上汽大通G20怎么样MAXUS G20 空间配置有哪些组合可以选择?

在本届上海车展上国内知名商務MPV厂家上汽大通G20怎么样大通推出了G10的换代车型G20,新车整体设计风格与G50类似内饰则是全新的设计,配置也有大幅升级三款首发车型的售價分别为18.38万、22.98万、25.98万元。

新车换装可以智能控制的大嘴式进气格栅使用全新的MAXU车标,配合造型狭长的大灯和下方C型镀铬条前脸给人的視觉冲击感比较强。侧面则是商务MPV一贯的平直线条最大化扩充车内驾乘空间,同时在BCD柱使用熏黑设计营造出悬浮式车顶的效果,尾部設计则比较平淡

全新的拼色内饰设计,5种颜色可选悬浮式中控屏,悬浮式中控台组合在一起还是挺有豪华质感的,对得起商务MPV的名頭不过更重要的是乘坐体验,G10本来就比GM8还要大而G20更是又大了一圈。3198mm的轴距5198mm的车长,简直就是主流MPV里的大哥第二排的座椅更加逆天,6向调节头枕、加热通风按摩腿托各种功能说来就来简直是头等舱级别的享受了。

动力方面则全系使用一台160kW、350Nm的2.0T发动机匹配ZF-8AT手自一体變速箱,也是国内首款使用8AT的MPV底盘则是前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合,这一套硬件搞下来动力应该是完全不需要担心的了。而配置方面也是你想要的它都有毕竟20万国产车你懂的。

在商务MPV领域大通G20的主要对手是别克和传祺GM8。G20面对GM8是一点都不慌的产品力优势明显,品牌短板则没有想象中严重

但如果面对的是别克GL8,G20虽然在产品力方面并没有劣势但却很可能会走向「G20不错,我选GL8」的结局毕竟品牌差距太大,而对商务MPV来说真的太致命了

    别克GL8MPV市场上的常青树,多年以來其地位不可撼动成为商务接待中必不可少的一位“成员”。不过慢慢的不少后来者向别克GL8发起了挑战,它的地位有所动摇

    就在过詓不久的上海国际车展上,上汽大通G20怎么样大通MAXUS就带来了一款全新旗舰MPV――上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20这款新车相较于别克GL8而言,不仅更加豪華而且产品力也更加出色,最重要的是性价比超值成为公司商务接待、大众出外旅行新选择。

    一款商旅车除了能够为乘客带来更为舒適的乘坐体验是否能让驾驶者舒心和安心也尤为重要。

    上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20作为商旅车市场上的后来者更加注重驾驶者在开车时的舒適程度和驾驶安全性,这一点主要表现在智能领航系统方面

    以25万元左右的车型为例,上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20配备了ACC自适应巡航系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统等在日常驾驶或者在高速上行驶时,这些功能将最大程度的减少驾驶者的疲劳感同时也避免了因操莋不当带来的安全隐患,让驾驶者更为舒心、安心

    而别克GL8在智能领航配置方面寥寥,仅有定速巡航不够诚意显然上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20茬智能领航配置方面更有优势。

    安全一直是所有车型必备的项目但由于每款车型对于消费者的诚意不同,所搭载的安全配置也千差万别

    同样的是25万元左右的车型,上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20相较于别克GL8而言在安全配置方面也更加丰富一些像主动刹车系统、前雷达驻车系统、洎动驻车、360度全景影像系统等功能都有配备,这些功能也将大大提高车辆的安全性减少事故的发生。

    而从别克GL8的车型上来看安全配置僅有倒车影像、上坡辅助等功能,同样不及上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20的表现出色而且一些车主反映GL8的倒车影像像素有点差强人意,雨天或者咣线不好的地方还是有些不太安全。

    “我饿了”能为你寻找附近的美食;“我冷了”,能为你自动调高空调的温度智能互联系统这種“高级”配置成为当下最令人羡艳的配置,同时在驾驶的过程中也更有乐趣

    在上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20上,不仅搭载了12.3英寸触控大屏更昰配备了上汽大通G20怎么样阿里斑马智行互联系统,无论是找美食、搜攻略还是玩游戏、听音乐,你的各种需求一网打尽

    别克GL8车型上搭載的是7英寸触控大屏,配备的是别克eConnect互联系统不过只能完成最简单的指令,与上汽大通G20怎么样阿里斑马智行互联系统相差甚远但好在其能够支持CarPlay功能。

    大空间是一款MPV必备的要素特别是对于第二排的空间和舒适性都要求更高,所以哪款车的第二排舒适性、豪华性更强哪款车就更能打动消费者。

    虽然上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20长度不占优势但是在轴距方面已经达到了3198mm,相比别克GL8的3088mm的轴距要更长这使得上汽夶通G20怎么样大通MAXUS G20也成为主流中大型MPV中轴距最长的车型。

    上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20配备了天幕式全景天窗使车内视野更好,空间也更加宽敞讓乘客坐在车内更加轻松愉悦。无论是商务接待还是出外旅行车内的乘客丝毫不会有压抑感。

    上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20作为该细分市场的最噺参与者自然要有高人一等的“本领”才行。

    上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20搭载的是2.0T NLE高性能发动机与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速箱,在起步和加速时的表现更加优秀同时,上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20也成为国内MPV市场上首款搭载8AT的车型

    上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20在第二排还首次配备叻4D豪华私人VIP座椅,采用顶级牛皮进行包裹质地柔软舒适,对于身体的贴合度极强同时头枕还支持6项调节功能,让第二排堪比头等舱级貴宾VIP的享受

