提示：点击↑上方&现代女人帮&关注我！巴西美女身高1.6米这位巴西美女身高1.6米，身材比例还算协调，她穿衣搭配从来不离高跟鞋，来弥补身材矮小缺陷，还能穿出女人风姿韵味。在她的衣橱西装款式是多种多样的，因为穿上小西装显得帅气，高挑和时髦。所以她出街上班等，大部分时间与西装作伴。黑色小西装休闲舒适，内搭条纹短袖打底衫，下穿红色格纹小摆裙，展露色调奔放和可爱，秀出性感美腿，搭配一双红色高跟鞋更显高挑美丽。朱红色西装外套，搭配灰色T恤衫胸前印字母，脖子处红色与银色项链装饰，点缀得更加美丽。而黑色紧身牛仔裤修腿显瘦，搭黑色低筒靴呈显保暖帅气。黑色拉链款小西装，衣身绣满蓝色珠片装饰闪闪发光，内搭红白条纹打底衫，领口挂一墨镜露小乳沟若隐若现，视乎展露性感美，下搭白色破缝牛仔裤翻脚边时尚，红色高跟鞋艳丽夺目。蓝色小西装，款式简约大气，里搭雪纺V领衫，下穿蓝色圆花纹小包裙，露出性感大腿，脚穿蓝色高跟鞋，将蓝色系混搭的如此时尚帅气。这件西装造型个性前卫，拼接黑白渐变色袖，内搭黑色打底衫显得深沉神秘，领口挂银色墨镜装饰点缀出时尚靓丽，而下身破缝牛仔裤则将时尚升级，搭配高跟鞋更显高挑范。黑色小西装，衣身印满白色圆点纹看起来很有美感，里搭蓝色丝薄连衣裙，胸前珠链花纹充满民族艺术感，在金色腰带点缀下更时尚，裙摆透明露大腿搭配红色高跟鞋，突显妩媚和艳丽。黑色小西装简约休闲，里搭浅蓝牛仔衬衫帅气干练，下穿修身牛仔裤翻脚边，再搭蓝色高跟鞋拉长腿部曲线，彰显时尚帅气高挑美。瑞士时尚博主LARISA 身高1.61米瑞士时尚博主LARISA 身高仅有1.61米，但身材比例协调，她穿衣风格落差较大，可以时髦无比，也可以简单得体，还能穿出各种OL风范。为了弥补身高不足，穿衣出街从不离高跟鞋，复古、个性、艳丽、长筒、短筒等高跟鞋让她每日出街不重样。杏色毛织套头衫，款式织法采用花纹镂空针，看上去柔软轻薄又性感，下搭黑色牛仔裤，而裤身破洞设计十分夸张吸人，在搭配一双高跟凉鞋协调身姿美。白色无扣雪纺衫，V领露锁骨突出一丝性感美，在搭配金色项链装饰，外穿卡其驳领大衣非常帅气潇洒，下搭黑白花纹短裙~着身露腿，脚穿黑色高跟长筒靴，色调串联映衬黑色圆顶帽和短裙。红色西服比较艳丽奔放，里搭白色雪纺开衫和谐视觉冲击力，下穿破洞九分牛仔裤，搭配高跟鞋，充满街头时尚味，又不失OL风范。绿色拉链大衣，看起来比较简洁帅气，里搭雪纺衬衫用作色彩点缀装饰，下穿深色铅笔牛仔裤搭皮鞋，将时尚帅气升级。花纹开衫面料飘逸艳丽，搭配相近色套头衫十分衬肤色，下穿九分牛仔裤翻脚边，裤膝破洞设计显得时髦大气，卡其高跟鞋，卡其链条小包，突出色调搭配美。白色雪纺开衫，深V领设计比较惹眼性感，搭配牛仔裤修身时尚，外加红色高跟鞋显高挑，红色M印花小包，使红色上下不单调。条纹西服显得帅气简约，里搭浅蓝衬衫作邻色对比搭配非常美，下穿紧身九分裤露皮带装饰，帅气感十足。不过短筒鞋微微显得复古时尚。白色V领雪纺开衫，脖子银圈项链十分显眼，下搭黑色呢料裙拼蕾丝装饰，脚穿黑色低筒鞋套丝袜，突出神秘性感美。外加呢料大衣更加大气时尚。白色西装礼服，花纹衬衫，白色小脚西裤，红色高跟鞋，手拿包和圆顶帽，这样的搭配有点职业OL范，但又时尚潮流风。和第七款同样西服，但不同搭配，穿出的时尚美丽感也大不同，里面采用白色衬衫搭配，下面休闲长裤将白色调延生，显得洁白纯净美，脚穿红色高跟鞋点亮时尚。