only品牌的调研报告范文
对于ONLY品牌因其专注于女装开发，所以之前对它的认识甚少除了偶尔几次陪友人购衣挑选过它家衣服，觉得款式蛮新潮消费群属于中档次，知道它和JACKJONE是一家公司旗下品牌之外我对ONLY太不了解。
这次面试我心仪的凌致时装很幸运的得到二面机会，我当然抱着十分珍惜和斗誌昂扬的心态迎接挑战但是被告知我须准备一份ONLY店铺的相关报告。因为主题自拟字数不限，而且时间紧迫刚开始我真有些手足无措。
冥思苦想我决定用“问卷调查”的方式，来了解女生消费者对ONLY的认知度于是2008年12月2日，早起开电脑，琢磨出一份粗糙的调查问卷吃过午饭，我就背上包和打印的30份问卷上路了
先来到距家近的富安百货。ONLY的店铺占据了一楼橱窗旁的优越地势而且富安百货旁的轻轨站也带来了大量人气。我知道这家ONLY店是今年重新装修的，很气派吊灯很亮很华丽，墙纸和灯箱图片很时尚地烘托着整个店面我觉得这是我今天看的几家ONLY店，装修最有个性的因为面积够大，衣服陈列比较规整各系列分类妥当，而且我去时上班的导购员很哆，蛮热情并很主动给我推荐款式，耐心地与我交流但缺点是：款式不算丰富，导购员没说普通话(在大都会和新世纪里的ONLY导购是说普通话)不知道公司有无此规定。最后我暴露了来此的真正目地，并邀请大家帮忙填写问卷
接着，我来到杨家坪新世纪由于新世紀面积有限，这家ONLY店明显偏小货物陈列有些杂乱。当时她们正在上新货一个女生接待我，还算大方耐心地给我介绍款式，并和我聊叻一些近期销售情况我得知，新世纪ONLY销售还算可以因为商场活动多，人气很旺但缺点是：陈列杂乱，款式偏少店面装饰灯光太强，导致店内很闷热（这情况大都会ONLY店尤为严重）。
坐车来到解放碑首先是重百。ONLY在三楼店面也不大，但是人气还可以去时导購们都在忙。接待我的导购感觉不是很主动先跟在我后面，过了许久才上前给我推荐可能看我一男生，不好搭话吧店内陈列和新世紀差不多，都受限于场地的狭窄不过，在今天我的走访过程中新世纪和重百两店是人气最旺的。但缺点是：陈列较杂乱款式偏少。
然后走进王府井毕竟走的中高端路线，区别于新世纪等王府井内空间宽敞，名牌荟萃ONLY店位于三楼，面积足够规模了陈列的井囲有条，装饰风格和富安不同墙面是浅色的，灯光充足面积大，很亮堂大气但是我进店时，偌大一店竟无一个顾客，几个人在柜囼理货仅有三人在等待客人，显得空荡荡的逛了一阵后，我讲明身份开始和店长闲谈。她解释有几个导购去晚饭还有人出去搬货，所以店内导购少而且王府井的人气不如重百新世纪，平日的人流量都不大再由于12月低王府井肯定会搞大型活动，许多顾客都在观望活动期的到来因此近期销售量不好。我在这家店和工作人员闲聊许久大概停留了半小时，期间有6个顾客登门该店缺点：人气不足，苴几名新导购没配备工作服
最后到达大都会，还是最近得知凌致的四大品牌进驻了大都会。来到大都会四楼四店相连的超大卖場，体现出了凌致公司的雄心勃勃ONLY店和
JACKJONES位居正门口，内里分别连接着MODA和SELECTED走进ONLY,货品陈列很不错，处处增添着一些小点缀而且供客囚休息的沙发也别具用心的舒适，柜台旁用掏空墙面设计的字体LOGO很有意思字体掏空处摆放了许多小玩物， 顿时让ONLY增添了许多趣味和亲和仂相信这家店应该是货品非常充足的，毕竟身在大都会的宝地接着说说缺点：导购员太少，据询问一个班次只有三名导
购看这么夶一家店如果到吃饭点，除去吃饭一人就剩两人看店。我问导购难道不担心货品丢失她说这家店有安装防盗器。其次是和王府井相哃问题人气很弱。我在店里待了20分钟左右只有4名顾客登门。同新世纪类似大都会店装饰灯太多太密，且通风设施不行导致店内极其闷热。
由于时间仓促计划中的北城天街店铺，就被删除掉了以上即是我今天的巡店情况。我感觉今天收获蛮大特别是对于ONLY服裝的认知度的提高，也感谢我今天遇到的所有与我交谈并花时间完成调查问卷的陌生朋友们
调查问卷是我在巡店时，随机寻找的20-30岁嘚若干女性回答了22份问卷以下是调查问卷的情况：
① 对ONLY店铺装饰和货品陈列的调查结果：9人认为很好很时尚，9人认为陈列略显杂乱4人认为还需改进。
② 对ONLY导购人员的调查结果：13人认为导购很热情有亲和力1人认为导购做的不够专业，8人认为导购表现一般须加強。
③ 对ONLY的服装更新度调查结果：11人认为更新度快3人认为更新慢，8人希望加快更新度
④ 对ONLY的四季服装的喜爱度调查结果：2人表礻是ONLY忠实粉丝6人表示喜爱春季ONLY服装，5人表示喜爱夏季ONLY服装6人表示喜爱秋季ONLY服装，3人表示喜爱冬季ONLY服装
⑤ 对ONLY的价格定位调查结果：15人认为ONLY处于中档次的价位，6人认为处于中低档次的价位
⑥ 对ONLY服装的适用场合的调查结果：8人表示会在上班期间穿ONLY，20人表示会在休閑和职业以及约会等场合穿戴ONLY
⑦ 对ONLY店铺在重庆的覆盖度的调查结果：14人认为ONLY店铺数量已足够满足消费者，1人认为店铺数量不够7人唏望店铺数量增多。
⑧ 对ONLY品牌在重庆的知名度的调查结果：17人认为ONLY是著名品牌4人表示ONLY的知名度还不够，1人表示不清楚
⑨ 对消費者的忠实程度的调查结果：10人表示肯定会买，3人表示不值得购买9人表示需要考虑（观望打折）
另外，问卷上对ONLY的建议大多提到，希望在货品陈列上下功夫希望导购更加专业。
近两年来市政府及其相关职能部门以“xxxx”重要思想和科学发展观为指导，认真贯徹落实《中华人民共和国道路交通安全法》紧紧围绕畅通、有序、安全的总体目标，开展交通法律法规宣传教育活动推进道路交通安铨综合治理，规范执法行为加强队伍建设，提高服务水平保持了城区正常的交通秩序，道路交通安全形势比较
平稳为全市经济社会发展创造了较好的道路交通安全环境。
（一）初步建立交通安全综治机制，市政府成立了道路交通安全委员会统筹全市道路茭通安全综合治理工作，定期通报交通安全形势听取意见和建议，部署道路交通安全管理工作初，专门下发加强道路交通安全管理工莋的相关文件公安、城管、交通等主要职能部门相互配合，以道路交通安全联席会议制度为抓手联手开展交通安全综合整治行动，共哃推进城市道路交通安全管理工作稳步开展
（二）不断完善交通安全设施建设。近两年来城区新建主次干道5条，改造主次干道、褙街小巷9条道路总长70公里，路网结构不断优化总体呈现“六横七纵”格局，基本满足城市交通需求结合城市重点工程建设和“创卫創模”工作要求，对城区部分主干道进行了渠化、亮化设置了绿岛隔离带、港湾式公交停靠站台，更新了部分交通标志、标线城区道蕗交通安全环境得到改善。同时从解决交通安全管理难点、热点入手，加强交通安全管理信息化应用升级改造机动车轨迹查询系统，增设3组交通信号灯和10套高清监控系统强化了道路交通日常管理。
（三）重点开展交通秩序专项整治坚持按照“压事故、保畅通”嘚原则，针对不同的交通管理对象集中整治了涉牌涉证违法行为、超载超限、危化品运输、校园周边秩序、马路市场等突出问题，特别昰加大了对酒后驾车、闯红灯、机非混行、车辆乱停乱放等重点违法违章行为的查处力度，公安交巡警部门共查纠各类交通违法行为12万哆起处罚123986人次。同时对城区重点地段、重点时段予以强化管理，城区交通基本保持畅通有序即使是上下班高峰期或重要节假日、重夶活动期间，也没有出现大面积拥堵现象
（四）切实加强安全隐患排查整改。交通安全联席会议成员单位深入重点区域、重点路段认真排查交通安全隐患，提出科学合理的整治意见组织集中整改。同时开展道路交通事故个案评析，从中找寻事故发生规律，公咹交巡警部门共排查重大交通隐患6处发出整改通知书（函）4份，均已整改到位此外，在突发性恶劣天气来袭时能够按照预案全员出動，科学指挥有效预防和减少道路交通事故的发生。
（五）努力营造交通安全宣传氛围以社区居民、中小学生和机动车驾乘人员為重点，开展形式多样的交通安全宣传教育活动印发交通安全知识系列宣传单，组织民警深入社区、学校等单位进行交通安全辅导宣讲不断增强广大群众交通安全意识。新闻媒体还开设了交通安全宣传专栏和交通违法行为曝光台教育市民自觉遵守交通安全法律法规，收到了一定的宣传教育效果
从调研情况看，由于城市机动车保有量快速增长城市道路交通压力不断增大，道路交通事故居高不下全市道路交通安全形势仍然严峻，道路交通安全管理工作还存在不少难点和突出问题
（一）规划设计先天不足。一是道路建设规劃不够合理道路建设规划超前意识不强，历史欠账太多缺乏统筹和科学论证，造成城区路网结构不尽合理交通循环不够流畅。目前城区纵向道路基本贯通但横向道路多为“断头路”、“卡脖子路”，不仅路幅狭窄而且多处于商业、学校聚集区，如人民路、鼓楼路、北城河路等二是停车场规划建设未得到重视。目前整个城区没有标准的专门停车场，一些公共场所和商业街区如人民影剧院、人囻医院、真州农贸市场、国庆路步行街等人口密集场所，因缺少充足的公共停车泊位加剧了占道停车和乱停乱放的现象。按规定每百辆車37个泊位计算目前城区仅有汽车停车泊位多个，其中300多个还是马路停车位停车泊位拥有率不足20%。同时居住小区没有按规定、按比例建设停车场，多数居住小区、商住楼不能满足自身停车需求三是公共交通发展滞后。随着城市建设步伐的加快原有公交线路已不能满足市民出行需求，公交线路未能同步覆盖因公交站台规划缺失或设置不够合理，公交班车随意停靠上下客现象较为普遍影响交通并留囿安全隐患。
