从北京到南京的铁路线长1157米．．（判断对错）☆☆☆☆☆推荐试卷
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武汉到北京最快4小时18分
长江商报消息 京广高铁26日全线贯通，全长2298公里，为世界上运营里程最长的高速铁路
本报讯（记者 马秀佳）世界上运营里程最长的高速铁路——京广高铁定于12月26日正式开通！昨日下午，记者从武汉铁路局获悉，铁道部已正式批复，京广高铁北京至郑州段完成开通运营前的各项准备工作，将于日正式开通运营，并与此前已经开通运营的郑州至武汉段、武汉至广州段连接，实现世界上运营里程最长的北京至广州高速铁路全线贯通。
全线贯通后，日常将安排开行动车组列车155对，初期运营速度300公里/小时。全程35站，最快7小时59分跑完。对于旅客最为关心的票价问题，铁路部门暂未发布，不过根据业内预估，全程二等票价约900元左右。
初期时速300公里
90小时，40小时，22小时，7小时59分……从北京到广州，“距离”越来越近。
武汉一位铁路老职工说，1957年以前，往返于京广线的人，要在长江北岸下车，坐着轮渡过江，再到长江南岸换车，走完全程得花上90多个小时。1957年武汉长江大桥建成通车，京汉、粤汉铁路在汉接轨，并正式改名京广铁路。1997年全国火车第一次提速起至2004年第五次提速，北京往返广州客车的旅行时间由过去近40小时缩短到22小时。
而今，随着京广高铁的全线贯通，时空距离被刷新至8小时。
京广高铁是我国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”高速铁路的重要“一纵”，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全长2298公里，全线设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。
北京至郑州段是京广高铁的重要组成部分，运营里程693公里，沿途设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东14个车站。
日，京广高铁武广段正式开工建设；日，京广高铁武广段正式竣工通车；日，京广高铁郑武段开通；日，京广高铁北京至郑州段开通。
至此，京广高铁全线贯通，历时7年半。
全程35站，最快7小时59分跑完
全线贯通后，北京至广州间最快高铁列车运行时间可在7小时59分。
京广高铁沿途设北京西、涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、孝感北、武汉、咸宁北、赤壁北、岳阳东、汨罗东、长沙南、株洲西、衡山西、衡阳东、耒阳西、郴州西、韶关、清远、广州北、广州南35个火车站。
26日当天，北京至广州间最快高铁列车运行时间可在7小时59分，较目前既有京广铁路最快普速客车压缩12小时30分左右；北京至长沙最快5小时40分，较目前最快普速客车压缩7小时20分左右；北京至武汉最快4小时29分，较目前最快普速客车压缩5小时10分左右；北京至郑州最快2小时30分，较目前最快普速客车压缩3小时左右；北京至石家庄最快1小时07分，较目前最快普速客车压缩1小时左右。
高铁起跑，普列不歇
京广高铁全线贯通后，根据旅客出行规律，铁路部门编制了日常、周末和高峰期等运行图，以适应不同时期旅客乘车需求。日常为周一至周四，周末为周五至周日，高峰期为春暑运、黄金周、小长假期间。
全线贯通后，日常将安排开行动车组列车155对，其中本线列车97对、跨线列车58对。同步调整了石太、郑西高铁运行图，石太高铁动车组列车由11对调整为18对，郑西高铁动车组列车由18对调整为28对。
京广高铁动车组大量采用了380AL-1061大编组车体，运能较以往大大增加，该型动车组坐席达1061个。
此外，铁路部门将统筹安排京广高铁和既有京广铁路的运输能力，既有京广铁路将保留客车183对，旅客会有更多的选择余地。
我国高速铁路网“织成”
京广高铁全线贯通，意味着我国高速铁路网初具规模。