艾玛·罗伯茨（Emma Roberts）身高1.57米艾玛·罗伯茨（Emma Roberts）1991年出生，是美国好莱坞女演员、歌手及模特等，近几年又多出一称号“时尚街拍女王”，虽然身高1.57米，但身材比例十分协调均称，穿衣偏向时尚休闲简约大方，她小小身体散发出一股时尚精灵气，令人叹为观止。浅色系搭配，突显出一丝素雅纯美，上穿衬衫露出高腰线，下搭短裤牛仔尽显腿部美，加上高跟鞋令腿更加修长无比。条纹毛织套头衫彰显线条美，穿着也休闲时尚大方，下搭牛仔裤或休闲裤，脚穿沙滩凉鞋，看上去搭配十分随意，却不失休闲时尚美。浅蓝短款小开衫，衣边撞金属链条装饰，内搭灰色打底衫，下穿紧身牛仔裤将底衫边扎如裤腰中，显得十分精神干练，和时髦风范。卡其短开衫，碎花装饰衣边让其不在空洞单调，内搭白色轻薄打底衫，低胸试图展现小乳沟诱惑，下穿黑色紧身牛仔裤和高跟鞋，拉长腿部曲线更加帅气时尚。裙子最能体现柔美浪漫，而印花蓝色A字摆裙女人味十足，上搭丝带X造型包裹，体现出女人妩媚和柔情。帅气黑色驳领开衫，轮廓方形笔挺，内搭白色连衣裤裙，腰部线条抽折露出褶皱感。臀部和裤边印黑色几何图形，靓丽规律均称，彰显大腿美。浅蓝牛仔衣帅气有型，内搭白色连衣裙，突显层次时尚，而裙身横向破洞设计精致优美，加上收腰造型，让艾玛·罗伯茨身姿更加妖娆时尚。荷兰微胖美女身高1.5米这位荷兰美女身高只有1.5米，体型偏微胖，但这些并不影响她穿衣打扮，虽然穿着不是多么前卫时髦，却最简单实用。一双10公分高跟鞋是她提高穿衣自信最好武器，来搭配深色长裤和及短裙等，穿出腰部微微曲线感，比较富有女人味，这样的搭配不但显高还时尚韵味感。对于小个子女生来说，大衣是不敢穿的？其实脚穿一双10公分高跟鞋后情况就不是那样了，大衣也能穿出时尚范来，记住款式要修腰~衣身长度不要过膝盖，下身搭配深裤色较好，和上衣形成鲜明对比。朱红色较宽松毛衣套头衫，款式看上去简洁柔美，下搭白色小摆裙，将衣边一定要塞进裙腰中，这样看起精神干练还有曲线感，由于身材矮小搭配色调不需太多，脚穿朱红色高跟鞋烘托一下白色裙，这样会更美。对于身高只有1.5米女孩来说，这样的搭配真是帅呆了！首先脚穿10公分厚底增高鞋，裤子选用黑色皮裤修腿，上面搭配一件黑色打底衫，简单扎进裤腰就显腿长。灰色毛衣套衫十分修身得体，款式长度刚好至裤腰处露皮带，下搭朱红皮裤看起来帅气精神，加上一双高跟鞋更显高挑~身姿协调。无袖灰色毛衣套头衫，款式贴身凹凸有型，下面搭配高腰黑色短裤，露出高腰线不做任何修饰，嫌腿不够长？搭配一双黑色高跟凉鞋是必须的。黑色毛织套头衫，经过白点印花装饰后，显得不在哪么深沉黑暗，下面搭配修身条纹蓝色裤，和厚底高跟鞋显腿长。周迅身高不足“1.57米”时尚界没有身高优势的周迅，却成为香奈儿形象大使，小巧伶俐身材散发出精灵气质，将香奈儿经典元素穿搭自如，呈现出高雅气质更显大气档次。而周迅能适应多种风格，从街头混搭到礼服光艳魅力，一次一次呈现别样风采让人赞叹不已。没有模特身材却不失精灵沉稳气质，也许就是她的衣品灵魂。香奈儿优雅格调小外套，里面混搭黑色连衣裤，在腰间采用绿色皮带作装饰，看上去随意洒脱又高雅时尚。香奈儿碎花边外套高端优雅，搭配丝滑黑色打底衫和打底裤，展露出身材曲线，体现性感女性韵味。大玩印花，V领印花连衣裤透露出浪漫喜悦，搭配腰带和小开衫展露出美妙层次感，又不失贵族气质之美。周迅身穿2010年香奈儿春夏款，出席电影发布会将CHANEL精致靓丽完美演绎，配上她那精灵气质让人耳目一新。周迅将这款礼服搭配简约化，白色几何形连衣裙十分有型，呈现出一股优雅味。首饰、钱夹作为时尚元素衬托出，端庄娴静和名伶。周迅经典搭配之作，浅粉色连衣裙~裥摆十分经典迷人，配浅绿开衫外套，展现出时尚简约、清纯靓丽之美。