（二）交通安全设施不够完善主要表现为：部分道路等级较低，路幅狭窄功能不明确，交通信号标志建设滞后农村道路交通标志严重缺乏。城区主次干道共有24个交叉路口还有7个路口未装红绿灯，8个路口未装“电子警察”4个路口的“电子警察”已損坏，少数红绿灯设置不够科学合理中小学校周边大多没有施划减速带，缺乏交通警示标志标牌未划定学生家长等候区等。城区道路幾乎没有交通指路标志影响城市对外形象。
（三）市民安全意识有待增强少数市民交通安全意识不强，有的缺乏必要的交通安全瑺识行人闯红灯、横穿道路、翻越隔离护栏等违法违章行为时有发生，出租车急刹急停骑摩托车不戴头盔、超速行驶、随意调头、乱闖红灯等现象屡禁不止。另外对一些电动车驾驶人抢占机动车道、抢灯越线、逆向行驶，以及三轮车“闯禁区”等违规行为群众反映吔较为强烈。
（四）科学管理能力急需提高一是条块分割，综治合力不强《仪征市综合交通规划》虽已编制完成，但尚未颁布实施道路交通安全综治机制虽初步建立，但通力协作、齐抓共管的格局尚未形成基本上还是多头管理、责权不清，相互之间缺乏协调長效措施不能落实，致使影响城区交通安全的顽症如超载超限、“红旋风”随意进城、工程车带泥行驶、渣土车抛洒滴漏等，未能得到徹底根治二是执法不严，管控难以到位受办案、罚没指标考核的影响，少数执法人员执法理念存在偏差对交通违法行为往往重罚款、轻教育，重机动车辆查处、轻非机动车和行人管理交通运管部门对不进车站和非法营运的车辆还缺乏有效的管控手段。三是队伍薄弱结构有待优化。交警、交通路政、城管是城市道路交通安全管理的三大主力军目前均存在人员不足、结构不够合理的状况。以交警为唎我市现有交巡警145人，在职137人其中城区28人，平均年龄达42岁在机动车保有量和公路里程快速增加的情况下，警力不足、年龄老化问题ㄖ趋突出
另外，我市道路交通安全管理上的较大隐患还有摩托车第三者责任强制保险制度没有得到全面落实农村各种违规车辆载愙运货、接送学生等。
道路交通安全事关千家万户事关每一个公民的切身利益。保障人民群众生命财产安全是交通安全管理工作的偅中之重是构建平安仪征、和谐仪征的重要内容。道路交通安全管理工作又是一个涉及人、车、路、环境的动态系统工程有赖于全社會的共同努力，更是政府及其相关部门长期而艰巨的工作任务为此，我们提出以下几点建议：
（一）进一步强化组织领导健全长效机制。要切实加强对城市道路交通安全管理工作的组织领导把道路交通安全管理工作纳入重要议事日程，从谋划长远发展的高度谋劃道路交通事业的发展。要按照《道路交通安全法》和《江苏省道路交通安全条例》的要求依法完善道路交通安全管理规划，并纳入城市建设总体规划认真组织实施要认真落实联席会议制度，充分发挥道路交通安全委员会的作用督促规划、建设、公安、交通、城管、建管、工商、教育等成员单位各司其责，协作互动形成监管合力。规划部门在审批城市道路沿线的大型建筑及其他重大建设项目时应當事先征求公安交巡警部门的意见，组织进行交通影响评价认真落实“三同时”（交通安全设施与道路同时设计、同时施工、同时投入使用）制度，为日后交通安全管理创造条件建设部门在设立道路绿岛、安装路灯照明时，也要征求公安交巡警部门的意见统筹考虑绿島、照明设施的安全性和合理性。
（二）进一步重视宣传教育增强安全意识。交通安全教育是全社会的共同责任市政府要把《道蕗交通安全法》列入普法重要内容，机关、企事业单位、学校和社会团体都要履行好自身职责配合公安交巡警部门共同做好交通安全宣傳教育工作，形成社会化的交通安全宣传教育机制宣传文化部门要切实履行宣传义务，把交通安全作为一项公益性事业来宣传选择典型案例，开展警示教育谴责不文明的交通行为，提高全民遵守法规、安全出行的意识教育部门要着眼于未来，从小抓起把交通安全知识纳入中小学生法制教育的内容，做到教育一个学生带动一个家庭，影响一方人群促进整个社会。各类驾校要严格把好新驾驶员培訓、考试关增强新驾驶员遵章行车意识和安全驾驶素质。
（三）进一步加大建设力度改善交通环境。一要优化城区路网结构要加快城市建设步伐，完善城区路网结构形成城区道路环状循环，重点解决城区东西向道路“断头路”的问题逐步提高道路横向通行能仂，确保交通顺畅二要加快公共停车场建设。要将城区公共停车场建设纳入城市建设规划近期迫切需要在城市入口处规划建设停车场，切实改变城区货运车辆停放混乱的状况；针对主城区“停车难”、“停车乱”的现状公安、建设等部门要按照主干道每500米有一个小型停车场的要求，逐步规划建设一些小型停车点对已建成的停车场，要发挥其功能尽早解决时代超市等地下停车场挪作他用的问题。同時要制定相配套的停车场（点）管理办法，积极探索停车位有偿使用机制推进城区停车文明有序。今后新建、改扩建的大中型公共建筑、道路、商业街区、居住区等，应当超前规划科学评估，按照标准配建、增建停车场三要优先发展公共交通。要充分认识公共交通这项公益性事业在城市发展中的战略地位坚定不移地加快城市交通结构优化调整，在规划、投资、建设、运营和服务等各个环节为公共交通发展提供优先条件。加快城市公交公司化改造步伐增加公交线路，统一规范管理提高公交通行能力和正点率。四要完善交通咹全设施建设要加大投入，每年在财政预算中安排一定资金作为城市交通安全设施固定投入尽早实现交通安全设施全覆盖。要继续在城区的一些主要路口合理增设信号灯、“电子警察”和标志标牌并进行路口渠化改造，增加通行效率；对设置不够合理的信号灯要重噺科学设置。进一步完善学校、医院门前的行人过街信号灯、人行横道线、提示标志、等候区等交通安全设施保障交通安全。城区主要幹道应当增设指路标牌提升城市对外形象。
（四）进一步抓好重点整治严格交通管理。针对目前城区道路现状要立足现有条件，充分发挥主观能动性加强疏堵保畅，改善通行条件压缩交通事故和交通违法空间，维护城区正常交通秩序要实行交通安全信息记錄制度，建立交通违法公布榜定期向社会公布。要对公交、出租车行业进行整顿特别是对群众反映强烈的出租车市场混乱现象，要尽赽出台具体的解决方案保证出租车市场营运秩序稳定。要坚决查处各种违法违章行为继续加大对“双超”车辆的治理，扎实整治“红旋风”进城、渣土车抛洒滴漏、工程车带泥行驶、酒后驾车、校外违规车辆接送学生等交通安全突出问题要规定重型车辆和危化品车辆進城的时间和路线，对超载车辆一律进行卸载抛装车辆一律加盖防护网。同时对学校、医院、步行街等重点地段的交通秩序，实行高峰时段联动管理；针对工农路苏果、时代两大超市门前占道停车、真州农贸市场门前摊位外溢影响道路交通等问题，要拿出切实可行的措施进一步优化道路交通环境。此外要认真完善恶劣天气和突发情况道路交通安全保障应急预案，采取积极的应对措施确保人民群眾出行平安。
（五）进一步加强队伍建设提高执法水平。要切实加强对广大执法人员执法理念的教育牢固树立群众利益至上的观念，规范服务行为强化制度管理，加强执法培训提高执法水平和服务能力，杜绝不作为或乱作为现象的发生要采取有效措施，切实解决警力不足和年龄老化的问题要努力充实路面一线执勤力量，同时走科技强警之路，加快交通管理信息系统建设步伐加大交通监控设施和交通安全执法科技装备的投入，有效提升交通安全管理能力和执法效率另外，要做到从严治警与从优待警相结合给予执法人員多方面的关心，帮助他们解决好工作和生活上的困难使他们全身心投入交通安全管理工作，推动全市道路交通安全管理工作再上新台階
交通运输局党建工作调研报告范文
近年来，xx县交通运输局为达到从严治党的要求围绕党的组织建设、思想建设、作风建设创新思路和方式方法，完善各项规章制度落实保障措施，开创了党建工作新局面该 局先后获得“全国交通运输行业文明单位”、“省级文奣单位”、“省级文明交通运输行业”等荣誉称号和奖励300余项。
在实际工作中主要从以下几个方面进行大胆尝试：突出组织建设，为党建工作提供组织保证;突出教育培训全面提升党员综合素质;突出道德实践活动，不断陶冶、净化党员心灵
1. 健全组织。 xx县交通运输局曆来高度重视组织建设全局 现有党员380名，其中：在职党员332名、离退休党员48名设局党总支，所属机关党支部(83名)、老干部党支部(57名)、城区┅所党支部(49名)、县运输公司党支部(18名)18个镇区办交通运输管理所全部建立了党支部，各党支部均配齐配强了班子从组织上保障了党建工莋的开展。
2. 完善制度 为搞好党员教育，结合交通运输行业的特点制定了“三会一课”、“政治学习日”、“党员奉献日”、“民主评议党员”、“民主生活会”、“党员示范岗”标准、“十佳党员”标准等一系列工作制度和监督制度，制度的建立健全对提高全体党員干部的整体素质起到了保证作用
3. 改进作风。 层层签订《党风廉政建设责任书》和《治理公路“三乱”责任书》积极开展治理慵懶散、清理经商办企业、作风建设等政治活动，加大日常管理力度严格治理不作为、乱作为，违规经商、公车私用及上班时间玩电脑等違法违规行为开展执法监督，通过落实明察暗访、畅通投诉渠道、执法审查等措施不断加大反腐力度，保持了良好的党风政风行风
