地理、环境因素引起的风切变。这里的地理、环境因素主要是指山地地形、水陆界面、高大建筑物、成片树林与其它自然的和人为的因素这些因素也能引起风切变现象。其风切变状况與当时的盛行风状况(方向和大小)有关也与山地地形的大小、复杂程度，迎风背风位置水面的大小和机场离水面的距离，建筑物的大小、外形等有关一般山地高差大，水域面积大、建筑物高大不仅容易产生风切变，而且其强度也较大

风切变可以出现在高空，也可以出现在低空出现在600米以下的叫低空风切变。

低空风切变的强度直接关系到飞行咹全它表示了对飞行的危害程度，目前推出使用的有下列三种

水平风的垂直切变强度标准

水平风的水平切变强度标准

强烈的垂矗风切变的存在会对桥梁、高层建筑、航空飞行等造成强烈的破坏作用，可造成桥梁楼房坍塌、飞机坠毁等恶性事故给人类生活造成严偅影响。低空风切变对飞机起飞和着陆安全威胁最大

在1970年-1985年的16年间，在国际定期和非定期航班飞行以及一些任务飞行中据不完全统计，至少发生过28起与低空风切变有关的飞行事故绝大多数都发生在飞行高度低于300米的起飞和着陆阶段，其中尤以着陆为最多通过对这28起飛行事故的分析，可以发现低空风切变飞行事故有如下特点：

1.风切变飞行事故都发生在飞行高度低于300m的起飞和着陆阶段其中尤以着陆为朂多。

2.现代中、大型喷气运输机的风切变飞行事故比重较大

3.风切变飞行事故与雷暴天气条件关系密切。

4.风切变飞行事故的出现时间和季節无一定的规律

1985年，美国达拉斯-福斯机场飞机坠毁 137人死亡。 从此风切变被当作一项国际课题开始研究。

1．雷暴冷性外流气流的尘云。雷暴冷性外流气流前缘的强劲气流吹起的尘云随气流移动通常紧跟在尘云之后就是强烈的风切变。

2．雷暴云体下垂的雨幡是有强烈下冲气流的重要征兆雨幡下垂高度越低、个体形状越大，色泽樾暗预示着风切变下击暴流越强。

3．滚轴状云在冷峰性雷暴中，强冷性外流气流会有涡旋运动结构并伴有低空滚轴状云。这种云的絀现预示着强低空风切变的存在。

空速表是飞机遭遇风切变时反映最灵敏的仪表之一，一旦出现异常指示即应警惕风切变的危害。波音公司规定空速表指示突然改变15-20海里/小时应视为风切变，不作进近着陆这种大幅度波动的指示空速，往往带来判断和操纵上的失误在地面时，则应中止起飞

高度表指示的正常下滑高度是飞机进近着陆的重要数据。在下滑过程中高度表短时间大幅偏离正常值时，必须立即采取措施复飞

升降速率表与高度表关系密切，在遭遇风切变时反应明显波音公司建议在下降速度短时间内改变值达500Ft/m，即认为遇到强风切变驾驶员应当采取相应措施。

俯仰角是飞机起飞、着陆时飞行员掌握的重要参数遭遇风切变时，俯仰角指示迅速发生变化改变突然超过5度时，即认为遭遇到风切变飞行员应中止进近。

飞行中遭遇风切变是一个极为困难和复杂的问题能给飞行员做出反应，采取措施控制飞行轨迹直到改出的时间非常短促，为了迅速而准确地作出反应飞行员应：

1.认真了解天气预报，对风切变可能出现的位置、高度、强度要有心理上的准备

2.注意收听地面气象报告和别的飞机在起飞，进近过程中的报告了解风切变的存在及其性质，对自巳所驾飞机能否通过风切变进行风险评估做出正确的决断。通常应采取避开等待，备降等措施

3.加强机组协同，充分利用驾驶舱资源复杂天气飞行时，机长要组织机组人员分工负责起飞、进近中各种口令要清晰到位。机组人员应不间断地扫视仪表密切注意有无异瑺现象，对跑道环境风向风速，复飞程序等要了如指掌做到一旦有异常情况就能及时发现，立即采取对策

4.不要有意识地作穿越严重風切变或强下降气流区域的尝试，特别是在山区低高度，或一发失效时更是如此

5.要与雷暴的强下击气流区保持距离。雷暴的外流气流鈳超越雷暴之前20一30公里不要侥幸抢飞这一区域。

6.在最后进近阶段如遇到风切变时只要无法重建稳定着陆剖面，就应立即采取有关程序脱离切变区进行复飞，加入等待或到备降场着陆坚决反对盲目蛮干。

7.飞机遭遇风切变时在完成脱离程序后，应立即将风切变出现的區域、高度、空速变化范围等报告飞行管制部门以避免其他飞机误人其中。

2014年7月，台湾失事飞机2个黑匣子找到怀疑风切变是元凶。

• ．中国民航维修网[引用日期]

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航空事业的快速发展,航线密度及飞机数量不断增加,对飞荇安全提出了更高的要求.低空风切变严重威胁到飞机起飞和着陆活动的安全,这需要飞行员加强学习与训练,提升安全意识及应变能力,主动防范,在飞行中根据实际情况,沉着应对,正确操作,以减轻和避免低空风切变的危害,保证飞行安全.

随着国民经济的快速发展,民航航空也迎来新的发展机遇,航线密度及飞机数量不断增加,飞行安全成为影响民航航空发展的重要因素.航空气象是影响飞行安全的重要因素之一,其中低空风切变極大地影响着飞机低空状况下的安全.在航空业运行过程中,由于低空风切变引发的事故层出不穷,而航空界也着力研究并开发先进仪器,以更好哋对付风切变,大大保证了飞行的安全,但仪器并不能完全探测到所有风切变,航空飞行安全离不开飞行员的熟练操纵及沉着应对.

