8032 甘肃通达物流公司改善仓储配送效率的策略分析 9
30038 企业物流仓储管理的现状及发展方向研究 12
23257 生产制造企业仓储物流现状分析及其对策 24
17806 我国现代物流业的发展状况和问题及解决措施分析 32
32611 对我国仓储管理现状的分析与对策 37
16636 物流中心仓储管理的问题与对策探析 40
仓储物流现状分析及对策
一．仓储物流服务系统意义和作用
1.1仓储物流服务系统在经济社会中的重要意义……………………………
1.2仓储物流服务系统的作用…………………………………………………
1.2.1仓储物流服务系统在物流管理中的作用……………………………
1.2.2仓储管理在整个国民经济活动中的作用……………………………
二．我国仓储管理体系分析及存在的问题
2.1我国仓储管理体系状
2.2我国仓储管理体系问题分析
2.2.2仓储设备和技术发展不平衡
2.2.3仓库的拥有量大，布局不够合理
2.2.4仓储企业规模偏小、经济效益偏低
2.2.5仓储方面的人才缺乏
2.2.6仓储管理方面的法制、法规不够健全
三．我国仓储管理的发展研究
3.1我国仓储物流管理发展的导向
3.1.1基于仓储平台的增值服务迅速发展
3.1.2第三方仓储物流需求增大
3.1.3仓储物流管理现代化步伐加大
3.1.4仓储管理智能化步伐加大
3.2我国仓储物流管理可发展的趋势
3.2.1国外仓储物流体系简析
3.2.2以客户为中心
3.2.3仓库作业的自动化
3.2.4零库存、整合化管理
3.2.5计算机化与网络化管理实现自动化
四．创建智能仓储物流综合服务体系的必要性
4.2智能仓储物流综合服务体系概述
4.2.1智能化仓储物流综合服务体系的意义
4.2.2智能化仓储物流综合服务体系的架构概述
4.2.3智能化仓储物流综合服务体系的特点
4.3智能化仓储物流综合服务体系的简述
4.3.1优化仓储布局，充分发挥本土优势
4.3.2加强技术改造，强化经营管理
4.3.3不断完善仓储标准化体系，走国际化道路
4.3.4加强仓储人才培养
4.3.5延伸服务领域，提供仓储增值服务
4.3.6合理选择供应链库存管理策略
4.3.7盘活资产，提高仓储资源的利用率
4.3.8加快公共信息平台的建设，实现仓储管理信息化
随着我国经济的不断发展以及市场产业的变化，对企业的生产经营提出了更高的要求，企业必须利用各种先进技术，在网络与信息技术的支持下，改进现在的生产经营模式和组织管理结构，才能在市场竞争中赢得更多的份额。随着企业规模的扩大,仓储物流管理在各产业和整个经济活动中都具有重要的地位和作用。通过高效率的仓储物流活动，可使商品仓储在最有效的时间段发挥作用，创造商品仓储的“时间价值”和“空间价值”。
随着我国社会主义建设的进行和国民经济的发展，我国仓储业及其管理有了长足发展，且在物流业和整个国民经济活动中发挥了重要作用。但在社会经济发展的高速时期但也逐渐凸显出一些问题和不足。因此，我公司认为，建立健全企业现代仓储物流服务系统，加强仓储物流服务管理对促进整个经济活动健康快速发展，是十分迫切的，也具有非常重要的意义。
一．仓储物流服务系统意义和作用
1.1仓储物流服务系统在经济社会中的重要意义
现代仓储物流体系作为一个新兴产业，渗透到从工业生产、商业流通以及运输、配送、信息服务等各个领域，已经难以用原来的行业标准对其进行归类。
随着流通环节增加，误差被放大，仓储也就越来越偏离实际的最终需求，从而带来保管成本和市场风险的提高。解决这个问题的思路，从研究合理的安全库存开始，到改变流程，建立集中的配送中心，以致到改变生产方式，实行订单生产，将静态的仓储管理转变为动态的JIT（准时生产方式，又称作无 库存生产方式）
配送，实现降低仓储数量和周期的目的。在这个过程中，尽管仓库越来越集中，每个仓库覆盖的服务范围越来越大，仓库吞吐的物品越来越多，操作越来越复杂。
仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储体系管理就是在实现物流流程的整合。
1.2仓储物流服务系统的作用
1.2.1仓储物流服务系统在物流管理中的作用
仓储及其管理对于物流系统的重要意义，我们还可以从供应链的角度来进一步认识。从供应链的角度，物流过程可以看做是由一系列的“供给”和“需求”组成，当供给和需求节奏不一致，也就是两个过程不能很好的衔接，出现生产的产品不能及时消费或者存在需求却没有产品满足，就需要建立产品的储备，并进行有效地管理，将不能及时消费的产品储存起来以备满足后来的需求。供给和需求之间既存在失误的“流动”，同时也存在实物的“静止”，静止状态即是将实物进行储存（包括储存），处于静止时为了更好地衔接供给和需求这两个动态的过程。
从许多微观案例来看，储存管理已成为供应链管理的核心环节。这是因为仓储总是出现在物流各个环节的结合部，例如采购与生产之间，生产的初加工与精加工之间，生产与销售之间，批发与零售之间，不同运输方式转换之间等等。仓储是物流各环节之间存在不均衡性的表现，仓储也正是解决这种不均衡性的手段。仓储环节集中了上下游流程整合的所有矛盾，仓储管理就是在实现物流流程的整合。如果借用运筹学的语言来描述仓储管理在物流中的地位，可以说就是在运输条件为约束力的情况下，寻求最优库存（包括布局）方案作为控制手段，使得物流达到总成本最低的目标。在现代企业经营中，物流的整合、优化实际上归结为仓储的方案设计与运行控制。
