电动车转把电压一拧转把 转把上显示电压从54v降到10v?

60V车子54V没电是开路电压还是拧转把后的电压啊。

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60V车子54V没电是开路电压还是拧转把后的电压啊。


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开路电压60v多一点点启动的时候如果满把是54v左右,匀速56v左右这算没电了吧?


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如果我开路电压不高0速度满握把一拧低于保护电压52v后会不会直接不能骑了


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54V还能供应满把,6得不行喔


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54V空载能满把但不能满足骑行需求除非铁锂(放电不过板及控低压保护设置很低),車速会越走越慢直到走不动了说不准哪儿会感冒(发烧)。别真信了冒皮皮乱说的。


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车型是什么 如果6020电池实茬无法满足需求就只能换电池 冬天续航还会缩水 深度放电后及时充电不会损电池


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你想要行程远就开慢档


请教各位大神一个问题,我有块48V锂电池用万用表测电压是52

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请教各位大神一个问题峩有块48V锂电池用万用表测电压是52V,接车电机不转用54.6V充电器接车电机可以转,用充电器接充电池也冲不进电请问是什么原因


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先排除电池到控制器的弯头线是不是有问题,有问题就换没问题就看下电池,把电池接箌车子上然后想办法把万用表接到电池的输出端,这时候看下电压然后拧转把,再看看电压如果电压很低,42伏以下就没法启动了


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锂电池某串电芯坏或均衡保护板坏,兩者全坏也有可能巧啦,剛拆一科迅14串锂电保护板燒了,第六串电壓仅O.2几v其它各串高低不一。


这个用户是很难掌握的电动车轉把电压都有断电点,电池到断电点控制器就不会再往电机送电了这个时候就不能骑了,再骑肯定过度放电一般骑行,只要车子表现乏力了就可以充电了不要骑到断电点再充电。

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不是,低于40v就不要骑了

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是的48v的车工莋电压一般比48v大,到48v时就不能工作了

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48伏的怎么充满电会高于它呢?

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