海珠桥是中国第一座石结构开合桥对还是错海珠桥是中国第1座,石结构开合桥,对,还是错?

1929年12月,海珠桥动工。

1933年2月15日,海珠桥建成通车,是广州市第一座跨江桥,由美国马克敦公司承建。时称"珠江大铁桥" 。大桥落成通车,桥长180米,宽18.3米,为简支拱形下承钢桁架梁。以其临近""改名为"海珠桥",为当时广州市区唯一一座跨过珠江的桥梁,旧海珠桥为开合式桥梁,方便船只通过;值得一提的是,在落成时海珠桥的落款是曾任国民政府主席的。

1938年,侵华日军派遣飞机轰炸广州,将海珠桥桥体开合器震坏。日军侵占广州后,盗走海珠桥桥上的整套设备。从此,海珠桥中跨桥面开合部分始终无法修复,大船难于通过,只能停泊在黄埔码头。后虽经修建,中段桥面开合部分已无法复原。

1949年10月14日下午,当中国人民解放军兵临城下之际,国民党用近百箱炸药将海珠桥炸毁,中孔钢梁沉没,南北大梁折断,桥墩炸飞,断铁碎钢和水泥砖块四散横飞,造成400多名市民死伤,100多艘民船沉没,数百间房屋震毁。

1950年3月25日,广州市政府开始重建海珠桥,由衡阳铁路管理局技术员卓观培带领有关技术人员修复。11月,海珠桥修复并通车,桥长486米,正桥182米,桥宽33米,重建后的海珠桥桥面不能开合,桥上来回设有三线行车,两边亦设有行人路及自行车道,外观与原桥大致相若 。

1963年,海珠桥以"珠海丹心"的名义入选"羊城八景"。

1974年12月, 海珠桥在原桥两侧动工加建一座宽11米的钢筋混凝土结构桥,使新旧桥既独立又连体。在原桥两侧加宽各11米的预应力桥,桥跨与原桥一致组合成一新的桥面体系。现桥长486米,正桥182米,桥宽33米。

1988年,海珠桥上的自行车潮被称为"世界第九大奇观" 。

1995年5月至1996年9月,海珠桥在原桥上进行加固、维修。工程采用自锚式吊索方案,将中孔恒载转嫁到吊索上,原桥变为三孔连续自锚式悬索吊桥。

2012年2月28日,海珠桥大修工程拉开序幕,工期18个月。4月,海珠桥除两边人行道以外的桥面被拆除。

2013年1月,主桥钢结构维修完成后,海珠桥开始了引桥的维修。6月,海珠桥引桥吊装成功后,整个引桥的维修完成 。9月1日,海珠桥的主桥和引桥开放 。

2019年8月3日至9月5日,海珠桥全段禁止车辆通行,进行全封闭施工 。

海珠桥位于广东省广州市城区中心,跨越珠江,呈南北走向,北接越秀区的起义路(一德路),南接海珠区的江南大道,处在解放大桥与江湾大桥之间,曾是连接广州河南河北的唯一通道 。

海珠桥分为主桥、北引桥、南引桥 。

原海珠桥为3孔下承式简支钢桁架桥,南北两跨对称布置;重建后的正桥桥面不能开合,两侧设人行道和自行车道;扩建后的海珠桥,桥跨与原桥一致。

原主桥纵坡为5段折线形坡,中跨段为平坡,中跨与边跨、边跨与引桥过渡位置设变坡点纵坡长度短,线形不平顺。加固设计时,对主桥纵坡线形进行优化,以中跨跨中为顶点,设5%的对称纵坡,设半径500米竖曲线,主桥与引桥间不设变坡点,仅在两侧引桥上设变坡点,使纵坡长度满足要求,改善桥上行车舒适性 。

海珠桥钢梁是一座铆接式钢桁梁结构,孔群繁多是其杆件的主要特点,钢梁主桁弦杆与主桁腹杆均采用插人式节点连接形式 。主引桥为钢筋混凝土结构,靠近主桥第一、二跨为钢筋混凝土变高度简支T梁,其它跨为整体式钢筋混凝土简支板。加固后的海珠区跨度与主钢桥一致。边桥主桥为双悬臂带挂梁变截面预应力箱梁结构,东西两幅,单向行车。边桥北引桥为7孔钢筋混凝土简支T梁桥,南引桥为6孔钢筋混凝土简支T梁桥。

