&主题：想换刹车片，可是似乎锈住了，取不下来
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我的前刹车片还剩下大约2毫米，今天看天气凉快，把车顶起，兴致勃勃打算换。刹车片靠两根pin固定在刹车钳上面，怎么也弄不下来，又不敢狠狠敲，弄变形了就更取不下来了。喷了一堆WD40，尼玛，又装回去了。
过几天再试试，如果还是取不下来就只好送到店里弄了，50刀的活儿就变成500刀了。。。。
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等你刹不住车的时候就不是500刀的事了.
这种关乎安全的东西还是找专业人士换塌实.
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luo2425 发表于
等你刹不住车的时候就不是500刀的事了.
这种关乎安全的东西还是找专业人士换塌实.这个扯谈了，装上了就是装上了，跟谁装上的没啥关系。刹不住那是刹车门的事情。
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哪个车的？
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蓝精灵 发表于
哪个车的？GX的。后刹车我去年给换了，前面的现在估计还能用1-2月，我怕必须换的时候天气热，所以想趁今天凉快换了。。
现在打算让WD浸一天，明天用screwdriver bit顶住那个pin，然后用锤子敲。。
本帖最后由 frequent 于
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你得把分泵的活塞顶回去，要用专用工具的，不过小工儿一般就用一个改锥一翘就得
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neon 发表于
你得把分泵的活塞顶回去，要用专用工具的，不过小工儿一般就用一个改锥一翘就得你说的这个是装回去的时候要做。我现在的问题是就的刹车片取不下来，被两个pin固定住了，可是这两个pin锈住了。
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无图无真相
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frequent 发表于
你说的这个是装回去的时候要做。我现在的问题是就的刹车片取不下来，被两个pin固定住了，可是这两个pin锈住了。上除锈剂
土办法，是用百事可乐
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牛奶路 发表于
土办法，是用百事可乐可口可乐不行？
有什么说法吗？
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印象中，我的老福特也是用根空心的pin固定的，但记不清是固定pads的还是固定bracket的了。。。但记得比较清的是用3/8的socket extension打出去的。。。
另外，你肯定pads是用根pin固定上去的？
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frequent 发表于
你说的这个是装回去的时候要做。我现在的问题是就的刹车片取不下来，被两个pin固定住了，可是这两个pin锈住了。如果是锈死的话，买瓶pb blaster，喷上去，等个10分钟，基本上都能拧下来，实在不行，喷上去后再开一天，怎么也下来了。。。
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google了下，确实是2根pins...：D 跟我的ford的那根pin不一样，是实心的。。。这模样的？
这位老兄说:
Remove the slide pin retaining clips (on back of the caliper) with your needle nose pliers. Put them in a safe place.
Use your hammer to tap the old slide pins out with the new slide pins. Dont lose the M-shaped spring that is on one end. Leave the old brake pads in there.
http://www.toyota-4runner.org/maintenance/63934-my-4th-gen-front-brakes-walkthrough.html
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盘式刹车片更很简单，但是每一种刹车钳结构都不一样，有的拆下几个卡簧就能掏出刹车片，有的需要卸开卡钳的一头，锈死的可能性没有，不然刹车早没了。第一次最好让专业工人更换，你在一边看着程序，如果手不笨，下一次就会了。
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兔子特饱 发表于
google了下，确实是2根pins...：D 跟我的ford的那根pin不一样，是实心的。。。这模样的？
这位老兄说:
Remove the slide pin retaining clips (on back of the caliper) with your needle nose pliers. Put them in a safe place.
Use your hammer to tap the old slide pins out with the new slide pins. Dont lose the M-shaped spring that is on one end. Leave the old brake pads in there.