有人用微信聊天，有人却在微信中学习，成长。今天给大家推荐一些优质的微信，愿你每天都能成长。如何关注：长按微信号复制 & 通讯录 & 添加朋友轻松瘦到90斤微信号：jsjggh（←长按复制）腿粗穷三代，腰粗毁一生。脸大不是病，肚大要人命。教你减肥，让你30天拥有完美身材。教你丰胸微信号：xsk111（←长按复制）不管你是，天生发育胸小。胸部外缘，胸部下垂。我只教你健康的丰胸方法，掌握这些丰胸知识，每天一节丰胸课。想丰胸其实并不难！打造成别人眼中最具魅力、最有品位的人气女王。瑜伽瘦身操微信号：yujialoss（←长按复制）传授美容、瑜伽、美体技巧，回复“瑜伽”告诉你变瘦的秘密！给予你的瑜伽瘦身专业意见，30天拥有完美身材，屌爆了。<blockquote style="padding-top: 0 padding-right: 10 padding-bottom: 0 max-width: 100%; border-left-width: 4 border-left-color: rgb(211, 210, 63); white-space: widows: line-height: 24 font-family: 微软雅黑; color: rgb(124, 20, 20); box-sizing: border-box ! word-wrap: break-word ! backgrou　
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　　日 13:52　数字商业时代
　　编者按：日航用两年涅?重生告诉我们：败局其实不是死局。
　　败局并不等于死局。我们要描述的是，这些处在危难之中的企业如何看待自己的困境，以及如何从上到下、从里到外转换意识，艰难地迈出改革的步伐，并最终取得胜利的。日航从濒临保护到成为全球盈利最高的企业，再到重新上市，只花了短短两年时间，这不得不说是一个奇迹。同样这样缔造过奇迹的还有苹果的乔布斯、福特公司的欧内斯特?布里奇、GE的杰克?韦尔奇等。让我们看看他们是如何令一个个病入膏肓的企业重新焕发生机的。 & &&
　　从破产保护到全球盈利最高 从破产保护到全球盈利最高。
　　我们这个时代，见证了很多辉煌一时的巨型企业轰然倒下，却鲜有见到一个如此病入膏肓的企业重新焕发生机。
　　9月19日，日本航空公司将重新登陆东京证券交易所。这距离它日向法院提交破产保护申请，仅仅2年零8个月的时间。日航的重新上市，意味着重建基本完成。
　　作为二战后日本最大的破产案，日航当时负债2.32万亿日元(约合256.5亿美元)，市值仅1.5亿美元，困难重重。不用说中国人，即便是日本人也几乎从未想到，沉疴累累的日本航空公司，能在短短两年时间内咸鱼翻身，还同时成为全球盈利最高的航空公司。
　　这还是在金融危机持续发酵、欧债危机接踵而来、日本持续20多年的经济滞胀的情况下完成的，期间经受了日本关东大地震、大海啸、核辐射巨大而直接的冲击。而这场变革的掌舵之人还是一个对航空一窍不通的门外汉，当时78岁高龄的老人：稻盛和夫。
　　这不能不说是一个奇迹。我们这个时代，见证了很多辉煌一时的巨型企业轰然倒下，却鲜有见到一个如此病入膏肓的企业重新换发生机。
　　日航的亏损不是一两天的事情，期间也经历过很多次经营改革，但都毫无起色，不断从亏损走向亏损。此次变革中日航为什么能够成为幸运儿？与前面历次变革相比，这次日航重生最重要的变量无疑是日航的新董事长稻盛和夫。
