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卡在礁石上的“威士忌”，28年前苏联潜艇瑞典触礁记
俄罗斯照片集（463）
编者按：28年前的日清晨，一位早起的瑞典渔民突然发现一首苏联的柴电潜艇被卡在离瑞典海军基地不远的一处礁石浅滩上；这位渔民尖叫着驾着船掉头就跑，去向当局报告。而站在搁浅潜艇上的苏联海军官兵却长舒了一口气，庆幸终于有人发现他们的窘况。在随后的几天里苏联和瑞典政府以及整个西方世界对这艘有可能携带核弹头鱼雷的入侵和救援行动发生了很大的争议，几乎酿成一场重大的对峙。苏联舰队和救援船只集结在瑞典领海外待机，艇上的苏联海军准备随时炸艇来保守苏联核武器的秘密，而瑞典军方借着带有核弹头的苏联潜艇入侵瑞典领海，一定要登上潜艇进行检查。经过近两周的外交磋商，最终苏联方面接受派潜艇艇长登岸接受瑞典方面的询问，苏联方面出资数百万美元，由瑞典方面派拖船将搁浅的潜艇拖入水面。以下即为当时的老照片。本文后面附有事件经过的详细介绍。
注：今年11月4日，S-363艇的退伍艇长瓦西里叶?贝舍丁（Vasilij Besedin）首次接受了记者采访，披露：“如瑞典军方强行登艇检查的话，苏海军将引爆艇上的核弹头鱼雷”。这条旧闻再次在瑞典国内兴起了轩然大波。
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瑞典拖船正准备将搁浅的S-363艇托离搁浅的礁石。
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瑞典军人戒备森严。
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S-363艇上的苏联海军。
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潜艇艇长瓦西里叶?贝舍丁。
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因为北约组织将前苏联的这一型号柴电潜艇命名为“威士忌”级，从此以后西方就将S-363艇称为“卡在礁石上的威士忌”
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11月7日，S-363艇终于在苏联舰只的护送下返回波罗的海舰队的基地。
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有关S-363艇瑞典搁浅的事件前后
28年前一艘苏联潜艇在瑞典军用雷达下方海滩搁浅
据俄罗斯《新消息报》11月4日报道，不久前，瑞典媒体采访了苏联海军退役军官瓦西里?别谢金。别谢金回忆了他在1981年亲身经历的一次苏联常规潜艇在瑞典海岸搁浅的事件。他说，当时瑞典试图抢夺这艘潜艇，潜艇艇长差点儿下达引爆艇上鱼雷的命令。
此言一出，瑞典国内一片哗然。多年来，瑞典和苏联以及俄罗斯政府一直在争论这件事情的真相，双方多次成立调查组，希望将事实昭告天下。但无论调查结果是什么，双方都固守自己原先对事件的判断。瑞典方面认为，苏联潜艇当时意在对瑞典进行攻击、破坏或情报搜集活动，而俄罗斯方面表示，那仅仅是一次普通的海上事故，瑞典人近乎“神经质”的做法很危险，俄罗斯人甚至因此给瑞典人扣上了“潜艇恐惧症”的帽子。
1.深夜，潜艇搁浅
1981年10月，代号为S-363的苏联常规潜艇正在波罗的海海面下航行。这是一次普通的训练航行，S-363将在远洋按既定线路航行3周半后返回基地。出发时，没有任何迹象表明这次航行会制造出什么事端，尽管这艘潜艇带着数枚装有核弹头的鱼雷。
日夜，潜艇上浮航行。突然，潜艇底部传来巨大的响声，航行速度突然降低，艇体开始震动并发生倾斜，潜艇上部指挥塔内的官兵被这突如其来的颠簸重重摔在了地上。
潜艇指挥官古辛意识到，潜艇可能撞到了什么，于是下令关掉引擎。瞬间，潜艇安静下来，仪表显示，潜艇向左舷倾斜了15度。副指挥官瓦西里?别谢金从指挥塔下到舱内，士兵们满脸疑惑地看着他。
