造价与管理
当前位置：&&&&&&煤矿开挖致草场塌陷
&&&&&&“发生事故的那个煤矿应该是在几十年前开采过，估计当初没有回填，才出现了现在的塌陷事故。”6月7日，乌鲁木齐县有关部门负责人在谈到鑫源煤矿6月4日发生的煤矿塌陷事故时，认为这是一起“天灾”，不可预知。而鑫源煤矿负责人也说，他至今都不明白下面为什么会是空的，“这是自然灾害”。&&&些都是煤矿乱挖后不做回填导致的结果。”事发煤矿附近一位牧民哈里木（化名）说，他们住地周围方圆不到10公里，就有六七家煤矿，开了四五年了，不断开挖导致地下被挖空。&&&“我经常去山上放羊，有些地方莫名其妙地塌陷了，还有一些地方的山体出现局部塌陷，有时候牛羊还掉了下去，不是摔死就是摔伤。”一位牧民说。&&&记者6月7日对鑫源煤矿附近的4家煤矿进行走访发现，一些煤矿附近出现过塌陷的痕迹，有些山边还出现过垮塌。在一些明显出现过垮塌的地方，没有围栏，也没有警示牌。“这里塌陷了好几次，也没有警示牌，人站到跟前，非常危险，一不小心就会掉下去。”哈里木指着距他家约300米远的一个塌陷区说。&&&&&&记者随后又在天山大峡谷附近几家煤矿进行调查后发现，这里也存在一些垮塌后无警戒线和警示牌的塌陷区。在一家煤矿附近的斜坡地带，已被挖得面目全非，地表出现了十几厘米的裂口，“这里挖得太厉害了，人只要靠近边上，下面的土就开始松，很容易垮塌。”附近一位牧民指着这个裂口说。&&&乌鲁木齐县煤炭工业管理局相关负责人说，有些煤矿确实存在安全隐患。自鑫源煤矿出事故后，全县开展了煤矿安全生产大检查，重点排查对象为矿区范围内废弃老窑、采空区位置、水文地质条件等情况。
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最新播报：
占用土地开挖山体 高速公路建设对自然生态破坏严重
　　记者近日在国内多省调研时发现，一些地方在高速公路建设过程中，过度强调短期效果，大量占用土地、开挖山体，对自然环境造成严重的破坏，这种倾向与可持续发展理念背道而驰。业内专家表示，在高速公路建设过程中如何处理好建设与生态平衡之间的关系是一个十分重要而紧迫的课题。应积极借鉴发达国家经验，从立足环保用活标准、避免大填大挖、注重生物防护、建立动态设计概念四方面着手。
　　给沿线生态保护带来较大压力
　　北京交通大学经管学院教授赵坚表示，改革开放至今，国内高速公路建设取得了长足的发展，但是由于对环境危害的认识不足，公路建设对生态环境的不利影响逐渐显现。特别是在山区，由于地形地质条件复杂，高速公路在施工过程中对生态环境的影响更大。
　　江西省高速集团公司党办主任符林表示，高速公路在建设过程中，会占用大量的土地、开挖山体，对自然环境有一定破坏作用，主要表现为非污染型生态环境影响：植被破坏、局部地貌破坏、土壤侵蚀、景观影响及生态敏感区影响等，我国一些地方在高速公路生态环境保护方面强调短期效果，这种倾向与可持续发展理念背道而驰。江西赣南地区大部分为丘陵山区，森林植被茂盛，自然景观众多，给高速公路建设过程中的生态环境保护带来较大压力。
　　浙江浙西高速公路管理有限公司高级工程师项新里指出，高速公路建设过程中所出现的环保问题凸显出设计、施工单位在生态保护观念、认识上的缺失，过去常用“开山劈岭”形容建设者“战天斗地”的光辉形象，对自然生态破坏相当严重。目前，一些单位对生态环境保护和可持续发展的理解还较肤浅，难以坚持生态环保的建设理念。
　　普遍存在强调短期效果忽视长期效果
　　浙江省公路管理局姚怡虹则表示，目前公路生态恢复中普遍存在着“强调短期效果，忽视长期效果”的倾向，与可持续发展理念背道而驰，也不符合我国质量型、效益型、功能型和可持续的公路发展思路。这种倾向直接导致“一年绿，两年黄，三年枯，四年死”的现象发生，对我国公路生态建设极为不利。目前山区高速公路的建设危害主要体现在三方面：一是造成水土流失。公路建设对山区自然植被造成破坏，土壤持水能力大为下降，丧失原有的水土保持功能。公路建设大量开挖土石，扰动原生土壤结构，致使土体抗蚀能力降低，土壤侵蚀加剧，影响山体的稳定性，导致水土流失加剧，特别是大量填挖裸露面导致新的严重水土流失。二是破坏自然生态。山区自然生态植被茂盛，公路建设必然毁损周边的树林草地，破坏原有地表自然植被，易造成生态环境恶化。三是影响自然景观。山区公路的建设在不同程度上破坏了原有自然面貌，影响了生态平衡。
　　借鉴发达国家经验建设融于自然环境之中