　　很多中国企业家对稻盛和夫先生并不陌生，他与松下幸之助、盛田昭夫、本田宗一郎被并称为日本的经营之圣，是四圣中惟一健在者。27岁创办京瓷，52岁创办KDDI(日本第二大通信公司)的稻盛和夫，将两家企业都先后推向世界500强的巅峰，京瓷更是创下了50余年没有亏损的纪录。这两家企业，无一例外都是经营极为优秀的标杆型企业。
　　为外人所称颂，并被很多企业家学习的稻盛和夫经营的精髓，一是经营哲学，二是阿米巴经营模式、京瓷会计学为代表的实学。如果你足够了解稻盛和夫的思想，在稻盛和夫接受日航董事长这个使命时，你几乎就敢大胆得出结论，如果不出意外，日航的起死回生就是必然的。
　　2009年度，日航亏损1328亿日元，到 2011年度，日航已经盈利2049亿日元，日航的重建成功之快速，超出了很多人的想像。
　　其实日航的成功，不过是稻盛和夫经营哲学和实学在日航的投射，是一道逻辑的命题：如果稻盛经营哲学是对的，他的实学是有效的，那么，日航的重建成功就是一个自然的结果。
　　当然，过程并不会像描述这样简单，而是一个复杂的系统工程。
　　日，在日本横滨举行的第20届全球盛和塾大会上，面对全球近4000位企业家，稻盛和夫做了关于日航的演讲，这是他第一次系统、公开地论述日航重新起飞的真正原因。
　　日航曾集万千宠爱于一身，作为日本的国家航空公司，虽然后来实现了民营化，但与政府关系十分密切，仍然是日本的国家象征，首相出访，只乘坐日航的飞机。日航也聚集了众多日本名牌大学毕业生，可谓人才济济。
　　但多年下来，日航的弊端不断显现，并且不断累积、激化，比如民营化不彻底，官僚化十分严重，人浮于事，最高峰时，日航员工近5万人；没有危机感，或者因为官僚化，感觉不到危机，认为政府不会让它破产。90年代，为了振兴地方经济，建了200家空港，需求严重不足，很多航线都是日航花费巨额赤字维持。
　　这些问题都是显而易见的，但日航盘根错节的利益，多年人浮于事，累积的问题实在太多，以至于没有人能从根子上推动日航的彻底革新，直至稻盛和夫。
　　当时的日本首相鸠山由纪夫邀请稻盛和夫时，他说：“日本航空必须摆脱对政府的依赖性，转而发扬稻盛和夫的精神，这一点十分重要。我对稻盛和夫的管理能力评价很高，相信他是最适合的人眩”
　　稻盛和夫接受鸠山政府邀请出任日航董事长时，他基于三个理由：拯救日航就是拯救日航的几万名员工避免失业；拯救日航就是重振日本经济的信心；拯救日航就是给日本国民选择航空出行的自由，如果日航倒闭，全日空将会一家独大，没有竞争，服务无法保障，这是稻盛和夫基于“作为人，何谓正确”的判断基准做出的选择。他将这种思想带进了日航，带给了日航的员工，员工思维方式变了，开始自我拯救。
　　探究日航能够获得彻底改变的核心因素，经营哲学发挥了巨大威力。稻盛和夫出任日航董事长后，集中50人的经营班子学习经营哲学----“作为人，何谓正确”，并将此作为判断一切事物的基准，不仅灌输给管理层，还会普及到一般员工，稻盛和夫也亲自到现场讲解，从而把大家的思想统一到一致的想法上来。
　　稻盛和夫出任日航董事长后，集中50人的经营班子学习经营哲学，他的经营哲学，归根结底为“作为人，何谓正确”，并将它作为判断一切事物的基准，不仅灌输给管理层，还会普及到一般员工，稻盛和夫也亲自到现场讲解，从而把大家的思想统一到一致的想法上来。
　　接手日航后，年近八旬、身高一米八左右的稻盛和夫每每搭乘日航航班，都坐经济舱。机舱里的乘务员在经济舱看到公司董事长，感动得流泪。日航的员工更加发自内心地为乘客提供服务，从上到下，日航形成了一股强大的自救力量。