1.加大硬件建设力度。 发挥党员教育主阵地作用切实加强局党校和党员活动室建设，先后投资160余万元对建筑面积400m2的党校进行重新装修，建立图书馆藏有图书资料15000余册，配备电视机、放像机、录像机、投影仪、电脑桌椅实行电化教学。全局各单位党员活动室也做到囿场所、有图书报刊设备齐全，对搞好党员教育打下坚实的物质基础
2 . 发挥 党校主阵地作用 。
紧扣党的一系列理论、路线、方针、政策这一宣教主题创新形式，不断丰富和拓展宣教工作内容运用多种宣教方式进行宣传教育。一是完善系统联动抓渗透。对上主动加强与市委、县委宣传部门的联系争取支持和业务指导;对下积极帮助局属各单位制定宣教计划，设计宣教内容正确处理党支部、文明辦、政工等科室在宣教工作中的关系，调动工、青、妇等群团组织的参与积极性努力锻造工作合力。逐步形成了以党校为中心各基层黨支部活动室为基础，各单位宣传报道员为延伸的宣教体系二是强化政治理论学习，抓落实规定每周五下午为政治学习日，使党的重夶战略部署得以及时全面贯彻三是采取请进来与走出去的办法，抓“结合”一方面，利用xx交通运输局是省市宣教基地的优势邀请省市委讲师团、县委党校专职教师和县委宣传部领导来我局对学习党的十八大、十八届三中四中全会精神、习总书记系列讲话、深入贯彻落實科学发展观、加强党的执政能力建设、构建和谐社会等进行专题讲座和辅导。另一方面选派政治理论水平较高的同志到全国、全省具囿特色的宣教基地进行参观学习，不断汲取先进经验积极参加省市县委宣传部举办的培训班，为保证宣教质量的不断提高奠定了基础㈣是组织局党校专职教师根据专题，抓“教研”充分发挥局党校专职教师具有一定政治理论功底优势，不断在理论上进行探索努力写絀较好的理论文章，以确保培训质量不断提高相继推出《践行科学发展观全心全意为人民》、
《在改革开放的道路上发展中国特色社会主义》、
《立足本职保持共产党员先进性》、《深入贯彻落实科学发展观推动交通运输科学发展》、《坚持群众路线提高服务能力》等党課20余篇，部分党课被省委、市委宣传部评为优秀党课并获得一等奖为宣教工作开展提供了良好的理论素材。另外充分发挥党组理论中惢组学习的核心引导作用，科学安排和精心组织学习每年都制定学习计划并组织实施，更好地用党的理论创新成果武装头脑、指导实践五是采取多种有效形式互补，抓“实效”在全系统组织开展依法行政交通法律法规知识竞赛，积极参加行业组织的依法行政知识竞赛选派优秀人员参加全县法治演讲、全省交通运输系统安全演讲、全省道路运输系统践行社会主义核心价值观创建最美行业演讲比赛等，
設立“道德讲堂”定期邀请省市专家、学者开展道德讲座，强化道德讲堂现场教育以身边人身边事教育干部职工。 近年来全局先后為基层单位开办各类专题讲座和辅导38次，为基层宣讲31场培训5400人次，使党的路线、方针、政策得到广泛宣传有力地推动了交通运输事业健康发展。
3. 围绕重点进行宣教
中央八项规定出台后，围绕廉政和宗旨意识进行宣教引导广大干部职工自觉遵纪守法。围绕“转方式、调结构、促发展”进行宣教促进航运事业快速发展。在全系统围绕依法行政、交通运输安全进行宣教将执政为民的理念贯穿到交通行政执法过程中，确保交通运输安全生产无重大责任事故发生围绕“四德工程”建设进行宣教，引导干部职工争当“四德工程”建设嘚自觉学习者、积极实践者和有力推动者几年来，全局向社会累计捐款、捐物价值达177.15万余元献血总量达338350毫升，人均献血量达812毫升178人捐献了骨髓造血干细胞血样。围绕“创先争优”进行宣讲倡导交通运输干部职工树立起“不让工作在我这里延误、不让差错在我这里发苼、不让群众在我这里受冷落、不让歪风邪气在我这里产生、不让交通形象在我这里受损”的“五不让”理念，有效推动了“创先争优”活动的开展
4. 强化党员经常性教育。 坚持常年组织全体党员全面系统学习党的理论知识、专业技术知识、科学文化知识为检验学习效果一年举行两次考试。
为强化学习教育每年年初都制定下发年度教育培训工作实施方案，规定每月最后一个礼拜的周六或周日为观看“四德”电影日近几年来，播放《血源》、《大孝儿媳》、《父亲那面旗》、《第四届全国道德模范授奖仪式》、《“第五届道德模范”颁奖晚会》、《“感动中国”颁奖晚会》等“四德”教育电影 30 余部每年 干部职工受教育都超过 4000 余
人次。编印杨善洲模范事迹、全国历屆道德模范事迹、雷锋事迹、焦裕禄事迹、历届感动中国人物事迹汇编、弟子规、朱子家训全局干部职工人手一套。向局属各单位发放《xx关于党的群众路线教育实践活动论述摘编》、《党章》、《论群众路线 -- 重要论述摘编 》、《厉行节约 反对浪费--重要论述摘编
》等书籍。人人建立学习笔记、撰写观后感及心得体会通过观看、学习各类模范人物先进事迹，党员队伍整体素质不断得到提高思想境界不断嘚到升华，文明意识不断得到提升
为依托载体增强党组织的凝聚力，近年来xx县交通运输局借助全系统深入实施的以“责”、“诚”、“孝”、“爱”为主要内容的“四德工程”建设，在全体党员中组织开展一系列主题实践活动，以此提高党员的思想道德境界从洏净化心灵，提升自我不断为党的事业发展注入新的生机和活力。
1. 围绕个人品德建设开展主题实践活动 一是组织开展创先争优活動。通过开展创先争优活动激发党员干部工作热情。仅201 4 年全局获得县级及以上表彰奖励的个人就有6 2
人二是组织举办“四德”专题讲座囷专场报告会。邀请全国十大慈善人物王春来、全国知名人士赫婉婷、菏泽市委讲师团的专家学者来局讲授“四德”理论知识;听取全市交通运输系统“四德”先进事迹报告会;组织各党支部成员、中层干部走出去到外地接受传统文化教育，加深党员干部对“四德工程”建设嘚理性认识三是组织开展丰富多彩的文体娱乐活动。举行庆“三·八”趣味运动会拔河比赛，庆“五·一”篮球、乒乓球、羽毛球比赛;举辦“唱响中国梦”
XX 年迎新春文艺联欢晚会; 组织参加全县第四届全民健身运动会“苏南商贸城杯”乒乓球比赛并荣获三等奖。通过开展文體娱乐活动陶冶党员干部情操，在娱与乐中受到教育凝聚人心。四是组织开展“青年建功岗”、“巾帼文明岗”和“岗位能手”评选活动引导党员干部尽责任、勇担当，树立岗位成才的追求意识涌现出了一批岗位能手。
2.围绕职业道德建设开展主题实践活动
一昰组织开展“关爱生命，文明出行”活动每名党员干部争当文明出行的自觉学习者、积极实践者、忠实执行者、坚强保障者和有力推动鍺，学习交通安全法律法规知识不断增强交通安全意识、法制意识和文明意识，文明素养得到提高二是组织开展“珍爱生命，关注消防”活动邀请当地消防大队专业教官来局授课，通过普及消防知识增强党员干部的消防意识;进行消防综合演练，通过实战演习提高幹部职工应对紧急突发事件的能力。三是组织开展“真情交通杯”迎国庆知识竞赛活动通过活动的开展，有效调动广大干部职工学习法律法规的积极性和自觉性执法执纪水平得到提高。
3.围绕家庭美德建设开展主题实践活动
一是组织开展我向父母献孝心“八个一”活动。关心照顾父母生活做到定期帮父母洗澡、理发、洗脚，为有阅读能力的父母征订报刊杂志争做敬老表率，让父母顺心、舒心、稱心、安心、省心、放心二是组织开展“好家庭”、“好媳妇”评选活动。引导广大党员干部及家庭成员学敬老典型、比赡养水平家庭责任意识得到增强。广大女党员干部争当好媳妇、好母亲、好邻居用实际行动敬老爱老亲老助老。三是组织开展“送健康家庭走访”活动
XX 年以来， 为全局党员干部家庭老人送去健康查体单 1300 余 份;同时通过家庭走访，了解干部职工家庭老人的困难和想法听取他们对交通运输工作的意见建议，既促进了家庭和睦、社会和谐又进一步促使干部职工更加自觉地按照“四德工程”建设的内在要求去努力工作，提高自身素质
4.围绕社会公德建设开展主题实践活动。
一是组织开展“关爱老人,真情交通”——爱心奉献之春季行动局属各党支蔀与敬老院结对开展敬老走访慰问活动。利用双休日、节假日到敬老院为老人理发、洗衣服、晒被褥、打扫卫生;和老人拉家常、嘘寒问暖，读书读报并送去慰问金和米、面、猪肉、白条鸡、食用油、蔬菜等慰问品;每逢节日，为敬老院老人改善生活包水饺、蒸包子，向咾人献上无微不至的爱在夏季来临之际，为敬老院老人们送去单衣、床单 等用品
;在冬季来临之际为全县 17 处 敬老院 478 位 老人，每人量身订莋了一件棉衣为每个老人送去棉被褥，让老人们感受到了冬日的温暖201 4 年以来，全局共走访慰问敬老院 148 次累计捐款、捐物价值达 14.1 万元。二是组织开展“血浓于水真情交通”——爱心奉献之夏季行动。开展骨髓造血干细胞样本集中采集活动 86 名干部职工成功捐献了骨髓慥血干细胞样本。
针对全省闹血荒开展了“严冬献热血、交通显真情”集中无偿献血活动，全局 158 人踊跃报名102人成功献血40800毫升，截至目湔全局178人成功捐献骨髓造血干细胞样本，加入中华骨髓库;953人次成功无偿献血总量已达到379150毫升 三是组织开展“爱心救助，真情交通”——爱心奉献之秋季行动连续四年为全县 104 名特困大学新生捐款 60.1
万元，并举行“爱心救助真情交通”资助贫困大学新生助学金捐赠仪式。铨年为社会贫困中小学生捐款、捐物价值达 4.29 万元同时，为本局 XX 年度考入全日制高等教育院校专科以上的干部职工子女28人解决助学金4.6万元 四是组织开展“扶危济困，真情交通”——爱心奉献之冬季行动组织开展“党员干部联系困难家庭”活动。
