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7、路线交叉
根据工程可行性研究阶段交通量预测的结论，充分考虑沿线地形、社会环境、交通现状、路网特征，以及末来交通通行需求，结合当地有关部门要求、沿线群众生产、生活需要和本项目总体设计的具体特点，清河赵县段设置了5座互通式立体交叉，分离式立交22座，天桥28处，通道140处。5座互通分别是清河互通、南宫互通、新河互通、宁晋互通、赵县互通，平均27.59公里一处，以上互通分别与规划邢清高速公路、106国道、神无公路、定魏公路、赵藁公路连接，有利于发挥本项目公路骨架作用，推动地方经济发展。
在进行互通方案布设时，充分考虑了各转弯方向交通量的大小、地形、地物条件等因素。匝道的设计车速采用70～40km/h。互通式立交交通量及互通间距见下图
本项目经过地区，相对来说赵县路网较发达，等级路及规划等级路较多，清河、南宫、新河、宁晋等县欠发达一些。总的来说项目区域内路网发达，农田道路纵横交错。等级路国、省道一般为一级或二级，县道为二级或三级（规划二级），乡道为三级或四级。各级道路净空要求如表16。&&
&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
各级道路净空要求表&&&&&&&& 表7-1
通道净空（宽×高）
京九电气化铁路
高速、一、二级公路
三、四级公路
田间耕作及人行通道
4×(2.2～3.3)m
村与村间通道
乡、镇间通道
7.2互通式立交方案比选
1、 清河互通
被交路为规划中的邢清高速公路，规划设计时速100Km/小时，路基宽26m，起点为邢台市，终点为清河县南环。交叉中心桩号K15+702.775，互通立交区范围K14+500～K15+350（含路线断链1562米），主线长2412m。本互通所处地势平坦，丰收渠位于互通区内，被交路邢清高速上设置收费站。
被交路邢(台)清(河)高速公路，长约110公里。2001年12月完成了预可报告，并通过了省计委组织的专家评审。邢清高速公路拟分二期修建，一期修建至威县城，路线长度约70公里，计划于2003年开工。二期约40公里，修建至清河终点，计划2000年建成。因此清河互通按分期实施，见方案图，图中粗线为一期实施，细线为二期实施
清河互通兼具服务型和枢纽型互通功能。作为服务型互通主要是为清河县出入青银高速公路集散交通；作为枢纽型互通主要是连接了两条高速公路，使高速公路之间的交通得以转换。
工可报告交通量预测结果如图所示，单位为辆/日（小客车）。工可报告交通量预测时，邢清公路按二级路预测，初设时邢清公路按高速公路设计，因此以上交通量预测结果仅能作为互通型式确定的参考。枢纽型功能交通量转换主要是邢台至青岛方向，在这个方向上设置定向和半定向匝道连接，设计车速按60～80
Km/小时设计；石家庄至邢台方向交通量为零，这与清河互通在路网中的位置相符，作为枢纽型互通在各个方向都能自由转换为原则，因此在这个方向上仍加环形匝道连接。清河互通若单纯作为服务型互通，其转弯交通量不大（7028辆/日，小客车），作单喇叭互通已能满足其通行能力的需要，因此青银高速公路与清河方向连接匝道设计车速按40
Km/小时设计，平面线形指标按此控制。
清河互通推荐方案互通型式采用变形苜蓿叶型，全苜蓿叶型互通型式为比较方案；推荐、比较方案均采用主线上跨邢清高速公路。
●变型苜蓿叶型互通（推荐方案）。邢台至青岛方向匝道设计速度60～80Km/小时，平曲线最小半径120m，其它方向匝道设计速度为40km/小时，平曲线最小半径50m。主线上跨被交路，共需修建3座构造物，其中主线跨线桥一座、匝道跨线桥两座。邢清高速公路在清河互通是其终点位置，在邢清公路清河侧设匝道收费站一处，收费车道为入口3道，出口为5道，待邢清高速公路实施后兼具主线收费站。
邢德路单嗽叭互通主交通流方向为南宫至石家庄方向（&&&&
辆，2024年，中型车；下同）；106半苜蓿叶互通主交通方向为济南至北京方向（8704辆）本次106半苜蓿叶互通予留，待106实施时再做设计，邢德路上单喇叭互通为A型，主线上跨，内环半径77.25m，匝道设计车速40Km/小时。
●单喇叭型互通（推荐方案）。邢德路上单喇叭互通为A型，主线同时上跨匝道和邢德路，内环半径77.25m，匝道设计车速40Km/小时。互通内共设主线中型构造物2座，设匝道收费站一处，收费车道为入口2道，出口为2道。
●双喇叭型互通（比较方案）。比较方案为双喇叭互通，主线侧为B型单喇叭，主线上跨匝道，被交路侧为A型单喇叭，两个内环半径均为87.25m，设计车速50Km/小时。互通内共设主线中型构造物2座，设匝道收费站一处，收费车道为入口2道，出口为2道。
版权所有& 河北青银高速筹建处
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汕湛高速高州境内四个互通出入口规划设计情况
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& &日，广东省环境保护厅批复同意关于汕湛高速公路云浮至湛江段及支线工程环境影响报告书；9月29日广东省发改委受理关于汕湛高速公路云浮至湛江段及支线工程可行性研究报告的批复申请，预计10月上旬做出正式批复。& &可行性研究报告若获批，意味着该项目可以进入建设阶段，可以开展征地拆迁工作。
& &同时汕湛高速公路云浮至湛江段及支线工程环境影响报告书提及高州境内四个互通出入口规划设计情况如下：
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单喇叭A型互通设计为：
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服务区停车区一览表：
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路基路面工程：
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支持汕湛高速
这样的建设消息，作为高州人真的很受鼓舞。望早日开工，服务高州的发展。
举双手支持............
{tu:4:}{tu:4:}
ljm5460 发表于
这样的建设消息，作为高州人真的很受鼓舞。望早日开工，服务高州的发展。
由于胡春华来广东，汕湛高速提前几年开工建设，这对于交通落后的高州来说是不幸中的万幸。
能详细透露一下汕湛和包茂交汇的仙塘互通
独行书斋兄，你太给力！
根子大佬 发表于
独行书斋兄，你太给力！
代表自己支持、高州梦不是梦
高凉郡西西 发表于
能详细透露一下汕湛和包茂交汇的仙塘互通
暂时就这些资料了，不好意思，有最新资料再分享给你。
希望能尽快的建成通车
希望汕湛高速又快又好地建设起来
般诺 发表于
希望汕湛高速又快又好地建设起来
若工程可行性研究报告获得批复，意味着该工程正式立项，由筹备阶段转入建设阶段，为下一步征地拆迁、施工建设打下基础。
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单喇叭型互通式立交改扩建关键技术研究
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