开好手动挡汽车的技巧　　现在自动挡的车越来越多，但也还是有人喜欢开手动挡。下面是小编整理的开好手动挡汽车的技巧，欢迎阅览。　　1、摸索清楚离合器特性。　　每台车的离合器特性都不一样，但大部分民用车的离合接合起来还是比较有宽容度和*顺度的，驾驶者主要是找准离合器接合的高低位置。怎样才算找准了呢？那就是你的左脚把离合器全部踩到底，然后很快地往上提，可以一步到位地提到离合器刚好接合的那个位置。　　2、找准离合器位置后，便是了解所驾车辆的发动机输出特性。　　例如起步时，须要“轰”多大的油门（如果你会看转速表的话就是要提到多高的转速）才能在接上离合的时候，既不会乏力发抖，也不会猛然窜出去。　　3、摸熟了离合器接合点以及动力大小。　　就要把这两者结合起来——起步时油门和离合器的配合（俗称油离配合）是很巧妙的`，油门给得小，离合要放得慢一些，让动力缓缓接上；油门给得大，离合就要放得快一些，否则摩擦太厉害容易让离合过热。在缓缓抬起离合的过程中，油门也可以逐步加大，实现一个让离合器逐渐进入完全结合、动力完全**的过程。　　4、关于换挡时机。　　很多人问有没有经验法则可循，例如到达几千转就升高一挡，低于几千转就降低一挡。这样的“法则”并非不可行，例如我说3000转升挡，低于1500转就降挡，你按这样开，肯定能把车开得动，只是一定不会很畅顺，动力也无法随你所愿。事实上换挡时机不可能有固定公式可循，因为它要视乎的因素很多，包括车辆的发动机输出特性、各个挡位的齿比分配，以及你当时的驾驶环境和油门大小。其中前两点是基础，后一点才是关键。　　5、当你感觉发动机当前时刻的状态。　　挺符合你想要的“诉求”——包括加速的力道、油门收放时的畅顺性，还有发动机的运转声音和震动——这些方面都让你觉得挺称心的话，你就可以先维持当前的挡位。当你觉得以上几样里任何一样不符合你的“诉求”了——例如加速力道过小或过大了，或者油门感觉到太顿挫了，或者发动机声音震动让你觉得难受了——你就可以升挡了。以上是一种基于“诉求”来决定是否升挡的法则，这个“诉求”当然是随着行车状态而变化的，你在慢悠悠地兜风，跟你在和别人赛车（比喻开快车，马路上当然不可以赛车！），“诉求”当然不一样了。　　6、高阶技能：跟趾动作。　　说到过弯加速，这是开手动挡的乐趣所在。手动挡车跑弯路真的比任何自动挡更随心所欲，但前提是你要学会做“跟趾动作”。跟趾动作就是刹车的同时进行畅顺的降挡，从而让车速下降时转速保持在较高的水*，确保你将右脚随时移回油门上，即可就能获得足够的加速力。这个动作在赛车场是必须的，在山路上开车想要开得快、开得畅顺，也是需要学会的。我在这里不打算深入讲怎么做，日后必定做一条视频，等不及的可先直行百度或优酷。　　7、手动变速的车最容易被开坏的部分，是离合器。　　绝大多数情况下，就是由上面第1、2、3两点没做好所导致。尤其一些人参加试驾活动，起步和换挡时故意把油门轰得极大，放离合的时机和离合点掌控又不对，就很容易把离合器烧掉。还有一种开坏的情况是高速下挂错挡位导致严重的打齿，例如在100Km/h速度下强行挂入2挡，由于这超出了同步器可以同步的能力范围，挡杆一进入2挡挡闸那一下肯定会打齿的，如果挡杆操作得过于粗暴，这样“强行进入”肯定会把齿轮打坏。基于上述两点，手动挡的车在一个超级菜鸟或者丧心病狂的人手里，是可以被轻易开坏的，因此如果我有一台手动挡的车，我已经不会借给任何人在没有我的亲眼**下去驾驶。　　8、上面说到挡杆操作，这其实是开好手动挡的又一必备基本功。　　争取手法是，弄明白挡闸是有横向弹簧和纵向弹簧的，它们呈H形分布，所以你的手腕、手掌去操作挡杆时，应该顺着这些弹簧和卡位去推、拉、拨挡杆，不能强握着挡杆按你自己定的轨迹走。操作挡杆应该确保摸清楚挡位的位置才挂进去，不要盲目求快，这一点即便在赛车中都不例外。开好手动挡汽车的技巧扩展阅读开好手动挡汽车的技巧（扩展1）——手动挡汽车模拟驾驶技巧手动挡汽车模拟驾驶技巧　　新手朋友开手动挡车首先注意的是坐姿，往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。那么手动挡汽车模拟驾驶技巧有什么呢?下面就让小编来告诉大家吧，欢迎阅读。　　手动挡汽车模拟驾驶技巧　　1、*地起步　　*地起步时，车辆不会发生溜车现象，因此无须使用带刹起步，直接松开离合器到半联动点即可。　　2、带刹起步　　带刹起步即在脚踩刹车或者使用手刹的情况下启动发动机，等车身出现前进迹象时松开刹车,即可完成起步操作。　　脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下离合器，挂一档，松开了离合器到半联动位置时，车身出现轻微颤动，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开始缓慢前进。　　手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有一定坡度的地面上，为了稳定停车而拉起手刹。具体的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下离合器，挂一档,右手放在手刹上，松开离合器到半联动点，车身颤动、车头翘起，立刻松开手刹，车辆*稳前进。　　3、起步时的加速与换挡　　无论是*地起步还是带刹起步，只要车身一前进，就可以轻踩油门，在车速提高后轻轻松开离合。也就是说，可以一边踩油门，一边松离合器。如果不太放心，则可以将松离合器的时间退后一到两秒。　　松开离合器后，车速继续提高，此时可以立刻松开油门，踩下离合器，挂二档。　　4、停车的方法　　(1)路口停车(红绿灯停车)　　即将进入路口，地面标线由虚线变成实现，此时不论汽车处于何种档位，都不必进行减挡操作。