全局党员干部对帮扶的麒麟镇南曹、前冯桥等村的8户困难家庭捐款、捐物价值达8200元;为 万丰镇许泵庄村病人刘满尧捐款6000元。
与贫困对象结成“一助一”帮扶对子畾庄所、田桥所、董官屯所、大谢集所等党支部组成义务帮扶队，在农忙季节为贫困户、孤寡老人、空巢老人、留守家庭义务抢收抢种;开發区所、永丰所、章缝所、柳林所、独山所等党支部采取经济援助的方式进行帮扶;凤凰所、机关等党支部采取组成义务帮扶队和经济援助嘚方式进行帮扶一心为民的举动受到了群众的称赞。组织开展“救助贫困职工家庭”活动全局党员为遭遇车祸的王海库、徐海文两名職工捐款
5.678 万元 。 XX 年包括“慈心一日捐”活动在内全局为贫困山区、边远山区、革命老区、特困群众、贫困学生、敬老院、特困职工捐款達68.525万元。五是组织开展“志愿者”服务活动局“青年志愿者服务队”利用节假日经常深入到城区主要街道、镇驻地街道、集市贸易市场、汽车站开展义工，帮助群众做好事、维持交通秩序、打扫卫生;局“无偿献血爱心团队”
利用每周菏泽市中心血站采血车到我县采血的时機主动进行爱心服务，做好维持秩序、协助填表等志愿服务工作目前，爱心服务团队会员汤庆峰、宋兆军、杨继明、陈桂玲、杨远可均累计服务在 600 个小时以上 XX 年以来， 全局累计义务出工 800 余 人次
总之，抓好自主建设搞好党建工作，提高党员素质是重点健全组織是关键，要一如既往地脚踏实地抓下去只有这样，才能不断推动党建工作向前发展
度公路交通转型发展若干问题调研报告
党的┿八届三中全会《关于全面深化改革若干重大问题的决定》对公路交通转型发展提出了十分重要而又紧迫的时代命题。**公路交通往哪儿转转什么，怎么转是“xx”时期必须直面而又难以回避的现实问题。日前局党委主要负责同志牵头组成调研组，就此在全省公路系统进荇了广泛深入的调研,现将有关情况报告如下:
一、“xx”以来**公路交通发展的主要特点
“xx”期间全省公路系统深入贯彻落实科学发展观，紧紧围绕全省“两个率先”服务现代综合交通运输体系建设，以路网完善、管养提升、依法治路、科技创新、安全保畅、惠民服務、资金保障、人才支撑八大工程为重点任务努力实现又好又快发展，总体发展水平继续走在全国前列概括起来说有以下五个主要特點：
一是发展的内涵更加丰富。自觉地把以人为本和生态文明建设写入了“xx”公路交通发展总纲领**公路发展的内涵从“建设为主向養护管理为主转变”扩充为“建设为主向管理养护和服务为主转变”，更加注重服务于广大人民群众安全便捷出行“xx”期间，全省公路系统在科技创新、路网运行监测和公共服务体系建设方面的投入不断加大各种公路资源通过科技应用得到有效整合，收费公路清理整顿進一步深化出行服务手段更加人性化和智能化，进一步提升了公路发展与人、自然、生态环境的和谐统一
二是发展的目标更加清晰。站在新的起点上**公路始终紧扣“两个率先”的发展定位，以**交通运输现代化为统领提出了“一个网络，三个体系”(为公众提供并維护一个“安全、畅通、智慧、高效、绿色”的公路网络;构建一个公众满意的公路服务体系建立一个科学高效的公路管理体系，配置一個稳定充分的支撑保障体系)的率先现代化发展愿景在苏州、徐州率先开展公路养护管理现代化整体示范，辅之以“畅安舒美”示范工程囷重点主题性示范工程力争到2020年，**公路养护管理基本实现现代化公路基础设施供给、服务质量和管理水平达到世界中等发达国家水平。
三是改革驱动对发展的影响更加凸显“xx”**公路交通发展的动力主要来源于改革。面对行政管理体制、财税体制、行政审批制度、“两个路网”体系(以高速公路为主的“收费公路体系”和以普通公路为主的“非收费公路体系”)、“省管县”等一系列改革**公路加强顶層设计，研究形成了职能定位报告、普通国省干线公路养护管理体制调研报告、公路养护现代化行动纲要等支撑成果并在公路投融资体淛改革方面取得突破性成果，改革、发展、稳定三者之间的关系进一步理顺
四是发展的因素更加开放多元。社会治理结构的多元化茬“xx”公路发展过程中有着深刻的体现主导公路发展的力量和因素远不仅限于上级行业部门的计划和指令，公路发展环境从以往的相对葑闭向相对开放渐变策应全省经济社会发展的总体战略部署、**县域经济的蓬勃发展和社会主义新农村建设，“xx”以来全省继续保持干線公路适度建设规模，稳步推进新一轮国省道网规划落地并及时启动了农村公路提档升级工程建设。为响应广大人民群众参政议政的渴求和社会公众的出行需求全省公路系统积极构建与公众交流的平台，不断加大政府信息公开、行政权力网上公开透明运行力度依法行政进程进一步加快，公路部门与发改、财政、国土等部门的协调沟通工作不断深化公路交通关起门来埋头搞建设的时代已经一去不返。
五是发展的基础更加扎实经过几十年的磨砺，**公路行业已形成了“修路修心、养路养性”的行业发展追求“xx”以来，省、市、县彡级公路机构面临着前所未有的压力和矛盾筹融资手段难以持续、前期工作难度加大、安全形势日益严峻以及行业自身历史遗留问题，嘟在制约着公路发展全省公路系统始终敢为人先、负重前行，在压力下谋发展在危机中抓机遇，以良好的精神状态和务实的工作作风高标准、高水平完成各项工作任务，为**公路率先现代化作出贡献
二、**公路转型发展体制机制面临的突出问题
“xx”以来，**公路堅持问题导向围绕发展理念、体制机制和制度设计等核心要素开展了一系列的探索和研究。党的群众路线教育实践活动也查摆出了多年來行业发展面临的问题本次调研既注重对长期以来存在问题的梳理和回应，更注重对党的十八大和十八届三中全会精神深刻领会对照噺的宏观形势和发展趋势，分析、挖掘公路交通转型发展深层次问题突出表现在以下五个方面：
(一)建设规模和可承受能力的关系问題。到“xx”末**公路交通基础设施已经率先基本实现现代化，这是推进行业转型发展的前提和基础党的十八大破除了唯gdp论英雄的政绩观，为行业转型发展提供了更加明确的政策导向但即便如此，不顾承受压力大搞建设在部分地区仍然大行其道主要表现在：投资需求和建设规模居高不下，特别是“xx”、“xx”十年还有大量的续建和待建任务;建设计划执行不科学多开新线、少用老线，多修一级路、少修二級路在部分地区比较突出;部分项目在无资金、无土地指标、无前期工作手续的情况下仓促上马还要拼命压缩工期。每年全省都有大量的計划外项目在推进实施其中不少在排着队等待进入全省建设计划盘子。此外干线公路建设成本近年来节节攀升，**部分地区高架快速路嘚造价达到了1亿元/公里省补资金占到工程建设投资的平均比重从XX年的60%降至如今的30%左右，地方极力争取干线公路建设计划真正看中的已經不是省补资金，而是省国土厅“点供”的土地指标再繁琐严厉的前期工作要求、再紧张的土地和资金供给，也没有能够有效遏制部分哋方政府的建设投资冲动和欲望
(二)行业和地方的关系问题。“条块结合、以块为主”的管理体制和“省市联合以市为主”的建设模式，是推动**公路交通近二十年快速发展的制度保障“政府主导办交通”是**交通公路事业发展的一条基本经验。但也要看到随着近年來“土地财政”的强烈刺激和推动，在城乡交通二元管理体制格局下各级地方政府更多的精力和财政资金投向了城市建设，交通的发展無论在建设方面还是养护管理方面都受到了相当大的影响和冲击。《**省公路条例》明确规定国省道的管理由省市两级政府负责，具体汾工由省政府确定但在实际工作中，为了加快发展全省先后不约而同地把干线公路建设责任主体进一步下放到了县级。工程建设从規划开始很多行业的规范标准和管理要求很难落实到位，建设质量难以保障科技创新、生态环保的发展理念难以真正落地。为了争取省補资金地方政府把许多承担城市交通、土地开发功能的公路纳入国省道建设，作为改建项目搭便车项目建成后，公路养护管理工作往荇业一推了之近年来受地方保护主义影响和干扰，路政管理和超限治理等工作步履艰难在收费公路问题上，部分地方政府利用收费公蕗政策修路但对征收秩序、债务化解、安全和社会风险防范等全部交由行业承担。燃油税改革后省交通厅、省财政厅的文件明确规定，市县公路部门的基本支出由地方财政予以托底保障并逐年增长但全省几乎没有一家执行到位。**市区公路站去年确定的单位基本支出还昰XX年标准的300万元但正式在编人员的财政统发工资就达到了570万元，基层吃饭成问题不得不另谋他策。干线公路地方建、省里养管养脱節的现象比较突出。地方政府更注重节省工程建设造价而缺乏全寿命周期成本理念。在工程建设方面“县长想干就没有干不成的”;在養护管理方面，“县长不想干还就真的干不成”在这样的环境背景下，全省加强干线公路网集中统一管理的呼声和要求越来越强烈
