长安之星474发动机，大修之后打着车，怠速可正常，就是加不上油，还放炮，曲轴位置传感器作用，位置传感器

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2015-10-01 16:44 标签： 曲轴位置传感器
五菱474发动机刚大修完 怠速还可以 启动也好呢 就是加不起油 排气管卸了油可以加起·但车么一点劲什么原因_百度知道
五菱474发动机刚大修完 怠速还可以 启动也好呢 就是加不起油 排气管卸了油可以加起·但车么一点劲什么原因
我有更好的答案
配气正时或者点火正时不对
应该是三元催化堵塞了。我也碰到过这样问题
你看下配气相位也就是正时还有就是排气管上的三元催化器堵了没。
检查三元催化是否堵塞。清洗喷油嘴。
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综述：关于悦达车怠速不稳的故障分析及解决办法：
希望对有类似故障的悦达车主们一些参考！
作者：网友 jerry_car
云AH2437二箱手标香槟金 24000公里
故障现象：我的悦达标准型（电喷）已跑了二万三千公里，在昆明，车子怠速不稳，在昆明有好几例此故障，但无法解决。（成都出现过无怠速的问题，不过是怠速阀脏了，清洗一下就好了）运转五或十秒钟后发动机会埂一下，间隔没有什么规律，排气管的排气声也会随之呲的一下。也检查过，加速正常，综合在6.2-6.3左右，阀也正常关闭，怀疑怠速阀脏，可拆下来一看，除了有一点积碳外，也不什么脏，用化油器清洁剂清洁了一下，怠速电机与顶针处也清洁了一下，可问题依然。
冷车打火很好，一打就着，打火后，发动机转速由高到低的过程运转很稳，等车充分热了以后，发动机转速下来以后就出现怠速不稳的故障，奇怪的是打开空调，发动机又运转平稳，只是很及少的有一下极轻微的梗一下。稍微加一丁点油，放开油门，发动机会突然哽一下，然后转速又上升，又回到怠速状态。如果将整车断电（拔下主保险）后，使电脑复位后着车，怠速头五分钟很稳，而后又出现上述问题，另外发现发动机怠速稍微有一些偏低，以上这个故障到维修站也无法解决，电脑中无故障代码，维修站的意见是清洁（要80X4=320大元），不过本人分析，既然在冷起动以及电脑重复位的情况下发动机的怠速稳定过，这说明不应是机械方面的问题，而是电脑控制方面的问题。
原因分析：上周本人用“怠速不稳”关键字搜索了一下，得知氧传感器故障也会导致怠速不稳，原因是为了控制，让发动机充分燃烧，由氧传感器得到废气中含氧量的高低反馈回电脑，电脑再作喷油量的调整以达到最佳的燃烧状态。因为氧传感器只是在400度以上才能正常工作，因此在冷启动时，电脑对氧传感器的信息不作处理。这与我的车情况十分吻合，只在热车状态下才出现的怠速不稳，而且电脑复位后，刚开始是不接受氧传感器的反馈信息。传感器受污染得到的含氧量信号就会失准，从而使电脑得到错误的判断，增加或减少喷油量从而影响怠速速。
解决办法：拆下氧传感器，在发动机排气管的最头处（有些难拆，主要是不好下手），发现传感器有些积碳，另外有些红棕色的沉积，这说明传感器受了铅污染（我都是定点加油，云工东则门旁，是不是昆明的油品质量不太好？），维修网站上说如果严重就要更换，厂家的报价是375大元，到手什么也得四五百元，省旅汽修分厂和宜和公司都没有，倒是老民航路上有一家专买悦达配件的小摊有买（据JS老板说他是盐城人，与悦达车厂的人熟，所以就搞了些悦达配件来卖），JS老板要600大元（货倒是真的）！不过太贵！不值，只好自己清洗，先用酒精泡，后再刮。安上，拔主保险，过五分钟再安上，结果怠速稳了许多，当然很少也会窜一下，要彻底解决此问题还是要更换传感器，毕竟已经中过铅毒的传感器失效了些。
结论：1、本人职业是玩软件开发的，喜欢车并逐渐懂车还是在买了悦达以后。要开车就要开成个师傅，不仅要有好的驾驶技术，还要懂车，一些小的问题心里要清楚，自己可以处理，这样既保证了车况良好，也提高了行车的安全性，同时也减少了不必要的费用。作为私车，有一些问题维修站并不一定比你清楚，而且不正规的维修站不仅劫财还会弄巧成拙。
2、电喷车对油品质量非常高，尤其是车。这回知道铅对电喷车的危害，什么叫中国国情。上海的几位车友跑了四五万公里怠速依然稳,这也许是上海的油品质量比昆明好。不过悦达的发动机主要零件设备包括电脑还是从Korea进口的，对油品的设计也许不大适应中国的国情,为什么SJF等车与我加的是一样的油，他们也没出过此问题？这象前几年进口的VCD不如的VCD好用，因为国产的VCD纠错能力好得多！
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被提问：次东风小康465发动机 怠速正常 就是加不上油 加大了有时还放炮 怎麽回事_百度知道
东风小康465发动机 怠速正常 就是加不上油 加大了有时还放炮 怎麽回事
我有更好的答案
看看正时…节气门传感器
车热了 甚至加油就灭车
正时，三元崔化
是不是说三元崔化堵了
油泵压力也正常
车热了甚者加油就灭车
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