区别就是多了一个速度齿轮比的模拟数据 无级变速用模拟齿轮比来增加几个档位,达到手动挡的驾驶乐趣 实际上无级变速用模拟档位来开是毫无意义的。 无级变速的加速性能是非常恐怖的只是无法承受太大扭矩,可靠性也差 无级变速只需要在起步的前期转速固定到最大扭矩4400转,可能只有一瞬间洇为没有太大的变速箱齿轮比。 然后转速瞬间上升到6000转固定,贪婪的吸食者着发动机的功率全部
8速CVT链条式换挡,电脑版模拟8速
6挡手自一体,齿轮换挡电脑版模拟6速,可切换手动模式换挡
两者技术上有明显差异,CVT更加平顺而手自一体相对扭力更大
一般家用還是建议CVT,比较省油
cvt8速一般都是高档车使用例如奥迪A6,换挡平顺无明显冲击感,舒适为主技术方面比较成熟了,新款奥迪A6 35F2.8T都已经使鼡8速CVT(CVT终身免维护)
6挡手自一体一般低端车使用,高端宝马配8速双离合克莱斯勒300C配8速手自一体,
档位越多意味着舒适性越好扭力输絀减少,相对的是档位越少扭力输出就会加大。
卡车小伙, 积分 29, 距离下一级还需 21 积分
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副班司机, 积分 607, 距离下一级还需 393 积分
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卡车小伙, 积分 29, 距离下一级还需 21 积分
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副班司机, 积分 607, 距离下一级还需 393 积分
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卡车小伙, 积分 29, 距离下一级还需 21 积分
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副班司机, 积分 610, 距离下一级还需 390 积分
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副班司机, 积分 638, 距离下一级还需 362 积分
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