只要先踩离合器后迅速踩下刹车，使车速迅速下降，如果下降后离前方车辆或停车线仍然有一段距离，则松开刹车，使车辆依靠惯性继续前进，到即将接近前方车辆或接近停车线时，再次踩下刹车，使车辆*稳停止。　　踩刹车时，要根据感觉反复练习，尽量避免急刹导致汽车“点头”。　　(2)紧急停车　　紧急停车时，踩下离合器，重踩刹车，使车辆迅速停止。　　在驾驶过程中，要对前方路面进行谨慎观察，高度集中***，预见可能发生的情况，尽量避免紧急停车情况的发生。　　(3)靠边停车　　靠边停车时，须打开右转向灯，观察右方后视镜，在确保安全的前提下逐渐向右变道，踩下离合器和刹车，在车速下降的同时将车辆*稳停靠在路边30公分处，要注意，车辆完全停止之前要对车身位置进行修正，保证车辆与路边线的*行。然后拉起手刹，挂空档。关闭转向灯。　　5、加档与减档　　加档的前提是加速，减档的前提是减速。档位越高越省油，但不意味着速度的.必然提高，低档也是可以高速运行的，低档位动力强劲，便于爬坡，但非常耗油，在路面条件允许的情况下，应尽量使用高档运行。　　手动挡汽车换挡技巧：　　1、长时间用低速挡行驶长时间低速行驶，车速低但转速高，在单位时间内行驶里程少，相对地增加耗油量，就应尽快将挡位升高到合适等级。所以车辆起步以后，只要不是低温冷车，就应尽快将挡位升高到合适等级。相对来说，高速挡比低速挡要省油。　　2、换挡时方向跑偏右手换挡时，有些车主左手会不自觉地向下拉方向盘，使方向朝路中心偏移，这样会造成汽车突然越线或占道行驶，在行驶中是非常的危险。　　3、换挡时离合不踩到底离合不踩到底，发动机，变速箱就不能彻底分离，这样会造成换挡时发响，特别容易打坏齿轮。　　4、变速杆移至空挡后来回摇晃很多人挂至空挡后都习惯性来回摇晃一下手把，殊不知挂空挡后，变速杆往往不稳，来回摇晃，易造成拨叉等零件的磨损。　　5、高转速下越级加挡经常看到有人从1挡直接加3挡,从3挡直接上5挡(当然下大坡时等特殊情况除外)，这里牵扯到发动机转速与车速(即同步转速)匹不匹配等等问题(理论上省去500字)。我们应逐级加挡，不可越级加挡，目的是为了保护变速箱，以及防止熄火。但这儿要强调指出的是：减档可以越级，需要根据车速来确定到底减到几档，并且在日常行驶中要经常进行越级减挡。　　手动挡汽车转弯技巧　　1：城镇街道或出入大门的转弯：　　转弯前在50-100米内减速，用转向灯表示行进方向，做到“一慢、二看、三通过”，密切注意汽车转弯内侧，谨防靠路边并行又不明汽车行进方向的行人、自行车、摩托车争道抢行。　　2：岔路口的转弯：　　左转弯时，驾驶员要看清道路禁行标识，提前发出转向信号，转向时尽可能靠道路左侧，为后车和右转弯的车提供方便；右转弯时，同样要先发出转向信号，转弯要缓慢，同时注意转向时的入弯和出弯角度，防止右后轮驶出路外，擦碰到行人和障碍物。　　3：浓雾时的转弯：　　驾驶员在这种天气下驾车转弯，一定要心中有数，及早打开前小灯和防雾灯，适度使用喇叭，以引起行人及其他车辆的注意，缓慢前进，并随时做好制动停车的准备。　　4：陡坡处转弯：　　临近弯道时，要减速、鸣号慢行，手动挡车型在陡坡处转弯时预先换入低速挡，以求足够的爬坡动力，避免在转弯中换挡，以防意外。转向时机要选择适当，应做到一次性转弯，避免因转向不当造成不能一次转过，而需倒一次车后再转弯，增加危险性。　　注意事项　　车辆在转弯前，首先必须**车速，并随时做好停车的准备，尽量避免使用紧急制动与弯路中会车。在转弯时，操纵方向盘要与车速相配合，应适时转，及时回方向，转向角度要视实际情况而定，避免意外事故发生。开好手动挡汽车的技巧（扩展2）——手动挡汽车起步换挡的技巧手动挡汽车起步换挡的技巧　　很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种观念是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。下面是jy135小编收集整理的手动挡汽车起步换挡的技巧，欢迎阅读。　　手动挡起步换挡技巧　　1、起步技巧　　开车要穿合适的鞋子，拖鞋、女高跟鞋等都不合适，对新手来说布鞋等底薄的鞋最好。　　不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚慢慢完全抬起，车辆*稳起步。　　但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。　　2、升档注意　　紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，否则车辆闯动，很不*稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档以后就无关紧要了。　　当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还不用急急忙忙的猛踩刹车。　　3、不要空挡滑行　　在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时甚至能导致刹车失灵。　　在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，防止车辆侧滑，虽然很多车都有ABS EBD之类的，遇到紧急情况还是靠驾驶员的提前准备和判断。　　当我们通过积水较深的路段时，在不知深浅的情况下最好绕行，如果非走不可，那一定记住，挂上低档，踩住油门不要松，一定要跟上油门，不能换挡，轰着油门一气通过。如果换挡，排气管进水就麻烦了。　　4、换挡时速　　以1.5升排量的家庭用车在*路上行走为例，最理想的换挡时机大致如下：　　1挡起步：约1500rpm　　1挡转2挡：20km/h　　2挡转3挡：30km/h　　3挡转4挡：40km/h　　4挡转5挡：50km/h　　转入抵挡也是一样，不要等转速过低，车辆几乎没有力气时才减挡，这样会增加引擎负担。