这是个机器人猖狂的时代，请输一下验证码，证明咱是正常人~襄荆高速某简支梁桥静载试验分析--《中国水运(理论版)》2007年04期
襄荆高速某简支梁桥静载试验分析
【摘要】：为了保证襄荆高速某简支梁桥营运的可靠性,对该桥进行荷载试验。介绍了试验目的、内容和方法。通过对桥梁荷载试验结果分析,结果表明桥梁结构处于安全状态,其承载能力满足设计要求。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U446.1【正文快照】：
一、工程概况襄荆高速某简支梁桥为单跨钢筋砼空心板人行通道,其截面由10×2块空心板组成,桥梁跨度13m,宽13×2m(1.25×10+1.0+1.25×10m),下部结构为片石混凝土U型桥台,基础为天然基础,地质状况良好。桥梁平面为交角为90°的直桥,双向横坡2%。设计荷载:汽-超20级,挂-120。二
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京公网安备74号简支梁桥的高墩计算长度分析--《公路交通科技(应用技术版)》2014年04期
简支梁桥的高墩计算长度分析
【摘要】：高墩简支梁桥的计算长度问题在工程界一直没有定论。本文从高墩稳定的角度出发,运用有限元软件以及压杆的欧拉临界公式,推导出桥墩的计算长度,据此可以更加准确的进行高墩的承载力和稳定性设计。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U448.217;U442【正文快照】：
随着我国改革开放的逐步发展,西部偏远山区高等级公路的建设也得到的广泛的重视。据多名专家学者在西部偏远地区的调查发现:正在进行规划中和已建成的高等级公路桥梁中,墩高超过40m的高墩桥梁占桥梁总数的40%以上。山区高墩具有一个非常突出的问题那就是非线性问题,随着桥墩高
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京公网安备74号16m预应力空心板简支梁桥成桥静载试验及分析--《铁道标准设计》2009年08期
16m预应力空心板简支梁桥成桥静载试验及分析
【摘要】：结合16 m预应力空心板简支梁桥的实际工程,介绍16m预应力空心板简支梁桥成桥静载试验的目的、内容、方法,根据试验结果,分析了成桥梁体横向连接的情况、截面工作状态、梁体截面变形是否符合平截面设计假定、梁体的抗裂性和梁体的刚度,经分析试验数据得出成桥梁体截面变形与假定相符,各项指标均满足要求。
【作者单位】：
【关键词】：
【分类号】：U448.217【正文快照】：
1工程概况桥梁处于直线、曲线和缓和曲线上,桥梁结构全部采用16 m简支预制预应力空心板梁,全桥共7跨,每跨横向由17片梁组成。全桥预应力空心板梁均采用先张法施工,混凝土强度等级为C50,板高0·7 m,中板宽1·03 m。预应力筋采用高强低松弛钢绞线,Ryb=1 860MPa,公称直径?j15·2
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