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汽车音响什么牌子好 全球十大汽车音响品牌
　　汽车音响什么牌子好?一部优秀的汽车音响可以减轻驾驶员和乘员旅行中的枯燥感，这里为大家带来全球十大汽车音响品牌，一起来看看。
　　功放是音响系统的心脏,功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W&45W，但这样无法
聆听多层次大功率的数码音乐。
　　下面，我们就来看看全球十大汽车音响品牌。
　　汽车音响的主要组成部分是主机、功放和扬声器，在选购时，要特别注意这三部分的性能。
　　判断音响主机的优劣，最直接的方法就是看它的技术指标。主要从以下几个方面判断：
　　1、输出功率：现在的主机所标的功率绝大多数为音乐功率，在40W-60W之间，功率不能太大。
　　2、 频率响应：人耳所能听到的频率范围在20HZ-20KHZ之间，因此该指标最少要达到这个数值，而且越宽越好。3、信噪比：它是指音乐信号和噪声的比例，
一般高档汽车音响都在90DB以上，该数值越大越好。4、谐波失真(THD)：该指标体现声音再现的还原度，数值越小说明还原度越高，音响效果也就越好。
　　功 放是音响系统的心脏,功放功率的大小，质量的好坏对音乐的播放起着至关重要的作用。普通汽车的功放都设计在主机内，功率一般为10W&45W，但这样无法
聆听多层次大功率的数码音乐，要想使声音达到最佳效果，就必须在系统中增加独立的功率放大器，其目的是将电源的12伏电压升至35伏&45伏，以高电压推
动大功率喇叭，这样动态范围增大了，音乐才能更完美的播放出来。那么如何选购功放呢?
　　首先，功放的功率应与喇叭的功率相搭配;其次，要选择
有内置分频器的功放，这样会使系统具有扩充性，可自由对功放和场声器进行组合，同时也使调节简单易行，使得整套系统的音质得到提高。选购时还要注意尽量选
择较大的散热器，因为大功率的输出，必然会产生较大的热量，散热是维持功放基本工作的重要因素之一。
　　扬 声器俗称喇叭，是音响系统中不可缺少的重要器材，所有的音乐都是通过&喇叭&发出声音，就像人的咽喉一样，是唯一将电能转变为&声音&的一种器材。喇叭的
品性，对音响系统的音质，起到至关重要的作用。喇叭包括低音单元、中音单元、高音单元，这三种单元负责不同的频率，但它们的工作原理都是相同的。
　　汽车音响使用的喇叭种类很多，有同轴式、全音域、分离式及超低单元等形式。单元震膜的面积愈小则音高愈高，面积愈大则音高愈低，因此，音响系统必须使用多种大小不同的喇叭，才能将音乐完全还原。
　　在中国市场销售的世界十大汽车音响品牌为：
　　一、Harman/Kardon(哈曼卡顿) 美国
　　二、BOSE(博士) 美国
　　三、BO(Bang&Olufsen) 丹麦
　　四、B&W(Bowers & Wilkins) 英国
　　五、Burmester(柏林之声) 德国
　　六、DYNAUDIO(丹拿) 丹麦
　　七、MERIDIAN 英国
　　八、NAIM 英国
　　九、JL Audio(捷力) 美国
　　十、Focal(劲浪) 法国
　　十一、HIVI(惠威) 中国
　　如果连美国BOSE(博士) 都看不上，基本上是难得选了。你看的是大众化的普通BOSE(博士)音响吧? 何不去找找高端的顶级高保真博士音响呢?
