如何辨别钢丝绳的质量
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如何辨别钢丝绳的质量
如何辨别钢丝绳的质量&本文从质量不合格的钢丝绳入手，深入解析不合格钢丝绳产品的特征。1.包装&&& -----------包装钢丝绳质量在包装方面主要体现在，钢丝绳到货后，绳轮变形、摔坏或者散架造成钢丝绳在绳轮上乱卷、挤伤、擦伤或无防潮措施造成严重锈蚀而影响使用者。 但严格来说并不止于此，如包装不符合标准或者合同规定，订货合同与交货实物不符等都属于包装检查之内。 产生上述质量的主要原因是：一、厂家设计绳轮时对强度考虑不周，二，不按包装标准和合同标准包装，三，运输部门不按操作规程装卸，四，使用保管部门不按正确方法存放等 根据煤矿用钢丝绳检验技术规程第七章78条规定在验收检查中如违背规定之一者必须追究责任。 钢丝绳包装质量如下： 装卸中将绳轮摔坏、包装的包装布撕破 不正确的吊装绳扣挤在绳的缝隙中无法取出 装卸不当，木轴摔坏，钢丝绳摔散 木轴摔坏，钢丝绳散乱造成损伤 绳轮强度不够 绳轮强度不够，摔坏后造成严重乱卷 库房管理紊乱，乱堆乱放 库房管理紊乱，堆积如山下部绳轮压垮、钢绳卡坏 钢绳在库内和码头上被烧毁。2.表面损伤钢丝绳或钢丝表面因与外部接触而产生的压伤、碰伤、挂伤、刮伤或钉伤等伤痕统称为表面损伤，但是在制造过程中由于压线模、预变型器或辊模等所产生的塑性变形并不属于表面损伤的范畴。 在检验过程中如发现下列情况之一者应按标准规定追究责任。&压伤：因绳股被压伤后，钢丝绳变形，绳股压伤，绳径而变形造成捻距不均，股间隙增大，股间隙增大，麻芯外露，一般由搬运跌落、外力碰砸引起。碰伤：股碰伤后，造成硬弯凸起麻芯外露，一般由运输途中引起。&挂伤：绳股被挂伤后，股松紧不均；成卷绳被严重挂伤报废，通常由生产过程中引起&刮伤：这种损伤是运输或装卸中造成的缺陷，一般由运输途中引起。&钉伤：绳头钉上已造成内层损伤，绳头钉固定而造成的此类现象一般不属于质量问题。&划伤：外层钢丝被硬物划伤造成股外层丝松动，一般由运输途中引起。3.捻制缺陷所谓捻制缺陷，从广义来说，即凡是钢丝绳在捻制中（指捻股或绳）所出现的不符合钢丝绳标准中捻制质量要求的各种缺陷质量要求的各种缺陷统称为捻制缺陷， 包括： 捻制松紧不均例、股松弛绳芯移位、绳股严重松紧不均、绳股松紧不均鼓出、一股松紧不均而凸起、多股均有不同程度的松弛鼓出、多层股不旋转钢丝绳外层绳股松弛鼓出、严重麻芯移位、股中断丝后用铁丝捆绑造成股丝松弛混乱、一股严重松弛混乱例，一段绳中无麻芯，严重跳丝例，严重捻距不均等等。。。4.表面锈蚀（浮锈）钢丝绳表面（局部或整体）出现的氧化现象。 新钢丝绳表面锈迹（浮锈）产生的原因：一是生产中酸、碱、盐等物质残留在钢丝表面，二是钢绳油脂中含酸、碱或水分过大，三是钢丝绳生产中涂油不良，四是包装防潮措施不当（由其进口钢丝绳要经过远航运输）有害气体浸渍等所致。&新绳（尤其用户要求不涂油的钢丝绳）出现轻微浮锈是允许的，但擦后仍有锈斑或已造成麻坑、麻面者应追究厂家责任。5.镀锌缺陷镀锌钢丝绳镀锌钢丝表面有开裂、脱落、锌堆积、锌疤和露钢等现象都属于镀锌缺陷。镀锌缺陷产生的原因主要是镀锌钢丝表面油污或者氧化皮未洗掉，镀锌工艺控制不严，如锌液纯度、温度、设备运行速度及平稳度、锌渣处理不当等原因所致。6.涂油不良涂油不良是说钢丝绳表面钢丝或麻芯的浸渍剂和润滑剂缺少、不均的现象。国家钢丝绳标准规定：“除非用户另有要求，钢丝绳中所有钢丝表面不应有未涂上润滑剂的地方。”这也是提高钢丝绳质量的一个措施。