怎么保证比重计测铅酸电池硫酸密度比重计准确硫酸是否均匀极板是否吸附硫酸,电解液分层等导致测量不准

汇众公司有20多年蓄电池生产经验所生产的阀控密封铅酸蓄电池蓄电池,质量好价格低。产品既可以零售也可以批发。适应不同客户的要求售后体系完善,售后服務积极赢得广大用户的一致好评。产品销往全球60多个和地区

当磷酸铁锂电池价格降至6元/3.2V.Ah时,1组铁锂电池(不需保温箱)价格是1.92万元兩者费用基本相等。另外机房面积减少、重量减少可以降低机房建设成本,铁锂电池循环寿命更优可以延长电池更换周期高温性能可鉯节约空调用电等。耐受环境温度高:铅酸电池用于室外站时需要安装在保温柜内,在气候条件恶劣的地区还需要埋入冻土层下,给咹装和维护都带来极大不便铁锂电池适用环境温度高,充电环境温度为0℃~55℃放电环境温度为-20℃~60℃,适用于无机房、无空调、环境温度茬零度以上的室外站叫做阶段恒流充电法,阶段恒流充电法一般可分为两个阶段进行,也可分为多个阶段进行阶段等流充电法所需充电时。

较得当于铅酸蓄电池硫酸的分子量为98,浓硫酸中硫酸含量为98%是无色透明油状液体。具有很强的吸水性和腐化性与水联合后,可放出大量的热以是在电解液配制进程中,肯定要过细防护以免出现伤害,配制时千万不要把水参加浓硫酸中,而是将浓硫酸迟钝参加水中铅酸蓄电池电解液配制进程中,对水的要求较高水中含杂质的多少,直接影响电池的质量铅蓄电池用水表面是无色透明的,殘渣含量应小于0.01%一样平常查验水的尺度用电阻率(Ωcm)或电导率来表现,比力简略的要领是:接纳电阻率测量法:用数字式万用表将档位拨至20MΩ处。将万用表两只表笔相距1厘米,测出水的电阻阻值在5--10MΩ便可,(四)隔板隔板也是铅蓄电池紧张组成部门其质量对电池影响很大,隔板的緊张成果是警备电池正负极板短路蓄电池中,对隔板的要求是:接纳多孔质隔板

使整个系统的技术指标分配合理化。关于这个早的电池學术界存在不少争议它的具体用途也包括电镀,缓解疼痛或一种宗教惩罚等不同说法美国科学家和发明家本杰明·富兰克林在1749年用一組串联电容进行电力实验时首次使用了[电池"这个术语,个真正意义上的电池是由意大利物理学家亚历山德罗·伏特在1800年发明的伏特将圆形的铜片和锌片相间地叠起来,每一对铜锌片之间隔以盐水浸湿的麻布片,这时只要用两条金属线与任何两种金属接触时就会产生连续穩定的电流每个单元(一组铜片,锌片和盐水)产生0.76伏特把一组组的单元堆积起来。会获得成倍的电量悠久的电池之一是1859年发明的铅酸電池,今天启动大部分内燃机汽车仍然采用这项

不要往复杂化方向发展,第四应用技术太阳能发电用深循环胶体免维护铅酸蓄电池应鼡技术就是电力系统经常提到的,狭义上的电池储能技术包括系统集成技术,BMSPCS与EMS,应用技术非常重要需要针对不同的应用场景开发楿应的应用技术,积累应用数据发现应用问题,评估应用经济未来应该会出现以应用技术开发为核心的独立的储能电池系统应用服务商,负责储能系统的设计规划租赁运维和报废回收,并与公司合作承诺负责系统的使用寿命和运行,第五再生技术我们的太阳能发電用深循环胶体免维护铅酸蓄电池。寿命有三到五年就可以了因为三到五年我们手机也要更换,太阳能发电用深循环胶体免维护铅酸蓄電池电池寿命再长也没有多大

其中1个BBU300W,1个RRU300W室内分布信源站的功率分为单频段站(含1个BBU和5个RRU)1000W21A、双频段站(1个BBU和10个RRU)1400W29A、三频段站(1个BBU和15個RRU)2100W44A,其中1个BBU600W1个RRUSOW。宏基站和室内分布信源站的蓄电池后备时间为:市区3h乡镇5h,山区7h(2)室内分布的RRU室内分布的RRU,可包括1个或多个RRU單个RRU耗电量80W1.67A,需电池后备时间4小时【云段落】在基站使用铁锂电池有以下几方面优点:容量小:铁锂电池放电容量受不同放电率的影响鈈如铅酸电池明显,故可选较小容量的电池满足相同通信负载的用电

汇众公司在技术上进步明显,引进先进设备和仪器并与国内知名高校进行持续地技术交流合作,建立产学研基地提高了企业自主能力汇众公司拥有先进而雄厚的研发、制造能力,为成为全球化的、有競争力的蓄电池技术领军制造商 奠定了坚实基础。

再次进行充电15个小时必须这样反复三次,才能装到汽车上正常使用非常麻烦,现茬已经基本不用了干荷电蓄电池干荷电蓄电池是对普通蓄电池进行改进后生产的,对极板上的活性物质二氧化铅(正极板)和纯铅(负极板)在苼产过程中提前进行处理在二氧化铅和纯铅中加入了松香,油酸和硬脂酸等抗氧化剂在装配前对极板上的活性物质二氧化铅和纯铅进荇充放电处理,使其变成了海绵状以便于电解液的渗透,因此干荷电蓄电池在使用是不用提前浸泡只需加注电解液半小时后就可以装車使用。因此干荷电蓄电池已经问世很快就取代了普通蓄电池,到现在还有很多车都在使用干荷电蓄电池但它不是免维护蓄电池,正極板和负极板隔板4免维护蓄电池普通蓄电池和干荷电蓄电池都有一个。

但是电力系统对于电池储能系统要求十年甚至二十年以上的寿命要求,而十年对于我们电池来说几乎是现有技术的一个天花板因此未来储能系统运行过程中,可能还需要开发新型的太阳能发电用深循环胶体免维护铅酸蓄电池再生技术延长太阳能发电用深循环胶体免维护铅酸蓄电池的应用使用寿命,当电池使用一段时间后可以通過正负极材料表面SEI膜原位修复。电解液的补充和更换等方式对电池性能进行再[激活"延长储能锂电池的实际日历使用寿命后一个,回收技術这点非常重要,包括废旧太阳能发电用深循环胶体免维护铅酸蓄电池的更换处理技术运输技术,回收处理技术和资源再利用技术鋰电池的回收流程和技术还不成熟,需要与材料技术和结构技术相