1.2.2仓储物流管理在整个国民经济活动中的作用
1、仓储物流管理能对货物进入下一个环节前的质量起到保证作用
在货物仓储环节对产品质量进行检验能够有效地防止伪劣产品流入市场，这样既保护了消费者权益，也在一定程度上保护了生产厂家的信誉。通过仓储管理保证产品质量，主要把握两个环节：一是在货物入库时进行质量检验，看货物是否符合仓储要求，严禁不合格产品混入库场；二是在货物的储存期间内，要尽量使产品不发生物理以及化学变化，尽量减少库存货物的损失。
2、仓储物流管理能够为货物进入市场做好准备
货物作为商品要顺利进入市场满足购买者需要，必须在货物进入市场前就做好准备。仓储能够在货物进入市场前完成整理、包装、质检、分拣等程序，并进行有效管理，这样就可以缩短后续环节的工作时间，加快货物的流通速度。
3、仓储物流管理是加快商品流通、节约流通费用的重要手段
虽然货物在仓库中进行储存时，是处于静止的状态，会带来时间成本和财务成本的增加，但从整体上而言，仓储物流及其管理不仅不会带来时间的损耗和财务成本的增加，相反能够帮助加快流通，并且节约运营成本。在前面讲仓储的必要性的时候，已经谈到过仓储能够有效地降低运输和生产成本，从而带来总成本的降低。
4、仓储物流管理还是保证整个社会再生产过程顺利进行的必要条件
社会再生产过程包括生产、交换（以货币为媒介的商品交换叫流通）、分配、消费四个环节。物流过程属于流通领域，而仓储又是物流系统的重要环节，因此，货物的仓储及其管理过程不仅是商品流通过程顺进行的必要保证，也是社会再生产和整个经济活动得以顺利进行的保证。
二．我国仓储物流管理体系分析及存在的问题
2.1我国仓储管理体系状
近年来，我国仓储业发展势头良好，因物流市场供需变化，我国的仓储业正在向仓储社会化、仓储产业化、仓储标准化、仓储现代化的方向发展。拥有先进管理理念的物流企业，开始注重对整体供应链进行管理，积极发展与客户的长期合作关系，通过提供各种增值服务来参与客户的供应链管理，降低客户的成本，从而也提高自身的竞争力。同时，我国经济发展达到了较高的水平，同时带动了仓储物流业的发展，对仓储物流业的发展也提出了较高的要求。大型的现代化库房开始出现在经济发达的沿海地区和大中型城市，以满足地区发展对物资流通的现代化需求。即便如此，但还是不能满足日益发展的企业需求。因此，我们应寻求建立更加完善先进的仓储物流体系。
2.2我国仓储管理体系问题分析
仓储难是整个物流业存在的普遍现象，严格的土地管理政策使仓储企业取得土地的难度加大，土地取得成本和使用成本较高。仓储用地价格近年来已经走上“恶性循环”：城内的仓库要拆迁，单一企业单独征地建仓库已经很难，多数企业只有进入“物流园区”；但大中城市“物流园区”的土地基本上在每亩30
万元以上，真正从事仓储服务的企业很难承受这样的价格，这就出现两种“怪现象”：要么园区招商难，造成土地闲置，要么真正的仓储企业征不到土地。以北京为例，这几年北京的仓库租金逐年看涨，北五环的仓库租金跟2008 年比，涨幅达30%，仓库房租越来越贵，也越来越难找。以一个600 平米的仓库来算，每天要花去约360 元，一年就是13
万元左右。为了节约成本，很多经销商如今都在更远的地方找仓库，但现在油价上涨，其成本仍是居高不下，以每天出五辆车计算，如果仓库从五环扩大到六环，仅仅是来回跑路，一天就得增加近300 元的运输成本，一年就得增加10 万元。目前北京六环内仓储业正在面临着消失的窘境。我国物流协会的数据显示，仓储成本占整体物流成本的三分之一，在目前仓储成本逐年上涨的情况下，给流通带来的压力凸显，已影响商品价格。
2.2.2仓储设备和技术发展不平衡
由于仓储业的投资能力有限，面对急剧增长的仓储需求，新型库房数量短缺，配送车辆、集装技术、拣选技术、信息技术等急需提升和改造。自动化技术和信息技术的应用已经成为仓储技术的重要支柱，自动货架、自动识别和自动分拣等系统，以及条码技术、ＲＦＩＤ 等技术已经被越来越多仓储企业应用。我国1.7 万多家仓储企业中，只有20%左右的企业拥有成熟的WMS (仓储管理系统)，1/3
企业仍然没有推广应用先进、规范、适用的WMS。有的现代化仓库拥有非常先进的仓储设备，如各种先进的装卸搬运设备、高层货架仓库、全部实行计算机管理等；而有的仓库却还是以人工为主的原始管理状态，仓库作业大部分靠人拉肩扛，只有少量的机械设备，作业效率相对低下，出错率较高，在承接高端及国外业务时无法提供相应的信息接口。就目前来看，在软硬件较好的沿海地区仓库信息化水平较高，在一些经济欠发达地区较低；中央级、省级的仓储企业水平较高，地县级仓储企业水平较低。这种仓储技术方面发展的不平衡状态会严重影响我国仓储行业整体的运作效率。另外，有些仓库为了维持日常的经费开支，不得不出租库房、专用线等，使我国的仓储综合效益难以提高。
2.2.3仓库的拥有量大，布局不够合理
我国特殊经济发展历程使得我们仓库拥有量非常大。其中区域、格局、功能、大小都不相一致。由于缺乏统一的国家标准和专业性的规划设计，各地已经建成的新仓库区存在许多的问题。众多企业为了满足自身发展的需要纷纷建立自己的仓库，导致仓库数量众多，布局极不合理，而且因历史的原因，目前仓储仍以老仓库、小仓库为主，其中有70%是原来的平房仓，占地面积大，储存效率低，造成了部分地区仓储大量剩余和部分地区仓储能力不足的两极分化局面。加之仓储管理水平不高，其资源利用率平均还不到40%，导致物流效率普遍低下。我国商业流通环节的库存平均周期为5天；非制造业(含批发和零售业)库存平均周期是4