其价格不比宝马7系的 760Li
便宜。哈曼卡顿、BO、B&W、柏林之声、丹拿....等等，都有价格百万以上的高保真HIFI音响。即使是国产的惠威，也有五至十万级别的高保真HIFI音响。
　　别小看音响，最便宜的可能不到一包烟钱，而贵的一套高保真HIFI音响，不比目前世界上最贵的汽车便宜。也得要几十亿(专业级)，消费类高保真HIFI音响五十万美元以上的也有不少，只是要接受预定，通常没有现货和样品。
　　以上就是关于汽车音响什么牌子好，全球十大汽车音响品牌的介绍，希望对您有所帮助!查看: 7353|回复: 43
轿车里的音响算是什么水平呢？
比如凯迪拉克XTS里的14个Bose Centerpoint啡埔粝煜低常覼X2蓝牙或者USB听无损是什么水平？
&&我就是好奇，这样出来的效果能和家庭影院比吗~
试过车载的Meridian，反正小苹果挺带感的
论坛里都是穷烧。买不起凯迪拉克。…
车载音响好一点的价格很高（有花二、三十万改装汽车音响的），听过一个高价改装的，那效果确实也就是家庭影院风格：高频刺，低频猛，中频烂。
那些是不是不以hifi为目的的？我看很多都是低频超猛的。
开车那种环境隔音再好也就那样了，HIFI本来也没太大意义。另外，开车一般也就听动次大次，要是听小夜曲效果太好听睡着了那就悲剧了。
好的汽车音响听到你不想下车，家庭用的音响当然比车上好，空间不同嘛，汽车音响要求很高，才能达到很好的效果，才能变成移动音乐厅
开车听再好的音响都要打折扣，噪音太大。
规模大小直接影响感官体验
关键取决于你的要求，换过几次车，每辆车都改音响，一次最多也1万左右，也遇到花几十万改的人，也知道车主在追求什么。我的经验是原车音响素质肯定谈不上，包括所谓bose原车 雷克萨斯rx350 马克音响，一般原车音响的平衡感非常好，氛围不错，低频有量无质，高频基本是摆设，对比可以听听一些bose家用音响5k左右音响的声音，素质有类似之处。
原车音响喜欢堆喇叭，就像动铁耳塞堆单元一样，厂家设计师为了克服车里空间对频率的影响，会设计三分频以及中置喇叭，但实际上厂家不可能大量的成本投在音响系统上，玩过音响就知道一个好的分频器多少钱？功放多少钱？线材多少钱？主机解码多少钱？而厂家为了汽车的可靠性（比如防水、防震、蓄电池放电、线路干扰等），比普通家用音响投入大得多，对比发动机多少钱？想想就知道了，原车音响必然素质谈不上。
原车音响系统的平衡感，宽松度是非常不错的，这方面后改的音响系统想达到原车的效果很难。有机会再聊聊吧，汽车音响很多问题，和普通家用音响是完全不一样的地方，大部分人对汽车音响改装的理解是有误解的（汽车音响改装很混乱原因之一很多改音响的车主实际不懂hifi，从业的人也很少是懂hifi，胡乱推荐），汽车音响不是乎乱烧钱，和车的身价也没太大关系（原车的主机比较重要），相比玩随身1万多的播放器，汽车音响化1万多，利用好原车的底子，搭配好了，确实可以出很不错的效果，声音素质肯定比原车所谓bose 马克 infinity好很多很多。
关键得看是什么轿车
引用第9楼处理器于 19:50发表的 :
关键取决于你的要求，换过几次车，每辆车都改音响，一次最多也1万左右，也遇到花几十万改的人，也知道车主在追求什么。我的经验是原车音响素质肯定谈不上，包括所谓bose原车 雷克萨斯rx350 马克音响，一般原车音响的平衡感非常好，氛围不错，低频有量无质，高频基本是摆设，对比可以听听一些bose家用音响5k左右音响的声音，素质有类似之处。
原车音响喜欢堆喇叭，就像动铁耳塞堆单元一样，厂家设计师为了克服车里空间对频率的影响，会设计三分频以及中置喇叭，但实际上厂家不可能大量的成本投在音响系统上，玩过音响就知道一个好的分频器多少钱？功放多少钱？线材多少钱？主机解码多少钱？而厂家为了汽车的可靠性（比如防水、防震、蓄电池放电、线路干扰等），比普通家用音响投入大得多，对比发动机多少钱？想想就知道了，原车音响必然素质谈不上。