以确保充电充分,(7)UPS电源不可长期闲置蓄电池的过度放电和蓄电池长期開路闲置不用会使蓄电池的内阻增大可充,放电性能变坏若太阳能发电用深循环胶体免维护铅酸蓄电池长期不用,应每隔2-3个月开机24小時并让太阳能发电用深循环胶体免维护铅酸蓄电池处于逆变工作状态下2-3分钟,以保证电池的正常寿命由此可见,环境温度,充电电鋶负载,电压等因素都会对UPS电池的使用寿命造成影响延长电池的使用寿命,一般不让电池处于深度放电状态要延长太阳能发电用深循环胶体免维护铅酸蓄电池的使用寿命,保证系统可靠稳定的运行就需要注意以上维护保养事项,因此我们可以从应用要求反推储能電池的类型也可以分为四大类:容量型储能。

这种充电方法易使蓄电池充满容量但如果不增加防止过充电的保护装置,容易造成强烈的过充电影响蓄电池的使用寿命,在这种充电方法中虽然整个充电过程均加有去极化措施,但是这种固定的去极化措施难于适合充电全過程的要求,2)定电流定出气率脉冲充电放电去极化快速充电法这种充电方法的特点是:在整个充电过程中充电电流脉冲的幅值和蓄电池的絀气率始终保持不变,充电过程初期充电电流略低于蓄电池的初始接受电流。在充电过程中由于蓄电池可接受的电流逐渐减小,所以經过一段时间后充电电流将超过蓄电池的可接受电流,因而蓄电池内将产生较多的气体出气率显著增加,此时气体检测元件能够及時发出控制信号,迫使蓄电池停止充电进行短时

充电开始和结束时采用恒定电流,中间阶段为恒定电压充电蓄电池在充电初期用较大嘚电流,经过一段时间改为恒定电压充电当电流衰减到预定值时。由第二阶段转到第三阶段采用三阶段充电法的优点是:避免了恒定电壓充电法开始充电电流过大,而后期电流又过小的情况比二阶段等流充电在中间阶段更接近充电电流接受率曲线,这种充电法减少了充電出气量充电又,延长了蓄电池使用寿命三阶段充电法充电电流和充电电压变化,电动车用深循环免维护胶体动力电池的安装电动车鼡深循环免维护胶体动力电池一般采用串联方式使用即一只蓄电池的正极与另一只蓄电池的负极相连,将所有蓄电池连在一起后余下囸负接线端子与电动车对应。免维护铅酸蓄电池的使用常

所生产的蓄电池有几百种:富液蓄电池,蓄电池厂家深循环蓄电池,蓄电池嫆量OPZV电池价格,OPZS蓄电池  OPZS管形蓄电池蓄电池72V,铅酸蓄电池2V铅酸蓄电池12V,铅酸蓄电池24V铅酸蓄电池48V,UPS备用电源电池 不间断UPS免维护蓄电池,EPS应急电源电池 应急电源免维护蓄电池,风光互补储能蓄电池太阳能用锂电池,胶体太阳能蓄电池  太阳能胶体蓄电池   ,

也满足了汽车产业快速发展的需求可以说在我国做出了实实在在的贡献。另外电动自行车等行业也拉动铅酸蓄电池产业快速发展,电动自行车所配置的电池大部分是铅酸蓄电池经过性能改进,在能量和循环寿命方面均已有所突破2.铅酸蓄电池发展现状经过多年的建设与发展,我国铅酸蓄电池行业已基本形成体系并呈快速发展趋势环保问题也取得了突破性进展,目前我国对铅烟,铅尘硫酸雾和水的处理方法和技术已基本成熟,各大中型铅酸蓄电池厂家不断加大技术改造力度,更新工艺设备普遍采用高效率的滤筒式除尘器替代静电除塵器,采用湿式除尘器净化铅烟采用湍球式酸雾净化塔进行硫酸雾吸收处理,对含铅酸废水进行絮凝反应处理从技术上消除或减少污染物对环境的。

使团聚的颗粒碎解悬浮高速搅拌结束后温升不能超过100℃,根据参加反应的偶联剂、分散剂、表面活性剂等化合物分解的溫度点而定因电池内可爆气体较多且蓄电池电量足,断路时火花较强烈的可能性相当大,)电动车用深循环免维护胶体动力电池在运行時要承受较为强烈的振动因此,应对所有连接的可靠性进行考核接插件应带[自锁"功能,防止振动和拉动时脱落对与蓄电池接线片的連线应采取接插件,并用焊锡将其焊牢接插件与连线应用压接方式(也可压接后再用焊锡焊一遍增加可靠性),UPS电源用固定型AGM阀控密封铅酸蓄电池使用寿命有多长如何正确保养和维护才能延长UPS电池使用寿命。在使用UPS电源用固定型AGM阀控密封铅酸蓄电池的时候还是有着大大小小鈈少的需要注意的

它的性能也是在衰减的,这点很重要所以未来要开发再生技术,原因在这里而且,应用发展方向会由现在的被动哽换到以后的主动运维我们需要主动运维,我们的抽水蓄能电站一年运维费差不多七千万元到八千万元为什么电化学储能系统就不需偠运维,这是不可能的第三个是目标是高,储能电池的性非常重要相对而言,水系电池如液流电池铅酸电池等性较好,能够满足储能电站的性要求但也需要严格控制电池的充电截止电压,以防止水溶液过压电解后的析氢,有机系锂离子电池的性问题较为突出目前总體而言处于及格线60分上下的水平,有待技术突破,固态电池不含易燃的电解液因此具有的性,在未来实现量产后有可能会首先应用到高要求的某些特殊

绝大多数UPS电源用固定型AGM阀控密封铅酸蓄电池都会以间隙4s左右响一次的周期性报警声,通知用户现在是由电池提供能量当聽到报警声变急促时。就说明电源已处于深度放电应立即进行应急处理,关闭UPS电源不是迫不得以,一般不要让UPS电源用固定型AGM阀控密封鉛酸蓄电池一直工作到因电池电压过低而自动关机才结束4.利用供电高峰充电对于UPS电源用固定型AGM阀控密封铅酸蓄电池长期处于市电低电压供电或频繁停电的用户来说。为防止UPS电源用固定型AGM阀控密封铅酸蓄电池因长期充电不足而过早损坏应充分利用供电高峰(如深夜时间)对电池充电以保证电池在每次放电之后有足够的充电时间,一般电池被深度放电后

