扫二维码下载作业帮
3亿+用户的选择
下载作业帮安装包
扫二维码下载作业帮
3亿+用户的选择
锚索正确表达方式是什么5根钢绞线，钢绞线直径为15.24，用数字和字母都有哪些表达方式
作业帮用户
扫二维码下载作业帮
3亿+用户的选择
严格按设计文件、图纸组织施工。施工工序为：先施做锚索（杆）结构部分→钢筋砼地梁→张拉锁定。为避免因岩层破碎、卡钻、断管，造成钻孔报废的现象发生，原则上必须按先施工锚索（杆），再施工钢筋砼地梁的程序进行施工。锚索（杆）钻孔采用无水风动干钻施工法。（一）施工方法由于锚固工程主体为地下隐蔽工程，且工程质量与施工技术密切相关，要求严格按照有关锚固工程施与验收技术规范和质量检验评定标准进行，确保边坡稳定和结构安全。对于素喷、锚喷工程参照现行有关规范或规定执行；对于锚索、锚杆工程参照“高速公路边坡锚固工程施工及验收技术暂行规定”办理。预应力锚索（杆）施工主要包括施工准备、锚孔钻造、锚筋制安、锚孔注浆、砼结构钢筋制安、混凝土浇灌、锚孔张拉锁定和验收封锚等工作流程。其中有两个主要环节，一是锚孔成孔，二是锚孔注浆，锚孔成孔的技术关键是如何防止坍塌、卡钻；注浆的技术关键是如何将孔底的空气、岩（土）沉渣和地下水体排出孔外，保证注浆饱满密实。1、施工准备进行预应力锚索（杆）施工前应做好施工组织设计，明确施工方法、施工工艺、工序流程、人员组织和施工设备、材料、试验、监测安排及安全、质量管理。接着，申请单项工程开工，开工条件包括开工报告、锚筋材料试验、浆体材料试验、配合比试验、相关机械设备等。并应注意张拉设备及有关机具应进行标定。在单项工程开工申请批复后，按设计要求先进行锚索（杆）基本试验，即抗拔拉破坏试验。在基本试验锚孔施工完成后，在锚固浆体达到28天龄期且锚墩砼强度达到80%后进行试验。基本试验的目的在于验证设计采用的工作锚索（杆）的性质和性能、施工工艺、设计质量、设计合理性以及所提供的安全储备，同时考虑有关搬运、储存、安装和施工过程中物理破坏的能力。锚索（杆）施工前，应根据锚固地层、锚固吨位做破坏性抗拔试验。本次设计每工点锚索（杆）采用3个试验孔，试验孔锚索（杆）长度原则为20M左右（具体以全部锚固段深入设计锚固地层1米以上控制），锚固段长度分别为8米、6米、4米，其自由段不注浆，锚固段注浆遇土质或砂土状强风化岩层且富水时须采用二次高压劈裂注浆法。试验孔具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可代表工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设引排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法与充满标准和工程孔相同。完成试验孔的注浆后应及时浇注试验墩垫，基本试验在完成墩垫后7天时间即可进行。试验时应记录各级荷载及锚头位移等详细数据，并在工程锚索（杆）施工前及时向设计单位提交试验报告，以验证与调整设计。安装锚索（杆）前，应先行钻孔深度、钻孔倾角、锚索（杆）长度的检验；然后安装经现场监理检验制作合格的锚索（杆）并注浆；锚索（杆）施工完毕后，按规范要求进行锚索（杆）验收试验和长度检验。具体工序详见预应力锚索（杆）施工流程图。2、搭设脚手架平台自平台开始对需锚固的坡面分级搭设钢管脚手架，脚手架的平台位置与钻孔位置对应，钢管脚手架的横杆与纵杆之间利用斜杆加固，然后铺设厚木板形成钻机操作平台。要求脚手架在平台和坡面上的受力点打入地层不小于20cm，同时所有的扣件牢固连接。3、锚孔钻造按照设计桩号采用拉线尺量，结合水准测量进行放线，并用铁钎和油漆标记准确定位锚孔位置。钻机严格按照设计孔位、倾角和方位准确就位，采用测角量具控制角度，钻机导轨倾角误差不超过±1°，方位误差不超过±2°。锚索（杆）成孔应根据地层选用相应的锚杆钻机，且钻进过程中严禁开水冲钻及冲洗孔壁，同时应严格控制钻进速度，防止钻孔偏斜、扭曲或变径。在钻进过程中要认真作好施工记录，如钻压、钻速、地层和地下水情况等。钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值，并超钻50cm，钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻3～5分钟，防止孔底尖灭，同时，及时进行锚孔清理，钻进过程中若遇到塌孔，应立即停钻，并通知监理工程师后采用注浆固壁处理，24小时后重新钻进，或采用跟管钻进工艺。锚孔钻造结束后，使用高压空气将孔中岩（土）粉及水全部清除出孔外，经现场监理检验合格后，方可进行锚筋体安装。4、锚筋制安锚筋下料应整齐准确，误差不大于 ±50mm，预留张拉段钢绞线长度1.5M，钢筋锚杆0.5M；对钢绞线不同单元和钢筋接头进行醒目可靠的标记。下料还应注意各单元锚索长度是不同的，钢绞线一律采用机械切割下料。锚筋的制作应搭建高于地面50cm以上与锚筋设计长度相适应的制作台及简易防晒防雨棚，受地形限制，需在边坡平台上进行锚筋制作的，也应搭架制作，同时应做好防晒防雨措施。挤压头的组装，挤压套、挤压簧安装准确，挤压顶推进应均匀充分，施工中应严格控制钢绞线挤压套挤压工艺，并抽样3%进行检测，确保单根挤压强度不低于200KN.组装承载体时应定位准确，挤压套通过螺栓在承载体和限位片之间栓接牢固。架线环间距为1.0～1.5M，应准确定位、绑接牢固，锚孔孔口位置必须设置一个架线环。