铁路部门介绍，京广高铁全线贯通后，将在北京、石家庄、郑州、武汉、广州分别与已经建成通车的北京至上海高铁，北京至天津城际铁路，北京经京秦、秦沈客专与哈大高铁，石家庄至太原高铁，郑州至西安高铁，武汉至合肥至南京高铁，南京至上海至杭州高铁，武汉至宜昌高铁，广州至深圳高铁，广州至珠海城际铁路，向东南可进一步与杭州经宁波、温州、福州至厦门高铁相连。另外，预计2015年深圳到香港的高铁将通车，届时可以乘高铁穿梭京港。
京广高铁全线贯通，标志着我国高速铁路建设取得新的重大进展, 对于缩短沿线城市间时空距离，方便旅客出行，缓解京广铁路通道运输能力紧张局面特别是春运压力，加强我国东中西部人员、物资、信息交流，促进区域经济社会协调发展，均具有十分重要的意义。
丰台西至武汉北间每年增加货运能力2000万吨
京广高铁是我国“四纵四横”快速铁路网主骨架的重要一纵，可以说是主骨架的骨干，其全线贯通意义重大。
促进沿线经济社会发展。京广高铁纵贯北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，串起首都北京和石家庄、郑州、武汉、长沙、广州5个省会城市及众多中等城市，沿线人口众多、城市密集、经济发达。京广高铁全线贯通后，沿线主要城市间时空距离大大缩短，可有效推动相邻城市的“同城化”，加快沿线城镇化、工业化、信息化进程。
此外，将提高京广铁路通道的综合运输能力。京广高铁全线贯通后，与既有京广铁路相匹配，大大提高了京广铁路通道的运输能力，可使区域内的铁路网的运用更加灵活，与全国的客货交流更加方便和快捷。特别是对既有京广铁路运力进行优化后，将使货运能力得到释放。初步测算，日均可增加货车24对，丰台西至武汉北间每年可增加货运能力2000万吨左右。
地质条件复杂攻坚43项科研课题
京广高铁跨越温带、亚热带气候分布区域和海河、黄河、淮河、长江、珠江等众多水系，穿越平原、低山丘陵、崇山峻岭，面临软土、松软土、膨胀土和岩溶等多种不良地质，同时与多条已建、在建和拟建高铁互联互通。其设计标准高，沿线地质条件复杂，工程难度巨大。
铁道部为此专题安排了43项科研课题，解决建设和运营面临的各项技术难题。
在工程技术方面，研究解决了跨越长江、黄河等大江大河桥梁技术难题。值得一提的是，主跨504米的武汉天兴洲长江大桥，在同类型桥梁中具有“跨度、速度、荷载、宽度”四个世界第一；研究解决了大断面隧道设计施工技术难题，全长4.98公里的石家庄地下六线隧道，是我国目前隧道断面最大、结构断面型式最多的铁路隧道。
在运营技术方面，为了满足京广高铁设计时速350公里，初期开通运营时速300公里的要求，全线研究采用了无砟轨道结构，采用了时速300～350公里高速动车组技术、接触网大张力悬挂技术和中国高速铁路列车运行控制系统（CTCS-3）。
固定和移动设备加强维护
突发情况提前预警
为了确保京广高铁以及其他高铁的运行安全，铁路部门构建高速铁路安全风险防控体系，重点加强三方面的安全维护。
加强固定设备维护和检测。铁路部门研究采用高速综合检测列车，可以300～350公里时速对固定设备进行综合动态检测；构建轨道结构、路基沉降、复杂桥梁、特长隧道、接触网、列控系统等关键设备的监测系统，实现对高速铁路基础设施的多方位、全覆盖的实时检测监测。及时掌握轨道线路、通信信号、牵引供电设备变化规律，加强高铁固定设备机械化、专业化、精细化养护维修，确保设备质量动态达标，处于稳定状态。
同时，强化对移动设备的运用和维护。铁路部门构建动车组运用维护管理体系，通过列车网络控制、监视与诊断系统，实现动车组关键信息实时监控，故障信息及时报警。对列车的各种运行状态信息按不同级别和重要性分别传输到动车维修基地、动车制造工厂和运用管理部门，指导动车组的保养、维护、检修，确保动车组运营安全。
此外，加大非正常情况下的行车安全控制。铁路部门研究采用安全防灾监测系统，实现了对风、雨、雪、异物侵限等自然灾害和突发灾害的监测预警。建立应急救援体系，制定各类应急预案，提高应急处置能力和水平。
今后武汉5小时高铁（动车）交通圈
