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急，水泥混凝土路面切缝时应注意到什么？
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1、要注意切缝的时间，时间隔太长了会出现裂缝，太短了，会出现毛边；2、要注意切的深度，浅了起不到效果，还是会出现裂缝，太深了，又耗时耗力，浪费资源；3、间距要合适，一般控制在4-6米之间，间隔太长了，中间会出现裂缝，起不到作用了，太短了，也是浪费；4、注意线形的顺直美观，特别是在弯道上，注意不要斜了；5、切完后及时进行灌缝。
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切缝的时候注意缝周围的温度，用冷水降温！！！
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1.掌握好混凝土的强度，及时切缝。一般在浇筑后24小时左右切
2.缝不能切的太浅，最好在5-8MM
3.切缝必须切到头，缝间距不能太大，一般在5米左右
最主要的是掌握好切割时路面砼的强度，强度过大不易切割，过低容易掉块、切碎
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出门在外也不愁水泥混凝土路面裂缝防治的几点看法
水泥混凝土路面裂缝防治的几点看法
&　　由于水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少、经济效益高等特点，因而获得了广泛的应用。然而随着水泥混凝土路面的发展，该类型路面的许多病害也逐渐显现出来，混凝土板的裂缝作为其主要病害之一，日益引起人们的关注。当混凝土面板的抗拉、 抗折强瘦低予混凝土的收缝和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。水泥混凝土路面的裂缝按其表现形式可分为龟裂、横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝和交叉裂缝等。裂缝使水泥混凝土道路功能得不到充分的发挥。防治路面裂缝，提高水泥混凝士道路的使用寿命是当前道路工程界正在进行研究的一大课题。结合我们的经验，分析下裂缝产生的原因及一些简单的防治措施，如需深入讨论及处理，请联系我们。　　l裂缝的分类　　1.1 龟裂　　龟裂指混凝土路面表面产生网状、浅而细的发丝裂缝，呈小的六角形花纹，深度为5 -l0mm。　　1.2横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝和交叉裂缝　　横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝是指沿着道路中线大致相垂直、平行、斜交的方向产生的裂缝，这几种裂缝往往在行车和温度作用下逐渐扩展，最终贯穿板厚、贯通板面，将混凝土板分割成两块或三块；交叉裂缝是指裂缝相互交叉，将板分割为三块以上(又称破碎板)。　　2裂缝产生的原因　　混凝土板产生裂缝的原因是多方面的，经过实际调查结合我们的经验，其主要原因如下：　　2.1土基的影响　　(1&土基填料杂乱，压实度低于93％，不均匀沉降从而产生裂缝。路基发生沉降有两种情况：　　一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形；　　二是填土层压实不好，密实度低于设计要求，其强度必然不足，在自重和外力作用下就会发生变形。密实度愈小，其变形愈大。　　(2)路基地下水位高，地质条件差，地基软弱，强度低，在重荷载行车作用下变形过大，从而导致混凝士断裂破坏。　　2.2基层的影响　　配料比例欠准确，拌合欠均匀，使用石灰消解不完全，碾压不够密实，或铺筑厚度不等，平整度差，养护不及时，引起基层的裂缝，从而导致混凝土板的裂缝。基层强度的均匀性及平整度对混凝土面板质量影响较大。