不得不提的几个欧洲汽车音响品牌
在之前的几篇系列文章中，我们已经对市面上的绝大多数汽车音响品牌进行了梳理和介绍。作为国内最成功的合资品牌，德国大众汽车上使用的音响自然也不会是无名之辈。今天就让我们从大众车上的（Dynaudio）丹拿开始，对之前没有提到的汽车音响品牌进行补充。巧合的是，这些音响品牌目前都还只有一家汽车领域的合作伙伴。 1.Dynaudio
Dynaudio（丹拿）品牌LOGO 就算对音响没什么了解的人，估计也都听说过“丹拿”这个举世闻名的扬声器品牌。Dynaudio由以Wilfried Ehrenholz为代表的一批电声工程师创立于1977年，公司总部设在德国汉堡，但生产基地却在丹麦Skanderborg，因此大家还是更多地将它看成一个丹麦品牌。与同样来自丹麦的B&O不同，Dynaudio在设计上走的明显是德国的严谨工业风，其产品的设计感远没有B&O来得强烈。
大众辉腾上的Dynaudio音响 丹拿在音响界最出名的当属它所制造的扬声器单元了，它的创始人Ehrenholz坚信扬声器单元就是一款音响成败的关键。丹拿生产的扬声器单元有着典型的德国HiFi音响风格，不妥协地追求对声音最忠实的还原，拥有最高的线性和最低的失真，几乎没有任何音染，瞬态反映快，而且拥有变态的功率承载能力，丹拿的高音单元可以承受lOins/1000W的功率不会烧毁，这是很多品牌都达不到的魔鬼指标。我们知道，功率是音响系统中极为重要的技术指标，只有功率足够大，才能让音响发出的声音张弛有度，也就是我们所说的“推得动”，在这点上，Dynaudio拥有别的品牌不能比拟的优势。
大众途锐上的Dynaudio音响
大众CC上的 Dynaudio音响 目前在售的车型中，只有德国大众在其较为高端的产品上使用了Dynaudio音响，具体车型包括迈腾、帕萨特、途观L、途锐、CC、辉昂和辉腾等。
2.Burmester
Burmester（柏林之声）品牌LOGO Burmester（柏林之声）算是与Dynaudio同时代诞生的音响品牌，它成立于1978年的德国，其创始人Dieter Burmester是个电机工程专业毕业的音乐发烧友，此外他还是一名专业的贝斯手，曾与好友一起组过摇滚乐队。为了能听到更好的声音，Burmester一头扎进了顶级音响的研发之中，并将Burmester逐步打造成了位于行业金字塔尖的Hi-End音响品牌。
奔驰S级上的Burmester音响 从创始之初的1978年，柏林之声便首先在自家的音箱上使用了镀铬面板，现在它的汽车音响喇叭也都是用的这种设计，可以说是向品牌历史和经典产品的一种致敬。1980年，柏林之声设计出了第一台参考级的作品：808前级，这使得柏林之声成为首家采用插入式模块的音响厂家，并将此技术成功运用于不同的讯源之上；1983年，柏林之声为家用音响设计出了平衡讯号的路径，要知道，当时只有专业的录音棚器材才会使用这一技术；1987年，柏林之声首先在唱头及扬声器间提供DC耦合讯号路径，并在这一年率先使用继电器遥控音量；1991年，柏林之声发明了皮带驱动式转盘，1995年又研发出了可简易选择主动及被动分音器的扬声器系统。
奔驰AMG GT上的 Burmester音响
奔驰V级上的Burmester音响 柏林之声在近些年也开始了汽车音响方面的业务，目前与其合作的汽车品牌只有奔驰一家，搭载柏林之声音响的车型包括了奔驰C级、V级、S级、GLC以及AMG GT等几乎全系列车型。奔驰S600L上的那套24扬声器音响系统，就是由柏林之声创始人Dieter Burmester花了4年时间亲自带领团队研发的，系统总输出功率达到1540瓦，是唯一能和BOSE Panaray系统一拼高下的顶级音响系统。 3.Focal
Focal（劲浪）品牌LOGO Focal-JM Lab（劲浪）是法国国宝级的音响厂商，它的创始人Jacques Mahul是一个数学专业的高材生，在大学里教了两年书后，热爱音响的他最终还是按捺不住自己的喜好，毅然投身到当时法国最大的喇叭单元制造厂Audax担任工程师之职，Audax出品的第一款软凸盆高音单元便是Jacques Mahul的手笔。在Audax工作5年之后，Jacques Mahul决定离开，在其家族开设的“France-Filieres”机械工厂内制作真正属于自己的扬声器。原来的France-Filieres素以精密的机械加工著称，主要替其他厂家制造铝铸模具、设计及制造特殊机械工具等业务，自然有足够条件将Jacques Mahul心里的多项设计蓝图变为成品。于是，他便在工厂内成立了Focal和JMLab两个品牌，其中“Focal”是作为喇叭单元的品牌，而“JMLab”（Jacques Mahul Lab的缩写）则是成品扬声器品牌。