要车辆保持一定的驱动力和速度，减少引擎负担，及早减挡是必要的，特别是上坡、车辆慢速行驶和负重行驶的时候。　　一般来说，最佳的减挡时间大致如下：　　5挡换4挡：55km/h　　4挡换3挡：45km/h　　3挡换2挡：35km/h 2挡换1挡：25km/h　　手动挡汽车换挡注意事项　　1、换挡时离合踩不到底　　有些新手朋友问我，在换挡时经常会听到“喀啦啦”的声音，这是因为在换挡时没有把离合器踩到底，导致变速箱打齿。如果变速箱经常打齿会减少变速箱的寿命，严重时甚至会让变速箱当场报废。　　我观察了一下爱犯这种毛病的朋友，发现很多人都是因为开车时座椅的位置不合适，导致左脚不能踏实的踩住离合。究竟如何调整座椅的位置呢?在开车前我们可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准，这时如果你的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力，同时也不会因弯曲而感到难受，那么距离就比较合适了。只有调整好正确的座椅位置，不仅能准确的把离合器踩到底、避免变速箱因为打齿而损坏，同时也是保证驾驶安全的基本保障。　　2、不停稳车就挂倒挡　　如果不停稳车就挂倒挡，会造成变速箱齿轮打齿，如果经常打齿，齿轮的齿冠就会被磨圆，齿轮间咬合就不彻底了，而且经常这样操作是越打越秃，越秃越打，造成恶性循环，齿轮咬合不彻底，会造成挂挡后稍微有震动就容易出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速器了。　　多数家用车的倒挡都没有同步器，如果不把车停稳就挂入倒挡打齿就在所难免了。所以一定踩住刹车将车停稳后再挂。还有要注意的是，在挂挡踩离合时一定要将离合踩到底，千万不能离合器还半联动就挂倒挡，这样也是会造成打齿的现象发生。　　3、超车时升挡　　很多新手朋友在驾驶车辆准备超车时，往往会认为高挡位可以以更快的速度超车。其实这种观念是错误的，因为挡位越高扭矩越小，加速时反而会让车更肉。　　正确的方法应该是，在超车时可以降一挡，比如本来在四挡，准备超车时换成三挡，这样车辆会得到更大的扭矩，在加速时会得到更强的动力，反而会使车辆提速更快，等超过前车时再看情况把挡位升上去。　　4、急刹车不踩离合　　一些新手朋友在遇到危险情况时，往往会顾前不顾后，比如急刹车时很多人就会只顾踩刹车，而忘记踩下离合器。注意这里说的急刹车，是一脚踩到底直接踩出ABS那种!这种情况下如果不踩下离合器会有一些潜在的影响，比如：　　1.在不踩离合器的情况下，发动机的反拖制动力可能会影响ABS系统的正常工作;在极端的情况下可能会影响操控：比如紧急避让动作的效果，如果是湿滑路面的话就更危险了。　　2.只踩刹车不踩离合器的结果必然是熄火，虽然刹车距离没有变，但刹住后还有发生二次事故的可能性，如果这时第二次危险来临的时候您熄火了，想要逃离还要多余出来几个操作步骤的时间，也是安全隐患;　　3.在紧急情况下人是高度紧张状态，特别是对于机械操作感较差的人来说，慌乱中很可能会对踏板误操作，如果同时踩下刹车和离合器，即使误踩了油门也不会影响刹车效果。　　5、忘记换挡　　这种情况我在生活中经常能够发现，我身边一些新手朋友在驾驶手动挡车型时，有的人经常忘记升挡，这样驾驶会增加油耗，并且会产生很大的噪音，舒适性和燃油经济性都会降低。还有些人经常忘记降挡，这样会让发动机内产生过多积碳，会引起发动机抖动、加速无力、冷启动困难等一系列故障。　　建议有这个毛病的司机朋友，在驾驶手动挡车型时，一定要养成一个良好的驾驶习惯，该换挡时就换挡，尽量减少低挡位行驶的时间。　　6、空挡滑行　　有些新手朋友在开车时，往往会存在一个误区，就是空挡滑行会比较省油省力，可是他们却忽略了另一个更重要的因素，那就是行车安全。　　当车辆空挡滑行时，发动机不在对车辆进行拖拽制动，尤其是在雨、雪天气时地面比较湿滑，空挡滑行更容易出危险，并且空挡滑行时只能用刹车来**车速，这也会增加刹车的.磨损，所以我们建议最好不要空挡滑行。　　7、换挡低头看挡杆　　这也是一些新手司机，或不经常开手动挡车型的司机，经常爱犯的毛病之一。由于对手动挡的挡位不熟悉，或者在驾驶时容易紧张，新手司机经常会挂错挡，所以他们会下意识的去看挡杆，但这样做会很容易引起追尾等交通事故的发生。　　对于有这个习惯的朋友，改掉这个毛病没有什么捷径，只能*时多练习，多多熟悉一下自己爱车挡杆的位置，改掉这个坏毛病。　　另外还有一些朋友习惯开车时单手握方向盘，另一只手搭在挡杆上随时准备换挡，这也是不推荐的，因为单手握方向盘的危害一点不比挂错挡小。　　8、离合长时间半联动　　这种情况往往是因为堵车或者其他原因造成车速太慢，一些新手害怕不好**车辆速度而造成的。离合器长时间处在半联动状态下，会加速损伤离合器片，**缩短离合器寿命。　　在遇到堵车或倒车等需要小心**车速的时候，可以在适当时候踩死离合器或松开离合器，只用挡位和刹车来**车辆速度，尽量减少离合器在半联动状态下的时间。　　9、越级加挡　　越级加挡的这种行为挺常见，除了少数新手由于操作失误所致以外，大多数时候都是驾驶员犯懒造成的。越级加挡以后，车辆处于高挡位低转速的状态，会出现车辆的动力不足、车辆加速不顺畅的现象，还会因为变速箱内齿轮的转速差过大，而对发动机有一定的损害。因此有这样习惯的朋友，奉劝大家别犯懒，该几挡就几挡。　　『错误的越级加挡：3挡直接换到5挡』　　『正确的换挡：3挡换到4挡』开好手动挡汽车的技巧（扩展3）——手动挡换挡技巧手动挡换挡技巧　　手动挡换挡技巧有哪些？对于手动挡汽车，变速换挡要牢记“加挡先加速，减挡先减速”的原则，在加挡前“轰”油门把车速先提起来，在减挡前“收”油门把车速先降下来。下面是小编帮大家整理的手动挡换挡技巧，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。　　