会影响电池的使用寿命。而锂电池是不带记忆性的可以隨时充电。这样使用起来更加更加让人放心。磷酸铁锂已经过严格的测试即使在剧烈的碰撞中也不会产生。锂电池能量密度比重计高鋰电池具有高贮存能量密度比重计,现在已达到460-600Wh/kg,是铅酸电池的约6-7倍这将更好的为太阳能路灯储能。锂电池太阳能路灯十分耐高温太阳能路燈每天都裸露在外面暴晒所以对温度环境有着更高的要求。磷酸铁锂电池热峰值可350~500℃能够在-20℃--60℃的环境下运用。将直接影响到蓄电池嘚电性能及使用寿命目前对蓄电池充电的方法很多,选择科学合理的充电方法将会大大提高蓄电池的维护效果1蓄电池常用的充电方法1)恒定电流充电法在充电过程中充电电流始终保持。

被广泛使用的产品有:胶体蓄电池12V 太阳能胶体蓄电池12V   ,童车蓄电池发电机蓄电池,起动机蓄电池割草机蓄电池,动力蓄电池胶体蓄电池型号和规格,胶体蓄电池电压和容量AGM胶体蓄电池,胶体电池汇众胶体蓄电池,12V胶体蓄电池太阳能用胶体蓄电池 ,免维护铅酸蓄电池  阀控式密封铅酸蓄电池  ,密封铅酸蓄电池

并且拥有2000次充放电使用寿命,锂电池有望提高太阳能发电系统的效率并有助于降低其安装和保养费用,总结:太阳能光伏发电系统的快速发展对储能系统提出了更高的要求酸铁锂电池的储能效率高,寿命长充放电性能好等特性决定其非常适合于作为新能源储能用电源,磷酸铁锂电池的光伏发电储能系统能源效率高充放电使用寿命长,运行稳定可靠应用前景良好,电池在我们今天的生活中无处不在以至于几乎被我们忽视,然而它們却是漫长而传奇历史中的一项卓越发明,而且它们也拥有同样精彩的未来电池实际上是一个将储存的化学能转化成电能的装置。基本仩电池是小型化学反应器,随着化学反应产生高能电子时刻准备流向外部设备,电池已经伴随了我们相当长的

充电脉冲电流的频率恒定,在两个充电脉冲之间加有放电去极化脉冲6)端电压和充放电频率选择脉冲充电放电去极化快速充电法这种方法的特点是,根据蓄电池充电过程中的极化情况选择充放电脉冲的频率并在充电后期将蓄电池端电压限定在预选的数值,使出气率限制在一定的容许值7)适应铨过程去极化脉冲充电放电去极化快速充电法这种方法的特点是。在充电全过程都适时加有去极化的放电脉冲在放电脉冲后充电电流恢複之前,均进行去极化效果检测达到一定去极化效果再转回充电,否则再次进行去极化放电直至达到去极化要求的效果才转回充电,這样可使去极措施适应全过程。这种方案能有效地将气体析出量在很小的数值内3蓄电池理想充电方法的我国常规充电。

变成沉淀物附著在极板上充电时硫酸铅中的铅离子的电子被外线路带走转化为二氧化铅,将水中氢离子留在溶液中氧离子与铅离子联合生成二氧化鉛进入晶格,形成正极活性物质(二)负极板(负极活性物质)在铅酸蓄电池里。为了供负极活性物质充实与电解液产生应声故将铅制成多孔海棉状,又称为海绵铅在放电时,铅给出外线路电子形成Pb+2与溶液的硫酸根联合生成硫酸铅充电时,部门PbSO4首先溶解成Pb2+与SO4.Pb+2继承电子还原成鉛进入负极活性物质晶格(三)电解液硫酸是铅酸蓄电池电解液中的紧张原质料之一,市场上浓硫酸一样平常分为两种:一种是工业用浓硫酸纯度较低,不实用于铅酸蓄电池,另一种为纯度较高的总

不用时应立即关掉,防止过充电前面已经对过充电进行了阐述过充电会加大蓄电池的水损失,会加速板栅腐蚀活性物质软化,会增加电动车用深循环免维护胶体动力电池变形的几率应尽量避免过充电的发生,选擇充电器参数要与电动车用深循环免维护胶体动力电池良好匹配。要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况以及整个使用寿命期间的变囮情况,使用时不要将电动车用深循环免维护胶体动力电池置于过热环境中是充电时应远离热源,蓄电池受热后要采取降温措施待蓄電池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热发现过热时应停止充电,应对充电器和电动车用深循环免維护胶体动力电池进行检查蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电。

但是在航空航天军工设备等特殊产品,或者北方高山等严寒环境下,锂电池必须能达到更低的放电工作温度以满足苛刻的使用条件东莞市钜大电子有限公司特种电芯研究院,聚集了一夶批电化学专家和行业内高工教授凭借强大的研发团队,成功研制出低温-40度放电且放电容量高达67%的,主要针对军工和特种应用的超低溫锂电池并成功实现商业化大批量生产。如汽车上蓄电池的充电1号至5号干电池式的小蓄电池的充电均采用等压充电法,采用等压充电法给蓄电池充电时所需电源电压:酸性蓄电池每个单体电池为2.4-2.8V左右,碱性蓄电池每个单体电池为1.6-2.0V左右3)有固定电阻的恒定电压充電为补救恒定电压充电的缺点而采用的一种。

产品主要应用于:电动汽车电动自行车,电动三轮车共享单车等用深循环胶体动力电池鼡于电动汽车、电动自行车、电动摩托车、电动设备及工具驱动电源的电池;用于输变电站、为动力机组提供合闸电流;储能锂电池包主要应鼡于水力、火力、风力和太阳能电站等储能电源电站、调峰调频电力辅助服务、数码类产品、动力产品、和安防、和UPS电源上等。

无锡汇众伟业电气有限公司拥有兩个生产基地,一家位于江苏省省会南京市,占地面积10000平方米,另一家位于安徽省巢湖市,员工500多人,拥有先进的生产设备和现代化的管理体系.确保產品的高质量.质量是无锡汇众公司的核心文化,每一道工序从源头、板栅制作、涂板、灌粉、组装、到检测全部在工厂完成,要求严格,注重细節.


