汽车喇叭音响改装大概多少钱？
音乐是人类的灵魂，自从有了音乐的创造，人的灵魂就有了一个依靠。在心灵的深处，隐藏着许多鲜为人知的秘密，只有音乐，才能激起那潭深水的涟漪。音乐是无较限的，总有那么一群人执着的追求着HIFI汽车音响的更高境界，比原声更加好的声场。
那汽车喇叭音响改装大概多少钱，正由于车主在音乐细节上、音色的方面上较致追求，而原车音响远未达到预期，因此才可以来专业的汽车喇叭音响改装店，有专业的水平，并且有长久改装汽车音响系统的经验，还有自己的改装样板车让客户亲身体验改装之后的效果。
让你体验过了安装之后的音质效果之后，才由你自己决定是不是改装，这样肯定可让你有足够的信心对自己的爱车实施改装！
车主对于爱车音响有的需求，但厂家为了节约成本，看不见摸不着的东西都不会用的很实在！二十一世纪的今天，拥有自己的汽车不再是梦想。然而人们对于音乐的喜爱与追求是天生的，但由于工作、生活的忙碌都令到咱们无暇在家里欣赏天籁之音，追求舒适与惬意地在车厢内聆听音乐也越发受到车主的重视，汽车音响所以成了有车族的1种精神追求，成了1种时尚的符号。
每位拥有豪车的车友的确担心汽车喇叭音响改装会给你的爱车带来很大的变化，心里很纠结，不改吧，真是听不出什么味道，改吧，又不想拆它，怕在改装过程中出现瑕疵，但对于拥有娴熟汽车喇叭音响改装技术的店家来说，皆能滤去你的担心。每个人都有自己喜欢的听音风格，选择汽车喇叭音响改装时明确自己的听音风格很重要，然后再由听音风格去考虑音响器材不的搭配，并且还不能够忽视以后音响继续升级的空间，许多车主在对于汽车音响实施汽车喇叭音响改装时，往往忽略了日后的升级空间。
改装音响一般有着循序渐进的过程，大致的顺序是先换喇叭，然后升级功放，在增加低音喇叭，*更换主机。
日后如若要升级解析力强的主机，就能达到HiFi的音质效果了。个人以为改音响的需要性有一下3个方面：汽车的原车喇叭音效比较差,汽车制作厂商，车里音响配备优劣，不是*为关切，生产开发中不重视不专业，为减少成本，不会考虑到音质匹配的好坏，采购低廉喇叭，材质普通，功率小，在15W左右，分析力低，灵敏度不够，失真度高，只是有声罢了，声大时还会有嗡嗡杂音，谈不上音效享受，层次感，还原度，逼真度等更不具备，汽车喇叭音响改装大概多少钱，虽说如今高档车原厂音响的配套改进了不少，但离专业的音效，仍是相差很远；是不是如此，事实做证，原车音响效果和真正美好的音质之间的区别，只要到店面现场对比下就明白了，了解和懂得音乐的内在深度。
驾车快感，要美好音质，有需要改装,要是你想在开车的时间里欣赏到快感舒展的歌曲，享受到优美的旋律，沉醉于移动音乐伴随的美好歌声之中，要是你对于音乐有的热爱和喜欢，在音乐欣赏上有一点知识，就要对于爱车的音响实施相对程度的改装，多则上万元的发烧享受，少则几千元配套就足够了，随时打开汽车音响，尽情享受原声和逼真，声音饱满有厚度，天籁之音和你同行；城市交通拥挤，堵车塞车时，解闷消遣，长期的等待，会乏味无趣，烦闷不安，无聊中，如何打发煎熬的时间，要动人悦耳的音乐来调节神经器官与感观的不适。
有位宝马车主是咱们的老朋友了，没事的时候来店里喝喝茶听听音乐与咱们说一下关于汽车喇叭音响改装那些事。这辆BMW525第1次就加了个音响，第2次换了套意大利ATI悠扬系列三分频！汽车喇叭音响改装大概多少钱，伴随着音乐鉴赏能力的改善，与对于音乐音质细节需求的改善，车主想给自己的爱车再来一次听觉的全新体验，让声音达到一个质的飞跃！
每一位车友选择咱们实施改装，不是一个偶然的选择；之因此选择咱们，自然有价值所在。咱们较少做低价促销，一直做价值展示，展示另1种的改装精神，咱们谋求所有高需求的客户群体。
的确，咱们的进步，源于客户的高要求，高标准！汽车音响改装需要多少时间？其实全套标准操作怎么也得一整天！
丰田RAV4是一款年轻时尚的城市SUV，其保有量巨大，但是该车型的原车音响真的不敢恭维，噪音也大，热爱音乐的车主忍无可忍，决定对音响系统进行彻底的改造升级。