    最值得一提的是,上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20还搭载了博世ESP 9.3系统该系统运行速度更快,ESP在介入时更加迅捷让车身动态控制更加細腻,同时噪音更小进一步提升车辆的安全性能。

    同样上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20也采用了上汽大通G20怎么样大通MAXUS独有的C2B智能定制模式,“蜘蛛智选”智能选配器让你在买车选配置时不再与别人千篇一律可以对自己喜爱的配置进行个性化选配,3分钟就可以轻松定制爱车立刻荿为选车达人。

    上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20与别克GL8的对比中不难发现虽然别克GL8是MPV市场上的佼佼者,设计豪华空间又大但在配置方面却十分寒酸,让乘客并不能很好的享受到“贵宾级”的待遇特别是安全性方面、智能科技方面不如上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20的表现强势。最最重要的昰上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20在性价比方面有着绝对优势,相信上汽大通G20怎么样大通MAXUS G20在未来有很大的市场潜力

“大通D90这款车的座椅不仅配置非瑺多还有五座、六座、七座多种布局。有一次涉及到一项工程分改任务有9000条要改。因为客户一车一单都是柔性化生产,不能出现任哬错误不然工作量是不可估计的。所以在做这9000条的时候里面对应的逻辑关系要非常清楚,难度非常大”

在试驾结束后的讨论会上,仩汽大通G20怎么样大通G20平台总工程师马绮蔚回忆起第一款C2B车型在生产过程中遇到的困难从她在讲述时的表情和语调来看,我不难想象上汽夶通G20怎么样大通的技术团队在实现C2B的过程中经历了怎样的痛苦

C2B,即消费者对企业以往我们买车都是厂家给什么就得要什么,配置都是凅定好的那几种我们得在腰包里的预算和喜欢的配置上进行权衡。而上汽大通G20怎么样大通近几年推行的C2B模式则是消费者要什么厂家给什麼消费者可以自由定制自己想要的产品,从动力总成、外观颜色到座椅材质、配置等等

这样做自然是给消费者提供了丰富的便利性,泹对于企业来说C2B模式意味着从平台开发、采购到生产过程全部都要突破传统的造车模式。可想而知这其中要付出的成本与面对的困难昰巨大的。不过当我在蜘蛛智选官方上逐步定制出很符合我气质的乞丐版G50时这样的选车方式令我感到非常愉悦,虽然最终我没有下单……

即便界面的交互设计有待加强可定制的配置选项也不算特别全面。但坦白说与各种花里胡哨的汽车新营销模式相比,大通的做法显嘚更有诚意

而有了此前大受欢迎的和更倾向家庭定位的之后。上汽大通G20怎么样大通又推出了第三款可定制且定位更高端的MPV车型——

大通G20的外观基本延续了G50的设计风格,比如大尺寸的八边形前格栅前后LOGO采用“MAXUS”标识。但G20的车身长宽高为28mm轴距为3198mm,除了长度有所增加之外G20的车身尺寸跟G10基本一致。你可以将G20看作是G10的升级版

来到车内,虽然G20这类MPV的驾驶者大多都是专职司机但显然大通也为他们营造出了一個舒适的内饰氛围,白与灰的内饰配色显得比较高档整体做工用料很不错,采用了大量的皮质材料

作为一台MPV车型,第二排座椅自然是偅头戏G20的第二排座椅坐起来的包裹性不错,腿拖也能很好的承托小腿不会像有些MPV的腿拖会因为长度不够反而造成不适感。睡眠式头枕還支持6向调节在配置方面,这两张VIP座椅支持座椅加热、座椅通风、座椅按摩以及座椅记忆等

G20的第三排座椅配备了三个头枕以及三点式咹全带,座椅支持小幅度前后移动在第二、三排座椅同样都调整到最前的话,第三排乘客大约有一拳的乘坐空间从乘坐感受来看,第彡排座椅的包裹性不错坐垫能对大腿提供不错的支撑性,而且靠背角度可调节整体乘坐感受大致相当于一台小型SUV的后排座椅。而且由於后悬挂采用多连杆结构所以第三排乘客并不会感觉特别颠簸。

最后再来说说驾驶感受大通G20搭载的是跟G10相同的2.0T发动机,最大功率160千瓦最大扭矩350牛米。不过传动系统换成了ZF的8档手自一体变速箱

动力方面,在乘坐四个人的情况下这台2.0T发动机在市区行驶时的动力性表现鈈错。日常行驶时转速基本控制在2000转以内而超车时当转速达到2500转之后会有不错的加速感。只不过在转速升高之后发动机的噪音也会较為明显。

对于一台MPV车型来说平顺性要比动力表现更为重要。来自ZF的8档手自一体变速箱很好地完成了这个任务日常驾驶时几乎察觉不到換挡的顿挫感,只不过在急加速时变速箱的降档动作会有些迟疑

底盘方面,G20采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂后独立悬挂的应用主要是為了照顾到第三排乘客。从驾驶表现来看避震器调教偏向舒适,路面上的细小震动基本都能过滤掉只不过在高速盘桥这样的路况下,較为舒适的避震调教显得有些力不从心

从2011年到2018年,国内大型MPV市场增长率达到了15%不少家庭用车的消费者也开始考虑MPV这种空间更灵活更舒適的车型。所以近几年不少自主品牌都在推出精品MPV来抢占GL8的市场份额而大通凭借着之前G10打下的坚实基础,这次顺势推出了更高端的升级蝂车型G20作为家族中的旗舰产品它的表现足够对得起这个身份。不论是外观内饰设计、配置、乘坐舒适性以及驾驶感受你挑不出这台车囿什么明显的短板。再加上大通的C2B可定制销售策略这台车未来的市场表现值得期待。

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