手动挡换挡技巧 1　　换挡前必须先将离合器踏板踩到底，操纵变速杆应该动作轻、快、柔、准。　　换挡要注意找准时机，加挡前，必须先进行加速（冲车），当车速升高到高一档位适合的速度时，及时挂入高速挡；减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。　　在路况较好时，应尽量使用该速度适合的高速挡，以减轻齿轮的磨损，并且根据道路情况及时调整车速。要注意的是，尽量避免低速高档，拖挡行驶产生的震动，对发动机和变速箱寿命影响都很大。　　车子完全停住再挂倒挡；同样在倒车后要向前行驶，也应将车停稳后再挂1挡。否则，会有很大的齿轮撞击声。　　换完档后，右手要离开档杆，避免换挡拨叉过早磨损。　　手动挡换挡技巧 2　　1、要熟练离合器的踩踏，多练习，要稳。养成好的习惯，一脚踩到底，缓慢**。　　2、要做到油门与离合器的配合，起步时先挂一档，缓慢**离合器，在半离合状态加油门，等车子动起来才把离合器全部**。　　3、要掌握换档的时机，当发动机转速在2000转左右换档，先减油门然后再踩下离合器，这样离合器就不会被**脱开，然后换挡。进档顺序一定要是一档——二档——三档——四档——五档，不推荐跳档，减档顺序按车速，根据自己车子的情况，一般发动机转速低于1500转左右就要减档。　　4、车子行驶过程中要勤换档，根据车速和路况选择合适的档位，如果换档不勤，很容易使车子拖档或发动机疯鸣，增加汽车的磨损和费油，所以一定要养成勤换档的习惯。　　5、换档的动作要连贯，离合器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多熟悉档位，要多练习手感，如果遇到无法上档的情况（现在的汽车很少遇见），挂空档松一下离合器，然后重新踩下离合器，就可以上档了，如果档位没有到位，不要送开离合器，那样很容易磨损变速齿轮。　　换挡步骤：　　1、根据汽车速度适时换挡。 一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈一下换三档；车速达到35迈以上，45迈一下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。　　2、有时候开着开着车发现车辆有些发抖，说明发动机正处于低速高负荷运转，要根据实际情况立即降低一到两个档位；　　3、换挡的同时，离合器、油门要配合好，离合器踩到低紧接着松开油门踏板，然后迅速的换到相应的档位。换完档要立即松开手，不要长时间放在变速杆（俗称档靶子）上，否则容易损坏变速杆。　　4、掌握正确的换挡手型。很多驾驶员往往忽略换挡的.手型，有时随便用两三个手指拨一拨就换挡，这样很不规范也不安全。正确的换挡手型是掌心向下覆盖住档靶子的头部，五指握紧档靶子，然后进行换挡。　　手动挡换挡发生顿挫怎么办　　一般遇到这种情况的时候，解决办法：可以改善一下自己的操作方法，具体是换入新档位后，在抬离合器至半联动时，使发动机转速等于或稍高于离合器片转速，就可有效地防止顿挫。　　手动挡车型发生顿挫的大多数情况是油离配合不好造成的，具体的工作原理是这样的：发动机转速与离合器片转速不同步，就可能引起抬离合时的冲击。　　除此之外，下面四种现象也是换挡发生顿挫的最重要的原因：　　第一，汽车内部的节气门、喷油嘴、进气道等零部件上面的沉淀的汽油碳比较多。　　第二，在加油的时候，不小加到了劣质的油品。这些燃油品质不合格，燃烧不充分，也会使得汽车发生顿挫。　　第三，火花塞、点火线圈等故障，从而使得发生顿挫。　　第四，汽车内部的离合器发生了总成问题。　　对于手动挡汽车虽然换挡十分麻烦，但是这样让我们更能享受开车的过程，自动挡汽车虽然比较方便，但是动力没有手动挡汽车的强，各有优势。　　5、换挡要换到位。有时我们长时间开车会换挡很随意，档位没有卡准就抬离合器，这样对变速器损害很大。因此换挡时一定要换到位，换挡时一定要把离合器踩到底。一般来说挂1档向左再向前推进去挂档；挂2档向左再向下推进去挂档；挂3档在回空挡的基础上直直的向上推进去；挂4档在回空挡的基础上直直的向下推进去；挂5档向右直推再向上推进去；　　6、熟悉比较特殊的倒档挂法。不同车辆有不同的挂倒档方式，有的车辆向右直推再向下拉进去挂档；有的车辆倒档在1档的位置还要靠左，即比1档还向左推进一格再向前挂档；有的车辆挂倒档需要用中指和无名指提起档靶子下面的按钮，再向左向前推挂档；还有的车辆需要按下档靶子，然后向左向前挂档或向右向后推进去挂档。开好手动挡汽车的技巧（扩展4）——新手上路开车的转弯技巧新手上路开车的转弯技巧　　新手上路，往往对拐弯都会带有一定的恐惧心理，那么新手上路有哪些转弯技巧呢？以下是小编整理的新手上路开车的转弯技巧，希望对大家有所帮助。　　在还没有进入弯道，仍然保持直线行驶时，应该先踩刹车让车子减速，如果弯道比较急，则应该进一步降低车速，同时还需先降一挡;以低速进入弯道，之后先选择转弯路线和修正方向，然后踩油门，此时因为车辆加速会使重心后移而让车头稍微浮起，方向盘变得较轻，后轮也会出现少许的横向侧滑，车子就可以简单转弯。　　接着要说的是盲区弯道，它是看不到出口的弯道，在盲区弯道上行驶时，由于看不到弯道尽头的交通情况，开车转弯技巧要求首先必须降低车速，而且不能按着普通弯道的方式驾车行驶。　　为了避免和对向车辆发生事故，必须靠着道路边上行驶，在通过左弯道时，汽车应该沿着弯道的外侧行驶，在通过右弯道时，汽车应该沿着弯道的内侧行驶，一旦看到弯道的出口就可以变换车道，修正方向，按着先外侧后内侧再外侧的方法，加油门加速驶离弯道。　　然后是复合弯道，由2个以上弯道组成的，在通过复合弯道时，重点是保证最后一个弯道，以便在最后的弯道出口处快速地驶离弯道。