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华南理工大学《路基路面工程》习题及参考答案
导读：2、沥青路面的结构破坏状态与设计标准有哪几类？结合环境特点(水、温条件)，试述应如何设计沥青路面，才能避免沥青路面在设计年限内尽可能不出现上述破坏极限状态（列出必要的公式），6、路面弯沉（5分），?沉陷－限制路基土的垂直压应力或压应变作为设计标准σZ0≤[σZ0]，?车辙－路面各结构层永久变形之和，或控制路基表面垂直应变εE0≤[εE0]，?路面弯沉－足够强度和刚度，保证路面实际弯沉小于设计弯 2、沥青路面的结构破坏状态与设计标准有哪几类？结合环境特点(水、温条件)，试述应如何设计沥青路面，才能避免沥青路面在设计年限内尽可能不出现上述破坏极限状态（列出必要的公式）。结构破坏状态：1、沉陷；2、车辙；3、疲劳开裂；4、推移；5、低温开裂；6、路面弯沉（5分）一般原则：（5分）? 沉陷－限制路基土的垂直压应力或压应变作为设计标准 σZ0≤[σZ0]? 车辙－路面各结构层永久变形之和；控制永久变形综合Lre0≤[Lre0];或控制路基表面垂直应变εE0≤[εE0]? 疲劳开裂－控制各整体性材料层层底拉应力或拉应变不超过容许值即εr≤[εr] 或σr≤[σr]? 推移－减少面层剪应力，提高材料抗剪强度 τmax≤τR? 低温开裂－减少温度应力（降低沥青劲度、混合料低温收缩系数），提高材料抗拉强度、沥青松弛能力、沥青混合料耐老化能力，σrt≤[σrt]? 路面弯沉－足够强度和刚度，提高结构层强度与稳定性，保证路面实际弯沉小于设计弯沉，Ls=≤LD尚应结合环境特点考虑：（5分）? 高温潮湿地区：着重结构的强度、疲劳性能；注重各结构层永久变形、面层材料的高温、抗推移能力和各结构层的水稳定性；? 低温潮湿地区：着重结构的强度、疲劳性能；注重面层材料的低温性能和各结构层的水稳定性和满足抗冻厚度要求 3、什么是车辙？从材料、结构设计等方面简述防止沥青路面出现车辙的主要技术措施？/提高题 /什么是车辙：路面结构各层材料载荷在作用下竖向塑性变形的积累，及沥青面层荷载剪切塑性变形积累。（2）提高沥青面层高温稳定性；（3）足够的结构强度、承载能力；（4）土基－限制应力或变形不过大 4、沥青路面结构组合设计要遵循哪些原则？1）、适应行车荷载作用的要求。行车荷载包括垂直力和水平力。路面在垂直力作用下，内部产生的应力和应变随深度向下而递减；水平力作用产生的应力、应变，随深度递减的速率更快。因此路面面层具有足够的强度和抗变形能力，在其下各层的强度和抗变形能力可自上而下逐渐减小；利用不同的材料，经济性高，费用少；.模量比要求：沥青路面相邻结构层材料的模量比对路面结构的应力分布有显著影响，是合理确定结构层层数，选定适宜结构层材料的重要考虑因素。据经验，面层/基层为3-5；基层/垫层小于5；垫层/土层为2-4。2） 、在各种自然因素作用下稳定性好A、结构层水稳定性；B、沥青层温度稳定性；C、季节性冰冻地区－防止出现冻胀和翻浆的措施－抗冻厚度要求；D、半刚性层反射裂缝或疲劳开裂－防止、延缓反射裂缝出现3）、要考虑结构层本身的特点如何构成具有要求强度、刚度并且温度的结构层;材料选择、施工工艺影响外、路面结构组合：如沥青层不能直接铺在片石基层上－受力不平整;片石不能直接铺在软弱路基上;受力过渡4）、层间结合必须紧密。避免产生滑动。为了保证路面结构的整体性和结构层之间应力传递的连续性，应尽量使结构层之间结合紧密稳定。工程措施如：（1）新路：在半刚性基层与沥青层之间加透层沥青或封层；（2）旧路：在水泥路面上加铺沥青层应加粘层油。