注浆管穿索安装准确定位，绑扎结实牢固，应深入导向帽5～10cm。导向帽可点焊固定于最前端承载板上，并应留有溢浆孔，保证孔底返浆。所有的钢质部分均应均匀涂刷防腐油漆。对于高强精轧螺纹锚杆，锚固段对中支架若点焊不当，将损伤杆体强度，故应与自由段一样，用套筒触角支架绑接定位。并对其自由段按设计要求进行防腐和隔离措施处理。锚筋体摆放顺直，不扭不叉，排列均匀。锚筋体经检验合格后，方可运输至相应孔位进行安装。水平运输时，各支点间距不小于2M，且转弯半径不宜太小；垂直运输时，除主吊点外，其它吊点应使锚筋体快速安全脱钩。锚筋体安装时应设计倾角和方位平顺推进，严禁抖动、扭转和串动，防止中途散束和卡阻。安装完成后，不得随意敲击锚筋或悬挂重物。锚筋体的安装，必须在现场监理旁站的条件下进行。5、锚孔注浆锚索（杆）注浆采用水灰比0.4～0.5的纯水泥浆，其中锚固段遇土质或砂土状强风化岩层且富水时应采用二次高压劈裂注浆法来提高地层锚固力。注浆材料要求严格按照经试验合格的配比备料，注浆浆液应严格按照配合比搅拌均匀，随拌随用，浆体强度不低于40Mpa或25Mpa。锚孔注浆必须采用孔底返浆方法（注浆压力一般为2.0Mpa左右），直至孔口溢出新鲜浆液，严禁抽拔注浆管或孔口注浆；如发现孔口浆面回落，应在30分钟内进行孔底压注补浆2～3次，确保孔口浆体充满。在注浆作业开始和中途停止较长时间再作业时，应用水或水泥稀浆润滑注浆泵及注浆管路。注浆过程应认真做好现场施工注浆记录，每批次注浆都应进行浆体强度试验，试件不得小于两组。浆体未达到设计强度的70%时，不得在锚筋体端头悬挂重物和拉绑碰撞。锚孔钻造完成后应及时进行锚筋体安装和锚孔注浆，原则上不得超过24小时。当采用二次劈裂注浆提高地层锚固力时，以浆体强度控制开劈注浆时间（一次注浆体强度为5Mpa），需在二次注浆管的锚固段内设花孔镀锌注浆管和封塞，二次注浆的高压注浆管应采用镀锌铁管。对锚孔注浆施工，应严格执行有关施工规定和设计要求，监理应全过程旁站，确保锚固工程质量。6、锚筋张拉锁定在注浆浆体与台座混凝土强度达到设计强度80%以上时，方可进行张拉锁定作业。如为选定进行验收试验的锚孔，应在达到设计强度的条件下，待验收试验结束并经检验合格后再进行。验收试验的锚孔应由监理工程师、设计代表现场确定。锚斜托台座的承压面应平整，并与锚筋的轴线方向垂直，锚具安装应与锚垫板和千斤顶密贴对中，千斤顶轴线与锚孔及锚筋体同轴一线，确保承载均匀。锚筋的张拉必须采用专用设备，设备在张拉作业前应进行标定，锚具、夹片等检验合格后方可使用。锚索正式张拉前，应取10～20%的设计张拉荷载，对其预张拉1～2次，使其各部位接触紧密，钢绞线完全平直。对于压力分散型锚索，因各单元锚索长度不同，张拉应注意严格按设计次序分单元采用差异分步张拉，根据设计荷载和锚筋长度计算确定差异荷载，并根据计算的差异荷载进行分单元张拉。压力分散型锚索各单元差异伸长量和差异荷载增量计算公式（以三单元共六束压力分散型锚索为例）如下。差异伸长量：△L1-2=△L1-△L2 ， △L2-3=△L2-△L3 △L1
L1 ， △L2 =
L2 ， △L3 =
L3σ=差异荷载增量：△P1=EA
×2 △P2= EA
×2 其中：L1，L2，L3——分别为第一、二、三单元锚索的长度，且L1> L2> L3;△L1,△L2，△L3——各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的伸长量；△L1-2，△L2-3——各单元锚索在给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下的差异伸长量；б——给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下钢绞线束应力；P——给定最终张拉（设计锁定）荷载作用下单根钢绞线束荷载；A——单根钢绞线束的截面面积；E——钢绞线的弹性模量；△P1，△P2——分步差异张拉之第一、二步级张拉荷载增量。锚索的预应力在补足差异荷载后分5级按有关规范或规定施加，即设计荷载的25%，50%，75%，100%和110%。在张拉最后一级荷载时，应持荷稳定10～15min后卸荷锁定，锚索锁定后48小时内，若发现明显的预应力损失现象，则应及时进行补偿张拉。7、锚孔验收封锚验收试验的目的是检验施工质量是否达到设计要求，也称现场验收试验或质量控制试验，它是针对所有工程锚索（杆）进行的；通过验收试验，可获知锚索（杆）受力大于设计荷载时的短期锚固性能，以及满足设计条件时锚索（杆）的安全系数。将验收试验结果与基本试验结果进行恰当的对比，可作为锚索（杆）长期性能评价的参考。验收试验设备和方法：a.试验设备包括张拉千斤顶、油压表、油泵和用于连接它们的高压油管，以及相关变形量测系统和固定设施。张拉设备投入正式使用前，应由具有相应资质的计量单位进行标定，且在有效期内，并应绘制压力表读数与系统出力曲线。b.验收试验对张拉系统的精度要求一般较高，试验时对锚索施加应力和变形需要几种设备同时进行测定，如精度较高的油压表、压力传感器、千分表、油标卡尺、挠度计等。c.验收试验可选择下述两种方式之一进行试验：（1）业主委托具有相关试验经验业绩的边坡锚固工程专业单位或部门进行验收试验。（2）在有关业主、监理和设计代表的指导和监督下由施工单位组织进行验收试验。d. 验收试验应按有关规范和规定要求认真做好记录，并提交试验报告，供工程验收使用。