&主题：现在还有多少人开自动挡两脚各踩一个踏板？
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开自动挡左右脚各踩一个踏板的报个到呗。
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ttmars 发表于
上马路牙子干啥？顶一下，左脚刹车需要推广
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不怕风不怕雨 发表于
一看你举这例子，就知道你上马路牙子是猛冲上去的。上马路牙子干啥？
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antiqmoon 发表于
看到好几个人，提到刹车油门一起踩，看来都是不知道 “刹车优先”的， 赶紧百度吧，不然又暴露了屌丝的原形。...两三年前吵吵快翻天的刹车优先都不知道的估计就是纯新手了。
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不怕风不怕雨 发表于
怠速移动是绝大多数at车都可以的，您说您轰着油门倒车入位我不跟您争，但存在车怠速不动的车改变不了移库倒库主要靠怠速这个事实。
拥堵路段什么情况都有，你提这个例子说明你根本就没有过正确操作体验。单脚操作除了正在加速其它时间右脚都是放在刹车踏板上的，因为堵车时候加速很少，所以在拥堵路段右脚碰油门的机会是很少的，基本都是点一下马上又放回刹车踏板，大部分时间是怠速、减速、慢速滑行和快速滑行，这些时候右脚都是在刹车踏板上的。除非道路畅通巡航，右脚可以长时间踩在油门上，越是在复杂路况下，右脚踩油门的机会越少，包括挪车移库、怠速移动、各种滑行、减速......都是只踩一个刹车踏板，还是前面那句话，这些时候右脚刹车不需要判断左右。
你说左右脚操作逻辑清楚，从你自己的逻辑上就站不住脚，两脚各踩一个踏板，你永远要进行双重判断，一个是判断左右，另一个是起落。这双重判断是同时进行的，并且您驾车的100%时间都在这样判断，您驾驶汽车的时候永远有一只脚悬在油门上。MT档忽视一个主要的就是你说的,慢速,蠕动,前方路况不明,倒车,刚启动车..etc 的时候AT的右脚要放在刹车踏板上了
老是意淫MT操作错会同时踩离合
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不怕风不怕雨 发表于
不需要判断左右，你这满纸的左左右右是跟谁说呢？狡辩你真是高手，我说的操作逻辑慢慢就会形成肌肉记忆，感情你走大街上走路的时候，一边走路一边念叨，出左脚了，出右脚了，出左脚了，出右脚了，出，，，，哪只脚来着？哐当！！摔了一跤，麻蛋，走了几十年路，刚才没数好应该左脚上前还是右脚上前，哎，，这智商还是应该充个值才行。。。。
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不怕风不怕雨 发表于
真行，教我怎么看视频。
倒车结束后，这车起步加速高位刹车灯一直是亮着的。
右脚踩刹车这个时候就变成怠速车子就不能动了？你真行，既然有高清，还会截图，向左边冲过去的过程也截个图呗？
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极速捕风 发表于
算了，我食言了，关于操作逻辑上，还是继续说一下吧
左脚刹车，右脚油门，长期使用后，形成肌肉记忆，只需要对控车进行需要加速还是减速的操作，那么就有2种简单对应
加速，右脚下去，左脚撤回
减速，左脚下去，右脚撤回
就这么简单！还需要判断左右，这慢慢就会形成肌肉记忆，只要判断加速还是减速，这是最直接的判断
明白了啊？不需要判断左右，你这满纸的左左右右是跟谁说呢？
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极速捕风 发表于
你自己找的视频，我给你找出英文原版出来，又让我去找中文翻译？别这么搞笑可以吗？
行，再看看你这个新找的视频