一般钢丝绳制造厂使用的钢丝绳油有两种：一种是（浸渍剂）麻芯脂，一种是外涂剂（表面脂）。产生涂油不良的主要原因是：一是目前国内油脂质量不过关，而是浸涂油方式不当。如捻绳时钢丝绳通过加热油槽时，停车时间较长，油温过高，油脂蒸发或者漏涂等都会造成涂油不良现象，如发现这种现象后应及时采取措施加以保护。7.麻芯外露麻芯从钢丝绳全长或者局部的股丝缝隙间被挤压而露出的现象叫做麻芯外露。产生麻芯外露的原因是：麻芯粗细不均，麻芯接头不良使局部增大或断开，绳股捻制不均等因素所造成。一般纤维芯（麻芯）钢丝绳在正常情况下，在钢丝绳全长的各股缝隙间应该有微小的缝隙，或有少量麻絮从间隙中飞出是正常现象，但是由于接头过粗，或接头断开而影响钢丝绳使用则应向厂商提出索赔。8.股丝松散钢丝绳端头松解和截断后，股或股中钢丝（全部或者部分）松开不成形。钢丝绳股丝松散主要是制造中预变形和后变形工艺处理不当所致。几乎所有国家的钢丝绳标准中都有规定：“.......钢丝绳切断后股和钢丝都应不松散”，因此，在检查中发现松散是不应该的。但是，目前很多钢丝绳厂生产的钢丝绳还没能达到完全不松散。9.接头不良钢丝绳中钢丝因接头方法不当，接头中心不正或者焊接不良等造成钢丝局部过大的现象。接头不良的主要原因是在拔丝、捻股或者合绳过程中钢丝断裂焊接不良所致，严重的是有些钢丝绳厂家不按标准规定接头，而是采用搭接，拧接，钩接等方法应付生产，同时我们也发现直径不同混接等现象。接头不良有时会造成股直径增大，有时迫使临近钢丝错位，焊头粗大、突出，使得股绳表面不圆滑。根据国家标准规定，一般细钢丝绳&18mm的钢丝绳在1000米内不得超过4处，重要用途钢丝绳或者定尺钢丝绳是不允许的。10.股松弛（扭麻花）钢丝绳中个别股出现突起或者陷落的现象，这种现象往往和股丝松动同时产生。产生这些缺陷的原因是：麻芯粗细不均，压线瓦位置不正，预变形卡具控制不当，各股压弯深度不一致或设备运转不平稳等所致。这种现象是不允许的，但如果出现在钢丝绳的端头不影响定货长度可协商处理，如已影响使用则应提出索赔。11.股丝松动股丝松动是股中钢丝出现的松弛现象。产生这些缺陷的原因：主要是钢丝公差大，中心丝未放大，各工字轮松紧度没调整好所致，往往这种缺陷与股丝交错相混。股丝松紧不均会严重影响钢丝绳受力不均，同时也易产生局部磨损，一般用途钢丝绳局部有轻微股丝松动还允许存在，但在一千米内不得超过5处，重要用途钢丝绳股丝松动是不允许的。12.钢丝交叉钢丝绳表面出现一处或者多处钢丝交叉，钢丝不在规定的几何位置出现现象。这种缺陷可能出现在捻股时，也可能出现在捻绳是，在加工中由于工字轮上的钢丝松紧不均，压线瓦，分线盘机轴不同心或者分线盘与机轴中心线不垂直所致，也可能由于股内层钢丝捻制不均，配丝不当所致。检查时可按照交货技术条件决定，在一般情况下，一般用途钢丝绳，在1000米内不得超过三处，但矿山重要用途钢丝绳是不允许的。13.缺丝（或跑丝）是指在钢丝绳绳股中全长或者一段距离内少丝或者跑丝现象。缺丝或跑丝多出现在捻股过程中，在捻股时由于打轴不平而瞎轴线被拉断，钢丝脆断，工字轮缠线不足未及时刹车补接等都容易产生这种缺陷。这种缺陷，在多层缠绕的股中多发生在内层，用手摸有凹陷的感觉，有时呈波浪形，外部缺丝比较明显，缺丝的钢丝绳应向厂家提出索赔。14.跳丝跳丝是钢丝绳绳股中出现一根或者多根钢丝交叉凸起的现象或者呈弓形或者环形。这种缺陷产生的原因主要是线轴上的钢丝有硬弯或分线盘与回转成形辊距离不合适所致。另外捻绳时压线瓦过大，工字轮上的钢丝松紧不均等都可能产生这种缺陷。