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紫金：创造一流施工环境奋力推进高速建设
汕湛高速公路紫金段东江特大桥施工现场
汕湛高速公路紫城镇潘老屋大桥施工现场
&&& 核心提示：紫金县委十二届五次全会提出，要对照省促进粤东西北地区振兴发展和对口帮扶各项指标，集中力量，力促“三大抓手”实现新突破。&&& 作为紫金县境内首条高速公路，汕湛高速公路紫金段的开工建设，无疑让紫金人民为之振奋，期盼早日步入高速发展的快车道。紫金县委县政府高度重视境内首条高速公路的建设，要求积极营造良好的施工环境，全力推进汕湛高速公路紫金段等在建项目建设。&&& 紫金县委书记陈荣卓多次强调，首条高速公路顺利推进，将有利于紫金今后交通基础设施的建设，所以一定要想方设法创造无障碍施工环境。同时，要抢抓省开展高速公路大会战的机遇，加快县内交通基础设施的规划建设。
汕湛高速紫金段累计完成投资42亿
&&& 以“对外快速连通、对内全面畅通”为目标，紫金县加快推进汕湛高速公路紫金县城西连接线、河惠莞高速公路、河紫高速公路等项目建设。同时，规划“两纵两横”高速公路网，致力于将“交通孤岛”建设成高速纵横的交通枢纽。“两纵”指东环高速和河惠莞高速，“两横”指汕湛高速揭博项目紫金段和河紫高速。&&& 汕湛高速公路紫金段与已建成的广河高速公路相连接，在紫金县境内经过8个镇40个村，主线全长83.9公里，连接线29.65公里，设置有7座互通立交，1处服务区，2个停车区，全线采用六车道高速公路标准。该项目概算投资额为98.85亿元，2013年6月动工，计划于2015年12月建成通车。&&& 截至今年9月30日，紫金县境内工程建设方面（含连接线）累计完成投资42亿元，占总量的43.3%，今年完成22.3亿元，占年度目标的62.7%。紫金西连接线建设工作已正式启动，目前已完成土地征用丈量，预计10月底前完成征地拆迁并动工建设，2015年与主线一并建成通车。
创造一流施工环境获赞
&&& 记者沿汕湛高速公路紫金段项目沿线采访发现，各标段负责施工的人员，对于紫金所创造的一流施工环境称赞不已，他们不约而同地告诉记者，紫金县在征地拆迁上创造了一个奇迹，而且当地群众也非常支持配合，给他们的施工创造了一流的环境。负责瓦溪围澳大桥项目建设的四川路桥公司相关负责人林伟直言，非常感谢当地政府为他们创造了这么好的施工环境。&&& 汕湛高速公路紫金段建设自2012年12月启动征地拆迁工作以来，紫金全县上下真正把汕湛高速公路紫金段项目作为全县的重点工程来抓，开展了一场声势浩大的房屋拆迁攻坚战，仅用半年时间就完成了征地拆迁工作任务，创造了建县以来项目建设用地一次性拆迁面积最大、工作量最重、完成时间最短、预期效果最好的新纪录。&&& 为解决汕湛高速公路紫金段施工过程中出现的一些问题，紫金县委、县政府采取有力措施确保无障碍施工，实现了无进京和到省上访、无到市集体上访、无发生重大社会影响事件的目标。
汕湛高速公路紫金段水墩镇水墩隧道施工现场
汕湛高速公路紫金段坡度最大的8级边坡防护，高度为76.8米。
汕湛高速公路紫金段义容互通立交施工现场
多举措顺利推进高速路建设
&&& 紫金县交通运输局负责人表示，能够创造一流的施工环境，顺利推进高速公路建设。主要是紫金县做到了领导重视，责任落实；重点排查，制定预案；全力配合，快速处置；加强监督，严格问责。&&& 据了解，紫金县委书记陈荣卓、县长黄文彬常深入一线，主持召开专题会议研究部署高速公路建设工作，明确要求挂镇县领导和县派驻各镇工作组深入到挂钩镇、村及时发现、协调、解决高速公路建设施工过程中遇到的问题；要求沿线各镇党委政府要切实按照县委、县政府的要求，统一思想，真抓实干，采取有力措施，确保高速公路建设在最短的时间、以最快的速度有效推进。