验收试验的规定和要求：（1）验收试验锚索（杆）数量不少于工程锚索（杆）总数的5%，且不得少于3根，验收试验锚索（杆）孔位应在指定边坡或项目工程全部工程锚索（杆）范围内由业主、监理和设计代表根据普遍性和代表性的原则进行随机抽样。（2）验收试验应分级加荷，超始荷载宜为锚索（杆）设计荷载的30%，分级加荷值分别为设计荷载的0.5、0.75、1.0、 1.2、1.33和1.5倍 ，最大试验荷载不能大于锚筋承载力标准值的0.8 倍。对于压力分散型锚索，要求以设计最大试验张拉荷载计算补足差异伸长量（张拉荷载）后同步张拉至锚索设计荷载的30%作为起始荷载，如果最大差异张拉荷载大于设计荷载的30%，则以最大差异张拉荷载作为起始荷载。（3）验收试验中，当荷载每增加一级，均应持荷稳定10min，并记录位移读数。最后一级试验荷载也应维持10min。如果在历时10min内位移超过1mm，则该级荷载应再维持50min，并在15、20、25、30、45和60min时记录其位移量。（4）验收试验中，从50%设计荷载到最大试验荷载之间所测得的总位移量，应当超过该荷载范围内锚筋自由段长度的预应力筋理论弹性伸长量的80%，且小于自由段与1/2 锚固段长度之和的预应力筋的理论弹性伸长值。对于压力分散型锚索，锚固段应视为零，其自由段应分单元按实际全长计算。大量的工程实践表明，对于土质或类土质及破碎锚固地层，考虑锚孔轴向压缩与锚固段孔壁剪切变形特性，其实测上限值一般比理论上限值偏大5～10%，应具体情况具体分析。（5）在最后一级荷载作用下的位移观测期内，锚头位移稳定，即在历时10min内位移不超过1mm，或者2h蠕变量不大于2mm。（6）如果试验结果同时满足上述（4）、（5）两款条件，则认为验收试验锚索（杆）合格；如发现一孔试验锚索（杆）不能同时满足上述（4）、（5）两款条件，则需增加抽样三孔锚索（杆）进行验收试验，直至验收试验锚索（杆）全部同时满足上述（4）、（5）两条件，方可认为验收试验锚索（杆）合格。不合格锚孔数不得超过工程锚孔总数的5%。（7）如果发现验收试验锚索（杆）不合格，则应及时上报有关部门并调查分析产生原因，根据实际情况具体分析，对指定验收工程锚索（杆）做如下处理：①报废或重新安装；②降低锚固力使用；③进行补救性重新张拉等其它特殊处理措施。7.在全部工程锚索（杆）经抽样进行验收试验并符合上述有关规定和要求条件后，方可按照有关设计要求张拉锁定程序进行张拉锁定和封锚工作。对验收试验锚索（杆）一般应从1.50倍设计荷载全部退荷至零后，再重新进行张拉锁定作业。锚索（杆）张拉完成后应及时对锚头进行补浆和封锚，外锚头应用与锚梁同标号的砼封头，以防锈蚀破坏。对于锚具和锚梁等空隙的补浆应作为锚头防腐的一项关键工序在现场监理旁站的条件下认真进行，补浆管应插入锚梁底面以下进行返式补充注浆，直至补浆孔溢浆为止。对于锚具及锚筋外露部分应严格进行去锈除油后并及时采用与锚梁同标号混凝土进行封锚。
为您推荐：
扫描下载二维码您好，欢迎莅临庆云联兴锚具，欢迎咨询...
开封气动张拉机具、庆云联兴锚具厂家供应、气动张拉机具哪家便宜
产品编号：&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
更新时间：
主营业务：锚具,张拉机具
公司官网：
公司地址：德州市庆云鑫盛工业园二期十六号
业务热线：
( 张渤 先生)
　张拉机具矿用工具锚在现在的生产应用当中都是非常的常见，，因此锚索的拆除是我们必学的一项技术。谢谢您百忙之中观看我们的网站，现在，气动张拉机具哪家便宜，我们就一学习下更多的信息。张拉机具怎样进行锚索拆除？反摩擦除去的具体措施锚的方法，耐磨去除的主要预处理。在隧道外的脱水之后工作，因此穿过通道的锚索设施以及降低施工的外轮廓。放置在小套管件的工作，，并且在管岩心钻探使用的电源钻机锚索。边缘的走向调整锚索钻孔的角度，锚和土体之间的摩擦，直到被切断，之后在将断开的锚索。
庆云联兴预应力锚具有限公司主要以锚具产品的研发、设计、制造为主的张拉机具厂家。欢迎大家选购，更多优质产品张拉机具批发价格越低。张拉设备广泛应用在后张拉的预应力施工，张拉机具的配用不一定的附件，能够张拉夹片群锚和各种类型的夹片群锚一起墩头锚，冷铸锚等。对于千斤顶是有一种穿心前卡式千斤顶使用的是具有粘性结构的单张拉施工，并且是锚固体，广泛的应用到先张发后张法的预应力混凝土结构，桥梁以及岩土他固化等工程，，尤其是高空作业便于携带。锚索张拉机具主要是由张拉千斤顶以及高压胶管等组成，构成了一组煤矿巷道预应力张拉安装的必备工具。张拉千斤顶内置工具锚，不仅仅是自动锚固和自动退锚，并且保证了操作安全和提高工作效率。不管是哪一款锚索张拉机具，它的结构都是不会有太大的区别。、张拉机具放在干燥，通风，无污染，无雨雪的侵蚀情况下。同样也是使用锚索的交通的交通地道和冶金，化工等矿山工程。张拉机具设备比较简单，张拉速度很快，出产效率很高，操作平安，便利扥利益，使用在冷拉和、级及号钢钢筋的先张法、后张法和模外张拉的一般构件但不宜于抗烈度要求较高的结构。当在张拉过程中，千斤顶行程不够时，为完成持续张拉是使用。
庆云联兴锚具厂家供应,气动张拉机具定制,开封气动张拉机具由庆云联兴预应力锚具有限公司提供。庆云联兴锚具厂家供应,气动张拉机具定制,开封气动张拉机具是庆云联兴预应力锚具有限公司（www.sdlxmj.com）今年全新升级推出的，以上图片仅供参考，请您拨打本页面或图片上的联系电话，索取新的信息，联系人：张渤。