　　稻盛和夫零薪出任日航董事长，上任时也只带了京瓷的两个董事，作为一个当时78岁的老人，稻盛和夫的利他精神感动了很多日本人，加上政府的坚决支持，他的很多措施能够顺利实施，得以大幅削减成本：其一是，裁减了1万多名员工。裁员，这在以前是不可想象的事情，会引起政府和工会大力反对而无法实施；其二砍掉亏本的航线，以前因为日航与政府关系密切，很多政客打着民生的大义名分，迫使日航亏本运营很多航线，以前的企业领导人，多与政客关系密切，为了保护自己的职位，不敢砍掉亏本航线，比如日本西南一些岛屿，常住人口不足几千人，日航也开通了航班，而它的竞争对手全日空，则很少开通这种航班；等等。
　　在强大的“利他”经营哲学的基础上，稻盛和夫独创的“阿米巴”组织机构也在日航重建中发挥了重要作用。为了避免企业规模扩大丧失企业的活力，最高领导人不了解企业经营的实际情况，稻盛和夫把公司细分成名为“阿米巴”的小集体，让第一线的每一位员工都成为主角，进而实现全员参与经营。
　　如果每一个小集体是盈利的，那么，整个企业就是盈利的。以前的日航，领导人甚至不会看财务报表，财务数据也没有反映当月的实际经营情况，企业领导层对于企业的实际经营情况不了解，也很漠然，自然无法做出正确的决策。稻盛和夫入主日航后，也把阿米巴模式导入日航，每一个航班或者每一条航线，都可以是一个利润中心，需要核算成本，都要做到销售最大化、成本最携。比如砍掉亏损的航线，把大飞机改成小飞机，提高上座率，比如燃油加到合适，减轻飞机起飞重量从而减少油耗，维修整备厂的易耗品，会标明价格，使用者看到价格谨慎使用，延长使用周期等。
　　宇宙意志法则的威力则是稻盛和夫的第三板斧。稻盛和夫认为，单凭他一己之力，面对问题堆积如山的日航，不足以在短时间内取得成功，日航的重建是老天相助的产物，他所做的就是努力和纯粹意志，是他的动机至善，私心了无，是他一心想着“想好事，做好事，有好报”的结果。宇宙的法则，就是善意和无私。而他几十年的无私付出，感动了老天，感动了盛和塾的很多企业家，感动了很多人，很多正向善意的力量汇聚，老天也感动他拼了老命，帮了一把。
　　日本盛和塾的塾生企业家多年来听稻盛和夫的讲授，获得了个人和所经营企业的双重提升。在稻盛和夫先生出任日航董事长后，这些企业家发动周围的亲友乘坐日航，印了50万张支援卡，碰到日航的员工就出示这张卡，内容是加油，盛和塾支持你们，这让日航员工很受感动。这些企业家还承诺，日航被裁员的员工，全部可以到他们的企业任职。
　　稻盛和夫起初说一周上三天班，因为日航问题太多，实际上班时间远远不止，晚上甚至还要加班。他一起跟日航员工吃盒饭，年近八旬的稻盛和夫每每搭乘日航航班，都坐经济舱。机舱里的乘务员在经济舱看到公司董事长，感动得流泪。日航的员工更加发自内心地为乘客提供服务，从上到下，日航形成了一股强大的自救力量。
　　稻盛和夫认为，燃烧的斗魂是企业发展不可或缺的意志力量。稻盛和夫说，经营企业不是单凭美好的心灵就可以了，善良是不能增加企业利润的，必须要有强烈的斗争心，不达目的不罢休的意志，并且要把这种意志渗透到团队中去。但这种斗争心要有尺度，所以就要提升人格，才能干出大事，这就是要有正确的哲学。
