泥泞地车轮被草缠住咋脱困板

在泥泞路段遇驱动车轮空转打滑时如何处置?|在泥泞路段遇驱动车轮空转打滑时如何处置?A、在从动轮下铺垫砂石B、换高速挡加速猛冲C、在驱动轮下铺垫砂石D、猛打转向盘配合急加速答案:C其他分析共 7 条a123 10:06:14113.15.132.*1 楼沙发沙发沙发沙发沙发沙发沙发沙发沙发沙发0民哥 10:28:49110.252.157.*2 楼动轮驱动轮0张贵友 13:36:03171.104.226.*3 楼驱动轮是不是后轮啊,从动轮是 前轮弄了 沙石没有 用。0快乐王子 00:48:25112.95.209.*6 楼驱动车是前轮,前轮不动怎么拉动后轮啊,何况看清楚题目是遇驱动车轮空转打滑时如何处置,说的也是驱动车轮0快乐王子 00:49:04112.95.209.*7 楼驱动车是前轮,前轮不动怎么拉动后轮啊,何况看清楚题目是遇驱动车轮空转打滑时如何处置,说的也是驱动车轮0出题人大傻X 11:52:05180.121.49.*9 楼看我的名字就懂我要说什么1科四出题人吃屎 01:00:56123.150.165.*10 楼强烈要求人肉出题人让它自焚
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车轮陷入泥泞路中该如何脱困?
答:在湿滑的路面与较大雨水中行车,与平时的旱地行车绝不一样,车轮极容易打滑与失控,稍有不慎就有可能出现事故,下面这些注意事项和技巧供车主日常用车时参考。
预留十秒以上距离空间 雨季泥泞路面或者有大量积水路面,行车要缓加速,如果是停车再次启动车辆,加油过快还会导致因轮胎空转而整个车体左右摇摆,此时应该立即松开油门踏板,双手紧握方向盘修改方向,车辆前移,慢慢加油提速,确保直线稳定行驶。 雨天行车和前车保持至少十秒钟以上的紧急处理距离空间,开车的极端请况下,空间就是时间,时间也就是生命。注意使用前后雾灯,当我们自己在车内无法分辨前后方车辆位置时,要知道对方也同样无法分辨出我们的车。
下坡切忌空档 湿滑路面上坡,急加油和急制动都往往会造成车轮打滑,下坡时则切忌空档,应根据车速保持档位行驶。如需使用制动则应该持续轻踩踏板,以免长时间踩住制动踏板而导致热效应,使得制动蹄片和刹车盘失去制动力。在非正规路面(柏油和水泥路面以外的路况)行驶,轮胎打滑的原因多半是加油过多过急,或者是踩下制动踏板过重,以及弯道路面车速过高。 出现轮胎打滑的情况时不要惊惶失措,应该保持镇定,千万不要胡乱扳动方向盘或者干脆彻底丢开方向盘听天由命,绝不能再踩下制动踏板,手动挡车辆此时应该迅速减至低速档位,利用发动机制动力来降低车速,以免车轮有过量的驱动力,并逐步使四个车轮转动受力平衡,这样车轮可以很快重新拥有地面附着抓地力,车辆便可以正常行驶了。
泥坑自救有方 如果不慎前车轮陷入泥坑,则需要用小铲子铲开泥坑的边缘,或者使用自备极端泥泞路面垫胎用的铁丝网铺设,&修造&出一个小小的坡路,然后缓缓加油通过,此时急加油导致的结果只能是泥坑越来越深。如果坑比较深,而我们车辆的接近角和离去角又很小的情况下,也可以利用路边的平整石块、树枝或者蒿草类植物加垫,还是不行的话,也可以用自己的衣服塞进泥坑。 如果车上有同伴,可以让其协助推车,但需注意不要让人站在两只后轮的后方推车,以防止被车轮带出的泥块和石头击伤。
