分析：（1）根据函数图象即可作出回答；（2）求得DE的解析式，然后令x=6即可求解；（3）求得AB的解析式，小王从C到B用了n小时，列方程即可求得n的值，进而求得距离．解答：解：（1）从B地返回到A地所用的时间为4小时；（2）小王出发6小时．由于6＞3，可知小王此时在返回途中，于是，设DE所在的直线的解析式为y=kx+b．由图象可知：3k+b=2407k+b=0解得：k=-60b=420∴DE的解析式是y=-60x+420（3≤x≤7）．当x=6时，有y=-60x+420=60．∴小王出发6小时后距A地60千米；（3）设AD所在直线的解析式是y=mx．由图象可知3m=240，解得m=80∴AD所在直线的解析式是y=80x（0≤x≤3）设小王从C到B用了n小时，则去时C与A的距离为y=240-80n．返回时，从B到C用了（73-n）小时，这时C与A的距离为y=-60[3+（73-n）]+420=100+60n由240-80n=100+60n，解得n=1故C与A的距离为240-80n=240-80=160千米．点评：本题主要考查了一次函数的应用，正确求得函数解析式，把求距离的问题转化为求函数的函数值的问题是解题关键．
请选择年级七年级八年级九年级请输入相应的习题集名称(选填)：
科目：初中数学
来源：2012年广西中考数学试卷（样卷五）（解析版）
题型：解答题
小王从A地前往B地，到达后立刻返回．他与A地的距离y（千米）和所用时间x（小时）之间的函数关系如图所示．（1）小王从B地返回到A地用了多少小时？（2）求小王出发6小时后距A地多远？（3）在A、B之间有一C地，小王从去吋途经C地，到返回时路过C地，共用了2小时20分，求A、C&两地相距多远？
科目：初中数学
来源：2013年中考数学一模精选试卷（二）（解析版）
题型：解答题
小王从A地前往B地，到达后立刻返回．他与A地的距离y（千米）和所用时间x（小时）之间的函数关系如图所示．（1）小王从B地返回到A地用了多少小时？（2）求小王出发6小时后距A地多远？（3）在A、B之间有一C地，小王从去吋途经C地，到返回时路过C地，共用了2小时20分，求A、C&两地相距多远？
科目：初中数学
来源：2011年新疆乌鲁木齐市中考数学试卷（解析版）
题型：解答题
小王从A地前往B地，到达后立刻返回．他与A地的距离y（千米）和所用时间x（小时）之间的函数关系如图所示．（1）小王从B地返回到A地用了多少小时？（2）求小王出发6小时后距A地多远？（3）在A、B之间有一C地，小王从去吋途经C地，到返回时路过C地，共用了2小时20分，求A、C&两地相距多远？
科目：初中数学
来源：2011年初中毕业升学考试（重庆卷）数学解析版
题型：解答题
小王从A地前往B地，到达后立刻返回，他与A地的距离y（千米）和所用的时间x（小时）之间的函数关系如图所示。
（1）小王从B地返回A地用了多少小时？
（2）求小王出发6小时后距A地多远？
（3）在A、B之间友谊C地，小王从去时途经C地，到返回时路过C地，共用了2小时20分，求A、C两地相距多远？川藏线（滇藏线）骑行攻略（二）
D1.成都(海拔512)－双流－新津－邛崃－名山&马踏飞燕景点&雅安(海拔641 K2631)：水泥路：155km，总里程：155km
成都出发，现在有四条线路可选择，这是其中三条。推荐1号出发线路。上面三条线路的终点都是&大件路应天寺（路口）&。
成都到雅安的公路众多，经过仔细勘察，主要有以下四条线路可供出发（我们都以武侯祠作为川藏线起点，1，2，3，4分别为从南到北的四条线，其中第4条未标出。）：
1号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥（二环路西南角偏西）【左转】－二环路永丰立交桥（二环路西南角）【右转】－创业路－铁路高架桥-三环路高架桥-机场路高架桥-绕城高速公路高架桥-机场跑道下穿隧道-（大件路）&双流县城南边－应天寺（路口）－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。（推荐）虽然这条路的汽车多得让你烦，但这也是最容易找到、最不容易迷路的路。不管你晚上住在城市的哪个沓沓（四川话&位置&），请先找到&二环路永丰立交桥路口&，这个路口离武侯祠约3.7KM左右。问路请问&永丰立交&，相信80％的路人都知道怎么走！需要注意的是：这条线现在也是国道318的走向,所以车辆极多，请注意骑行安全！这条路的高架桥也很多，请特别注意路牌指示，不要走到高速路上去了哈。成都到雅安的高速公路启点在创业路，川藏线的启点也是创业路。成都人管&川藏路&叫&大件路&，问路的话，也可以问&成都到新津的大件路该怎么走？&
2号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥（二环路西南角偏西）【直行】－佳灵路－成双大道（老川藏路）【直行】－双流县城－应天寺（路口）－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。此线路是最原始的川藏线，车多、人多，不建议骑行。
3号出发线路：武侯祠（或成都市区各处）－一环路高升桥路口－高升桥路－二环路红牌楼立交桥（二环路西南角偏西）【右转】－二环路双楠路口－武侯大道【左转】－双流县城西边－应天寺（路口）－新津县城边－邛崃县城－名山县城－雅安市区。此线路为月光姐姐推荐。车辆较少，一条道走到底，可以选择。
4号出发线路：成都市区各处－&一环路中医学院路口&－青江东路－二环路老成温路口－（青江中路，经金沙车站）－苏坡东路－日月大道－（成温邛高速公路辅道）－温江－成温邛高速公路辅道（经过羊马镇）－崇州市－（成温邛高速公路辅道）－大邑县－（成温邛高速公路辅道）－邛崃市－（路况很好的柏油路）－名山镇－雅安市。这条路不走双流，却途经温江、邛崃等地，实际上就是沿&成温邛&高速公路的辅道来走的，但一到城镇辅道就会消失，所以就最容易迷路，只推荐给想折腾的车友。
I Love You，I Love My City！因为有你，成都更美好！
