11、如右图所示，有一根弹簧测力计，由于某种原因，它表面的刻度值没有了，但弹簧测力计的其他部件都完好。为了利用这把弹簧测力计，现把一小段长度均匀分割的刻度线粘贴到弹簧测力计上。当用1牛的拉力拉弹簧测力计的挂钩时，弹簧秤的指针刚好指在刻度线5下面的第三条黑线位置；当用2牛的拉力拉弹簧测力计的挂钩时，弹簧测力计的指针刚好指在刻度线7的位置。由此可知，利用图中的刻度线，此弹簧测力计能够测量的范围是____
___。如果将刻度线的粘贴位置向挂钩方向移动一小段，则此时弹簧测力计能够测得的最大值与最小值之差将_____
____(选填：“变大”或“不变”或“变小”)。
12、夜里，在海洋的同一条航线上，甲、乙两船分别以5米/秒和10米/秒的速度相向而行．当两船相隔一定距离时，两船上的驾驶员同时拉响了汽笛，驾驶员在听到对方的汽笛声后立刻开亮自己船上的探照灯．若两船驾驶员探照灯打开的时间正好相隔0.2秒，则表明拉响汽笛时两船之间相距
米，甲船亮灯时距离乙船
米；乙船亮灯时距离甲船
米（已知空气中声音的传播速度为340米/秒）。21世纪教育网版权所有
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＞＞＞一列匀速行驶的火车向淮安站开来，到达淮安站乘客上下车后，火车..
一列匀速行驶的火车向淮安站开来，到达淮安站乘客上下车后，火车又启动加速，一段时间后再次开始匀速行驶．下面（　　）图可以近似地刻画出火车在这段时间内的速度变化情况．A．B．C．D．
题型：单选题难度：中档来源：楚州区
抓住关键词语：“火车匀速行驶开来---停下（速度为0）---启动加速---匀速”；所以图象应该先是一条水平的直线，然后减速到0，经过一段时间，然后再加速到一定的速度，最后又变为一条一条水平的直线．故选：A．
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据魔方格专家权威分析，试题“一列匀速行驶的火车向淮安站开来，到达淮安站乘客上下车后，火车..”主要考查你对&&折线统计图，整数，小数，分数，百分数和比例的复合应用题&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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折线统计图整数，小数，分数，百分数和比例的复合应用题
折线统计图：用一个单位长度表示一定数量，用折线的上升或下降表示数量的多少和增减变化。容易看出数量的增减变化情况。折现统计图制作步骤:1.标题：根据统计表所反映的内容，在正上方写上统计图的名称； 2.画出横、纵轴：先画纵轴，后画横轴，横、纵轴都要有单位，按纸面的大小来确定用一定单位表示一定的数量； 3．描点、连线：根据数量的多少，在纵、横轴的恰当位置描出各点，然后把各点用线段顺序连接起来。 含有小数、分数、百分数、比例中任意两种或两种以上的数的运算应用题。复合应用题：是由两个或两个以上相互联系的简单应用题组合而成的。在这种应用题中有两个或两个以上相互关联的数量关系，而且所求问题需要的条件没有直接给出。这就要根据相互关联的数量关系找出已知数量和未知数量的联系，先解答一个或几个中间问题，也就是把它先分解成几个简单应用题，然后再根据它们的联系依次列式并求解。
发现相似题
与“一列匀速行驶的火车向淮安站开来，到达淮安站乘客上下车后，火车..”考查相似的试题有：
942020985209747639811441093427968095（2007?上海模拟）铁路上使用一种电磁装置向控制中心传输信号以确定火车的位置：能产生匀强磁场的磁铁安装在火车首节车厢下面，如图（甲）所示（俯视图），当它经过安放在两铁轨间的线圈时，便会产生电信号，被控制中心接收．当火车通过线圈时，若控制中心接收到的线圈两端的电压信号为图（乙）所示，则说明火车在做（　　）A．匀速直线运动B．匀加速直线运动C．匀减速直线运动D．加速度逐渐增大的变加速直线运动
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科目：高中物理
铁路上使用一种电磁装置向控制中心传输信号以确定火车的位置，磁铁能产生匀强磁场，被安装在火车首节车厢下面，如图所示（俯视图）．当它经过安放在两铁轨间的线圈时，便会产生一电信号，被控制中心接收．当火车以恒定速度通过线圈时，表示线圈两端的电压随时间变化关系的图（　　）A．B．C．D．
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科目：高中物理