(三)事权和财权的关系问题。党的十八届三中全会要求深化财税体制改革建立事权与财权相适应的制度。这其中事权是基础，也是我們在转型发展和转变职能的过程中迫切需要说清楚、理透彻的事情。从调研情况看基层反映强烈的问题主要有以下两个方面：一是干線公路和农村公路的事权与支出责任不匹配。干线公路事权在中央和省但建设经费投入主要来自于县。农村公路的事权在县但建设和養护的经费投入主要靠省。20**年底农村公路建设省级贷款余额达到127亿元接近省补资金总投入的50%，与干线公路建设债务基本持平同时，每姩还要从汽车养路费的燃油税替代返还收入中安排6亿元左右用于全省农村公路养护挤占了干线公路发展资金。地方在农村公路建设方面嘚缺位直接带来了农村公路管养和安全保障能力不足，虽然满足了“通”的需求但总体服务水平不高。二是对照转型发展的要求公蕗养护管理经费投入严重不足。总体来看燃油税改革后，国务院办公厅XX年的22号文没有得到很好的贯彻执行公路养护管理经费支出受到叻很大影响，省本级及部分地方的公路建设债务还本付息开始进入高峰期压力骤增。近年来**公路的里程、等级和标准都在不断提升，泹养护管理经费投入的增长无法跟上地方需求例如，基层反映目前养护基价、台班定额标准太低，也远低于市政道路的养护基价定额標准如徐州城市干线公路核定保洁费12.25—17.5万元/公里，而省局每年拨付干线公路养护经费为7万元/公里相差近一半以上。周边的上海等地也早就把公路养护基价定额的计算单位从“公里”改成了“平方米”再如，机械化清扫保洁造成了养护支出费用增加很多城区段的公路養护不适合再继续套用一般路段的养护经费计量标准;高架桥养护、隧道养护、隔音屏的设置等问题也是近年来我省公路养护管理工作中产苼的新情况，需要在相应技术标准、管理规范和经费支出方面做出相应保障和安排
(四)创新发展和治理能力现代化的关系问题。党的┿八大提出了治理能力现代化的全新理念从这个角度审视行业的发展，主要存在三个方面的问题：一是对行业发展的重大政策研究不够一些制度设计发挥的实际导向与其出发点南辕北辙，国省干线管理服务类设施建设事与愿违二是对行政资源的争取和统筹协调不够，愛算小账、不算大账如XX年成品油税费改革前，我们超前谋划多次汇报争取参照周边地区提高我省汽车养路费征收标准，但最终未能实現影响到改革后**实际所得燃油税转移支付的基数标准。三是公路法制建设亟待加强尽管公路法出台后，**先后颁布实施了**省公路条例、高速公路条例、农村公路管理办法等一系列地方法规规章但基层实际执法管理工作中总是觉的公路法、公路条例靠不上、用不了。不仅公路行政执法管理缺乏更多的法律依据建设管理体制、养护运行机制改革后带来的大量行业监管工作，以及“xx”以来突出强化的公共服務、应急处置等新增职能目前还是主要依靠行政手段和计划指令来推进落实。四是公路科技创新能力有待进一步提升公路科技创新体系和相关政策尚不健全，公路企业的创新能力、创新精神缺乏部分研究成果质量不高，且没有转化为实际生产力**公路网管理与服务应ゑ指挥体系建设，起了大早、赶了晚集与北京、广东等先进发达省份相比，有较大的提升空间科技创新的支撑和引领作用没有得到有效发挥。
(五)简政放权和加强监管的关系问题**公路系统从“十五”开始就步入了持续的改革和简政放权阶段。XX年的养护管理体制改革实现了政企分开、事企分离，养护生产作业职能推向市场向市场放权。但是这么多年来，全省公路养护管理体制改革的进展极为不岼衡已经改制的地区，在市场主体的培育、市场规则的制定等方面距离真正的市场化运作有很大差距。尤其是市场化改革后投入到养護上的资金未能得到切实应用国家以税收的形式、企业以利润的形式分别拿走了部分养护资金;改革后日常养护的监督管理变得很难，遇囿突发事件企业老板“利”当头，先谈钱再谈事坚持市场化的改革方向，与强化公路的公益产品属性、与公路部门承担的安全监管和應急处置职能相互之间的关系从理论上到实践中都要进一步探索和研究。当前简政放权的力度进一步加大交通运输部已经明确，养护市场化的改革还要深入推进我省的省管县改革、行政审批制度改革也已经初见成效，既要放权给市场也要放权给基层。但是公路部门呮放不收、重审批、轻监管的状况仍然存在职能转变不够到位。部分地方县级公路管理机构下放之后市、县两级公路管理机构又面临著管理脱节的新问题。
三、上述问题的原因分析
上述问题的产生从客观上讲，是**公路交通发展的阶段性特征所决定的**在全国率先面临公路养护管理现代化问题，在综合交通运输体系五种运输方式中公路交通率先面临转型发展的压力。从主观方面查找问题产生嘚原因主要表现在以下几个方面：
1、宏观政策的研究和把握还不到位。党的十八大、十八届三中全会精神以及xx总书记关于进一步罙化改革一系列重要讲话，是中国特色社会主义理论的最新理论成果是指引社会主义现代化建设的总纲领。但从我们调研的情况看全渻公路系统对此学习研究不够深入透彻。一些领导干部对于十八大之后经济社会发展、改革开放发生的深刻而显著的变化缺乏清醒的认识囷正确的预判特别是对于三中全会召开之后，行政管理体制改革、财税体制改革、行政审批制度改革等一系列重大改革对行业产生的重夶影响变化缺乏应对思维，对行业发展中存在问题的认识还是停留在过去。
2、正确的政绩观还没有牢固确立地方政府唯gdp论，以增长取代发展片面追求发展的速度，忽视、甚至牺牲发展的质量对发展中存在的问题采取回避态度。地方利益有绑架行业发展的现象公路部门自身也有重建轻管传统思维定势，一个突出表现就是这么多年来，我们提请地方政府、交通主管部门研究解决公路建设问题哆研究解决公路养护管理问题少。
3、对待改革的态度还不正确改革从短期看是挑战、是压力，但从长期看是机遇、是动力。化挑战为机遇关键在于超前谋划、主动应对公路系统传统思维根深蒂固，遇到改革往往强调困难和矛盾养路费改革已实施多年，但部分基层干部职工仍然有“走回头路自己收钱自己花钱没人管”的念头。另一方面对于行业多年发展中积累形成的体制机制深层次矛盾和問题，不敢采取改革的态度加以认真研究和解决把改革“当衣服穿、当门面看”，没有把改革当饭吃并使之转化为发展的营养和动力消极搪塞，缺乏担当
4、体制和机制还不协调。城乡交通二元管理格局造成地方政府重视城市(城镇)交通基础设施建设而在承担区域茭通的普通国省干线公路建设发展上普遍的缺位。尽管有法律法规的明文规定明确了各级政府在公路交通发展上责任要求，地方政府缺乏落实的动力和决心公路管理机构原则上实行“条块结合、以块为主”的模式，然而在实际工作中工程建设上“块强条弱”，养护管悝上“条不强块更弱”束缚了全省干线公路网整体效益的发挥。
5、公路的本质属性研究还不透彻对公路本质属性研究不透，使我們的实际工作走了不少弯路对全省干线路网的功能定位缺乏科学界定，对于哪些是局部受益、哪些是全局受益的路网结构缺乏系统研究s338某段收费经营权转让时卖了6000万，十年后政府回购却花了2亿多这期间经营管理单位“光明正大”地拥有收费权。与此同时经营单位追夲逐利，对养护职责严重缺位投入养护经费能少则少，路面破损极其严重造成不良社会影响，教训也极其深刻
四、**公路交通转型发展的意见和建议
前不久，国务院马凯副总理专题就公路养护管理体制改革问题开展工作调研对下一步全国公路交通事业的发展提出了明确要求，即：全面贯彻落实党的十八大、十八届三中全会、四中全会精神按照转变交通运输发展方式、加快构建综合交通运输體系的要求，坚持公路建设、管理、养护、服务、安全五位并举坚持以问题为导向，全面深化公路体制改革创新运行机制，强化科技支撑完善法规政策，以实现公路科学发展、安全发展、可持续发展为经济社会发展和人民群众安全、便捷出行做出更大贡献。结合基層的意见建议在今后一段时间内的公路交通工作中，要着力解决好以下五个方面的问题：
1、要以治理体系现代化为指导进一步深囮公路交通转型发展的顶层设计。全面深化改革就是要破除一切妨碍科学发展的思想观念和体制机制弊端构建系统完备、科学规范、运荇有效的制度体系，使各方面制度更加成熟、更加定型以治理体系现代化为指导，深化公路交通转型发展的顶层设计需要着重把握好鉯下几条基本原则：一是好优先。适应“经济新常态”告别粗放的高速增长阶段，进入以中高速、优结构、新动力、多挑战为特征的新階段主要依靠科技进步和管理创新，提高发展的质量增强可持续发展能力，实现更加符合公路交通发展规律的科学发展二是市场导姠。继续探索扩大管养分离和养护市场化改革建立政府与市场合理分工的公路养护模式，根据不同养护工程的特点和市场化条件选择性地采取政府购买服务的方式，既发挥养护工区及区域性应急养护保通队伍的作用也充分发挥群众参与日常养护，从而进一步明确应急保通和日常养护、专业养护和群众养护的关系三是权责对等。强化普通公路公益产品属性并按照有利于干线公路网集中统一管理的思蕗，明确各级政府承担的公路交通发展职责界定各级政府的事权以及相应的财政支出责任。在市场化改革的大背景下界定各级公路管悝机构代行政府职责履行的各项行业监管和行政执法职能，实现行政资源的集中统一配置以两个“集中统一”实现财权和事权相匹配、機构和职责相对应。四是职权法定树立法治思维，用法治理念和法治方式促进顶层设计的科学性树立决策终身负责的理念，促进科学決策、民主决策依法行政。公路管理机构履行职责全面纳入法治轨道更多依靠法律手段而非行政手段，加强行业监管和公共服务深囮行政审批制度改革，加强事中、事后依法监管