改装产品配置
拆掉门板可以原车并没有隔音材料。
前后门的原车喇叭十分简单。
首先进行全车隔音，这是一个大工程，可以降低噪音。
贴上环保隔音材料，再用专用工具将材料压实。
前声场安装前声场MTX喇叭。
后声场安装MTX性价王TX265C。
MTX4路竞赛级功放巧妙安装在座椅下方。
整套音响系统的灵魂MTX7512-22。
经过一天的艰苦奋战，美妙动听的音乐终于可以呈现在车主面前！车主竖起大拇指连声感谢，终于可以好好享受驾驶的乐趣了。
改装配置：前声场：MTX音质王T6S652 / 后声场：MTX性价王TX265C / 功放：诗曼 / 超低音：MTX能量王7512-22 / 隔音材料：环保材料 /改装店家：东莞万江声霸汽车音响
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今日搜狐热点30万元汽车音响改装——辆迈腾的秘密--《家用汽车》2008年11期
30万元汽车音响改装——辆迈腾的秘密
【摘要】：正好吧,首先我得承认我对汽车音响只是略知一二,所以当我得知一辆迈腾竟然耗资30多万改装车内音响时,震惊程度犹如获悉邻居哨悄珍藏了一支1945年产的Petrus(一种价值上百万的红酒),尽管对此我并不确定,但却有幸近距离窥探这辆迈腾的个中玄机,兴奋之情难以言表!
【分类号】：U463.6;U472.7
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　　[ ]& 近几年，各类演唱类选秀节目异常火爆，随着比赛的进行，各种好声音纷至沓来。人们早已不满足在家中收听喜爱的歌曲，在堵车烦闷之余，能够通过车载音响系统欣赏自己喜欢的音乐成为了越来越多人的迫切需求。相比于安静的居室，在汽车上布置音响系统需要考虑到嘈杂的环境，还要被相对狭小的空间所局限。究竟在车内想获得好声音好要克服哪些障碍呢？让我们看看世界上最早的扬声器生产公司之一，也是崇尚原声重现的Bose如何解决。Bose是谁？　　Bose这个名字大家都不陌生，除了上面说到的世界上最早的扬声器生产公司之一，崇尚原声重现以外，它还是一家研究音频技术的厂家。在、、等品牌的部分车型上，我们都可以看到Bose的产品。Bose的诞生以及历史是段非常有趣的故事，此前我们已经进行过详细解读，如果您对这部分内容感兴趣，不妨点击》阅读。　　无论是车内音响系统还是家庭音响系统，扬声器的作用都不可小觑。它的任务是将电信号转变为声信号，其性能优劣对音质的影响很大。在介绍车载音响系统前，我们先简单了解下扬声器的结构吧。● 扬声器　　扬声器发展到现在也是种类繁多，大部分扬声器都会由三部分组成，即磁体、线圈以及纸盆。我们都知道，声音其实是由物体振动所产生的，磁体就是扬声器中负责振动的部件。线圈可通过流经其中电流大小改变声音大小，纸盆的作用是将振动放大，发出声音。　　对于车载音响系统而言，布置位置空间狭小算不上首要难题。工程师需要面对的真正难题还是源自声音，更准确地说是车辆行驶产生的噪音。下面就让我们看看工程师怎么对付“看似无形”的声音。● 主动声音管理技术(降噪技术)　　当我们坐在车内时，可以很明显地感觉到随着车辆时速地提升，风噪、胎噪、噪音都会逐渐提升。在车辆低速行驶时，音响系统可以很好地将歌曲表现出来，但随着车辆时速提高，歌曲会逐渐被这些恼人的噪音“掩盖”。熟悉音响，特别是耳机的朋友可能已经想到了，为什么不把降噪技术应用到车辆音响系统中呢？　　20多年前，就将军用领域的降噪技术拿到了民用音频产品上的Bose品牌工程师当然也想到了这个方法，主动降噪技术已经应用在汽车当中了。不过其与耳机降噪有着明显区别。降噪技术的原理简单说就是通过车厢内特定区域安装的麦克风实时收集噪音信号，加上发动机转速等信息一并输入车载功放，使车载扬声器发出一个与噪音反相位的波形。与噪音的声波互相干涉抵消，达到减少噪音的目的。其核心部件是麦克风、功放及车内扬声器。　　