今天我们从武侯祠出发，经1号线路骑行，即：高升桥十字路口直行、红牌楼十字路口左转、永丰立交桥右转，依次地奥集团和恩威公司大门口，跨过铁路高架桥（注意路牌&大件路&方向）、三环路高架桥、机场路高架桥、绕城高速公路高架桥和机场跑道下穿隧道，就可以看到&双流界&的路牌了。今天是骑行的第一天，路上基本也没有什么景致可言（除了新农村改造的川西民居）。路况除创业路附近在修路以外，一般为上好水泥路，车多，注意车辆安全。我们权作热身活动，并可在沿途补充所缺装备。中午可随便在新津与邛崃之间的哪个小镇吃午饭。四川人热情好客，所以今天你也一点不用担心找不到吃的。什么时候饿了，随便在路边找个馆子，炒得菜肯定是馋死你的川味，而且特别便宜。车车如果在路上出点小问题，可以在新津维修调整一下。新津县美利达专卖店：足迹单车行，新津县正西街181号。罗哥028-，手机。今天约77km平路到达邛崃。不用进城，直接在邛崃城外左转继续。不久开始有一个小上坡，这应该说是川藏线给我们的第一个小为难吧。如果这时候你居然推车，小心你的体力哈。爬上坡后一直是在山丘上的平路。上山后不到10公里，你会被&烧&（四川话哈，&骗&的意思）一下哈：你会看到&卧龙镇&的路标，或者是一条巨形的卧龙雕像。你一定狂喜：是不是到了大熊猫的基地&卧龙&？有很多车友像你这样上当哈。不过此&卧龙&非彼&卧龙&哈，这是邛崃市的卧龙镇。镇子的简介见：。再在山上骑行约15km，过黑竹镇，在鹤林村附近，会见到川藏线上第一个里程碑&G318 K2345&。不过这个里程碑像孤儿一样，和后面的里程碑完全对不上号。我想这应该是N年前立的吧。我们再前行25km左右，会过一个收费站，然后长下坡4km爽到山脚，这儿就是名山县城。如果你今天出发较晚，到达名山时已经快天黑或体力已经透支，可以考虑在名山住宿，把名山到雅安的17km留到明天哈。名山县城叉路较多，请小心不要走错。刚进城有个&人&字型的三叉路口，我们从&人&头进来，请记得沿右边&陵园路&走，而不是左边的&茶都大道&。
翻过最后一座山，穿过一个隧道，下坡后即为雅安的雨城区，你立即会看到&马踏飞燕&的雕像。
这里距名山县城已经约10km，离雅安市区还有约7km。右手边餐馆、旅舍较多，可以考虑住宿。一般为10元/人。体力尚可请继续前行7km至雅安市区，过彩虹桥后三叉路口，直行市区，右转为到拉萨的大道。
穿城而过的青衣江
雅安小城依山临江，食宿无忧。体力仍好的话可以到前方35km的天全再落脚。 经过150km多的骑行，在成都时不相信自己包包太重的，可以在雅安精减装备了。&&雅安的邮局在少年宫路与羌江南路十字路口。如果你的车车有点小问题的话，雅安的专业车行主要有三家：1.雅安邦德富士达车行，地址：羌江南路105号（工商银行附近），刘哥：&&。 2.雅安美利达专卖店，地址：西大街186-188号（过彩虹桥后右转往前，过八一路口即到），小王哥： 3.捷安特雅安专卖店，地址：雅安市少年宫路24号（彩虹桥桥头）。电话：。
住宿建议：1、雅安东升竹庄（雅安铁马摩托车俱乐部），西门货运站往北上小坡400米。电话： 徐哥。价格：30元/人，包早餐。2、雅通招待所，不过雅安大桥右转，前行200米，街对面。电话： 叶姐。价格：20元/人。帐篷地建议：西门汽车站刚过桥后左手边，青衣江畔，雨篷下方。
D2.雅安(K2631 海拔641)－飞仙关镇－天全县(海拔848)―紫石乡(K2689)―新沟(两路乡,K2718 海拔1330)：水泥路：87km，总里程：242km
出雅安城不久就可以看到茶马古道的雕塑，而真正的茶马古道入口要到中午的时候才能看到。前行不远是K2641的路牌，这也是我们见到的川藏线上第2个里程牌。雅安后基本都是或急或缓的起伏路，依照上坡的大趋势一直到新沟。雅安至飞仙关镇约17km，再前行8km到始阳镇后，天全县城就在不远的前方10km了。过了始阳镇便开始进山，车辆也少了很多。进山不久会遇到很多卖蜂蜜的，忒贵。需要提醒的是现在请停下来，花点心思把自己的脑袋包成棕子吧！――小心不要被蛰成猪头了。此时的水泥路基本上是沿着青衣江在两边高山的夹逼下蜿延前行。当左手边的山崖上出现一条飞瀑，我们就到了天全县城。提醒一下：过天全大桥后，请直行穿天全县城而过（桥头堡），而不是左转经新修的绕城318国道，以节约4km，而且木有坡。进县城第一个大转盘左转，中医医院对面有很多小吃店，可以作为午餐、休息及补给地点。
小小青衣江
午餐过后继续前行，23km到紫石乡。这是一个小村庄，房子不多。K2688处有个摩托车友的青年旅社&紫石家园&，如果今天体力不行，不能到达新沟，可以考虑住宿。今天总里程67km过老虎嘴隧道，80km过海子沟大桥，87km到达新沟。今天的路高度一直离汹涌的青衣江面很近，最多的时侯也不过50m。路边不时见有泉水从山上流下。路的坡度不大，除有个短强坡外，一直缓缓向上，没有盘山。到新沟时海拔已到1300米左右，青衣江还在身边隆隆作响。
青衣江，还是一条小河。
住宿建议：1、&新沟鱼庄 骑旅之家&，住宿10元/人。柯大侠：。2、&新沟第一家--冯家饭庄&，住宿10元/人。3、&新沟--青年之家食宿店&，住宿10元/人。王姐姐，电话： 帐篷建议地：柯大侠家门口的空地。柯大侠为人极好，不住他的店，相信也会得到极好照顾的。
D3.新沟(两路乡,K2718 海拔1330)―二朗山隧道(K2736 海拔2170)－泸定(K2792 海拔1330)：水泥路：57km，总里程299km
在修二郎山隧道之前，新沟到泸定是74m（K），隧道修好以后，我们就不用再翻二郎山了。这段距离被整整缩短了17km，变为57km。今天继续把脑袋成猪头再走。&&之一是翻山过程中养蜜蜂的仍然很多。之二是因为过了二郎山隧道，就算到高原了，所以你要先预防一下高原的大太阳哈！从柯大侠处出发，2km到两路乡，4km看到川藏线上第一个小水电站，9km左右开始盘山路，13km到达鸳鸯岩桥，20km左右（里程碑数据为18km）到达二郎山隧道(K2736 全长4176m，隧道里有灯)。
慢慢爬上二郎山
过了二郎山隧道，高原地貌就呈现出来了
二郎山隧道前有个石碑，上面雕刻了鼎鼎有名的《歌唱二郎山》这首歌，这地方肯定是要停留和照相的哈。----很多坐汽车的游客也会在这里停留，很可能有人问你：&你骑车上来的？&这时候你的虚荣心可以小小的满足一把：&当然骑车啦！&在这里被人拉着照相是很平常的事，算不算虚荣啊？正事莫忘：在武警值班室门口前把水壶灌满时，记得向辛苦值守的武警战士说：&谢谢！&隧道里有灯，所以可不必使用车灯。一出隧道口，眼前豁然开朗，高原地貌已呈现眼前。从隧道口出去还要再往上爬2km左右到达本日最高点(K2743 海拔2250)，此后便是川藏线上第一个长下山路，路面较平坦，尽可以翱翔一把。下山之前请根据气候情况，建议穿上外套、戴上长手套、护膝，检查驮包，摇摇后架螺丝是否松动。下山有两个观景台：日浴高原观景台和大渡河观景台。其实随便站在哪里风景都很好。一条蜿蜒的大河映入眼中&大渡河。川藏线上的第一次长下坡约33km。由于大部分货车会使用水来冷却刹车片，又因二郎山的下山路在山的西北面，故路的右侧大部分时间都是湿的，请注意防滑。半山腰遇到一个加油站的时候，有条叉路左转35km可以到海螺沟。K2792到泸定县城。进县城前左转为新修的绕城路，右转进城。我们不会不知道昨走吧？！