温馨提示：以上是关于开封气动张拉机具、庆云联兴锚具厂家供应、气动张拉机具哪家便宜的详细介绍，产品由庆云联兴预应力锚具有限公司为您提供，如果您对庆云联兴预应力锚具有限公司产品信息感兴趣可以或者 ，您也可以查看更多与相关的产品！
o 本文仅代表作者个人观点，本站未对其内容进行核实，请读者仅做参考，如若文中涉及有违公德、触犯法律的内容，一经发现，立即删除，作者需自行承担相应责任。涉及到版权或其他问题，请及时联系我们
联系我时务必告知是在天助网上看到的！
庆云联兴预应力锚具有限公司
免责声明：以上信息由会员自行提供，内容的真实性、准确性和合法性由发布会员负责，天助网对此不承担任何责任。天助网不涉及用户间因交易而产生的法律关系及法律纠纷，
纠纷由您自行协商解决。
风险提醒：本网站仅作为用户寻找交易对象，就货物和服务的交易进行协商，以及获取各类与贸易相关的服务信息的平台。为避免产生购买风险，建议您在购买相关产品前务必
确认供应商资质及产品质量。过低的价格、夸张的描述、私人银行账户等都有可能是虚假信息，请采购商谨慎对待，谨防欺诈，对于任何付款行为请您慎重抉择！如您遇到欺诈
等不诚信行为，请您立即与天助网联系，如查证属实，天助网会对该企业商铺做注销处理，但天助网不对您因此造成的损失承担责任！
联系：是处理侵权投诉的专用邮箱，在您的合法权益受到侵害时，欢迎您向该邮箱发送邮件，我们会在3个工作日内给您答复，感谢您对我们的关注与支持！
企业等级：金牌会员
经营模式：生产加工
所在地区：山东 德州
联系卖家：张渤 先生
手机号码：
联系电话：
公司传真：
统一热线：
企业相关导航
企业推荐分类
企业最新产品
价格:来电议定
价格:来电议定
价格:来电议定
价格:来电议定
按字母分类：
增值电信业务经营许可证：粤B2-
&&&&&&&&|&&&&&&&&
网站备案编号：粤ICP备号-23
&&&&&&&&|&&&&&&&&
高新技术企业：GR
&&&&&&&&|&&&&&&&&
粤公网安备 51号
Copyright (C)
深圳市天助人和信息技术有限公司预应力筋要对称张拉，请问什么是“对称张拉”？
可以用通俗易懂的语言解释一下吗？
就是两端同时张拉，张拉的时候可以选择一段固定，用固定的锚具，然后另一端采用张拉工具进行张拉，对称张拉就是两端都用张拉工具，这样受力均匀。
其他答案（共1个回答）
上也大多要求从最接近结构形心的钢束开始张拉，为的就是防止个别钢束受力不均及因为受力不均导致的结构变形和钢束断丝等不良影响，但也有个别工程采取的非对称张拉的情况，大多因为结构形式或者施工条件限制。
我以为有两方面的对称。一是钢丝（束）两端拉力值和伸长量要同时相等；二是钢丝（束）张拉顺序要对结构形心对称进行，以防以防翘曲。
一、钢丝（束）两...
预应力筋张拉一般要求都是对称张拉的，在设计上也大多要求从最接近结构形心的钢束开始张拉，为的就是防止个别钢束受力不均及因为受力不均导致的结构变形和钢束断丝等不良影响，但也有个别工程采取的非对称张拉的情况，大多因为结构形式或者施工条件限制。
我以为有两方面的对称。一是钢丝（束）两端拉力值和伸长量要同时相等；二是钢丝（束）张拉顺序要对结构形心对称进行，以防以防翘曲。
一、钢丝（束）两端拉力值和伸长量要同时相等。如某35 米箱梁张拉步骤及计算书：一、张拉步骤 张拉步骤 按照设计要求 35 米箱梁采取两端同时对称张拉，张拉分三步进 行： 1、千斤顶充油到达初应力的 10%σk，测量千斤顶油缸伸长值， 作为测钢绞线伸长量的起点。 2、在初始应力的基础上对称张拉，在张拉过程中，两端随时要 取得联系， 保持油压上升速度相等， 同时达到控制张拉吨位 100%σk， 持荷 2min。在持荷的过程中，随时观察油压表油压读数，若油压稍 有下降，应及时补油到设计吨位的油压值。当确认张拉力（以油压为 准） 、伸长量、滑丝情况等符合要求且达到持荷时间后，千斤顶回油 锚固退出工具锚，移至下一孔道。
二、钢丝（束）张拉顺序要对结构形心对称进行，以防以防翘曲。例如同编号的钢束从梁中心逐步向梁两边对称张拉。
如某预应力张拉技术交底：
(2)、纵向预应力设置和张拉：
纵向束的张拉采用一端锚固、一端张拉的方式进行，采用穿心式大吨位千斤顶整体张拉。
第一孔腹板束1～4采用φj15.24-19钢绞线，梁端锚固采用15-19P型锚，张拉端采用15-19群锚，并用15-19连接器接长；底板束5采用φj15.24-19钢绞线，锚固端、张拉端均采用15-19群锚；底板束6采用φj15.24-19钢绞线，同样锚固端、张拉端采用15-9群锚；顶板束7采用φj15.24-19钢绞线，锚固端采用15-19H型锚，张拉端采用15-19群锚。
30m、45m箱梁钢束张拉顺序为：先张拉纵向束，后张拉横向束；纵向束张拉顺序：先张拉腹板束再张拉顶板束，最后张拉底板束。顶、底板束张拉顺序为先中间后两边，张拉时应以箱梁中心线为准对称张拉。
悬浇箱梁钢束张拉顺序为：先纵向钢束，后向横向钢束，最后张拉竖向钢束
纵向束张拉顺序为：先张拉腹板束再张拉顶板束，最后张拉底板束。顶、底板束张拉顺序为先中间后两边，张拉时应以箱梁中心线为准对称张拉。
由于梁支端两端受向下的弯矩，为区别于梁中的弯矩，所以称为负弯矩。
预应力张拉的作用在于在结构构件承受外荷载之前对受拉混凝土施加预压应力，用于可提高构件的刚度，推...