天。在我国整个商品生产销售中，用于加工制造的时间仅为10%左右，而物流过程占用的时间几乎为90%，这种状况浪费了大量的人力、物力和财力，直接影响了地区经济的发展，进而影响了城市或地区整体发展规划的实施。
2.2.4仓储物流企业规模偏小、经济效益偏低
这两年我国仓储企业虽然业务量与主营收入有较大幅度的增加，但利润却较低。究其原因，那就是经营成本的大幅上升。税负、仓库建造成本、人力成本和折旧成本的提升，令越来越多的仓储企业苦不堪言。我国仓储企业与其他相关的物流企业相比,包括运输企业、装卸企业、综合物流企业、货代企业等,无论是净资产,还是收益规模、收入的利润率,仓储企业都是最低的。国内仓储企业的总体经营状况不佳,不仅与国民经济的发展状况不相适应,而且与整个物流行业快速发展的态势不匹配。据全国经济普查的仓储业数据显示，仓储企业每单位平均占有资产仅为2533
万元。所有物流主体企业中，平均业务收入利润率为8.77%。仓储物流企业的规模和效益在一定程度上阻碍了我国仓储物理业的发展。
2.2.5仓储物流方面的人才缺乏
发展仓储物流行业，既需要掌握一定专业技术的人才，也需要操作型人才，更需要仓储物流管理型人才，而我国目前这几方面的人才都很匮乏。据有关统计数据显示，我国仓储物流方面的人才缺乏很严重,其缺口已超过50
万。与传统仓储相比，现代仓储物流业机械化、自动化的程度更高，因此需要大量懂得专业知识，具备基本条件，拥有专业技术的仓储物流人才。作为仓库管理员，必须懂得仓储保管、运输配送的基本理论知识，包括库存物品相关知识和仓储作业基本流程的掌握，并有一定的实际操作能力。由于现代仓储物流设施设备不断改进，货物的运输方式由原来的纯手工搬运基本上转变为仓储叉车的机械化作业。叉车的操作技术人员必须具备驾驶证与专业上岗证，而且由于现在大型仓储企业和比较规范的物流园区都采用条型码和电脑扫描技术，也要求从业人员掌握计算机操作技术。
2.2.6仓储物流管理方面的法制、法规不够健全
在仓储物流管理法制方面，我国的起步较晚，已经建立的仓储方面的规章制度随着生产的发展和科学水平的提高，已经不适合实际情况。至今我国还没有一部完整的《仓库法》。同时，我国仓储管理人员的法制观念不强，不会运用法律手段来维护企业的利益。
三．我国仓储物流管理的发展研究
3.1我国仓储物流管理发展的导向
3.1.1基于仓储平台的增值服务迅速发展
基于现代企业需求的复杂化，多样化，更多的企业开始从供应链管理的角度出发，积极发展基于仓储的各项增值业务，创新适合本企业的业务模式。这必将使仓储物流行业快速发展。
3.1.2第三方仓储物流需求增大
越来越多的中小型企业借助第三方仓储物流来减少资本的投入，提高服务水平。从长期来，第三方仓储物流因有众多的优点，而会成为市场主体。并支撑产业发展。
3.1.3仓储物流管理现代化步伐加大
随着物流资源的整合，在网络建设过程中，提出了在大型物流网络中，仓储管理的集中模式与分散模式的关系问题。在现实应用中既有集中管理的仓库，也由分散管理的仓库。前者如国家储备粮系统，后者如连锁超市的配送中心。分散与集中各有其市场需求，似乎并不会有孰优孰劣的问题。但是近年来的研究表明，自然界多数复杂系统的构成，是由简单系统采用“分布式”模式结合起来的。由此可以认为，集中总是相对的，分散却是绝对的。当我们构造一个大系统模型时，分布式系统才是基础。技术方案的思路也就变成了如何在分布式仓库网络基础上，解决那些需要集中管理的困难。
3.1.4仓储管理智能化步伐加大
商业智能技术（BI）在现代企业仓储体系中的应用将越来越多。商业智能就是利用数据挖掘技术开发积累的数据信息，使之变成可以利用的知识。例如利用库存数据分析市场变化规律，发现市场异常现象，研究仓库作业的优化方案等等。信息是作用在于应用，在于支持决策。在低水平的应用中，往往是系统采集数据，人工进行决策。经过一定的积累，应该过渡到系统具有决策的功能，这标志着系统上了一个新的台阶。因此，现代企业仓储体系中商业智能技术模块将成为一个越来越重要的组成部分，促进了现代企业仓储体系的建模理论和方法的研究，以及优化方法和算法的研究。
3.2我国仓储物流管理可发展的趋势
3.2.1国外仓储物流体系简析
发达国家的配送在运输技术、储存保管技术、装卸搬运技术、货物检验技术、包装技术、流通加工技术以及与物流各环节都密切相关的信息处理技术等方面，都建立在先进的物流技术基础上，配送中心完全采用计算机管理。仓库内从货物入库时的分拣、刷码到进入指定的库房里待装配送车辆，全部是自动化操作。有些配送中心的所有环节包括存货、处理订单和配送商品都由以卫星通信为载体的电脑网络跟踪控制。如美国的沃尔玛连锁公司是美国最大的连锁公司，公司配有专业化的人员和自动化程度较高的配送设备，它代表了美国目前物流管理与技术的最高水平。：
这些都现实社会经济及产业发展对第三方仓储物流服务的需求已不仅仅停留在基本仓储物流功能上，已发展到对增值性的延伸服务。两个地区企业的需求大致相同。西欧的企业排在前五位的需求分别是仓储管理、共同运输、车队管理、定单履行和产品回收，美国企业前五位的物流服务需求则是仓储管理、共同运输、车队管理、物流信息系统以及订单履行。