远眺大渡河
如果你有兴趣折腾一下呢，你要不要选择不走隧道而走老路去翻二郎山？泸定因泸定桥而出名，这座因当年红军飞夺泸定桥而闻名于世的铁索桥是泸定必去的地方。由于泸定桥的另一侧有住户和宾馆，因此当地人或对岸的住客进出泸定桥是免费的，这就使大家有了逃票的机会（下午6点以后）。另一种方法是过城南大吊桥参观&飞夺泸定桥纪念馆&，而后朔江而上1.5km，由桥西岸上桥，免费。今天从新沟到泸定的难度非常小，很多兄弟到泸定的时间基本在中午2点以前。如果你已经适应你的骑行，没兴趣在泸定休整、看看那座老桥的话，今天可以继续前行到康定。
住宿建议：1、泸定青松旅馆，泸定县城成武路1-3号（汽车站附近），2人间，20元/人，可淋浴，免费洗衣机，免费电脑上网，条件不错。电话：青大哥。2、泸定登巴客栈，进城后加油站前方300米右侧，多人间，20元/人，可淋浴，免费洗衣机，免费上网，提供厨房做饭。电话： 姚姐姐。干粮补充地：泸定桥景点前行不远菜市场对面大饼店（街的左边），味道不错。帐篷建议地：暂无
D4.泸定(K2792 海拔1330)－烹坝乡(K2810)－瓦斯沟(K2818)－小天都隧道(K2834)－康定(K2843 海拔2395)：烂路、水泥路：51km，总里程：350km
出城即是K2795，接下来会有几个小隧道要过。因为在修的几个水电站，故今天出泸定后的路面灰常差（车友Dr.Mat：绝对的坑爹！全程在修路 要多烂有多烂...泥浆混合着沙子石头加大卡车一路啊......）过瓦斯后路况开始转好，全部是上好的水泥路。从泸定出发说是缓上坡，其实基本上都是平路，除了其中有几个小上坡。这样的路况一直到22公里左右的下瓦斯。临近瓦斯，这个所谓的平路与上坡路的转折点，也是我们告别大渡河的地方。折多河与大渡河在瓦斯沟会合，这里我们将告别大渡河，沿着折多河往上行走。正如京郊贫农所说，川藏线上真正的挑战是从下瓦斯开始的。你会见到藏区第一个&六字直言&，你会见到藏区第一尊&彩绘刻石佛像&，你也会见到游记中经常提到的地名：&日地&。呵呵，这个地名单纯啊，单纯得让你这些单纯的人思想全部不单纯，当然也包括我哈。
川藏线看到的第一尊&彩绘刻石佛像&。－－昨称呼这位神仙咧？
下瓦斯1km左右到上瓦斯，坡度会陡然增加，但比二郎山的路要缓一点。这样一直持续10km左右，坡度再次增加，车只能以6km/h的速度缓缓爬升，直到15km远的康定。瓦斯这地方已经有住宿的地方，如果天色已晚，可以考虑：土地坡饭店，电话。老板颜大姐是个心肠忒好的人。如果今天在瓦斯住宿，明天可直接杀到折多塘，泡川藏线上第一个温泉。
康定的月光，沉睡的彩佛，寂静的夜
今天沿途均是大渡河的支流，景色甚是壮观，可以一饱眼福。这里已经是算是藏区，太阳已经有点毒了，故在注意不要感冒的同时，做好防晒工作。康定古称打箭炉，相传蜀汉时诸葛亮南征孟获，遣将郭达在此造箭得名。康定是四川省甘孜藏族自治州首府，也是情歌的故乡、茶马互市的重镇、锅庄文化的发祥地。为适应明后天折多山、高尔寺山的路程，建议在康定休整一天。从这里就真正进入青藏高原了。
住宿建议：康定登巴客栈，东关茶马古道36号（拉姆则林卡酒店旁），25元/人，免费上网、洗衣，提供厨房做饭。电话： 卓玛。& & 另外：康定二道桥的温泉值得一泡，也不贵，一般房间10元/人。康定前行15km的折多塘温泉也不错。骑行衣物补充：登巴客栈外面有有户外店；或者县城东关新市前街零号营地户外商店，，东东不是很全，大多为仿制冲锋衣裤，不过可以将就了哈。&
D5.康定(K2843 海拔2395)－折多塘村（K2558 海拔3222）－折多山(K2881 海拔4298)－新都桥镇前4km(海拔3630)：康定城区：4km，出城后全新柏油路：78km，总里程：432km
出发前请注意：今天因为途中无法找到合适的饭店解决午餐，所以请提前准备干粮。从今天开始几乎每天都要翻山了！另外，今天的里程碑也有点乱，不必太在意。
今天全程上好的沥青路，而且是09年底新铺的！虽然路程不远，只有区区的78km，但因为我们会爬藏区的第一座山－－折多山，就可能让你感觉这是你骑行以来最难的一天。敬请早点出发！2010年折多山前的路已经有了里程碑。今天请在出城见到加油站后，将码表清零，开始本日计程。前行不远见到路标时，请直行千万不要左拐，不然拐到康定新城去了。我们沿着康定新城旁半山腰的公路一直缓坡前行，8km后我们看见左边山沟里有一大片楼房时（榆林乡），右转开始进山，这时候的海拔已经有3000米了。小下坡过&曙光中桥&后，我们正式开始爬藏区第一座海拔4000m以上的高山－－折多山(K2881 海拔4298米)。啥叫折多山？折磨人太多的山。哈哈哈！你可能会想：NND，S波尔，害我中毒来爬这山；你可能会想：TMD我是不是疯了，花钱来受这份罪；你可能会想：YYD骑完川藏线，我再也不骑车了；你可能会想：OMG这坡什么时候能爬完啊；你也可能会想：痛苦啊......不过，加油吧！！！
折多山前新铺的沥青路
再7km左右我们到达一个小山顶，见到一个小村庄，恭喜你！我们到达折多塘村了。折多塘是一个藏族聚居的小村庄，据说温泉不错。有计划在这里泡泡的哥们可以停下来了。
住宿建议1、出村口的第一个藏家，老板张阿初，电话：。2、进村子200米&驴友之家&，老板马杜吉，电话：。这两家住宿及晚早餐费用都是每人40元。3、进村子向右边第一家，&折多塘康藏单车之家&，四郎翁姆，电话：。 注意：温泉是露天的，住哪家都可以免费泡。
折多塘继续前行11km到达破旧的二台子道班，道班距垭口还有10km。
折多山前上山的路，只有一个词可以形容：崩溃！
今天爬山骑行（简称爬行，或者推行）的时间估计为8-10小时，海拔上升1800m，并开始进入高海拔区，能不能顶住高原反应，就看今天啦！大雪山中段的折多山是传统意义上的藏汉分界线。折多山以东是山区，而折多山以西则是青藏高原的东部，真正的藏区。折多山每年只有6、7、8三个月不下雪。&折多&在藏语中是弯曲的意思。在山顶的观景台，就可以眺望&蜀山之王&贡嘎山。另外，如果你会高原反应的话，今天就会出现了，毕竟海拔约4300米了。冲上垭口（K2881)后，你会发现山那边是非常壮观的风景。上山36km，下山42km左右的路，已经得到修整，变为&全新的沥青路&。不过还是提醒你在下山前，检查自己的刹车、货架螺栓和驮包捆绑情况，穿上外套、戴上护膝、长手套。下山转弯时请靠右，速度控制在30以内，不能过快，防止刹车抱死。预计下山路你的骑行时间为1.5小时左右。