基层施工时若拌和不匀、不同土质混杂使用，灰和土不过筛或粉碎不好而团块多、平整度差，新老路基结合部处理得不好等等都会造成基层强度的不均匀、基层平整度差，还会使混凝土面板厚度不一，以及由此引起的面板内应力不等和增加混凝土板底的摩阻力，这在温度应力作用下，易使面板断裂。　　2.3 面层混凝土自身的影响　　(1)使用水泥等级、厂牌、品种及出厂日期繁杂。由于水泥的硬化时间及收缩时间不一致，造成混凝土裂缝的产生。另外，使用安定性差的水泥，凝结硬化时的收缩量大，使混凝土板产生微小裂缝，在外部荷载及自然因素作用下，产生更严重的裂缝。　　(2)级配不合理，水灰比控制不严，混凝土混合料中含砂量过大，或砂石料含泥多，影响混凝士的和易性和强度，造成混凝土板的裂缝。　　(3)因基层的平整度差，而导致面层混凝土板的薄厚不均，混凝土板较薄处容易被混凝土的收缩应力拉裂，造成横向裂缝。　　2.4混凝土施工操作的影响　　(1)铺筑混凝土前，未湿润基层，致使混凝土过早失水而造成混凝土板块的裂缝。　　(2)真空吸水过程中，吸垫未搭接好，使得局部漏吸，造成不均匀开裂。　　(3)混凝主浇筑后的养护，尤其是初期养护未使用草袋、草帘覆盖，养护时间、干湿程度掌握不严而造成混凝土板的裂缝。　　(4)未按规范要求切缝,切缝不及时或因切缝深度不够，导致混凝土收缩产生的实际拉应力大于混凝土的容许值，而在切缝附近开裂。　　(5)拌合混凝土的时间不均，或是真空吸水时间不均，也是引起裂缝的原因。　　(6)由于施工间隙、延误等原因(如夜间休息、混合料供应不及时使摊铺机械停工等&造成水泥混凝土路面板的搭接、衔接接缝。　　(7)施工中单块板长、宽值未按设计和规范执行，选用不合理，在设计缝中不能及时填充料或填充材料选用不当，造成渗漏到路基中的水结冰膨胀或落入石子等硬物导致路垂起拱开裂而破坏。以上原因易形成纵、横裂缝。　　(8)开放交通过早，混凝土强度尚未达到设计值的80％，即开放了交通。　　3裂缝的预治措施　　3.1龟裂防治措施　　(1)预防措施　　为防止混凝士路面产生龟裂，在配制混凝土时应严格控制水灰比和水泥用量，选择合适的粗骨料级配和砂率。在浇筑混凝士路面前，将基层和模板湿透，避免吸收混凝土中的水分。振捣混凝土应严格按规范操作，防止过度振捣，使砂浆集聚表面，砂浆层厚度控铡在2-5mm范围内。浇筑完毕的混凝土路面应及时用潮湿材料覆盖，认真浇水养护，防止强风和暴晒。大面积浇捣混凝土路面时，应浇筑一段，养护一段，炎热季节要加强表面浇水养护。　　(2)治理措施　　如混凝土板在初凝前出现龟裂，可用铁抹子反复压抹的方法来消除，再加强湿润覆盖养护。必要时可注浆进行表面涂层处理，封闭裂缝。如在通车使用中出现龟裂，可采用罩面法治理，即将一定范围内的混凝土路面表面破损及疏松的混凝土凿除，刷洗干净后用快速修补材料进行罩面的一种方法。　　3.2横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝和交叉裂缝防治措施　　(1)预防措施　　①混凝土路面的结构组合与厚度设计应满足交通需要，特别是重车、超重车的路段。　　②避免高温作业，温度宜控制在35℃以下，注意昼夜温差，并掺减水剂等外加剂以保持水分；避免大风天气施工，防止表面水分丧失过快；水泥混凝土终凝后即覆盖洒水养护，防止水分丧失过快，产生干缩裂缝，养护时间由水泥混凝土强度增加情况而定，不得少于7天。　　③施工缝尽可能设置于构造物外，不可避免时，应保证施工缝接缝处两侧面板混凝土振 捣密实，并有足够的间隔时间，以形成强度。当与原有混凝土路面相接时，应采用机械将原路面连接缝处切割整齐，并清除表面浮尘及松动石子，用水将连接缝处清洗干净后再按规范要求进行接缝。　　④严格控制混凝土的切缝时间和切缝深度。碎石混凝土一般在抗压强度达到6．0～ 12．OMPa即可切缝，以切割整齐、无碎裂为度，尽可能及早进行，尤其是夏季，昼夜温差大，更需注意；当连续浇筑长度较长，而切缝设备不足时，可在1／2长度处先切，然后再分段切。切缝深度应至板厚的1／4～1／3处甚至更多一点。　　⑤水泥混凝土路面为刚性路面，纵横向缝应及时填充材料，填料应与板的粘结力强，适应混凝土板的收缩，如氯丁橡胶、沥青玛蹄脂等。加强养护管理，防止渗水，避免杂物进入缝内。　　⑥基层应具有较好的密实度、足够的强度和水稳定性。