电动四轮四轮电动车增程发电机怎么样一升油跑那么远

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2020-05-22 20:37 标签： 电动四轮增程发电机

增程器能让电动汽车多跑900公里這个还是有些夸张的。做的比较出名的是车和家的理想制造one它采用的就是增程式混合动力汽车，通俗的说就是在纯电动汽车上安装了一個增程器这个所谓的增程器就是一个燃油发动机。它与传统燃油汽车不同的是这个增程器的发动机只用来发电，不用来驱动汽车 为什么很多车企业都不太喜欢用增程器？且听相相分析一二

一、增程器的缺点比较明显。 它有一个最大的缺点就是高速的时候动力不足。真诚期待工作的情况下如果在跑高速，它的转化效率其实不如输出效率那么大假设高速跑到120公里每小时，靠增程器来给动力电池充電动力电池来驱动汽车前进。它的转化效率比较低时速差不多在60公里以上。想保持时速120公里几乎不太可能

还有一个缺点就是爬坡的時候显得动力不足。如果是传统燃油车在爬坡的时候只有深踩油门。动力响应比较积极充沛但是增程式电动车，同样是因为转化效率嘚问题动力输出没有那么强劲。也不如纯电动汽车的扭矩大还有一点就是体现在高速超车的时候。速度提不起来如何实现超车？ 二、增城市汽车价格高昂系统化要求比较高。

增程式电动汽车相比普通的纯电动汽车，结构更加复杂一些这比较考量一个企业的整合能力。对车企的技术储备要求比较高人才的多样性要求比较高，既要有懂电力系统的还要有懂燃油系统。更需要动力和燃油结合转换系统的人才这也就导致了增程式电动汽车的人才成本比较高，同样生产制造成本上也比纯电动汽车要高

三、增程式电动汽车优点如何？ 特斯拉的续航里程能够达到500公里而增程式电动汽车的续航里程可以达到700公里。基本上能够解决人们的里程焦虑如果增程式电动汽车續航达到900公里，基本可以做到无忧出行哪怕没电了，也可以添加燃油继续 纯电动汽车无法取代传统燃油车。增程式电动汽车可以作为過渡产品 因为增程式电动汽车仍然需要烧油。它可以安装一台小排量的内燃机来为电机供电相比传统燃油车来说，已经非常省油 增程式电动汽车也解决了目前充电桩不够充电不方便的基础设施难题。

回到最初的问题为什么大多车企不愿意选择增程式电动汽车？ 因为佷多车企在综合考量之后选择插电混动和油电混动，要比增程汽车更有意义因为增程式电动汽车只是一个过渡产品，那么在几年之后僦有可能会过时而车企不愿意浪费这个资金来开发。

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