　　日航从破产保护到成功重建，当然不是一篇短文就能说清楚的，但道理是很简单的，大道至简，做企业的大道其实并不繁杂，这些道理也是我们从小耳提面命的东西，也是古人先贤所领悟的终极智慧，做好人，行好事，努力等等。但面对这个浮躁、急功近利、推崇投机取巧的社会，让人做到这些好像并不容易，要相信宇宙法则这样一个绝对主宰的存在就更难，稻盛和夫为我们树立了一个典范，通过正确做人，正确做事的光明大道不仅可以成功，还是可以成大功的，并且他的企业实践证明，这是不分行业，不分企业，不分国界的，而这正是稻盛思想的源头，儒释道的圣人先贤所倡导的。
　　老子在《道德经》第七章中说：“天长地久。天地所以能长且久者，以其不自生，故能长生。是以圣人后其身而身先；外其身而身存。非以其无私邪，故能成其私”。意思大致是说，天地所以能长久存在，是因为它们不为了自己的生存而自然地运行着，所以能够长久生存。因此，有道的圣人遇事谦退无争，反而能在众人之中领先；将自己置身于度外，反而能保全自身生存。这不正是因为他无私吗？所以能成就他自身。
　　无私是宇宙的法则，稻盛和夫之所以能成功拯救日航，能够成功创建京瓷、KDDI两家世界500强企业，无一不是稻盛和夫利他哲学发挥的巨大威力。
　　全世界很多企业家，仅仅把企业作为自己赚钱的工具，缺乏大义名分的支持，为了赚钱，做出很多违德违法的事情，比如美国的安然，日本的雪印乳业，中国的三鹿奶粉，虽然显赫一时，但因为假账、掺假、不负责任等行为，最终轰然倒塌，万劫不复。正应了老子说的“天网恢恢，疏而不漏”。
　　中国经济经过30年的高速发展，正面临重要拐点，我们再也无法依靠大量出口、天量和人口红利来推动经济的持续发展，中国企业家也必须学会适应在经济低速发展、出口受阻、市场竞争十分惨烈的情况下获得发展机会。这样，作为同一文化血统的稻盛和夫，创办两家世界500强企业的稻盛和夫，成功拯救日航的稻盛和夫，经历多次危机而不倒的稻盛和夫，就应该成为更多中国企业家学习的标杆。
　　从破产保护到全球盈利最高 从破产保护到全球盈利最高
　　我们这个时代，见证了很多辉煌一时的巨型企业轰然倒下，却鲜有见到一个如此病入膏肓的企业重新焕发生机。
　　9月19日，日本航空公司将重新登陆东京证券交易所。这距离它日向法院提交破产保护申请，仅仅2年零8个月的时间。日航的重新上市，意味着重建基本完成。
　　作为二战后日本最大的破产案，日航当时负债2.32万亿日元(约合256.5亿美元)，市值仅1.5亿美元，困难重重。不用说中国人，即便是日本人也几乎从未想到，沉疴累累的日本航空公司，能在短短两年时间内咸鱼翻身，还同时成为全球盈利最高的航空公司。
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　　其实日航的成功，不过是稻盛和夫经营哲学和实学在日航的投射，是一道逻辑的命题：如果稻盛经营哲学是对的，他的实学是有效的，那么，日航的重建成功就是一个自然的结果。
　　当然，过程并不会像描述这样简单，而是一个复杂的系统工程。
　　日，在日本横滨举行的第20届全球盛和塾大会上，面对全球近4000位企业家，稻盛和夫做了关于日航的演讲，这是他第一次系统、公开地论述日航重新起飞的真正原因。
　　日航曾集万千宠爱于一身，作为日本的国家航空公司，虽然后来实现了民营化，但与政府关系十分密切，仍然是日本的国家象征，首相出访，只乘坐日航的飞机。日航也聚集了众多日本名牌大学毕业生，可谓人才济济。
　　但多年下来，日航的弊端不断显现，并且不断累积、激化，比如民营化不彻底，官僚化十分严重，人浮于事，最高峰时，日航员工近5万人；没有危机感，或者因为官僚化，感觉不到危机，认为政府不会让它破产。90年代，为了振兴地方经济，建了200家空港，需求严重不足，很多航线都是日航花费巨额赤字维持。
