（1）由题，利用光电门传感器和碰撞传感器可测得小球的水平初速度和飞行时间，底板的标尺可以测得水平位移，用直尺可以测得小球抛出时的高度，所以首先要得到底版，还需要的实验器材有：具有连拍功能的数码相机或摄像机．（2）A、该实验为“描绘平抛运动的轨迹”，所以获得平抛物体运动轨迹符合实验的目的；B、该实验中，利用光电门传感器和碰撞传感器可测得小球的水平初速度和飞行时间，用直尺可以测得小球抛出时的高度，所以可以研究飞行时间与哪些因素有关．故B符合实验的目的；C、该实验为“描绘平抛运动的轨迹”，所以不能利用轨迹计算当地重力加速度．故C错误；D、利用光电门传感器和碰撞传感器可测得小球的水平初速度和飞行时间，底板的标尺可以测得水平位移，所以可以研究平抛物体水平射程与哪些因素有关．故D符合题意．故选：ACD（3）小球水平方向的位移：x=v0t，竖直方向上：y=12gt2，所以：v0=x2gy2y（4）①若某同学在平抛运动的轨迹图上建立坐标系时，x坐标与初速度v0的方向不平行．合理的办法是把首末两点相连并且三等份，各等份点与对应顺序的轨迹图上的点相连，即是重力加速度所在的直线，并标明方向如图．②用刻度尺测出图中的y1、y2根据匀变速直线运动的导出公式：△s=aT2得：10(y2-y1)=gT2所以：T=10y2-10y1g故答案为：（1）具有连拍功能的数码相机或摄像机（2）ABD（3）x2gy2y（4）①把首末两点相连并且三等份，各等份点与对应顺序的轨迹图上的点相连，即是重力加速度所在的直线，并标明方向；②用刻度尺测出图中的y1、y2 ；T=10y2-10y1g
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科目：高中物理
来源：不详
题型：问答题
利用如图装置在探究平抛运动的规律时，以下操作或要求合理的是（　　）A．该装置斜槽末端可以不水平B．该装置斜槽要足够光滑C．该装置中木板要竖直，减少小球与木板的摩擦D．建立坐标系时，要以斜槽末端端口位置为坐标原点
科目：高中物理
来源：不详
题型：问答题
某同学在做“研究平抛物体运动”的实验中，忘记记下斜槽末端的位置O，A为物体运动一段时间后的位置，记录AB两点间的时间间隔为0.1s．根据图所示图象（单位：cm），则物体平抛初速度为______m/s，记录B位置时竖直分速度大小vBy=______m/s（g取10m/s2）
科目：高中物理
来源：不详
题型：单选题
在做“探究平抛运动”的实验时，为了能较准确地描绘运动轨迹，下面列出了一些操作要求，其中正确的选项是（　　）A．调节斜槽使其末端保持水平B．每次释放小球的位置必须不同C．记录小球位置用的木条（或凹槽）每次必须严格地等距离下降D．将球的位置记录在纸上后，取下纸，用直尺将点连成折线
科目：高中物理
来源：不详
题型：填空题
某同学注意到医用一次性输液装置可以让水流以恒定的速度喷出，他利用这一装置设计了如下实验来研究平抛物体的运动．将针头与医用输液器等器材按图甲所示连接好实验装置（其中针头固定在一次性输液管的末端O点，并保持水平状态），打开输液管的开关让水以恒定的速度喷出（下方用水槽接喷出的水），然后用不干胶贴在画有方格的透明玻璃板背面，记下水流运动轨迹上的A、B、C、D四点（如图乙所示）．若每小格边长均为l=5.0cm，则每一小水滴从A运动到C的时间约为______s，水流水平喷出时的初速度大小为______m/s（重力加速度g取10m/s2）．