这种缺陷与断丝相同，但它比断丝容易发现，在使用中如发现有跳丝现象应及时将跳丝凸起部分剪断，否则跳出的部分压在其它丝上除本身很快磨损外，同时也影响其它附近钢丝寿命，一般用途钢丝绳1000米内不得超过两处，矿山重要用途钢丝绳则是不允许的。15.断丝钢丝绳断丝是指新的钢丝绳中个别钢丝在股中断开（支出或露在股表面）的现象新钢丝绳断丝多数发生在捻股或者合绳的工艺操作中，如捻股时瞎轴，线被拉断，钢丝在轴上绞扣，轴轮在篮架中卡牢不转，钢丝脆断，电接不良等。生产钢丝绳过程中尤其在捻股过程中接头是不可避免的，在国内的钢丝绳标准中都有明确的规定。钢丝绳中应尽量避免接头，因为它会直接影响到钢丝绳的质量，如焊接处钢丝粗大或者出现疙瘩，则会引起股绳凸起，在使用时会引起局部磨损，如焊接处钢丝直径变细，往往会形成应力集中而使得钢丝过早断裂，如焊接处韧性过低或发脆也会过早产生疲劳断裂，因此，为了保证质量各制造厂必须严格控制断丝发生，在验收中钢丝绳发现断丝是不允许的，尤其矿井重要用途钢丝绳。&
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测试疲劳寿命可以分辨钢丝绳质量优劣，如锰系磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳
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测定钢丝绳疲劳寿命并进行对比，可以挑选出质量优秀的钢丝绳。钢丝绳疲劳寿命依据国家标准进行测定。冷拉以后的钢丝不做任何表面处理，直接捻制钢丝绳就是光面钢丝绳，这种钢丝绳使用以后，首先发生磨损，进而在磨损严重部位逐渐出现断丝，随着断丝逐渐增多，直至发生断股光面钢丝绳报废。可以肯定的说，不耐磨导致光面钢丝绳使用寿命的下降，不耐磨和易断丝是光面钢丝绳的致命缺点。磷化涂层钢丝绳，冷拉钢丝进行耐磨磷化涂层处理，在钢丝表面形成磷化膜，尤其是锰系或锌锰系磷化，大幅度提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性，可以有效抑制微动疲劳，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，不易磨损和不易锈蚀是提高使用寿命的原因所在。通过在一台疲劳试验机上面试验至断股，将疲劳寿命对比进而得出结论，如果公司有疲劳试验机，可以自己试验验证。疲劳寿命是标定钢丝绳综合质量的最有效的方法。
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疲劳试验是比较两根钢丝绳质量优劣的最有效方法
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疲劳寿命越长则使用寿命越长，使用寿命越长则说明钢丝绳综合质量越高。疲劳寿命在试验室条件下可以依据国家标准进行测定。把锰系磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳做疲劳试验至断股，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳疲劳寿命的3-5倍，孰优孰劣一眼分明。锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳制造业目前最先进技术，它的耐疲劳性能最好，是光面钢丝绳的升级换代产品。仅供参考
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我们会通过消息、邮箱等方式尽快将举报结果通知您。影响钢丝绳疲劳寿命的几种因素--《金属制品》2002年02期