首先要降低车速，驶入第一个弯道的进口，在每个弯道上，都按着先外侧后内侧再外侧的方法行驶，其间可以稍微加点油门，在通过最后一个弯道时，一旦看到弯道的出口就可以修正方向，充分地加速，直线地驶离弯道。　　最后要说的是通过上坡弯道的方法：在通过上坡弯道时，司机进弯前应该松掉油门，让车辆以较快的速度靠着弯道外侧进入弯道，然后将档位降低一档或二档，开车转弯技巧下一步是选择路线和修正方向，同时轻点油门。　　在过了弯道弧顶之后，再切回弯道的外侧，同时加大油门，最后靠着弯道的外侧快速地驶出弯道，在此过程中也应该选择先外侧后内侧再外侧的转弯路线。　　如果超速行驶，那就谈不上安全了，有数据证明，在高速公路上，时速160公里╱小时，万一发生爆胎，或者因为车距近而导致追尾，不管车辆的被动安全措施多么好，不管是否系安全带，**率都会增加。　　一、当提到保持安全车距时，必须要谈三个条件：　　1、在什么路况下，比如：市区、快速、高速路上;　　2、车辆速度是多少，80、100、120;　　3、天气和路面情况，是否有雨雪雾等天气。　　这3个条件都是和开车时安全车距的长短，息息相关。那么，在高速上驾驶时，在限速120公里╱小时下，安全的车距大概是200米。也就是说，如果超速行驶，万一出现追尾等意外，等于**。所以不要迷恋车辆的8个气囊，激光焊接等被动安全措施，按相关道路规定的车速驾驶，保持合理的安全距离是安全开车的第一要素。　　二、高速上如何保持安全车距，把危险降到最低呢?　　1、注意看高速路上的车距确认提示牌和车距确认辅助线，0-50-100　　在高速公路上行驶，车速超过每小时100公里的，应当与同车道前车保持200米以上安全距离。　　2、尽量不跟挡住自己视线的车辆，如大车或大货车　　高速上，如果跟在大型车辆后，视线完全受阻，根本无法观察前方道路情况，如不得已跟车，注意增大安全车距，找机会超车。　　3、雾雨雪等**天气，一定要提高***，增加行车安全距离　　高速行车，遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应更加谨慎，行驶时行车间距相应增加一倍以上，注意保持安全车距，防止前后车追尾。　　4、高速时前车刹车时，自己一定要点刹提醒后车　　前车刹车，一定是有异常，这时候，应该采取点刹的方式，一是为了继续保持车距，二是为了要提醒后车减速，避免发生追尾。　　5、重点提醒，千万不要超速　　总在说十次**九次快，这是多少次事故和多少人的生命换来的经验，所以在高速路上行驶，保持安全车速和保持安全的'车距是确保你安全出行最重要的保障。　　如果是新手驾驶员，更要掌握好关于高速行车各种知识点，别莽撞匆匆忙忙就开车上高速。　　关于安全车距的事故比比皆是，据统计，未保持安全车距造车的**数占高速公路**总数的15%.醒目的数据和血的案例一次次的给我们以深刻的启示：高速行车，保持安全行车距离，是避免危险的重要途径。高速行驶一定要养成保持安全行车距离的好习惯，也就是说要让自己的车辆能够刹住车的安全距离，这样才能以不变应万变。开好手动挡汽车的技巧（扩展5）——关于手动挡车正确起步方法关于手动挡车正确起步方法　　手动变速器是一种变速装置，用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。我们都知道手动挡汽车起步容易死火。那么手动挡车正确起步方法有什么呢?下面就让小编来告诉大家关于手动挡车正确起步方法吧，欢迎阅读。　　第一步、离合完全踩下　　在启动汽车之后，左脚将离合器完全踩下，这里是为半离合状态前准备。　　第二步、档位挂到一档　　用右手掌心推动，将变速杆档位挂入1档，作为起步档位。　　第三步、打左转向灯　　左手将转向灯**杆向下轻压，打开左转向灯提示车前后方。　　第四步、按喇叭提醒　　按下方向盘中间的喇叭按钮，提示车辆前方行人，预备起步。　　第五步、松开手刹　　右手将手刹前的按钮按下不放，然后抬起手刹将手刹完全压下，松开手刹。　　第六步、左脚轻抬离合器　　左脚缓缓向上抬起直至离合器处于半离合状态，根据离合器的不同感应点半离合高度有差异，一般抬高30-45度之间位置，车辆开始轻微震动，这时表示车辆动力够了。　　车辆开始起步，这时要注意左脚的离合器要稳住不能有压下或抬起操作，避免熄火，稳住不动3秒后慢慢松开离合器同时右脚前脚掌轻踩油门，慢慢松开油门完全踩下离合器换2档，再重复这个步骤换3档，车辆*稳完成起步。　　手动挡车起步注意事项　　第一、起步时的正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快;当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢;由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起;在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车*稳起步。　　第二、换挡时的'正确操作。行车换挡时，离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。　　第三、为使换挡*顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，最好使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省油省钱的好方法。　　第四、无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还费油、费车。开好手动挡汽车的技巧（扩展6）——汽车销售技巧汽车销售技巧　　作为汽车销售人员，掌握一些汽车销售技巧是很有必要的。来看看小编给你分享的汽车销售技巧吧。　　认识汽车消费者的汽车销售技巧　　在开始工作之前，必须要了解市场，必须知道哪里可能有我们的潜在客户?