原车音响系统的平衡感，宽松度是非常不错的，这方面后改的音响系统想达到原车的效果很难。有机会再聊聊吧，汽车音响很多问题，和普通家用音响是完全不一样的地方，大部分人对汽车音响改装的理解是有误解的（汽车音响改装很混乱原因之一很多改音响的车主实际不懂hifi，从业的人也很少是懂hifi，胡乱推荐），汽车音响不是乎乱烧钱，和车的身价也没太大关系（原车的主机比较重要），相比玩随身1万多的播放器，汽车音响化1万多，利用好原车的底子，搭配好了，确实可以出很不错的效果，声音素质肯定比原车好很多很多。
好详细啊，听说雷克萨斯有一款的音响真是棒棒的。
- -这只关心的二手车不好办了
引用第9楼处理器于 19:50发表的 :
关键取决于你的要求，换过几次车，每辆车都改音响，一次最多也1万左右，也遇到花几十万改的人，也知道车主在追求什么。我的经验是原车音响素质肯定谈不上，包括所谓bose原车 雷克萨斯rx350 马克音响，一般原车音响的平衡感非常好，氛围不错，低频有量无质，高频基本是摆设，对比可以听听一些bose家用音响5k左右音响的声音，素质有类似之处。
原车音响喜欢堆喇叭，就像动铁耳塞堆单元一样，厂家设计师为了克服车里空间对频率的影响，会设计三分频以及中置喇叭，但实际上厂家不可能大量的成本投在音响系统上，玩过音响就知道一个好的分频器多少钱？功放多少钱？线材多少钱？主机解码多少钱？而厂家为了汽车的可靠性（比如防水、防震、蓄电池放电、线路干扰等），比普通家用音响投入大得多，对比发动机多少钱？想想就知道了，原车音响必然素质谈不上。
原车音响系统的平衡感，宽松度是非常不错的，这方面后改的音响系统想达到原车的效果很难。有机会再聊聊吧，汽车音响很多问题，和普通家用音响是完全不一样的地方，大部分人对汽车音响改装的理解是有误解的（汽车音响改装很混乱原因之一很多改音响的车主实际不懂hifi，从业的人也很少是懂hifi，胡乱推荐），汽车音响不是乎乱烧钱，和车的身价也没太大关系（原车的主机比较重要），相比玩随身1万多的播放器，汽车音响化1万多，利用好原车的底子，搭配好了，确实可以出很不错的效果，声音素质肯定比原车所谓bose 马克 infinity好很多很多。的确，基本玩改装汽车音响的很少真正懂HIFI的，他们只是一味的追求刺激感而已，实际出来的效果跟迪吧出来的差不多而已，真正懂HIFI的不会去研究什么汽车音响，很多所谓的像BOSE一类的汽车音响也只是利用自己的名声做生意罢了，只是比那些个杂牌的效果好些，但是实际跟真正的HIFI还是很大差距的
2辆车，都是bose系统，其中一辆就是楼主说的凯迪bose系统，不过不是xts。
最开始确实很喜欢，觉得效果很好，特别是在地库里安静时，有时灭了车真会再听一会儿。
后来在家攒了个万把块钱的入门书架箱，还不是环绕音效，直接从细节、动态等多方面把车载音响秒杀了。
楼上说的很对，原厂车载我觉得就是平衡好。当然也可能是因为没有听过特别好的。。。
我觉得宾利劳斯莱斯用的绝对能听古典的
回 14楼(素食小鸟) 的帖子
还是规模大的灭规模小的
没太大意思，对我来说就是让我开车的时候亢奋些，不无聊而已。。。专心开车，开车时如果还认真听音乐容易分心，最好只是把它看作调剂。。。
看是什么车吧，新款S级选配的柏林之声不错
引用第9楼处理器于 19:50发表的 :
关键取决于你的要求，换过几次车，每辆车都改音响，一次最多也1万左右，也遇到花几十万改的人，也知道车主在追求什么。我的经验是原车音响素质肯定谈不上，包括所谓bose原车 雷克萨斯rx350 马克音响，一般原车音响的平衡感非常好，氛围不错，低频有量无质，高频基本是摆设，对比可以听听一些bose家用音响5k左右音响的声音，素质有类似之处。
原车音响喜欢堆喇叭，就像动铁耳塞堆单元一样，厂家设计师为了克服车里空间对频率的影响，会设计三分频以及中置喇叭，但实际上厂家不可能大量的成本投在音响系统上，玩过音响就知道一个好的分频器多少钱？功放多少钱？线材多少钱？主机解码多少钱？而厂家为了汽车的可靠性（比如防水、防震、蓄电池放电、线路干扰等），比普通家用音响投入大得多，对比发动机多少钱？想想就知道了，原车音响必然素质谈不上。