&&& 同时，紫金县委办公室、县政府办公室联合发出《关于进一步加强揭博高速公路紫金段建设协调工作确保无障碍施工的通知》，要求各镇及相关单位要提高认识，加强组织领导，强化措施，营造良好环境，确保无障碍施工。此外，紫金县高速办高效运作，充分发挥协调作用，进一步加快了项目工程的进度。&&& 结合实际，紫金县高速公路建设沿线各镇制定了《揭博高速公路紫金段建设阻碍施工问题的处置预案》，进一步明确了业主单位、施工单位、镇高速办、公安派出所、司法所、沿线各村等相关单位在处理纠纷中的职责，规范了化解矛盾纠纷及阻碍工程施工问题的处理程序，使施工过程中出现的矛盾纠纷得到及时有效的处置。&&& 为确保无障碍施工，紫金县成立揭博高速公路紫金段建设应急处置小组，由紫金县交通运输局负责人任组长，县公安、国土、林业、拆迁等相关单位抽调人员组成工作组。处置小组下设两个护工小组，协助沿线各镇做好工程建设应急处置的相关工作。沿线各镇也相应配备了精干力量，成立了一支专门队伍抓好高速公路建设工作。对施工过程中出现的民事问题，县应急处置小组主动协调镇村，帮助施工企业解决施工过程中遇到的问题，营造了良好的施工环境。&&& 为确保工程建设的顺利推进，紫金县还严格落实每月一督查、一通报制度，派出县府办督办组、县高速办对高速公路沿线各镇征地拆迁和协调工作进行专项督查督办，以督查倒逼工作推进。&&& 此外，实行最严厉的问责制度，对未按要求推进征地拆迁工作、发生无理阻工、群体性事件和重大责任事故，以及影响高速公路建设进度的单位和个人进行通报批评；对凡接到业主单位书面投诉，经查实属镇村不作为的，对相关责任人采取组织措施，以有力的追责问效推动了工作落实。
汕湛高速公路紫金段潘老屋大桥施工现场，此桥最高的桥墩为73米，为紫金段最高的桥墩。
汕湛高速公路紫金段水墩秋溪大桥路段进入路基施工阶段
抢抓利好时节全线奋进
&&& 在创造一流施工环境的基础上，汕湛高速紫金段施工方抢抓利好施工时节，加快推进工程建设。日前，记者走访沿线各标段的工地，见证了火热的施工场面。&&& 10月15日，记者在东江特大桥建设现场看到，大桥横跨东江，大型施工设备繁忙运作，桥面即将合龙。据介绍，目前整体工程桥梁桩基、立柱、盖梁已全部完成，预制小箱梁已完成一半以上，主墩挂篮已全部拼装完成，整个标段完成产值累计达52%。&&& 在义容互通立交建设现场，记者看到高速闸道已经初步浮现，大片平整的土地向周围延伸，近处已经浇筑好的大梁蓄势待装，远处大型设备正在加紧工作，整个施工场面开阔且壮美。据了解，义容互通立交主要为义容镇以及沿线车辆出入高速公路服务，目前完成投资5000万元，桥梁下结构完成，路基填方完成62万立方米，挖方93万立方米。&&& 在瓦溪围澳大桥施工现场，四川路桥相关负责人林伟表示，第十一标段全长15公里，投资6.8亿元。其中，围澳大桥投资5000万元，预计今年年底主体工程可完工。整个标段的合同工期是到明年6月，而按照现在的进度预计明年3月底可完工。林伟表示，目前天气比较好，有利于施工，他们进行了旱季施工总动员，加大人员、设备的投入，6台架桥机轮流作业，加快工程施工进度，争取工程早日完成。&&& 负责路面标段建设的现场负责人廖明文表示，他们标段现在已经建好了水稳拌合站，等路基工程完工后，他们就可以进场作业。&&& 沿着崎岖且陡峭的山路一路颠簸，我们来到在紫城镇一处大山施工的潘老屋大桥施工现场，一路走来，就可以看见高耸的桥墩，矗立在山间。&&& 据中铁十一局现场施工负责人蔡聪明介绍，该局负责施工的第十标段全长12.11千米，总投资7.89亿元，此段工地有综合性较强的隧道工程，有白眉寨隧道一座，5座大桥，隧道综合地质较差，路基最高边坡8级，有76.8米高，桥墩最高的达到73米，目前整个标段完成工程量的69%，预计年底可半边拉通。&&& 站在部分工程已经完工的潘老屋大桥上向下看，60多米的高度令人目眩。