影响钢丝绳疲劳寿命的几种因素
【摘要】：引入了钢丝绳疲劳试验定义。大量试验证实 :索氏体化率高、组织均匀的材质 ,结合紧密、丝径较粗的线、面接触结构 ,适宜的强度和韧性 ,适当的预变形处理 ,均匀充分的润滑 ,并配合直径较大、轮槽喷涂或衬胶的滑轮可以有效地提高钢丝绳的疲劳寿命
【作者单位】：
【分类号】：TG355.4
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吊车钢丝绳的更换方法详解
吊车钢丝绳的更换方法详解吊车使用的钢丝绳报废后，要更换上新钢丝绳。更换钢丝绳的工作看来好像是取下旧绳上新绳的一般性工作，如果方法不当或组织不好，就会既费人力又费时间，还可能发生人身事故。更换钢丝绳的程序如下：1.把新钢丝绳（连同缠绕钢丝绳的绳盘）运到起重机下面，放到能使绳盘转动的支架上。2.吊车把吊钩落下，将它平稳、牢靠地放在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。3.把卷筒上的钢丝绳继续放完，并使压板停在便于伸扳手的位置。4.用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳端放到地面。5.吊车用直径1-2Mm铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的2倍）；然后把新旧绳头对在一起；在用直径1毫米左右的细铁丝，在对接的两个绳头之间穿越5-8次；最后用细铁丝把对接处平整地缠紧，以免通过滑轮时受阻。这时新、旧绳已连接成为一根了。6.开动起升机构，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上。当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑到小车合适地方。然后开车把旧绳全部放至地面（边放边卷好待运）。7.用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处；然后把新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。8.吊车开动提升机构，缠绕新钢丝绳，起升吊钩。全部更换工作完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，观察人员必须特别注意安全。上述更换钢丝绳程序，具有节省人力、节省时间，新钢丝绳不扭结、不粘砂粒和安全等优点。
工程机械用钢丝绳
工程机械设备对钢丝绳有着很高的要求，但目前使用钢丝绳存在着严重安全隐患，这是因为大部分工程机械设备用的都是进口的钢丝绳，尤其是大吨位的设备全部用的是进口钢丝绳，可是部分设备在更换钢丝绳时，为了节约成本，选用国内一些达不到要求的钢丝绳，主要是工作拉力达不到要求，因为拉力不够，如果钢丝绳断裂，后果不堪设想。宝咸机械公司生产的钢丝绳完美的解决这些问题，钢丝绳生产标准 BS EN 12385-4，与国际标准一样，满足了设备技术要求，相比进口钢丝绳，省去中间环节的大笔费用，性价比高，常用设备配套产品都有备货。
70吨汽车吊不旋转钢丝绳结构和规格70吨汽车吊钢丝绳4V×39S+5FC|70吨吊车钢丝绳35W×K7|70吨大吊车钢丝绳35W×7 该钢丝绳型号可以用于中联重科吊车、徐工吊车、浦沅吊车、三一重工吊车等等品牌 关于汽车吊70吨的钢丝绳可以参见50吨，具体可选结构有4V×39S+5FC、4V×48S+5FC、35W×7、35W×K7；