应采用石灰或水泥稳定基层来满足要求。填方路基应严格按规范要求进行，分层填筑，分层碾压，分层测试，做到密实、均匀，以保证路基的稳定、无沉陷。施工过程中还应加强自检，严格控制基层的平整度符合要求，软弱基础应选用合适的加固方法进行处理，并加强碾压质量的控制，保证密实度。　　⑦通过做试验段取得准确的数据，计算好水泥用量，确定合理的施工配合比。　　⑧加强原材料及混合料的检验，通过实验严把质量关，不合格的材料严禁使用。同时施 工中必须使用同一厂家、同一标号的水泥拌制混凝土，使用的钢筋也必须性能同一，纵横向钢筋直径尽可能一致。　　(2)治理措施　　①局部修补　　对于仅存于板表面尚未贯穿的裂缝，可在裂缝两边各30～40cm范围内凿一条深度为裂 缝深度的槽，槽内各面保持粗糙，将槽清理干净，先涂刷一层水泥净浆(起膨胀作用)，约15-20min后在槽内浇筑比原来路面设计强度等级高一级的混凝土。　　②贯穿裂缝的修补　　裂缝虽已贯穿板厚，但基层尚未受到影响。其处理方法与上述相同，只是槽的深度为混凝土板厚。槽内浇筑混凝土时加铺2层8间距为20cm×25cm的钢筋网，并在其两边设伸缩缝，缝内填充沥青胶，防止雨水渗入侵蚀路基。　　③基层已破坏的裂缝修补　　裂缝处棱角掉块，雨天缝中翻浆，对于这种裂缝应将混凝土板大范围凿除，先对基层进行认真处理，然后按设计要求浇筑混凝土板，接缝处按胀缝处理，若路基或基层较差，可整块板加铺钢筋网。
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水泥混凝土路面裂缝的成因与预防
    　　【摘要】水泥混凝土路面是一种使用非常广泛的一种路面结构形式，但是，由于各种原因，致使水泥混凝土路面产生了许多裂缝，使路面过早的破坏。本文重点分析了水泥混凝土路面裂缝的成因并提出了相应的预防对策。
　　【关键词】水泥混凝土路面，裂缝，成因，预防
　　水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、使用寿命长、维修养护费用少等许多优点，因此在公路建设中被广泛的使用。由于设计、施工、使用中的各种原因，水泥混凝土路面产生了许多裂缝，严重影响了路面的使用寿命，不得不提早进行大修，造成了资源的严重浪费。
　　一、裂缝分析
　　水泥混凝土路面裂缝主要分为两种：即表面裂缝与贯穿裂缝。
　　表面裂缝
　　水泥混凝土路面的表面裂缝的产生主要是由于混凝土混合料的早期过快失水干缩和炭化收缩引起的。路面混凝土收缩主要有如下几种：
　　1）塑性收缩，在水泥混凝土路面施工中发生的颗粒不均匀分层离析，实际是粗骨料从混合料中分出，集料颗粒下沉，水分向上迁移，从而形成表面泌水。表面泌水的结果，使水泥混凝土路面表面含水量增加，当混合料表面水的蒸发速度比泌水速度快时，水的蒸发面就会深入到混合料表面内，毛细水面形成凹面，产生较大的表面张力，同时固体颗粒间产生毛细管张力，促使颗粒凝集，当混凝土表面尚未充分硬化，不能抵抗这一张力时混凝土表面则出现无疑。
　　2）自收缩，混凝土由于水化反应而形成的收缩所产生的拉应力超过混凝土的极限抗拉强度时（混凝土的抗拉强度极低），混凝土析就会产生裂缝。
　　3）干燥收缩，在混凝土浇筑的初期，水分失去后，毛细水的张力加大，如果养生条件不好的，会有千燥收缩裂纹产生。
　　4）碳化收缩，碳化是一种同相体积明显降低的反应，促成了混凝土的收缩裂缝，碳化引起的收缩仅局限在水泥混凝土路面表层一定深度（数厘米），故只产生混凝土的表面裂缝。
　　表面裂缝的主要表现形式为龟裂。即混凝土路面表面上呈现碎小的六角形花纹裂缝，裂缝很浅。表面裂缝的产生原因是多方面的，主要有以下几点：一、水泥混凝土配合比设计不当。主要是指用量过大或过少，石料粒径过大，外加剂使用不当，混凝土在重力作用下产生离析而导致这类裂缝产生。二、施工过程中，水泥混凝土浇筑后，没有进行覆盖养生。水泥混凝土浇筑后，在炎热的夏季里，由于没有及时进行覆盖养生，致使混凝土表面的水分过快的蒸发，产生剧烈的收缩，内部收缩应力过大而产生裂缝。三、材料质量不过关。这点也很重要，如果所用的材料的质量不合要求，再好的设计与施工也是没用的。
　　贯穿裂缝
