彪悍的悍马为何变得脆弱起来？在生活中，悍马无疑是众多爱车男士心中的向往，就如同男人向往力量一样，作为越野界的大力金刚，悍马几乎无车能及。可是就在这般崇高的氛围中，万众瞩目的悍马出现了抖动、异响，只要方向盘打满时就咯咯咯地抖动，车子后排位置震感最为明显。

一、分动箱故障与四驱车

这台悍马出现抖动、异响故障是在一次越野之后的归途中。车主无奈之下，只得把车子开到了维修机构。大师傅对悍马进行了全身检查，发现是分动箱故障。悍马的分动箱难道不够结实吗？怎么跟很多其他四驱车出现同样的故障呢？大师傅介绍，保时捷、路虎、宝马、奔驰等车的分动箱故障也不少，方向盘打死（打到底），车子后部就出现抖动，有时还能听见明显异响。真没想到悍马也和这些养尊处优的车子得同样的病。

二、分动箱故障暴露了内在的脆弱

这次越野已经结束了，走在相对平缓的道路上，悍马仍然病了。经了解，这辆悍马行驶里程达十多万公里了，分动箱、变速箱却从没有做过换油保养。车主压根儿不知道有换油一说。悍马这般大排量的越野车，分动箱和变速箱发挥着加速和越野的关键作用，他们承担着人们难以想象的压力，怎么可能不需保养呢。本次分动箱故障正是其处在了超越承受极限的状态，终于再难以承受了，无奈之下只能暴露出自身的脆弱了。

三、分动箱故障与分动箱结构

分动箱传动方式主要分为两种：一种是链条式传递，另一种是可控自动离合式。链条式分动箱是靠链条传动来工作。离合器式的分动箱，通过离合器的分离带动四驱是否介入。从长期的维修经验来看，关于前者，时间长了，链节子、链屑子中间就会产生磨损，从而出现打齿现象，产生异响。代表车型有悍马、卡宴、路虎、奔驰GLK、途锐这类大排量车。特别在扭矩过大的情况下，链条工作时就容易出现异常；关于后者，离合器作为一种易磨损的消耗原件，公里数多了、时间长了就会出现离合器泄压、抱不住的现象，当方向打满时，在大扭矩工况下，分动箱就会出现抖动、异响。代表车型为X3、X5、X6、凯迪拉克、捷豹、Macan等小排量的四驱车。

四、分动箱故障与保养、维修

不论是分动箱还是变速箱、后差速器（后桥），在悍马、宝马、保时捷、路虎、奔驰等四驱车上都是常见的。这其中有一个重要原因则是很多车主对经销商宣称的“免维护”深信不疑。今天这台悍马的车主无疑也属于这一类。人们常忽略了一个事实，所有机械产品本身就有故障率，免维护势必在原有基础上增加故障率。这正是分动箱、变速箱、后差速器出现故障的重要原因。所以，大师傅提醒车友们，理性维护是必要的，不仅能促进机械功能更好发挥，还能延长机械的使用年限。对于分动箱故障的解决办法，很多地方都习惯性地换总成，大师傅说，换总成价格太贵，没必要过分浪费。只需修一修就能解决，而且实惠。修好和新的一样，有质保。

悍马虽然力量大，但其力量是人给予的。人对待机器应该有保养意识，科学管理才能更好地用好机器。关于悍马等四驱车的分动箱故障，尽管很多地方的解决办法是换总成，车友们似乎也无可奈何。但大师傅说，换总成太浪费，针对故障，点对点维修就可解决问题。维修不仅实惠，而且有质保，和新的一样。