应该是起到支撑作用吧
钢绞线按捻制结构可分为：两股钢绞线，1x2，公称直径5~12mm；三股钢绞线，1x3，公称直径6.2~12.9mm；七股钢绞线，1x7，公称直径9.5~15.2...
工艺流程：
检查构件（或块体）
预应力筋制作→穿预应力筋
锚具检验→安装锚具及张拉设备←张拉设备预检
孔道灌浆→制作水泥浆试
答: 球墨铸铁井盖的承重是多少公斤？
答: 先看看这个，直接114接潍坊建设局，找他们问培训的方式，据我所知，政府下设的培训机构通过率还行!如受益，请采纳!
答: 鸟巢用的是建筑仿生学原理
答: 每月组织一次考试。
成绩合格后可取得由中国建设教育协会颁发的《住房和城乡建设领域专业技术管理人员职业培训合格证书》，盖有中国建设装饰协会施工委员会的钢印。
B.20世纪上半叶，人类经历了两次世界大战，大量的青壮年人口死于战争；而20世纪下半叶，世界基本处于和平发展时期。
“癌症的发病率”我认为这句话指的是:癌症患者占总人数口的比例。
而B选项说是死亡人数多，即总体人数下降了，但“癌症的发病率”是根据总体人总来衡量的，所以B项不能削弱上述论证
根本就没有正式的国际驾照，如果到国外开车，正式的程序：
1、到公证处办理驾照的公证书，可以要求英文或者法文译本（看看到哪个国家而定）；
2、拿公证书到外交部的领事司指定的地点办理“领事认证”，可以登录外交部网站查询，北京有4、5家代办的，在外交部南街的京华豪园2楼或者中旅都可以。
3、认证后在公证书上面贴一个大标志；
4、有的国家还要到大使馆或者领事馆盖章一下。
偶前几天刚刚办过。
铝属于两性金属，遇到酸性或碱性都会产生不同程度的腐蚀，尤其是铝合金铸件的孔隙较多，成分中还含有硅和几种重金属，其防腐蚀性能比其他铝合金更差，没有进行防护处理的铝铸件只要遇到稍带碱性或稍带酸性的水，甚至淋雨、水气、露水等就会受到腐蚀，产生白锈。
解决的办法。
铝铸件完成铸造后，在机械加工前，先要进行表面预处理，如预先对铸件进行喷砂，涂上一道底漆（如锌铬黄底漆），在此基础上再进行机械加工，以避免铸铝件在没有保护的情况下放久了被腐蚀。
嫌麻烦就把你洗衣机的型号或断皮带，拿到维修点去买1个，自己装上就可以了（要有个小扳手把螺丝放松，装上皮带，拉紧再紧固螺丝）。
考虑是由于天气比较干燥和身体上火导致的，建议不要吃香辣和煎炸的食物，多喝水，多吃点水果，不能吃牛肉和海鱼。可以服用（穿心莲片，维生素b2和b6）。也可以服用一些中药，如清热解毒的。
确实没有偿还能力的，应当与贷款机构进行协商，宽展还款期间或者分期归还； 如果贷款机构起诉到法院胜诉之后，在履行期未履行法院判决，会申请法院强制执行； 法院在受理强制执行时，会依法查询贷款人名下的房产、车辆、证券和存款；贷款人名下没有可供执行的财产而又拒绝履行法院的生效判决，则有逾期还款等负面信息记录在个人的信用报告中并被限制高消费及出入境，甚至有可能会被司法拘留。
第一步：教育引导
不同年龄阶段的孩子“吮指癖”的原因不尽相同，但于力认为，如果没有什么异常的症状，应该以教育引导为首要方式，并注意经常帮孩子洗手，以防细菌入侵引起胃肠道感染。
第二步：转移注意力
比起严厉指责、打骂，转移注意力是一种明智的做法。比如，多让孩子进行动手游戏，让他双手都不得闲，或者用其他的玩具吸引他，还可以多带孩子出去游玩，让他在五彩缤纷的世界里获得知识，增长见识，逐渐忘记原来的坏习惯。对于小婴儿，还可以做个小布手套，或者用纱布缠住手指，直接防止他吃手。但是，不主张给孩子手指上“涂味”，比如黄连水、辣椒水等，以免影响孩子的胃口，黄连有清热解毒的功效，吃多了还可导致腹泻、呕吐。
合肥政务区网络广告推广网络推广哪家公司比较好 一套能在互联网上跑业务的系统，被网络营销专家赞为目前最 有效的网络推广方式！
1、搜索引擎营销：分两种SEO和PPC，即搜索引擎优化，是通过对网站结构、高质量的网站主题内容、丰富而有价值的相关性外部链接进行优化而使网站为用户及搜索引擎更加友好，以获得在搜索引擎上的优势排名为网站引入流量。
良工拥有十多位资深制冷维修工程师，十二年生产与制造经验，技术力量雄厚，配有先进的测试仪器，建有系列低温测试设备，备有充足的零部件，包括大量品牌的压缩机，冷凝器，蒸发器，水泵，膨胀阀等备品库，能为客户提供迅捷，优质的工业冷水机及模温机维修和保养。
楼主，龙德教育就挺好的，你可以去试试，我们家孩子一直在龙德教育补习的，我觉得还不错。
成人可以学爵士舞。不过对柔软度的拒绝比较大。　　不论跳什么舞，如果要跳得美，身体的柔软度必须要好，否则无法充分发挥出理应的线条美感，爵士舞也不值得注意。在展开暖身的弯曲动作必须注意，不适合在身体肌肉未几乎和暖前用弹振形式来做弯曲，否则更容易弄巧反拙，骨折肌肉。用静态方式弯曲较安全，不过也较必须耐性。柔软度的锻炼动作之幅度更不该超过疼痛的地步，肌肉有向上的感觉即可，动作(角度)保持的时间可由10馀秒至30-40秒平均，时间愈长对肌肉及关节附近的联结的组织之负荷也愈高。
压强，也就是压应力，是指指单位面积所反到的力
压力＝力/面积
面积＝3-4*（3.14*0.6）＝0.-0.
