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东南汽车-东南DX7
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东南DX7指导价：东南DX7在同级别407款车中配置排名No.57
11项主要优势(高配)
倒车影像：有
76%的车有此配置
蓝牙/电话：有
84%的车有此配置
GPS导航：有
61%的车有此配置
中控大屏：有
83%的车有此配置
驻车辅助：有
32%的车有此配置
后排出风口：有
57%的车有此配置
6项主要缺失(低配)
80%的车有此配置
功能方向盘：无
88%的车有此配置
真皮座椅：无
74%的车有此配置
东南DX7所有车型配置情况
缺失配置（同级别大多车型有，但此车没有）
优势配置（同级别少有配置，此车有）
指导价：8.99万
功能方向盘
指导价：9.99万
指导价：10.29万
真皮方向盘
后排出风口
指导价：10.99万
后排出风口
指导价：11.29万
后排出风口
指导价：11.29万
真皮方向盘
后排出风口
指导价：12.29万
指导价：12.29万
真皮方向盘
后排出风口
指导价：12.29万
后排出风口
指导价：13.29万
指导价：14.29万
缺失配置（同级别大多车型有，但此车没有）
优势配置（同级别少有配置，此车有）
指导价：13.29万
后排出风口
指导价：13.29万
真皮方向盘
后排出风口
指导价：14.29万
指导价：14.99万
东南DX7车型配置详情
当前：（点击下方可查看具体车型配置情况）
优势项目（同级别少有配置，此车有）
倒车影像：有
倒车时可从画面看到后方障碍 减少刮蹭[]
竞品<font class="fcff款车型，有76%的车型配置
蓝牙/电话：有
接电话双手不离开方向盘 确保行车安全[]
竞品<font class="fcff款车型，有84%的车型配置
GPS导航：有
通过卫星定位指引不认路的车主到达目的地[]
竞品<font class="fcff款车型，有61%的车型配置
中控大屏：有
读取地图、倒车影像等显示信息更清晰 []
竞品<font class="fcff款车型，有83%的车型配置
驻车辅助：有
上坡或停车，不拉手刹也不会溜车[]
竞品<font class="fcff款车型，有32%的车型配置
后排出风口：有
提高后排的制冷或制热效果，使后排乘客更舒服[]
竞品<font class="fcff款车型，有57%的车型配置
全景天窗：有
全景天窗尺寸更大覆盖前后排，乘坐更加舒适[]
竞品<font class="fcff款车型，有40%的车型配置
胎压监测：有
轮胎气压异常时预警,避免爆胎后发生事故[]
竞品<font class="fcff款车型，有60%的车型配置
电折叠后镜：有
停车后后视镜自动折叠，可避免刮蹭[]
竞品<font class="fcff款车型，有53%的车型配置
自动泊车：有
车辆可自动停入车位[]
竞品<font class="fcff款车型，有7%的车型配置
座椅加热：有
可对真皮座椅进行加热 冬天很舒服[]
竞品<font class="fcff款车型，有35%的车型配置
缺失项目（同级别大多车型有，但此车没有）
紧急躲避障碍物时避免失控 防止侧滑[]
竞品<font class="fcff款车型，80%的车型都配有
功能方向盘：无
方向盘集成按钮 手不离方向盘就能调节车内设施，保证行车安全[]
竞品<font class="fcff款车型，88%的车型都配有
真皮座椅：无
用皮质面料包裹座椅 更舒适细腻[]
竞品<font class="fcff款车型，74%的车型都配有
倒车雷达：无
倒车时通过声音帮助驾驶员躲避障碍[]
竞品<font class="fcff款车型，85%的车型都配有
前雾灯：无
穿透力强，照亮车前更远的地方 雾天更安全[]
竞品<font class="fcff款车型，78%的车型都配有
真皮方向盘：无
方向盘被真皮包裹 提高手感[]
竞品<font class="fcff款车型，73%的车型都配有
常规项目（同级别普遍配置）
变速箱类型：MT/AT/双离合变速器
改变汽车行驶速度，使汽车倒退，传递或中断发动机动力。[]
MT：成本低 操作与主流自动变速箱不同
AT：常规自动变速器 换挡顿挫 费油
双离合变速器：顺畅 省油 提速快 维护成本高
保修政策：3年或10万公里