　　项新里表示，我国在公路选线、确定桥梁位置、综合排水、防止水土流失等方面已积累了一定的经验。但是如今人们对公路的要求已远远超越原有的范畴。公路工程的理念不再局限于坚固、耐用、安全、畅通，而是更加追求工程建设与自然环境之间的和谐。因而，在工程建设中如何处理好建设与生态平衡之间的关系，如何把环境保护工作纳入公路设计、施工、养护与管理的全过程将是一个十分重要而紧迫的课题。而发达国家对公路环保和生态的重视及应用的经验值得我们借鉴。
　　首先，要立足环保用活标准。项新里表示，我国建设高速公路已有十几年历史，但与西方发达国家相比，仍存巨大差距。目前国内的设计人员在标准规范的具体运用上存在两个误区；一是片面追求高指标，二是执行标准教条化。不是适应地形、地质等自然环境，选用合适的标准和指标，而是修一条符合生硬标准的路。建设生态公路必须从源头抓住环保的要点，从恰当运用技术标准、灵活掌握线形指标入手，使公路建设对周围环境的破坏程度降到最低。
　　项新里指出，欧美等高速公路发达的国家早在20世纪80年代就已经着手建立公路环保法律体系和管理机构，在公路建设中充分体现了“环保优先”的原则。在项目立项时强调公众参与，以减少可能产生的许多不利于生态环境的问题；在工程设计中，宁可加大工程造价，也不大挖大填，破坏生态平衡。
　　其次，要避免大填大挖。在路线的平纵设计上不强求高指标，避免破坏自然生态。在我国的一些公路设计中，对公路的纵断面比较刻意追求平缓，因而在微丘与山岭区必然造成大填大挖破坏了自然生态。此外，由于开挖的土石方不能充分利用，导致弃方占地处理困难加剧了对生态的破坏。美国、澳大利亚和西欧等大部分国家对公路的纵面、平面的指标都不十分追求，特别是在丘陵地区基本是按起伏地形顺其自然设置纵坡，几乎看不到有大的填挖现象，较好地保护了自然生态环境。
　　再次，要注重生物防护。邯郸市公路勘察设计院高级工程师孙忆忱表示，目前我国在道路设计领域采用的防护措施相对落后，仍大量采用挡土墙等防护形式，严重破坏了植物生长的环境，使得道路建成后破坏的自然植被永久不能恢复。缺乏植物覆盖的边坡一方面不利于水土保持，大量的雨水直接流失，还加大了对道路周边地区的冲刷，给农田水利带来不利影响。如今很多国家都采用各种柔性支护和混凝土绿化措施，努力实现全路段绿化。
　　最后，需要建立动态设计概念。孙忆忱表示，道路设计并不是独立的设计阶段，它融贯于道路规划、设计、施工过程的始终。随着时间和沿线环境的变迁，道路的影响因素也会发生相应的变化，因此，需要建立“动态设计”的概念。尤其在山区高速公路路线设计和隧道设计时，运用先进的空间设计技术，结合施工现场的情况，需随时间、空间的推移不断补充和完善，经过反复的调整及技术经济比较，才能设计出经济与环境协调的高速公路。
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TA的每日心情郁闷签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到铁甲币142 枚精华0柴油213 升帖子
总方量约50000方， 是以前挖过的山体 现在还剩半个小山！石头泥土比例大概在：石：2.5比黄土：7.5& && && &&&。运距500米。 土方我觉得9块钱一方左右可以做！& &石方（硬石）：不知道多少钱一方做得过！！！ （石头打出来一方可以卖20块）& &&&我们这边200挖机220元一个钟头！& && && &&&请教各位大这个工程多少钱做得过！
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TA的每日心情擦汗签到天数: 5 天[LV.2]偶尔看看I铁甲币696 枚精华0柴油818 升帖子
现在都不知道怎么的。500米的土方你还觉得9快能做。哥你的帐咋算的。我现在包的工程大概有60万方。是风化石比土还要难搞。最远的3公里最近的30米。8快一方包的。这就很好了。
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TA的每日心情郁闷签到天数: 2 天[LV.1]初来乍到铁甲币142 枚精华0柴油213 升帖子
此楼为楼主
郑绪松 发表于
现在都不知道怎么的。500米的土方你还觉得9快能做。哥你的帐咋算的。我现在包的工程大概有60万方。是风化石 ...