力＝200kn=200*n
压力＝367..mp
用电子表格算的
河北省河间市钢丝绳厂就是一家规模较大的企业，
钢绞线种类繁多，用途各异，有等。
广泛用于土建、桥梁、电力等领域中预加应力的大构件和大跨度结构（梁、板、框架、拉杆、吊杆、桥梁、电杆、核电站安全壳等）。
后张法预应力钢绞线伸长量的计算与现场测量控制&br/&预应力钢绞线施工时，采用张拉应力和伸长值双控，实际伸长值与理论伸长值误差不得超过6％，后张预应力技术一般用于预制大跨径简支连续梁、简支板结构，各种现浇预应力结构或块体拼装结构。预应力施工是一项技术性很强的工作，预应力筋张拉是预应力砼结构的关键工序，施工质量关系到桥梁的安全和人身安全，因此必须慎重对待。一般现行常接触到的预应力钢材主要：有预应力混凝土用钢绞线、PC光面钢丝、刻痕钢丝、冷拔低碳钢丝、精轧螺纹钢等材料。对于后张法预应力施工时孔道成型方法主要有：金属螺旋管、胶管抽芯、钢管抽芯、充气充水胶管抽芯等方法。本人接触多的是混凝土预应力钢绞线（PCstrand、1×7公称直径15,24mm，fpk＝1860Mpa，270级高强底松弛），成孔方法多采用金属螺旋管成孔，本文就以此两项先决条件进行论述。&br/&1施工准备：&br/&1.1熟悉图纸：拿到施工图纸应先查阅施工说明中关于预应力钢绞线的规格，一般预应力钢束采用ASTMA416-270级低松弛钢绞线，其标准强度为fpk＝1860Mpa，1×7公称直径15,24mm，锚下控制力为Δk=0.75fpkMpa。&br/&1.2根据施工方法确定计算参数：&br/&预应力管道成孔方法采用金属螺旋管成孔，查下表确定K、μ取值：表1&br/&孔道成型方式K值μ值&br/&钢绞线带肋钢筋精轧螺纹钢&br/&预埋铁皮管道0.－&br/&抽芯成型管道0.－&br/&预埋金属螺旋管道0..25－0.5&br/&注：摘自《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）附录G－8&br/&根据钢绞线试验结果取得钢绞线实际弹性模量Ep（一般为1.9～2.04×105Mpa）&br/&1.3材料检测：&br/&金属螺旋管根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）附录G－7之要求检测；&br/&锚具根据《公路桥梁预应力钢绞线用YM锚具、连接器规格系列》（JT/T329.1-1997）及《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、连接器试验方法及检验规则》（JT/T329.2-1997）之要求检测；&br/&钢绞线根据《预应力混凝土用钢绞线》GB/T之要求检测&br/&2理论伸长量计算：&br/&后张法预应力钢绞线在张拉过程中，主要受到以下两方面的因素影响：一是管道弯曲影响引起的摩擦力，二是管道偏差影响引起的摩擦力；两项因素导致钢绞线张拉时，锚下控制应力沿着管壁向跨中逐渐减小，因而每一段的钢绞线的伸长值也是不相同的。&br/&2.1计算公式：&br/&《公路桥梁施工技术规范》(JTJ041-2000)中关于预应筋伸长值ΔL的计算按照以下公式（1）：&br/&ΔL＝Pp×L&br/&Ap×Ep&br/&　　ΔL—各分段预应力筋的理论伸长值（mm）；&br/&　Pp—各分段预应力筋的平均张拉力（N）；&br/&　　L—预应力筋的分段长度（mm）；&br/&　　Ap—预应力筋的截面面积（mm2）；&br/&Ep—预应力筋的弹性模量（Mpa）；&br/&《公路桥梁施工技术规范》(JTJ041-2000)附录G－8中规定了Pp的计算公式（2）：&br/&Pp＝P×（1－e－（kx＋μθ））&br/&kx＋μθ&br/&　　P—预应力筋张拉端的张拉力，将钢绞线分段计算后，为每分段的起点张拉力，即为前段的终点张拉力（N）；&br/&　　θ—从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，分段后为每分段中每段曲线段的切线夹角（rad）；&br/&　　x—从张拉端至计算截面的孔道长度，分段后为每个分段长度或为公式1中L值；&br/&　　k—孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数（1/m），管道内全长均应考虑该影响；&br/&　　μ—预应力筋与孔道壁之间的磨擦系数，只在管道弯曲部分考虑该系数的影响。&br/&　　从公式（1）可以看出，钢绞线的弹性模量Ep是决定计算值的重要因素，它的取值是否正确，对计算预应力筋伸长值的影响较大。所以钢绞线在使用前必须进行检测试验，弹性模量则常出现Ep’=（1.96～2.04）×105Mpa的结果，这是由于实际的钢绞线的截面积并不是绝对的140mm2，而进行试验时并未用真实的钢绞线截面积进行计算，根据公式（1）可知，若Ap有偏差，则得到了一个Ep’值，虽然Ep’并非真实值，但将其与钢绞线理论面积相乘所计算出的ΔL却是符合实际的，所以要按实测值Ep’进行计算。