http://www.toyota-4runner.org/maintenance/63934-my-4th-gen-front-brakes-walkthrough.html就是这两个pin，另一端有个retainer。我试着用scredriver bit顶住，然后用锤子敲打，下面的可以了，上面的敲不动。还是因为顶车的工具不好用，使不上劲。
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speeding1 发表于
就是这两个pin，另一端有个retainer。我试着用scredriver bit顶住，然后用锤子敲打，下面的可以了，上面的敲不动。还是因为顶车的工具不好用，使不上劲。实在不行，用火烧。。。买个 脱吃 ，把pin附近的铁加热成暗红色了 就好了，然后趁热打铁。。。：D
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兔子特饱 发表于
实在不行，用火烧。。。买个 脱吃 ，把pin附近的铁加热成暗红色了 就好了，然后趁热打铁。。。：D估计举起来就可以了。实在不行把整个刹车钳取下来，放平了砸下来。只是就只能送到店里弄了。
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speeding1 发表于
估计举起来就可以了。实在不行把整个刹车钳取下来，放平了砸下来。只是就只能送到店里弄了。你是说你车子架的不高，你没法躺进wheel well里，从里面往外敲？
大不了，用你的好朋友，grinder，把那根pin的帽子磨掉，从外面往里敲，然后实在不行，再去买套钻头，把那个pin钻透了。。。
给店里500刀事小，被车子欺负，不能修她，这个挫折感事大。。。
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兔子特饱 发表于
你是说你车子架的不高，你没法躺进wheel well里，从里面往外敲？
大不了，用你的好朋友，grinder，把那根pin的帽子磨掉，从外面往里敲，然后实在不行，再去买套钻头，把那个pin钻透了。。。
给店里500刀事小，被车子欺负，不能修她，这个挫折感事大。。。 不好磨，那个地方太小了。钻也有风险，弄不好把刹车钳的孔钻了。就是50刀的活儿变成500刀不爽。
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Peak 发表于
可口可乐不行？
有什么说法吗？可口拿来除锈。效果没有百事的好，原因不详
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我有一次换也是，看修车师傅叮当敲
我看的也直皱眉
后来换好了，调试了下，一直开也没啥事儿，呵呵
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想看游泳接力，泥马美国电视台非等晚上再播，假装比赛还没开始。所以跑去买了几只punch kits, 回来以后，吸取上次空间太小的教训，把方向盘打到最大限度，嘿嘿，这次空间够了，punch kit也好用，一通狠敲，给取下来了。明天去买刹车片。奸商没挣到这个钱。
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speeding1 发表于
想看游泳接力，泥马美国电视台非等晚上再播，假装比赛还没开始。所以跑去买了几只punch kits, 回来以后，吸取上次空间太小的教训，把方向盘打到最大限度，嘿嘿，这次空间够了，punch kit也好用，一通狠敲，给取下来了。明天去买刹车片。奸商没挣到这个钱。
就是，车子没那么容易坏的，你想想，几吨的车，冲冲撞撞，刹车得承受多大的力啊，人拿多大的锤子砸她都不会坏的。。。
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兔子特饱 发表于
就是，车子没那么容易坏的，你想想，几吨的车，冲冲撞撞，刹车得承受多大的力啊，人拿多大的锤子砸她都不会坏的。。。没怕把车敲坏，是怕把那pin敲得变形了，取不下来。后来一想，尼玛，大不了上grinder。
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刹车片买回来了。尼玛，加拿大造的零件挺贵啊，加上附件和新pin，80刀。
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换好了，可是发现我的司机侧刹车有点毛病，内侧的刹车片剩下的比外侧多不少。往回顶的时候，内侧也很难顶。
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frequent 发表于
换好了，可是发现我的司机侧刹车有点毛病，内侧的刹车片剩下的比外侧多不少。往回顶的时候，内侧也很难顶。什么叫 &往回顶“? 往回顶什么？
内侧是piston的位置，是说piston难往回顶？
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兔子特饱 发表于
什么叫 &往回顶“? 往回顶什么？
内侧是piston的位置，是说piston难往回顶？是。外侧的pistons很容易就顶回去了，内侧的很难。我觉得内侧的pistons不好用了，踩刹车的时候也不用全力，所以内侧的刹车片磨掉的也少。
我的前刹车挺讲究，内外各两个pistons，估计是为了避免刹车片用力不均。尼玛，现在是内外侧用力不均。 本帖最后由 frequent 于
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frequent 发表于
是。外侧的piston很容易就顶回去了，内侧的很难。我觉得内侧的piston不好用了，踩刹车的时候也不用全力，所以内侧的刹车片磨掉的也少。两侧都有piston的我还没有干过。。。是不是压一侧的时候另外一侧的就会跑出来？
要不把bleeder valve打开，然后把piston顶进去，看看能不能完全顶进去，也许piston里面积了些脏东西？也许你的刹车液旧了脏了？
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兔子特饱 发表于
两侧都有piston的我还没有干过。。。是不是压一侧的时候另外一侧的就会跑出来？
要不把bleeder valve打开，然后把piston顶进去，看看能不能完全顶进去，也许piston里面积了些脏东西？也许你的刹车液旧了脏了？哈？roter的两侧当然各有piston，我的雅阁记得是每侧一个。gx每侧各两个。顶任何一个，另外三个都跑出来。bleeder valve打开了，不然只能把刹车钳取下来才能顶回pistons。取下刹车钳要费点劲。
我估计是需要清洗刹车油路了。可是很迷惑啊，油脏了也不至于把pistons都堵住了啊？ 过几天把刹车油全部放掉试试。
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