大众迈腾空调面板坏了坏了怎么维修

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-08-29 08:01 标签： 迈腾空调面板坏了

故障：此车大修发动机后，怠速着车磨合，不知什么时间发现车辆熄火，再次无法启动、发现电瓶亏电、辅助启动后，发现空调不制冷、有时连鼓风机都无法运转，而且车辆熄火后，还亏电无法启动。

1、 用VAS5052 进行故障存储器查询故障显示。

2、读取数据流通过J519、J255 数据发现此时车辆处于负荷管理状态。

3、更换电瓶后，鼓风机正常运转，空调不再是负荷管理，但是空调仍不制冷，数据流也发生 化 变化，故障码还是显示空调压缩压缩机激活断路或对正极短路。检查空调线路，查看电路图线路正常。

4、然而在检修过程中发现车辆又处于电能管理啦，于是查看J519基准电压12.3V，可见发电机未发电，加速到3000转/分钟时发电机发电啦，松油后发电正常。

5、查看发电机电路图，跟空调电路图比对发现，二者都是通过一个插头连接即T4A插头，根据发电机发电原理得知，在L线无法提供激磁的情况下，发电机在转速达到一定转速时通过B+提供全部激磁，从而使发电机继续发电。而空调显示断路，于是检查插头T4A,发现虚接。

此车怠速着车后，由于L线断路，造成怠速发电机不发电，首先是空调等部件进入电能管理，而后电量继续亏损，直至不能支持发动机正常运转，从而熄火

此故障为人为故障，插头未插好，接好插头后故障排除。

此故障也可通过测量N280及发电机L线波形诊断线路断开，但是想快速维修车辆，就要找到故障的共性，就如本案例一样，原本车辆没有问题，是大修后出现的故障，通过查询电路图，二者又同位于一个插头上，出现问题的机率就大多了。其实就像我们走路一样，要达到目的地，路有许多条，我们还是要找最近的路，这样才能及早达到目的。

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一辆行驶里程约10.2万km的大众迈腾轿车。用户反映：该车开空调后鼓风机不运转，其他指示正常。

接车后：用VAS5051对车辆进行检测，并读取故障码01273，显示在空调系统中新鲜空气风扇V2断路或对正极短路，此故障不能清除。测量鼓风机电阻，电阻为0.5Ω，鼓风机正常。用03功能进行执行元件自诊断，也不能激活鼓风机，拆下鼓风机控制单元，测量发现控制器单元没有正极电源，根据电路图找到鼓风机熔丝SC39，正常，测量发现SC39没有12V电压，直接接电源到SC39上面，鼓风机正常，证明问题出现在线路上面，空调本身没有问题。  因空调电路上只有SC39，而没有注明SC39电源的来向。再根据电路图上的基础电器，找到SC39的电源来自J519,拆下J519的T2CP插头，发现没有12V电压，证明J519可能没有故障，故障在于另外的电器部位。再根据电路图找到电源线来自于SB29。检查SB29发现有一边插头接触不良，更换E-box盒，此故障排除，但同时收音机无法开启、室内灯不亮，用VAS5051进入19-08-002第二区显示激活，证明运输模式开启，关闭运输模式后故障排除。  维修小结：迈腾在运输模式下以下这些设备不工作：收音机、遥控功能、内部监控系统、驻车加热系统遥控接收器、倾斜传感器、内部照明灯、二极管防盗指示灯。运输模式是为了防止蓄电池过多放电，在商品车运输到经销商或交给用户之前，使车辆的耗能减少到最小。虽然用户在行驶一定里程（150km）后，其设定会自动解除，但4S店在销售给用户前，必须关闭运输功能。这是一汽大众严格要求的售前服务中一项。

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