然而不远处，正在桥墩上施工的工人们却有条不紊地进行作业。整座桥梁的桥墩混凝土已浇筑完成，正在进行桥面施工，放眼望去，整座桥就像一条巨龙，在山间蜿蜒、延伸。&&& 水墩隧道入口位于紫金县水墩镇群丰村西南部，隧道总体走向呈近东西向，在入口段略向南呈弧形，属长隧道，隧道总造价为2.24亿元，目前已完成30%。&&& 在隧道外面，陡峭的路边边坡上，泥浆飞溅，工人们正在进行灌浆；走进隧道内部，你会感觉温度比外面高，稍微有些闷热，走进去大约300米处，隧道中部，灯光闪烁，挖掘机正在掘进，工人们正在紧红施工。据介绍，因为水墩隧道土质比较疏松，为了保证安全，施工采用小段掘进的办法。&&& 水墩隧道施工现场，广东省长大公路工程有限公司常委副经理孟亚锋说，隧道预计明年3月底可以贯通，他们负责的第九标段总投资6.5亿元，水墩隧道的投资达2亿元，目前已完成整个工程量的57%。&&& 据了解，汕湛高速公路紫金段自2013年6月全线动工建设以来，紫金县各级各部门攻坚克难，全力做好相关工作，营造一流的施工环境，协助业主单位加快工程建设进度，取得了明显成效。
本版组稿/摄影：& 本报记者& 王春雨&& 特约记者& 叶战祥& 邓建基
编辑：田清秀
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是交通部规划的国家重点公路建设中纵向主干线之一——津汕高速公路（—）的一部分，是公路网发展规划确定的“十条及滨海新区放射线之一”，项目的实施对完善国家路网、促进国民经济的发展具有重要的意义。
项目建成后将形成的南北向大通道，对市的的完善，解决天津市快速过境交通问题，突出体现天津市公路枢纽地位，改善、扩大对外开放提供有利的交通硬环境，推动天津市经济和旅游业的快速发展均具有十分重要的意义。
（段）由交通部批准修建，是十一五期间的重点工程。建设工期为2006年3月至2008年年底，工程总投资约48亿元。
建设规模与技术标准
该工程贯穿的、和。起点为津淄公路与，利用现有津淄公路约1公里，跨越津港运河后向南相继跨越津晋公路和周芦铁路，经过小与津王公路后，在约K17公里处跨越，穿过团泊生活基地，约K26公里上跨，经大、津淄公路及、的钱圈、徐、小苏庄、、郭庄子、，的桃园，终点为津冀交界行洪通道的中心，路线全长约52.54公里。
沿线穿越的主要地区有：、、共三个。主要有李七庄镇、、，镇、团泊洼生活基地，、北大港农场、。
段至起点主线收费站段采用双向八车道标准，80公里/小时，路基宽度52米～64.5米。起点主线收费站至界段采用全封闭、全立交、全部控制出入的双向六车道高速公路标准，设计车速120公里/小时，路基宽度34.5米。
建设规模及主要工程内容
全线共设大桥3座，大桥3座，互通立交6座，分离立交8座，服务区1处，中桥20座，通道4道，全线占地约7723亩。
津汕高速段、沧黄高速港口段竣工通车
日上午，河北段、沧黄高速公路港口段举行竣工通车仪式。
是《国家重点公路建设规划》纵四线与横四线在河北境内的重合段，起于市，止于，南联，北接，途经黄骅、、，主线全长69.068公里，双向四车道，设计时速120公里，概算总投资25.5亿元。沧黄高速公路是我省“十五”期间的，是省会联系、、以及晋煤东运的重要通道，概算总投资25.9亿元，全长93.585公里。建成通车的港口段全长23.5公里，于2004年10月开工建设，历时3年，今年10月30日全面完工。两条段高速公路的通车运营，为更好地发挥港口优势，服务于打下基础。
山东段高速公路建设项目 ()
[山东][交通物流][新建]
所需：推土机、挖掘机、装载机、夯实机、摊铺机、压路机等
主管单位：企业自主决策
审批单位：国家
进展阶段：施工准备阶段