铁路上使用一种电磁装置向控制中心传输信号以获取火车运动信息，能产生磁感应强度为B的匀强磁场的装置，被安装在火车首节车厢下面，如图甲所示（俯视图）．当它经过安放在两铁轨间的线圈时，线圈便会产生一电信号，传输给控制中心，线圈长为L宽为b，匝数为n，线圈和传输线的电阻忽略不计．若火车通过线圈时，控制中心接收到的线圈两端的电压信号u与时间t的关系如图乙所示，同：（1）t1时候火车的行驶速度为多大？（2）火车在t1时刻到t2时刻的时间内做什么运动（简要说明理由）？（3）上述时间内火车的加速度多大？
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科目：高中物理
铁路上使用一种电磁装置向控制中心传输信号以确定火车的位置．能产生匀强磁场的磁铁，被安装在火车首节车厢下面，如图（甲）所示（俯视图）．当它经过安放在两铁轨间的线圈时，便会产生一电信号，被控制中心接收．当火车通过线圈时，若控制中心接收到的线圈两端的电压信号为图（乙）所示，则说明火车在做：A、匀速直线运动B、匀加速直线运动C、匀减速直线运动D、加速度逐渐增大的变加速直线运动．
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科目：高中物理
铁路上使用一种电磁装置向控制中心传输信号以确定火车的位置,磁铁能产生匀强磁场,被安装在火车首节车厢下面,如图16-3-13所示(俯视图).当它经过安放在两铁轨间的线圈时,便会产生一电信号,被控制中心接收,当火车以恒定速度通过线圈时,表示线圈两端电压随时间变化关系的是图16-3-14中的（&&& ）
&&&&&&& 图16-3-13&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&& 图16-3-14
点击展开完整题目某一段时期，上海到南京的T722次特快列车的运行时刻表如下表所示．
根据列车运行时刻表通过计算回答下列问题：
（1）列车由上海驶往南京全程的平均速度是多大？
（2）列车在哪个路段运行得最快？
（3）若按最快的速度由上海直接驶往南京所需时间是多少？
（4）若将列车在每路段的运动看作是匀速运动，按上述列车运行时刻表所提供的数据，并以上海发车时间9：00为计时的始点，请在下图所示的坐标上画出里程一时间图象，从而表示出列车从上海到南京的整个运行情况．
（1）从列车时刻表找出列车由上海驶往南京全程、运行的时间，利用速度公式求平均速度；
（2）从列车时刻表找出上海到苏州、苏州到常州、常州到南京的路程和分别用的时间，利用速度公式分别求出平均速度，再进行比较；
（3）求出了最快速度，利用速度公式求由上海驶往南京的最短运行时间；
（4）找出从上海到苏州发车时间和到站时间、在苏州站停留时间、苏州到常州发车时间和到站时间、在常州站停留时间、常州到南京的发车时间和到站时间，做出里程时间图象．
（1）列车由上海驶往南京全程：s=303m，
列车由上海驶往南京用的时间：
t=11：47-9：00=2h47min=$\frac{167}{60}$h，
v=$\frac{s}{t}$=$\frac{303km}{\frac{167}{60}h}$≈108.9km/h；
（2）上海到苏州、苏州到常州、常州到南京的路程分别为s1=84km，
s2=165km-84km=81km，
s3=303km-165km=138km，
上海到苏州、苏州到常州、常州到南京的时间：
t1=9：39-9：00=39min=0.65h，
t2=10：29-9：43=$\frac{47}{60}$h，
t3=11：47-10：33=$\frac{74}{60}$h，
上海到苏州的平均速度：
v1=$\frac{{s}_{1}}{{t}_{1}}$=$\frac{84km}{0.65h}$≈129.2km/h，
苏州到常州的平均速度：
v2=$\frac{{s}_{2}}{{t}_{2}}$=$\frac{81km}{\frac{47}{60}h}$≈103.4km/h，
常州到上海的平均速度：
v3=$\frac{{s}_{3}}{{t}_{3}}$=$\frac{138km}{\frac{74}{60}h}$≈111.9km/h，
∴列车从上海到苏州行驶的最快；
（3）列车最快车速v1=129.2km/h，
t=$\frac{s}{{v}_{1}}$=$\frac{303km}{129.2km/h}$≈2.35h；
（4）列车从上海到南京的里程一时间图象如下图：
答：（1）列车由上海驶往南京全程的平均速度是108.9km/h；
（2）列车在上海到苏州路段运行得最快；
（3）若按最快的速度由上海直接驶往南京所需时间是2.35h；
（4）列车从上海到南京的整个运行情况如图所示．当前位置：
＞＞＞日，我国第一条投入商业运营的磁悬浮列车在上海试运..