对了，我又受累给你个高清版本的，哎，怎么说你呢，随便找个来糊弄事也太不认真了吧，
注意啊，教你怎么看视频，下雨天，开着灯光呢，不过路面有反光，还有高位刹车灯，还有转向灯呢，看清楚没？转弯冲过去后直到撞击停下来，有没有踩刹车？再仔细看看？
另外倒车结束后，什么特征能让你判断出来这司机是左脚刹车的？
还靠观察，我看你这观察力也就这样了，哎，，可怜的娃，洗洗睡吧真行，教我怎么看视频。
倒车结束后，这车起步加速高位刹车灯一直是亮着的。
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不怕风不怕雨 发表于
怠速移动是绝大多数at车都可以的，您说您轰着油门倒车入位我不跟您争，但存在车怠速不动的车改变不了移库倒库主要靠怠速这个事实。
。。。。。。。。。。。。。。。
你说左右脚操作逻辑清楚，从你自己的逻辑上就站不住脚，两脚各踩一个踏板，你永远要进行双重判断，一个是判断左右，另一个是起落。这双重判断是同时进行的，并且您驾车的100%时间都在这样判断，您驾驶汽车的时候永远有一只脚悬在油门上。算了，我食言了，关于操作逻辑上，还是继续说一下吧
左脚刹车，右脚油门，长期使用后，形成肌肉记忆，只需要对控车进行需要加速还是减速的操作，那么就有2种简单对应
加速，右脚下去，左脚撤回
减速，左脚下去，右脚撤回
就这么简单！还需要判断左右，这慢慢就会形成肌肉记忆，只要判断加速还是减速，这是最直接的判断
明白了啊？
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不怕风不怕雨 发表于
怠速移动是绝大多数at车都可以的，您说您轰着油门倒车入位我不跟您争，但存在车怠速不动的车改变不了移库倒库主要靠怠速这个事实。
拥堵路段什么情况都有，你提这个例子说明你根本就没有过正确操作体验。单脚操作除了正在加速其它时间右脚都是放在刹车踏板上的，因为堵车时候加速很少，所以在拥堵路段右脚碰油门的机会是很少的，基本都是点一下马上又放回刹车踏板，大部分时间是怠速、减速、慢速滑行和快速滑行，这些时候右脚都是在刹车踏板上的。除非道路畅通巡航，右脚可以长时间踩在油门上，越是在复杂路况下，右脚踩油门的机会越少，包括挪车移库、怠速移动、各种滑行、减速......都是只踩一个刹车踏板，还是前面那句话，这些时候右脚刹车不需要判断左右。
你说左右脚操作逻辑清楚，从你自己的逻辑上就站不住脚，两脚各踩一个踏板，你永远要进行双重判断，一个是判断左右，另一个是起落。这双重判断是同时进行的，并且您驾车的100%时间都在这样判断，您驾驶汽车的时候永远有一只脚悬在油门上。操作逻辑方面，你老人家就别逞强这里瞎掰了，我也不打算在逻辑方面跟你继续掰扯了，你怎么觉得就怎么觉得吧，不过我来这里发言的目的是为了避免你用陈旧的老观念害人，所以，只要有必要，这个帖子我还会跟
上面你说的右脚刹车踩一下油，然后永远准备刹车动作的，这个操作方式本身没啥问题，应该说大多数人经过严格训练，都可以做到，而且很少犯错，毕竟这种操作方式也快100年了吧，无数人证明，没什么大问题，问题就是确实有那么一些人，在这个操作上会犯错，我说的就是用左脚刹车方式，来简化操作，让更多比例的人，减少犯错的机会，这个道理，，很可惜，多数人都没有正确认知，包括你还单独开贴嘲笑这种做法，所以，希望不要继续误导了，谢谢了！
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不怕风不怕雨 发表于
是不是故意踩的，这是判断左右的问题。而左脚立功，这是反应速度问题，你得分清这是两个事。左脚立功是建立在同等条件下左脚比右脚快，这才谈得上左脚立功，视频里是两脚各踩一个踏板闲得蛋疼在那轰油，这跟好好开车的有同等基础么？他不蹿出去谁蹿出去？女司机需要踩油门是为了得瑟么？就算路上突然蹿出一个人你停住了我没停住，这是货真价实的左脚立功了，我从来没否认过左脚常备在刹车上反应快，这事你跟我争找错人了吧？我说的是左脚刹车容易踩错踏板。这视频是网上找的，标题就是油门当刹车，你找了原文可以证明这个视频不是踩错踏板，但别冲我来，找中文发布者去，我再给你找别的视频，这才是最直接的。很简单，这种刹车灯闪烁着冲出去并且制动和加速特征鲜明的车，除了左右脚各踩一个踏板，单脚操作是没法做到的，出了事故谁也不会承认自己是左脚刹车，尤其是你这样的，所以想了解这种事故就得靠观察。对了，说的就是是否容易踩错踏板的事情，小牛视频只是印证了反映快，顺带说了一下而已，否则我真没必要跟你这里费劲，