你知道塔吊钢丝绳你买回来之后该如何存放吗？钢丝绳在我们生活中承担重大的责任，无论是从经济效益还是从安全角度来看，钢丝绳的保养都是至关重要的，钢丝绳并没有我们想象的那样坚不可摧，只要做到好好的保养和存放，才能保证它的长久性和坚固性。第一，塔吊钢绳的存放地点一定要选好，顾名思义，我们就知道钢丝绳的材质是怎样的，所以在存放的时候，尽量选择干燥通风的场地进行存放，避免太过潮湿，造成钢丝绳的上锈，最终会导致钢丝的腐朽，当然长期的阳光直射也是不够好的，也容易造成钢丝绳的腐朽。第二，塔吊钢丝绳的存放方式也是非常重要的，钢丝绳最好采取单独放置，尽量避免多层累加，大量的钢丝绳累加在一起也会造成钢丝绳的损伤。并且存放期间，应该多去检查日常的检查，避免上锈，并且也可以做到及时处理。
吊装钢丝绳，品牌不同有什么差异？建材市场如今的竞争也非常的激烈。一个简单的吊装钢丝绳，统一规格往往有很多的品牌。如何在这些品牌中选择，往往会让大家觉得非常的困难。事实上，只要了解了以下一些基本的知识，就能大大的简化你的选择工作。 首先，你关注的品牌是否具有质量合格证和出厂说明。一般来讲，钢丝绳都会有质量合格证，上面会介绍这种绳索的规格、表面镀层、能够承受的最大拉力。绳索大规模购买之前，还要经过拉应力实验，合格后方可购买。 二是价格的问题。不同品牌因为知名度有差别，产品的价格也会有一些差别。因此，在购买的时候，也可以将其作为选择一大依据。当然，相对而言，质量是选择哪一种产品的关键因素。采购的时候，要保证标准。不能因为价钱的原因而低标高用，防止事故的发生。
起重用钢丝绳保养的秘诀有哪些？ 钢丝绳在我们生活中应用非常的频繁,同时，它给我们的的感觉也是非常的坚硬和牢靠，但是不好好的保养，使用寿命就会变短，增加了使用成本，同时也是存在一定的安全隐患，所以好的保养，可以延长钢丝绳的使用寿命，也提高了更多的安全系数。
第一，钢丝绳的保养需要注意平时的装卸，装卸工程是保养钢丝绳的一个关键，在装卸的时候尽量使用起重设备或者是滑板专业的工具装卸，以免造成绳盘错乱的状况，导致钢丝磨损或者是缠绕的现象。
第二，钢丝绳在运输的过程中，避免在凹凸不平的地面上滚动，这样容易造成钢丝表盘的损伤，同时在滚动的时候，也容易黏上一些石块或者是黏土等等，也会影响钢丝绳的使用。在钢丝绳缠绕的过程中，更需要注意方向性，按照一定的方向缠绕和放绳，都是有必要的。
注意钢绳的承重和破断拉力选择合适的产品不要因为这个材料叫做钢丝绳，就觉得它是无所不能的。实际上，如果选不对类型，在某些场合，它的安全隐患可能会更大。比如说，不同编织方式，不同直径的绳索的承重能力就有很大的区别。一般情况下，选定了绳索之后，不允许随便加大吊装的重量。 与一般的钢铁类似，当承重超过承重能力的时候，钢丝绳会出现明显或者不明显的形变。一般来讲粗的绳索要比细的不容易发生形变。但粗的绳索未经过特殊的处理，可能会出现扭断的现象。这也是为什么绳索不是越粗愈好的原因。 选择什么直径的绳索，一般在开工初期，专家们会给出一个方案。工程中严禁违背方案私自加重。要知道，高空吊物本身的安全隐患非常的大。一旦发生断裂，可能会造成重大甚至是特大事故。
