&&& 正值高温天，必不可少。很多老年人家中空调已大半年未曾开机，现在还能发挥制冷作用吗?最近，从事近30年的老师傅沈剑荣和苏州大学物理系的学生志愿者来到沧浪街道养一社区，为十户空巢独居老人上门检测、维修空调，排除潜在的安全隐患。沈师傅说，看下来，老人们使用空调误区还真不少。
　　误区一 制冷剂一年需换一次
　　沈剑荣介绍，很多用户都觉得空调使用了一段时间，比如说用了一年，就必须换制冷剂，其实这种观点并不正确。空调和一样是通过制冷剂来制冷的，不过冰箱是一个密闭型的制冷设备，从来不需要添加制冷剂。而空调的制冷系统是半封闭型，在制冷过程中一般多少会存在制冷剂的渗漏，所以有时它需要添加制冷剂。但是每台空调制冷剂的渗漏情况都不一样，所以并没规定，何时要换。其实，使用四五年而不用添加制冷剂的空调比比皆是。要不要添加制冷剂，必须通过专业人员的测试而定。
　　制冷剂如需添加，空调就一定存在制冷剂渗漏的情况。如没寻到，就是白加，多余的制冷剂会很快漏光。空调制冷剂过少或过多，都会影响到空调制冷效果。除此之外，还有很多因素会影响制冷效果，比如房间的空间大小和空调功率不匹配等。如制冷效果突然变差，建议用户可以从以下几个方面找原因：空调使用时间久了、压缩机功效下降、过滤网没有清洗干净、进风口出风口有遮挡物。
　　误区二 空调长时间不用没关系
　　空调的工作核心是压缩机，里面有润滑油。如果长时间不使用，润滑油会凝结，再次使用的时候，有可能会造成压缩机卡死。在不使用空调的季节，最好一个月开机一次。
　　等夏天快过了，在空调暂停使用之前，找一个晴天将空调设为送风状态，开机运转半天，使空调机内部完全干透。同时还应将滤尘网、室内机、室外机清洗干净。此外，还需拔掉电源插头，取出遥控电池，以防意外损坏，室外机也应罩上保护罩。如果经常要在太阳下暴晒的外机，最好有个雨篷。装雨篷的时候，要注意雨篷的大小，太小会影响空调的热交换。
　　误区三 空调房的空气不需更换
　　现在有许多空调都携带了负离子、氧吧等功能，许多用户就觉得由这些空调制冷的空气，是非常有益于健康的。其实，非也，最有利于人健康的是自然的空气。在纯自然的空气里面，就含有负离子、氧气等成分。
　　长期使用空调，还要定期开窗，让房内空气和外界空气形成对流，以降低室内有毒气体的浓度，定期注入新鲜空气。要注意调整室内外温差，一般不超过8至10摄氏度为好。严禁在房间吸烟。注意空调在运转时，千万不要对着它喷洒杀虫剂或挥发性液体，以免漏电酿成事故。
　　误区四 清洗空调只需洗过滤网
　　在所有家用电器中，空调积尘污染是最严重的，而空调的清洗也是最容易被忽略的事。有些用户自装上空调后，长年累月使用，从不清洗，直到发生故障。
　　空调一般在夏季使用前或秋季使用后需进行一次清洗保养。空调长期使用后，灰尘堵住过滤网，大大影响空调制冷效果。所以建议每两周清洗一次过滤网，不让烟雾、油雾粘结在过滤网上，这样才能保证在换气或是下次使用时吹出健康清新的室内风。如果使用的时间久了，内机中风尘较多，蒸发器也需要清洗。而在油烟比较大的地方，则需要将空调整个拆下，全面清洗。
　　空调不定期清洗，会积聚灰尘、纤维，滋生大量细菌、病毒、霉菌、螨虫等。当空调开启时，这些灰尘和病原微生物就被空调吹送出来，造成室内空气污染，引起疾病的传播。
　　误区五 经常开关空调能够省电
　　很多人认为及时地关空调能够省电，所以陷入频繁开关空调的误区中。其实，空调内部有温控器，当室内温度达到定温的时候，空调会进行自动调节是否需要运行。频繁开关机非但不会省电，反而容易损伤机器。空调器不使用时，应关断电源，拔掉电源插头。
　　无论因何种原因而停机(如突然断电、人为停机等)，虽可马上开机，但需过3分钟后才能运转。但对无时间延迟器的空调器，停机后不能立即开机，务必过约3分钟之后，才能重新开启空调器。否则，可能造成启动电流过大而烧毁熔丝，甚至烧毁压缩机电机。夏季送修的空调器多数是因长时间连续运转，导致压缩机或风扇电机烧毁。责任编辑：李群
免责声明:凡注明来源本网的所有作品，均为本网合法拥有版权或有权使用的作品，欢迎转载，注明出处。非本网作品均来自互联网，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
> 您可能还会关注的
官方微信开通
家电微商城
家电采购通
? ? ? ? ? ? ?