“检查潜艇状况！查清事故原因！”古辛下令。但实际上，包括古辛和别谢金在内的几名军官已大致猜到了事故原因：潜艇可能因为导航错误而搁浅。
很快，借助探照灯，大副和水手长证实了几位指挥官的猜测，潜艇确实“爬”上了一处浅滩。随后传来的消息是潜艇完好无损，但这丝毫无法让古辛和别谢金高兴起来，因为再完好的潜艇到了陆地上也只是废铁一堆。
2.“旁边就是瑞典海军基地！”
当船员们得知潜艇搁浅后，他们的第一反应是惊讶，然后是对领航员破口大骂。正是领航员的严重失误让S-363这只“水中蛟龙”上了岸。
接下来的几个小时，S-363号潜艇的所有成员都在尝试把潜艇从浅滩上弄回海里，而那位给全艇带来霉运的领航员仍须搞清楚一个问题：潜艇搁浅在哪里？
官兵们把所有办法试了个遍，潜艇还是像死鱼一样瘫在浅滩上。但领航员却取得了突破，他借助设备搞清了潜艇的位置：潜艇位于瑞典东南海岸，紧邻该国的卡尔斯克伦海军基地！
旁边就是瑞典海军基地，这个消息如同重磅炸弹一般在潜艇内炸开。有人相信，有人怀疑，但不管怎样，必须借着黎明前的黑暗把潜艇弄走。然而，不管他们怎么努力，潜艇就是不动地方。
很快，黎明到来，不远处的山上显出一个轮廓，官兵们仔细辨认后发现，那是几个军用雷达。
3.一艘潜艇　多个巧合
导致这一荒诞事件发生的，是多个巧合。
第一，这艘潜艇非常倒霉，出航不久就撞上了一张大渔网。经过一番折腾，渔网完好无损，潜艇的导航装置却出现了一些问题。
第二，那位领航员可能是历史上最愚蠢的一位，他居然心存侥幸，没有重视导航装置出现的问题。事实证明，正是导航设备的问题导致了这次搁浅。另外，潜艇上本来还有一套国际灯塔组织的特殊设备，同样可以完成导航任务，但这位导航员根本不会用这套设备。
第三，瑞典东南部海域的海水很浅，如果潜艇一直保持深度航行，可以较早发现这片浅滩。但在刚刚进入浅水区时，潜艇上浮了几分钟用潜望镜进行观察，这让他们失去了提前发现危险的机会。
第四，通往浅滩的航道非常窄，只有12米，周围暗礁密布，瑞典方面事后称，航道里布满了水雷。这艘“半失明”的苏联潜艇，居然安然通过了这样一条航道。
第五，最重要的一点是，瑞典的雷达不知为何，居然没有发现潜艇靠近，尽管当时潜艇正用柴油发动机供能，噪音巨大。这个问题直至今日也没有一个合理的解释，成了一个不大不小的谜团。
4.“我们终于被发现了”
日晨，搁浅的S-363号潜艇上的官兵放弃了将潜艇开走的努力，他们向上级报告，然后紧张观察着海面和岸上的情况。
一个搞笑的画面就这样出现了。一夜之间，在瑞典南部最大的海军基地附近突然出现了一艘苏联潜艇，还歪着身子。而在不远的地方，瑞典海军雷达在警戒着远处可能出现的敌情。
直到上午10点，仍没有一艘船或半个人影出现在海面上。潜艇上的官兵开始猜测，瑞典方面到底有没有发现他们。
这时，一位老渔民出现了，他悠闲地驾驶着自己的小船。看到搁浅的潜艇时，老渔民吓了一跳。他掉转方向，朝海军基地驶去，显然，潜艇上的苏联海军标志让他明白了什么。潜艇内的官兵们哭笑不得地长出了一口气：“我们终于被发现了。”
很快，一艘瑞典巡逻艇靠近了，船长瞪大了眼睛看着眼前的一切。古辛和别谢金则警觉地注视着这艘巡逻艇的一举一动，他们知道，根据苏联法律，无论在何种情况下，代表外国政府的个人或组织都无权在没有得到许可的情况下干扰苏联武器系统内的秩序，如果出现苏联武器系统遭到攻击的情况，必须还击。
巡逻艇船长憋了半天，用高音喇叭喊出一句话：“你们需要帮助吗？”
古辛思考了片刻，礼貌地拒绝了船长的好意。
5.十天对峙
双方的对峙就此展开。瑞典派出边防部队从海上和岸上将潜艇团团围住，苏联则派出了军舰和拖船守候在瑞典海域以外，如果瑞典人企图抢夺潜艇，苏联军舰将冲进瑞典领海救援。瑞典海军对这几艘军舰更是严阵以待。
在对峙的前3天，双方都没有轻举妄动。瑞典边防部队每天夜间换防。第三天，一艘运送换防官兵的小艇居然在潜艇不远处翻了船，苏联官兵发现这一情况后马上打开探照灯，把小艇翻落的地方照亮。借着这束光，小艇马上被发现，落水官兵获救。