吊车日常使用的日检、周检、月检、年检吊车在长期使用过程中，一些零部件和连接件都由于振动、摩擦等因素而不可避免地出现松动、腐蚀、老化、破损等现象。为了延长吊车的使用寿命，减少设备故障率，减少和消除安全隐患，定期对吊车做好设备保养维护工作是十分必要的，也是非常重要的。吊车保养维修的必要保养和维护的好不仅直接关系到吊车机械的使用安全，也决定吊车机械设备是否能够保持后续生命力和延长使用寿命，从而创造更多经济效益。吊车在长期使用过程中，一些零部件和连接件都由于振动、摩擦等因素而不可避免地出现松动、腐蚀、老化、破损等现象。为了延长吊车的使用寿命，减少设备故障率，减少和消除安全隐患，定期对吊车做好设备保养维护工作是十分必要的，也是非常重要的。只有经常地检查、保养和维护吊车，对其需要润滑的部位进行润滑，对其需要拧紧的部件进行牢固，对其易损的部件进行维修、更换等，才能及时消除设备的故障隐患，降低事故发生率，使吊车更安全的运行，以创造更好的经济效益。吊车作为吊车的使用单位，除了要**作人员严格遵守相关特种设备的技术规范和安全操作规程外，还应高度重视其保养和维护，在设备为生产创造经济效益的同时，也要把部分资金投入到吊车设备的保养和维护工作中去，定期保养，及时维修，以更好地确保设备和人身安全。定期维护保养内容液压系统进行状态检测，更换磨损、变 形、裂纹、腐蚀的零部件，对电气控制系统，检查馈电装置、控制器、 过载保护、安全保护装置是否可靠。 通过测试运行检查吊车械的泄漏、 压力、温度、振动、噪声等原因引起的故障征兆。经观测对吊车的结构、支承、传动部位进行状态下主观检测，了解掌握吊车整机技术状 态，检查确定异常现象的故障源。由司机负责作业的例行保养项目，主要内容为清洁卫生，润滑传动部位，调整和紧固工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性，监听运行中有无异常声音。维修保养吊车使用单位要经常对在用的吊车械进行检查维保， 并制订一项定期检查管理制度，包括日检、周检、月检、年检，对吊车进行动态监测，有异常情况随时发现，及时处理，从而保障吊车械安全运行。吊车检测（1）日检由司机负责作业的例行保养项目，主要内容为清洁卫生，润滑传动部位，调整和紧固工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性，监听 运行中有无异常声音。（2）周检由维修工和司机共同进行， 除日检项目外，主要内容是外观检查， 检查吊钩、取物装置、钢丝绳等使用的安全状态、制动器、离合器、 紧急报警装置的灵敏、 可靠性， 通过运行观测传动部件有无异常响声，及过热现象。（3）月检由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行， 除周检内容外，主要对吊车械的动力系统、起升机构、回转机构、运行机构、液压系统进行状态检测，更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零 部件，对电气控制系统，检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保护装置是否可靠。通过测试运行检查吊车械的泄漏、压力、温度、振 动、噪声等原因引起的故障征兆。经观测对吊车的结构、支承、传动部位进行状态下主观检测，了解掌握吊车整机技术状态，检查确定异 常现象的故障源。（4）年检由单位领导组织设备安全管理部门挑头，同有关部门共同进行， 除月检项目外，主要对吊车械进行技术参数检测，可靠性试验，通过 检测仪器，对吊车各工作机构运动部件的磨损、 金属结构的焊缝、 测试探伤，通过安全装置及部件的试验，对起重设备运行技术状况进行评价。安排大修、改造、更新计划。钢丝绳维护保养有相关资料表明，由上面分析知钢丝绳的润滑对钢丝绳的使用寿命影响很大。对钢丝绳进行系统润滑，可使钢丝绳寿命延长23倍，所以，要按期对钢丝绳进行润滑，特别是电梯钢丝绳，保养方面工作更为重要，使之经常处于良好的润滑状态。