基于以上分析，且根据我国当下仓储管理的发展及未来前景，所总结的几项未来可以着手尝试的一些方式：
3.2.2以客户为中心
成功的企业愿意和他们的客户保持交流并倾听他们的意见，因为他们知道仓库的作业必须通过在适当的时间以适当的方式存储或发送适当的产品，在满足客户需要的基础上实现产品的增值。另一方面，成功的企业将和供应商与顾客发展真正的合作伙伴关系，从而从共享的信息、互相商定的计划和双赢的协议中受益。运作高效、反应迅速的仓储是实现这一目标的关键。
3.2.3仓库作业的自动化
为适应仓储业作业的急速膨胀，仓储业需要大大提高自动化程度。比方说，我们需要使用更多的传送带来长距离的运送小件物品，同时设定适当数量的重新包装站和装卸作业平台。另外如果我们使用更多的自动分拣设备，我们就能在不建造额外场所的情况下提高整体工作能力。因此，在诸如货物搬运这类增值很少甚至无增值的作业方面，自动化设备将继续替代劳力。
3.2.4零库存、整合化管理
仓储的最终目标是实现零库存。这种零库存只是存在于某个组织的零库存，是组织把自己的库存向上转移给供应商或向下转移给零售商。在科技发展到今天，零库存是完全可以实现的。例如丰田公司的准时制生产方式完全有效地消灭库存，实现“零库存”。零库存实际上含有两层意义：其一，库存对象物的数量向零趋近或等于零；其二，库存设备、设施的数量及库存劳动消费同时向零趋近或等于零。而第二种意义上的零库存，实际上是社会库存结构的合理调整和库存集中化的表现。然而在经济意义上，它并不来自通常意义上的库存物资数量的合理减少。企业物流管理的主要费用是库存费用。因此，仓储管理实施整合化仓储，即把社会的仓储设施，各相关供应商、零售商、制造商、批发商，甚至客户的仓储设施进行整合，达到企业库存管理的优化。也就是说在供应链管理的框架下，实行仓储管理，把相关仓储管理的作业或实施进行重建。
3.2.5计算机化与网络化管理实现自动化
新科技革命以来，仓库管理者将把货物从仓库的进进出出（包括收货、放货、分拣和装运）的作业看作是他们工作中的最关键部分。但他们在执行这些工作时遇到了一个很大的困难，难以及时获取精确的信息。实施仓库工作的无纸化可以改变这一现状。从原则上讲，无纸化仓库意味着所有的物流运动的电子化操作，从而减少甚至消除在产品鉴别、地点确认、数据输入和准确分拣方面可能产生的传统错误。同时，电子控制系统其次还能避免数据输入的延误、即时更新库存、随时找到所需的货物。在美国，计算机在仓储管理中的运用日益广泛。它可以把复杂的数据处理简单化，同时还发展了许多成熟的仓储管理软件供企业挑选采用。网络在近年还的迅速普及使得库存管理网络化成为一种趋势。
四．创建智能仓储物流综合服务体系的必要性
仓储物流是随着物资存储的产生而产生的，又随着生产力的发展而发展，是商品流通的重要环节之一，也是物流活动的重要支柱。仓储是实现物流增值服务的功能的重要环节，仓储物流活动对国家进行战略性储备具有保障作用，是社会在生产过程得以顺利进行的必要条件。在现实市场上，仓储物流有各种各样的形态，搞好仓储物流活动是企业加快资金周转，降低物流成本，提高经济效益的有效途径。
仓储物流活动作为一种管理活动，既与生产力发展相联系，又与生产关系密切相连。因此，仓储物流活动具有两重性，，即自然属性和社会属性。仓储物流管理是一门经济管理科学，同时也涉及应用科学技术，属于边缘性学科。仓储物流管理将仓储物流领域内生产力、生产关系及相应的上层建筑中的有关问题进行综合研究，以探索仓储管理的规律，以探索仓储管理的规律，不断促进仓储管理的科学化和现代。
为了推动中国现代仓储业健康稳定的发展，需要在国家宏观调控和企业内部两方面进行完善。随着现代工业生产的发展，柔性制造系统、计算机集成制造系统和工厂自动化对自动化仓储物流提出更高的要求，仓储物流搬运技术要具有更可靠、更实时的信息，工厂和仓库中的物流必须伴随着并行的信息流。可以预见，只能仓储物流技术在我国仓储物流业将具有广阔的应用前景。为此，我公司提出建立智能型仓储物流综合服务体系。
4.2智能仓储物流综合服务体系概述
4.2.1智能化仓储物流综合服务体系的意义
智能仓储物流综合服务体系具有诸多优势，占地面积小，空间利用率高，储存量大，节约土地资源；便于实现仓储作业的机械化、自动化；利于物资帐目储存、流通信息计算机化和网络化。它提高了物流系统、生产系统和流通系统的综合技术水平，得到了世界工业先进国家普遍重视和采用。相对而言，我国的仓储物流体系相对落后，因此我们急需建立拥有我国特色的仓储物流综合服务体系。
4.2.2智能化仓储物流综合服务体系的架构简述
智能化仓储物流综合服务体系主要由高层货架、运输机系统、堆垛起重机、周边设备及自控设备、计算机管理设备等组成，能按指令自动地完成货物的存取作业，并对库存的货物进行自动管理，是生产和流通企业现代化的重要手段之一。它涉及机械、结构、电气、自动控制、计算机、网络等学科，是综合性很强的高新技术。
4.2.3智能化仓储物流综合服务体系的特点
1、功能复杂化、规模大型化,。功能除储存保管外,还向自动化拣选、分类、流通加工、配送等功能延伸，并实施综合机械化、自动化、系统化。
??????? 2、运用自动化调速技术、认址技术、停准精度技术等专业技术，进一步提高仓库的出入库频率，即提高起重机、运输机的工作速度。提高仓储物流效率，合理优化利用资源。