与这段充满温情的插曲不同，这起事件在两国国内引起了不小的震动。瑞典媒体得知此事后宣称，这是苏联人的阴谋。这导致瑞典国内群情激奋，谴责苏联的“不轨行为”。两国在外交领域展开了紧急磋商，商讨如何处理此事。苏联要求瑞典允许其拖船进入瑞典海域将潜艇拖出，遭到了拒绝，而瑞典进入潜艇检查的要求也被苏联拒绝。
第四天，瑞典方面升高了对苏联潜艇的警戒级别，一队&
身穿迷彩服、脸涂油彩的特种部队士兵接替了边防部队，数名狙击手从不同的位置瞄准了古辛等苏联军官。据报道，美国方面向瑞典人通报了潜艇携带有装着核弹头的鱼雷这一情况。
6.“导航失误”引发争论
双方没有走上动用武力的道路，毕竟这艘带有核武器的潜艇影响巨大，如果真的因为它发生任何武装冲突，美苏直接冲突可能将上演，谁也不希望看到这一局面。
最终，苏瑞两国达成一致，苏联潜艇指挥官上岸接受讯问，澄清事实，瑞典方面不登船检查。瑞典方面确认无碍后，由苏方付几百万美元的酬劳，请瑞典拖船将潜艇拖离浅滩。
当年11月7日，经过了10天的对峙，潜艇被“放”回海中。此时，苏联正在举行庆祝十月革命64周年的盛大活动，这件事没有影响人们欢庆的心情。
事件和平解决，但瑞典国内自此开始争论此次事件中苏联潜艇的真实意图，人们不相信安然驶过布满暗礁和水雷的狭窄航道的潜艇，仅仅因为“导航失误”而进入瑞典水域。此后数年内，多个调查委员会提出了关于此次事件的调查报告，但不管调查结果如何，人们仍然无法驱散心中对此次事件的疑惑。
不久前，在瑞典媒体对别谢金的采访中，这位苏联老兵说，当时苏联高层已下达了“如果瑞典方面抢夺潜艇就将其引爆”的命令，而瑞典方面确实做了类似的尝试，这差一点引起核弹头的爆炸。这次采访后，瑞典国内又开始了对此事件真相的争论。用俄罗斯人的话说，“潜艇恐惧症”又发作了。（特约记者　王时言）
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威士忌级潜艇（原型苏联代号：613型，北约代号：Whiskey class）是苏联在二战之后生产的第一种潜艇。该型潜艇制造技术出口到中华人民共和国，朝鲜民主主义人民共和国等，全世界建造出来的W级潜艇总数达到了236艘，成为二战之后，全世界建造数量最多的潜艇级别。
二战结束之后的1946年，苏联政府做出了二战之后苏联海军的发展计划。其中制定了两个关于潜艇的规划工程，分别是“611计划”，“613计划”。其中“611计划”是计划设计建造远洋型柴电潜艇，“613计划”则为设计建造中程潜艇。随后又出炉了“612计划”即从“613计划”中的一部分设计潜艇改为近海潜艇。后来“611计划”研制出的611型即为北约代号的Z级潜艇，而“613计划”和“612计划”则分别为W级和W级改装型。
1946年1月，苏联海军司令部批准了613型的设计要求计划书，预先研制阶段的总设计师为B?H?别列古多夫，到了正式研究阶段则改为Я?Е?叶夫格拉夫负责，由当时第18中央设计局负责设计。1950年3月，首艇在高尔基市建造，1950年10月下水，1951年12月服役。
苏联本国在高尔基市红色索尔莫沃工厂建造了113艘，黑海造船厂建造了72艘，列宁格勒的波罗的海工厂建造19艘，共青城建造了11艘，本国总共建造了215艘，最后一艘613艇为波罗的海工厂建造，6月交艇。
1954年，根据中苏双方签订的《海军订货协定》（“六?四协定”，日签订）苏联将全部技术资料有偿转让给中国，并有偿转让了建造权，中国将其命名为6603型（后普遍称为03型）。1955年4月6603型首艇在江南造船厂开工建造，1956年3月下水，1957年10月服役。随后一直到1964年，江南造船厂制造了13艘6603型艇，而从1956年到1962年，武汉造船厂共建造8艘。之后分别向阿尔巴尼亚、孟加拉国、埃及和巴基斯坦四国各出口4艘6603艇。早期中国大陆潜艇建造经验和工程师都出自于建造613型艇的过程。
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这是印尼海军的威士忌级潜艇，已经退役。
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