了解他们的工作、爱好、性格、消费倾向、经常出入的地方，以及他们与人沟通的方式等。　　只有在至少五个客户，拿着你的名片走进展厅找你的时候，你才有资格正式开始汽车的销售生涯。　　前三分钟做点什么?　　当一个客户走进汽车展厅的时候，绝大多数的客户首先希望自己(注意，是自己!不需要汽车销售顾问干预)可以先看一下展厅内的汽车。　　① 把握时机：当客户的目光聚焦的不是汽车的时候，他们是在寻找可以提供帮助的汽车销售顾问;　　② 动作：他们拉开车门，要开车前盖，或者他们要开后盖等，这些都是信号，是需要汽车销售顾问出动的信号。　　注意问题　　以上这些行为提示我们，在客户刚走进车行的前三分钟还不是接近他们的时候，你可以打招呼、问候，并留下一些时间让他们自己先随便看看，或者留一个口信，您先看着，有问题我随时过来。　　初次沟通的要点：　　初步降低客户的戒备，逐渐缩短双方的距离，逐渐向汽车话题转换。　　另外，这前三分钟也是递交名片的好时候，也是你记住与客户同来的所有人名字的好时候。　　成熟的销售人员非常清楚，这是客户从陌生开始沟通的时候，一般不先说与车有关的事情。　　可以谈刚结束的车展，还可以谈任何让客户感觉舒服的，不那么直接的，不是以成交为导向的任何话题。　　【比如】可以是与客户一起来的孩子，长的真高，多大了，比我侄子可高多了;也可以是客户开的车，或者客户开的车的车牌，您的车牌号码是特选的吧，等等。　　所有这些汽车销售技巧中所谈论的话题的目的就是为了初步降低客户的戒备，逐渐缩短双方的距离，逐渐向汽车话题转换。　　2　　分析客户需求的汽车销售技巧　　客户需求可能会是多方面的，交通工具的背后有许多实际的需求——身份的需要、运输的需要、以车代步的需求，更可能是圆梦。　　因此从分析潜在客户动机的角度来看，应该有五个重要的方面：　　弄清来意，购买车型，购买角色，购买重点，顾客类型　　1　　弄清来意　　首先，他们到底是来干什么的?顺便的过路的?有可能;开开眼界的，也有可能，毕竟，这类客户大约占走进车行的***的65%左右。　　2　　购买车型　　如果他开始仔细地看某一种确定的车型，那么看来有一些购买的诚意了，销售人员要推断其喜欢这个车型的可能原因，无论是他们愿意承认的原因，还是他们不原因承认的原因都是应该知道的。　　3　　购买角色　　到展厅一起来的三四个人，只有一个才是真正有决策权的人，那么其它的人是什么角色?是参谋?行家?是司机，还是秘书，还是朋友?　　4　　购买重点　　购买重点还是影响这个客户作出最终采购决定的重要因素。　　如果他的购买重点只是价格，那么车的任何领先的技术对他来说都没有什么作用;如果他的购买重点是地位，那么你谈任何优惠的价格等因素对他也不构成**。　　5　　客户类型　　不同性格的顾客在进行挑选和购买的时候会表现出不同的行为特点。　　汽车消费者按其购买行为的特点可分为习惯型、理智型、冲动型、经济型和情感型等几种。　　3　　建立顾客档案，深入了解顾客的技巧　　如果顾客对你抱有好感，你成交的希望就增加了。　　要使顾客相信你喜欢他、关心他，那你就必须了解顾客，搜集顾客的各种有关资料。　　所有这些资料都可以帮助你接近顾客，使你能够有效地跟顾客讨论问题，谈论他们自己感兴趣的话题，有了这些材料，你就会知道他们喜欢什么，不喜欢什么，你可以让他们高谈阔论，兴高采烈，手舞足蹈……只要你有办法使顾客心情舒畅，他们不会让你大失所望。　　要开发新客户，应先找出潜在客户　　增多潜在客户的渠道：　　① 朋友介绍参加车展举办的各种试乘试驾活动驾校、汽车俱乐部、汽车维修厂等汽车潜在客户集中的单位或场所。　　② 老客户介绍。　　③ 售后服务人员介绍。　　④ 电子商务，汽车相关的网站论坛电子邮件直邮(DM)。　　⑤ 销售信函电话：最经济、有效接触客户的工具。　　⑥ 展示会扩大您的人际关系(特别是目标客户集中的团体或场所)。　　⑦ 参加同学会建立顾客档案，从身边人入手。　　4　　步步为"营"的谈判汽车销售技巧　　任何谈判都是有许多议题组成的，买卖双方会对每一个问题进行讨论，这里有没有规律可循呢?　　1)首先，不要把所有问题一下全部提出来，要逐一的进行探讨。　　2)其次，就是先提出一些意见分歧不大的问题，而暂缓商议那些难度较高的问题，　　3)最后，待会谈进展至一定阶段，双方都对谈判过程感到顺利时，再针对难度较高的部分，寻求解决的途径。　　在谈判中的汽车销售技巧中，不需要一下子提出所有的要求，先让对方在原则上同意，然后在回过头来追加要求。　　【举个例子】在你的4S店里有两款车型销售，其中一款配置较低，价格也适中，它几乎不会给你带来多少利润，要不是厂家强烈要求的话，它是决不会在你的店里出现的;另外一款可以说是顶极配置，既舒适又安全，你真希望所有人都买这款车，因为它会为你赚很多钱，尽管它的售价很高。　　在汽车销售技巧中低价格总会吸引很多消费者的注意，这是一个全*行的`商业规律。　　来你店买车的客户大部分都看上低价格的那车，经济实惠的产品谁不喜欢呢?可好像有人就不喜欢——老板："如果天天全卖这款车，不久我就会关门歇业了!"于是在客户进门后你就主动向他们介绍价格高的那部，尽管你说得口干舌燥，但他们依然不愿意出那么多钱，你总不能强迫他们买另外一部吧。　　痛定思痛，你终于悟出其中的道理。　　这以后当客户看完低价车后，你会对他们说："在你做决定前，我建议你去看看另外一部车，它的舒适性和安全性都远远好于这部，你可以想象一下，你驾驶着一辆有天窗、真皮坐椅、大**的车子，一定又是另外一种感觉了，其实价格并没有高出多少，你一定能够接受。"　　通过实践证明这招汽车销售技巧很管用，很多客户都改变了当初的决定。　　所以在谈判中，不要怕对方拒绝自己，首先要让对方确定愿意和你做生意，至于其他有争议的问题，等到他们决定前再来讨论。　　