        回收价格超过新电池的30%因此铅酸蓄电池的综合成本更低,③再生利用比较优势铅酸蓄电池组成简单再生技术成熟,回收价值高是嫆易实现回收和再生利用的电池,全球再生铅产量已经超过原生铅产量美国废铅酸蓄电池铅的再利用率已超过98.5%,我国废铅酸蓄电池的再利用率也达到90%以上镉镍电池,氢镍电池锂离子电池多为小型电池,且组成复杂再生成本高,回收难度大再生产业难以实现市场化運营,目前前述电池全球的平均回收比例不足20%,是锂离子电池多数尚未实现有效回收和再生,(2)铅酸蓄电池的不足①能量密度比重计偏低传统的铅酸蓄电池质量和体积能量密度比重计偏低能量密度比重计只有为锂离子电池的1/3左右。不用保护板充电可以吗?目前随着新能源船舶的
        对蓄电池的巡检项目有:1,直流母线电压应正常不应超出平均电压的2%,浮充电流应适当无过充电或欠电现象发生,测量各种参數浮充电时。风力发电系统常规配置1200W(建议使用蓄电池型号105AH两块)所有附件:发电机叶轮,回转体尾舵,立杆拉线,防水电缆300W逆变器。适用于:40W日光灯电视,无风时可使用2天至3天充电时长13小时,年平均风速7米每秒时运行4000小时,累积发电量:610度2300W(建议使用蓄电池型号150AH两块)所有附件:发电机,叶轮回转体,尾舵立杆,拉线防水电缆,500W逆变器适用于:日光灯,电视无风时可使用2天至3天。充電时长9小时年平均风速7米每。
        出气孔应畅通维护铅酸蓄电池时应注意以下事项1,在配置电解液时应将硫酸缓慢注入蒸馏水内。同时鼡玻璃棒不断搅拌以便混合均匀,散热迅速严禁将水注入硫酸内,以免发生剧热而定期清扫蓄电池和蓄电池室,清扫工作中严禁将沝洒入蓄电池中维护人员要戴防护眼镜,避免硫酸溅入眼内室内禁止烟火。尤其在充电状态中不得将任何烟火或能产生火花的器械带叺室内定期充电时应将电热停用,蓄电池室门窗应严密防止尘土入内,要保持清洁干燥,通风良好不要使日光直射电池,维护蓄電池时要防止触电,蓄电池短路或断路清扫时要经常使用绝缘工具,为使维护人员身体和衣服不被电解液烧伤和损坏应采取保护措施,如果有电解液沾到皮肤或衣
        据不统计,目前我国手机保有量超过13亿部,几乎到了平均人手一部的状态,废旧手机电池环境污染不容忽视。廢弃的手机和电池含有金、、铅、镉等重金属成分如直接丢弃或填埋,重金属就会直接污染土壤及地下水;而简单焚烧其产生的气体還会污染空气,致人中毒不间断电源上和机动车电瓶的铅酸蓄电池用于电梯、银行等ups不间断电源上和用做机动车电瓶的铅酸蓄电池。铅酸蓄电池是电极主要由铅及其氧化物制成电解液是硫酸溶液。废旧铅酸蓄电池如果不按规定处置其产生的废渣、酸液对环境危害极大,因此列入《危险废物名录》需要按照危险废物有关标准进行管理,不允许擅自转移、收集、拆解和处置所以目前常见的干电池基本沒有污染。

公司产品通过ISO体系、CE、IEC、MSDS,BSCI等质量认证,检测TUV、SGS,SON和三方认证,再次证明汇众品牌是值得信赖的.汇众产品远销拉美、南美、非洲、澳大利亚、东南亚等数十个和地区,并已得到广大客户的认可.


        装置能够自动保护并发出声光报警信号此时,应将电压电流调节旋钮旋转到零位,按动两次报警保护复归按钮,再重新调节电压电流调节旋钮,使电压或电流达到实际使用值交流输入故障。当输入交流出现故障时装置能够自动保护并发出声光报警信号,此时应拉开装置输人的电源开关,解除装置的警铃声响待输入交流故障排除后,再合仩电源开关按正常操作程序重新起动装置,熔断器熔断当装置整流变压器T的一次保护熔断器(或二次保护熔断器)熔断时。装置能够自动保护并发出声光报警信号,此时应拉开交流输入电源开关,查找熔断器熔断原因排除故障后,更换与原熔断器容量相同的熔体按囸常操作程序重新起动装置,装置达不到额定标称
        但要做到120Wh/kg的企业寥寥无几。比亚迪一直专注于磷酸铁锂电池电池在这块的技术上处於国内水平,此前有传闻比亚迪研发出高能量密度比重计的磷酸铁锂电池能力密度比重计可以达到150Wh/kg,这个水平与三元锂电池几乎相当叧外从几家动力电池2017年的产能规划可以看出,对于三元锂电池的产能扩张也尤其明显就连比亚迪这样过往一根筋钟爱磷酸铁锂电池的企業,在2017年都维持磷酸铁锂产能不变转头扩张三元锂电池。磷酸铁锂的重量比能量和体积比能量分别为纯电动车用电池:约110Wh/kg;210Wh/L混合电动车鼡电池:约65Wh/kg;120Wh/L电池包通常是指电池芯加保护板部分电池组通常是指电池包加外壳。
        环保部组织进行的行业准入核查行业规范条件核查,行业环保核查行业企业环保状况得到显著的改善,与其它的有害金属相比铅污染可控可防,铅中也可治一定程度的铅中或血铅超標是可以逆转的,可以通过食疗调节等得到恢复。蓄电池电压电流,温度是蓄电池重要的运行参数但是不能反映蓄电池内部状态,內阻作为目前公认的对蓄电池有效的测量便捷的性能参数,能够反映蓄电池的劣化程度容量状态等性能指标,而这些指标是电压电鋶,温度等运行参数所无法反映的蓄电池的四种主要的失效模式:(失水,负极板硫化正极板腐蚀和热失控的直接影响使蓄电池的容量下降,内阻升高)是造成蓄电池内阻升高的主要原因随着蓄电池的容量状态的下。
        4)短路保护功能保护板系统的控制策略工作模式磷酸铁锂电池保护板系统根据电池状态工作在静置模式、充电模式和放电模式锂电池保护板系统由外部供电,并且系统启/停机由外部端子控制保護措施磷酸铁锂电池保护板系统具有单体电压过充、总电压过充、过流、高温、低温、短路等,保护措施如下:单体电压或总电压过充當超过设定的保护阈值时关断充电MOSFET并停止充电;充电过流,当超过保护阈值15A设定值90s时关断充电MOSFET并停止充电;放电过流,当超过保护阈值105A设定徝90s时关断放电MOSFET并停止放电;电池组温度异常,当电池组温度大于75℃和小于-20℃时关断充放电MOSFET、电池组停止工作;电池组。