原海珠桥全长355米,主桥长182.9米,设计荷载为2列100千牛汽车。重建后的正桥长182.9米,桥面宽3车道扩建后海珠桥,在原桥两侧各增加宽7.83米的预应力钢筋混凝土桥,桥宽达37.56米 。

海珠桥主桥跨径为(67.79+49.10+67.79=184.68)米 ,重1298吨;桥梁承载力从原来只能承受15吨汽车通过,提高至可承受20吨汽车通过;主桥通航净高由原来的8.4米拾高至8.7米;跨滨江路和沿江路的引桥通车净空均提高至4.2米 。

北岸跨径7.0米,南岸跨径11.2米。跨径4.6米。北引桥19孔,总长91.6米,南引桥15孔,总长82.2米。

1975年,在海珠桥桥东、西两侧各拓宽7.83米,连同原钢桥人行道合为11.24米的非机动车道和人行道,单幅桥面宽11.26米。跨径9.3米,单幅桥面宽8.4米。

海珠桥的光亮工程采用节能、环保、使用寿命长的LED灯,并可设置出平时、普通节日和重大节日的三种灯光效果 。

截至2013年9月,海珠桥边桥增加了盲道 。

海珠桥计划工期非常紧迫,并且根据桥位工作场地和架设方案的要求,中跨钢梁需在厂内完成整节段制作。因此,在制作过程中存在以下重点及难点:

1、由于桁梁结构连接关系复杂,连接孔群的精度控制是难点之一(包括杆件自身零件的铆接孔群和各杆件之间的连接孔群的精度控制);

2、钢梁主桁弦杆和主桁腹杆采用插人式节点连接形式,杆件的几何尺寸控制是重点;

3、受工期计划和桥位现场施工条件的限制,中跨钢梁整节段制作精度及进度控制是钢梁制作的重点,也是难点;

4、中跨钢梁整节段制作技术复杂,难度大,同时综合制作场地及设备情况,选用适当的制作工艺极为重要,是整节段制作的难点 。

1、拆除主桥桥面系和缆索悬吊结构。

2、利用提升吊架整体拆除中跨钢桁梁,并运至指定位置存放,在引桥桥面铺设边跨钢桁梁纵移滑道,安装厂房及门吊。

3、将两边跨钢桁梁整体拖拉至两岸引桥上进 行维修加固 ,采用分体式双壁钢围堰施工 ,使中墩墩位处形成无水环境,对桥墩进行检测与加固 。

4、桥墩加固后,将维修好的边跨钢桁梁沿桥纵向拖拉回原桥位处 ,安装边跨钢桁梁 ,拆除相应临时设施。

5、 利用边跨钢桁梁安装提升吊架,将新制作的中跨钢桁梁浮运到桥下,利用提升吊架将中跨钢桁梁安装到位。

6、拆除提升吊架,安装桥面板,施工桥面附属设施 。

2019年4月12日,入选由中国科协调宣部主办,中国科协创新战略研究院、中国城市规划学会共同承办的"中国工业遗产保护名录(第二批)" 。

海珠桥和珠江,得名都源自"海珠石",相传,它原是处于珠江河道中的一块巨型礁石,因被江水长期冲刷,石岛表面变得非常光滑,形如明珠,因此得名 。

海珠桥曾数次出现在老火花(火柴盒上的图案)上。

最早将海珠桥选作火花的是广东中国火柴厂(广东人唐定辉于1921年投资创办,厂址在广州河南)。1933年,海珠桥刚落成,该厂马上以"海珠桥"为商标,作为火花印制上火柴盒。

随后,广东澄海启昌火柴厂也以"珠江牌"作为自己产品的商标,将海珠桥作为背景,以一位划艇的时髦少女作主体设计了火花。

中华人民共和国成立后,1950年3月25日,广州星光火柴厂以"铁桥牌"商标,将新修复的海珠桥形象印在火花。

1957年-1958年期间,广州巧明火柴厂成为公私合营企业,以"广州牌"的商标,将海珠桥形象印在火花。

1965年,广州中国民航公司委托广州巧明火柴厂设计印制了一套4枚的"中国民航"宣传火花,其中一枚就是以海珠桥作为主体图案 。

海珠桥南北两边,装上国民政府主席胡汉民题写的"海珠桥" 。

海珠桥边桥设置记录着海珠桥六大历史事件的12块景观墙 。

(海珠桥是)广州市第一座也是当时唯一一座跨越珠江的大桥,它的建成方便了珠江南北两岸人民的生活,加快了广州的城市建设与发展 。(中国工业遗产保护名录评)