　　这些问题都是显而易见的，但日航盘根错节的利益，多年人浮于事，累积的问题实在太多，以至于没有人能从根子上推动日航的彻底革新，直至稻盛和夫。
　　当时的日本首相鸠山由纪夫邀请稻盛和夫时，他说：“日本航空必须摆脱对政府的依赖性，转而发扬稻盛和夫的精神，这一点十分重要。我对稻盛和夫的管理能力评价很高，相信他是最适合的人眩”
　　稻盛和夫接受鸠山政府邀请出任日航董事长时，他基于三个理由：拯救日航就是拯救日航的几万名员工避免失业；拯救日航就是重振日本经济的信心；拯救日航就是给日本国民选择航空出行的自由，如果日航倒闭，全日空将会一家独大，没有竞争，服务无法保障，这是稻盛和夫基于“作为人，何谓正确”的判断基准做出的选择。他将这种思想带进了日航，带给了日航的员工，员工思维方式变了，开始自我拯救。
　　探究日航能够获得彻底改变的核心因素，经营哲学发挥了巨大威力。稻盛和夫出任日航董事长后，集中50人的经营班子学习经营哲学----“作为人，何谓正确”，并将此作为判断一切事物的基准，不仅灌输给管理层，还会普及到一般员工，稻盛和夫也亲自到现场讲解，从而把大家的思想统一到一致的想法上来。
　　稻盛和夫出任日航董事长后，集中50人的经营班子学习经营哲学，他的经营哲学，归根结底为“作为人，何谓正确”，并将它作为判断一切事物的基准，不仅灌输给管理层，还会普及到一般员工，稻盛和夫也亲自到现场讲解，从而把大家的思想统一到一致的想法上来。
　　接手日航后，年近八旬、身高一米八左右的稻盛和夫每每搭乘日航航班，都坐经济舱。机舱里的乘务员在经济舱看到公司董事长，感动得流泪。日航的员工更加发自内心地为乘客提供服务，从上到下，日航形成了一股强大的自救力量。
　　稻盛和夫零薪出任日航董事长，上任时也只带了京瓷的两个董事，作为一个当时78岁的老人，稻盛和夫的利他精神感动了很多日本人，加上政府的坚决支持，他的很多措施能够顺利实施，得以大幅削减成本：其一是，裁减了1万多名员工。裁员，这在以前是不可想象的事情，会引起政府和工会大力反对而无法实施；其二砍掉亏本的航线，以前因为日航与政府关系密切，很多政客打着民生的大义名分，迫使日航亏本运营很多航线，以前的企业领导人，多与政客关系密切，为了保护自己的职位，不敢砍掉亏本航线，比如日本西南一些岛屿，常住人口不足几千人，日航也开通了航班，而它的竞争对手全日空，则很少开通这种航班；等等。
　　在强大的“利他”经营哲学的基础上，稻盛和夫独创的“阿米巴”组织机构也在日航重建中发挥了重要作用。为了避免企业规模扩大丧失企业的活力，最高领导人不了解企业经营的实际情况，稻盛和夫把公司细分成名为“阿米巴”的小集体，让第一线的每一位员工都成为主角，进而实现全员参与经营。
　　如果每一个小集体是盈利的，那么，整个企业就是盈利的。以前的日航，领导人甚至不会看财务报表，财务数据也没有反映当月的实际经营情况，企业领导层对于企业的实际经营情况不了解，也很漠然，自然无法做出正确的决策。稻盛和夫入主日航后，也把阿米巴模式导入日航，每一个航班或者每一条航线，都可以是一个利润中心，需要核算成本，都要做到销售最大化、成本最携。比如砍掉亏损的航线，把大飞机改成小飞机，提高上座率，比如燃油加到合适，减轻飞机起飞重量从而减少油耗，维修整备厂的易耗品，会标明价格，使用者看到价格谨慎使用，延长使用周期等。