&br/&　　公式2中的k和μ是后张法钢绞线伸长量计算中的两个重要的参数，其大小取决于多方面的因素：管道的成型方式、预应力筋的类型、表面特征是光滑的还是有波纹的、表面是否有锈斑，波纹管的布设是否正确，弯道位置及角度是否正确，成型管道内是否漏浆等等，各个因素在施工中的变动很大，还有很多是不可能预先确定的，因此，摩擦系数的大小很大程度上取决于施工的精确程度。在工程实施中，最好对孔道磨擦系数进行测定（测定方法可参照《公路桥梁施工技术规范》(JTJ041-2000)附录G－9），并对施工中影响磨擦系数的方面进行认真的检查，如波纹管的三维位置是否正确等等，以确保摩擦系数的大小基本一致。实际计算可根据表1选取参数。&br/&3划分计算分段：整束钢绞线在进行分段计算时，首先是分段（见图1）：&br/&3.1工作长度：工具锚到工作锚之间的长度，图1中工作段AB长度＝L，计算时不考虑μ、θ，计算力为○A点力，采用公式1直接进行计算，Pp＝千斤顶张拉力；&br/&3.2波纹管内长度：计算时要考虑μ、θ，计算一段的起点和终点力。每一段的终点力就是下一段的起点力，例如靠近张拉端第一段BC的终点C点力即为第二段CD的起点力，每段的终点力与起点力的关系如下式：&br/&　　Pz=Pq×e-(KX+μθ)（公式3）&br/&　　Pz—分段终点力（N）&br/&　　Pq—分段的起点力（N）&br/&　　θ、x、k、μ—意义同上&br/&　　各段的起终点力可以根据公式3从张拉端开始进行逐步的计算。图1&br/&&br/&&br/&&br/&&br/&&br/&&br/&&br/&&br/&&br/&3.3根据每一段起点力Pq代入公式2中求出每一段平均张拉力Pp。&br/&3.4根据Pp代入公式1计算出每一段的伸长值ΔL，相加后得出全长钢绞线伸长量。&br/&4算例：&br/&已知构件钢束布置如图1所示，曲线段钢束半径600cm，预应力筋采用Φ15.24的钢绞线束，fpk＝1860Mpa，锚下（张拉）控制力为Δk=0.75fpk＝1395Mpa，Ep＝1.95×105Mpa，孔道采用金属螺旋管。采用分段计算理论伸长量。&br/&解：根据图1所示共分为：AB、BC、CD、DE、EF、GF共6段进行计算。&br/&曲线段CD的θ：arctg（19.46/151.58）＝0.1277rad&br/&曲线段EF的θ：arctg（19.46/151.58）＝0.1277rad表2&br/&ABBCCDDEEFFG&br/&长度x（cm）..2299.03&br/&弧度θ（rad）000.70&br/&根据锚下（张拉）控制力为Δk=0.75fpk＝1395Mpa及锚圈口摩阻损失（一般规定不大于3%，也可根据《公路桥梁施工技术规范》(JTJ041-2000)附录G－9测得，这里计算取3%）计算千斤顶张拉力P＝×（1＋3%）＝201159N（每根）；&br/&根据公式1计算工作长度（AB）段的伸长量：&br/&ΔL1＝&br/&140×1.95×105&br/&ΔL1＝4.42mm&br/&根据表2中参数计算当k＝0.0015，μ＝0.2各段伸长量：表3&br/&分段x（mm）θ（rad）kx+μθe-(kx+μθ)起点力Pq终点力PzPp△L&br/&BC199.400..&br/&CD70..&br/&DE100.600..98670.7&br/&EF70..&br/&FG990.300..&br/&当k＝0.0015，μ＝0.2总伸长量ΔL＝4.42＋1.4＋10.8＋0.7＋10.5＋6.7≈35mm&br/&根据表2中参数计算当k＝0.0015，μ＝0.25各段伸长量：表4&br/&分段x（mm）θ（rad）kx+μθe-(kx+μθ)起点力Pq终点力PzPp△L&br/&BC199.400..&br/&CD70..&br/&DE100.600..&br/&EF70..&br/&FG990.300..&br/&当k＝0.0015，μ＝0.25总伸长量ΔL＝4.42＋1.4＋10.8＋0.7＋10.5＋6.6≈34mm&br/&5计算现场控制伸长量范围：&br/&根据《公路桥梁施工技术规范》(JTJ041-.3条规定“实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在6%以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措置予以调整后，方可继续张拉”。从上述例题中不难看出，其它参数正确的情况下，当μ＝0.2时ΔL＝35mm，符合规范规定的控制范围是32.9～37.1mm，当μ＝0.25时ΔL＝34mm，符合规范规定的控制范围是32～36mm。但在实际施工时由于管道成型后表面特征是否光滑、表面是否有锈斑，位置偏差大小，弯道位置及角度是否正确、成型管道内是否漏浆等因素影响，规范中提供的μ是一个变值，根据表1中提供，变化范围为0.2～0.25，所以上述例题计算出的伸长量的实际控制范围应是32～37mm。