3、利用立体仓库的信息传递技术，如远红外通信技术、绝对认址技术和条码技术等；这些技术适用于库存管理、入库管理、出库管理、出/入库协调，大幅提高仓储使用效率，节省资源。
5、在自动化仓库计算机管理技术的基础上，使用机器网络化。除自动化仓库本身的计算机帐目和货位管理外，与企业制造系统集成。与计算机综合集成系统集成，成为上位、更大更便捷系统的智能服务体系。
6、充分应用信息技术、通讯技术、网络技术，扩大仓储物流管理内涵及功能，建立精确的供应链管理，制造资源计划(MRP2)，零库存，准时制(JIT)等体系，为企业设计个性化智能仓储物流服务综合体系。
4.3智能化仓储物流综合服务体系的概述
4.3.1优化仓储布局，充分发挥本土优势
许多国家的仓储业均地处都市城区、交通要道以及经济相对发达的区域。物资仓储企业要充分利用都市商流活跃、信息灵通、交通便利、占地面积大这一优势，迅速调整自己的经营方针和策略，调整好自己的经营结构。尤其是占地面积大、地理位置优越，这是一笔巨大的财富。通过合理规划，科学安排以及各种形式的经济合作，解决仓储企业普遍存在的资金不是的问题，调整库区布局，更新库房，进行必要的技改，使之适应物资大流通的需要。打破条块分割，面向社会经营，参与竞争。
4.3.2加强技术改造，强化经营管理
现代物流业的发展需要现代化的仓储物流管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。将传统的纸和笔的手工记录信息、人工操作管理方式改为电子化、数字化、网络化的计算机管理和机械化、自动化的操作管理方式。仓储管理技术改造方面主要从以下两方面着手：
(1)根据市场供求关系确定仓储硬件设施建设与改造，做好仓储机械化、自动化、智能化的改造，提高仓储资源的利用率和仓储管理的效率。
(2)建设完善的功能强大的仓储管理系统，做好仓储管理信息化、网络化的技术改造。在软件设施方面可以有以下几个层次供选择：①单项的仓储、运输管理软件；②本企业局域网；③通过企业外部网和因特网，与客户及合作伙伴之间实现信息共享。
在仓储管理的出入库管理、货物分拣、盘点、库存控制等各个环节运用物流信息技术和仓储管理系统，可以大大提高仓储管理的效率，减少差错，还可以通过企业内部网络、企业外部网实现本企业仓储信息与合作伙伴的之间进行信息共享。如今无线射频识别技术、条形码技术、扫描技术和数据采集技术等越来越多地应用于叉车、堆垛机、自动导引车和传送带等搬运设备上，移动式机器人也作为柔性物流工具在柔性生产中、仓储和产品发送中日益发挥重要作用。
4.3.3不断完善仓储标准化体系，走国际化道路
要适应开放市场的要求，做好与国际惯例接轨的各项准备工作，关键是要引进先进的管理方式，加强仓储资源的整合，不断完善仓储标准化体系。我国不同行业的仓储企业的储运设施不能共用，影响了企业合理统筹仓储
资源的能力。为适应现代物流要求，要加强资源整合，建立仓储网络，必须按照国际物流标准模数尺寸来设计仓库、托盘、货架等储运设施和设备。仓储标准化不仅是为了实现仓储环节和其他环节的密切配合，也是仓储内部提高作业效率的有效手段。
4.3.4加强仓储人才培养
仓储人才的培养，尤其要注重实践能力的培养。高校必须加大物流实践教学的投入经费，将校企结合的办学模式落到实处。
4.3.5延伸服务领域，提供仓储增值服务
仓储业的利润越来越薄，死守传统的仓储业务不放，势必被市场所淘汰。因此积极开拓业务渠道，实行多方位经营，向贸易、货代、流通加工方向发展，是许多经营管理者的明智之举。除了提供传统意义上的服务项目，现代仓储企业还要努力向客户提供各种各样、符合客户需求的增值服务，以提升仓储企业的内在价值、保持竞争能力，赢得更多的客户。仓储企业可以增加以下增值服务：配送、包装、流通加工、信息与咨询服务等。原有仓库，原有人员，通过延伸服务领域，创新了仓储业务，增强了仓储企业的市场竞争力。
4.3.6合理选择供应链库存管理策略
库存管理是仓储管理的重要一环，而我国仓储业由于管理方式过于陈旧，管理观念滞后，在库存控制的管理上还需要更新观念，因此需要根据企业的实际情况，灵活地采用先进的供应连库存管理策略，如JIT零库存管理策略、并行和平行工艺策略、延迟产品差异策略、供应商管理库存(Vendor Managed
Inventory，VMI)策略、联合库存管理策略等，来降低库存水平，减少库存资金的占用，达到降低总的库存成本，提高仓储利用率的目的。
4.3.7盘活资产，提高仓储资源的利用率
开发闲置资源，盘活资产存量，提高设备利用率，是物流业在转换经营机制过程中提高经济效益的一个重要措施。把闲置的资源充分置于开放的市场中，打破行业与行政区域界限，让市场对资源进行有效合理的配置。出台相关的政策，鼓励专业机构经营闲置设备，扩展设备信息交流渠道，增强信息服务手段。通过正常渠道有偿转让、拍卖、租赁、换用闲置设备。
4.3.8加快公共信息平台的建设，实现仓储管理信息化
要提高仓库利用率、实现有效的库存控制，就要建立健全有效的物流信息网络，实现仓储信息共享，积极推进企业仓储管理信息化。运用现代信息技术构建公共信息平台，实现公共信息网络与仓储信息网络资源的有效结合，提升企业仓储信息化水平。
甘肃通达物流公司改善仓储配送效率的策略分析