这个位置，记得左拐！（日摄）
折多山下山1km左右的时候，你会看到对面山上&康定情歌&四个大字。这时候会遇到一个三岔路口，正确的路线是往左拐。&&每天都有人走错路，直行跑到康定机场去了哈！
新都桥之前。（日摄）
新都桥之前的那一段号称摄影家天堂。一路都是极美的风光，颜色亮丽的藏居、满山坡的牛羊、大片的草地、藏式的佛塔，恰到好处地点缀在各处。随手一拍都是最美的风光!这时骑行的痛苦已化作对美景的陶醉。
新都桥之前。（日摄）
下山后你又会路过一个右手边有加油站的三叉路口。右转前方就是瓦泽乡，继续4km就到了今天的建议住宿地之一：&登巴客栈&或&雅克驿栈&。这里距新都桥不到4KM，摄影家的天堂&&新都桥最漂亮的一段，就指的是这一带。放好行李后，带上相机，到后山的观景台看看吧！新都桥也是一个可以休整的地方，你也可以把堆了5天的臭袜子脏鞋好好洗洗了。时间宽裕的兄弟，停下来一天，找个羊多牛杂的地方发发呆吧。
住宿建议：1、雅克驿栈，距新都桥镇4km左右。多人间，15元/人，免费上网，吃饭也不贵。电话：。2、登巴客栈，雅克前行200m，多人间，20元/人，标间30元/人。免费上网，免费洗衣机。电话：。运气好的话，可以在客栈可以看见贡嘎主峰。
D6.新都桥镇前4km－新都桥镇(K2893 海拔3630)－高尔寺山(K2927 海拔4412)－高尔寺山警务站(K2928)－八角楼乡－雅江（河口镇，K2964 海拔2530)－相克宗村（K2981 海拔3500）：柏油路、大段在修碎石路：92km，总里程：524km
今天到达雅江县城过后，为减少明天的行程难度，很可能不住雅江县城，而继续17km上坡住宿相克宗村。由于你已经骑行了75km，并上上下下的爬山，所以雅江到相克宗村的17km不是有点难，是灰常难，敬请提早出发并在到达雅江时，保存体力。今天起从高尔寺山垭口，一起到理塘，全程基本上都在修路，路况情况较糟，提醒你注意时间安排。客栈出发4km左右到达新都桥镇，可以补充一点榨菜之类的食品。2km左右出镇见到K2895路碑，继续前行3.5km三叉路口。直行是塔公草原，左转才是我们要走的318线。K2900开始进山，K2905见到废弃的高尔寺山警务站。我们歪歪想的高尔寺山垭口还远在K2927，而新的警务站也在过垭口1km左右。不过今天的路况已经比较不错了，上坡的路也不太陡。由于新都桥本身海拔就高，不太久就进入了高山草甸区。
我们从这儿爬上来，再回望高尔寺山的路......
高尔寺山垭口完全是高山草原的风貌，远远望去，山峰全被一层均匀的绿呢覆盖，上面星星点点开着小花。蓝天、白云、高山草原，简直就是标准的windows桌面。一过垭口，你一定满心的以为等待我们的会是优美的下坡路，可事实上却只有一个转角的下坡路。满怀希望，继续前进吧！在约1km下坡后，我们就见到了五星红旗猎猎飘扬的&高尔寺山警务站&。再3km平坡，经过一转弯，见到N多个石墩后，下坡（K2927）就不远了。
高尔寺山上
波尔说：&我看见五星红旗忒感动&。十一哥答：&我TMD看见下坡才感动。&......十一哥没感动的高尔寺山警务站。报警电话：高进警官
高尔寺下山
过了垭口后路边出现了很多藏族村落，人们的生活方式也由放牧转为农耕。37km下坡（注意：37km为里程碑数据，实际里程估计为50km左右）海拔降1700m，下山的路很陡，而且小搓板较多。请提前检查刹车。前20km坡很陡，一路悬崖，而且没有护栏，十分刺激。由于路况和昨天一样的好，基本是柏油铺装路间隔有小段碎石路，所以下山的难度都比较小。请注意控制车速，安全第一！
今天在上高尔寺山的过程中，你可能会遇到&抢&东西的藏民，以下为车友&PlarBear&的2009年6月的描述：&新都桥&高尔寺山&雅江，上山过程中有抢东西的藏民（我一个住在雅江的朋友和我们的亲身经历证实了这点），但他们抢东西的动机是因为买不到东西，在上山过程中我的同伴被藏民拦下索要过路费，他说没钱，就有车架上两瓶脉动，结果藏民说你骑车的，不要你的水。他又问藏民饿不饿，结果给了他们一些我们之前买的饼干什么的了事。&我们分析：这部分藏民绝对知道抢东西是犯法的，实际上这应该算是&要&吧。没事，你慷慨一点，把你在路上买的饼干、还有那些估计他们少见的不值钱的稀罕玩意，与他们分分享吧！
真正遇到抢劫，请报警！雅江县高尔寺山警务站报警电话：高进警官。我们不纵容任何犯罪事件发生！
注意：下坡时请控制车速，并靠右行！
车友&老醋花生米&的诉说：&苦口（车友网名）下坡一向控制的很好，绝不超速，我跟在他后面。由于外侧是悬崖，所以我们走的比较靠内侧，结果在一急弯处，我们差一点和迎面上山的一辆越野车亲密接触，吓出一身冷汗。越发小心起来。......&
我们快到雅江啦！
后半程17km下坡较缓，需要蹬踏。下坡到底之前会经过&大梁子隧道&，这是国务院批准开发的重点水电项目&两河口水电站&的专用隧道。不经过隧道，我们继续下坡，就到了雅江县城。在县城口，穿过&雅江隧道&，意外的到了一个高架桥上，我们就到了雅江县城西边。
雅江县城所在地河口镇，建在雅砻江边上。
这是江边的一个小镇，居民以藏族为主，镇子虽小，邮局、银行、超市、网吧、宾馆五脏俱全。由于明天剪子弯山上的路况和住宿问题都比较纠结，所以建议今天晚上不要在雅江住宿，请继续上坡17km，到达藏族聚居的相克宗村，住宿&阿志玛青年旅舍&或&布珠青年民居&。
住宿建议：1.雅江：藏族张阿妈开的&康巴客栈&，住宿费15元-30元/人。川藏街32号，电话： 。&康巴客栈&建在山的峭壁上，只有几根木柱顶着房子的一侧根基，房屋内的墙壁有很多裂痕，据说是前年地震留下的。2.雅江：离雅江县城800米远，未到雅江县城，铁泉电站桥头，&雅江藏家客栈&，免费上网、洗衣机、山泉热水澡，住宿加晚早餐：40元/人。铁强，。3.相克宗村：&阿志玛青年旅舍&，住宿及晚早餐：40元/人。老板阿志玛，豪爽藏族人，手机：。－－这里是沿途为数不多的原生态藏族青年旅舍，外表简陋，里面温暖。4.相克宗村：&布珠民居&，这家旅舍也比较有特色，可以考虑住宿。住宿加晚早餐：40元/人，热水和洗衣机免费。布珠，手机：.
