电液换向阀O型锁不住油缸,换成Y型加液压锁行吗,_百度知道
电液换向阀O型锁不住油缸,换成Y型加液压锁行吗,
液压缸在O型电液换向阀换向时停不住，改成电液换向阀Y型加液压锁可以站住，但背压超过系统压力行吗、
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如果要确保没问题，可以考虑装电磁球阀，但成本较高；一般来说用Y型阀+液压锁即可，要求液压锁的保压效果要好。
可以啊，背压超过系统压力也没什么问题，但Y型相比O型冲击大多了
我们的系统压力25MPA，油缸后退压力从25慢慢的升到29，正常吗。多谢
要得到详细的解答，你得把该系统原理图贴上啊，现在我只能凭经验给你说过大概啊。
电液换向阀的背压超过系统压力？还是液压锁的前端压力超过系统压力？ 换向阀的回油口应该直接回油箱，否则液压锁关不严。 液压锁的前端压力（也就是油缸压力）超过系统压力，问题不大，看看开启比，控制油能打开液压锁就可以。
O型本来就锁不住的
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&&&双向液压锁SO-K8B-43
产地：本地
最小起订量：1台
发货地：武汉
发布时间：
武汉金华德液压机电设备有限公司
经营模式：贸易公司
公司类型：私营独资企业
所属行业：液压元件
主要客户：全国
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液压锁型号：SO-K8L-43&&& SO-H10L-21&&&& YS6-01&& YS6-02&& YS6-03&&& SYS-L6H&& SYS-B6H SYS-L10H&& SYS-B10H&& SYS-L15H&& SYS-B15H 液压锁原理图 液压锁是将两个液控单向阀布置在同一个阀体内，称为双液控单向阀，也叫液压锁。不供油的时候起到保压作用。 应用： 举例：比方说起重机的支腿不可能靠液压阀阀芯来进行密封的已经要用液控当想法来密封。这就是液压锁的应用 总结：双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的，通常使用在承重液压缸或马达油 路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。 由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，而使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。 液压锁型号：SO-K8L-43&&& SO-H10L-21&&&& YS6-01&& YS6-02&& YS6-03&&& SYS-L6H&& SYS-B6H SYS-L10H&& SYS-B10H&& SYS-L15H&& SYS-B15H 液压锁原理图 液压锁是将两个液控单向阀布置在同一个阀体内，称为双液控单向阀，也叫液压锁。不供油的时候起到保压作用。 应用： 举例：比方说起重机的支腿不可能靠液压阀阀芯来进行密封的已经要用液控当想法来密封。这就是液压锁的应用 总结：双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的，通常使用在承重液压缸或马达油 路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。 由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，而使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。 液压锁型号：SO-K8L-43&&& SO-H10L-21&&&& YS6-01&& YS6-02&& YS6-03&&& SYS-L6H&& SYS-B6H SYS-L10H&& SYS-B10H&& SYS-L15H&& SYS-B15H 液压锁原理图 液压锁是将两个液控单向阀布置在同一个阀体内，称为双液控单向阀，也叫液压锁。不供油的时候起到保压作用。 应用： 举例：比方说起重机的支腿不可能靠液压阀阀芯来进行密封的已经要用液控当想法来密封。这就是液压锁的应用 总结：双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的，通常使用在承重液压缸或马达油 路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。 由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，而使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。
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武汉金华德液压机电设备有限公司
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本企业的产品目录锁紧力可调的液压锁紧缸　 　
锁紧力可调的液压锁紧缸　 　
申请专利号
专利申请日
锁紧力可调的液压锁紧缸　 　
公开（公告）号
公开（公告）日
机械工程；照明；加热；武器；爆破
申请（专利权）
邯郸钢铁股份有限公司 　
056015河北邯郸复兴区复兴路232号　
发明（设计）人
进入国家日期
专利代理机构
石家庄冀科专利事务所有限公司 　
一种锁紧力可调的液压锁紧缸，属液压锁紧技术领域。所要解决的技术问题是提供一种锁紧力调整方便，易于获取最大锁紧力，并在维修时可基本释放弹簧预紧力的液压锁紧缸。其构成包括缸体、活塞、弹簧，其改进为，弹簧位于两活塞之间，在一活塞杆端头设有调整垫，调整垫两端分别与活塞杆和挡板支撑物接触，缸体两端设有油孔。在保留现有锁紧装置优点的前提下克服了其锁紧力不易调整，不易获取最大锁紧力的缺陷，锁紧力调整后可锁定在所需数值上，提高了锁紧装置的使用性能。在无液力作用时可基本消除弹簧预紧力，不需专用设施便可拆卸油缸进行检修维修，方便了用户的维修使用。适宜在各种需锁紧的工况场所使用，尤其适于作轧钢机的锁紧装置。
权利要求书
1.一种锁紧力可调的液压锁紧缸，它包括缸体(1)、活塞、弹簧(4)，
其特征在于，其中，活塞数量为2个、分别位于缸体两端，弹簧(4)位
于两活塞(2)、(3)之间，两活塞中的一个活塞杆端头设有调整垫(5)，
调整垫一端面与活塞杆接触，另一端与挡板支撑物接触，缸体两端分别
设有油孔(6)、(7)。双向液压锁紧油缸损坏原因分析及改进--《铁道建筑技术》1997年05期
双向液压锁紧油缸损坏原因分析及改进
【摘要】：在架桥机调试时，二号柱油缸的导向套端头发生断裂，其原因是液压锁油缸有杆腔油压过高，采用降低液压缸速比的办法予以解决。笔者从分析中得到两点启示，可供在今后设计中参考。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U44【正文快照】：
IN况DJK140型架桥机，是架设32m铁路钢筋混凝土梁的专用设备，它主要由主机、机动平车、倒装龙门及运输支架车四大独立部分组成，其主机结构如图1所示。主机的一、二号往为可伸缩的套柱，它除用来支承机臂外，还有调节机臂高度和使机臂伸缩的功能，而这些功能是通过往上的液
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液压锁原理图 液压锁是将两个液控单向阀布置在同一个阀体内，称为双液控单向阀，也叫液压锁。不供油的时候起到保压作用。 应用： 举例：比方说起重机的支腿不可能靠液压阀阀芯来进行密封的已经要用液控当想法来密封。这就是液压锁的应用 总结：双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的，通常使用在承重液压缸或马达油 路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。 由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，而使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。
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液压锁原理图 液压锁是将两个液控单向阀布置在同一个阀体内，称为双液控单向阀，也叫液压锁。不供油的时候起到保压作用。 应用： 举例：比方说起重机的支腿不可能靠液压阀阀芯来进行密封的已经要用液控当想法来密封。这就是液压锁的应用 总结：双向液压锁是两个液控单向阀并在一起使用的，通常使用在承重液压缸或马达油 路中，用于防止液压缸或马达在重物作用下自行下滑，需要动作时，须向另一路供油，通过内部控制油路打开单向阀使油路接通，液压缸或马达才能动作。 由于该产品结构本身的原因，液压缸运动过程中，由于负载的自重，往往在主工作腔造成瞬间失压，产生真空，而使单向阀关闭，然后继续供油，使得工作腔压力上升再开启单向阀。由于频繁地发生打开关闭动作，而会使负载在下落的过程中产生较大的冲击和振动，因此，双向液压锁通常不推荐用于高速重载工况，而常用于支撑时间较长，运动速度不高的闭锁回路。
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