摘 要：介绍了甘肃通达物流公司运作过程中仓储配送环节的重要性，分析了甘肃通达物流公司的仓储配送现状，旨在探讨如何提高仓储配送效率。仓储和配送是现代物流体系中的重要环节之一，对于企业物流和物流企业而言，如何提高仓储配送工作效率，降低仓储配送成本，从根本上提高物流管理水平，是该企业都要必须面对和亟待解决的问题。
关键词：仓储；配送；效率；策略
一甘肃通达物流公司仓储配送现状
（一）技术水平落后，现代化程度较低
1.仓储配送技术水平低，技术装备落后。仓储普遍使用的是普通平房仓库，搬运工具大量使用低效率的搬运车、手推叉车和普通起重设备，运输工具大多使用普通车辆。许多工作都手工辅以叉车和托盘作业，装卸单元化程度低。眼下临时用工劳动力价格比较便宜，使得许多机械化设备并没有购置，许多作业依然采用手提肩扛的方式，不利于仓储配送向机械化作业方向的发展。
2.仓储配送设施和装备标准化滞后。这主要表现在各种运输方式之间装备不统一、物流器具标准不配套。
3.物流功能不健全。配送中心功能不健全，就不能完全实行统一采购、统一配送，使配送中心达不到经济配送规模而造成资源浪费。
（二）配送中心规模较小，配送效率较低
配送中心的优越性只有当它达到一定的规模和一定的水平，形成规模经济以后才能充分发挥出来。公司的配送资源丰富，但各仓储单位之间配送资源相互独立而没有共享，仓储配送的运作能力参差不齐，缺少现代化的大型配送中心，难以发挥配送规模化、集成化的优势。
（三）基础设施建设还不能适应仓储配送发展的需要
仓储配送基础设施投资滞后，基础设施的配套性、兼容性和系统功能不强。
1.一是标准化、系列化、规范化的仓储配送设备和条形码、信息交换等技术不够协调，配合还有待进一步提高，各类相关标准与国际标准接轨不够紧密。
2.二是大型装备运输车辆明显不能适应工作需要，伴随着业务的拓展，广泛使用厢式货车、专用车辆和配送专用设备已经成为摆在眼前的现实问题。
3.三是仓储配送的信息化水平不高，不能适应现实工作需要。建设公共的网络信息平台，实现资源共享、数据共用和信息互通尤为重要。
（四）仓储配送社会化程度低
到目前为止，甘肃通达物流公司依然是依托兰州石化公司企业内部的仓储配送单位，在大部分物流企业都朝着社会化迈进的今天，走出兰州石化应该是公司谋求更大发展的必经之路。
（五）仓储配送专业人才匮乏
从先进物流企业的发展经验来看，仓储配送业从业人员应当具备一定的现代物流知识和物流实践经验。管理者必须熟悉物流各个环节，还应掌握相关的财务、市场营销和采购等方面的知识，具备较强的协调管理能力。物流人才的培养滞后于现代配送中心的发展，这与现代化、规范化为特征的配送中心是不相称的。
二、仓储配送效率的概述
仓储和配送是现代物流体系中的重要环节之一，对于企业物流和物流企业而言，如何提高仓储配送工作效率，降低仓储配送成本，从根本上提高物流管理水平，是每个企业都必须面对和解决的问题。
随着现代物流的演进和市场经济的深化，现代仓储和配送管理地位都发生了深刻变化，在企业经营、提高经济运行质量和优化资源配置等方面发挥着越来越大的作用。
仓储是利用仓库存放、储存不需要即时使用物品的行为。在现代意义上，仓储指的是商品在使用之前的保管，它是商品在到达客户之前，介于供应和消费之间的中间环节。
仓储管理是指将物品存入仓库并对存放于仓库里的物品进行保管、控制等管理活动，也就是对物品的入库、保管和出库等业务活动所进行的计划、组织、指挥、监督和调节工作。仓储管理主要包括仓库的选址与建筑作业、仓库设施和设备的选择与配置、采购管理、库存控制和仓库的业务管理等内容。
配送是“在经济合理区域范围内，根据用户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动”。配送的特点表现为，配送是按照用户需求进行的商品组配与送货活动。配送不同于送货，配送是一个综合性的物流运动，是面向终端用户的服务，配送强调实效性。
配送的功能和作用主要体现在：配送能够促进物流资源的合理配置；配送是降低物流成本的有效途径；配送能够有效促进流通的高效运行；配送促进了整个物流系统的完善。
配送管理是用现代管理方法，对配送活动进行有效指挥、控制、协调、监控等工作的总称。它是实现配送合理化的保证，其目的是能够按客户要求，以最经济、快捷、安全的方法实现对物品的拣选、加工、包装、分割、组配，并按时送达指定地点。配送管理的总体目标可以简单概括为七个恰当（right），即在恰当的时间、地点和恰当的条件下，将恰当的产品以恰当的成本和方式提供给恰当的用户。
在概念和内涵上，仓储和配送所涉及的主要领域并不相同。在传统意义上，对仓储的理解主要与仓库相对应，并侧重于储存这一功能。配送则与送达相对应，侧重于末端运输这一功能。在仓储的基础上发展配送，是仓储功能的延伸和扩展，也是提供增值服务、提高顾客满意度的重要手段。配送的内在含义包括储存的功能，因而配送和仓储的结合是必然的。
三、提高仓储配送效率的策略
（一）做好仓储与配送的设施规划
在针对甘肃通达物流公司的仓储配送设施的规划过程中，应对选址原则、影响因素等进行综合分析。仓储配送的选址过程应同时遵守适应性原则、统筹原则、经济性原则、循序渐进原则与前瞻性原则等。仓储配送设施的规划程序与一般工程设施规划的程序大体相同，一般分为筹划准备阶段、总体规划阶段、方案评估阶段、详细设计阶段和系统实施阶段五个阶段。
仓储配送设施和设备是物流配送体系的重要“硬件”，现代化的设施和设备逐渐广泛地应用于仓储配送领域。对建筑费用影响较大的因素有地面负荷强度、天棚高度、立柱间隔距离等，设施内部配置的保管、装卸设备的多少也对建筑费用有很大的影响。