科目：高中物理
来源：不详
题型：多选题
手表的时针和分针转动时（　　）A．分针的角速度是时针的12倍B．时针的周期是12h，分针的周期是60sC．若分针的长度是时针的1.5倍，分针端点的线速度分针是时针的150倍D．若分针的长度是时针的1.5倍，分针端点的线速度分针是时针的18倍
科目：高中物理
来源：不详
题型：填空题
一个有一定厚度的圆盘A，可以绕通过中心垂直于盘面的水平轴转动．用下面的方法测量它匀速转动的角速度．实验器材：电磁打点计时器，米尺，纸带，复写纸片．实验步骤：（1）如图所示，将电磁打点计时器固定在桌面上，将纸带的一端穿过打点计时器的限位孔后，固定在待测圆盘的侧面上，使得圆盘转动时，纸带可以卷在圆盘侧面上．（2）启动控制装置使圆盘转动，同时接通电源，打点计时器开始打点．（3）经过一段时间，停止转动和打点，取下纸带，进行测量（已知电磁打点计时器打点周期为T）．需要测量的物理量有______；由已知量和测得量表示的角速度的表达式为ω=______（用相应的字母表示）．
科目：高中物理
来源：不详
题型：单选题
如图所示，对转动的轮子上a、b、c三个点，下列说法正确的是（　　）A．a、c两点的线速度相同B．a、b两点的线速度大小相同C．b、c两点的线速度相同D．a、b两点的角速度不同
科目：高中物理
来源：不详
题型：问答题
一辆实验小车可沿水平地面（图中纸面）上的长直轨道匀速向右运动．有一台发出细光束的激光器在小转台M上，到轨道的距离MN为d=10m，如图所示．转台匀速转动，使激光束在水平面内扫描，扫描一周的时间为T=60s．光束转动方向如图中箭头所示．当光束与MN的夹角为45°时，光束正好射到小车上．如果再经过△t=2.5s光束又射到小车上，则小车的速度是多少？（结果保留二位数字）目前共有15508个问题，14492个答案
请问谁知道大众宝来方向盘上的安全气囊构造？
谁知道大众宝来方向盘上的安全气囊构造？它是怎么固定的？高人指点下
安全气囊在车辆发生碰撞时能够起到缓冲作用，从而降低撞击对车内乘客造成的伤害。很多人将安全气囊等同于ＳＲＳ，这是不准确的，其实安全气囊只是ＳＲＳ的一种。ＳＲＳ是英文Ｓｕｐｐｌｅｍｅｎｔａｌ Ｒｅｓｔｒａｉｎｔ Ｓｙｓｔｅｍ的缩写，中文含义是辅助防护系统，常见的辅助防护系统有安全气囊和安全带。在很多汽车的转向盘上和仪表板右侧杂物箱上方都标有ＳＲＳ或ＡＩＲ ＢＡＧ，这表示有安全气囊安装在此处。 　　安全气囊系统的组成　　安全气囊系统主要包括碰撞传感器、气囊电脑、系统指示灯、气囊组件以及连接线路，气囊组件主要包括气囊、气体发生器以及点火器等。　　（１）碰撞传感器　对于各汽车制造厂生产的车辆，碰撞传感器的安装位置不尽相同，而且碰撞传感器的名称也不统一，例如有些碰撞传感器按照工作原理也称为加速度传感器。　　①按照用途的不同，碰撞传感器分为触发碰撞传感器和防护碰撞传感器。触发碰撞传感器也称为碰撞强度传感器，用于检测碰撞时的减速度或惯性，并将碰撞信号传给气囊电脑，作为气囊电脑的触发信号；防护碰撞传感器也称为安全碰撞传感器，它与触发碰撞传感器串联，用于防止气囊误爆。　　②按照结构的不同，碰撞传感器分为机电式碰撞传感器、电子式碰撞传感器以及机械式碰撞传感器。