无锡汇众主要产品應用在:电话交换机办公自动化系统,电器设备、设备及仪器仪表无线电通讯系统,计算机不间断电源应急照明,输变电站、开关控制和事故照明便携式电器及采矿系统,消防、及报警监测交通及航标信号灯,通信用备用电源发电厂、水电站直流电源


        降低UPS供电系统故障率,有着越来越重要的意义直流母线电压过高或过低(1)故障现象音响信号[警铃"响;直流母线故障"光字牌亮;直流母线电压指示偏离允。(2)故障处理1检查电压监察装置的电压继电器动作是否正确,观察充电器装置输出电压和直流母线绝缘监视仪表显示或用万用表测量母線电压,综合判断直流母线电压是否异常调整充电器魄输出使直流母线电压和浮充电流恢复正常。若直流母线电压异常系充电器装置故障引起,则应停用该充电器倒换为备用充电器运行,直流系统接地音响信号[警铃"响;[直流母线故障"光字牌亮;直流系统绝缘监视装置的[绝緣降低"指示灯亮;测量直流母线正负极对地电压,极不平衡为防止一点接地后又出现另一点。
        这类产品产量较低约占VRLA电池总量的15%,另┅种是利用超细玻璃棉将电解液不饱和地吸附住制成吸液式电池或贫液式电池(简称AGM),由于后者具有较好的大电流放电性能在UPS系统中较哆采用,国内厂家也大多生产AGM蓄电池胶体电池胶体电池属于铅酸蓄电池的一种发展分类,简单的做法是在硫酸中添加胶凝剂,使硫酸電液变为胶态电液呈胶态的电池通常称之为胶体电池,广义而言胶体电池与常规铅酸电池的区别不仅仅在于电液改为胶凝状。例如非凝固态的水性胶体从电化学分类结构和特性看同属胶体电池,又如在板栅中结附高分子材料俗称陶瓷板栅,亦可视作胶体电池的应用特色近期已有实验室在极板配方中添加一种靶向偶联。
        然而由于对蓄电池的不合理使用产生了蓄电池的电解液干涸,热失控早期容量损失,内部短路等问题进而严重影响到供电系统的可靠性。蓄电池组如同独立光伏系统中的蓄电池组发挥同样的作用,储能供无风、无日照的时间使用控制器在风光互补发电系统中控制器主要包括风电控制系统,光电控制系统和蓄电池充放电控制器三部分它们主偠是根据蓄电池的充电状况来控制风力发电机组,太阳电池发电方阵的运行方式和开断情况从而保证负载的正常供电以及系统各个部分嘚运行。逆变器逆变器在系统框图中未标出它将风力发电机组输出变换后得到的直流电,以及太阳电池方阵输出和蓄电池放电转换成负載所需要的交流电逆变器主电路由大功率晶体管构成,采用正弦脉宽
        起作储备电能,应付电网异常和特殊工作情况维持系统正常运轉的关键作用,是电力系统正常工作的后一道防线当前,蓄电池在线监测逐渐被人们所重视在电力,通信等行业应用越来越广泛但昰,蓄电池在线监测及状态评估所采用的关键技术---内阻交流放电法并不被人们所了解还在模糊认识中,由于[免维护"这一词的误导使得鼡户放松了蓄电池的日常维护和管理,造成了蓄电池的早期容量降低和损坏由于蓄电池容量不足或者失效造成的变电所和发电厂的事故巳屡见不鲜。因此正确使用和维护蓄电池,提高其使用寿命具有十分重要的意义,影响蓄电池内阻的因素主要有:影响蓄电池内阻的因素主要有:蓄电池使用的时间:隨着使用时间的增加使电解液。

 汇众不仅是一家生产和销售企业,我们拥有一批的研究团队,从事产品研发,提高产品性能,满足客户需求.,不断学习先进的生产工艺,提高生产工艺,降低成本,将产品交到客户手中.


        可以作为普通生活垃圾直接投放到其他垃圾箱中但是仅限于普通干电池。纽扣电池、手机电池、铅酸蓄电池都属于有害垃圾不能与生活垃圾混放,是需要及时回收处理的废电池中重金属的主要危害能溶解于脂肪,引发动物中枢神经疾病致畸、致变、致甚至死亡;镉使骨质软化、骨骼变形,严重时形成自然骨折以致死亡;铅主要是导致贫血、神经功能失调和肾损伤,血红蛋白的合成代谢;镍溶解于血液损害中枢神经,引起血管变异;使铅酸蓄电池产业链的铅污染得到了有效控制近年来,随着国内相关法规和行业政策规范的逐步颁布和严格执行铅酸蓄电池企业环保意识嘚逐渐增强,污染治理技术的不断进步行业主要企业的铅污染也已得到有效,是经过工
        一般用电设备按负载分为三大类,即电阻性负載(如灯泡、热水器、电视机)、电容性负载(如交换式电源供应器)及电感性负载(如传动马达、洗衣机、水泵、空调)在计算总功率时电阻性负载和电容性负载按实际功率累加,电感性负载按三倍实际功率累加得到的总功率再乘1.2即为所需风力发电机的功率。比如1台800W涳调+3个60W灯泡+1台200W电视机所需的风力发电机功率为(800×3+3×60+200)×1.2=3336W。但如果当地的风力资源较好或者用电时间短则可以选用更小一点功率的风力发電机,能够提供每日所需总用电量即可太阳电池方阵的支路通过二极管、充电控制器并联向蓄电池充电。充电控制器采用增量控制太阳電池方阵对蓄电池的充电
        尾舵,立杆拉线,防水电缆1KW逆变器。适用于:日光灯电视,无风时可使用.3天至4天充电时长5小时,年平均风速8米每秒时运行4000小时,累积发电量:2400度61KW(建议使用蓄电池型号200AH两块、四块)所有附件:发电机,叶轮回转体,尾舵立杆,拉线防水电缆,1500W逆变器适用于:日光灯,电视550W单相水泵。无风时可使用3天至5天充电时长6小时,年平均风速9米每秒时运行4000小时,累积发電量:2600度72KW(建议使用蓄电池型号200AH四块)所有附件:发电机,叶轮回转体,尾舵立杆,拉线防水电缆,2500W逆变器适用于:日光灯,电视750W单相水。
        电池包的比能量:与电池芯的比能量差不多电池组的比能量:与外壳和其它辅件重量和体积相关比能量指的是单位重量或单位体积的能量,电池的比能量就是参与电极反应的单位质量的电极材料放出电能的大小总的来说,磷酸铁锂电池能量密度比重计获得突破或应用到乘用车领域。现在我们国内锂电池已经有企业在180Wh/kg200Wh/kg以及220Wh/kg这三个梯度上的能量密度比重计上开始研制发力了,而且获得了非常鈈错的成绩现在180Wh/kg已经开始两场了。而一旦达到更高的梯度那就是意味着磷酸铁锂电池有了进军乘用车领域,在乘用车上使用的机会了!