　　水泥混凝土路面贯穿裂缝是指贯穿板全厚的裂缝，可分为横向裂缝、纵向裂缝、斜向裂缝、交叉裂缝、板角裂缝等，其明显特征是裂缝贯通混凝土板全厚。
　　1）横向裂缝
　　垂直于行车方向的有规则的裂缝称为横向裂缝，导致水泥混
　　凝土路面出现横向裂缝的原因较多，大致可以归纳为如下几个方面：一、冷缩裂缝。和一般材料一样，水泥混凝土具有热胀冷缩性能，混凝土板块的热胀冷缩都是在相邻部分或整体性限制条件下发生的，故热胀冷缩属于变形压缩，而冷缩则属于拉伸变形，很容易引起开裂。二、干缩裂缝。水泥混凝土中的水分在混凝土硬化过程中失去时，水泥浆体就会收缩，这些是干缩。这种收缩受到混凝土中的骨料的限制，这种限制会使混凝土内部应力不均匀从而产生裂缝。三、切缝不及时。为防止混凝土路面的干缩裂缝和冷缩裂缝，人们采用切缝浆路面分块，但由于施工中切缝的时间难以控制得当，造成混凝土路面出现横向裂缝。从混凝土收缩因素考虑，最好是混凝土中水泥水化初始阶段就切缝，但事实上很难做到，因抗压强度过低，根本无法切缝。
　　2）纵向裂缝
　　纵向贯穿裂缝是指水泥混凝土路面发生平行于道路纵轴线方向的贯穿板厚的裂缝。路基施工中，未按施工规范，致使路基压实度不够，路面基层与垫层搅拌不均等原因会发生不均与沉降。这种不均匀沉降会使混凝土路面下的支撑变的不均匀，从而产生裂缝。开始裂缝很细，一般小于0.05mm。但随着雨水浸入和浸泡基层，使其表层软化、液化而产生唧泥、淘空，使裂缝加大。
　　3）交叉裂缝
　　两条或两条以上相互交错的裂缝称为交叉裂缝。产生交叉裂缝的主要原因：一、水泥混凝土强度不足，在轮载和温度作用下会出现交叉裂缝；其二，路基和基层的强度与水稳性差，一旦受到水的侵入，将会发生不均匀深陷，在车轮荷载作用下，混凝土板块出现交叉裂缝。
　　二、预防措施
　　由于水泥混凝土路面裂缝的产生原因是多方面的，因此，为了减少裂缝的产生，应该从以下几方面综合考虑。
　　1）严格控制原材料的质量。这点是非常重要的，在施工过程中，一定要建立严格的原材料检验制度，因为如果材料质量不合格，再好的设计与施工方法也是不行的。水泥混凝土的原材料主要包括水泥和骨料。水泥是水泥混凝土的主要原材料之一，水泥的品质不符合要求，安定性差，引起混凝土的裂缝。水泥熟料的锻烧不充分会产生较多的游离氧化钙，因它的水化过程很慢，导致水泥已凝结硬化后继续水化而产生体积膨胀，体积变化不均匀，使路面出现龟裂、断板，还有氧化镁及石膏的后果，与氧化钙类似。为防止水泥安定性不良引起的裂缝，应加强检验，选用低碱性水泥。骨料是水泥混凝土的另一种主要的原材料，骨料质量的影响。骨料是混凝土的主要组成部分，起骨架作用，所以骨料质量的好坏将影响混凝土的性能。骨料级配良好时，空隙率小，砂浆含量减少，收缩值相对减少。使用偏细砂时，会使混凝土收缩值增大，容易产生裂缝，骨料中针片状石子含量过高，针片状石子在混凝土中容易出现架空现象，空隙率较大，受压易折断，从而影响混凝土强度，易产生裂缝。
　　2）设计上制定合理的配合比。严格控制各种外加剂的使用，控制混凝土骨料的最大料径，采用最大料径较小的骨料。
　　3）施工上，严格控制路基的压实度，防止由于路基的不均匀沉降而致使混凝土路面产生的裂缝。混凝土浇筑后应及时进行覆盖养生，防止混凝土表面水分的过快蒸发。及时切缝很重要。实践证明，适当的切缝时间对保证混凝土的整体质量有很大关系，切缝迟了，由于大面积混凝土约束会出现裂缝，扩展后形成断板。
　　4）使用过程中，应及时对路面进行养护，防止小的裂缝发展成大的裂缝，做到早发现早治理。对于错台、深陷的水泥混凝土板最好是铲除，用同标号的新混凝土进行修补。对于水泥混凝土板裂缝的现象，即可采用专用补裂缝材料进行灌浆处理。对于水泥混凝土龟裂、网裂及胀裂、施工裂缝等，缩缝处的局部破坏现象，可采用局部换板进行修补。
　　通过对水泥混凝土路面裂缝产生原因的分析，我们发现，在设计中指定好合理配合比，在施工过程中，选择质量过硬的材料，严格控制各个施工环节的质量，使用中进行及时合理的养护，水泥混凝土路面的裂缝就会显著减少的。
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