保修时限内更换车辆存在质量问题的部件免费（易损件除外）详见车内行车手册[]
同竞品中最大保修政策：99年99万公里同竞品中最小保修政策：2年
增压类型：涡轮增压
增加发动机进气量，提升汽车动力性。[]
涡轮增压：有迟滞，维护费用高
无增压：动力输出平顺，维护费用低
机械增压：介入早、但会损失发动机动能
前悬架类型：麦弗逊
缓冲不平路面传给车架或车身的冲击力并衰减震动，传递力和力矩。[]
麦弗逊：侧倾、刹车点头
多连杆：舒适和操控最平衡、成本高
双叉臂：运动性好，成本高、定位复杂
分区空调：有
不同位置温度不同，满足不同位置乘客的需求[]
竞品<font class="fcff款车型中，有41%的车型配置
无钥匙启动：有
启动车辆不用掏钥匙[]
竞品<font class="fcff款车型中，有68%的车型配置
定速巡航：有
不踩油门也可自动保持车速 跑高速长途解放双脚[]
竞品<font class="fcff款车型中，有69%的车型配置
自动头灯：有
根据外界光线强弱自动开闭大灯，减少驾驶员操作，更安全[]
竞品<font class="fcff款车型中，有54%的车型配置
腰部支撑：有
腰部支撑可缓解长时间开车带来的腰背酸痛[]
竞品<font class="fcff款车型中，有32%的车型配置
隔热玻璃：有
避免紫外线射伤乘客,对车内起一定保温作用[]
竞品<font class="fcff款车型中，有31%的车型配置
后视镜加热：有
除去外后视镜上霜雾 保持镜面清晰[]
竞品<font class="fcff款车型中，有68%的车型配置
防夹手功能：有
车窗玻璃上升时受阻碍可自动停止 避免夹手[]
竞品<font class="fcff款车型中，有68%的车型配置
通风透光换气，提高舒适性[]
竞品<font class="fcff款车型中，有67%的车型配置
感应雨刷：有
雨刷可自动开关并调节摆动快慢,减少驾驶员操作，确保行车安全[]
竞品<font class="fcff款车型中，有38%的车型配置
后头部气囊：有
阻隔后座乘客头部与侧窗直接碰撞，保护头部及颈椎[]
竞品<font class="fcff款车型中，有43%的车型配置
前排侧气囊：有
碰撞时减轻前排乘客躯干近门板侧损伤[]
竞品<font class="fcff款车型中，有59%的车型配置
前头部气囊：有
阻隔前排乘客头部与侧窗直接碰撞，保护头部及颈椎[]
竞品<font class="fcff款车型中，有43%的车型配置
大灯清洗：无
行驶中可对大灯的简单清洗，雨天泥泞路面行驶视野更好[]
竞品<font class="fcff款车型中，有11%的车型配置
后窗遮阳帘：无
遮挡车外光线 提高私密性[]
竞品<font class="fcff款车型中，有1%的车型配置
氙气大灯：无
更亮 节能 光线稳定[]
竞品<font class="fcff款车型中，有9%的车型配置
防眩目后镜：无
屏蔽镜内强光对行车视线的干预[]
竞品<font class="fcff款车型中，有9%的车型配置
MP3支持：无
可接入MP3,欣赏更多音乐[]
竞品<font class="fcff款车型中，有22%的车型配置
电子防盗：无
车辆异常启动时，通过不打火、报警等电子手段 保护车辆安全[]
竞品<font class="fcff款车型中，有50%的车型配置
后雾灯：无
发光更亮，雾天提醒后车注意安全[]
竞品<font class="fcff款车型中，有43%的车型配置
油箱容积(L)：55
油箱大 跑得远 不用频繁加油[]
同竞品中最大油箱容积(L)：138同竞品中最小油箱容积(L)：32
后刹车：盘式
减慢车速或使行驶中的汽车停下来。[]
盘式：主流刹车结构 刹车效果相对稳定
鼓式：维护成本低 制动效果不稳定
驱动方式：前驱
直接由发动机驱动转动，从而推动或拉动汽车前进的车轮为驱动轮。[]
前驱：主流驱动形式 更安全
后驱：操控感更好
四驱：四轮均有抓地力 稳定均衡 燃油及维护成本高
后悬架类型：多连杆
缓冲不平路面传给车架或车身的冲击力并衰减震动，传递力和力矩。[]
多连杆：舒适和操控最平衡、成本高
扭力梁：可靠，减震生硬
双叉臂：运动性好，成本高、定位复杂
后排放倒：按比例放倒
增加后备箱容积 方便装载大件物品。[]
按比例放倒：灵活性高，可以一半放置物品，一半坐人。
整体放倒：可以获得更大空间 但无法坐人。
不能放倒：后备箱空间不能扩大，不好装载大件物品。
方向盘调节：不能调节/两向/四向