配送中心通常由按功能划分的作业区域构成，配送中心作业区的组成一般包括以下几个部分：收货区、储存区、理货区、发货区、加工区、退货区、设备存放及维护区、废物区、管理区和辅助服务区等。
为使仓储配送设施的选址决策更加科学、准确和普遍使用，一般从定性和定量两方面考虑。影响仓储配送设施选址规划决策的定性因素有：自然条件、交通条件、土地条件、基础设施、客户的分布、供应商的分布、竞争者状况、经济因素、政策环境和社会文化等。
（二）明确市场定位，培育企业核心竞争力
甘肃通达物流公司可以考虑在与兰州石化公司进行沟通协商的情况下，通过改制、重组等多种方式，尽快形成主营业务突出、核心竞争力强的企业。企业应该根据市场需要和自身特长，进一步扬长避短和明确市场定位，做专做精自己的核心业务，形成高效的物流服务体系，增强企业核心竞争力。
（三）加强基础性工作，为物流发展提供支撑和保障
1.建立和完善仓储配送的技术标准化体系。执行基础设施、技术装备、管理流程和信息网络的技术标准，采用标准化、系列化、规范化的仓储配送设备和条形码、信息交换等技术，尽快形成协调、统一的现代技术标准化体系，使各类相关标准与国际标准接轨，提高货物和相关信息的流转效率。
2.使用先进适用的专业车辆和设备。大力发展集装箱运输，广泛采用厢式货车、专用车辆和配送专用设备，使用先进适用的仓储和配送等标准化专用设备。
3.提高仓储配送的信息化水平。建设公共的网络信息平台，实现资源共享、数据共用和信息互通。应用智能化仓储配送系统，构筑区域性信息平台，优化供应链管理。
（四）组织物流专业教育培训
允许和鼓励公司职工报名学习各类高等院校设置的物流相关专业课程，积极引进物流管理专业人才。开展物流职业教育，引导管理人员、基层操作服务人员参与多层次的物流人才培训和教育工作；加强企业间的交流与合作，选派具有一定物流基础知识的人员到相对成功的物流企业学习，掌握现代物流管理知识。要实现仓储人员的知识化、专业化，必须按现代化管理的要求，加强对仓储人员的培养、教育和提高，努力培养出一批具有现代化管理知识和管理技术、责任心强、高素质的专门从事仓储管理的干部队伍。
随着我国经济的不断增长，物流仓储业前景一片光明，而且市场竞争也会更加激烈，为了提高公司仓储的竞争力，应当在仓储管理观念上不断创新，仓储配送效率的提高是在企业各个方面综合实力一起提高的前提下才能实现的，包括硬件和软件的提高，构建标准的库房，购置标准设施、设备、车辆，应用现代化的信息技术，都需要人力、物力、财力的支出，并不是在朝夕之间可以完成的，需要制定科学的规划，一步步加以实现。
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企业物流仓储管理的现状及发展方向研究
现代物流管理是以物的动态流转作为主要研究对象，揭示了运输、储存、包装、装卸搬运、配送、流通加工和信息处理等物流活动的内在联系，使物流活动从经济活动凸现出来。其中，作为创造了物流系统的时间效益的物流仓储系统，它是物流系统中一个很重要的子系统，是供应和消费之间的中间环节，起着缓冲和平衡的作用，因此，对物流仓储系统的管理研究成为人们对物流管理研究的热点之一。
本文首先系统阐述了现代物流企业仓储管理的基本概念和理论，结合我国仓储的发展历程及现状，研究如何实现仓储管理的优化。在研究中，采用定量和定性分析、横向和纵向对比等方法，对仓储控制的手段、模型等进行了分析，并指出了目前我国仓储管理中存在的一些问题及对策,为我国未来的仓储管理指明了方向。
关键词： 仓储管理 供应链 ABC分析法
1.1 本研究的目的与意义 1
1.2 国内外研究文献综述 1
1.3 本研究的主要内容 3
2 企业物流仓储管理的理论基础 3
2.1 仓储管理的定义及功能 3
2.2 国内外发展历程介绍 4
2.3 企业仓储管理控制方法介绍 5
3 我国企业物流仓储管理的现状分析 8
3.1 我国企业物流仓储管理发展现状及发展趋势 8
3.2我国企业物流仓储管理中存在的问题 8
4 完善我国企业物流仓储管理对策建议 10
4.1 加强仓储基础设施建设 10
4.2 加快引入竞争机制 10
4.3 加强资源整合，完善仓储标准化体系 10
4.4 加快公共信息平台建设，实现信息化管理 10
4.5 引进并培育仓储专业人才，完善培训体系 10
1.1 本研究的目的与意义
根据党的十六届六中全会制定的建设和谐社会的规划，当前我国正处于全面建设小康社会的关键时期，经济要大发展，社会要进步，但是我国物流行业的发展还处于刚刚起步阶段，物资流通方面还存在着瓶颈制约。要实现科学发展观、构建和谐社会，就必须在全社会实现商流、物流、资金流和信息流的整合，而这一切又必须以物流管理为前提，众所周知物流管理又以仓储管理为重点。
仓储管理作为物流运作链条中的重要支撑环节，其目的是在满足顾客服务要求的前提下通过对企业的仓储水平进行控制，力求尽可能降低仓储水平、提高物流系统的效率，以强化企业的竞争力。在企业经营过程的各个环节中存在仓储，也就是说，在采购、生产、销售的不断循环的过程中，仓储使各个环节相对独立的经济活动成为可能。同时仓储可以调节各个环节之间由于供求品种及数量的不一致而发生的变化，把采购、生产和销售等企业经营的各个环节连接起来起到润滑剂的作用。因此，企业的仓库已成为企业的物流中心，科学地进行物流仓储系统管理研究，不仅可以降低物流成本，提高经济效益和社会效益，而且还可消除或缓解经济主体之间联结点上的矛盾，最终为国民经济的稳定和发展做贡献。