日，网友所写的阿志玛特色服务：&阿志玛的厕所真牛B！一泡屎直接从三楼炸到一楼，可以享受高空轰炸机的感觉......&哈哈哈！----不过说实话，晚上去，感觉不出来；早上去，发觉站得那么高，真的还是有点影响发挥。
D7. 相克宗村（K2981 海拔3500)－90道班(K2986)－剪子弯山(K2996 海拔4659)－卡子拉山警务站－112道班(K3007)－119道班(K3015 海拔4200，可能已拆)－卡子拉山口（K3041 标示海拔4718，实际海拔4429）－雷达兵站（K3048 海拔4387）－158道班（K3054 海拔4090）：柏油在修路：76km，总里程：600km
传说中的119道班已经撤销，就看你经过的时候，它还在不在。今天全程也只有区区的76km，但你可不要轻视哈。今天的15km上坡，61km起伏路，加上在4000米以上海拔的天际云游，行程肯定不会轻松。另外也不要和我讲你的码表是多少多少，实际上从昨天开始，你已经发现：很多地方里程碑和你的码表根本就对不上，但它仍然是国道上最准确的参考资料。今天和明天的路，大部分在修整，还随时可能会遇上大风。很可能是开始以来最困难的一天，所以最好在早上6点多出发哈！因为途中基本没有合适的补给点，请准备足够的饮水。今天估计的骑行时间为11小时以上。
&相克宗村-理塘&段122km，我们一般分为两天来完成。特别是第1天的行程较紧、较难，请注意控制时间和进程。现在，我们用GPS和文字一起来描述这一段。一是让你心中有数，二也算是鼓舞一下士气吧：（地名后数字为今日总里程，粗体字加下划线为垭口）
感谢车友&悟空sc&为我们提供&相克宗村--理塘&海拔数据图（日数据，仅供参考）
D7：相克宗村0（K2981&&海拔3500）-&15km上坡&-剪子弯山垭口15（K2996 海拔4659）-&2km平下坡&-卡子拉山警务站17-&12km平坡&-112道班29（K3008，大工地，能住宿）-&8km平坡&-119道班37（K3015 海拔4200，可能已拆）-&4km上坡&-K3019垭口41-&7km平坡&-K3026垭口48-&5km爽下坡&-135道班53（K3031，已拆）-&9km平上坡&-143道班62（K3040，已拆）-&2km上坡&-卡子拉山垭口64（K3042 海拔4429）-&平坡加上坡6km&-雷达兵站70（K3048 海拔4387）-&6km下坡&-158道班76（K3054 海拔4090，附近有小河，寺庙。可住宿，大通铺较干净，乐山厨子菜式多。注意：手机已经有信号。）
D8：158道班0-&4km上坡&-K3058垭口4（海拔4321）-&5km下坡&-红龙乡9（K3063 海拔4163，&唐嘎玛旅馆&可以住宿）-&6km上坡&-K3069垭口15（海拔4377）-&7km平坡加下坡&-柯拉乡22（K3076）-&8km平坡&-188道班30（K3084 海拔4008，可住宿，需睡袋）-&4km平坡&-K3088山脚34-&5km上坡&-K3093垭口39（海拔4312）-&7km下坡&-理塘46(K3100 海拔4014)。
今天因为途中基本没有合适的补给点，请准备足够的饮水。&&很多车友就是从今天开始搭车的哈！你是不是其中一个咧？哈哈哈。不要告诉我你要搭车哈！嘿嘿嘿！从从剪子弯山腰的村子----相克宗村出发，5km上坡到90道班后，开始之字型盘山。
回望相克宗村，还藏在山坳里面
继续10km到达剪子弯山垭口。剪子弯山因海拨较高，气候比较多变，请注意及时加暖、防雨和防车。作为补偿的是：今天上午完全是在森林当中前行。
特别提醒是不要妄图抄近路走，一定要走大路。在海拔4000多米的山上扛着自行车爬坡，你可以试试？
考验意志力的时候来啦，哈哈哈！观音念：南无大慈大悲观世音菩萨；如来念：南无阿弥陀佛；波尔念：你搭车我就BS你；你念：不搭车，不搭车，坚决不搭车！&&如果你今天不搭车，以后就没那么难啦！
看到天路就在眼前，你会不会觉得很爽？
K2996到达剪子弯山垭口后，今天和明天的大部分骑行，都将在4千米以上的高原上了。过垭口下坡2km左右，你就可以看到川藏线下最著名的卡子拉警务站（102K警务站）。虽然这里有个免费提供开水的小房子，但是你要开水还是直接进警务室里面吧！我想里面孤守山上的警察叔叔应该很喜欢和你聊天！我们倡议：请你在路过的时候，进警务室坐坐、和警察叔叔们聊聊天，告诉他们外边的一些新鲜事儿，让他们知道我们很感谢他们！让他们知道我们也知道他们很辛苦！&&由于今天你的路程会较紧，请将时间控制在10分钟以内。
卡子拉山警务站，给大家心理安慰也不小吧？（日摄）
四川日报的报导：
此段此前据说治安较差，有打劫的发生。但通过上面的照片，同志们对治安问题应该放心了吧？
向高原上的警官们致敬！！！报警电话：110 或 王伟警官
从卡子拉山警务站平坡12.5km到达112道班，这里已经是一个大工地。
看到前方的之字型路没？路的旁边就藏着曾经的119道班。
我们继续平坡7.5km到达119道班旧址。注意在这里我们碰到一个新名词：&平坡&。你会在下面的文字里频繁的找到它。&平地里起了坡，可能是上坡，也可能是下坡。&----这是卡子拉山警务站的罗勇警官告诉我们的。站在119道班（或许它还没拆），很多兄弟看着对面的小坡，真的就不想走了。但是，木办法！这里已经不能住宿了。请继续前行，到达下一个准确的住宿点：158道班。
今天是川藏线上住宿最纠结的一天，建议有二个：1.加油，把今天和明天的行程缩为1天，杀到理塘！如果昨天晚上你住宿在相克宗村，如果你到达119道班的时间在13点以前，估计到达理塘的时间大概为20点。2.搭车到理塘。2009年N多人从雅江，或者从119道班直接搭车到了理塘。3.在112道班、119道班、135道班、143道班、158道班、红龙乡六个地方看能不能找到住宿。注意：N个道班已经拆了，能不能住就看你的运气了......