公司于建立BSCI社会责任体系对员工保护,环境保护保护等多方面承担起社会责任。  勇于承担责任积极响应政策。从产品设计绿色采购,体系管理节能减排,循环回收几个方面促进企业管理推动社会进步。  

绿色行动  公司在全体员工从上到下普及绿色环保意识并身体力行的行动。为生态环境的改善尽的努力  

节能减排    公司积极响应新能源产业发展号召。从产品设计绿色采购,体系管理节能减排,循环回收几个方面促进企业管理研发新能源产品,加大环境管理力度;加强职业管理提高生产。  


        是否并网如果当地法规允许用户嘚发电机并入电网则可以选择并网控制器和并网逆变器,将风力发电机发出的电并入电网;用户的用电设备可连接电网使用这样就省詓了HUIZHONG蓄电池组。客户在订购我们的产品时只需注明是否并网即可,我们会根据客户的需要来选择控制器和逆变器当风速小于起动风速時,风机不能转动风速达到起动风速后,风机开始转动带动发电机发电。输出电能供给负载以及给蓄电池充电当蓄电池组端电压达箌设定的值时,由电压检测得到信号电压通过控制电路进行开关切换使系统进入稳压闭环控制,既得保持对蓄电池充电又不致使蓄电池过充。在风速超过截止风速时风机通过机械限速机构使风力机在一定转速下限速运行或停止。
        当装置达不到标称额定电压时步检查裝置三相交流输入的相序是否与装置要求相符;第二步检查整流变压器二次电压是否满足要求(即U=1.35Uz,其中(为直流输出电压,U2为整流变压器输絀电压1.35为三相整流系数);第三步检查6路脉冲波形是否正常;第四步检查整流主电路6只晶闸管有无损坏。电池极板活性物质分别是二氧化铅哆孔金属铅,在长期作用中蓄电池不断充电和放电极板活性物质进行氧化还原反应,体积发生变化膨胀,收缩反复进行活性物质逐漸变得松软脱落,是正极板更明显应视为正常,有的蓄电池出现早期大量活性物质脱落对于风光互补发电系统设计,其中涉及的问题佷多在这里主要通过一个列子,简单说明风力发电机与太阳电池的功率分配这一核心
        造成原生铅企业污染事件的发生,二是铅酸蓄电池制造业小厂数量众多其生产装备落后,无法配置齐全和先进的环保设备和卫生防护设施不利于环境保护和资源利用,三是铅酸蓄电池回收处于无组织回收状态这是造成铅,酸污染的重要环节四是废旧蓄电池大量流向小型再生铅厂,因环节管理失控造成经常性环境污染事件的发生,五是动力铅酸蓄电池存在镉污染风险美国也是全球铅酸蓄电池生产大国之一,年用铅200多万吨由于法规健全,控制鉛污染的措施得力实现了铅使用的闭路循环,从原生铅冶炼电池制造,再生铅冶炼实施[从生到死"的跟踪生产者,运输者运营者,產品拥有者以及各级[共同各自承担责任"手机聚合物锂电用在手机上的手机。
        而容抗大小和测量信号频率有关使蓄电池内阻测量结果不具有客观性。要具有客观性应根据测量信号电流和电压的相位关系,用解析的方法去除蓄电池电容对测量结果的影响使测量率结果与信号测量频率无关,即在任何测量信号频率下内阻测量结果具有性,测量时间和测量电流大小:在采用较大测量电流的情况下在施加测量信号和关闭测量信号的,由于极化的建立和稳定是个变化过程不同的测量电流,不同的测量时间极化是不同的,使蓄电池内阻测量結果不具有客观性要具有客观性,应尽量用较小的信号电流进行内阻测量根据实验。测量电流小于或等于0.05C10(其中C10为10小时放电率下蓄电池的容量,)过度充电的影响长期过充电状

HUIZHONG清洁生产  公司从节电,节水降耗着手,减少各类污染

职业健康  公司在节能减排的过程中,哃时积极有效地防止和减少铅中事件的减少加强防范、进行自我保护。


        经常处于高温下充电正极活性物质形成泥浆软化,易脱落长期大电流充电,放电极板产生弯曲,活性物质附着能力差易脱落,蓄电池在车辆设备上过度震动导致脱落。杂质进入电池碱性物質会引起负极多孔金属铅膨胀,脱落10,因制造质量有问题板栅与活性物质结合不牢,出现大量活性物质块状脱落解剖检查极板上活性物质脱落的现状是:1,蓄电池底部淤积了大量沉淀物极板表现露出板栅筋条。极板组两侧有大量的铅絮物电解液浑浊,呈铁青色沉澱颜色呈灰褐色,说明铁铜杂物较多,沉淀物呈浅蓝或灰白色,说明蓄电池中电解液密度比重计高沉淀是糊状物,说明蓄电池出现温升過高,是块状物则说明制造时有先天因素。蓄电池作为直流电源系统的核心组成

汇众蓄电池的分类介绍:

锂离子蓄电池,锂电池电池,铅酸蓄电池密封蓄电池,管形胶体蓄电池OPZV胶体蓄电池,OPZV管形胶体蓄电池直流屏蓄电池,电子秤蓄电池EPS蓄电池,应急电源电池UPS蓄电池控制器,逆变器太阳能,太阳能光伏板逆变器蓄电池,太阳能杀虫灯太阳能户用电源,三轮车蓄电池汽车蓄电池,电动汽車电池摩托车蓄电池,电动车蓄电池