项目介绍：此次奠基的段（大高至鲁冀界）是国家重点公路至高速公路的重要组成部分，全长56.9公里，双向六车道，计算行车速度120公里/小时，工程总投资约21.4亿元。段（辛至邓王）是国家重点公路至高速公路的重要组成部分，全长67.9公里，双向四车道，计算行车速度120公里/小时，工程总投资约24.5亿元。两项工程合同工期均为36个月，计划2007年底建成通车。
业主单位：公路局广东省住房和城乡建设厅关于2015年上半年工程质量治理两年行动违法违规典型案例的通报 - 行业新闻 - 信息公开 - 平地起
中教文化旗下专注提供建筑行业资质咨询服务机构
全国服务热线：8
广东省住房和城乡建设厅关于2015年上半年工程质量治理两年行动违法违规典型案例的通报
各地级以上市及顺德区住房城乡建设主管部门,各相关单位：
　　2015年6月，省住房城乡建设厅工程质量两年行动检查组对广州、汕头、惠州、韶关、清远、梅州、河源、潮州、揭阳、汕尾市等10个地市工程质量安全和建筑市场情况进行了执法检查，现将检查发现的违法违规典型案例通报如下：
　　一、质量安全违法违规典型案例
　　案例一：汕头市澄海区港口建筑工程有限公司施工的潮州市饶平县饶平阳光培英实验学校工程，项目负责人陈岳彬；建设单位为饶平县培英幼儿园，项目负责人曾法生；监理单位为汕头市统诚工程监理有限公司，项目总监陈长青。
　　主要违法违规事实：施工单位使用的物料提升机无检测报告，无验收记录；一区三层梁板半圆弧挑板、三区风雨操场楼板高支模无验收记录。
　　案例二：潮州市建筑安装总公司施工的潮州市蓝玥湾住宅小区工程，项目负责人苏锐湘；建设单位为潮州市鸿桦房地产开发有限公司，项目负责人张汉速；监理单位为珠海市城市建设监理有限公司，项目总监陈文胜。
　　主要违法违规事实：施工单位不能提供基础设计变更的相关文件，无设计单位项目负责人的签章及设计单位盖章，且无审图单位的确认手续。
　　案例三：广东华夏建安工程有限公司施工的汕尾市信利广场工程，项目负责人吴国宁；建设单位为誉福实业（汕尾）有限公司，项目负责人黄亚清；监理单位为珠海市城市建设监理有限公司，项目总监王晓军。
　　主要违法违规事实：施工单位使用的2#塔机4月、5月、6月未进行运行安全检查，且无记录；模架工程（轮扣式）未按规定编制审批安全专项施工方案；施工单位未按规定在项目部配备专职安全生产管理人员；施工单位在危险性较大的分部分项工程实施前未按规定进行技术交底；商品混凝土外加剂、防水材料未进行检验；地下室结构未做实体检测。
　　案例四：湖南盛泰建设工程有限公司施工的陆丰市华辉新都B区工程，项目负责人刘鹏；建设单位为陆丰市华辉房地产开发有限公司，项目负责人王略；监理单位为汕头市潮阳建设工程监理公司，项目总监林琴。
　　主要违法违规事实：施工单位使用的1#塔机维保记录不齐且未盖维保单位公章；悬挑式物料钢平台，模架工程（门式架）未按规定编制审批安全专项施工方案；施工单位未按规定在项目部配备专职安全生产管理人员，项目经理未到岗履职；防水材料未送检；未进行实体检测。
　　案例五：广东省第四建筑工程公司施工的揭阳市南方潮汕文化创意产业园项目D区施工总承包工程，项目负责人陈作武；建设单位为广东南方金榕投资有限公司，项目负责人李宇飚；监理单位为广州越秀地产工程管理有限公司，项目总监邱成义。
　　主要违法违规事实：施工单位使用的1#塔机无日常使用状况记录、维护保养记录；1#塔机现场基础处有一块转换支座且无加强节，与塔式起重机安装拆卸工程专项施工方案不一致；轮扣架未按规定编制审批安全专项施工方案；商品混凝土外加剂、掺合料未做检验；钢筋焊接、机械连接未做工艺试验。
　　案例六：江西建工第二建筑有限责任公司施工的揭阳市丹凤城现代广场（二期）工程，项目负责人龙建华；建设单位为揭阳市和兴房地产开发有限公司，项目负责人肖泽龙；监理单位为揭阳市工程建设监理有限公司，项目总监吴列波。