打滑应急处理 前轮转向不足打滑以及后轮侧滑转向过度这两种请况,都会造成车体后部不能及时摆正行驶路面方向,此时手动挡车应该急速踏下离合器、自动挡车入&N&挡,让前轮尽可能转向正常行驶方向以增加外侧轮胎的牵引力,使得车身得到正常控制后继续驾驶。如果发生后轮侧滑而导致转向过度,应该严格按照以下步骤操作: 1.松开油门踏板; 2.迅速踩下离合器踏板或者将自动挡位推入&N&档; 3.后轮因侧滑而使得车尾向前甩,可将方向盘转至侧滑的一侧方向以制止车尾甩动惯性力,这样可以缓解转向过度;方向盘的转动应该与车尾侧滑的方向相同,车尾向左甩出,方向盘则向左打,这样的操作需要注意的是:一旦摆脱了过度转向,方向盘应该迅速回正; 4.车辆必须是在得到完全的正常操作控制或者停下后,才可以继续缓加速行驶;
最后,泥泞湿滑路面的停车,应该提前轻踩制动器踏板几次,缓缓停下。为了保证停车后不会因为地面的潮湿和干燥状态的不同而导致车体移位和滑动,驻车应该在拉起手刹的同时挂上一档。以上内容由易车问答提供,如果您正准备买车,再或者用车时遇到故障和疑惑可以到易车网的易车问答板块进行提问,以便获得更加专业的回复。  在野外开车时,车辆陷入泥潭是很麻烦的一件事情。幸运的时候能找到其它车来帮忙拖车,不过帮忙也不见得都能成功。也有很多时候根本找不到援助,只能靠自己。
  而最近网上有说法说,在陷入泥潭还不太深的时候,可以自救,自救方法是在车轮上绑木板。这个方法的出现,让网友们惊喜不已。那么网上流传的方法到底是不是真的呢?央视财经记者为您实验验证。
  记者找来了城市中常见的两款车,一辆轿车,一辆suv。赶上一个阴雨天,进行实验。记者&将两辆车开到一处泥泞的旷野里。为了保证安全,随行的还有一辆救援车。一切准备就绪,测试员首先从suv试起。当suv陷入泥潭时,用绑一根木板的方法是否可以脱困呢?
  当汽车陷入泥潭后,测试员根据车辆的实际情况挑选了厚度2厘米左右,长度比车轮横截面稍长一点的木板,木板的选择尤为重要,过长过厚在脱困时都容易伤到车身。经过技术师们紧张的准备,木板终于绑好了。结果这辆SUV汽车成功地驶出了泥潭。
  从此次的实验来看,在车辆陷入泥潭还不太严重的情况下,绑根木板还真是可以脱困。那么如果陷入泥潭的不是suv是小轿车,这个方法是否有用呢?继续实验。这是一辆普通的家用型轿车。排气量1.6升,前轮驱动ABS功能正常,配置为最低配置。确定车辆被陷住之后,测试员再次将木板捆绑结实。
  轿车在人员小心的驾驶之下,也慢慢脱困,驶出了泥潭。看来这个方法还真是可行。但是它的原理是什么呢?实验过后,记者前去咨询相关专家。汽车维修技师&何&鹰:“车辆在一些特定的条件下,比如说泥泞、冰雪路面下的摩擦力小,接触面积小,那么绑一个木板以后,它的接触面积变大以后它的摩擦力变大。这样更有利于车辆的稳定行驶“。
  看来,这个方法不止好用,还有一定的科学道理在里面。但是,此次实验只试了两款车型,那么这个方法是否适用于所有车辆呢?汽车维修技师&何&鹰:“不是所有的车都能采取这种方法脱困,&应该是配备了这个&(功能)的车辆才可以用这种方法操作脱困。市场上85%以上的车辆都配备了这个功能,叫牵引力的控制系统。车辆陷到泥泞的道路上出现了打滑的情况,电脑会自动监测,打滑严重的这一侧,电脑会自动修正信号,降低它的牵引力,把最大的牵引力分配到不打滑的上,也就是我们绑木板的这条上,从而使车辆脱困。”
  由此说来,只要是拥有asr功能并可以正常使用的车辆,在陷入泥潭不太深的时候,都可以用这个方法来脱困。专家还告诉记者,不仅仅是木板有一定厚度的木棍也可以使用。不过,这只是一个在特殊情况下应急的法子,除了要选择合适的木板捆绑结实之外,脱困时还要额外小心,不要猛踩油门,不能转动方向盘以防刮伤内侧车身。
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