海珠桥是广州市的近代历史标志性建筑之一,见证了广州工业文明和城市发展的历史过程 。(《海珠桥大修施工的受力特性仿真分析与监控》评)

  1. 海珠桥是广州第一座连通珠江两岸的大桥,有80年历史,见证了广州近代战争史和近现代城市建设史。
  2. 海珠桥是广州目前所有跨江桥中最美的一座,通透轻巧的造型、与环境协调的灰色调更显得端庄美。
  3. 钢结构的主桥与两座钢筋混凝土的边桥有机结合成一个整体,解决了人、自行车与机动车的三者分流,既科学又实用。
  4. 大桥南北周边保留了广州近现代的历史环境:北面的海珠广场、广州解放纪念像、中国出口商品交易会旧址、五仙门电厂旧址等,南面还有全国劳动一大旧址、婚纱一条街、旧烟厂等。这众多史迹使海珠桥成为广州传统中轴线的重要节点。
  5. 海珠桥是广州人的集体记忆,曾经是几代人恋爱结婚、朋友聚会等纪念性拍照的背景 。

广州首座横跨珠江的人行桥——海心桥

海心桥一建好就打破世界纪录

宽度最宽的曲梁斜拱人行桥

是世界上仅有的几座两千年来

城市中心从未偏移的城市

科博士今天就带大家了解一下

珠江流经广州境内,自西向东,将广州切分为了南北两块。要想跨越城区,就只能划船。曾经,广州人把珠江以南称作“河南”,把珠江以北称为“河北”。宁要河北一张床,不要河南一套房。珠江两岸的经济发展不均衡,河北的西关大宅,与河南的破旧村野,形成现实又残酷的对比。

1929年,时任广州市长林云陔决定兴建珠江桥。1933年,广州市区内第一座跨珠江大桥——海珠桥,完工通车。一座珠江桥,半部广州史。广州的珠江桥,见证这座城市的无尽风光。

北接一德路,南衔江南大道,海珠桥曾是越秀区和海珠区的唯一跨江通道。它是广州第一座跨江桥,也是中国第一座钢结构开合桥。原海珠桥桥型为下承式简支钢桁架桥,它由美国公司承建,全长355米,主桥长182.9米,主跨67.7+49.1+67.7米。1963年,海珠桥以“珠海丹心”之名入选羊城八景。在老广人眼中,这座桥具有跨时代的意义。

巴金还曾把海珠桥写进书里。“从前没有桥的时候,人就靠着篷船和电船往来两岸。如今却有一座大桥把这两个不同的世界连接起来了。这就是新建成的海珠桥。我在中国都市里见过的铁桥,这算是最大的一座了。”

从1933年往后的三十年间,整个珠江上只有一座孤零零的海珠桥。直到1967年,广州市政府才在海珠桥以西的白鹅潭畔,建了第二座跨江大桥——人民桥。它是一座3孔预应力钢筋混凝土钢构挂梁桥,大桥全长701.2米,主桥长182米,主跨54+74+54米,宽18米。作为连接广州南北岸的重要通道,人民桥的工作强度远超如今996的码农,连续五十多年昼夜不分地输送来往车辆。

我们现在看到的人民桥,其实已经是它“整容”过后的模样。2018年,不堪重负的人民桥开始了大改造。为了贴合附近的沙面、六二三路、西堤一带的欧陆风情,人民桥在主桥的中墩外侧设立了4座观景平台,以欧式栏杆柱包围,用花岗岩铺设地板。西侧两岸的桥头堡内还安了两部垂直电梯,搭乘靠近南美大酒店一侧的电梯由上而下,可以拍到几乎贴脸的珠江。

建成于1985年,位于广州大道,它是一座三跨预应力混凝土变截面连续梁桥,在结构类型上与人民桥类似。它全长1000米,主跨为80+110+80米。2017年完成扩建改造工程,实现南北双向10车道开通。

建成于于1988年,连接东晓路-东湖路,线路全长1130.75米,主桥长416米,主跨35+85.5+175+85.5+35米。海印桥是广州第一座斜拉桥,也是当时亚洲最大的斜拉索桥。海印桥桥塔造型寓意羊城,夜晚的海印大桥在灯光下犹如一艘双桅帆船扬帆远航。