供应商服务：
采购商服务：
?[专题]?[专题]?[专题]
12345678910空调& && &正文
&&& 在旺季选购时，无氟、变频等等空调热门词汇不断涌入消费者的眼帘，而面对无氟等概念时，很多朋友并没有实质的概念。究竟何为无氟空调？环保冷媒制冷剂又为何物？&&& 今天，笔者就给大家简单的介绍下，何为制冷剂，使用环保冷媒又有着怎样的优势。近期有选购空调计划的朋友不要错过。何为制冷剂？&&& 制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。&&& 目前，卖场上空调使用的制冷剂普遍有两种，一种是R22制冷剂，另一种是R410A新冷媒，而由于R410A新冷媒在产品使用特性上的优势让其成为空调制冷剂未来的发展趋势。<FONT color=#0A新冷媒为何物？&&& R410A新冷媒由两种准共沸的混合物而成，主要有氢，氟和碳元素组成（表示为hfc）,具有稳定，无毒，性能优越等特点。同时由于不含氯元素，故不会与臭氧发生反应，既不会破坏臭氧层。另外，采用新冷媒的空调在性能方面也会又一定的提高。R410A是目前为止国际公认的用来替代R22最合适的的冷媒，并在欧美，日本等国家得到普及。。 &&& R410A，是一种混合制冷剂，它是由R32（二氟甲烷）和R125（五氟乙烷）组成的混合物，其优点在于可以根据具体的使用要求，对各种性质，如易燃性、容量、排气温度和效能加以考虑，量身合成一种制冷剂。R410A外观无色，不浑浊，易挥发，沸点-51.6℃，凝固点-155℃；其主要特点有： 　　&（1）&&& 不破坏臭氧层。其分子式中不含氯元素，故其臭氧层破坏潜能值（ODP）为0。全球变暖潜能值（GWP）小于0.2。 　　（2）&&& 毒性极低。容许浓度和R22同样，都是1000ppm。 　　（3）&&& 不可燃。空气中的可燃极性为0。 　　（4）&&& 化学和热稳定性高 　　（5）&&& 水分溶解性与R22几乎相同。 　　（6）&&& 是混合制冷剂，由两种制冷剂组成 　　（7）&&& 不与矿物油或烷基苯油相溶。（与POE[酯润滑油]、PVE[醚润滑油]相溶）
扩展阅读：上一篇：下一篇：
978人正在浏览
539人正在浏览
466人正在浏览
402人正在浏览
304人正在浏览
频道合作QQ:|||||||||||从哪里知道一个空调要加多少公斤制冷剂_百度知道
从哪里知道一个空调要加多少公斤制冷剂
从哪里知道一个空调要加多少公斤制冷剂电流加注法是怎么样的根据电流加注，还有怎么用高低压平衡法充注？
我有更好的答案
　　补加制冷剂一般都是开启制冷模式，等压缩机工作稳定后从低压阀出加氟嘴加注，电流只是一个参考值，主要看压力的，额定电流和压力都是标准工况下测量得出，跟所处的内外机环境温度有很大关系。　　你说的高低压平衡法冲注我还没有搞明白，不过个人建议最可靠最标准的方法就是放掉系统内剩余的制冷剂，找出泄漏点并排除后，对整机进行抽真空保负压，确保没有漏点，再按照机身铭牌上面所标注的制冷剂类型和制冷剂重量进行定量加注。
铭牌上有那个制冷剂重量？！！
　　室外机铭牌上面都有制冷剂名称和重量的，一般都是以g（克）来标识的！抽了真空保负压后，弄个电子秤称进去最为标准了！冬天按照电流和压力补加很容易造成加多加少的情况！
采纳率：97%
来自团队：
为您推荐：
其他类似问题
您可能关注的内容
&#xe675;换一换
回答问题，赢新手礼包&#xe6b9;
个人、企业类
违法有害信息,请在下方选择后提交
色情、暴力
我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　
广东地市：
任何理由的遮掩都无法开脱自己的罪行，再冠冕堂皇的理由在法律面前也是显得那么苍白无力，只有自己坚定，对糖衣炮弹“无动于衷”，才能守身如玉，才能避免碍于面子的尴尬，更不会出现“无奈受贿”的闹剧。 []
空调加雪种你究竟知道多少
夏天天气炎热,空调必不可少,然而,空调不制冷随之而来的维修问题也困扰着不少市民。“我家的空调不制冷,加雪种(也称氟利昂、冰种或制冷剂)加上维修,我修了4次才搞定。”家住金碧湾的李女士对此很无奈,不仅花了钱,连续折腾几次让她苦不堪言。这让她有个疑问:“加雪种有多难,有必要折腾这么多次吗?”空调加雪种价格被虚标的情况不少,空调加雪种价格究竟几何?消费者如何才能避开加雪种陷阱?