Bose在车辆上使用的主动声音管理技术主要用来消除发动机的二次谐波噪音（这类噪音会造成听觉不适），使发动机的声音更安静平顺、并且高转速时的声音更加悦耳，也就是说，应用到车内的降噪技术并不是降噪耳机那样抵消周围有规律的环境噪音。为何不消除车辆行驶中有规律的环境噪音？　　不消除车辆行驶中有规律的环境噪音有两点，首先，车辆行驶的过程中，车辆时速、路面状况、周边环境状况十分复杂且变化十分快速，对于目前技术而言，侦测部件收集到这些声波后，降噪系统工作再到人耳侦测到效果是需要一定的反应时间的，最终结果很可能是车辆已经离开这个频段的声音，开始受另一个频段噪音影响，而降噪系统还在为上一个频段噪音工作，降噪效果会受到影响。另一方面相对好理解，那就是考虑安全因素，将车辆行驶时的噪音“隔绝”后，会严重影响到驾驶员的判断。综上所述，现在的车载降噪技术针对的还是车辆本身，尤其是发动机、底盘、排气系统带来的噪音。● Audio噪音补偿技术　　降噪只是获得车内好声音的第一步，前面提到车辆行驶中，原本美妙的音乐会被噪音“掩盖”，即使有了降噪技术，仍有部分声音会被掩盖，AudioPilot噪音补偿技术便是通过在车内设置麦克风监测车舱内的噪音水平，自动调节被噪音覆盖部分的音乐的音量。AudioPilot技术完全是自动持续运行，无需手动调节，这样可以使驾驶者更加关注于驾驶路况，不用分心去调整音量。 |
| 指导价『目前，的部分车型已经搭载了这项技术』● 高级声场定位技术（AST）　　和噪音斗争就先告一段落，让我们将目光转移下。由于物理结构的限制，我们很难用耳机真实还原那种大场面且现场感很强的音乐（比如交响乐），而在车内相对狭小且封闭的空间内同样不容易做到，不过挑剔的消费者显然不会理解这些“借口”。因此，令乘坐者在车中也能体会到音乐中不同层次的AST应运而生。这项技术是通过功放中专属的数字均衡通道来精准地调控每一个扬声器的表现，从而更合理地分配每种音乐（比如大提琴、黑管、鼓等）的发声位置，营造出层次感十分鲜明的音乐表现，便是首次应用此项技术的量产车型。全文总结：　　想成为一名好歌手，除了天赋以外还需勤加练习，除了每天早上的“吊嗓儿”，祛除声音中的“杂质”也很重要。想在车辆中得到“好声音”同样要经过祛除“杂质”这一关，只是车辆要面对的情况更加复杂。变化莫测的路面情况与周边环境以及随着时速提升，慢慢可以掩盖音响表现的发动机运行噪音、、排气部分发出的声音等等均会成为“杂质”。相比于安静的室内，想在行驶中的车辆内部想要得到优质地音响效果不仅仅是多布置几个扬声器那么简单。抵抗噪音、补偿被掩盖的部分，这看似容易地“一减一增”蕴含的是工程师对于还原声音本质地不懈追求。目前，考虑到技术水平以及行车安全性，车辆降噪主要消除的是发动机、悬架、排气三个部分的噪音。（文/图 汽车之家 唐朝）相关链接：　　IT公司不务正业？ 探电子展的汽车技术　　查看同类文章：更多精彩内容：
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十大误区误区一：
车上喇叭越多越好、音响效果越好喇叭越多，音响效果就越好。
这是现在很多车友都普遍认为的一大误区，其实不然。在音响傍边喇叭的数量和音质的效果是没有等比联系的。喇叭的数量在于精而不在于多，只需各个喇叭单元的岗位对了，音质天然就出来了，喇叭多只会破坏掉全部音场的效果。
十大误区二：
按车子的原车位装置，改装不留痕迹请我们分明白什么是改装？改，即是改动，改动的意思。特别是如今有些车子有些本来就没有高音的，这么的车莫非我们就单单只换车载低音炮吗？明显这是不可能的吧。而如今最常用的改装办法是，为了得到非常好的音场作用，一般都会把高音倒模在A柱上，由于高音是有很强的指向性的，并且穿透力弱，所以把高音改装在A柱上是很有必要的。本来如今的店家在倒模上根本都是为车主做义务的，由于倒模一对A柱起码也要花6小时以上，并且技能要就相对较高，而改装店家为了能让音响的系统非常好的发挥出作用都是只回收点材料费。在这一点上我觉得是做的非常好的。真实的雷锋精神，并且还没有写在日记本上。
