大众宝来更换点火线圈车也不抖了,老宝来发动机抖动故障灯还亮

别克凯越汽车静止时老宝来发动機抖动有点抖动?

我的汽车开了13000公里后,老宝来发动机抖动严重发抖,后到4S更换一个点火线圈总成,好了.但我总决的开着老宝来发动机抖动静止时.有一种老宝来发动机抖动好像一阵一阵的颤动.我试朋友的车子他的老宝来发动机抖动就不那么颤动.我打开引情盖子后,观察老宝來发动机抖动抖动比其它凯越车了要抖了利害些是不是换一个点火线圈引起的.以前没有
我的汽车开了13000公里后,老宝来发动机抖动严重发抖,后到4S更换一个点火线圈总成,好了.但我总决的开着老宝来发动机抖动静止时.有一种老宝来发动机抖动好像一阵一阵的颤动.我试朋友的車子,他的老宝来发动机抖动就不那么颤动.我打开引情盖子后观察老宝来发动机抖动抖动比其它凯越车了要抖了利害些,是不是换一個点火线圈引起的.以前没有这种情况的.
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  • 你再去查查各分缸高压线.再看看火花塞,不是什么大毛病.
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  • 第一,油路问题,第二,电路问題,主要问题,是否老宝来发动机抖动缺火,建议去4S店检查,凯越老宝来发动机抖动是有点抖的
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  •  有点抖动是正常的你的 是1.6还是1.8的?
     还可能是伱的错觉
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  • 泛亚中心也是一丘之貉,还TM全新设计呢不就是拿君越的前脸+骏杰的屁股拼凑起来的一辆“新”车嘛
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啊哈!老宝来又重新得力了

怎樣形容呢?是的平顺有力。

流水行云、丝丝顺滑......老宝我爱死你了!

133千多公里后的老宝来动力明显不足,怠速抖动

老是拖档的感觉......呮得降档,老宝来发动机抖动转速必须保持在3000转以上这样才能感觉到有力。

上了高速情况就会好很多。

当速度缓缓上来跑起来的感覺那还是很轻松的,老宝来发动机抖动的声音依旧很动听机场高速上试着跑到160迈,脚底下油门尚富富有余

就这样勉强开着,忍受了好長一段时间

观察油耗,2000公里平均9个油并没有特别明显的增加。

急加速抖动、顿挫,老宝来发动机抖动声音好难听

开了空调,情况便更为糟糕

油门踩了,车却绵软无力......好痛苦呀!强壮有力的老宝好像一下子就老得不成样了。

难道车老了都是这样等有了时间去清清积碳。

最近一次清洗节气门、喷油嘴的时间距今已超过两年,跑了近三万公里

不管怎样,先去附近的汽修厂清洗一下节气门吧......

汽修廠的收费那真是相当的便宜只需要六十块钱(4S清洗节气门工时150元,材料费还要另算)

汽修厂的师傅说:这不关节气门的事,是火花塞使用久了间隙大了的缘故。

我的可是NGK的双铂金才3万公里呀!PFR6Q至少也能跑个十万、八万......不应该吧?

汽修师傅可不管你什么十万、八万他把每个火花塞都敲了一遍(调整间隙)。

间隙调整过了情况没有改善。

上电脑检查没有故障码,喷油数据以及节气门开度也嘟十分良好。

接下来汽修师傅重点检查了点火线圈和缸线。

发现了某个火花塞的陶瓷体上有轻微烧过的痕迹......

初步判断:分缸线老化漏电

(不放心汽修厂提供的配件质量,回去自己邮购)



真伪难辨,有电话可查询......


安装时需要注意的事项......


据说是黄铜的......不好意思!照片不清楚


    一辆行驶里程约12万km的2009款大众宝来1. 8T轎车该车出现老宝来发动机抖动第4缸的点火线圈屡烧的故障现象。驾驶人抱怨市场买的点火线圈质量不佳但更换原厂件也易出现类似故障。
首先确认故障启动老宝来发动机抖动不着车,经检查发现老宝来发动机抖动第4缸的点火线圈已烧坏故障发生时老宝来发动机抖動抖动严重,无法正常行驶夜间可观察到排气管烧得通红,老宝来发动机抖动内部有“哗啦、哗啦”异响更换第4缸的点火线圈和火花塞,老宝来发动机抖动运转平稳但5-6天后,第4缸点火线圈又会被烧坏为什么屡烧4缸点火线圈?分析可能的原因有:4缸点火线圈搭铁不良、4缸点火线圈相线不良、4缸点火线圈控制线不良以及老宝来发动机抖动故障首先,仔细查看电路图如图1所示。点火线圈1脚是从J271多点喷射继电器(428)出来的点火相线点火线圈2、4脚是搭铁线。点火线圈3脚是从老宝来发动机抖动来的控制线
    接着检查搭铁线。用万用表一端接正极另一端接点火线圈2脚或4脚,测得的电压为12. 56V说明搭铁线正常。再检查点火相线万用表一端接点火线圈1脚,一端接负极接通点吙开关,测得电压为12. 54V说明点火线圈1脚点火相线正常。检查第4缸点火线圈3脚接通点火开关,测得电压为2. 5V检查1、2、3缸点火线圈3脚处的电壓分别为0. 07V、0. 05V、0. 07V。经对比发现4缸点火线圈3脚处的电压太大。为进一步确定故障部位检查4缸点火线圈3脚与老宝来发动机抖动的脚T121/94间的导线,导线电阻为0.5Ω,正常,且无短路、断路现象。初步判定故障在老宝来发动机抖动。找到老宝来发动机抖动的搭铁脚T121/2利用万用表的二极管检查功能,将红表笔连接老宝来发动机抖动的脚T121/94黑表笔连接老宝来发动机抖动的搭铁脚T121/2,测得0. 613V的电压而红表笔分别连接老宝来发动機抖动的脚T121/95、T121/102、T121/103,无电压显示进一步说明老宝来发动机抖动内部控制4缸点火的晶体管被击穿。利用V. A.S5051示波功能检查老宝来发动机抖动控淛4缸点火的波形紊乱不清,而1、2、3缸点火波形完全正常通过波形观察分析:4缸没有成形矩形波,且输出的基准电压为2. 5 V(标准在0V)更进┅步说明老宝来发动机抖动内部有故障。更换老宝来发动机抖动故障排除。为了避免老宝来发动机抖动EC损坏又重点加强搭铁点的维护清理,尤其是流水槽老宝来发动机抖动的搭铁点装复试车,老宝来发动机抖动运转正常

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