东风标致4008上的Focal音响 Focal-JMLab扬声器拥有多项领先全世界的专利技术，当中包括广受顶级发烧友推荐备至的铍金属物料(Beryllium)高音单元，“W”三明治式中低音振盆，配备独特电磁花环(Power Flower)磁体的中低音单元，以及OPC分音器保护线路等等。 目前国内在售的车型中，只有同样源自法国的标致4008这一款车型使用了这一品牌的音响，并且只有在顶配的380THP自动豪华GT版上才有所配备。 小结：在汽车音响专题文章中，我们相继介绍了音频界的“巨无霸”哈曼卡顿、如日中天的BOSE、只与豪华车为伴的英国音响、相对亲民的日本音响以及本文中几个重要的欧洲品牌。和传统的汽车产业一样，汽车音响领域也呈现出美国、欧洲和日本三足鼎立的格局。其实，国内也有着以惠威为代表的一批优秀音响厂商，希望在不久的将来，我们能在自己的车上看到国产音响品牌的身影。 怎么与汽车行业资深大拿球叔面对面交流？ 哪些车省油？哪些车可靠？哪些车超值？在微信端，添加微信号：qsjnmc或者球叔教你买车，汽车圈最资深最专业的大咖，手把手教你认车、识车、买车，让你踏实选到靠谱好车，专家大咖24小时在线解答购车疑问
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恭喜抢到车家号评论沙发，获得70里程值当前位置：&>&&>&&>&2017年“蹿红”最快的五大汽车音响品牌
2017年“蹿红”最快的五大汽车音响品牌
&&&&英国之宝之所以能成为本年度蹿红音响品牌，同样与国人豪车购买力的提升密不可分。
&&&&2017年的领域热度持续，一方面，我国汽车保有量增加，有车人士越来越多;二来是车主思维发生了转变：以往，升级汽车音响被视为有钱人的游戏，或是音响发烧友追求音乐效果的选择。而现在，越来越多对品质生活有追求的车主，都愿意尝试汽车音响升级。毕竟在疲惫的驾乘途中，清澈动听的音乐可以陪伴车主放松解压、调整情绪，提升整体的驾驶体验。
&&&&回首2017年，汽车音响行业也&蹿红&了五大品牌，蹿红原因也大不相同;有的是多年积累口碑终于在2017年发酵，有的是千呼万唤下直到今年才被引入国门&&就让我们来看看今年的汽车音响界&网红&都是谁吧!
&&&&NO.1丹麦丹拿&Dyno
&&&&如果要问谁是2017年风头最劲的音响品牌，答案必属丹拿无疑。
&&&&作为一个有着40年历史的著名音响品牌，丹拿凭借其创造原音重现与独一无二的聆听感受在世界享誉盛名。2017年4月，丹拿在豪车音响前装定制市场探索20余年并不断创下神迹后，推出首款针对汽车音响后装定制市场的里程碑级产品Surpax M17，立刻燃爆市场，引发铁粉们的&升级狂欢&。
&&&&在音质上，丹拿Surpax M17延续丹拿纯粹原音的传统，能使每一种音乐形式的展现都能真实还原，中高低音频均衡，特别是人声，没有多余的齿音，干净通透。而在播放节奏性较强的高品质电影预告片原音时，则颇具气势，动态音质的诠释，兼具震撼性和突发性，更能凸显出丹拿音响的好素质。&
(丹拿12月推出40周年纪念版汽车音响 Esotan 236)
&&&&然而，出于对丹拿的品牌信任得到的铁粉拥趸，并不是丹拿在2017年迅速蹿红的根本原因。之所以丹拿能在2017人气爆棚、迅速蹿红，靠得还是新升级车主对丹拿品质的口口相传。
&&&&丹拿Surpax M17是一款为16年后生产的新/GLC/E/S级车型，量身打造的专车定制级音响，这种&定制&淋漓尽致的体现在各种细节上。
&&&&以低音单元的升级为例，许多品牌在升级中，会将低音单元置于后备厢，当声音从后备厢的箱体传导过来，途径一层层&障碍物&，功率就算再大，也会有一定的损失，而丹拿的低音单元与原车的低音单元位置相同，安置于方向盘下小腿的前方，升级驾驶者的听音体验的同时又便于无损安装。
&&&&丹拿音响在升级时不仅考虑到音质的表现效果，就连扬声器的防护罩都材质料考究，整套Surpax M17色调质感与原车的相配度高至肉眼无法觉察，毫不违心的说，设计的比原车音响更像原车音响。
(丹拿Surpax M17低音单元、中音、高音单元全家福)
&&&&最为难得的是，丹拿Surpax M17以超级亲民的价格推出，智享版、尊享版、旗舰版三款套餐，分别仅售8980元、9880元、12880元，与丹拿的品牌价值相比，这样的定价简直感人，无怪两轮预售产品均被迅速抢订一空。
&&&&随着升级丹拿音响的车主数量增多，丹拿亚洲区总代理沃富林也已经加大了与的合作范围和力度，因此想要升级丹拿音响的车主可以随时在预约试听。
&&&&由于丹拿音响升级时间很短，全程仅需约3小时，车主们更可以在试听满意后直接升级，2017年汽车音响界的&当红炸子鸡&，你值得拥有!