你那有石头吗？
[]：一个袋子砸在了 爱№非┊绝 头上，爱№非┊绝 赚了 3 枚 铁甲币.
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此楼为楼主
爱№非┊绝 发表于
你那有石头吗？
如果没石头纯土方 7.5元也可以做
该会员没有填写今日想说内容.
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TA的每日心情奋斗签到天数: 131 天[LV.7]常住居民III铁甲币1969 枚精华0柴油1754 升帖子
200&&挖机 220 烧谁的油& &石头要看硬度&&是爆破 还是破碎&&如果石头还能外卖&&的话 你这工地油水就足了&&
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九快天价了 我么这弃方快就抢的干了
今天心情好呀，赚了一大笔啊！
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我们这6块就抢的干了
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TA的每日心情开心签到天数: 54 天[LV.5]常住居民I铁甲币2859 枚精华0柴油6023 升帖子
本帖最后由 求购卡特336D 于
17:42 编辑
不单是看单价& &得看实际成本&&挖机成本较固定& & 而渣车有的地方高得离谱& &向重庆內转500米36元或者多2元& &&&我现在干的地方起步价70元一车& & 以十八方车为例重庆为2元一方&&这里约为4元一方& &还是虚方价格
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TA的每日心情开心签到天数: 10 天[LV.3]偶尔看看II铁甲币1093 枚精华1柴油2931 升帖子
我们18一方，短途起步60一车，远得按公里来，但是很多时候别人要土会贴钱给你
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TA的每日心情开心签到天数: 375 天[LV.9]以坛为家II铁甲币3186 枚精华0柴油2197 升帖子
寂寞如伤 发表于
我们18一方，短途起步60一车，远得按公里来，但是很多时候别人要土会贴钱给你
在高山上，边远地区的价格是否更高一点呢。
2015 bices展
2015年BICES
参加了论坛举办的征文活动，提交有效作品
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为燃气管道施工开挖山体　倾倒土方致溪流堵塞？
11:11:35　　来源：　　作者：廖培煌
施工开挖后的土方将溪流掩埋　　泉州晚报讯 （记者 廖培煌 实习生 刘立峰 文/图）“燃气管道施工，工人开挖山坡，直接将土方推到旁边的溪流里！”近日，家住洛江虹山乡虹山村的彭先生致电本社24小时热线96339反映，近一个月来，因燃气管道施工，土方将溪流填满，同时也将他种植的香樟树掩埋。　　现场 开挖山体 土方覆盖溪流　　8日下午2点多，记者来到彭先生所称的燃气管道开挖现场。在当地人称为“大盖溪”的溪流旁边，有一处山体被开挖，空地上停放着一部挖掘机。　　山体旁的道路紧挨着大盖溪，村民彭先生等人称，约一个月前，有挖掘机前来开挖山坡，称要铺设输送燃气的管道。这一二十天，他们发现，施工人员开挖山体后，直接将土方推到旁边的大盖溪。村民称，被覆盖的溪流有二三十米长，泥土数千立方。　　村民 掩埋树木 担心影响行洪　　“我种的几十株香樟树也被土方掩埋。”村民彭金星称，他几年前承包种下的香樟树已有三四米高。因大量红土覆盖，记者无法看到有多少树木被掩埋，但在溪坡旁，确实有不少茂密的香樟树。　　“施工方可能图省事、节省成本将挖出的土方推到溪里。”彭金星等人称，土方将小溪盖住，最近台风天，溪道受阻可能危及下游。村民表示，在开挖山体时，施工方还将他们多年前在山上砌成的一条排洪沟切断。　　部门 要求排查 及时整改隐患　　据悉，该工程为西气东输三线，开挖后铺设燃气管道。8日下午，记者致电施工方项目部一人士，其短信回复“正在开会请发短信”。随后，记者将相关情况编辑成短信发送给对方，希望进一步核实，但截至发稿前，仍未得到回复。　　前日，虹山乡政府赖副乡长说，去年施工方已建设临时导流设施，暂时不会对行洪造成影响。昨日下午，赖副乡长表示，他们对村民反映的情况非常重视，再次前往现场查勘，近期降雨量不大，被土方侵占的这部分溪流因为有临时导流，没有发生堵塞。他们要求项目部于7月31日之前，对处于该乡范围内的施工线路排查隐患，及时整改，并通知相关部门进行验收。
【责任编辑：伊宁倩】
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