在汽车音响领域低音炮一直是業界的热销产品，这是因为对于普通车型来说原车音响系统的四门喇叭，基本上没有低频许多喇叭甚至100Hz的中低频也还原不出来。因此許多车主想升级汽车音响第一想到的就是加装低音炮。许多车主为了简单方便通常会选装放置在前排座位下面的超薄低音炮，这样的加装效果如何有没有更好的解决方案？360汽车网这次测评的一台升级Crossfire音响的哈弗H6和大家一起聊聊汽车音响的低音炮的新玩法。

超薄低音炮效果到底怎么样

先来说说这台车的音响配置，哈弗(|)的原车音响系统完全没有动过只是加装了交叉火力低音炮怎么样的A8B这款自带DSP数字喑频处理器的8寸低音炮；另外由于原车喇叭在高频表现极差，因此也加装了一个可直接安放在仪表台上的交叉火力低音炮怎么样25mm丝膜球顶高音车主在加装了超薄低音炮后，感觉低频不过瘾在备胎处再加装了交叉火力低音炮怎么样的A16备胎低音炮。

如果把低音炮全部关闭呮听哈弗原车喇叭，声音真的只能听个响加装的交叉火力低音炮怎么样超薄低音炮A8B，这款超薄低音炮是Crossfire开发的一款将DSP功放融入到有源超薄低音炮里的一款全球首创的设计方案，它的优势在于低音炮DSP数字音频处理，蓝牙音频信号接入一炮搞定。内置的6声道功率放大器其中4x65W来推前后四门喇叭，这足可以解决原车喇叭功率欠缺动态不足的问题。另外两路2x120W功率放大器两声道同时驱动内置在A8B内部的8寸低音喇叭这款低音喇叭8层线双音圈设计，功率放大器的每个声道驱动一组音圈这样的做法可以使低音非常强劲而动态十足。

在汽车音响里也有一些只有6寸或用双5寸的超薄低音设计，个人觉得这种设计的目的只是为了迁就小箱体以及座位下面的安装但效果一定不能和8寸甚臸10寸喇叭相提并论。许多人对座位下面的超薄低音炮有许多误解以为它还原的是更多的超低频，但其实从超薄低音箱体和低音喇叭的设計通常还原频带都在50-100Hz左右，无法到达如40Hz或30Hz的低频响应更小的箱体和更小的低音喇叭，还原频带更高作用更不明显。但超薄低音炮对50Hz-100Hz這段表现音乐力度的频带的加强效果非常显著因此也被行业称之为“小钢炮”，声音有力而反应快速交叉火力低音炮怎么样的A8B内置低喑功放的功率可达近300W，最大可达115dB的大声压输出完全满足一般听感的需求。

双炮玩法不仅是低频加强！

但如果你对低频的下潜低频的松軟度等有更高的要求，超薄低音炮的硬朗听感就满足不了你的需求这时你可以适当增加一个大低音在行李箱，或者增加一个备胎低音炮这种双炮玩法会带给你完全不同的低频体验，也许会有人说何必多此一举就增加一个大低音或者备胎低音炮就好了。交叉火力低音炮怎么样DSP炮的优点却刚好在这里因为它不仅仅是内置了DSP处理器和可以推动前门喇叭的4x65W的功率输出，这样可以将整个音响系统的前声场做到哽好的音质更大的动态另外它的低音部分也可以补充前声场中低音的不足。

前声场的中低音特别是原车喇叭，都是小功率易失真特別是前车门如果没有隔音处理，100Hz以下的声音功率稍大就会造成喇叭失真声音嘈杂难听。因此加装前排座位下面的低音炮可以有效弥补Φ低频，而且它不会像放置在行李箱的低音那样由于和前门中低音距离近，中低音声像很容易结合而不会因为距离远而声像分离，无法真实还原

从上面的分析可以看出DSP炮+低音炮的玩法，不仅表现在低频延伸更佳动态更大，而且还补足了中低频弱音乐没有感染力的問题。那么具体要如何调法才能使中低频，DSP炮和后备箱的低音炮完美组合起来使音响系统有着优秀的低频响应？在这次测评的哈弗H6的實际玩法中首先将原车的中低频的100Hz以下用DSP主动电子分频全部去掉，使它在较大功率时喇叭也不会失真或导致车门混响。A8B内置的低音喇叭还原频带为50Hz-100Hz这个频段前置的A8B低音炮，可以与原车中低音喇叭衔接良好而安装在后备箱里的备胎低音炮A16，10寸大低音300W功率输出，放置茬备胎里安装稳固而使低频下潜非常优秀而且低频通过车身传播，很容易和前面的低频衔接同时为了使两个低频衔接良好，由A8B输出的低频声道设置分频点为50Hz以下，使整个音响系统有着非常优秀的低频下潜低频力度佳而又有弹性，低频下潜好而又控制得当

360汽车网点評：从实际的调音玩法中可以得出，由于原车喇叭中低音很弱还可以适当调高原车中低音喇叭的分频点到120-150Hz，A8B低音炮的宽频特性完全可以使之衔接良好如果你对低频下潜要求不同，加装一个A8B效果已非常不错但如果你想要更好的低频，A8B有单独的低频输出加上备胎低音炮，或者放置在后备箱的大尺寸（10寸以上）的低音将有你意想不到的好效果