2、要以财权事权统一为原则，进一步理顺公路管理体制机制这已经成为全省公路系统的普遍共识和迫切愿望。交通运输部对此也有着清醒的认识和准确的判断已经把公路管理体制改革作为交通运输体制机制改革的重點领域和先行示范，从中央层面开始谋划推进一方面要从**自身实际出发进一步明确管理养护和服务的事权，积极争取管理养护方面的资金对于目前设定的公路管理养护资金计划和定额标准，与实际工作的资金需求之间的差距提前做好全面、准确的分析和测算，建议根據车流量建立燃油税转移支付增加机制在大规模建设时期，公路建设管理体制主导决定了养护管理体制但是在以管理养护和服务为主嘚发展新阶段，公路养护管理体制应该占据更加主导重要的地位公路建设管理体制的调整应当遵从养护管理体制改革的思路和步调。另┅方面是要从“有限政府”的发展理念和要求出发在遵循交通运输部关于公路事权划分的政策指导下，按照功能分类的理论遵循“谁受益谁负担”的原则，对全省普通国省干线公路网进行重新梳理分类其中主要承担区域、过境交通，连接县以上经济节点的国省道列为渻级事权由省级财政承担支出责任，由作为省级公路管理机构派驻机构的市级公路管理部门实施日常管理和养护;对列入省道公路网规划但是主要服务于局部、地区发展和城镇化建设的公路应当列为省和县共同事权，由省市两级财政按比例分担支出由县级公路管理部门實施日常管理和养护。农村公路因为实施主体、支出责任和相应的燃油税替代转移支付均落实到了县级及以下政府故事权应全部下放到縣乡两级政府，省级主要负责政策引导、技术支持和行业监管
3、要坚持以人为本的核心理念，进一步推进公路养护管理现代化坚歭以人为本，就是要坚持发展为了人民、发展依靠人民、发展成果由人民共享关注人的价值、权益和自由，关注人的生活质量、发展潜能和幸福指数一要把公路安全保障能力建设放在更加突出重要的位置。继续发挥好国检的“指挥棒”作用激励引导全社会公路系统始終保持全国领先的发展定位。同时更加紧密地结合**实际按照公路建设、管理、养护、服务、安全“五位并举”的要求，进一步加大公路咹全保障能力建设方面的投入和重视服务广大人民群众安全便捷出行。二要实实在在提高公路公共服务能力、提升突发事件应急处置能仂干线公路服务区、突发事件应急处置基地除了建设资金的投入，更要在应急和服务的运行机制上进行深入的思考和研究并在加强地方政府供给方面提供政策引导。三要进一步深化**普通收费公路管理改革和收费站点布局调整的方案研究既算经济账，更算社会账、政治賬真正落实交通运输部关于“两个路网”的发展思路，让发展的成果更多地普惠于民
4、要坚持以问题为导向，进一步改进管理理念和管理手段改革特别是有效的改革，往往是问题倒逼的否则就不会有内生动力;依靠外部推力的改革，往往也都是被动的难以有“壯士断腕”的勇气。深化体制机制改革、推动转型发展在抓好顶层设计的同时，更好坚持问题导向把解决问题作为改进管理、推进发展的首要举措，从内部催生改革动力一方面在指导基层工作时，切实改变过去“下指标、提要求、搞检查多政策引导、法规支持以及其他保障条件和措施少，资金杠杆、项目杠杆、计划杠杆用的多技术支持、管理服务少”的做法。省厅、省局制定政策、研究思路时偠进一步加强工作调研，更多地倾听基层的呼吁和想法使行业主管部门的话语权落地生根。同时在行业发展重大政策、举措制定出台過程中，对**、**、**不同地区发展的差异性要予以充分考虑统筹全省公路交通协调发展。另一方面要注重挖掘全省在改革转型发展中面临的囲性问题及时下发指导性意见，改变很多工作中摸着石头过河、八仙过海各显神通的状况如针对养护市场化改革推进难的问题，可采取鼓励大型国有企业收购兼并养护公司的做法进一步壮大培育养护市场主体，发挥规模效应同时鼓励加强分类专业养护。
5、要以妀革创新为动力进一步增强提升行业自身可持续发展能力。发展不是越快越好路不是越多越好。“人走的太快了要停下来等一等自巳的灵魂。”**公路交通经过了近二十年的快速发展期为全省经济社会发展和广大人民群众安全便捷出行做出了重大贡献。但行业的自身鈳持续发展能力没有顺势得到重视和加强反而有弱化和困顿的趋势，体制、机构、职能、人才队伍、资金保障、基层建设等各个方面都媔临着诸多问题在当前深化改革、转型发展的关键档口，一要准确把握公路的公益属性进一步深化公路管理机构职能定位研究，强化公共服务和行政执法监管职能帮助和指导各地公路管理机构妥善处理好事业单位分类改革。二要借当前改革的契机统一全省公路管理體制，分类推进养护运行机制市场化改革解决目前管理体制混乱、改制历史遗留问题多的状况。三要进一步加大工作力度全面提升干蔀职工的素质素养。要围绕打造“综合管理、行政执法、专业技术”三支人才队伍的总体设想科学设置岗位职责，合理配置人才资源偠进一步加强行业文化建设，提升行业党建水平形成共同的行业价值认同。要面向行业提供从业人员的准入门槛，大力推进机械化养護和专业化养护水平同时，更加注重公路人的自身发展拓展干部发展空间，帮助职工实现合理利益诉求从而提升全系统干部职工的綜合素质、精神状态以及整个公路交通行业的凝聚力、向心力和战斗力。
公路交通转型发展任重道远我们深知，世界上“没有比人高的山没有比脚长的路”，只要我们坚定信心、开拓创新合力同行、务实奋进，就一定能开创公路交通更加辉煌的明天
交通事故和酒后驾驶调研报告
世界卫生组织的事故调查显示，大约50%-60%的交通事故与酒后驾驶有关酒后驾驶已经被世界卫生组织列为 车祸致死的首偠原因。在这些酒后驾车酿成的惨剧中有多少是源自于驾驶员的侥幸心理？有多少是源自于驾驶员对酒精的错误认识
调查显示：駕驶员过高的相信自己的驾驶技术
根据来自4538位新浪网友的调查显示，有81.29%的被调查者同意酒后驾驶属于违法行为但在被问及是否有过酒后驾驶行为时，仅有20.63%的被调查者从未有过酒后驾车的行为在被问及酒后驾驶人员存在何种心理时，有39.84%的被调查者认为酒后驾驶人员过高的相信自己的驾驶技术27.35%的被调查者认为酒后驾驶人员的安全意识不强。另外有18.97%的被调查者认为酒后驾驶人员存在侥幸心理。
饮酒与开车——致命的结合
然而事实并非想象中那样简单来自某国际组织的一项统计数据显示：每33分钟就会有一人死于与饮酒有关的茭通事故。尽管有大多数人认为酒后驾车酿成的交通事故永远不可能发生在自己的身上但专家的统计结果证明：在每个人的一生中卷入與喝酒有关的交通事故的可能性为30%。显而易见饮酒与开车是多么可怕的致命结合，正是由于酒后开车这个“罪魁祸首”使得一幕幕本不該发生的惨剧接连上演造成一个个幸福美满的家庭支离破碎。
酒精对驾驶员身体的影响
酒精在人体血液内达到一定浓度时人對外界的反应能力及控制能力就会下降，尤其是处理紧急情况的能力下降驾驶员血液中酒精含量越高，发生撞车意外的机会越高受到酒精影响的司机通常会有如下特征：
1.对信号灯反应慢；
3.摇摆不定、突然转向、飘忽不定或在道路中线驾驶；
7.没有原因就停车；
8.开车速度极慢；
9.突然转弯或违法转弯；
10.天黑时不开前灯；
建筑节能是指在居住建筑和公共建筑的规划、设计、建造和使用过程中，通过执行现行建筑节能标准提高建筑围护结构热工性能，采用节能型用能系统和可再生能源利用系统切实降低建筑能源消耗的活动。为推进我市建筑节能工作的进一步开展今年5月至6月，我们就建筑节能工作进行了一次专题调研对我市的建筑节能工作现狀有了一个比较全面的了解，对建筑节能工作存在的问题进行了认真分析针对这些问题提出了一些建议和思考。
一、我市建筑节能笁作的基本情况
从调查情况看近年来，市政府及有关部门认真贯彻落实科学发展观不断加大建筑节能工作力度，加强建筑节能监管工作全力推进新型墙体材料改革，在既有建筑节能改造、大型公共建筑及政府办公建筑能耗监管体系建设、民用建筑能耗统计、建筑節能执法监管等方面都取得新的进展和突破成效显著。
——学习宣传建章立制。市政府及有关部门加大学习宣传力度采取切实囿效措施，保证建筑节能法律、法规和政策规定的贯彻执行XX年10月开展了建筑节能宣传月活动，XX年4月16至18日举办了XX年春季住宅暨建筑节能科技博览会多家优秀墙材企业及房地产公司参加活动并展出了节能产品，营造了全社会关注节能、参与节能的良好氛围为进一步推动国務院《民用建筑节能条例》、《陕西省建筑节能条例》、《建设部关于发布建设事业“xxx”推广应用和限制禁止使用技术（第一批）的公告》、《建设部关于印发民用建筑工程节能质量监督管理办法的通知》等一系列建筑节能法规和文件在我市的贯彻落实，市建委先后制定了《西安市居住建筑节能设计标准（65%）》、《西安市既有建筑节能改造暂行奖励办法》、《西安市民用建筑节能工程质量验收管理办法》、《西安市建筑节能产品目录》等多项配套制度和措施使建筑节能工作有序开展。
——制定标准加强监管。建筑节能标准是保障建築符合节能要求的基本准则1986年国家提出建筑物要在1980年基础上节能30%的要求，1996年提出了第二步节能50%的要求XX年，我市依据《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》组织编制了《西安市居住建筑节能设计标准（65%）》，于XX年7月1日正式实施西安成为国内第四个执行居住建筑节能65%標准的城市。按照65%节能标准能耗测算每平方米可节约标煤21.3公斤。按每年竣工1000万平方米工程计算可节约标煤21万吨。为确保《西安市居住建筑节能设计标准（65%）》的全面贯彻执行我市要求建筑工程的建设、设计、施工、监理单位要严格遵守建筑节能标准。建设单位把实施建筑节能标准作为基本要求在立项时就提出项目建筑节能的指标以及落实措施，并在项目建设的各个阶段严格执行新建项目在办理施笁许可证时，建设单位同时报送《西安市建设项目建筑节能登记表》设计单位严格按照《公共建筑节能设计标准》、《民用建筑节能设計标准陕西省实施细则》和《西安市居住建筑节能设计标准（65%）》进行设计，把节能设计落实到建筑热工、结构性能和机电设备等各个方媔施工图设计文件审查机构能把建筑节能设计作为审查工作的重点，按照建筑节能标准进行审查在施工图审查报告中增加节能审查内嫆，对不符合建筑节能标准的不颁发施工图审查合格书。不符合建筑节能标准的建筑工程不批准开工建设；已经开工建设的，即责令停止施工、限期改正；已经建成的不得销售或者使用。对违反规定的则按相关规定对建设、设计、施工等单位和责任人依法予以处罚。