从119道班（K3015）出来就是4km的上坡，然后起伏着平坡7km到K3026垭口。爽下坡5km到135道班。
给坦克走的路。----119道班至158道班2011年大部分路段在修路。（摄于日）
135道班接着平坡加上坡7km到达143道班（卡子拉山道班），这里已经有小卖部，开水免费，住宿也只有看运气。前面2km就是卡子拉山口，加油噢！卡子拉山口标高4718米，实测海拔4429米，估计海拔被官方人为标高。我们继续平坡加上坡7km到达雷达兵站，请特别注意雷达兵站的狗。注意：在这里遇到狗追的时候，千万不要加速通过！最直接的办法就是：提前准备石头，打狗！（在高原上，我们是跑不过狗的。我的雨罩就是在这里被兵站的狗咬坏的。）我们接着爽下坡6km到达158道班。158道班处在山坳里的一条小河边，旁边有一个红色的寺庙。这里很可能会遇到要东东的小孩，边喊&扎西德勒&，边朝你跑过来，请注意安全通过。158道班可吃饭，乐山厨子的菜式也较多，虽然是大通铺，但也较干净。
天际云游！
整天行走在高处，对蓝天绿草已会产生审美疲劳。今天你的主要兴趣将放在对抗寒冷和赶路上。今天从相克宗出来，我们依次将翻过剪子弯山垭口、K3019垭口（含K3026垭口）、卡子拉山垭口（含雷达站垭口）共5座山，并且上坡全是陡坡。爬升两三百米在2000米以下不算什么，但在海拔4000M以上，就十分吃力了。面对似乎无穷无尽的上坡，兄弟姐妹们，叔叔阿姨们，大爷大妈们，不要崩溃哈！
红色的寺庙和158道班
住宿建议：1、158道班，你木有选择。不过各方面卫生也将就，手机也有信号。2、如果158道班已经爆满，请前行9km在&红龙乡唐嘎玛旅馆&找到住宿。接待能力15人。老板是藏族大哥桑白，人特热情，就是汉语差点，手机。住宿15元/人，晚餐为牛肉面，8元/人，管饱。早餐可选择糌粑，藏族早餐。红龙乡已经通电，手机有信号。晚上街上的藏獒是敞放的，出门时注意。
D8. 158道班(K3054 海拔4090）－红龙乡（K3063 海拔4163）－柯拉乡（K3076）－理塘(K3100 海拔4014)&世界高城&：柏油路，路碑里程：46km，总里程：646km
今天只有区区46km，所以可以睡到早上10点才起来。今天的行程也基本上全是4000米以上的高原，所以在能找到草垫的地方，躺下来嗅嗅青草的味道吧！从158道班出来后，继续4km翻越K3058垭口，下坡5km到达红龙乡（&唐嘎玛旅馆&可以住宿）。这里已经通电，街上还装了藏族特色的路灯。哈！去年的不通电，忽然进入了高科技时代：电信的天翼手机信号都是3G的了。
红龙乡的新款路灯（日摄）
K3064离开红龙乡，继续爬坡5km到K3069垭口。唉，下坡吧！K3074经过无名道班（估计是178道班），前方2km是柯拉乡，你会看到派出所和五星红旗。K道班，小河边的雪山雪鱼庄也可以借宿，不过也需要睡袋。你不要梦想在这里吃鱼哈，超贵。K3088又开始爬坡。CZ说：S波尔，你不要写爬坡嘛！波尔答：木办法，你只有等哥中5000万彩票后，去把这一个个山头铲平！K3093垭口海拔4312米，到顶后7km下坡爽到理塘。我们到达理塘的时间在中午12点左右。
理塘、理塘，我来啦！（2010年6月摄）
理塘县是一个风景秀丽、人杰地灵的地方，这里是七世达赖、十世达赖和第七、八、九世帕巴拉呼图克图和现任十世即全国人大常委会副委员长帕巴拉．格列郎杰的故乡，也是蒙古国师三世哲布尊丹巴等高僧大师的出生地。因此，被人们誉为&中华高城、雪域圣地、草原明珠&。衣食无忧、网吧、银行、邮局一应俱全，连天翼手机信号都是3G的。
住宿建议：1、平安旅馆，15元/人。地址：进城后第二个加油站前方50米，车站大门对面。电话： 姜大姐。2、国富大酒店，2-4人间，车友价：15元/人。免费上网，免费洗衣机，免费24小时热水淋浴。地址：进城后第一个加油站斜对面，电话： 梁大哥。可提供救急服务（TMD又找到理由搭车了，嘿嘿嘿！)&
D9.理塘(K3100 海拔4014)－海子山(海拔4685)－海子山警务工作站－德达乡（义墩兵站）－德达隧道－列衣隧道－列衣乡－错拉乡323道班(海拔3370)－波戈溪（乡）隧道－拉纳山隧道－莫多乡－党巴乡－黄草坪1#隧道－黄草坪2#隧道－巴塘(估K3323 海拔2580)：柏油路、水泥路：187km，总里程：833km
理塘草原和超级下坡！感谢我们最喜欢的超级下坡，我们可能会创造日最高骑行里程！今天全程都是上好的水泥路和柏油路。----在修拉纳山6个隧道之前，理塘到巴塘约为225km（K），现在约为187km。今天的里程碑在离海子山顶12km左右时会消失。我们需要提醒你的是：2006年以前，海子山地区曾经是抢劫的高发地区。虽然卡子拉山警务站和海子山警务站成立以后，这段路程上的打劫问题基本上归到零，但是我们还是要让你注意安全！如果你真的不幸遇到打劫的，他要的东东全部给他，毕竟小命还是重要。另外为了你自己，也为了后面骑行的兄弟，请向派出所报警。报警电话：110。
从理塘出来见到K3103里程碑，一路缓平坡。
我们基本上都是沿着发源于海子山的无量河右岸前行。
我们会经过美丽的毛垭大草原。草原阳坡和山原面为华丽的亚高山草甸和高寒草甸，其草地美感在青藏高寒草原中是数一数二的。每年的6&9月间，草原上花繁草茂，是草原上最美丽的时节。
在那山野烂漫处......－－另一种高原风光（08年夏天）
如果你今天遇到逆风，那么恭喜你：你终于体会到了什么是高原的风了。理塘至海子山顶原来治安不好，不过路修好后增加了警务站，所以安全得很！不过还是请你提防抢东东的小孩。----我们是没办法来惹他们的，除了加速通过！K3116会经过一个无名道班，K3149至K3152有3km碎石烂路要走。K3165里程碑处海拔4217米（波尔手机GPS实测），附近无人烟，可以午餐并休整。K3189是德达乡牧民定居点，这里距离理塘已经约86km。经过河中间的一个小桥，迈进上好的水泥路，我们开始爬坡。虽然海拔只会上升不到500m，但由于前面已经在高原上走了近90km，而且因为海拔4000m以上的气压只有海平面的58%，所以你会爬得很累。12km精疲力竭的到达山顶后（离理塘98km左右），我们准备开始89km的超级下坡。请停下来，检查刹车性能、后架螺丝松紧、电筒是否有电（因为隧道全部无灯），加上厚外套，戴上护膝、长指手套、头巾。当然，头盔肯定是必须的！下山约2.5km左右，你将看到了海子山主峰雅拉雪山映衬下的秭妹湖，湖水碧蓝如同宝石般镶嵌在山间。
海子山上著名的姊妹湖
海子山下山
因后面的路还很长，为避免走夜路，请不要在姊妹湖久留。过湖再下山约10km，我们将会看到&卡子拉山警务站&过后的第二个保护站&海子山警务站&。－－偶滴神啊！我们昨成被保护动物了？
位于德达隧道前的&海子山警务工作站&，站长陈强，至日，暂无联络电话。
下山的路比较陡，请注意控制车速和节奏，安全第一！海子山到措拉乡（当地人称呼为&323道班&）之前是陡坡，会依次经过德达乡（义敦兵站所在地）、德达隧道659m、列衣隧道2107m、列衣乡。一路上除了几个很短的上坡外，除了狂追你的野狗外（措拉乡323道班附近），一路下坡，快速通过。过德达隧道比较有个性：出隧道后是德达大桥，经桥上一个270度的大转弯，到列衣隧道。
