在重庆学驾校多少钱办一个驾校要多少钱

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2018-09-08 03:05 标签： 重庆学驾校多少钱
报驾校该交多少钱？重庆主城的学车成本价4225.5元

　　明年1月1日起，重庆驾校收费将有据可依。昨日，记者从重庆市民营企业家联合会驾培企业家分会（下称“驾培分会”）独家获悉，《重庆市主城区驾培学员成本核算表》新鲜出炉—重庆主城区驾校人均学车成本价为4225.5元。

　　透明 重庆学车成本价出炉

　　四科送考费120元、两科油气480元、招生成本300元、车辆折旧196.8元……不含3科考试费，人均学车成本为4225.5元。

　　昨日，商报记者在《重庆市主城区驾培学员成本核算表》上看到，这份表格详细罗列了年审、二维、保险、路桥、维修、四科送考费、场地租金、建设成本、两科油气、考试牌、驾照工本费、招生成本、车辆折旧、税费、学员意外险、学员培训险、体检、IC卡、各科考试费等20多项详细成本。

　　据了解，这份驾培学员成本核算表由重庆市民营企业家联合会驾培企业家分会负责核算，将从明年1月1日起执行。这意味着，届时，重庆主城区驾校将以每位学员4225.5元的成本为依据，核定各自的收费标准。目前，这一成本核算表已提交重庆市物价局、重庆市工商局备案，并报送重庆市道路运输管理局培训处。

　　本月月底，驾培分会还将与重庆主城区上百家驾校签署行业自律公约，进一步规范行业行为，优化驾校管理，提升驾培服务质量，维护行业间的公平竞争和正当利益，促进行业健康、可持续发展。

　　自律 驾校收费不能再乱来

　　作为一个民间行业组织，驾培分会为什么敢公开学车成本价？甚至将各个项目的成本列得如此详细？

　　“我们必须规范，向社会公开我们的成本价，驾培行业才能健康、良性、持续地发展下去，这个行业才有未来。”昨日，驾培分会副会长单位、福凯驾校校长陈凡说。

　　“现在我们面临的情况是，不招生就要垮，招生就要亏本。”陈凡告诉商报记者，重庆主城区共有173家驾校，教练车有13000辆左右。而目前市场上的驾校收费高的3800元左右，最低的才2980元。

　　“收3800元的已经是亏本经营了，你想想，那些收费远低于运营成本的驾校靠什么维持运营？”启富驾校校长张啟富说，“你们知道的就是教练吃拿卡要、加钱练车，但还有些内幕是你们不知道的。”比如借口堵车等不打完学时，让学员花了时间、花了钱却没学够时间。

　　同样是驾培分会副会长单位的协信驾校校长吴健伟则表示，还有一种就是打考场适应性训练的主意。“有些考试场地比较远，正规驾校都会要求教练和学员当天来回，个别驾校就会让大家住一夜，这里面就会产生食宿费用……”说起同行里不规范的行为，吴健伟直摇头。

　　主城区驾培学员成本核算表

　　年审、二维、保险、路桥、维修、代收费、流量、四科送考费、两科油气、两科工资、考试牌、驾照工本费、招生成本、管理成本、车辆折旧、税费、学员意外险、学员培训险等 3836.61元

　　致重庆市驾校负责人的公开信

　　尊敬的驾校负责人：

　　本想向大家问声好，但其实大家都知道，现在情况不是很好。驾培协会作为与各位同战线的一员，在这里诚恳地向大家呈上这封公开信，望各位能认真品读。

　　首先，需要提醒大家的是，必须要认识到，现在的驾培市场已经到了生死存亡的关头，然而我们同行中的一部分还没有意识到这个问题的严重性和紧迫性。

　　最近几年，驾培市场一直呈现出价格、生源双降的态势，而驾校、教练车双升的情况。这双降双升之间，所代表的就是我们各位同行的经营环境恶化。越演越烈的驾校杀价招生，不惜低于成本的恶性竞争，造成所需缩短、服务下降。最后的结果，只会让原本健康发展的驾培市场日趋混乱。

　　在目前的形势下，如何合理、有效地管理已经刻不容缓，行业自律共建有序市场已经迫在眉睫。

　　现在，我们需要大家认清形势，转变观念，合作共赢，开拓创新，谋求行业健康可持续发展。为学员提供保质保量的服务，树立行业旗帜，创造社会价值。

　　重庆市民营企业家联合会

　　“自学直考”没那么简单

　　“‘自学直考’新规的出台，表面上好像看会对驾校的招生产生冲击，但实际上，反而让我们认识到，行业的自律、规范迫在眉睫。”驾培分会秘书长单位、长征驾校校长李世明告诉商报记者，月初，《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革的意见》出台后，很多市民误以为以后可以“开着自己的车直接去车管所考驾照”了，但“其实没那么简单”。

　　李世明表示，市民自学直考至少要过4道关。

　　首先，私家车需经过改装，要在副驾驶位置上安装副刹，这大概需要花费2000元左右。其次，考试车辆须经过车管部门核准。第三，考试车有车型方面的要求。第四，市民自己练车，无法完成定点停车、陡坡起步、侧方位停车、曲线等部分场地训练项目。