　　宇宙意志法则的威力则是稻盛和夫的第三板斧。稻盛和夫认为，单凭他一己之力，面对问题堆积如山的日航，不足以在短时间内取得成功，日航的重建是老天相助的产物，他所做的就是努力和纯粹意志，是他的动机至善，私心了无，是他一心想着“想好事，做好事，有好报”的结果。宇宙的法则，就是善意和无私。而他几十年的无私付出，感动了老天，感动了盛和塾的很多企业家，感动了很多人，很多正向善意的力量汇聚，老天也感动他拼了老命，帮了一把。
　　日本盛和塾的塾生企业家多年来听稻盛和夫的讲授，获得了个人和所经营企业的双重提升。在稻盛和夫先生出任日航董事长后，这些企业家发动周围的亲友乘坐日航，印了50万张支援卡，碰到日航的员工就出示这张卡，内容是加油，盛和塾支持你们，这让日航员工很受感动。这些企业家还承诺，日航被裁员的员工，全部可以到他们的企业任职。
　　稻盛和夫起初说一周上三天班，因为日航问题太多，实际上班时间远远不止，晚上甚至还要加班。他一起跟日航员工吃盒饭，年近八旬的稻盛和夫每每搭乘日航航班，都坐经济舱。机舱里的乘务员在经济舱看到公司董事长，感动得流泪。日航的员工更加发自内心地为乘客提供服务，从上到下，日航形成了一股强大的自救力量。
　　稻盛和夫认为，燃烧的斗魂是企业发展不可或缺的意志力量。稻盛和夫说，经营企业不是单凭美好的心灵就可以了，善良是不能增加企业利润的，必须要有强烈的斗争心，不达目的不罢休的意志，并且要把这种意志渗透到团队中去。但这种斗争心要有尺度，所以就要提升人格，才能干出大事，这就是要有正确的哲学。
　　日航从破产保护到成功重建，当然不是一篇短文就能说清楚的，但道理是很简单的，大道至简，做企业的大道其实并不繁杂，这些道理也是我们从小耳提面命的东西，也是古人先贤所领悟的终极智慧，做好人，行好事，努力等等。但面对这个浮躁、急功近利、推崇投机取巧的社会，让人做到这些好像并不容易，要相信宇宙法则这样一个绝对主宰的存在就更难，稻盛和夫为我们树立了一个典范，通过正确做人，正确做事的光明大道不仅可以成功，还是可以成大功的，并且他的企业实践证明，这是不分行业，不分企业，不分国界的，而这正是稻盛思想的源头，儒释道的圣人先贤所倡导的。
　　老子在《道德经》第七章中说：“天长地久。天地所以能长且久者，以其不自生，故能长生。是以圣人后其身而身先；外其身而身存。非以其无私邪，故能成其私”。意思大致是说，天地所以能长久存在，是因为它们不为了自己的生存而自然地运行着，所以能够长久生存。因此，有道的圣人遇事谦退无争，反而能在众人之中领先；将自己置身于度外，反而能保全自身生存。这不正是因为他无私吗？所以能成就他自身。
　　无私是宇宙的法则，稻盛和夫之所以能成功拯救日航，能够成功创建京瓷、KDDI两家世界500强企业，无一不是稻盛和夫利他哲学发挥的巨大威力。
　　全世界很多企业家，仅仅把企业作为自己赚钱的工具，缺乏大义名分的支持，为了赚钱，做出很多违德违法的事情，比如美国的安然，日本的雪印乳业，中国的三鹿奶粉，虽然显赫一时，但因为假账、掺假、不负责任等行为，最终轰然倒塌，万劫不复。正应了老子说的“天网恢恢，疏而不漏”。
　　中国经济经过30年的高速发展，正面临重要拐点，我们再也无法依靠大量出口、天量投资和人口红利来推动经济的持续发展，中国企业家也必须学会适应在经济低速发展、出口受阻、市场竞争十分惨烈的情况下获得发展机会。这样，作为同一文化血统的稻盛和夫，创办两家世界500强企业的稻盛和夫，成功拯救日航的稻盛和夫，经历多次危机而不倒的稻盛和夫，就应该成为更多中国企业家学习的标杆。(数字商业时代rn
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