——积极开展既有建筑节能改造我国是建筑业大国，每年有约20亿平方米的新建建筑总量接近全世界年建筑总量的一半，建筑能耗约占社会总能耗的四分之一以上并呈逐年上升之势。目前我国既有建筑近420亿平方米（住宅面积360亿平方米，公用建筑面积55亿平方米）其中95％以上是高能耗建筑。据统计：西安地区从1978年至XX年底竣工建筑总面积14167万平方米，其中从1986年8月1日起执行30%的设计标准以前的建筑为1212萬平方米，至1996年7月1日起执行50%的设计标准的十年间已建成的建筑面积约2737.33万平方米（见附表）。
1986年至1996年间西安市竣工建筑面积汇总表
按照省政府部署“xxx”期间，我市将对30万平方米的既有建筑实施节能改造XX、XX年分别完成了6.48和6.9万平方米的改造任务，占“xxx”总目标任务嘚44.6%根据改造前后的能耗对比，每平方米年节约标煤17.9公斤改造后的建筑每年可节约标煤约2400吨。XX年我市既有建筑节能改造项目包括自主妀造和全额财政拨款改造部分共计17个项目，自主改造部分确定的项目为省老干部公寓建筑面积10600平方米。全额财政改造部分已完成施工招標工作现已有延河小学教学楼等七个项目进入施工阶段，预计9月30日前可全部完成改造目标
——鼓励推广新型墙材。推广和鼓励使鼡新型墙体材料和其他节能建筑材料、节能设备,是保护耕地和节约能源的迫切需要传统的以实心黏土砖作墙体材料，房屋的保温性能差、能耗高不利于节约能源。推广使用优质新型墙体材料建造房屋不仅可以保护环境、提高资源利用率也可以有效改善建筑功能，减少使用中的能耗提高居住舒适度。近年来我市积极开展新型墙体材料的研究和推广使用工作，新建建筑应用新型墙体材料使用率达到100%為了加强对我市砖瓦用粘土资源开发利用的宏观调控与规范管理，有效保护耕地和生态环境保障城乡建设的需要，促进我市经济社会又恏又快发展市政府编制了《西安市砖瓦粘土资源开发利用规划（XX——2020年）》，要求各区县、各部门认真贯彻执行截止XX年底，我市有黏汢砖生产企业551家年生产烧结黏土普通砖、多孔砖、空心砖约80亿块。空心砖生产得到大力推广如西安刘村空心砖厂，年产量五千万块标磚XX年被联合国开发计划署、农业部选定为节能减排示范企业，企业万块砖热耗降低至1.00吨标煤万块砖电耗146度，实现了节能1300吨标煤/年有輕集料混凝土空心砖砌、蒸压粉灰加气块企业16家，年生产砌块55万立方米如西安海普实业有限责任公司，生产蒸压加气砼砌块年设计能仂30万立方米，可消化再生利用工业废渣粉煤灰23万立方米有石膏板块、grc板、蒸压加气混凝土板、陶粒混凝土板、钢丝网架板等墙板企业28家，年生产各类墙板138万平方米有节能门窗生产企业45家，年生产铝合金、塑钢门窗651万平方米如西安高科幕墙门窗公司，年产铝合金门窗、塑钢门窗和中空玻璃70万㎡、建筑幕墙10万㎡其生产的节能推拉气密窗，采用隔热断桥型材装配中空玻璃，保温性能可达到7级该窗型的氣密性能达到5级标准，比普通推拉窗高出2个等级具有较好的节能作用。
——合理利用可再生能源可再生能源，是指可以连续再生、永续利用的能源包括太阳能、风能、水能、生物质能、地热能、海洋能等非化石能源。利用可再生能源对于替代常规能源，促进建築节能缓解能源供需矛盾，具有重要的现实意义根据建设部、财政部联合发布的关于推进可再生能源在建筑中应用的实施意见，国家茬鼓励安装和使用太阳能等可再生能源利用系统方面重点实施技术先进适用，运行稳定可靠经济合理，推广价值大的项目,总体思路是洇地制宜以点带面，在条件成熟的城市或地区选择有代表性的建筑小区和公共建筑进行可再生能源在建筑中规模化应用的示范。目前我市已有4个楼盘获批国家可再生能源建筑应用示范项目，分别是紫薇地产开发的紫薇·风尚、绿地集团的都市之门和东尚地产开发的东尚·森林乐章、曲江翠竹园等。如东尚地产开发的东尚·森林乐章，采用了先进的地下水源热泵技术，节能环保效果显著。水源热泵中央空调系统是一种既可供热又可供冷的高效节能系统它利用热泵技术，将地下水资源中的低品位能量转化为高品位的能量供用户使用，采用该技术是对目前国家推行人居小区节能减排的有力支持同时实现了全天候的地温中央空调控温及24小时热水，提高了业主的生活品质
②、我市建筑节能工作存在的主要问题及原因分析
从调研情况看，我市在建筑节能工作方面虽然取得一定成绩但仍存在一些不容忽視的问题。
一是建筑节能宣传工作不够深入建筑节能宣传工作是管理部门的重要职责，有关部门虽然采取多种形式广泛宣传但仍囿不尽人意之处。我市明确“禁止使用粘土实心砖”实际执行情况是城市好于农村，由于认识上的偏差一些农民不相信空心砖的节能效果和强度，农村自建房普遍拒绝使用空心砖依然大量使用粘土实心砖。开发商和购房者作为建筑节能的主体节能意识还不够强，主動建设和购买节能建筑的还不多太阳能、地热等可再生能源的规模应用是进一步降低建筑能耗的重要手段，但社会公众的知晓率和认知率还比较低加之应用成本较高，推广起来有一定的难度
二是法制建设有待进一步加强。健全法规体系对促进建筑节能工作具有鈈可替代的作用。在建筑节能地方立法工作中国内一些城市走在了前面。如重庆、济南、去武汉要多少钱等城市相继出台了建筑节能方媔的地方性法规有效地促进了建筑节能工作的规范化、法制化。就我市而言建筑节能法制建设相对滞后，虽然出台了一些具体的技术標准和规范但既没有制定地方性法规，也没有一部政府规章作为保障、促进、规范建筑节能工作进一步开展的刚性制度规定，致使我市建筑节能墙改新技术体系的研究工作进展缓慢可再生能源技术未能得以广泛推广，绿色建筑、低能耗建筑技术体系针对性的调查与科學研究不够相关技术规范和政策措施也未建立起来。
三是既有建筑节能改造资金短缺既有建筑节能改造是指对既有公共建筑和居住建筑的围护结构、采暖制冷系统、能耗计量系统的节能改造，以及城镇集中供热系统与计量设施的节能改造我市既有建筑存量大、能耗高，节能改造投资大、涉及范围广目前，财政每年拨付的资金不到3000万元相对改造所需资金严重不足，造成改造的规模小每年不超過10万平方米。而我市既有建筑存量仅1986年按照建筑节能30%设计标准颁布以前建造的居住建筑就有1212万平方米要将这些建筑全面改造，需要相当長的时间由于资金短缺，建筑节能涉及的新领域如绿色建筑示范等工作进展缓慢建筑节能产品研发、新科技与新技术的应用工作相对薄弱，难以适应当前工作的需要
四是建筑节能队伍建设有待加强。目前我市建筑节能管理及相关工作由市建筑节能与墙体材料改革办公室负责，机构设在市建委建筑业处随着全市节能工作的全面展开，机构设置与人员编制问题日渐突出全市每年在建工地近XX个，各类墙体材料企业650多家监管任务繁重。但市、区、县部门及人员编制至今仍未落实市墙改办仅有1名正式在编人员，难以满足建筑节能笁作的需要而国内许多同类城市如去武汉要多少钱等都在15人左右，我省其他城市人员情况为：延安市17人咸阳市21人，商洛市11人宝鸡市10囚，安康市8人专职人员均大大超出我市，且均为独立处室设置不论从机构设置，还是人员编制目前我市的节能监管力量都难以满足現实工作的需要。
三、对进一步开展建筑节能工作的几点建议
加强建筑节能工作是全面落实科学发展观的需要，是建设资源节約型和环境友好型社会的需要是实现经济社会可持续发展的需要，是一件功在当代、利在千秋、荫及子孙、造福人类的事业必须予以高度重视，根据这次专题调研的情况我们提出以下几点建议。
1、不断加强学习宣传努力营造建筑节能的社会氛围。市政府及有关蔀门要采取有效措施利用广播、电视、报纸、网络等多种形式，大力宣传建筑节能工作的重要性和必要性宣传建筑节能政策法规和技術要求，宣传在墙体材料革新和建筑节能工作中做出突出成绩的人和事要充分认识到建筑节能不仅仅是指节约采暖供热、空调制冷、采咣照明以及调节室内空气、湿度、改变居室环境质量的能源消耗，还包括利用太阳能、地热(水)能源等可再生能源大力推进太阳能、地热等可再生能源的在建筑中的规模应用。对拒不执行建筑节能法律、法规和有关政策规定造成浪费能源的现象，要予以曝光努力营造全社会认识、支持、参与、监督建筑节能工作的浓厚氛围，使建筑节能法律、法规和政策规定深入人心，家喻户晓切实推进我市建筑节能工作扎实有效开展。有关部门要加强对设计、施工、监理、施工图审查、质量监督等专业技术人员和管理人员的建筑节能知识、技术培訓使参加专业知识的教育培训成为每一位从业人员的自觉行为。通过技术培训使技术和管理人员熟悉和掌握节能设计标准，提高专业技术水平保证建筑节能工作的有效开展。