　　主要违法违规事实：施工单位使用的部分楼层层门机械锁、起重量限制器、吊笼门机械联锁、左笼地面防护围栏门机械、电气开关失效、防坠安全器过期未检定；悬挑式物料钢平台未制定专项施工方案；外脚手架未按方案施工，存在安全隐患；商品混凝土外加剂未做检验；防水材料未送检； 6栋6层梁板混凝土强度为设计强度的85%；结构实体未做检测；6栋砌体设计为加气混凝土砌块，现场为灰砂砖，墙体构造柱及拉结筋未按设计施工；项目负责人未到岗履职。
　　二、建筑市场违法违规典型案例
　　案例一：中国建筑第四工程局有限公司施工的清远市万科华府二期项目，项目经理邓先勇；建设单位为清远市锦龙正达置业有限公司；监理单位为广东华工工程建设监理有限公司，项目总监郑春。
　　主要违法违规事实：建设单位存在肢解发包建设工程的违法行为，将消防工程肢解发包给广东琮华建设集团有限公司；施工单位存在违法分包行为，将水电安装工程和劳务作业分别分包给不具有相应资质的广州市昌利建筑工程有限公司和广州市超盛建筑劳务有限公司；广州市昌利建筑工程有限公司和广州市超盛建筑劳务有限公司在项目建设过程中存在超资质等级承揽工程的违法行为。
　　案例二：江苏三兴建工集团有限公司施工的英德市鸿达花园二期项目，项目经理李文惠；建设单位为英德市佳馨华庭房地产开发有限公司；监理单位为南宁品正建设咨询有限公司，项目总监谢荣杰。
　　主要违法违规事实：施工单位项目经理李文惠、技术负责人王加留、安全负责人郑会青等项目管理人员长期未到岗履职；设备安装单位广州市致诚机械租赁有限公司挂靠资质存在超资质等级承揽工程的违法行为；清远市华信机电设备安装有限公司存在出借资质的被挂靠行为。
　　案例三：韶关市第一建筑工程公司施工的S248线韶关市区过境段黄金村大桥至韶关钢铁厂公路改线工程，项目经理卢少新；建设单位为韶关市政府投资建设项目代建管理局；监理单位为天津市路弛建设工程监理有限公司，项目总监王增荣。
　　主要违法违规事实：施工单位存在违法分包行为，将劳务作业分包给不具有相应资质的韶关市金匠建筑劳务承包有限公司；韶关市金匠建筑劳务承包有限公司在项目建设过程中存在超资质等级承接劳务工程的违法行为。
　　案例四：中国第四冶金建设有限责任公司施工的惠州市惠城区保利达港湾南岸花园施工项目，项目经理范华根；建设单位为保利达（惠州）投资发展有限公司；监理单位为广东金筑工程管理有限公司，项目总监李亚炎。
　　主要违法违规事实：施工单位与劳务分包单位（广州市至勤建筑劳务有限公司）签订的劳务分包合同中含有周转材料（模板）和大中型机械（塔吊和施工电梯），存在违法分包行为。
　　案例五：潮州市建筑安装总公司施工的潮州湘桥区蓝玥湾家园工程项目，项目经理苏锐湘；建设单位为潮州市鸿桦房地产开发有限公司；监理单位为珠海市城市建设监理有限公司，项目总监陈文胜。
　　主要违法违规事实：建设单位存在未取得建筑工程施工许可证擅自开工建设的违法行为。 &
　　案例六：湖南盛泰建筑有限责任公司施工的陆丰市华辉新都B区商住楼工程，项目经理刘鹏；建设单位为陆丰市华辉房地产开发有限公司；监理单位为汕头市潮阳建设工程监理公司，项目总监林楚琴。
　　主要违法违规事实：施工单位项目经理刘鹏存在到岗履职不到位。
　　案例七：江西建工第二建筑责任有限公司施工的揭阳市揭东区丹凤城现代广场二期项目，项目经理陶立新；建设单位为揭阳市和兴房地产开发有限公司；监理单位为揭阳市工程建设监理有限公司，项目总监吴列波。
　　主要违法违规事实：建设单位存在未取得建筑工程施工许可证擅自开工建设的违法行为。
& & & & & & & & & & & & & &广东省住房和城乡建设厅
& & & & & & & & & & & & & & & & &日
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