出德达隧道后，在德达大桥上270度大转弯，到列衣隧道。
我们可以计划在错拉乡323道班休息（注意：可以住宿，一般为15元/人，请讲价），但因路况极好，便可一鼓作气冲到巴塘。措拉乡政府在318国道323道班路口右转3km左右，我们实际上不经过它。一般情况下，我们经过措拉乡323道班时，已经在下午5点以后。由于每个队伍到这儿附近，都是比较快的，所以网上这一带的照片都很少。措拉乡323道班到巴塘的53km是缓下坡。原来的拉纳山已被4个隧道替代，全部无灯。我们要经过的标志点依次为：波戈溪乡、波戈溪隧道2743m、拉纳山隧道3451m、莫多乡、党巴乡、黄草坪1#隧道1221m、黄草坪2#隧道917m。我们在这几个隧道口都可以看见老的318国道。那是一条只有一车多宽旁山险路，而且全是碎石路，一不小心便可葬身山崖!而现在是一条宽阔的二车道标识齐全的柏油路，国家在西部还是花了大力气的!特别提醒安全问题：今天所过的隧道全部无灯，请提前装好车前灯！出隧道之前，减速，以免因为光线变幻引发摔车。
亲爱的PolarBear兄弟,09年5月：&一出隧道（注：第三个隧道&波戈溪隧道&,虽然此坑已填，但也请慢点，注意安全。）就有飞石砸的大坑，因为一出隧道光线很亮眼睛不适应，我打着头灯走在第一个，因为之前路况又一直非常好，还有点走神，就摔车了，车把断了，只好返回。&不过人没事，这是最大的幸运。
我们争取在天全黑之前赶到巴塘。巴塘县城比较大，设施齐全。
住宿建议1：巴塘加油站前行100m，金源旅舍，普通间：15元/人，能洗澡，洗衣机免费，自己做饭收成本费。电话：袁姐。
D10.巴塘(估K3323 海拔2580)－竹巴笼村－金沙江大桥(K3360 海拔2451)－温泉山庄（K3371 海拔2635）－海通兵站（K3407 海拔3536）－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(K3430 海拔3875)：柏油路、碎石路：108km，总里程：941km
今天的任务不是太难：第一是因为里程只有108km，第二是因为过了金沙江后一直到海通兵站的路，已经全部是水泥路了。
提醒注意：过金沙江过后一直到八宿，物资较贫乏，一般早餐都是10元/人。所以，建议米少的你我，在巴塘准备两天以上的干粮；或请在头天中午，提前准备好第二天早上的干粮。
从巴塘出发，我们一路都没见到里程碑。想在K3333处照相的挫娃，只有做梦了，到K4444吧。我们沿着昨天的好路，缓下坡，和着巴河一起西进，10km后与金沙江会合。我们再和着金沙江一起，继续南行。码表上&今日里程&32km左右时到达一个叫&竹巴笼&的小村，最后2km到达金沙江大桥，你将走出四川跨入西藏境内。
金沙江与巴河汇合 201007摄
金沙江是川藏的界河，以江心线为界。大桥有新旧两座，两桥相距几百米。我们从新桥上过，桥上有分界标志。桥两头都有武警把守，严禁照相，西藏一侧需要检查身份证。过了大桥就是西藏地界，我们立即看到了K3360的里程碑。2010年初，金沙江大桥到海通兵站的路已经变成上好的柏油路，爽吧？
离开四川（金沙江大桥）摄。爽吧？上好的柏油路，已经出现~！
好路开始沿着金沙江的一条支流&海通沟&继续西行。刚开始5km的一段是滑坡塌方的高发区，请特别注意沿途两边山上的落石！缓上坡11km到达温泉山庄（K3371）。温泉山庄实在是一个好地方！如果你的行程不是很急的话，建议你将今天的行程分成两天，并在温泉山庄停留一晚上，泡泡温泉！想想：这辈子你要在这个地方泡这个温泉，估计一辈子就这一次！
住宿建议：这里一共两家温泉山庄，都是住宿收钱，泡温泉免费。日荣山庄：住宿20元/人，优点是温泉池较大，有大游泳池。胜天山庄：住宿15元/人，优点是床位较干净。至于到底住哪家，自己决定哈！需要注意的是：这一带吃饭较贵。一般素菜15元/份，荤菜25元/份，汤15元/份，米饭2元/人。请提前有个心理准备或在巴塘预备好干粮。
温泉山庄前行36KM至海通兵站，海拔上升约1000米。同样是缓上坡加上好的水泥路。两边的景色是峡谷风光！K3383经过西曲河二级水电站，K3387经过武警养路队的营房，K3391经过一个三叉的河口，我们左拐继续西进。K3406，烂路开始，平坡约1km到达海通兵站。兵站隔壁是芒康县高争水泥厂，厂门口有个简陋的饭馆，藏餐面不错，7元/碗，住宿就比较难了。过海通兵站后缓坡6km经过一个小村庄，这附近的藏族家庭或饭馆或许可以作为中间住宿，但条件差得很多了。过了村庄将开始爬宗巴拉山，土路和柏油路交替。海通兵站至宗巴拉山口是17km上坡，前6km是缓上坡，后11km是陡坡。宗巴山山顶无任何标识牌，除了飘扬的经幡。----害得想照相炫耀一把都没有办法。
在宗巴拉山半腰，回望来时的路 2010412摄
宗巴拉山顶到芒康是9km的爽下坡，前3km还是烂路，后6km是上好的柏油路。进城时就有一个三叉路口，有一个巨型的广告牌立在路口中间。左转进城可往滇藏线，右转是我们明天前进的道路。芒康菜市场有一家自行车配件店。虽然仅有一般的配件，但店主很会修车。你的车车有问题，实在搞不定，找他帮你看看？
住宿建议：1、芒康&雪域宾馆&&越野之家&，进县城三叉路口左转前行约500m，2人普间，30元/人，可洗热水澡。电话： 何大哥 。2、芒康&云南迎客居旅馆&，芒康客运站往南50m。2-4人间，20元/人。电话： 黄大哥。提醒：雪域宾馆继续南行约150米右手有个陕西大饼店，有馒头大饼做早餐（节约5元）。
D11.芒康(K3430 海拔3875)－拉乌山(K3442 海拔4338)－竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3479 海拔2640)：超级在修路：49km，总里程：990km
西出芒康。我也记不得是袅袅晨炊，还是汽车的尘土了
今天任务同样艰巨！而且基本上全是土路！如果你体力不行的话，可将今天的行程分为两天。 中途可以落脚的地方是如美附近，也就在澜沧江边。因今天和明天沿途都不太好买干粮（或比较贵），故今天出发前，请稍微多带一点干粮。请另据可靠消息:芒康至左贡，全程修路！芒康境内为民间工程队，东达山附近到左贡为武警部队。他们计划是2011年年底前完成柏油路的铺设工作。请注意安全通过！
翻越拉乌山。注意：这个位置可以抄近路！试试？----N个兄弟说：不要上波尔的当！不能抄，累死！
出芒康3km左右开始土路。上山途中请提防拦车要东东的小孩。继续9km翻拉乌山口(海拔4338米)。到垭口K3442后，1.5km下坡后有个1km的小上坡（郁闷），然后才是35km的大下坡，海拔降1700m。公路沿澜沧江行进后下坡较陡。一路飞奔向下，一个字----爽!当然土路还是有危险的，特别是在这样的傍山险路上，在拐弯时还是应当放慢速度小心通过。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。下到坡底一条汹涌的大河出现在眼前－澜沧江。沿江走了不远就到了澜沧江大桥。
竹卡大桥（桥下就是澜沧江）。我们继续前行30米过桥，然后会被检查身份证。