　　●贪小便宜,加雪种多花200元
　　市民张女士对笔者反映,去年“五一”买的某国产名牌空调,用了一年多,最近就要加雪种了。“太奇怪了,以前老家买的格力空调用了差不多五六年才加了一次雪种。”张女士随之致电该品牌的售后热线,售后热线的客服人员高先生表示,缺雪种不属于空调质量问题,需要额外收费。“我当时也笨,直接说是缺雪种,后来,我又打了一遍,说是制冷出现问题,结果售后人员上门后,检查是缺雪种,免费给加了,我也没有多说什么。”
　　而另一位市民李小姐则没有那么幸运,她在搬家的时候请了“马路游击队”的人进行拆装空调,花了300元将空调装好,将雪种补好,可用了不到两周就不制冷了。“打了电话却找不到人,只好致电空调品牌售后中心,上门的师傅检查后说,已经没有雪种了。又花了我200多元。很郁闷。”
　　其实,像李小姐一样有类似遭遇的市民并不在极少数,业内人士告诉笔者,他们大多是遭遇了“非正规军”的非正规维修。这些“非正规军”由街边“游击队”、个体维修店构成,与厂家售后网点、家电卖场售后服务部的“正规军”相对应。
　　●安装人员故意不充够
　　据了解,空调缺雪种的原因主要有两种,一种是安装不当,雪种自行泄露；另外一种是安装人员故意充很少的雪种,使得雪种消耗特别快。“一次可以充多,也可以充少。制冷剂就那些,充足了不挣钱。”一空调维修负责人对笔者表示,“充制冷剂的最低限度是充上后空调运行能制冷,但能撑多久就不好说了。不能充太少,那样看不出效果,业主也不会同意,很麻烦,出了问题他还找你。”
　　据了解,上述现象在品牌的空调维修点比较少见,但是很多“马路游击队”和遍布网上的“山寨维修点”都会采用这种“短斤少两”的方式来赚钱。而且这些“游击队”事后往往找不到人,消费者即使知道其中有猫腻,也只能自认倒霉。因此,业内人士建议,最好是拨打品牌空调的服务热线,或找厂家授权的售后服务网点,由专业人士上门服务。在保修期内加雪种不收费
　　目前,空调充注制冷剂没有统一计量单位,有的按充注次数收费,有的按充注压力收费,也有的按充注重量收费。充注计量单位不统一,收费混乱,给“黑网点”乱收费以可乘之机。
　　据空调专业人士介绍,1P空调的最高压力值也就6个气压,一般加压最多加5个气压,而这些“游击队”告诉消费者的加压数一般不少于10个,甚至加到12、13个,凭空就增加了一倍以上的收费。
　　除了加制冷剂的价格比正规厂家的售后要高外,一些山寨维修点加的制冷剂在质量方面也难以令人放心。一位业内人士告诉笔者,有些维修点使用含杂质的制冷剂,有的甚至直接从废旧空调中回收旧制冷剂“循环”使用,这也使得市民的空调越修毛病越多。
　　据悉,空调分为保修内和保修外加制冷剂。通常,空调在保修期内,且用户正常使用,加制冷剂不收费；若因用户自身原因造成空调漏制冷剂,则适当收取费用；空调在保修外加制冷剂的收费方式却五花八门,不同空调品牌有不同的收费标准,其中按匹数、按充注压力等最为通行。定速空调大多收60-80元/匹；变频空调大多收150-200元/匹,有的甚至已将上门费、检漏费包括在内。若是服务过程“艰难”,如需拆卸空调、高空作业等,则需额外收费。
　　●加雪种并非越多越好
　　什么样的空调需要加雪种,雪种是不是加得越多越好呢?黄师傅说,空调制冷剂泄漏的速度,往往取决于安装工人的技术水平和空调管道的焊接质量等。一般来说,一台安装合格的空调,至少在5年之内,是不需要加雪种的。即使需要加雪种,也不是越多越好,因为空调是通过制冷剂蒸发吸收热量达到降温效果的。若雪种加得过多,就会造成制冷剂不在室内机的蒸发器上蒸发,而是在回气管道的连接管上蒸发,这样,不仅达不到降温效果,甚至会造成空调保护性停机。黄师傅建议:“最好联系家电卖场或厂家的售后服务部,请专业的维修师傅使用专业的设备上门检修,然后根据检修结果来确认空调不制冷的原因和是否需要加雪种。”　林展云
作者：林展云
更多相关内容
　　南方农村报　　　　南方都市报　　21世纪经济报道　　