&br/&6张拉时钢绞线实际伸长量的测量方法&br/&　　钢绞线实际伸长量的测量方法有多种多样，目前使用较多的是直接测量张拉端千斤顶活塞伸出量的方法，我认为这样的测量方法存在一定的误差，这是因为工具锚端夹片张拉前经张拉操作人员用钢管敲紧后，在张拉到10%σk时因钢绞线受力，夹片会向内滑动，张拉到20%σk时，夹片又会继续向内滑动，这样通过测量千斤顶的伸长量而得到的10%～20%σk的伸长量比钢绞线的实际伸长值长1～2mm，若以10%～20%σk的伸长量作为0%～10%σk的伸长量，哪么在0%～20%σk的张拉控制段内，钢绞线的伸长量就有2～3mm的误差。从20%σk张拉到100%σk时，钢绞线的夹片又会向内滑动一点，按最小值滑动量计算单端钢绞线的伸长量就有3～4mm的误差，两侧同时张拉时共计有约6～8mm的误差（误差值的大小取决于工具锚夹片打紧程度），但是张拉力是达到的。因此用测量千斤活塞的方法一般测出来的值都是偏大的。&br/&对于钢束实际伸长值的测量，建议采用量测钢绞线绝对伸长值的方法，而不使用量测千斤顶活塞伸出量的方法，后者测得的伸长值须考虑工具锚处钢束回缩及夹片滑移等影响，尤其是在钢绞线较长，必须进行分级张拉时，更为繁琐，若直接通过测量千顶活塞的伸出量，则误差累计更大。推存的测量方法如图2所示，使用一个标尺固定在钢绞线上，不论经过几个行程，均以此来量测分级钢绞线的长度，累计的结果就是初应力与终应力之间的实测伸长值。&br/&图2&br/&&br/&&br/&&br/&&br/&&br/&&br/&&br/&&br/&&br/&&br/&7夹片回缩量补充张拉&br/&在实际张拉控制过程中，在张拉并持荷完毕后千斤顶放松过程中对于夹片式锚具有一个夹片回缩自锚及锚具变形，使锚下控制应力有所损失，根据《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）表12.8.3规定夹片式锚具容许回缩量不大于6mm，但是各个厂家设计是不一样的，基本在3～6mm之间，所以在锚具使用前应详细查阅产品使用说明书，明确夹片的回缩量，具体市公共过程中建议在最后一步持荷并测量完伸长量在控制范围内后应再把每端钢绞线拉长3～6mm（补足夹片回缩量），这样最终的锚固应力才是设计的锚下控制应力。&br/&　　8结束语&br/&　　理论伸长值计算中，如果采取的是两端张拉，钢绞线对称布置，在进行伸长量计算时是计算一半钢绞线的伸长值然后乘以二的方法；如果是一端锚固一端张拉，计算时应从张拉端计算至锚固端；而对于非对称结构，钢绞线不对称布置，在计算钢绞线的伸长值时，计算原则是从两侧向中间分段计算，至某一点时钢绞线的受力基本相等即可，而不是简单的分中计算。&br/&　　钢绞线的分段原则是将整根钢绞线根据设计线形分成曲线连续段及直线连续段，而不能将直线段及曲线段分在同一段内。&br/&预应力筋的伸长量计算方法有多种，常用的平均力法及简化计算法在很多工程施工中也能够满足精度要求，这里我仅是将现行规范中精确计算法及施工中误差较小的一种测量方法作了简单的介绍，对于锚下控制应力的补张，应和设计单位和监理工程师沟通明确，是否需要补足夹片的回缩应力损失。由于水平有限，以上方法和观点尚有不足之处，尚请批评指正。&br/&&br/&　　参考文献&br/&《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）北京人民交通出版社&br/&《路桥施工计算手册》北京人民交通出版社周水兴等编著
钢绞线进场时应成批验收，每批应由同一牌号、同一规格和同一生产工艺的钢绞线组成，每批重量不大于60t。从每批钢绞线中任取3盘检查其外观、直径、捻距和力学性能。每盘任一端的正常部位取一根试件作力学性能试验，检验合格方可使用。如有一项不合格则该盘报废，再从未取样的盘中取双倍的试样做试验，如仍有一项不合格则判该批为不合格品。
钢绞线是用多根冷拉钢丝在绞线机上成螺旋形绞合，并经消除应力回火处理制成。钢绞线按捻制结构不同可分为：1x2、1x3和1x7钢绞线等。1x2与1x3钢绞线仅用于先张法预应力混凝土构件。1x7钢绞线是由6根外层钢丝围绕着一根中心钢丝（直径加大2.5%)。按深加工的要求不同可分为：普通松弛钢绞线（消除应力钢绞线）、低松弛钢绞线、镀锌钢绞线和模拔钢绞线等。这后一种捻制成型后经模拔处理而成，由于它的密度高，在相同直径的孔道内可使钢绞线的数量增加，且与锚具的接触面较大，故较适用于预应力工程。
温度不得低于 5℃
应该是起到支撑作用吧
钢绞线进场时应成批验收，每批应由同一牌号、同一规格和同一生产工 艺制度的钢绞线组成，每批重量不大于60t。从每批钢绞线中任取3盘检查 其外观、直径、捻距和力学性能。每盘任一端的正常部位取一根试件作力学性能试验，检验合格方可使用。如有一项不合格则该盘报废，再未取样的
盘中取双倍的试样做试验，如仍有一项不合格则判该批为不合格品。
压浆时浆体温度不超过 35度
正在加载...
Copyright &
Corporation, All Rights Reserved
确定举报此问题
举报原因(必选)：
广告或垃圾信息
激进时政或意识形态话题
不雅词句或人身攻击
侵犯他人隐私
其它违法和不良信息
报告，这不是个问题
报告原因(必选)：
这不是个问题
这个问题分类似乎错了
这个不是我熟悉的地区
相关问答：1234566