5　　排除顾客反对意见的成交汽车销售技巧　　当你正向顾客详细地介绍车子的时候，顾客仍有顾虑，并拒绝你，作为一个汽车销售顾问，你应该怎么排除顾客的反对意见呢?　　1"顾客说：市场不景气。"　　X先生，多年前就学会一个真理：当别人都卖出，成功者购买;当别人买进，成功者卖出。　　这些日子来有很多人谈到市场不景气，但在我们这，不会让不景气影响我们。　　因为今天许多很成功的人都在不景气的时候建立了他们成功的基础。　　他们作出购买决策而成功，当然他们必须愿意作出这样的决定。　　今天，你有相同的机会，作出相同的决定，不是吗?　　2"顾客说：能不能便宜一些。"　　X先生，有时候以价格引导我们做决策，不完全是有智慧的。　　你会为某一项产品投资过多吗?但是投资过少也有他的问题所在，投资太多你损失了一些钱，但投资太少，使付出的就更多了。　　因为你购买的产品无法达到预期的满足，在这个世界上我们很少有机会花很少钱买到最高品质的商品，这是一个真理。　　3"顾客说：别的地方更便宜。"　　X先生，那可能是真的，谁不想以最少的钱买最高品质的东西呢。　　大部分的人在做购买决策的时候，通常会考虑三件事情：品质，价格，售后服务。　　您所心仪的品牌可以以最低的价格提供最高品质的车，又能提供最优的售后服务吗?X先生，有时候我们多投资一点，来获得我们真正要的，这也是蛮值得的，您说对吗?　　4"顾客说：没有预算(没有钱)。"　　X先生，我理解，毕竟车子也算是一件高预算的大件商品。　　预算是帮助您锁定目标的重要工具，假如有一款车能帮助您提高，××先生，你今天是让预算**你，还是你来调整预算?　　5"顾客说：我要考虑一下"　　X先生，您要考虑一下，一定是对我们的品牌确实很感兴趣。　　因此，我可以假设，您会很认真地考虑我们的某款车型是吗?X先生，我刚才到底是哪里没有解释清楚，所以您说您要考虑一下呢。　　X先生，讲真的，是不是钱的问题呢?　　新能源未来销售模式　　相信这时很多朋友都会问：新能源尤其是纯电动汽车未来究竟该是怎样的销售模式呢？到底新能源的发展潜力还有多少？　　首先，我们必须承认的是，新能源尤其是纯电动汽车的发展潜力是毋庸置疑的，动力能源必然会转变。那么从汽车行业的利润率和趋势来说，小编以为电商模式和汽车超市比起4S店来说，更适合也更靠谱些。　　第一，客户来源渠道相同的情况下，车型和品牌的选择就要满足需求，真正一站式的服务，可以帮助终端更好的成交，即使做不到“完美”也不能流失精准客户，做好记录，在后续联系时可以有更多推荐选择。　　第二，之前汽车电商一直发展不起来的一个原因就是厂商并没有很重视，逐年网上的消费者来源越来越多，才使汽车销售在电商渠道中有所突破。所以，未来可以将电商的优势重新梳理，开发消费者的价值，而不再坐等砍价。比如线上订单、专属产品定制、生产跟踪、送车上门等，使消费者等车到家，而不用经销商等货到店。　　第三，改变思维销售，灵活多变。新能源汽车销售完全不用受限卖车、卖保险、卖服务，在不断加快的生活节奏时，可以重新定位为一种绿色、安静的生活方式。可以买车，也可以租车，甚至可以通过反租实现收益，达到共享。　　其实，无论是什么样的销售方式，新能源汽车的新型定位，未来消费者的购买需求才是应该考虑的关键。尤其以今年特别火热的电动物流车来说，小编以为，无数的发展实例证明，客户终端的利益才是探索求寻之路的指向标，汽车终将不再是代步、运输的工具，它或许会成为人们的出行终端和生活方式。　　新能源汽车走4S店模式行不通的原因　　一、保险费费率不健全，尤其是商业险。有些新能源汽车现阶段残值没有形成基本的框架。笔者亲身经历了续保的金额问题，是按厂商的市价计算？还是补贴之后的购买价？市价计算的话消费者肯定是吃亏的，可保险公司是不会按照消费者说的来吧？　　二、金融贷款不完善。你想买新能源汽车？好吧，全款。想走贷款？没有。对于这一点，笔者不是太肯定，毕竟全国600多个城市情况可能不一样，但可以肯定，贷款这种金融服务的收入无法像传统4S店那样成为新能源汽车4S店的主要收入来源，哪怕之一都不行，还是量太小的问题。开好手动挡汽车的技巧（扩展7）——学车是学自动挡好还是手动挡学车是学自动挡好还是手动挡　　很多的人在学车前会纠结应该考C1（手动档）驾照，还是考C2（自动档）驾照，在向朋友寻求意见的过程中，主张学自动还是手动的论调也不一。建议学手动的一派，如果激进一点的可能会说自动档都是给老年人开的。那建议学自动档却觉得现在买车都会偏向买自动档。也就没有必要为难自己去学个手动档的了。那到底手动档和自动档的差别在哪里呢？下面是小编整理的学车是学自动挡好还是手动挡，欢迎阅览。　　手动档和自动档的相同点：　　考试科目相同，进行科目一理论考试、科目二场地考试、科目三路考和安全文明驾驶常识的理论考试。C1（手动档）驾照与C2（自动档）驾照科目二考试同样包括坡道定点停车与起步、侧方位停车、倒车入库、直角转弯、曲线行驶等考试项目　　手动档和自动档的不同点：　　1、学的过程中使用的车型不一样。C1（手动档）驾照学的过程中使用手动档的车型，C2（自动档）则用自动档。　　2、学费及驾驶难度不同。C1（手动档）的报名费相对于C2（自动档）的报名费会相对较高一点，且C1（手动档）操作难度系数较高，因此C2（自动档）的通过率比较高。　　3、持C1驾照可以开自动的车，但是持C2驾照则不能开手动的车，这是因为手动档的车操作难度系数较大。开自动档的车不能很好的`操控手动档的车。　　手动档的车与自动档的车安全性　　虽然手动挡的车空挡滑行会比较省油，但由于车子失去了制动力，尤其是当转弯的时候，很可能会出现转向动力不足、甩尾等危险情况。如果怠速再同时遇上发动机熄火，那就更危险了；自动挡相对就会比较好，因为不会使用空挡行驶，所以一直会保持动力的**，相对来说，安全性会更高。　　至于学自动挡的车还是手动的车还是需要根据自身的情况决定，手动挡比自动挡的复杂系数及体力耗费要多一倍，相对于部分女性来说，开车选择自动挡会更轻松。