方便不同臂长驾驶员找到更舒适的驾驶姿势。[]
不能调节：不容易找到舒适的坐姿
两向：上下或前后只能一种调节，舒适性有限
四向：上下和前后都可以调节，驾驶坐姿舒适城市分站：
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官降7000元！东南DX7 Prime/经典版SUV上市
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官降7000元！东南DX7 Prime/经典版SUV上市
已成为旗下的销量支柱，2017年销量占比份额在7成以上。今年推出纯电版和户外版车型，产品阵营更加丰富。4月10日，的首款SUV&&DX7，迎来换代车型DX7 Prime的正式上市。DX7 Prime共推出9款配置，官方指导价区间为10.29万元-14.99万元，在老款车型的基础上起售价格下降7000元。另外还推出DX7经典版车型3款，官方指导价区间为8.99万元-10.99万元。
DX7 Prime采用了家族最新的设计&翼&sup3;&，前&X&型进气格栅与左右两侧大灯组相互连接，增加了车头横向视觉效果。车身长宽高分别为18mm，轴距2700mm，车身尺寸超越竞争对手。新车升级搭载的40T MIVEC 1.8L涡轮增压发动机，发动机最大输出功率145kW，峰值扭矩285Nm，传动系统匹配6速湿式双离合变速箱。
网友评分 :
综合平均油耗：
网友评分：
作者：苏博哲
作者：邵志超
作者：朱光宇
作者：朱光宇
作者：何鑫配置猛增/起售不足12万，东南DX7 Prime低配够用
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近日，东南DX7 Prime新增智联星空版车型上市，新车共计推出三款车型，主要升级了全景天窗以及多媒体触控智联网系统。动力方面搭载1.5T和1.8T两种动力，配置大幅度升级是本次上市的重中之重，其售价区间为11.29-13.29万元。下面就一起来看看新车的具体表现如何吧！DX7 Prime智联星空版采用了东南家族最新的设计理念——“翼3”，前脸进气格栅尺寸更大，内置不规则镀铬饰条装饰，看上去更犀利。而在前格栅下方也搭载了相同的黑色蜂窝状进气格栅，下方搭配银色装饰护板，凸显出SUV车型的硬派风格。尾部采用立体式LED尾灯，与层次分明的晶钻式LED灯带遥相辉映，整车造型极具视觉冲击力。动力方面，新车将搭载1.5T和1.8T两款发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为115kW，峰值扭矩为215Nm，传动匹配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。而源于三菱的1.8T发动机则拥有145kW的最大功率和285Nm的峰值扭矩，匹配的是6速湿式双离合变速箱，整体动力输出不俗。内饰是本次新车的最大亮点，根据官方消息，智联星空版车型搭载了10英寸悬浮式炫彩触控显示屏，其中1.5T车型搭载了智能车联网多媒体触控智联网系统，拥有智能车载Wi-Fi、4G网络在线音乐曲库等功能，内置GPS高精度在线导航系统，支持手机双屏互联互控功能，并配备了key word智能语音交互系统。1.8T车型则搭载了SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统，还搭载了更加强大的百度CarLife手机双屏互联互控功能、车联网智能安全系统，同时支持手机App远程遥控。其余配置方面，新车还搭载了清新负离子双区恒温空调、智能PM 2.5过滤系统、全景天窗等，安全配置方面新车搭载了车身稳定控制系统、ABS+EBD+BAS防护系统、防侧翻保护系统、前后侧高敏度驻车雷达等。