过桥后，左手可见两块纪念碑。一块是纪念巴邦线(巴塘&邦达)建设中牺牲的50多位建设者的，可见当年筑路的艰难!另一块是建路建桥纪念碑，由于桥建于1968年，碑文充满了文革的烙印。碑文曾被人用水泥封去，但后来又被揭开。过了澜沧江大桥转个弯就可以看到如美（K3479）。看到如美也得停一下哈。----路边有警察检查身份证。今天是否继续前行，请权衡自己的体力和你到达如美的时间。前方还有8km烂路到觉巴山前，并16km烂路上山和15km烂路下山。如美可以借宿的是派出所旁边的竹卡招待所、过竹卡大桥右边的温泉山庄（实际上没有温泉），或如美前行4.5km的&教授住宿部&。
D12.竹卡大桥（即如美，在澜沧江边，K3479 海拔2640)－觉巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)：超级在修路：42km，总里程：1032km
如美到觉巴山下的小村庄，路窄且险，而且是在半山腰上行进，请小心通过。2010年9月摄
觉巴山前，左边走到头，就是山脚的小村庄。
从如美（K3479）出发就开始爬坡，全程土路。我们沿着澜沧江缓上，8km到达觉巴山山脚下的小村庄，离开村庄便开始盘山路。上山的路都是在觉巴山（亦称脚巴山）的一面山上盘旋，12km到达半山腰的移动基站，前面不远能看到K3501的路碑。继续前行4km到达垭口。
过了如美，觉巴山前的碎石盘山路。（2011年6月摄）
从另一侧，看觉巴山上山的碎石盘山路。
垭口有修路工人们盖的房子，可以小憩一下。过了垭口就可以看到K3503的路碑，然后长下坡烂路11km到山脚，最后缓平坡4km至登巴村眉山食宿店。今天一直陷在横断山脉中，国道在山间不断盘旋。有时走了几十公里，老在原地转来转去，坐标却没怎么动，动的只是海拔!这种情况要到左贡以后才能改善。这一段国道一边是怪石崚峋的危崖，一边是万丈深渊，整条道路完全是从直上直下的岩壁上抠出来的，想当初哪有机械化设备，让人不禁对道路建设者肃然起敬!我们在下山的途中，特别小心山上的落石！这一带也经常因为落石而阻断交通。----如果真的遇到，请提车通过，并加倍小心！登巴村&眉山食宿店&主要接待的是来往的长途货车司机。这两年因为骑车的人多了，也兼带接待骑行的人。登巴出发后继续上坡13km可以至&吾宗村驴友客栈&，再前行1km可到荣许兵站隔壁的&六方客栈&。
这一带的住宿条件较差，但能提供住宿的客栈也渐渐多了起来，请根据自己的行程安排选择住宿地点。住宿建议：1、登巴&眉山食宿店&，过往长途司机比较多，住宿价格视淡旺季分别在15元-25元/人。不能洗澡，条件也一般。祝老板。2、登巴前方14km左右，荣许兵站隔壁，2010年8月新开张的&六方驿站&。住宿每人15元，荤菜20元，素菜10元，温馨又温暖。瘦厨子张张和修车师傅廖廖都是车友出身，肯定会为大家提供良好的服务哈。电话：。3、登巴前方14km左右，&六方驿站&隔壁的&仁青罗布游客之家&，各项条件稍好，晚早餐加住宿35元/人，老板彭高银，手机。
另外：你应该在今天检查一下是不是需要更换刹车块。提醒你在更换的时候，刹车块不能靠外胎太近，以免擦伤外胎。
D13.登巴(海拔3440)－荣许兵站(海拔4046)－东达山(K3555 海拔5008)－左贡(K3592 海拔3877)：土路为主：76km，总里程：1108km
今天全程仍以土路为主。沿途有很多工程队在修路，请注意安全通过。芒康境内为民间工程队，左贡境内为武警部队，他们计划在2011年底前完成柏油路工作。登巴出发后继续缓上坡14km至荣许。荣许兵站内有几个当班的士兵。他们&在没有领导检查的情况下&可以接待住宿，住宿费为40元/人，不管饭。还有前提是晚上六点半后才能接待。如何？我建议你还是最好不要在这里住宿好了。过荣许兵站后，10km左右到达一个小垭口，海拔4512米。平坡1km后继续爬坡，4.5km到达武警筑路部队的营地，最后3.5km到达K3549时，已经可以看到垭口（K3555）的移动基站和经幡，在这里可以休息一下。荣许兵站到K3549这19km主要在米海拨高度骑行，缺氧的感觉会越来越明显，注意控制呼吸节奏。如遇逆风或天气突变，难度会显著增加，不可小视。最后6km是在垭口移动基站和经幡的注视下前行的。因为海拔较高，缺氧严重，故这6km攀爬相当吃力。只有喊你加油了哈！提醒：移动基站所在地K3555就是垭口。对于荣许到东达山垭口的这一段路，大部分攻略上都没有路况记载，因为它只有两个特点：路烂和海拔高。东达山是川藏南线上第二高的山口，山顶标示海拔5008m，天气变幻莫测，气温比较低，几乎每天都要刮大风，时常下雨下雪。请注意防风防雨防雪，并准备足够的食品和饮水，补充体力，提防高原反应。下山的路况和上山时一样的差，所以请特别注意下山前检查刹车。下山25km到山脚，再12km的柏油路缓下坡到达左贡！
东达山上每年不下雪的时候只有1个月，遇到下雪不算意外！
我们快到左贡啦！！
左贡是一个小县城，不过网吧、银行、邮局均有。上网4元/小时，吃饭的地方较多。----整个县城大道两边，大半是餐馆。住宿建议：1、左贡&雪山宾馆&，3-4人间：15-20元/人。地址：刚进城中国石油加油站旁边。电话： 扎西旺堆。2、左贡&金山城招待所&，左贡菜市场内，顺河边走就可找到。电话：。4-5人间：15元/人，能洗澡。免费洗衣机。
D14.左贡(K3592 海拔3877)－田妥镇（K3632）－田妥村（K3654）－阿四村（K3660）－邦达(K3695 海拔4120)：柏油路：103km，总里程：1211km
=今天的103km看起来不少，其实属于休闲级别的。坦途大道沿着玉曲河一路向北，只看这河的名字&&玉曲河，就知道今天是一路的风光，一路的享受。
千山万水脚下过，一缕情丝挣不脱......
今天其实是平路加上短上下坡，也没有什么惊险可言，稍微危险的路段，已经被护桩围了。今天你要克服的困难就是：不要因为骑得太顺了，觉得想困觉哈！&啊！拉萨，我想你！我想你想得睡不着觉！我想你想得想睡觉！&
玉曲河水，清又清......
虽说95%是好路但还是有5%是烂路。今天途中的标志性地点有：K3592出发，K3605有段搓板烂路；K3608为列达村，K3620又有1km烂路；K3624会有一条小河汇入玉曲河，K3632田妥镇。K3640到金达村，K3654田妥村的饭馆可吃午饭。过田妥村后公路就由玉曲河的河东边转到河西边了。今天田妥村（K3654）至阿四村（K3666）是极美的河套风光，可以与新都桥媲美。这一带是当年谋杀胶卷、现在谋杀相机电池的地方，可以多停留一下。最后一个小上坡到克色村（K3693）后，远远的就可以望见邦达镇了。邦达就是一个三角形的小街，中间空地是停车场，三条边上全是饭馆或旅舍。你今天到达邦达的时间应该比较早，坐在饭馆的大堂，远眺对面明天你要爬的业拉山，你一定在想：波尔是不是在乱写？这么P点高的山也需要耗13km来爬？另外需要提醒的是：邦达的风是出了名的厉害，你要是外出的话，还是戴上头巾吧。不过有件比较欣喜的事情要宣布：骑完今天，全程已经基本过半啦！
住宿建议：1、&邦达青年旅馆&，15元-25元/人，可以上网，吃饭也较方便。这里接待能力约为40人，唯一缺陷：一楼的厕所，实在不敢恭维。2、&邦达大酒店&，25元/人，比青年旅馆干净些，服务态度也不错。就在街上，自己找找。青年旅馆对面的餐馆可以订到明天早上带走的馒头。不过筋道一般，只能将就了。