防护碰撞传感器一般采用电子式结构，触发碰撞传感器一般采用机电结合式结构或机械式结构。　　机电结合式碰撞传感器是利用机械的运动（滚动或转动）来控制电气触点动作，再由触点断开和闭合来控制气囊电路的接通和切断，常见的有滚球式和偏心锤式碰撞传感器。电子式碰撞传感器没有电气触点，目前常用的有电阻应变式和压电效应式２种。机械式碰撞传感器常见的有水银开关式，它是利用水银导电的特性来控制气囊电路的接通和切断。　　③对于早期的汽车，一般设有多个触发碰撞传感器，安装位置一般在车身的前部和中部，例如车身两侧的翼子板内侧、前照灯支架下面以及发动机散热器支架两侧等部位。随着碰撞传感器制造技术的发展，有些汽车将触发碰撞传感器安装在气囊电脑内。防护碰撞传感器一般都与气囊电脑组装在一起（图１），多数安装在驾驶舱内中央控制台下面。　　（２）气囊电脑　它是气囊系统的核心部件，大多安装在驾驶舱内中央控制台下面（图２）。气囊爆炸后，在气囊电脑中会存储碰撞数据和故障码，这些故障码用普通仪器无法清除。为了保证气囊工作的可靠性，很多汽车生产厂家建议气囊电脑一次性使用。但是气囊电脑的价格很高，因此很多具有气囊电脑数据修复功能的仪器被开发出来，通过读取并修复碰撞数据，可以实现气囊电脑的再次使用。需要注意的是，配件市场上存在将修复电脑作为新配件销售的情况，购买配件时应注意。　　气囊系统有２个电源，即汽车电源（蓄电池和发电机）和备用电源，备用电源电路由电源控制电路和若干电容器组成。当汽车发生碰撞导致蓄电池和发电机与气囊系统断开时，备用电源在一定时间内（一般为６ ｓ）可以维持气囊系统供电。在维修气囊系统时应注意备用电源的作用，在断开蓄电池电源后仍需要等待一段时间以使备用电源放电，具体等待时间请参阅相关维修手册。　　（３）气囊指示灯　安装在仪表板上，用于指示气囊系统功能是否处于正常状态。正常情况下，打开点火开关后，气囊指示灯应点亮几秒钟后熄灭。如果气囊指示灯不亮、一直亮或在行驶途中突然点亮，表示气囊系统有故障，应及时检修。（４）气囊　按照安装位置的不同，气囊可以分为正面气囊和侧面气囊（气帘），或者分为驾驶员气囊、前排乘客气囊以及后排乘客气囊。为了提高乘客的安全性，有些轿车还在座位侧面和车门内侧等部位安装了安全气囊。 　　①气囊采用尼龙制成，内层涂有聚氯丁二烯，用以密封气体。气囊静止时被折叠成包，安放在气体发生器上部和气囊饰盖之间，气囊饰盖表面模压有浅印，以便气囊充气爆开时撕裂饰盖，并减小冲出饰盖的阻力。气囊背面或顶部设置有排气孔，当驾驶员压在气囊上时，气囊受压后便从排气孔排气。　　②驾驶员气囊安装在转向盘的中央,气囊大小因制造公司的不同而有所差别，例如在欧洲和日本的很多地方，驾驶员安全带是强制使用的，因此欧洲车和日本车的驾驶员安全气囊较小，一般充气后为４０ Ｌ。　　③前排乘客气囊安装在前排乘客座椅正前方，仪表板上的杂物箱和仪表板之间。由于乘客气囊距离乘客的距离比较远，因此乘客气囊的体积比驾驶员气囊的体积大。为了避免前排乘客气囊不必要爆炸造成浪费（例如座椅上没有乘客），可以通过开关或仪器将前排乘客气囊关闭.　　（５）气体发生器　功能是在点火器引爆点火剂时，产生气体向气囊充气，使气囊爆开。气囊发生器使用专用螺栓固定在气囊支架上，只有使用专用工具才能进行装配。气体发生器自安装之日起，应１０年更换１次。　　