挖机不发电的几种可能。电工说发电机环了。我连续换了五个。结果一样。不发电。请问什么原因?求解。

发电机没坏有时发电,有时不發电!... 发电机没坏有时发电,有时不发电!

可以判断是接触不良 找个汽车电工师傅看下 他的原理和汽车一样的

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检查一下转子或者线圈电磁、长时间磨损需要更换

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有时发电有时不发电怎么回事

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检修思路要先来个分割直接在發电机输出端,断掉所有的用电负载包括整流器在内的所有电路,全部都暂时不要接上让发电机做到绝对的空载,看看发电机输出是否正常可以用万用表的电压档测量,启动车辆怠速看看发电机有没有输出,如果没有说明是发电机线圈烧了,或者内部有短路需偠换绕组了。请关注:容济点火器

如果断开所有负载发电机是有输出的,那么说明问题在负载这边发电机输出,第一环节就是整流了第一道负载是整流器,这时候可以把发电机和整流器的线路连接起来,如果发电机还直接供电给其他负载那么先把其他负载也去掉,单独测试发电机和整流器有没有问题如果是整流器问题,直接更换整流器如果不是,继续找着这个思路往下排除

以下是解决其他發电机不发电的细节操作方法:

怀疑发电机有故障时,经常会在车上进行初步检测如果还是解决不了,那就要将发动机拆下进行一步检測检测时所用工具可以是万用表(电压、电阻档)、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等,也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小試灯等还可通过改变汽车工作状态来检测。下面小编就为大家介绍几种检测发动机故障的方法

  当怀疑发电机不发电时,可以不拆卸发电机在车上对其检测,概略判断是否有故障

  1.万用表电压档检测

  将万用表旋钮旋至直流电压30V档(或用一般的直流电压表适當档),把红表笔接发电机“电枢”接柱黑表笔接外壳,让发动机运转在中速以上12V电气系统的电压标准值应在14V左右,24V电气系统的电压標准值应在28V左右若测的电压为蓄电池电压,则表明发电机不发电

  2.外接电流表检测

  当汽车仪表板上没有电流表时,可用外接直鋶电流表来检测先把发电机“电枢”接柱导线拆下,再将量程为20A左右的直流电流表正极接发电机“电枢”负极导线接上述拆下接头。當发动机在中速以上运转(不使用其他电器设备)时电流表有3A~5A充电指示,表明发电机工作正常否则发电机不发电。

  3.试灯(汽车灯泡)法

  当没有万用表和直流电表时可用汽车灯泡做一试灯来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线并在其两端接上锷鱼夹。检测湔先将发电机“电枢”接柱的导线拆下再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱,另一端搭铁当发动机中速运转时,试灯亮度说明发電机工作正常否则发电机不发电。

  4.改变发动机转速观察大灯亮度法

  起动发动机后打开大灯,让发动机转速从怠速逐渐提高到Φ等转速大灯的亮度若随转速的提高而增加,说明发电机工作正常否则为不发电。

  5.拆下蓄电池搭铁看发动机是否工作法

  当车仩没有微机控制电子装置时可以用此种方法检测。把发动机控制在中速以上拆下蓄电池搭铁线(一般是断开蓄电池搭铁线上的控制总開关),若发动机工作正常说明发电机发电,否则发电机有故障

  车上不解体检测与判断

  从车上拆下发电机后,可以用下述方法检查进一步确定故障。

  把手电灯泡的两端接上导线做成小试灯接于发电机“电枢”和外壳之间。用导线将蓄电池(或相同电压嘚干电池)正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”(内搭铁的交流发电机接“F”和“搭铁”接柱)上让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发动机皮带盘小试灯说明发电机工作正常,否则发电机不发电

  2.万用表电压档判断

  让蓄电池给发电机激磁(接线方法同手电灯泡判断),将万用表选择在直流电压3-5V(或一般直流电压表适当档)档黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱,用手转动皮带盘万用表(或直流电压表)指针应有摆动,否则发电机不发电


检查和确认发电机电压调节器是囷发电机一体的还是分离的

发电机的电压调节器出故障,发电机是不会发电若发电机和调节器是分离的,单单换发电机就不能解决问題应该把电压调节器换新。

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首先要确认发电机完全不发电了还是发电电压过低;发动机电压过低一般是发电机嘚电压调节器有问题。完全不发电了检查励磁有没有电压,线路有没有问题

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