钢丝绳不停地通过滑轮绳槽和卷筒，要按期检查钢丝绳。对于不扭转钢丝绳，因为结构特殊，环绕纠缠时一定不要破坏或干扰原绳股之间的固定节距，以防止绳芯滑移或外层绳股松弛形成鸟笼外形。钢丝绳是起升机构中的重要零件，保证制造质量的条件下，使用因素对钢丝绳的使用寿命有很大的影响。否则，钢丝绳在卷筒上卷绕过程中就会发散，从而降低钢丝绳的使用寿命。图1所示的滑轮组中，当钢丝绳绕过滑轮组时，钢丝绳受到多次反向弯曲，其弯曲应力的方向也随之变化，此交变应力作用下，肯定减小钢丝绳的寿命，因此，滑轮组的使用中，最好使用钢丝绳作同向弯曲的滑轮组。钢丝绳的环绕纠缠方式直接影响钢丝绳的使用寿命或不超过2°，使用维护对钢丝绳使用寿命有很大的影响。选择类型合适的钢丝绳和滑轮材料、由专业职员按期检查、维护和使用、结构上保证钢丝绳中央线与卷筒、滑轮轴线中点连线产生的偏角α≤1°30′。就会延长钢丝绳的使用寿命，降低施工利息，保证施工周期，进步经济效益。钢丝绳润滑之前，应将钢丝绳外表上积压的污垢和铁锈清除干净，润滑脂加热到60°C左右，使润滑脂能充分浸透到钢丝绳的内部。防止钢丝绳多次反向弯曲。钢丝绳不停地通过滑轮绳槽和卷筒，细谈起重吊车钢丝绳的维护颐养对其寿命的影响：起升机构工作时。要受拉、挤压、摩擦、扭转等载荷作用，同时，跟着钢丝绳通过一系列滑轮，又不时地受弯曲和挤压的反复作用，会泛起疲惫断丝现象，加之磨损和锈蚀等其它因素，加剧钢丝绳断丝的发展，因此，每周应对钢丝绳进行一次外观检查，每月应进行一次全面深入细致的具体检查，对少数断丝要妥善处置好，以防断丝使其它钢丝折断；对个别段钢丝绳，要及时截除，例如，不扭转钢丝绳若固定不当、扭力失去平衡，靠近锚固端就会发生鸟笼现象，若不及时截除，将影响整根钢丝绳的寿命。若起升机构使用右旋钢丝绳，当卷筒绳槽的走向从左向右时，绳必需从卷筒上方绕出，当卷筒绳槽的走向从右向左时，绳必需从卷筒下方绕出，若起升机构使用左旋钢丝绳，当卷筒绳槽的走向从左向右时，绳必需从卷筒下方绕出，当卷筒绳槽的走向从右向左时，绳必需从卷筒上方绕出，因此，钢丝绳的绕缠一定要由专业职员进行，以保证环绕纠缠准确，从而保证钢丝绳的使用寿命。
吊车钢丝绳的使用与保养　　提起吊车，想必大家都不陌生，我们经常会在建筑工地、桥梁施工现场看到吊车忙碌的身影，并且吊车作业时一般都会与钢丝绳搭配使用。然而，您对吊车钢丝绳的使用和保养又了解多少呢？　　1、在使用钢丝绳作业过程中，为保证钢丝绳安全作业，严禁超负荷作业；也不准使钢丝绳发生锐角曲折。另外，钢丝绳的伸缩性较纤维绳小，如在使用中受力过猛、过大，容易发生突然崩断。所以在使用中应使钢丝绳缓慢受力，不准急剧改变升降运行速度，超动和制动均须缓慢。　　2、穿钢丝绳的滑轮边缘纱许有破裂现象，钢丝绳与设备构件及建筑物的尖角如直接接角，应垫木块，以免损坏钢丝绳。　　3、钢丝绳穿过滑轮时，滑轮槽的宽度应比绳的直径大1~2.5mm，滑轮槽过大，钢丝绳容易压扁，过小组则容易磨损，滑轮的直径，在手动设备中不得小于钢丝绳直径的16倍，在机动设备中，不得小于20倍，以减小绳的弯曲应力。　　4、钢丝绳不得扭结或弯曲壶度，否则会使钢丝绳变形，绳芯外露，各股钢丝之间出现空隙，容易吸收潮气而生锈腐蚀，并且各股钢丝所受的力不平均，强度降低，甚至有些钢丝因此折断，工作中容易将手刺伤。5、钢丝绳使用完毕后，应用钢丝刷将铁锈和尘垢刷净，并涂上油脂，然后盘绕好，存放在干燥的地方，并要定期检查，加润滑油。在露天堆放的钢丝绳必须加盖帆布罩。　　