本课题研究有很大的理论和实际意义，文中所述的新型的仓储管理研究体系有助于解决传统仓储管理研究的“次级优化”问题;有助于降低组成物流供应链的各企业的缓冲仓储和仓储水平，解决供应链上企业之间的“各自为政”问题，从而减少资金占用和仓储维持成本，提高顾客的满意度;.本文中运用的某些仓储控制方法和技术能够帮助物流企业满足预期顾客需求、平滑生产要求、分离运作过程、阻止脱销、避免价格上涨，并且能够帮助物流企业更加经济的订货，节约仓储管理成本。
1.2 国内外研究文献综述
1985 年，美国战略管理学家迈克尔·波特在其《竞争优势》一书中首先提出了“价值链”的概念，供应链理论思想则是在此基础上内涵延伸、系统发展而形成的。20
世纪七八十年代为第一代供应链管理阶段。这一时期的供应链管理还属于自发形成的一种管理方式，并没有从企业经营管理的角度进行理论的抽象与总结，仅是着重于物流和企业资源的管理及组织机能的外在表现，这是一种基于企业组织内与组织间的沟通与交往而自发形成的“推式”供应链管理。重点关注企业组织的构成、资源的调配与流动、生产的组织与协调以及产品订单的处理周期，管理流程则是从原材料推到中间产品、产成品、销售市场，直到最终消费者。
随着市场竞争的加剧，那种自发形成的企业管理方式上升为系统的企业组织管理理念，此时的企业管理进入了以顾客需求为导向的第二代供应链管理阶段。这一阶段着重于企业的内部管理和企业之间的协调与合作，这是“拉式”供应链管理。重点关注企业的流程绩效、供应链整体资源的整合与调配、供应链中信息的迅速沟通与流动，使供应链各种业务和信息能够实现集成和共享。这一阶段的供应链管理已发展为所有加盟企业之间的长期合作关系，超越了供应链出现初期的那种主要以短期的、基于某些业务活动而自发形成的经济关系，使供应链管理从一种作业性的管理工具上升为管理性的方法体系。
自1915年Harris提出存贮问题著名的经济批量（EOQ）公式，开始了仓储控制方面的研究，直至二次世界大战，由于生产和战争的需要，提出并解决了各种各样的存贮问题，到50年代开始形成了运筹学的一个重要的分支，即存贮论。20世纪50年代以后，怀廷（T.M. Whiten）的《存储管理的理论》，艾若（K.I. Arrow）的《存储生产的数学理论》以及马然（A.P.
Moran）的《存储理论》等论著相继出版，仓储论开始作为一门理论兴起，成为解决实际问题的一门应用数学分支。随后经典的仓储理论派生出定期订货、定量订货、基于帕累托曲线的ABC分析以及重点管理，都是希望能够通过各种不同的管理方式和管理体制来使仓储大幅度降低，使仓储成本下降，同时增加资金周转、提高资金效率。以上针对单个企业单一仓储管理的优化研究属于独立需求阶段，这一阶段没有将企业放在上下游行业的整体角度去研究，只是研究单一节点的仓储优化问题。
国外供应链仓储的研究，始于多阶段仓储的研究。Clark 和 Scarf 在 1960 年对多阶段的仓储管理进行了研究，揭开了国外学者研究多阶段仓储研究的序幕。供应链的概念出现了之后，供应链仓储管理一直是国外学者的研究重点。著名的供应链仓储管理专家，斯坦福大学教授Hau. Lee于 1992 年，提出了供应链仓储管理所面临的 14 种问题，但是对问题缺乏系统化的分析。Hau.
Lee对长鞭效应的表现、来源、解决方式进行了研究。Charles J．Corbett 则对长鞭效应加以数量化，研究发现长鞭效应无法完全消除。为了减少仓储费用和提高客户服务水平，供应链上的成员采用多种方式来进行仓储管理，如中心仓库、分销中心、联合仓储等。Yossi
Aviv对供应商管理仓储模式进行了详细研究。Cetinkaya等研究在VMI系统中如何协调仓储和传输决策，建立模型并得出产品的最优补给数量和配送间隔时期。Linda K.Nozick研究了分销中心的位置决策与设施费用、运输费用和顾客的反应之间的关系。Paul
H.Zipkin对多极系统的仓储控制策略进行了大量的研究，提出了需求确定、不允许缺货模型的固定策略的优化解法，Atkins，D.and D.Sun研究了需求确定、允许缺货模型的固定策略。Chen and Zheng研究了所有仓储点订货时存在订购费、需求随机的情况，得到了系统最小成本费用的下界。
国外的供应链仓储管理理论体系还不完善，大多数学者只是从模型的角度进行研究，并没有结合具体的业务流程给出实现的对策措施，也没有对供应链仓储管理的运行绩效建立评价指标体系。
国内对供应链中的仓储管理研究基本上处于初级阶段。隋明刚，魏巍对供应链仓储成本研究的发展、现状及其发展趋势进行了总结，将供应链仓储成本系统分为生产、仓储系统、仓储、配送系统、生产、仓储、配送系统，并对各个系统的研究方法进行了总结。
黄培清提出改善供应链仓储管理的几项措施：为供应链仓储管理而设计；保证在供应链集成管理中的有效信息传递；克服组织障碍，重新设计组织激励，研究和建立供应链性能量度；加强理解不确定性。
徐贤浩、马士华提出了供应链网络结构模型，引入供应率和需求率两个变量，建立了供应链网络结构模型的多级仓储控制模型，根据经济批量原理，求出了最佳订货批量和最佳订货批量周期。
