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深高速董事长杨海：收费公路政策突变可能性不大_产经_公司新闻_新浪财经_新浪网
深高速董事长杨海：收费公路政策突变可能性不大
　　近日，广路费收入已经超过300亿元的估算引来争议，这一数字已是投资的两倍还多。而针对高速公路收费将会下降的传闻，深高速(600548.SH，00548.HK)董事长杨海昨日表示，收费公路政策有突变可能性不大，“贷款建设，收费还款”的情况依然继续，而这项政策促进了高速公路发展，也改善了交通状况。他相信，政府会考虑保证高速公路发展的前景。
　　杨海是在深高速2010年年度业绩发布会上作出以上表述的。他称，政府会认真考虑投资收费公路公司的利益，未来政策相信不会对相关上市公司产生太大影响，而目前高速公路建设依然在火热进行。
　　他认为，拿西方收费公路的数量和中国作比较并不科学，收费公路能够较好调节交通需求；而从投资角度来看，高速公路的投资收益和房地产等很多行业相比还有一定差距。2010年深高速的加权平均净资产收益率不到9%。未来，政府对高速公路的投资不会像过去那样大规模进行，而深高速也在积极研究新项目是否满足资本回报要求。
　　杨海称，从紧的货币政策会提高公司融资成本，加大融资难度。2010年底，深高速资产负债率为58.72%；深高速财务总监龚涛涛表示，从集团总资金来源来看，2011年的很多项目可以用自有资金解决，借贷金额规模也可能会下降，而不同项目的融资方式也有一定差异。
　　深高速2010年归属于母公司股东净利润为7.46亿元，同比上升38.1%，每股收益为0.342元，营业收入升59.7%至23.02亿元。昨日深高速A股升0.74%，报收5.47元，H股升1.47%，报收4.82港元。收性杨海后面一个字是什么字_百度知道
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出门在外也不愁深高速董事长杨海：收费公路政策突变可能性不大
来源:第一财经日报
　　李隽　　近日，广深高速路费收入已经超过300亿元的估算引来争议，这一数字已是投资的两倍还多。而针对高速公路收费将会下降的传闻，深高速(600548.SH，00548.HK)董事长杨海昨日表示，收费公路政策有突变可能性不大，“贷款建设，收费还款”的情况依然继续，而这项政策促进了高速公路发展，也改善了交通状况。他相信，政府会考虑保证高速公路发展的前景。　　杨海是在深高速2010年年度业绩发布会上作出以上表述的。他称，政府会认真考虑投资收费公路公司的利益，未来政策相信不会对相关上市公司产生太大影响，而目前高速公路建设依然在火热进行。　　他认为，拿西方收费公路的数量和中国作比较并不科学，收费公路能够较好调节交通需求；而从投资角度来看，高速公路的投资收益和房地产等很多行业相比还有一定差距。2010年深高速的加权平均净资产收益率不到9%。未来，政府对高速公路的投资不会像过去那样大规模进行，而深高速也在积极研究新项目是否满足资本回报要求。　　杨海称，从紧的货币政策会提高公司融资成本，加大融资难度。2010年底，深高速资产负债率为58.72%；深高速财务总监龚涛涛表示，从集团总资金来源来看，2011年的很多项目可以用自有资金解决，借贷金额规模也可能会下降，而不同项目的融资方式也有一定差异。
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深高速董事长杨海:收费公路政策突变可能性不大
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近日，广深高速路费收入已经超过300亿元的估算引来争议，这一数字已是投资的两倍还多。而针对高速公路收费将会下降的传闻，深高速（600548.SH，00548.HK）董事长杨海昨日表示，收费公路政策有突变可能性不大，“贷款建设，收费还款”的情况依然继续，而这项政策促进了高速公路发展，也改善了交通状况。他相信，政府会考虑保证高速公路发展的前景。杨海是在深高速2010年年度业绩发布会上作出以上表述的。他称，政府会认真考虑投资收费公路公司的利益，未来政策相信不会对相关上市公司产生太大影响，而目前高速公路建设依然在火热进行。他认为，拿西方收费公路的数量和中国作比较并不科学，收费公路能够较好调节交通需求；而从投资角度来看，高速公路的投资收益和房地产等很多行业相比还有一定差距。2010年深高速的加权平均净资产收益率不到9%。未来，政府对高速公路的投资不会像过去那样大规模进行，而深高速也在积极研究新项目是否满足资本回报要求。杨海称，从紧的货币政策会提高公司融资成本，加大融资难度。2010年底，深高速资产负债率为58.72%；深高速财务总监龚涛涛表示，从集团总资金来源来看，2011年的很多项目可以用自有资金解决，借贷金额规模也可能会下降，而不同项目的融资方式也有一定差异。深高速2010年归属于母公司股东净利润为7.46亿元，同比上升38.1%，每股收益为0.342元，营业收入升59.7%至23.02亿元。昨日深高速A股升0.74%，报收5.47元，H股升1.47%，报收4.82港元。
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