总之在进行路面设计时，要按照面层耐久、基层坚实、土基稳定的要求，贯彻因地制宜、合理选材、方便施工、利于养护的原则以及结构组合原则，结合当地经验拟定几种路面结构方案，进行分析比较，并优先选用便于机械化施工和质量管理的方案，做到技术先进，经济合理。一般不大于5-6层，而各层的厚度，应大于规范规定的最小厚度。 结构层的层数越多越能体现强度和刚度沿深度递减的规律，但就施工工艺、材料规格和强度形成原理而言，层数又不宜过多，也就是不能使结构层的厚度过小；.土基稳定应根据：最佳含水量；压实度；弯沉、应力三条原则考虑。 5、路面设计弯沉？容许弯沉？设计弯沉：根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的路面竣工后第一年最不利季节的路面弯沉容许的最大值。 容许弯沉-路面在（设计年限）使用期末的最不利季节，在设计标准轴载作用下容许出现的最大回弹弯沉值。6、轴载换算有哪两条原则？1、同一路面结构在不同车辆作用下达到相同的临界状态（损伤程度）：2、对计算厚度无影响或（1）换算以达到相同的临界状态为标准。（2）对某一种交通组成，不论以哪种轴载的标准进行轴载换算，由换算所得轴载作用次数计算的路面厚度是相同的。 7、新建路面结构设计步骤？1.根据设计任务书的要求，确定路面等级和面层类型，计算设计年限内一个车道的累计当量轴次和设计弯沉值。2.按路基土类与干湿类型，将路基划分为若干路段（在一般情况下路段长度不宜小于500m，若为大规模机械化施工，不宜小于1Km），确定各路段土基回弹模量值。3.根据已有经验和规范推荐的路面结构，拟定几种可能的路面结构组合与厚度方案，根据选用的材料进行配合比试验及测定各结构层材料的抗压回弹模量、抗拉强度，确定各结构层材料设计参数。4.根据设计弯沉值计算路面厚度。 7、 沥青路面设计主要内容？/提高题 /结构组合、厚度设计、与环境相适应的结构层材料设计 第 十五
章 水泥混凝土路面1、水泥混凝土路面特点/优缺点/？优点：1．强度高，刚度大（抗压、抗弯，抗磨）2．稳定性好（抗疲劳、耐老化、水稳定性）3．耐久性好（经久耐用，20～40年）4．养护费用低，经济效益高（与沥青路面相比，养护工作量较小，使用年限内平均的养护费用低）5．利于夜间行车（色泽鲜明，能见度好）缺点：1．水泥和水的用量大（对水泥供应量不足和缺水地区有困难）2．路面有接缝（对施工，养护，行车不利、路面的薄弱点 ）3．开放交通晚（一般混凝土浇筑完工后需15～20天的湿养生）4．修复困难（开挖困难）5. 噪音较大6. 对荷载敏感程度高 2、简述水泥混凝土路面对基层的要求？足够强度与稳定性，整体性好、平整坚实；断面正确；厚度一致；抗冲刷基层设置目的混凝土面层下设置基层的目的：1&防唧泥。（混凝土面层如直接放在路基上，会由于路基土塑性变形量大，细料含量多和抗冲刷能力低而极易产生唧泥现象。）2&防冰冻。（在季节性冰冻地区，用对冰冻不敏感的粒状多孔材料铺筑基层，可以减少路基的冰冻深度，从而减轻冰冻的危害作用。）3&减小路基顶面的压应力，并缓和路基不均匀变形对面层的影响。4&防水。（在湿软土基上，铺筑开级配粒料基层，可以排除从路表面渗入面层板下的水分。 5&为面层施工（如立侧模，运送混凝土混合料等）提供方便。6&提高路面结构的承载能力，延长路面的使用寿命。 3、水泥混凝土路面横缝的种类和特点 ？缩缝胀缝施工缝：4、水泥混凝土路面施工工艺有哪些？ 5、刚性路面？水泥混凝土做面层或基层的路面结构6、简述水泥混凝土路面的工作特性？? 弹性工作状态、荷载作用下垂直变形小；? 刚度大、弯拉强度较低、疲劳损坏；? 温度影响大、板块划分；? 对基础均匀性、水温稳定性要求高； 8、 常见的其它类型混凝土路面有哪些？? 普通水泥混凝土路面? 钢筋混凝土路面 (纵横向配筋)? 连续配筋混凝土路面? 预应力混凝土路面? 装配式混凝土路面路? 钢纤维混凝土路面? 混凝土小块铺砌路面? 双层式（组合式）混凝土路面 第十六 章