建成于1997年,位于沿江中路-江湾路,它是一座三跨变截面预应力混凝土箱梁桥,主跨83+128+83米

1998年兴建的解放大桥,全长923米,宽25米,主跨55+83.6+55米。与海珠桥相距不过五百米,但命运却是一个天上一个地下。海珠桥是所有老广心中的白月光,解放大桥却只能作为海珠桥的陪衬而存在。就连建桥之初,也是为了缓解海珠桥的交通压力。

用桥梁的命名学来看,解放大桥更应该叫做海珠桥,它的位置比海珠桥更接近过去海珠石的位置。而放眼广州,真正担得起城市解放意义的桥梁,非海珠桥莫属。

解放大桥的外观也很平凡,只比临近的海珠桥多了一条拱形钢管。人们常说,三条相连的“彩虹”是解放桥,两条没有连在一起的“彩虹”是海珠桥。因为正对着海珠桥,解放大桥经常作为“垫脚石”,供摄影爱好者专心拍摄海珠桥。

如此平凡的解放大桥,也曾作为龙舟比赛的起点,拥有过短暂的春天。每年一到赛龙舟当天,解放大桥的两边就会扬起彩旗,一艘艘龙舟在桥下等待起航。水上锣鼓喧天,岸边欢声雷动。但是2010年亚运会过后,赛龙舟改到了广州大桥。解放大桥又变回无人问津的平凡大桥。

建成于1998年,为华南快速路组成部分。它是一座三跨预应力连续刚结构梁式桥,分东西双幅桥,总长1610米,主跨113+190+113米

建成于2003年,北起珠江北岸员村、南至海珠岛东北,全长1205米,主桥总长570米,主跨70+135+160+135+70米,它的结构属于双向分离式双幅梁式桥。

在海心桥修建之前,广州最年轻的跨江大桥就是2009年建成通车的猎德大桥。因为塔身外观就像两个贝壳相扣,又被称为“珠江之贝”

猎德大桥一肩挑两担,作为海珠和天河的锁扣,是很多人去天河的必经之桥。就像金门大桥之于旧金山,猎德大桥呈现给我们的,就是电影里超一线城市该有的模样。当你由南往北驶入这座桥,海珠的居民楼变成天河的豪宅,老旧商业区变成摩天大楼。两边是高耸入云的小蛮腰、奔腾而过的珠江水。

而它带给我们的远不止开车驶过的视觉震撼,还有走在桥上肾上腺素急速飙升的刺激体验。你可以试试在猎德大桥走上一遭。128米的高度,底下就是奔腾的江水,心一下子就提到了嗓子眼。当你走近桥梁正中的“贝壳”,不妨抬头看看,立马就能明白什么是巨物恐惧症。

世界最大跨度人行桥——海心桥于6月25日在珠江横空出世。北起二沙岛,南至广州塔,首座专属行人的天桥飞架珠江两岸!她不只为交通,还是一座人文之桥,宛如粤剧水袖在珠江面上翩然起舞造型,给广州增添了一个视觉感极强的新地标。

该桥由中国建筑设计界翘楚、中国工程院院士、华南理工大学建筑设计研究院首席总建筑师何镜堂亲手打造,刷新世界上跨度最大、宽度最宽的斜拱曲梁人行桥纪录。该桥位于广州市中轴线,主拱拱跨198米,桥面最大宽度15米,桥形设计植根岭南文化,造型概念来自“琴鸣绢舞·岭南花舟”,吸取粤曲水袖、广州水上花市、岭南古琴等具有岭南文化代表性意义的意象融入设计当中,将桥梁完美地融入广州中轴线步行系统。

珠江两岸人行桥不单“颜值高”,更具“技术范”:主桥采用中承式钢拱桥,拱向东倾斜10°,拱跨198米,主梁为曲线梁,中跨桥面宽15米,主梁最宽位置近20米,桥面东侧步道全长约500米,西侧步道全长约270米。施工难度之高可想而知。

正因为其“曲、斜、难、大、高”的特点,经过设计、施工方共同努力,采用了一系列新技术、新材料,克服了超大跨度斜拱曲梁人行桥结构受力或人致振动、抗风设计、抗震设计、防腐设计、接岸平台、排水防洪等诸多难题。该桥建成后不但将成为美丽广州的新地标,也是中国桥梁建设的新名片。

市民游客可以登录“海心桥”公众号,在“游览预约”一栏,点击“个人预约”,选择预约日期、时段并登记姓名和手机号码进行登桥预约。此外,市民游客在上桥时还需要出示穗康码绿码