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DX7&prime配置升级令人期待！SEMI-III及ADAS系统详解近日，汽车正式发布了旗下重磅SUV车型――东南DX7 prime的内外造型官图、动力总成以及部分亮点配置，吸引众多消费者关注。其中，新车所搭载的SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统、ADAS高级驾驶辅助系统等全方位升级的智能及安全配置更受到了广大消费者期待。据悉，东南DX7 prime将于4月正式上市，搭载全新4K20T 1.8T涡轮增压发动机，搭配六速湿式DCT双离合自动变速器，最大功率可达145kW（197Ps）/5500rpm，峰值扭矩达285N?m/rpm，更澎湃的动力表现，更智能的交互体验、更全面的安全配备，将为消费者带来更高品质的驾乘体验！搭载全新SEMI-Ⅲ系统，旅途从此乐趣无限从现款东南DX7来看，东南汽车自主研发的SEMI-Ⅱ东南多媒体交互系统凭借高智能、多功能、强交互、易上手等众多优点走在行业技术前沿，并得到诸多消费者用户的一致好评。而此次DX7prime将搭载新一代SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统，整体功能全面升级，智能化程度更高。首先，全新SEMI-Ⅲ系统支持4G网络及热点共享功能，网络性能大幅提升，同时提供智能车载WIFI、蓝牙电话/音乐等功能。在此基础上，推出GPS高精度在线导航系统，可支持按下载地图数据、在线搜索POI点、实时查看路况、智能语音导航等功能，相比传统离线导航，使用更加智能与便捷。不仅如此，SEMI-Ⅲ系统还配备了百度Carlife手机双屏互联互控功能，实现手机与车机双向互控，更集成百万在线音乐曲库/在线娱乐电台等丰富娱乐功能，大大增强车机操作的灵活性和驾乘途中的娱乐性。SEMI-Ⅲ系统的key word智能语音交互系统功能同样强大，让车主通过简单的语音指令便能实现以往繁琐的人机交互。当车主说出唤醒词：“你好，小南”，即可唤醒车机进行指令或对话，也可以根据喜好通过语音自定义唤醒词。不同于一般车载系统固定化的语音指令，SEMI-Ⅲ系统支持自由语义执行音乐播放、智能导航等功能。车主甚至可以在枯燥的旅途中与系统进行语音咨询及语音闲聊，享受系统所提供的智能生活服务，堪比科幻电影中的智能AI管家，谈天说地，烦闷旅程也能变得饶有趣味。与SEMI-Ⅲ东南多媒体触控智联网系统相匹配的是10寸LCD悬浮式炫彩触控显示屏，对比现款DX7以及大部分同级SUV，新车屏幕实现可触控，尺寸更大，画面更清晰，更具格调。值得一提的是，SEMI-Ⅲ搭载车联网智能安全系统，同时支持手机APP远程遥控（启动发动机及空调/解锁/地图发送/车检），让车主更加省心安心。相信这一系列升级，都将会为消费者带来全新智能化、有趣的出行体验。新增ADAS高级驾驶辅助系统，更强安全为旅程保驾护航东南汽车旗下车型一直以其高质量及高安全性获得大批消费者信赖，现款东南DX7早在上市之初便以高分获得C-NCAP五星安全认证，连续在2016、2017两届中国量产车性能大赛（CCPC）上取得优异成绩也足以证明其高度的可靠性和安全性。在此基础上， DX7prime的安全配置也将迎来全面升级，为消费者带来更全面的安全守护。（AEB主动刹车系统示意图）DX7prime新增ADAS高级驾驶辅助系统，该系统涵盖五大主动安全功能，LDWS车道偏离警示系统能够在车辆偏离车道时，通过声音及视觉发出警告；FCW前方碰撞预警系统能够对前方车辆和前方行人进行碰撞预警，同时仪表会进行图像及蜂鸣音警示。（LDWS车道偏离警示系统示意图）HBA自适应远近光灯调节系统则可以在监测到来向车远近光灯和同向车的制动灯、尾灯时，自动切换为近光灯，确保行驶安全。（HBA自适应远近光灯调节系统示意图）PDS行人探测警示系统则可以通过前方摄像头探测行人，当碰撞可能发生时，仪表将进行图像及蜂鸣音警示；AEB主动刹车系统，则是通过摄像头监测和识别前方车辆和行人，在有碰撞可能的情况下，先用声音和警示灯提醒驾驶员进行制动，若驾驶员无制动操作，系统便会请求ESC进行自动制动，以减轻或避免碰撞。这一系列安全功能将极大提高城市道路行驶的安全性，为车主日常出行保驾护航。（PDS行人探测警示系统示意图）多项智能配置升级，打造更智能更安全的有车生活除了这两大亮点配置，DX7 prime还保留了现款车型中一系列实用配置，如PM2.5过滤+清新负离子双区恒温空调功能、一键开启大视野全景天窗、AWS事故警示系统等配置，同时也升级了3D AVM全景影像系统。该系统通过配备的4颗190度超广角雷达+8颗超声波雷达，以声音加图像的提醒方式，通过中控音响按键及语音打开全景影像，屏幕实时显示车辆周围障碍物，即使行走在狭小的路段和复杂的地形环境下，也能帮助车主从容应对。为了给消费者带来更加安全、舒适的驾乘体验，DX7 prime还新增了LED灯带式日间行车灯、炫蓝灵动环绕气氛灯、米其林轮胎、四门电动车窗一键升降(防夹)、自动防炫目内后视镜、前排座椅电动加热、前排手动腰靠、触摸感应式外车门把手、钥匙遥控启动发动机/空调/车窗/寻车/门锁、电动尾门脚踢感应开启系统等等实用配置，其中尾门脚踢感应开启系统更是同级车型独有配置。