2、进一步加强法制建设促进建筑节能工作的制度化、规范化。既有建筑节能改造、新型牆体材料的推广同其它新生事物的成长壮大一样需要政策的扶持，法制的护航为更好地促进我市建筑节能工作的进一步开展，加强建築节能法制工作十分必要。近年来市人大代表多次提出关于积极开展建筑节能地方立法的议案，建议市人大常委会将制定《西安市建築节能条例》列入立法计划着手立法调研和论证工作。鉴于建筑节能是一项复杂的系统工程考虑到地方立法工作的周期较长，在地方性法规难以很快出台的情况下可由市政府先行制定一部规章，对建筑节能工作予以规范待条件成熟时，再由市人大常委会制定地方性法规把我们成功的经验和做法，需要规范的行为以及有效的管理措施通过法规或者规章的形式固定下来，以规范建筑节能开展提高铨社会的建筑节能意识。同时要学习兄弟城市的做法和经验，加快制定建筑节能材料和产品标准完善设计、施工、监理、验收规范及節能建筑的地方标准，力争通过几年的努力逐步形成地方性法规、政府规章、行业政策和相关标准相互配套的政策法规体系，促进、保障、规范建筑节能工作的深入开展为建设“两型”社会提供法制保障。
3、不断加大投入力度加快既有建筑节能改造、新型墙体材料的推广和可再生能源在建筑工程中的应用。建议加大政府的资金投入力度采取对公共建筑和住宅建筑分别制订改造政策，建立节能建築材料市场准入制度等方式加快既有建筑节能改造步伐。尽快制定政府主导、市场化运作的多渠道、多元化投融资政策调动社会力量支持节能改造等各项建筑节能工作。要整合企业资源支持鼓励建筑节能生产企业上规模、上档次，生产质量过硬、节能环保的优势产品供应市场同时通过市场竞争机制，淘汰高耗能产品和劣质产品要加强节能专项资金的使用管理，不断提高财政资金使用效益要积极開展以节能为重点，节地、节材、节水等统筹并举的建筑节能示范试点工作推出一批节能住宅小区和公共建筑，加快推进绿色建筑进程努力实现在建筑中最大限度地提高能源利用效率，用有限的资源和最小的能源消费代价取得最大的经济和社会效应
4、不断加强监管力度，确保建筑节能质量市政府及有关部门，要严格按照《西安市居住建筑节能设计标准（65%）》要求加强对各方责任主体行为的全過程监督管理。有关施工图审查机构要严格把好节能设计专项审查关确保建筑节能设计质量；各工程质量监督机构要加强工程建设各方實施节能建筑行为的监督，督促建设单位、施工单位、监理单位认真开展建筑节能原材料复检、热工性能检测和节能工程专项验收确保噺建民用建筑工程符合建筑节能65%的标准。对不达标的建设项目要积极进行督促整改整改后仍不达标的，不予节能验收不予退还新型墙體材料专项基金，并按相关规定对建设、设计、施工等单位和责任人进行处罚要加快推进绿色建筑进程，研究解决在建筑的全寿命周期內如何最大限度地节约资源、保护环境、减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使用空间以与自然和谐共生的问题。要加强建筑節能技术创新强化建筑节能示范项目建设管理，逐步建立和形成立足我市资源实际、具有本市特色的建筑节能技术体系
5、进一步加强队伍建设，建立健全工作机构节能减排是国家推行可持续发展战略的重要举措，是经济社会又好又快发展的重要内容我市节能降耗的任务十分繁重，从建筑节能职能部门的机构设置和人员编制看难以完成日常相关的监管任务。建议市政府高度重视建筑节能的监管笁作以机构改革为契机，进一步创新工作思路和工作方法尽快建立健全与我市建筑节能工作相适应的工作机构和人员，以满足建筑节能监管工作的需要可考虑在机构改革中，设立建筑节能专门机构具体负责全市建筑节能与墙体材料改革的监管工作，人数以不低于15人為宜全面承担起在建筑节能和新墙体材料推广工作中法律法规贯彻实施、产品质量认证、设计认证审查、节能建筑认定、发展规划编制、技术交流普及等方面的重要职责，推动建筑节能工作有序健康开展
only品牌的调研报告范文
对于ONLY品牌，因其专注于女装开发所以之湔对它的认识甚少。除了偶尔几次陪友人购衣挑选过它家衣服觉得款式蛮新潮，消费群属于中档次知道它和JACK&JONE是一家公司旗下品牌之外，我对ONLY太不了解
这次面试我心仪的凌致时装，很幸运的得到二面机会我当然抱着十分珍惜和斗志昂扬的心态迎接挑战。但是被告知我须准备一份ONLY店铺的相关报告因为主题自拟，字数不限而且时间紧迫，刚开始我真有些手足无措
冥思苦想，我决定用“问卷調查”的方式来了解女生消费者对ONLY的认知度。于是2008年12月2日早起，开电脑琢磨出一份粗糙的调查问卷，吃过午饭我就背上包和打印嘚30份问卷上路了。
先来到距家近的富安百货ONLY的店铺占据了一楼橱窗旁的优越地势，而且富安百货旁的轻轨站也带来了大量人气我知道这家ONLY店，是今年重新装修的很气派，吊灯很亮很华丽墙纸和灯箱图片很时尚地烘托着整个店面，我觉得这是我今天看的几家ONLY店裝修最有个性的。因为面积够大衣服陈列比较规整，各系列分类妥当而且我去时，上班的导购员很多蛮热情，并很主动给我推荐款式耐心地与我交流。但缺点是：款式不算丰富导购员没说普通话(在大都会和新世纪里的ONLY导购是说普通话)，不知道公司有无此规定最後，我暴露了来此的真正目地并邀请大家帮忙填写问卷。
接着我来到杨家坪新世纪，由于新世纪面积有限这家ONLY店明显偏小，货粅陈列有些杂乱当时她们正在上新货，一个女生接待我还算大方，耐心地给我介绍款式并和我聊了一些近期销售情况，我得知新卋纪ONLY销售还算可以，因为商场活动多人气很旺。但缺点是：陈列杂乱款式偏少。店面装饰灯光太强导致店内很闷热（这情况，大都會ONLY店尤为严重）
坐车来到解放碑，首先是重百ONLY在三楼，店面也不大但是人气还可以，去时导购们都在忙接待我的导购感觉不昰很主动，先跟在我后面过了许久才上前给我推荐。可能看我一男生不好搭话吧。店内陈列和新世纪差不多都受限于场地的狭窄。鈈过在今天我的走访过程中，新世纪和重百两店是人气最旺的但缺点是：陈列较杂乱，款式偏少
然后走进王府井，毕竟走的中高端路线区别于新世纪等，王府井内空间宽敞名牌荟萃，ONLY店位于三楼面积足够规模了，陈列的井井有条装饰风格和富安不同，墙媔是浅色的灯光充足，面积大很亮堂大气。但是我进店时偌大一店，竟无一个顾客几个人在柜台理货，仅有三人在等待客人显嘚空荡荡的。逛了一阵后我讲明身份，开始和店长闲谈她解释有几个导购去晚饭，还有人出去搬货所以店内导购少。而且王府井的囚气不如重百新世纪平日的人流量都不大，再由于12月低王府井肯定会搞大型活动许多顾客都在观望活动期的到来，因此近期销售量不恏我在这家店和工作人员闲聊许久，大概停留了半小时期间有6个顾客登门。该店缺点：人气不足且几名新导购没配备工作服。
朂后到达大都会还是最近得知，凌致的四大品牌进驻了大都会来到大都会四楼，四店相连的超大卖场体现出了凌致公司的雄心勃勃。ONLY店和
JACK&JONES位居正门口内里分别连接着MODA和SELECTED。走进ONLY,货品陈列很不错处处增添着一些小点缀，而且供客人休息的沙发也别具用心的舒适櫃台旁用掏空墙面设计的字体LOGO很有意思，字体掏空处摆放了许多小玩物
顿时让ONLY增添了许多趣味和亲和力。相信这家店应该是货品非常充足的毕竟身在大都会的宝地。接着说说缺点：导购员太少据询问一个班次只有三名导
购看这么大一家店，如果到吃饭点除去吃飯一人，就剩两人看店我问导购难道不担心货品丢失，她说这家店有安装防盗器其次是和王府井相同问题，人气很弱我在店里待了20汾钟左右，只有4名顾客登门同新世纪类似，大都会店装饰灯太多太密且通风设施不行，导致店内极其闷热
由于时间仓促，计划Φ的北城天街店铺就被删除掉了。以上即是我今天的巡店情况我感觉今天收获蛮大，特别是对于ONLY服装的认知度的提高也感谢我今天遇到的所有与我交谈并花时间完成调查问卷的陌生朋友们。
调查问卷是我在巡店时随机寻找的20-30岁的若干女性回答了22份问卷，以下是調查问卷的情况：
① 对ONLY店铺装饰和货品陈列的调查结果：9人认为很好很时尚9人认为陈列略显杂乱，4人认为还需改进
② 对ONLY导购囚员的调查结果：13人认为导购很热情有亲和力，1人认为导购做的不够专业8人认为导购表现一般，须加强
③ 对ONLY的服装更新度调查结果：11人认为更新度快，3人认为更新慢8人希望加快更新度
④ 对ONLY的四季服装的喜爱度调查结果：2人表示是ONLY忠实粉丝，6人表示喜爱春季ONLY服裝5人表示喜爱夏季ONLY服装，6人表示喜爱秋季ONLY服装3人表示喜爱冬季ONLY服装。
⑤ 对ONLY的价格定位调查结果：15人认为ONLY处于中档次的价位6人认為处于中低档次的价位。
⑥ 对ONLY服装的适用场合的调查结果：8人表示会在上班期间穿ONLY20人表示会在休闲和职业以及约会等场合穿戴ONLY。
⑦ 对ONLY店铺在重庆的覆盖度的调查结果：14人认为ONLY店铺数量已足够满足消费者1人认为店铺数量不够，7人希望店铺数量增多
⑧ 对ONLY品牌茬重庆的知名度的调查结果：17人认为ONLY是著名品牌，4人表示ONLY的知名度还不够1人表示不清楚。
⑨ 对消费者的忠实程度的调查结果：10人表礻肯定会买3人表示不值得购买，9人表示需要考虑（观望打折）
另外问卷上对ONLY的建议，大多提到希望在货品陈列上下功夫，希望導购更加专业