水泥混凝土路面设计1、水泥混凝土路面的破坏形式主要有哪些？疲劳断裂、错台、唧泥、拱起、接缝破坏2、为什么要将水泥混凝土路面板划分成有限尺寸？减小温度应力的影响。3、临界荷位？纵缝边缘中部4、水泥混凝土路面设计内容有哪些？? 路面结构组合设计? 面板厚度设计? 平面尺寸和接缝设计? 路肩设计? 配筋设计 5、普通水泥混凝土路面板厚的确定步骤有哪些？1）、交通分析与轴载分级2）、．路面结构层组合设计水泥混凝土路面结构层的组合设计，应根据该路的交通繁重程度，结合当地环境条件和材料供应情况。选择安排混凝土路面的结构层层次，它包括土基、垫层、基层和面层的结构组合设计3）、路面材料参数确定各路面结构层材料弹性模量、混凝土板弯拉强度。4）、荷载疲劳应力计算5）温度疲劳应力计算6）综合疲劳应力与混凝土板设计强度判据确定合适板厚作出技术先进、工程经济合理的路面结构组合设计方案，它应是能给混凝土面层以均匀支承、承受预期交通的作用、提供良好使用性能的混凝土路面结构，其设计过程与柔性路面结构组合设计相仿。有关基层、垫层的设置和抗冻的要求均应符合现行有关规范的规定。6、混凝土面板荷载应力与哪些因素有关？要点：? 荷载类型与轴载大小? 荷载位置? 混凝土板（刚度、厚度）? 板块传荷能力? 板下基础整体状况（基础厚度、刚度、稳定性）7、水泥混凝土路面工作特性水泥混凝土路面与柔性路面相比，其特性主要有：1．混凝土面板的弹性模量与力学强度大大高于基层和土基的相应模量与强度；2．混凝土的抗拉强度远小于抗压强度，约为抗压强度的1／6~1／7，因此，其设计强度指标是极限抗弯拉强度；3．由于混凝土面板与基层或土基之间的摩阻力一般不大，所以在力学图式上可把水泥混凝土路面结构看做是弹性地基板，在做有关计算时，采用弹性地基板理论；4．在车辆荷载作用下，混凝土面板产生弯曲。当轮载作用于板中部时，板顶出现压应力，面板底面承受弯拉应力；当轮载作用于板角时，板底面承受压应力，而板顶面山现弯拉应力。可见，在重复荷载作用下，混凝土面板反复承受弯拉应力与压应力的作用。因此，其破坏是由于疲劳引起的损坏。由于混凝土的抗拉强度比抗压强度低得多，在车辆荷载作用下．当弯拉应力超过包含总结汇报、出国留学、外语学习、教学研究、资格考试、表格模板、高中教育、人文社科、初中教育、行业论文、农林牧渔以及华南理工大学《路基路面工程》习题及参考答案等内容。本文共4页
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试述水泥混凝土路面设计理论设计指标？
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乡村道路路面厚度十八厘米以上，你查查道路建设规范嘛，这个没人记得清的
这个题目有点大，我只能讲点设计顺序大概。1、选择标准（确定可靠度系数标准）2、交通流量调查3、根据交通流量，换算标准轴重。确定混凝土弯拉强度标准值4、确定混凝土抗冻深度、温差梯度5、路面结构层组合设计（查看《公路路基路基设计规范》）①垫层设计（最小厚度不小于150mm),主要用于排水，如果排水条件好，可以省略②底基层设计（材料有4%水泥稳定碎石、石灰粉煤灰i碎石、石灰粉煤灰碎石土、水泥稳定碎石土。。。。。。厚度：150-250mm）③基层设计（最小厚度150mm，5-5.5%水泥稳定或者贫混凝土稳定粒料，沥青稳定粒料等）④水泥混凝土面层应具有足够的强度、耐久性，表面抗滑、耐磨、平整。连续配筋混凝土面层、连续配筋混凝土或横缝设传力杆的普通混凝土下面层组成的复合式路面、钢纤维混凝土面层、碾压...
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