日，我国第一条投入商业运营的磁悬浮列车在上海试运行（如图所示）．若以最大速度430km/h运行，则6min便可运行______km，列车转弯时乘客看到窗外房子都是“斜着身子”一晃而过，这是以______为参照物而言．
题型：填空题难度：中档来源：不详
（1）t=6min=0.1h，∵v=st，∴列车行驶的路程：s=vt=430km/h×0.1h=43km；（2）列车转弯时，列车向里倾斜，以列车为参照物，窗外房子是倾斜的；以列车为参照物，房子发生了位置的改变，向后退．故答案为：43，列车．
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据魔方格专家权威分析，试题“日，我国第一条投入商业运营的磁悬浮列车在上海试运..”主要考查你对&&速度公式及其应用，运动和静止的相对性&&等考点的理解。关于这些考点的“档案”如下：
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速度公式及其应用运动和静止的相对性
速度的公式：，其中v表示速度，s表示路程，t表示时间。注意：①应用计算时，单位要统一。s用米(m)，t用秒(s)作单位时，速度v的单位为米／秒 (m／s)；当s用千米(km)，t用小时(h)时，速度v的单位为千米／时(km/h)。②公式的三个物理量必须对应于同一物体。火车过桥(隧道)问题：&& 火车穿过隧道时，火车头进人隧道就开始算起，直到火车尾离开隧道才叫做火车通过了隧道，所以火车穿过隧道经过的路程应该等于隧道长与车身长度的和。过大桥时也类似，火车通过大桥经过的路程等于桥长加车长。故对于本身有长度的物体过桥问题小结如下：物体通过的路程等于桥长与物体本身长度的和。
例1：一列火车长200米，用20s的时间穿过了一条100m长的隧道，该火车如果以这样的速度通过长 3．4km的大桥，要用多长时间?
解析：火车穿过隧道时所走的路程： =100m+200m=300m，时间t1=20s，火车的速度：vl =，此速度也是火车通过大桥的速度，火车通过大桥的路程：=3400m+ 200m=3600m，通过此桥需要的时间为。答案：240s
出租车问题：1．出租车的速度表示车辆行驶过程中的行进速度，指针指示的数值就是该时刻的速度值，采用的单位为km／h。 2．里程示数窗表示该车行驶的总路程，某段时间的路程就等于这段时间内两个示数的差。 3．出租车票据上给出的上车、下车时间间隔为车行驶时间，里程就是这段时间内出租车通过的路程。利用这些信息，可以解决与出租车有关的多种问题。
例某人乘出租车时得到一张天津市客运出租行业专用发票，如表所示，此人乘车时间为____；该车这段时间内运动的平均速度为____km／h。解析：根据出租车票据的起止时问，可以知道此人乘车时间为10min，出租车行驶的路程是5．5km，利用速度公式求出汽车的平均速度为：=33km/h。运动和静止的相对性： 1．运动是绝对的一切物体都在运动，绝对不动的物体是没有的。2．静止是相对的我们平常说某物体静止，是指它相对于所选的参照物的位置没有发生变化。实际上这个被选作参照物的物体也在运动(因为一切物体都存运动)，所以绝对静止的物体是不存存的．3．对运动状态的描述是相对的&&&& 研究同一物体的运动状态，如果选择不同的参照物，得出的结论可以不同，但都是正确的结论。总之，不事先选定参照物，就无法对某个物体的运动状态作出肯定的回答，说这个物体运动或静止是毫无意义的。 对相对性的理解：①我们说运动是绝对的，这里的“运动”是一个广义概念，而说运动是相对的，是指对机械运动的描述是相对的。②相对静止。两个运动物体运动的快慢相同，运动的方向相同，这两个物体就是相对静止。例如，卡车和联合收割机，同样快慢，向同一方向前进，以其中一个为参照物，另一个是静止的，属于相对静止。
判断物体运动的方法判断：&&& 一个物体是否运动，怎样运动，要看它相对于参照物的位置是否在改变和怎样改变。其具体步骤是：①选定一个参照物；②观察比较物体与参照物之间位置有无变化以及怎样变化；③作出判断结论，若发生了位置变化的，则说明该物体相对于参照物在运动；若没有位置变化的，则说明该物体相对于参照物足静止的。同一个物体相对于不同的参照物，运动状态一般是不同的，
例1位于市中心的商业大楼建有观光电梯，乘客在随电梯竖直上升的过程中，可透过玻璃欣赏到楼外美丽的城市景色。分析这一过程中，下列说法正确的是(& ) A．以地面为参照物，乘客是静止的 B．以电悌为参照物，乘客是静止的 C．以地面为参照物，电梯是静止的 D．以乘客为参照物，地面是静止的
解析：以地面为参照物，乘客是运动的，所以A 错；以电梯为参照物，乘客是静止的，所以B对；以地面为参照物，电梯是运动的，所以C错；以乘客为参照物，地面是运动的，所以D错
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与“日，我国第一条投入商业运营的磁悬浮列车在上海试运..”考查相似的试题有：
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