（电动尾门脚踢感应开启系统示意图）现款东南DX7凭借其过硬的品质、丰富的配置、超高的性价比一直备受消费者青睐，是自主SUV市场上的宠儿。东南DX7 prime在现款车型的基础上，进行全新换代，新一代SEMI-III东南多媒体智联网系统以及多项全新升级的智能安全配置，可谓亮点十足，将会为消费者带来全新智能化、有趣的出行体验。相信东南DX7 prime将以强大的实力成为2018自主SUV市场又一颗新星，是值得期待的一辆高品质家用SUV！
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差评理由：
错别字太多
语句不通/文章阅读困难
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错别字太多
语句不通/文章阅读困难说东南DX7 Prime 10.29万起售贵了，那是你没注意到这一点！说东南DX7 Prime 10.29万起售贵了，那是你没注意到这一点！汽车天涯01百家号4月10日，东南DX7 Prime及经典版正式发布，售价8.99-14.99万元，新车搭载1.5T和1.8T两款动力，上市后将为东南汽车在紧凑级SUV细分市场的竞争力添砖加瓦。四个亮点和三个不足关于东南DX7 Prime的亮点和缺点，在天涯君之前试驾文章中已经写了很多，这里简单概括一下。亮点一：大嘴前脸、运动造型轮毂以及红色卡钳等营造了不错的运动感。亮点二：10寸液晶仪表盘、10寸中控大屏、电子手刹等营造了不错的内饰科技感，大软材质包覆和环保材料的运用也更有质感、更健康。亮点三：ADAS智能安全辅助系统加持，主流主被动安全配置十分丰富。亮点四：1.8T+6DCT全新动力，同级表现优异。不足一：中控仅支持百度Carlife，不支持苹果Carplay。不足二：脚踢感应后备箱灵敏度不高，而且第一次开启失败要等待15秒才能再次开启。不足三：全景影像系统画面清晰度和质感不高。价格贵吗？性价比如何？起步价格直接来到10.29万，相信很多人都会觉得东南这是在作死，这样的定价肯定会“吓跑”消费者，但是仔细分析也会发现点门道，比如东南DX7 Prime发布的9款车型每个配置之间的差价基本都在1万元左右，但高配相应的配置却增加了很多，性价比更高，如下图：比如1.5T的自动旗舰比自动尊贵价格贵1万元，但配置上多出了前后头部气囊、车道偏离预警、主动刹车、全景摄像头、自动泊车入位、电动感应后备箱、全液晶仪表盘、前排座椅加热、自适应远近灯光、内后视镜自动防炫目等一众安全了实用配置，1.8T车型也同样如此，很明显东南想要用更高的性价比去引导消费者购买高配车型，这也符合当下消费者升级。紧凑级SUV市场目前主销车型已经来到12-14万之间，某些车型已经突破了15万的天花板，所以这个细分市场是消费升级转型最明显的，其实东南这样的定价策略其实天涯君并不奇怪，原因无非两个，一是在细分市场更精准的找到消费者的需求，并以更高的性价比去满足消费者，二是提升自己的品牌调性，寻求品牌突破。那价格提高了，性价比又如何呢？我们选取东南DX7 Prime1.8T自动旗舰型与相近价位的竞品车型进行对比。从对比中不难看出，东南DX7 Prime在一些核心的安全配置上与同级竞品相比是有一定优势的，像是车道偏离预警、主动刹车、全景影像、驻车雷达等比价常见的配置之外，还有自动泊车入位这样同级较为少见的智能科技配置。而在其他一些舒适性配置上，东南DX7 Prime也有自己独有的优势，比如电动感应后备箱、远程启动、防紫外线/隔热玻璃等，全液晶仪表盘、自适应远近灯光 、内/外后视镜防炫目这些配置也都是日常用车中比较实用的配置。总结以“不凡”作为新品发布的核心理念，东南在DX7 Prime这款车上的确花了很多心思，不论外观、内饰、配置、动力都有了全新的变化，产品竞争力提升明显，但在竞争最为激烈紧凑级SUV市场，东南最大的劣势就是品牌力不够，这一点可能是东南DX7 Prime最大的桎梏，但从目前来看，东南DX7 Prime有望借着消费升级的浪潮实现自身品牌突破，能否实现相信不久就会有答案。本文由百家号作者上传并发布，百家号仅提供信息发布平台。文章仅代表作者个人观点，不代表百度立场。未经作者许可，不得转载。汽车天涯01百家号最近更新：简介:有趣有料，陪你轻松解读汽车圈。作者最新文章相关文章