本网站由南方新闻网版权所有，未经授权禁止复制或建立镜像广东南方网络信息科技有限公司负责制作维护
　增值电信业务经营许可证　汽车空调怎么加制冷剂 几个判断方法要学会
　　汽车空调是我们在夏天经常会用到的，如果没有一个好的制冷效果的话，我们在使用的时候也是比较麻烦的，汽车空调怎么加制冷剂？这是我们很多车友想要了解的，今天小编总结一些相关的方法，让我们在添加汽车空调制冷剂的时候也能更省心。
　　汽车空调制冷剂添加方法-高压端充注法
　　1、将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。
　　2 、用制冷剂排除连接软管内的空气。
　　3、 将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上，并记录起始质量。
　　4 、打开制冷剂瓶罐上阀门，然后缓慢打开高压手动阀，制冷剂注入系统内，当磅秤指示到达& & & & &规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。
　　5、关闭高压手动阀，充注结束。
　　如何判断需要添加空调制冷剂
　　空调正常开启一段时间后吹到身上的风感到很凉并能很快达到设定温度室外的压缩机能像电冰箱一样工作一会儿停一会儿这就表明是正常的。否则就有可能需要制冷剂。
　　用温度计测量室内机的进、出风口的温差差值在8℃以上为正常温差越大说明空调的工作情况越好好的可达15℃左右。而差值低于8℃的就可能需要加制冷剂了。
　　在开机十几分钟后打开室内机面板应看到蒸发器铜管上穿满铝片进行热交换的部件上均匀布满冷凝水这样为正常空气湿度大时多反之较少。如果一半有一半没有就可能是缺制冷剂。如局部结霜或结冰也不正常。
　　使用半年以上的用户可察看室内机的管道接头和室外机阀门处是否有明显的漏油迹象。如有明显的漏油现象则表明机器有泄漏因为油氟互溶漏油必漏氟漏氟必漏油。
　　温度法判断空调制冷剂是否充足
　　1、首先找到空调制冷系统中的干燥器。干燥器通常装在冷凝器的前方，外形像个灭火器（圆筒状），并且总有两根管道与它相连接，一根管路通向膨胀阀，另一根管路通向冷凝器。
　　2、运转发动机，使其转速保持在约2 000 r/min左右，再让空调系统进入工作状态，用两手分别握住上述的两根管子，感觉它的温度差别。
　　1）如果感觉这两根管子的温度很相近，则表明制冷剂的充注量合适；
　　2）如果感觉到通往冷凝器的管子较冷，则表明制冷系统中的制冷量不足，应及时找专业维修人员检查制冷系统是否有泄漏处；
　　3）如果感觉到通往膨胀阀的管子较冷，则表明制冷系统的制冷剂过量，但这种情况平时比较少见，除非是加注制冷剂以后。用户发现有这种情况出现，就应及时找充注制冷剂的部门（指维修部或修理空调器厂家）告知此种情况，让其放掉部分制冷剂，以免对制冷系统造成危害。
　　汽车空调制冷剂泄露的检测方法
　　1、目测检漏
　　发现系统某处有油迹时，此处可能为渗漏点。目测检漏简便易行，没有成本，但是有很大缺陷，除非系统突然断裂的大漏点，并且系统泄漏的是液态有色介质，否则目测检漏无法定位，因为通常渗漏的地方非常细微，而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到。
　　2、肥皂水检漏
　　向系统充入10-20kg/cM2压力氮气，再在系统各部位涂上肥皂水，冒泡处即为渗漏点。这种办法是目前路边修理厂最常见的检漏方法，但是人的手臂是有限的，人的视力范围是有限的，很多时候根本看不到漏点。
　　3、卤素灯检漏
　　点燃检漏灯，手持卤素灯上的空气管，当管口*近系统渗漏处时，火焰颜色变为紫蓝色，即表明此处有大量泄漏。这种方式有明火产生，不但很危险，而且明火和制冷剂结合会产生有害气体，此外也不易准确地定位漏点。所以这种办法现在几乎没有人使用了，如果您能够看到，那可能是正处在非文明社会阶段。
Android版下载