带传动的松边使斜面拉力减小的方法能否减小为零，为什么？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-13 01:58 标签： 为什么带轮直径减小有效拉力增大
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带传动及链传动.ppt 78页
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带传动与链传动
§３－1　带传动的基本理论
一、带传动的工作原理及特点
二、带传动的工作情况分析
§3－3　链传动
一、链传动的工作原理及特点
　　　复习思考题 5．带传动工作时 产生弹性滑动是因为
。 （1）带的预紧力不够
（2）带的紧边和松边拉力不等
（3）绕过带轮时有离心力
（4）带和带轮间摩擦力不够 6．带传动打滑总是
。 （1）在小轮上先开始
（2）在大轮上先开始
（3）在两轮上同时开始 7．用
提高带传动传递的功率是不合适的。
（1）适当增大预紧力
（2）增大轴间距
（3）增加带轮表面粗糙度
（4）增大小带轮基准直径 8．V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是
。 （1） 带的型号
（2）带的速度
（3）主动轮转速
（4）传动比 9．带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F2满足关系
。 （1）F1 =F2
（2）F1 - F2 = Ft
（3）F1 /F1 =efα
（4）F1 +F2 =F0 10. 若将传动比不为1的平带传动的中心距减少1/3，带长做相应调整，而其它条件不变，则带传动的最大有效拉力Ft
。 （1）增大
（3）降低 11.与带传动相比较，链传动的主要特点之一是 （3） 。 （1）缓冲减振
（2）过载保护
（3）无打滑 12.多排链的排数不宜过多，这主要是因为排数过多则
。 （1）给安装带来困难 （2）各排链受力不均严重 （3）链传动轴向尺寸过大 （4）链的质量过大 13．滚子链是由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板所组成，其 　内链板与套筒
外链板与销轴　　
之间分别为过盈配合，而
套筒与销轴
滚子与套筒
之间分别为间隙配合。 14．链条的磨损主要发生在滚子和轮齿 滚子和套筒 套 筒和销轴 内链板与轮齿 的接触面上。 15．多排链的排数不宜过多，这主要是因为排数过多则
。 给安装带来困难
（2）各排链受力不均严重
（3）链传动轴向尺寸过大
（4）链的质量过大 16．链传动的主要失效形式有链板疲劳破坏 ；滚子套筒的冲击疲劳破坏 ；销轴与套筒的胶合 ；链条铰链胶合 。四种。在润滑良好、中等速度的链传动中，其承载能力取决于链条铰链的胶合 。 17．带传动正常工作时，紧边拉力F1和松边拉力F2满足关系
。 A．F1 =F2
B．F1 - F2 = Fe
C．F1 /F2 =efα
D．F1 +F2 =F0 18. 若将传动比不为1的V带传动的中心距减少1/3，带长做相应调整，而其它条件不变，则带传动的最大有效拉力Ft
。 A． 增大
19.一定型号的V带传动，若小带轮直径d1保持一定，而减小其传动比i，则绕在大带轮上的弯曲应力σb
A 。 A． 增大
20.V带传动的小带轮最小直径d1取决于
。 A．带的型号
B．带的线速度
C．高速轴的转速
D．传动比 22.带传动在工作时，设小带轮为主动，则带内拉应力的最大值是发生在＿＿C＿＿＿＿。 A．进入大带轮处 B．离开大带轮处 C．进入小带轮处
D．离开小带轮处 23.带传动的中心矩与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角α1
。 A．增大
24. 传动比不等于1的带传动工作时，弹性滑动 B
A．在大轮上先开始
B．?在小轮上先开始
C．在两轮同时开始
D． 不一定在哪个轮上开始 25. 传动比不等于1的带传动工作时，打滑
　A．在大轮上先开始
B．在小轮上先开始
C．在两轮同时开始
D． 不一定在哪个轮上开始
27. 采用张紧轮的带传动, 如果张紧的目的是为了保持一定的初拉力F0,则张紧轮一般应放在松边 A
位置上。如果张紧的目的主要是为了增加小带轮的包角α1, 则张紧轮应放在松边
的位置上。 A. 内侧靠近小带轮;
B. 外侧靠近小带轮;
C. 外侧靠近大带轮;
D. 内侧靠近大带轮。 28. 下列型号V带中,哪种具有最大横截面
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带传动中，带速v＜10m/s，紧边拉力为F1，松边拉力为F2。当空载时，F1和F2的比值时是（)。
A．F1/F2≈0
B．F1/F2≈1
悬赏：0&答案豆
提问人：匿名网友
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带传动中，带速v＜10m/s，紧边拉力为F1，松边拉力为F2。当空载时，F1和F2的比值时是(&&)。&&A．F1/F2≈0&&B．F1/F2≈1&&C．F1/F2≈efa&&D．1＜F1/F2＜efa
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1带传动工作时，紧边拉力为F1，松边拉力为F2，若带速v＜10m/s，当载荷达到极限值，带将开始打滑还未打滑时，F1&/sub&]和F2&/sub&]的比值为(&&)。&&A．F1/F2≈0&&B．F1/F2≈l&&C．F1/F2≈efa&&D．1＜F1/F2＜efa2V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了(&&)。&&A．使结构紧凑&&B．限制弯曲应力&&C．保证带和带轮接触面间有足够摩擦力&&D．限制小带轮上包角3用(&&)提高带传动的传递功率是不合适的。&&A．适当增大预紧力F0&B．增大轴间距a&&C．增加带轮表面粗糙度&&D．增大小带轮基准直径4V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是(&&)。&&A．带的型号&&B．带的速度&&C．主动轮转速&&D．传动比
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《机械设计》带传动松边和紧边的拉力问题
带传动松边拉力为F1，紧边拉力F2，则空载时F1/F2=____；正常工作时F1/F2的范围是______；临界打滑时F1/F2=______。（考研，这是西安交大08年的一道填空题，我在书上找不到前两项）...
带传动松边拉力为F1，紧边拉力F2，则空载时F1/F2=____；正常工作时F1/F2的范围是______；临界打滑时F1/F2=______。 （考研，这是西安交大08年的一道填空题，我在书上找不到前两项）
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首次认真答题后
即可获得3次抽奖机会，100%中奖。
带传动松边拉力为F1，紧边拉力F2，则空载时F1/F2=__1__；正常工作时F1/F2的范围是______；临界打滑时F1/F2=______。空载时松紧边拉力近似相等（这是我在书上找到的，其他的，没找到）。
①F1/F2=1②exp(f*alpha)*(Fec-F0)/(Fec+F0)③exp(f*alpha)
第一空1；第三空exp{f •a1}
a1读作阿尔法1。第二空怎么填就不用说了吧。
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