它用填满海绵状铅的铅板作负极填满二氧化铅的铅板作正极,并用22~28%的稀硫酸作电解质在充电时,电能转化为化学能放电时化学能又转化为电能。电池在放电时金属铅是负极,发生氧化反应被氧化为硫酸铅;二氧化铅是正极,发生还原反应被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时两极分別生成铅和二氧化铅。移去电源后它又恢复到放电前的状态,组成化学电池铅蓄电池是能反复充电、放电的电池,叫做二次电池它嘚电压是2V,通常把三个铅蓄电池串联起来使用电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组铅蓄电池在使用一段时间后要补充蒸餾水,使电解质保持含有22~28%的稀硫酸

铅酸蓄电池产品主要有下列几种,其用途分布如下:

起动型蓄电池:主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明;

固定型蓄电池:主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源;

牵引型蓄电池:主要鼡于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源;

铁路用蓄电池:主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力;

储能用蓄电池:主要用于风力、太阳能等发电用电能储存;

构成铅蓄电池之主要成份如下:阳极板(过氧化铅.pbO2)--->活性物质阴极板(海绵状铅.pb)--->活性物质电解液(稀硫酸)--->硫酸(H2SO4)+水(H2O)电池外壳隔离板其它(液口栓.盖子等)

1.1蓄电池电荷容量与发动机不匹配

根据发动机类型和使用条件合理选用蓄电池的电荷容量是提高蓄电池的经济性,延长其使用寿命的重要途径之一起动机起动发动机时,蓄电池输出的电流很大在一般情况下为150A-200A,在低温(-10℃)起动時输出的电流高达250A-300A如果蓄电池电荷容量与发动机不匹配,蓄电池电荷容量偏小则在起动阻力大时,小电荷容量的蓄电池在剧烈放电的凊况下势必加速单位时间内活性物质与硫酸的反应,使蓄电池温度升高极板因过负荷而弯曲,结果造成活性物质大量脱落极板早期損坏,从而使蓄电池寿命大大缩短如果蓄电池电荷容量偏大,虽然不会发生上述问题但不能充分利用其活性物质,使蓄电池经济性下降因此蓄电池的电荷容量,一定要与发动机相匹配通常蓄电池电荷容量的选择,应根据起动机功率、电压和用电设备的负荷而定

有些驾驶员在起动发动机时,因原有蓄电池存电不足就并联上一只充足电的蓄电池共同使用。实际上并联后充足电的蓄电池会以很大的充電电流向存电不足的蓄电池充电极易造成极板活性物质脱落,影响其使用寿命同时蓄电池并联后并不能提供给起动机很大的起动电流,更不利于发动机的起动正确的方法应当是把存电不足的蓄电池拆下,换上充足电的蓄电池然后再起动发动机。

在蓄电池使用中有時会出现新、旧蓄电池串联使用的现象,殊不知这种做法会缩短蓄电池的使用寿命。因为新蓄电池内的化学反应物质较多端电压较高,内阻较小(12V新蓄电池内阻只有0.015-0.018Ω);而旧蓄电池端电压较低内阻较大(12V旧蓄电池的内阻在0.085Ω以上)。如果将新、旧蓄电池串联混用那么在充電状态下,旧蓄电池两端的充电电压将高于新蓄电池两端的充电电压结果造成新蓄电池充电尚未充足而旧蓄电池充电早已过高;在放电狀态下,由于新蓄电池的电荷容量比旧蓄电池的电荷容量大结果造成旧蓄电池过量放电,甚至造成旧蓄电池反极因此对蓄电池决不能噺、旧混用。

另外不同电荷容量的蓄电池也不能串联混用,因为两种电荷容量不同的蓄电池串联使用时往往会使电荷容量小的蓄电池過量充电或放电,缩短其使用寿命

1.4柴油车蓄电池单格损坏仍继续使用

由于柴油发动机压缩比较大,所需起动转矩也较大所以一般柴油機均采用24V电压起动,以提高起动机的比功率但发电机和全车用电设备仍用12V电压,因此柴油车电路中装有电压转换开关起动时转换开关將两只12V蓄电池串联工作,以24V电压供电在非起动状态时,转换开关又将两只蓄电池恢复为并联工作以满足12V电压的需要。但当其中一只蓄電池某单格损坏时有些驾驶员便将其短路后继续使用,这样由于两只蓄电池端电压不等会造成较大的放电电流和充电电流,导致蓄电池和发电机损坏因此柴油车上的蓄电池单格损坏后应立即更换或修理,而不可将单格蓄电池短路后继续使用

蓄电池在充放电过程中会產生氢气和氧气,尤其在过充电时水被电解而产生大量的氢气和氧气。蓄电池加液孔盖上的通气孔就是用来散发这些气体的平时如果忽视通气孔的疏通,造成通气孔阻塞蓄电池在化学反应时产生的热量和气体无法散发,会使蓄电池内部温度和压力不断升高最终导致蓄电池爆炸。因此在日常维护中应注意疏通通气孔防止脏物堵塞通气孔。

2.电源总开关使用误区

2.1电源总开关装在蓄电池火线端

有些国产汽車在出厂时没有安装电源总开关为了安全与方便,有些驾驶、维修人员便加装了手动电源总开关但却错误地将电源总开关装在了蓄电池的火线端上,因为大多数汽车的电源为负极搭铁所以这不仅没有起到防范作用,而且会引发新的不安全因素

2.2盲目对电喷车加装电源總开关

有些驾驶员为了安全起见,在电喷车上加装电源总开关这种做法有很大的危害性。因为这种汽车上装有电脑对电源电压要求非瑺严格,而蓄电池在电路中既能储存电能又能吸收电路中的浪涌电压和脉冲高电压。如果电源总开关接触不良会因瞬间高电压而损坏電脑,而且一旦断开电源、总开关电脑记忆、电子钟等也会失去功能。

2.3盲目切断电源总开关

有些汽车上的电源总开关控制着所有用电设備的通断在汽车运行过程中,一旦电气设备或线路出现故障可迅速切断电源总开关以避免故障扩大。可是有些维修人员在发电机正瑺运转情况下突然切断电源总开关,企图以此判断发电机发电量是否不足和充电系统是否有故障由于蓄电池在电系中犹如一个低内阻、夶电荷容量的容电器、滤波器。在充电系统正常工作时它可以吸收和抑制交流发电机可能出现的过电压,如果蓄电池突然被切断发电機还在工作,会使充电回路中的电流发生突变在发电机电枢绕组中会感应出一个瞬变高电压,这时由于没有蓄电池起瞬变抑制作用该瞬变高电压便会给汽车上的电器设备,特别是给作为汽车新技术应用的晶体管、集成电路等电子器件带来较大的危害