出发到站最快车次武汉北京西4小时18分G80太原5小时28分G636西安3小时50分郑州2小时28分G648合肥2小时32分D3062上海4小时47分D3088长沙南1小时18分G1005广州南4小时1分G1179深圳4小时13分G1003
预计全程二等座900多元
武汉—北京约500元
根据现行的高铁票价测算，京广全程二等票价在900元左右，武汉至北京约500元。
京广高铁其中的一段——武广高铁全长1069公里，按一等座票价740元算，每公里0.692元；按二等座票价465元算，每公里0.435元。
以此标准计算，京广高铁全程约2200公里，一等座票价达1522元，二等座票价957元，比现在广州至北京的普速软卧车票还贵200多元。
武汉基本位于京广高铁中点，武汉到北京的距离较武汉至广州长200公里左右，照目前武广高铁的二等座票价测算，武汉到北京的票价可能在500元左右。
12月20日至25日
武铁加开两趟北京方向临客
自21日起，武汉铁路局取消5趟至北京的始发车。于12月20日至25日间，分别在武昌、汉口站各加开一趟到北京西方向的临时客车。
具体为：12月20日至24日武昌至北京间每日加开L44次，武昌20:34开，北京16:04到。
12月21日至25日北京至武昌间每日加开L43次。北京17:01开，武昌10:56到。
12月20日至24日汉口至北京间每日加开L166次，汉口18:15开，北京10:26到。
12月21日至25日北京至汉口间每日加开L165次。北京12:03开，汉口5:43到。本报记者 马秀佳 通讯员 宋伟卿 陈爱华一列动车从北京出发去上海,已经行驶了全程的10/7,还有438千米到达上海。北京到上海的铁路线长多少千米？
一列动车从北京出发去上海,已经行驶了全程的10/7,还有438千米到达上海。北京到上海的铁路线长多少千米？
438÷(1-10/7)=438÷(10/3)=1460千米答：北京到上海的铁路线长1460千米
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＞＞＞北京到上海的铁路线长约1320km。现在乘坐“夕发朝至”的D321次动车..
北京到上海的铁路线长约1320km。现在乘坐“夕发朝至”的D321次动车组去上海，列车运行时间约10小时，则列车全程运行的平均速度约为_________km/h。
题型：填空题难度：偏易来源：不详
132 试题分析：北京到上海的铁路线长s=1320km，列车运行时间t=10h，由v=s/t=1320km/10h=132km/h。可知列车全程运行的平均速度约为132km/h。
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据魔方格专家权威分析，试题“北京到上海的铁路线长约1320km。现在乘坐“夕发朝至”的D321次动车..”主要考查你对&&比较快慢的方法&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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怎样比较运动的快慢： 1．通过相同的路程比较时间通过相同的路程，谁用的时间少，谁就快；谁用的时间多，谁就慢。在体育比赛中，裁判员就是根据这种方法比较运动员的快慢的。 2．经过相同的时间比较路程经过相同的时间，谁通过的路程长，谁就快；谁通过的路程短，谁就慢。在观看体育比赛的田径赛时，观众就是利用这种方法比较运动员的快慢的。
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北京到上海的铁路线长约1320km。现在乘坐“夕发朝至”的D321次动车组去上海参观“世博会”，列车运行时间约10小时。待“京沪高铁”通车后，按照初期运营“时速300公里”计算，从北京到上海的乘车时间大约可以节约________h。
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