正确析辨钢丝绳在使用中产生的故障及原因 1．钢丝绳断裂（全部股断开） 产生原因：使用时猛烈冲击引起钢丝绳超载、打扭、损坏、局部磨损、一股或几股受损、严重锈蚀或失去弹性，使钢丝绳在使用中经受弯曲时钢丝断裂,减少钢丝绳内金属断面积。 2．钢丝绳中一股或多股断裂 产生原因：钢丝绳超载、打扭、与其它部件的摩擦、局部磨损或处于严重锈蚀，疲劳、超速、打滑或运转时过于松弛，震动集中在静滑轮上或死端固定器上。 3．过度锈蚀 产生原因：钢丝绳缺乏润滑。使钢丝绳接触了盐水、碱水、酸水、泥浆、污物或暴露于腐蚀性气体环境之中。钢丝绳存放期间缺乏足够的保护。 4．搬运钢丝绳不当使钢丝绳损坏。 产生原因：从障碍物上滚动绳轮。绳轮从运货车或平台上跌落。用链条直接捆绑在钢丝绳上或用撬杠直接抵在钢丝绳上。用钉子把钢丝绳钉在轮缘上。 5．钢丝绳绳套不合适而损坏 产生原因：捆扎不当，使一股或多股反向转动，导致钢丝绳松弛。装绳套的方式不当或装绳套的工艺不良，钢丝绳在绳套中来回转动或从绳套中伸出。 6．钢丝绳打扭、折弯和其它扭曲变形 产生原因：把钢丝绳从绳轮或绳卷上拉出方法不正确。钢丝绳在滚筒上缠绕不正确，固定不当为加大滚筒直径放置了不当得垫板。钢丝绳穿过小滑轮或障碍物时，处于受力状态。 7．提升后回程中松弛所引起的损伤 产生原因：钢丝绳频繁地下井，运转的游梁引起钢丝绳在绳卡处弯曲，并导致钢丝疲劳和断裂。 8．钢丝绳在打捞作业中损坏或疲劳 产生原因：打捞作业时钢丝绳使用不当，由于工作性质引起损坏或疲劳。 9．钢丝绳捻距伸长和直径减小 产生原因：作业中钢丝绳经常超载，使钢丝绳的有机芯受挤压而破坏。 10．钢丝绳中钢丝早期断裂 产生原因：不注意钻井深度、钢丝绳受挤压和打滑产生的摩擦热。 11．钢丝绳上有严重的磨损斑点 产生原因：安装和使用时操作不当，使钢丝绳打扭或弯折。钢丝绳与套管或硬地层磨损；对工作端的切除次数频繁。 12．连接钢丝绳 产生原因：连接钢丝绳不可能像整根绳那样。在连接处容易发生松动而产生不规则磨损。 13．钢丝产生线性划伤和断裂 产生原因：倒绳时穿过夹紧装置时导致损伤。 14．钢丝绳破断拉力降低或损坏 产生原因：不注意把钢丝绳靠近火源，使钢丝绳过分受热。 15．钢丝绳变形 产生原因：夹紧装置或绳卡加的不合适，使钢丝绳损坏。 16．钢丝绳鼓包 产生原因：倒绳时穿过了夹紧装置捆扎不当，上绳慢或连接不当，打扭、呈折线形及芯子鼓出。 17．钢丝绳磨损 产生原因：缺乏润滑。倒绳时夹紧装置未松开工作条件多砂粒与固定物体或研磨作用表面摩擦绳槽及滑轮尺寸小于规定尺寸。 18．钢丝疲劳破坏 产生原因：不良的钻井条件，即高速起下和钢丝绳打滑，产生额外的震动，震动集中于死绳或死绳固定器上。绳槽和滑轮小于规定的尺寸。钢丝绳结构选择不当。由于钻井困难使钢丝绳弯曲时间过长。 19．钢丝绳螺旋形或卷曲 产生原因：在安装和作业时，钢丝绳在钻杆、井架底座大梁或其他任何物体上拖拽或摩擦，在安装钢丝绳时，推荐使用的滑车滑轮直径≥16倍钢丝绳直径。 20．钢丝绳过分挤扁或压坏 产生原因：过分超载；在滚筒上缠绕松散或交叉缠绳；顿钻钢丝绳倒换与切除不当。 21．钢丝绳出现灯芯状或芯子鼓出 产生原因：钢丝绳突然卸载，例如，高速下降碰到液体；不恰当的钻井动作或产生剧烈震动的行为；使用的滑轮直径太小或绕急弯穿绳。 22．钢丝绳抖动 产生原因：钢丝绳运转时过松。 23．钢丝绳在滚筒上挤咬 产生原因：在滚筒缠绕松散。旋转钻井钢丝绳的切除和更换方案选择不当。滚筒绳槽或钢丝绳转向轮选择不当或磨损。
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