两岸之间的交流来往却毫不受阻

这要归功于一座座跨江大桥

自1933年打破无桥的历史,经不完全统计,广州共建造了近20座“珠江桥”。什么概念呢?买张珠江夜游的船票,乘船自西向东,基本每5-10分钟,就可以看到一座珠江桥。

珠江夜游路线图(西线部分)

桥梁横跨区域从最初的越秀区和海珠区,辐射到珠江沿岸所有城区。例如,连接天河区和海珠区的猎德大桥,连接荔湾区和海珠区的鹤洞大桥,连接番禺区和海珠区的新光大桥,连接黄浦区和番禺区的黄埔大桥……

也让我们的心,团结在一起

本期内容到这里就结束啦

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资料来源:羊城晚报、i广州、Livin广州

部分图片来源于网络,非商业用途,仅作为科普传播素材。如有侵权,请联系删除。

与浪漫有关的城市都有水

有水的城市都以各种桥讲述着人与城的故事

更是与广州的街坊息息相关

承载着两岸人民细水长流的生活

广州首座珠江两岸人行桥

成为了美丽广州的新地标

那么,你知道珠江上的跨江桥梁

你是否曾为了一座桥驻足停留

看看两岸灯火璀璨,明月高悬

细细领略这别有风味的岭南魅影?

2021爱在交通公益行

通过“线上打卡+公交出行”的方式

以海心桥展现广州新中轴线的璀璨美景

让你全面感受人与桥不可割舍的情怀!

9月28日11点起报名

报名入口请点击下方小程序

温馨提示:进入小程序后如果是旧版页面,请在微信“发现-小程序”中把小程序删掉重新进入即可

活动时间:10月16日至10月24日(9天)

活动地点:广州市区6个打卡点(人民桥;海珠桥;江湾桥;海印桥、二沙岛;海心桥、海心沙;琶洲大桥)

活动形式:公交出行+爱心公益+打卡游览

活动人数:1000人(可以个人报名,也可以组队形式参与,家庭/团队组每组2-4人)

报名费用:成人及1.2米以上儿童(含1.2米)100元/人,1.2米以下儿童50元/人(报名费已包含价值288元赛事包,报名费将全部捐给“灯塔·爱在交通基金”作为公益用途)

感受人与桥不可割舍的情怀

桥不仅加快了广州的建设与发展

“线上打卡+公交出行”的方式

以海心桥展现广州新中轴线的璀璨美景

让你将沿途美景尽收眼底

(打卡点位于:琶洲新时代驿站)

琶洲大桥是一座富有现代文化特色的城市桥梁。其独特姿态演绎着广州千年商都 ,寓意“丝路融城”主题。琶洲新时代驿站位于海珠区阅江路碧道。该驿站充分运用新华网AI党建机器人等前沿科技产品,有着党群服务中心、新时代文明实践中心、惠民中心等多重身份。

打卡点2:海心桥、海心沙

(打卡点位于:新时代驿站·财富码头)

海心桥是广州首座跨珠江两岸的人行桥,也是世界上跨度最大的人行桥,在2021年6月25日正式建成开通,海心桥造型概念来自“琴鸣绢舞·岭南花舟”,吸取粤曲水袖、广州水上花市、岭南古琴等具有岭南文化代表性意义的意象融入设计当中,将桥梁完美地融入广州中轴线步行系统,高“颜值”的它已成为广州新中轴线上璀璨的夜明珠。

海心沙是珠江新城核心区轴线的端点,被誉为广州旅游圣地,海心沙夜景很漂亮,可以观赏珠江两岸璀璨夜景,是夜游广州的好去处 。

新时代驿站·财富码头与财富码头相邻,外观设计以“红船”为理念,犹如一艘屹立在珠江畔的新时代“红船”。驿站以文化传承展示和便民服务为主,2021年8月正式投入运营。海珠区庆祝中国共产党成立100周年暨《伟大征程》大型邮展和“百年百印”全国篆刻大赛作品展在首层展出。

打卡点3:海印桥、二沙岛

(打卡点位于:大沙头码头)

海印桥是广州第四座横跨珠江的桥梁,1988年建成时是当时亚洲最大、国内第一座斜拉索桥。自建成以后,海印桥已成为广州一个代表符号,被市民喻为一艘扬帆远影的船和两把巨大的竖琴。

二沙岛,屹立于珠江边,珠水环岛而过,是最具有广州现代风情的宝地。星海音乐厅,广东美术馆……文化艺术氛围扑面而来。位于广州二沙岛烟雨路的广东美术馆,西衔星海音乐厅,北接绿草茵茵,南临珠江碧波。是一处心灵的回归地。