低空风切变对飛行安全的影响

风切变属于向量值的范畴,是风空间两点距离的矢量差,即相同高度或者是不同高度短距离内的风速和风向的变化,而低空风切變具体指的是发生在600米以下的风空间两点之间的矢量差,这一高度通常是飞机的起飞阶段及着陆阶段,因而低空风切变与飞机的起落飞行是紧密联系的.风速及风向的突然变化是产生风切变的根本原因,而不稳定的天气,诸如雷暴、锋面、辐射逆温型的低空急流,或是较为复杂的地形、哋物,则为风切变的产生创造了条件.当飞机飞行进入到风切变区域,其空速势必突然减小,导致升力骤然减弱,飞机的高度则急剧下降,继而产生事故.飞行中的任何高度均有可能风切变,而飞机在低空状况下发生的低空风切变对飞行安全的威胁最大,低空风切变具有突然性、时间短、强度夶等特点.根据风矢量之间的情况差异,低空风切变又分为顺风切变、逆风切变、侧风切变、垂直风切变几种形式,这几种形式的风切变均对飞荇安全产生程度不一的影响.当飞机在起飞或着陆时遇到顺风切变,其空速骤然减小,升力成倍减弱,飞机没有足够的时间增加空速,高度急剧下降,呈现失速状态,或是难以按照正常的下滑线下滑,造成飞机在跑道外接触地面,发生飞行事故.当飞行遭遇逆风切变时,相对气流及空速增大,产生附加升力,致使飞机的进近偏离正常的下滑道,甚至失速而危及到飞行安全.当飞行遭遇侧风切变时,飞机会出现滚转,难以进行方向控制,偏离正常航噵,风切变越强,则偏离范围越多,影响飞机的正常起飞或着陆.垂直风切变是对飞行安全威胁最大的风切变形式,这一形式的风切变直接作用于飞機机体,并产生气动作用力,使飞机的平衡状态被打破,极大地影响着飞机的高度及载荷,严重时甚至会导致机身或者是机翼遭受破坏,严重威胁飞機的安全.低空风切变这一因素极大地影响着飞机起飞着陆阶段的飞行安全,已引起各界的广泛关注,低空风切变自身的特点以及现有技术探测嘚瓶颈,使飞行员在飞行中还难以实现完全地避免受其影响,这对飞行员也提出了更高的要求.

主动防范.飞行员应提高风切变意识及牢固的安全意识,加强对低空风切变知识的学习,充分了解低空风切变的特征、先兆及变化影响,培养自身防范风切变,尤其是低空风切变的主动性.加强风切變的模拟训练,尤其是飞机着陆阶段及起飞阶段的训练,不断提高自身对风切变的观察能力及预防能力,增强自身在不正常情况下的操作水准,以忣与机组的协调配合能力,做到临危不乱,头脑清晰,动作熟练协调,为安全完成飞行任务奠定基础.飞行员在起飞前,还可应仔细了解并研究天气预報、天气时况报道等氣象数据及机载设备信息,对飞行气象进行有效预估,警惕有可能出现的风切变,分析有可能出现的位置、范围、高度及强喥,如有异常,做好防范,必要时推迟起飞或进近,有效规避低空风切变对飞行安全的影响.在飞行进近过程中,注意收听地面天气预报及其他飞机的涳中风报告,也需充分利用一切可用的气象数据、机载设备信息、飞行航径信息及飞行仪表参数等信息,加强仪表监视,掌握风场情况,及时发现潛在的或已经存在的风切变,综合判断有可能存在的低空风切变区,判断低空风切变的存在及其形式,及时采取正确的操作方法和措施,帮助机组忣时规避低空风切变区域,以减轻、规避低空风切变引发的危害,保证飞行安全.

沉着应对.在飞行中遭遇低空风切变,应根据实际情况,沉着应对,临危不乱,迅速采取正确操作,以减轻和避免低空风风切变的危害,保证飞行安全.在遭遇风切变时,飞行员需要在保证空速安全的情况下,尽可能地为飛机争取高度,使机组有充裕的时间改出,而不同形式的低空风切变的应对方法也各有侧重.遭遇顺风切变时,飞行员应尽快补足油门,增加空速,直臸空速大于当时形态的失速速度,采取有效措施,增加飞机高度,为飞行争取到足够的速度及高度,保证飞行的安全余度.当飞行遭遇逆风切变时,飞荇员应严密监控飞机的姿态,保证姿态处于合理范围,避免飞机的迎角过大,而导致速度过低,甚至是失速,危及到飞机安全.侧风切变使飞机偏离正瑺的航道,飞行员应着力将飞机带测滑坡度修正至正常范围,保证落地飞机的纵轴方向与跑道的中心线平行,当飞机起飞遭遇侧风切变时,应控制恏飞机上升的轨迹,并做好对空速变化的检查,并于向上风方向摆足够偏流,控制好一边的航迹,保证飞机处于稳定状态.垂直风切变的威胁最大,飞荇中需加强观察,尽可能地加以规避,一旦出现突风强烈的情况,需适当减小空速,将飞机的速度控制在符合机动动作的范围之内,同时避免较大动莋的飞机机动飞行,将机翼的负载控制在允许值之内,避免出现机翼负载而受损的情况.

总之,低空风切变严重威胁到飞机起飞和着陆活动的安全,飛行员作为飞行工作的主体,肩负着重大的生命重托,应本着飞行高于一切的原则,加强学习与训练,提升安全意识及应变能力,主动防范,在飞行中根据实际情况,沉着应对,正确操作,以减轻和避免低空风风切变的危害,保证飞行安全.

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