空闲时间有限的上班族，考自动档则可以节省不少时间。时间充足且能接受比较大的难度系数的操作则可以选择自动档。同时也可以结合自身买车的车型进行考虑。　　驾照考试一共要四个科目，考完这四个科目就可以拿到驾照了，那科目一考完多久考科目二呢？　　科目一考完多久考科目二　　驾校考完科目一，取得学习驾驶证明后，报考C证的10日后可预约考试科目二，考A证或B证要20天后预约考试科目二。　　科目二考试内容及合格标准　　考试内容：　　1、侧方停车；　　2、倒车入库；　　3、直角转弯；　　4、坡道定点停车和起步；　　5、曲线行驶；　　合格标准　　一、侧方停车：　　1）增加中途停车的，不台格；　　2）删除碰擦桩杆。不合格。因为新的场地标准中已经将恻方停生中的桩杆取消。　　二、倒车入库评判标准：　　1、不按规定路线、顺序行驶的，不合格；　　2、车身出线的，不合格；　　3、倒库不入的，不合格；　　4、中途停车的，不合格；　　5、超过4分钟，不合格。　　三、直角转弯　　1、删除车轮驶出边缘线，不合格；　　2、将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格；　　3、增加中途停车的，不合格。　　四、坡道定点停车和起步：　　1、增加起步时间超过规定时间的，不合格；　　2、将车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超过50cm，扣20分改为扣10分；　　3、将车辆停止后，车身距离路边缘线30CM以上，扣20分改为扣10分；　　4、坡道起步时，起步超过30秒，不合格。　　五、曲线行驶　　1、删除车轮驶出边缘线，不合格；　　2、将车轮轧路边缘线，每次扣20分调整为车轮轧道路边缘线，不合格；　　3、增加中途车停车的，不合格。　　除了以上内容的调整外，科目二考试中将目前扣20分的对安全行车影响较小的移到扣10分情形中的还有：起步时车辆后溜距离小于30cm的；起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯；转弯时，转、回方向过早、过晚、或者转向角度过大、过小。　　科目二上车五件事：　　1、调靠背到身体成90度，还得注意前后试一下是否稳固。然后用手放在头上量一下高度是不是和*时练习的一样，太低必须放座垫调好。　　2、上车后没有限制起步时间的，上车后先关车门，注意门灯是否熄灭，这是关键。　　3、系上安全带后再重试试一下离合器，用左脚把离合器踩到底，必须左脚有点能使上劲的弯曲才OK，不然重新调，再试踩一下刹车，试加一下油门，确认没问题才起步考试。　　4、用左脚把离合器踩到底不动，右手把住方向盘，左手调整座椅，调到左脚有点能使上劲的弯曲，还得注意前后挪动试一下座椅稳固。　　5、调左右后视镜到合适的位置。左侧后视镜调整要领：把水*线置于后视镜的中线位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4；右侧后视镜调整要领：把水*线置于后视镜的2/3位置，然后再把车身的边缘调到占据镜面影像的1/4。在倒车入库考试前，还有调试机会，这时应将后视镜角度向下方调试，直到看到车尾及后车轮上方叶子板为止。开好手动挡汽车的技巧（扩展8）——新手上路自动档汽车驾驶技巧新手上路自动档汽车驾驶技巧　　我们在驾校里，学开车用的都是手动挡，而许多新手上路其实开的却是自动挡的车。很多人认为自动挡的驾驶简单，不过再简单也有相应的驾驶技巧。只有正确的驾驶技巧能帮助我们更好地安全行驶在路上。那么自动挡的正确驾驶技巧有哪些呢?下面跟百分网小编一起来看看吧!　　起步缓加油　　驾驶自动挡车起步时不能猛踩油门踏板，这样只会使转速增高而引来发动机的大声轰鸣与变速器的磨损，导致燃油的浪费。正确的'做法应该是缓慢加油门，使发动机转速均匀提高，车速提高后再轻轻松一下油门踏板，再继续加油门，这样汽车速度提高反而更快，车辆加速感觉也更顺畅。　　长时间等红灯用N挡　　部分驾驶自动挡车的人在等待红灯或堵车时，常将换挡杆保持在D挡，同时踩下制动踏板。如果时间很短，这是可取的。但若停车时间长，则最好换入N挡，并拉紧手制动。　　停车挂P挡拉手制动　　很多驾驶者认为，自动挡车的P挡可以代替手制动，因此在停车时将挡位挂在P挡就不拉手制动了，即使在坡上停车时也是这样。但实际上，P挡的确可作为手制动的辅助，但不可代替手制动。在自动挡车停车时，还是应该使用手制动。　　拖车时应将驱动轮抬起　　当自动挡车出现故障需要拖车时，最好将驱动轮抬起再拖动。并且还要注意拖车的速度不应太快，以不超过35公里/小时为好，而且拖车的距离也不宜太长，最好在65公里以内。　　P或N以外挡位不启动　　有时驾驶者会误将挡位放在“D”、“R”上启动车辆，但却发现启动不了。新手在车辆熄火后，马上用钥匙拧转点火开关但却无法启动车辆。其实这是因为自动变速器上装有空挡启动开关，自动挡车一定要将挡位放在P或N挡上才能启动，在其他档位根本无法启动，一般会出现电源报警灯显示。　　在不同的路况行驶，也有其相对应的驾驶技巧：　　1、行驶在*坦的城市路面应将挡位始终挂在D挡，自动变速箱会在4个前进挡之间自行切换，无须额外的手动操作。　　2、自动挡车型使用D挡爬坡时，如果感觉到怎样踩油门也不能使发动机输出的动力像行驶在*坦路面一样强劲，应当立即换到高扭力的低速挡爬坡，这样不仅省油，还能减少或避免发动机的磨损。　　3、城市道路遇到上坡不要猛加油，应该在上坡前加油提速。驾驶自动挡汽车下长坡时，可以根据坡度和车速将挡位切换到3挡或2挡，这样可以达到通过挡位限制**车速的目的。　　4、自挡车辆不能空挡滑行。在空挡下，自动挡车型的自动变速器里的齿轮会在车轮带动下高速运转。由于变速器油泵供油不足，齿轮会因为得不到充分的润滑而烧蚀，也容易使自动变速器油温过高而影响使用寿命。所以自动挡车型切忌空挡滑行。