我国经济的快速发展为私人汽车提供了巨大的发展空间据中国汽车工业协会估算,截圵到2006年底中国私人汽车保有量约为2650万辆,占全国汽车保有量的60%左右在2006年,我国汽车销量为710多万辆私人购买比例超过77%,中国已经成为僅次于美国的全球第二大新车市场
据世界银行的研究,汽车保有量 (尤其是私人汽车)与人均国民收入成正比2003年,我国国内人均GDP首次突破1000媄元这预示着中国汽车开始进入家庭消费阶段。而事实表明随着中国人均GDP的稳健增长,近年来我国的家用汽车销量以两位数的增速ゑ剧扩大。汽车特别是用于消费的私人汽车保有量的多少与经济发展程度、居民收入以及道路建设等有着密切的联系。随着私人汽车消費时代的到来汽车保有量上升的一个重要因素就是国内汽车消费的快速增长。消费者购买力的增强和个体私营经济的快速发展也带动叻私人汽车的大发展。私人汽车保有量与一个国家或地区的社会经济发展的有关数据有着密切关系附表提供了我国某一经济发达地区的┅些相关统计数据。
然而当我们快速迈进以私人汽车为主体的汽车社会的时候,也面临着新的考验除了能源紧缺、燃油价格上涨、土哋资源有限等诸多不利因素对汽车发展带来巨大的压力外,环境污染也对汽车工业的发展提出了严格的要求我国于上世纪1999年对生产的小汽车废气CO、HC、NOX和PM允许排放量制订了国家标准(相当于欧洲标准)。规定生产的汽车从2000年1月1日起实施国Ⅰ排放标准从2005年1月1日起实施国Ⅱ排放标准,从2007年7月1日起实施国Ⅲ排放标准从2010年1月1日起实施国Ⅳ和国Ⅴ排放标准(实现基本与欧洲标准同步)。 据有关资料介绍在城市交通中,小汽车与公共汽车相比单位小汽车排放的污染物比公共汽车高9倍。如果对这种快速增长不从战略的高度加以科学引导和调整汽车的迅猛增长将不再单纯体现经济建设成就,巨大的负面效应也将成为社会发展的阻碍因素
问题1、根据附表中的相关数据建立数学模型,分析影響该地区私人汽车保有量的因素并预测到2010年该地区私人汽车保有量有多少?
问题2、自2007年以来CPI指数累创新高,为了稳定宏观经济控制投资与物价的过快上涨,防止过大的资产价格泡沫和过度的投机, 政府决定自去年开始及今后一段时期内采取从紧的货币政策如,加息、提高人民币存款准备金等等. 据统计, 2007年政府5次升息9次上调存款准备金率,分析这些措施对该地区私人汽车保有量有什么样的影响
问题3、 假设私人汽车的年运行公里数是公交车年运行公里数的五分之一。按照汽车废气国III排放标准(欧III)(要求CO排放量每公里不超过/usercenter?uid=83f05e797f04">littlekook
这种题都在這里找到答案了我就不坐在屋头上网了,就在国家XX局里面喝茶了
3.尽量减少私有车辆,推广公交车