&&&&NO.2美国派贝斯PowerBass
&&&&堪称全球音响界黑马，深受年轻一族汽车音响爱好者青睐的派贝斯来自美国洛杉矶。它能成为本年度&蹿红小生&的秘诀，就在于它的性价比够高、音乐的动态效果好，因此深受喜欢节奏感强的DJ、电音这类音乐的年轻人推崇。
&&&&音质上，收放自如，层次感清晰、明朗，是PowerBass的&杀手锏&。同时，由于专注于P(数字化信号处理)与电声交叉领域，PowerBass有着出色的声音表现力。加之全球首创的D级低音旋风，其销量一直稳居欧美汽车音响市场前五强。
(派贝斯官网在售的两款低音炮：1240TD和1040TD)
&&&&以PowerBass的明星产品，PowerBass OE65C-TY套装喇叭为例，该系统针对系列车型的原车音响研发，有着平滑的频率响应，中低音更饱满结实，细节表现更为丰富。改善了原车音响系统高音软绵薄弱，低音不足的缺陷，解析力大大提高。而且派贝斯按照原喇叭尺寸定制，安装只需要在原车位用螺丝固定即可，非常简洁方便。
&&&&创立16年间，PowerBass以&提供卓越、有价值、可靠性的音频产品&为宗旨，致力于为有音乐梦想的年轻用户带来丰富超值的、优于竞争产品的汽车音响设备。2017年8月，PowerBass正式进军中国大陆地区，并迅速征服了&电音派&车主的心，如果你钟意电子音乐，并且喜欢野性活力的风格，PowerBass不容错过!。
&&&&NO.3美国捷力JL o
&&&&目前，捷力JL Audio依旧是全世界超低音销售量最大的公司，2017年&全球低音王&在中国市场几乎征服了所有对低音有所挑剔的耳朵：&十个想加低音喇叭的车主，六个选捷力&的实力，令他成为本年度&蹿红&季军。
&&&&以捷力在2001年推出的W7顶级系列为例，这款诞生在15年前的顶级音响，因为拥有多项技术专利并且表现突出，至今依然是捷力品牌旗下顶级之作。捷力W7具备 &W&Cone&专利振膜设计，将聚丙烯材质的圆形凹盆振膜与W型截面圆形振膜一体化制成。不仅确保达到高强度，也比一般铝制振膜轻了32%(12英寸制品)。低频下潜力度十足，保证低音浓郁绵长而充满澎湃的力量感，同时细节处不乏灵动感，惊人的还原水准尽显音场动态，带给人极致的感官享受。
(捷力官网：W7AE 渲染图)
&&&&对于音响品质的精益求精，不仅体现在捷力在低音表现上的不断突破，还体现在对音响造型的不断提升中。自2011年以来，捷力的每款W7都采用特殊的&周年纪念版&(AE)装饰，采用缎面黑色框架，并经过光亮阳极氧化装饰，同时上嵌了捷力&JL&的品牌徽章。可以说，捷力音响一直保持着精致的工艺和简约时尚的路线，不同产品之间又保留个各自的风格和调性。例如110RG&W7AE 超低音箱有着光泽黑色的密封外壳，沉稳低调，能够紧密贴合车辆后排座椅。而MX650-ccx则呈白色漆面，光亮丰满，炫酷惊艳的造型与霸气十足的哈雷分外契合，很好的满足了不同用户的升级需求。
&&&&NO.4宝华韦健 Bowers&Wikins
&&&&B&W是英国顶级的音响品牌，旗下的产品也走的是奢华路线。在汽车音响领域，、、迈凯轮和都使用的是B&W音响，如上搭载的B&W音响系统，全车共计19个扬声器，总输出功率更是达到了1400W。B&W&忠于声音本真&的品牌主导思想，加之主打高端市场的市场理念，使得它成为了&金钱可以买到的最好的声音&。
&&&&宝华韦健最为人称道的鹦鹉螺音响设计，也应用在了汽车音响领域，并产生了令人耳目一新的效果：鹦鹉螺音响让声音产生螺旋扩散的效果，从而减少高音的共振与失真，做到声音的破音点在人耳能辨识的音频范围之外，以提供更悦耳、更纯净的高音效果。
&&&&除了&鹦鹉螺&，B&W工程师还应用了凯夫拉材质作为中音扬声器的音盆。凯夫拉是种新型材料，密度低、强度高、韧性好、耐高温、易于加工和成型，其强度为同等质量钢铁的5倍,但密度仅为钢铁的五分之一。凯夫拉材料运用在车辆扬声器上，能够在破坏驻波方面达到与阻挡子弹类似的效果，直白点说，就是音场效果能变得更宽。