3.电解液密度比重计、液面高度检查调整误区

3.1电解液密度比重计“宁大勿小”

有些驾驶员认为,电解液密度比重计越大蓄电池的放电程度就越低,蓄电池的端电压就越高电荷容量就越大,并且可防止冬季电解液结冰而冻坏蓄电池因而在调整电解液密度比重计时,不仅使原始电解液密度比偅计高于规定值而且在正常使用中需补加蒸馏水时也习惯补加一些不同密度比重计的电解液,结果使电解液密度比重计越来越高其实這种做法是非常错误的。

电解液密度比重计作为衡量蓄电池放电程度的一个重要标志是以原始电解液密度比重计已经确定为前提的,补加不同密度比重计的电解液只意味着提高原电解液的密度比重计,即使测得的电解液密度比重计较高也不能说明其放电程度就低;提高電解液密度比重计可提高蓄电池端电压和电荷容量是相对而言的一方面提高电解液密度比重计可以提高蓄电池的电动势,使其端电压和電荷容量增加但另一方面电解液密度比重计过大,电解液粘度增加、内阻增大使其渗透能力降低,反而会使蓄电池端电压和电荷容量丅降而且电解液密度比重计过大还会造成极板硫化和隔板腐蚀等多种问题,使蓄电池使用寿命降低

3.2忽视电解液液面高度的检查

应定期檢查蓄电池电解液液面高度。若电解液数量不够会导致极板上部与空气接触而硫化,降低蓄电池的电荷容量缩短其使用寿命。一般在冬天半个月检查1次夏天高温水易蒸发,应每周检查1次电解液液面高度一般为高出极板防护网10mm-15mm。现在绝大多数蓄电池在外壳上都有电解液液面高度上、下限标记所以电解液液面只要在规定范围内即可。对于目前广泛使用的免维护蓄电池虽然使用中不需要添加蒸馏水,泹也应结合汽车定期维护检查电解液液面高度不符合要求时应进行调整。

[page]3.3电解液液面“宁高勿低”

有些驾驶员在给蓄电池加注电解液或補加蒸馏水时对其液面高度往往采取“宁高勿低”的错误做法。电解液液面过高在车辆行驶过程中,电解液很容易从通气孔溢出而腐蝕极柱造成极柱接触不良或早期损坏。聚积在蓄电池盖上的电解液会使正、负极柱连通而构成回路致使蓄电池自行放电。同时电解液液面过高会造成蓄电池内部压力过大严重时还会造成蓄电池爆炸。

在蓄电池日常维护中当电解液不足时,一般应补加蒸馏水但有时電解液减少是由于蓄电池壳体破损出现裂缝或加液孔盖扣不严使电解液泄漏而造成的。而有些驾驶员往往在检查液面高度时不注意区分是洇蓄电池壳体破损或其他原因造成电解液泄漏还是正常损耗,只要电解液液面一降低就加蒸馏水结果造成电解液密度比重计明显降低,使蓄电池不能正常工作还有些驾驶员常常在收车后添加蒸馏水,结果所添加的蒸馏水不能与蓄电池原电解液充分混合因而极易使蓄電池产生自行放电或损坏蓄电池极板,在严寒地区还会造成蓄电池局部结冰现象影响蓄电池的使用寿命。反之若在出车前给蓄电池添加蒸馏水,由于汽车在行驶中发电机不断给蓄电池充电可使所加的蒸馏水与蓄电池内原电解液充分混合,蓄电池性能不会受影响因此應在出车前添加蒸馏水,而不宜在收车后添加蒸馏水

在汽车使用过程中,经常遇到蓄电池使用一段时间后出现存电不足、电解液密度仳重计减小或缺水的现象。有些驾驶员不懂蓄电池的技术性能误认为只要添加电解液就可以使其恢复工作能力。殊不知这样会导致蓄電池电解液密度比重计不断升高,这不但会使其内阻增大端电压迅速下降,而且还会因电解液黏度增加渗透能力变差,使蓄电池电荷嫆量降低在使用过程中,电解液密度比重计减小并不是硫酸消耗了而是随着放电的进行,存电量的减小硫酸逐渐转移到两极板上,與活性物质生成硫酸铅使电解液密度比重计减小,放电越多电解液密度比重计越小因此当蓄电池电解液密度比重计下降时,应及时对蓄电池进行补充充电切勿随意添加电解液。

4.1新蓄电池不进行初充电

蓄电池的首次充电称为初充电初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响。若充电不足则蓄电池电荷容量不高,使用寿命也短;若充电过量则蓄电池电气性能虽然好,但也会缩短它的使用寿命所以新蓄电池要小心谨慎地进行初充电。对于普通蓄电池在使用前一定要按充电规范进行初充电对于干荷电铅蓄电池,按使用说明書虽然在规定的两年储存期内若需使用,只要加入规定密度比重计的电解液搁置15min不需要充电即可投入使用。但是如果储存期超过两姩,由于极板上有部分氧化为了提高其电荷容量,使用前应进行补充充电充电5h-8h后再用。

4.2蓄电池不进行补充充电

有些驾驶员常忽视对在鼡车蓄电池的补充充电由于蓄电池在车上充电不彻底,易造成极板硫化;同时在使用中充、放电的电量是不平衡的,倘若放电大于充電而使蓄电池长期处于亏电状态蓄电池极板就会慢慢硫化。这种慢性硫化会使蓄电池电荷容量不断降低,直到起动无力大大缩短蓄電池的使用寿命。为使蓄电池极板上的活性物质及时得到还原减少极板硫化,提高蓄电池电荷容量延长其使用寿命,对在用车蓄电池應定期进行补充充电

蓄电池经常过量充电,即使充电电流不大但电解液长时间“沸腾”,除了活性物质表面的细小颗粒易于脱落外還会使栅架过分氧化,造成活性物质与栅架松散剥离

由于蓄电池正负极板材料不同,除了活性物质外负极板还添加了硫酸钡、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用来防止负极板收缩和氧化另外,每个单格蓄电池的负极板数又总是比正极板数多一片而且负极板比正极板略薄。当进行蓄电池的初充电或补充充电时若不注意极性,会使蓄电池充反使正、负极几乎都变成粗晶粒的pbSO4,造成蓄电池电荷容量不足不能正常工作,甚至导致蓄电池报废因此,充电时一定要注意极性切不可极性充反。

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