没这个必要的。电动车充电系统设计得已经比较完善，发热是在标准范围内很正常，无须画蛇添足。
只是想把充电器改装到车里面，少占地方
如图所示，风扇及风扇电路不要管它，但要保证风扇能正常工作。
充电器输出是72V以上的直流电压，并不能直接串到继电器上工作哦
专业文档是百度文库认证用户/机构上传的专业性文档，文库VIP用户或购买专业文档下载特权礼包的其他会员用户可用专业文档下载特权免费下载专业文档。只要带有以下“专业文档”标识的文档便是该类文档。
VIP免费文档是特定的一类共享文档，会员用户可以免费随意获取，非会员用户需要消耗下载券/积分获取。只要带有以下“VIP免费文档”标识的文档便是该类文档。
VIP专享8折文档是特定的一类付费文档，会员用户可以通过设定价的8折获取，非会员用户需要原价获取。只要带有以下“VIP专享8折优惠”标识的文档便是该类文档。
付费文档是百度文库认证用户/机构上传的专业性文档，需要文库用户支付人民币获取，具体价格由上传人自由设定。只要带有以下“付费文档”标识的文档便是该类文档。
共享文档是百度文库用户免费上传的可与其他用户免费共享的文档，具体共享方式由上传人自由设定。只要带有以下“共享文档”标识的文档便是该类文档。
来源：华强电子网 作者：华仔 浏览：169
当电池充电时，电压以伏测量。如果测量出来的电压小于最小值，继电器就会通电连接充电电路。当电池电压在最高设定点运行，继电器就会断开，并一直保持这个状态直到电压下降至小于最小值，然后再次连接。 来源:ruanjuqingsi
当电池充电时，电压以伏测量。如果测量出来的电压小于最小值，继电器就会通电连接充电电路。当电池电压在最高设定点运行，继电器就会断开，并一直保持这个状态直到电压下降至小于最小值，然后再次连接。