　　“最重要的一点是，新规是在国内部分地区试点，而据我们了解，重庆不在第一批试点范围内。”李世明补充说。

　　据透露，“自学直考”新规的出台让不少市民对学车开始持观望态度，再加上临近年末等因素的共同作用，整个重庆主城区驾校招生率与去年同期相比下滑了30%左右。

　　据了解，在此前驾培分会召开的一次行业会议上，重庆主城173家驾校中，有70%都出席了，大家都希望能由驾培分会发起行业自律，更多驾校希望签署自律公约。

　　“我们正在挨个走访驾校，准备月底就签。以后，我们还要搞评选，做得好的、规范的、服务好的，评优。做得不好的，乱来的，对不起，我们就要淘汰出我们的队伍。”福凯驾校校长陈凡说。

　　三山公司成立于2006年6月。经主管部门批准为一级资质驾校，总投资1000多万元，占地60余亩，教练车60余辆;教练员70余人。经驾校择优录用，教学经验丰富、作风正派、有职业道德、责任心强的高级驾驶员执教;教学设施设备齐全、环境优美、规范化教学、标准化园林式训练场地、一站式优质服务。作为公共交通行业驾驶员的培训基地，在汽车驾驶专业领域，积淀了丰厚的实践和教学经验。结合新形势、新发展、新法规、新需求，我们的教学训练日益彰显出合理、规范、实效、实用的特点。科学设计，环环相扣的培训课程，为实现您考取驾证，学到技术，安全一生的愿望提供切实的保障。 　　三山驾校“以学员为本，对学员负责”。 　　办公场所及报名地址：南山东路加气站对面 　　训练场地址：开县丰乐街道办滴水村一社(原老城制氧厂)。交通方便，城区乘3路和2路公交车到滴水，村委会下车往下面走150米就到。

　　重庆可考飞机驾照 学员多是私企高管或老板　　

　　昨日，参加培训的飞行学员合影留恋。　　

　　两江新区通用航空培训基地，用于教学的直升机。

　　在重庆家门口，也能报名学开飞机了。昨天，12名飞行学员在两江新区龙兴产业园航空基地迎来他们的蓝天第一课。这是飞行学院重庆通用航空培训公司飞行员培训班迎来的第二期学员，此前首期学员在四川培训，已有4人拿到飞机驾照。

　　据悉，通航培训公司是重庆通航集团旗下的以培养飞行员为主的培训公司，培训基地(校园)位于两江新区龙兴镇，占地三百多亩，投资3亿元的新校区一期工程刚刚建成。这里和所有校园一样，有教学楼、宿舍楼、食堂和运动场，还有训练用的停机坪、跑道等。

　　大多是私企高管或老板

　　“这批学员里，八成都是本地人，其中年龄最大的48岁，最小的21岁，有4名是女学员。”昨天，重庆通航集团董事长黄勇说。和第一期在四川培训的学员不同，这批学员里年轻人更多，有8人是学私照。按照培训计划，最快明年他们就会顺利拿到直升机驾照。

　　“在我们眼里，学私照的都是潜在的直升飞机买家。”黄勇说，8位私照学员中，有从事房地产的，有从事金融的，还有做电子商务的，大多是私企高管或老板。而学商照的，则以大学刚毕业的年轻人为主。

　　据介绍，这仅仅是重庆本土第一批报名通过的学员，目前正在招收第二批学员，已有20-30人报名。

　　学商照时间是私照3倍

　　据悉，学飞机驾照，与学汽车驾照差不多。飞机驾照分为私照和商照两种，通航培训公司相关负责人介绍，商照和私照的内容都包括理论课和上机训练两方面。

　　“私照培训需进行为期半年的理论培训和50小时的飞行培训。一般说来，从报名到拿照，要一年至两年时间。”相关负责人介绍，商照培训则比私照培训的飞行时间要长3倍，达150学时，要求也更高。

　　一般来说，学完私照，就可以驾驶飞机了，但如果想以开飞机为职业，就必须拿商照。从报名到体检，再到实施培训、参加考试，考飞机驾照的流程和考汽车驾照的差不多。

　　商照的学费在70万元左右

　　昨天，通航培训公司有关负责人介绍，目前全国拿到直升机驾照的仅有1241人,私人飞机驾驶员人才缺失严重，虽不能和民航机长相比，但年薪数十万元也不成问题。

　　不过，要学开飞机，学费门槛也不低。据了解，目前推出的飞行员驾照培训，一种是私照，学费为25万元，拿到驾照之后，只能开自己的飞机。而想通过代驾飞机或驾驶商务飞机获取报酬的，则要拿到商照，学费为70万元左右。

　　昨天，作为重庆本土培训的第一课，学员们并未登上直升机，而是观看特技飞机表演，他们要等理论课学到一定时段后才能上机练习。“别小看这短短的飞行练习，仅仅1小时时间，飞行成本就接近万元。”

　　据悉，通航培训公司共采购了三架恩斯特龙直升机，作为教练机，而培训合格后的执照也只能驾驶直升飞机。其中最便宜的一架恩斯特龙280FX直升机，价值500万左右。

　　昨天，记者还打探得知，两年前在四川培训的通用航空培训公司首批12名学员，已有4人拿到了飞机驾照，全是私照。“其中，有两人已经购买了直升飞机。”通航培训公司有关负责人说，这两人购买的都是恩斯特龙直升飞机，价值1000万元左右，目前正由通航集团在负责托管。“他们买飞机主要是自己的兴趣爱好，个人开的多，并未用于经营。”

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