线材是不值钱的线材是不值钱的，信任这句话改装店家都听的不少吧。本来如今的线材只需去想想，如今的铜多少钱一斤就可以知道线材值不值钱了。在电源线上，只需是略微好点的线都要好几百块一捆，并且才有那么的10来20米。还有喇叭线，音频线，特别是音频线，便宜的几十块，好的几百块，上千块，上万块都有。而这些所谓“不值钱”是线材确偏偏在音响的音质优劣中却起着非常重要的决定作用。这就比如一辆极好的跑车，假如没有好的道路，那怎么能跑的快？
如何分辨是否是纯铜线？
非纯铜线之上外观电镀了铜颜色，内部是银色的，只要放在地上摩擦，如变银色就是非纯铜；
调音是免费的调音是免费的，这是许多车主都普遍认为的。而且仍是觉得天经地义，为什么会呈现这种状况？因素很简单，改装店都觉得音响是在自个这儿装的，调下音也就不说钱不钱了，。本来我们都知道，汽车音响改装调音是最难学的，最难把握的一种技术。但是为什么我们都把这种这么把握的技术都免费送出去哩？没错，是为了让音响系统非常好的发挥出作用。但是车主却不知道，调音师们在这一块上耗费了多少时刻和精力才能有这种功底。所以，我们今后如果有那位师傅是免费帮您调音的，买多2包烟给那师傅吧。
装置需求多少时刻？1天？时刻太长了改装的时刻太长，信任这也是我们最常遇到的“借口”了。本来做汽车音响改装行业的师傅们真的是太辛苦了，由于车主给的时刻不行，改装技术就做欠好，也无法做。就连最简单的布线在时刻急迫的压力下，信任师傅们想弄好点，也就无能为力了。所以主张我们给装音响尽量给师傅们足够的时刻。但是是入门级发烧友，可以选择歌德的入门级的，安装简单，只是简单替换一下喇叭，就可以快速提升音质效果了，安装2个小时左右可完成；
我的原车主机音质极好的，我的原车喇叭音质极好的众所周知，不管是什么车子，卖的都是车子的自身，有卖车内坐的舒服的奔驰车，有卖驾驭影响的宝马车，有卖安全的沃尔沃等等，可是却没有一款车是说车内的音响极好的。所以要想音响效果好，改装即是有必要的。那么到底要怎么改装哩，这个请按照自己的自己需要来改。因为咱们是要玩音响，而不是被音响玩。千万不要听从什么人的瞎吹，要知道不管是什么都要只买对的，不买贵的。
原车喇叭是纸盘，磁钢小，高音不清晰，中低音不清晰，模糊不清；
我听谁谁谁说那套啥喇叭音质极好我听谁谁谁说那套啥喇叭的音质极好，丧命改装误区。我们要知道我们装音响是装的自个听的，不是装给那个谁谁谁听的。任何一个人对音响的了解和感触都是不一样的。主张我们不管是啥喇叭，功放，主机。都要自个亲身去了解，要知道自个想要的音响个性是啥才能选出一套有自个个性滋味的好音响。这就好比去饭馆就餐，他人喜爱的菜自个就必定以为好吃了吗？道理其实是很简单。
为什么我的低音没有声音的?为什么我的低音炮没有声音？专业汽车音响改装最害怕就是听到这句话了。告诉大家纯低音是没有声音出来的，要知道在音响中为什么会有不同的喇叭单元？因为每个单元要负责不同的岗位嘛。高音负责高频声音，中音负责中频，中低音负责低频和一些中频，超低音负责一些超低频的声音的，当然在频响中还有更多的细分。而一套好音响，在在驾驶位上是不能够听到后面的喇叭有声音发出的，甚至是感到。
不做隔音可不能够？不做隔音可不能够？对于隔音这一块，有些人觉得作用不大，有些人觉得很有必要。而我认为一套好的音响跟隔音有没有做好有很大的联系。本来我们都了解相同的一套的喇叭在试音柜听作用好不错，怎样搬上车就彻底变味了？通知我们，答案在于音箱的疑问。而做隔音就是为了让车门板能够到达接近于音响的作用。因为声音是靠轰动宣布的，车子没有做隔音，开音响的时候喇叭啦轰动，车子的铁皮也在轰动，这样就会抵消许多低频的，音响的作用天然就大打折扣了。
我想用U盘来听歌我想用U盘来听歌。我想这句在一般人看来觉得十分了解，但是如果是在发烧友看来，那就会显得很特别了。不过听音乐嘛，只需自己觉得好听就可以了。究竟现在的碟子也不廉价，听U盘音质尽管差点，但是选择性多。