(B&W应用在沃尔沃上的标志性黄色凯夫拉音盆)
&&&&尽管价格昂贵，但B&W的仿真音场与音质还原度饱受业界好评，由于2017年高端车车主数量的增长， 使得宝华韦健也成为了2017年迅速&蹿红&的音响品牌。
&&&&NO.5&英国之宝MERIDIAN
&&&&从英国之宝的名字就能看出，它和宝华韦健一样，同是来自英国。英国之宝隶属世界知名奢侈品公司Richemont历峰集团(江诗丹顿、卡地亚、万国也是历峰旗下品牌)，因此，英国之宝的合作伙伴大多是超跑和豪车品牌。其中最令我们耳熟能详的，就是和英国之宝长达七年的合作关系。
(应用于上的英国之宝中音音响)
&&&&了解音响的人都知道，英国之宝的强项在于功放，因此它的成就主要围绕一些数字解码和处理方面，相关荣誉也集中在MLP无损解码标准开发商、AES(声频工程学会)会员25年等等。不过说到具体的音乐表现上，我们仍能区分出英国之宝与其他高端品牌的差别：英国之宝的音质细腻、温润，解析力非常高，有着非常高贵、生动和清澈的音色，最适合女毒、ACG等人声音乐。
&&&&英国之宝之所以能成为本年度蹿红音响品牌，同样与国人豪车购买力的提升密不可分。在&全球一半豪车都让中国人买走了&的前提下，英国之宝的话题度和关注度迅速上升，也就成了理所当然的事情。
&&&&以上介绍的五款2017年&蹿红&的汽车音响品牌，没有绝对的好坏之分。因为每位车主追求的风格都不相同，有人喜欢&动词打次&、有人追求音质均衡，有人热衷低音的迷醉、有人钟情细腻的人声&&因此，在选择升级汽车音响时，不要迷恋&品牌&，更应该去现场聆听音响的表现效果，才能选出最合适的音响升级方案。
责任编辑：乌鲁木齐车市
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汽车音响十大发烧主机：1、汽车音响发烧主机鼻祖：日本 阿尔派/Alpine 79092、时下最流行的至尊：日本 先锋/PIONEER RS-D7X3、国内发烧友选择最多的音质型主机：日本 先锋/PIONEER P994、日本 阿尔派/Alpine的DVI-9990，外加PXI-H990处理器5/6、日本 的先锋/PIONEER P88和阿尔派/Alpine的98877、美国 麦景图/McIntosh MX5000加MDA40008、复杂但却极强大的日本 歌乐/Clarion D29/10、日本的 天龙/DENON DCT-Z1和中道/NAKAMICHI CD700汽车音响音箱/喇叭:美国:BOSE/博士;德国:ETON/伊顿;
法国:劲浪 ;丹麦:B&O ;丹拿 ;皮啊力士,威发;绅士宝;以色列:魔雷;日本:先锋/乐声/阿尔派...
采纳率：87%
推荐QUOLLOR，它是一个系统性的音响，一些大牌子好声音的车载音响都是从音源到功放到喇叭最后根据车体空间参数设计的一个完整系统才能取得好效果，但一般大牌的专用汽车音响系统都是直接配置在品牌豪车上，并不对外销售，就算拿到二手产品，最终因为车体参数不同也达不到应该有的效果，QUOLLOR R100就是按一个完整的汽车音响工程去设计的系统。最终升级效果非常的明显。
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国产品牌的汽车，哪款车音响最好?
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在音响系统中，功放是不可缺少的组成部分，家庭音响、汽车音响皆不例外。功放的主要作用是把微弱的音频信号放大到足以驱动喇叭单元工作，重放出人耳能听到的声音设备。最近我经常到中国10大品牌网买购上面查看产品的十大排名，功放的话像天龙功放，雅马哈，马兰士，安桥，先锋等都是市面上的优秀品牌了，买的话都是可以考虑的了。
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