①为了便于安装，驾驶员气囊气体发生器一般都做成圆形。目前，大多数气体发生器都是利用热效应产生氮气充入气囊。　　②前排乘客气囊的气体发生器为长筒形，其工作原理与驾驶员侧气体发生器相同。　　（６）点火器　安装在气体发生器的中央位置，作用是在触发碰撞传感器和防护碰撞传感器将气囊电路接通时，引爆点火剂，产生热量使充气剂分解。（７）气囊系统线束连接器及保险机构　为了便于将气囊系统线束与其他电气系统线束区别开，目前大多数汽车的气囊系统线束采用黄色连接器，也有采用深蓝色或橘红色连接器。连接器采用了导电性能和耐久性能良好的镀金端子，并设计有防止气囊误爆机构，以保证气囊系统可靠工作。 　　①从气囊电脑到点火器之间的连接器采用了防止气囊误爆的短路片机构（铜质弹簧片，又称为短路弹簧片）。当连接器拔开时（插头拔下或插头与插座未完全结合），短路片自动将靠近气囊点火器一侧插头或插座的２个引线端子短接，防止静电或误通电造成气囊误爆。　　②为了保证转向盘具有足够的转动角度而又不致于损伤气囊组件的连接线束，在转向盘和转向柱之间采用了螺旋线束，即将线束安装在螺旋形弹簧内。在不同汽车制造厂提供的维修手册中，螺旋线束的名称各有不同，例如也称为螺旋弹簧、游丝或游丝弹簧。螺旋弹簧在转向盘和转向柱之间安装时，需要注意安装位置和方向，当拆卸和安装转向盘时，应将转向柱固定在“直向前”的位置，以免损坏螺旋线束。　　安全气囊系统的检修　　（１）安全规范　除原设计的线束外，严禁将其他线束接到气囊系统线束上；禁止使用万用表以及其他能产生电源的仪器检测点火器；存放安全气囊时，应按照气囊向上和连接器向下的方式放置，万一误爆时，这样放置的危险性较小；不要试图用工具打开安全气囊的气袋或点火器，并禁止对其加热；维修焊接前应拆掉蓄电池正极；连接电气线束前，认真检查线束是否处于断电状态。　　（２）拆卸注意事项　进行任何拆卸工作前，应先进行下列操作。　　①先接通点火开关，检查仪表板上安全气囊指示灯工作是否正常。　　②关闭点火开关，拔出钥匙。断开蓄电池正极，等待２ ｍｉｎ以上，如果安全气囊指示灯工作异常，断开蓄电池正极后应该等待１０ ｍｉｎ，再进行操作。　　拆卸转向盘时，应使用专用工具将转向柱锁定在“直向前”的位置，以保证控制装置和螺旋线束在安装中不会被损坏。　　③只能安装与原车零部件编号相同的配件，点火器是有失效期的，要遵守配件上注明的使用期限。　　④接通蓄电池后，打开点火开关时，维修人员不要将身体放在安全气囊打开的轨迹之内。⑤安装完毕后，检查安全气囊指示灯运行是否正常。 安全气囊生产厂家 　　研发安全气囊的知名企业有美国的天合（ＴＲＷ）、百利得（Ｂｒｅｅｄ）以及德尔福（Ｄｅｌｐｈｉ）等，欧洲的奥托立夫（Ａｕｔｏｌｉｖ）、博世（Ｂｏｓｃｈ）以及西门子（Ｓｉｅｍｅｎｓ）等，还有日本的电装（Ｄｅｎｓｏ）及丰田合成（Ｔｏｙｏｔａ Ｇｏｓｅｉ）等，目前国内汽车上安装的安全气囊大多是进口产品。我国对安全气囊的研究是从２０世纪９０年代初开始，目前已经有十几家生产安全气囊装置的企业，但大多是引进国外的气囊和点火器等组件进行装配生产。国内一些气囊系统生产厂家已尝试开发和掌握安全气囊的控制和匹配技术，并取得了一定的进展，安全气囊系统的国产化是必然趋势。谢谢
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