大沙头码头,是广州最大的珠江游码头。这个曾起飞过革命的飞机、担当广州水运枢纽角色的地方,已经发展成为具有广州滨水风情特色的旅游休闲胜地。2021年7月,庆祝中国共产党成立100周年珠江百年变迁图片展在大沙头码头展出。

(打卡点位于:大元帅府码头)

江湾大桥,连接珠江南北两岸的桥梁之一,也是内环路工程中的两座跨江大桥之一,在江湾大桥附近,可饱览岭南文化的灯光展示,一幅幅画卷,让人恍如穿越了时空。

大元帅府码头,位于海珠区的江湾桥下,大元帅府对面,孙中山于1917年被 选举为中华民国军政府海路军大元帅,并在此码头登岸到达大元帅府,因此改名为大元帅府码头。

(打卡点位于:海珠广场)

海珠桥,始建于1929年,是广州史上的第一座跨江大桥、广州最早的中轴线组成之一、中国第一座钢结构开合桥、1963年版的“羊城八景”之一、市区南北交通要道,也是最有故事的桥,曾两次遭炸毁、多次修缮重建。饱经沧桑的广州海珠桥,作为羊城标志性建筑,不但承载着万千广州人的深情厚爱,更见证了中国共产党100年来的辉煌成就。

海珠广场,广州著名地标,始建于1723年,是广州使用历史最久的码头,孙中山、林则徐等名人曾在此码头上岸。

(打卡点位于:西堤码头)

人民桥,始建于1965年,承载无数广州人集体回忆。升级改造后的人民桥融合了欧陆风情和岭南元素,夜幕降临,暖黄色的人民桥与有“广州外滩”之称的西堤交相辉映。散发不一样的魅力。

西堤码头,是珠江一日游的始发站,整个码头通透明亮,犹如一艘洁白的帆船,与沙面,西濠二马路一起连接组成,成为广州有悠久历史的商业购物,娱乐,旅游新区。

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成人及1.2米以上儿童(含1.2米)100元/人,1.2米以下儿童50元/人

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装备包包括:定制版羊城通卡(已充值)、参赛T恤、参赛徽章、活动背包、活动地图册、饼干和矿泉水等。参赛当天的各种需求,全部帮你照顾到!

注:成人及1.2米以上儿童的赛事包将加赠共享单车月卡1张!

(1)参赛者年龄要求限65周岁以下,可以家庭形式参加。

(2)有以下疾病患者不宜参加比赛:

①先天性心脏病和风湿性心脏病患者。

②高血压和脑血管疾病患者。

③心肌炎和其他心脏病患者。

④冠状动脉病患者和严重心律不齐者。

⑤血糖过高或过少的糖尿病患者。

⑥其他不适合运动的疾病患者。

(3)以任何原因报名后放弃比赛者,报名费一律不退还。

(4)13周岁以下的小朋友不得个人参加,全程必须有家长陪同参与。

参赛者报名时可以选择邮寄或自取参赛装备包,装备包将于活动前3天邮寄或到指定地方领取,参赛者完成4个打卡任务后可以领取礼品,6个打卡任务全部完成的可以领取完赛奖品并加赠完赛奖牌,并扫描完赛二维码在小程序上获得电子完赛证明,完赛证明主办方不再提供纸质打印版。

1、家庭组团一个人可以报一个家庭吗?

报名时,1个成人只能给1个小孩报名。如果需要两大两小或者更多人报名,请分开报名即可(报名后再一起参加活动)。

2、活动装备包可以邮寄吗?

可以,报名时选择邮寄、填写邮寄地址即可,装备包将于活动前3天寄出。

3、活动装备包什么时候领取?

参赛者于活动前3天到指定地方领取参赛装备包,届时请留意主办方关于领取时间、地点的通知。

4、活动需要在一天内完成打卡吗?

可以一天内完成打卡,也可以活动期间多天完成打卡。

5、活动期间需要连续9天都去打卡吗?

不需要,6个打卡点在9天内完成1次打卡即可。

6、海心桥还需要自己预约吗?

活动打卡点不需要预约,如果上海心桥游玩则需要预约,请在海珠桥官方微信进行预约。

7、请问夜游珠江的船票,怎样拿?

活动期间打卡4个点就可以领取船票,领取地点详情见活动手册。

一起约上亲朋好友来玩吧

原标题:《冲冲冲!全城集结,为爱一起出发(内含奖品)》

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