原车音响系统的平衡感，宽松度是非常不错的，这方面后改的音响系统想达到原车的效果很难。有机会再聊聊吧，汽车音响很多问题，和普通家用音响是完全不一样的地方，大部分人对汽车音响改装的理解是有误解的（汽车音响改装很混乱原因之一很多改音响的车主实际不懂hifi，从业的人也很少是懂hifi，胡乱推荐），汽车音响不是乎乱烧钱，和车的身价也没太大关系（原车的主机比较重要），相比玩随身1万多的播放器，汽车音响化1万多，利用好原车的底子，搭配好了，确实可以出很不错的效果，声音素质肯定比原车所谓bose 马克 infinity好很多很多。
rx350高配的音箱还是可以的，当时用aux手机直推，下潜非常好
同意这位说的，烧汽车音响和别的音响领域完全两回事
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音源很关键 如何获得最佳汽车音响效果
　　现在很多人购买的车型越来越好，在享受到便利、舒适之余，汽车音响也随之有了较大的升级，即便音响成为不了您选择的关键，但还是会发现好音响都是随着好车型出现的，所以理应让这些已经付出金钱包括在内的音响发挥出最大的功效。
　　本文并不去讨论到底什么汽车音响效果真的好，毕竟各位车主对音响的看法各不相同，本次我们将通过实例告诉您，如何才能让汽车音响发出最好的声音。而限于国家法规的限制，本文只讨论原厂汽车音响。
　　音源素质不能低
　　其实多数汽车音响都优化的不错，但没能发出天籁(详情图片报价)之音往往&毁在&了使用阶段，以笔者身边驾驶高档车的朋友来看，他们往往只是通过手机连接汽车音响，播放存在手机中的MP3格式音乐，而且通常从网络上随意下载的音乐经过了很大的压缩，很多音乐文件的码率都不足128Kbps，换句话说，这已经是在糟蹋那些高档汽车音响了。
　　更有甚者，很多追求便捷的消费者不去存储高品质的音乐文件，而是直接利用一些智能手机中的音乐APP在线播放歌曲，通常在没有成为VIP会员的情况下且为了保证网络速度，这些手机在线播放的音乐会被压缩到极致，损失了太多的音乐细节，听感上会大为降低。
　　所以如果您想要汽车音响表现的更好，应该稍微注意一下音源，我们有如下建议：
　　高品质的外部播放器
　　比如艾利和AK100/120/240、索尼D50/D100、HiFiMAN HM-901、苹果iPod classic等国内可以轻易买到的产品。这些机型往往都支持较多的音乐格式(索尼那两款录音笔除外)，对无损音乐格式也支持的较好，通过播放器本身的高素质来传递到车内的音响。
　　而这时仅需要一根素质过硬的AUX音频连接线即可，连接到车内的音响上，用播放器来操作音乐顺序。
　　这样的优点是最大程度保证音质，部分数字化发行的音乐，其效果也会高于传统CD光盘，但相比起来略显繁琐，也需要额外购买播放设备，适合对音质较高的消费者。
　　正版CD音乐光盘
　　这里说的CD光盘并不是自己网上下载MP3刻录到CD光盘中，而是应该选择正版的音乐CD，这样的光盘在音质上较为有保证，也能在最简便的情况下实现较好的音质表现。
　　而如果您的车型支持DTS光盘，那么可以选择这类产品，这将会是音质的最好保证之一。不过目前DTS光盘数量较少，大部分情况下的还都是由发烧友们自行制作交流。
　　更高品质的音乐文件
　　如果您并不打算花费太多的钱，那么在选取音乐时还应该尽量选择无损的音乐。以优盘为例，如果您的汽车支持USB播放(多数车型只支持MP3和WAV格式)，即便不支持APE等格式，也可以选择压缩较小的WAV格式文件。
　　只有MP3格式的情况下，也尽量选择320Kbps的音乐文件。同理，传到手机里应该坚持这个原则。
　　蓝牙或收音机？
　　目前国内在售车型大部分还都是通过电波来收听广播，并没有普及数字广播节目，所以并被我们所推荐，如果您想了解路况信息除外。
　　至于蓝牙，只是一种连接方式，主要还是通过手机或是支持蓝牙的外部播放器传递到车内的无线数据，音质方面主要还是看手机或播放器本身的素质以及所播放的音乐文件。&[1]&&
稿源： 凤凰汽车
编辑： 莫玉丽
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