安徽六安那个视频又帮你纠错了啊，下次再找视频还是认真点，别一激动又找个有bug的
对了，左脚是否会踩错，跟是否更容易踩错，这是2个概念，别混淆了啊，不过目前为止，还没有见到过左脚踩错油门出事故的，所以，从统计角度来说，应该是可以支持左脚刹车技术，难以踩错油门，这是我的观点
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不怕风不怕雨 发表于
是不是故意踩的，这是判断左右的问题。而左脚立功，这是反应速度问题，你得分清这是两个事。左脚立功是建立在同等条件下左脚比右脚快，这才谈得上左脚立功，视频里是两脚各踩一个踏板闲得蛋疼在那轰油，这跟好好开车的有同等基础么？他不蹿出去谁蹿出去？女司机需要踩油门是为了得瑟么？就算路上突然蹿出一个人你停住了我没停住，这是货真价实的左脚立功了，我从来没否认过左脚常备在刹车上反应快，这事你跟我争找错人了吧？我说的是左脚刹车容易踩错踏板。这视频是网上找的，标题就是油门当刹车，你找了原文可以证明这个视频不是踩错踏板，但别冲我来，找中文发布者去，我再给你找别的视频，这才是最直接的。很简单，这种刹车灯闪烁着冲出去并且制动和加速特征鲜明的车，除了左右脚各踩一个踏板，单脚操作是没法做到的，出了事故谁也不会承认自己是左脚刹车，尤其是你这样的，所以想了解这种事故就得靠观察。你自己找的视频，我给你找出英文原版出来，又让我去找中文翻译？别这么搞笑可以吗？
行，再看看你这个新找的视频
对了，我又受累给你个高清版本的，哎，怎么说你呢，随便找个来糊弄事也太不认真了吧，
注意啊，教你怎么看视频，下雨天，开着灯光呢，不过路面有反光，还有高位刹车灯，还有转向灯呢，看清楚没？转弯冲过去后直到撞击停下来，有没有踩刹车？再仔细看看？
另外倒车结束后，什么特征能让你判断出来这司机是左脚刹车的？
还靠观察，我看你这观察力也就这样了，哎，，可怜的娃，洗洗睡吧
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极速捕风 发表于
笑死了，有理说理，就事论事，还扯什么打岔，我看你开的车可能比较高级，大扭矩，大排量，怠速杠杠滴往前跑，否则怀疑是调了化油器怠速了？抽空多摸摸各种车吧，不是所有车都是怠速就能应付所有情况的
另外拥堵路段不用踩油门？还是怠速？
我这边强调左右脚操作逻辑清楚不容易犯错，你这边跟我扯犊子说什么怠速移动，感情路上那些跟龟趴一样占着路慢慢挪的都是你这号的？怠速移动是绝大多数at车都可以的，您说您轰着油门倒车入位我不跟您争，但存在车怠速不动的车改变不了移库倒库主要靠怠速这个事实。
拥堵路段什么情况都有，你提这个例子说明你根本就没有过正确操作体验。单脚操作除了正在加速其它时间右脚都是放在刹车踏板上的，因为堵车时候加速很少，所以在拥堵路段右脚碰油门的机会是很少的，基本都是点一下马上又放回刹车踏板，大部分时间是怠速、减速、慢速滑行和快速滑行，这些时候右脚都是在刹车踏板上的。除非道路畅通巡航，右脚可以长时间踩在油门上，越是在复杂路况下，右脚踩油门的机会越少，包括挪车移库、怠速移动、各种滑行、减速......都是只踩一个刹车踏板，还是前面那句话，这些时候右脚刹车不需要判断左右。
你说左右脚操作逻辑清楚，从你自己的逻辑上就站不住脚，两脚各踩一个踏板，你永远要进行双重判断，一个是判断左右，另一个是起落。这双重判断是同时进行的，并且您驾车的100%时间都在这样判断，您驾驶汽车的时候永远有一只脚悬在油门上。 本帖最后由 不怕风不怕雨 于
01:32 编辑
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极速捕风 发表于
说立功了你很不乐意啊
原文看了吗？是不是故意踩的？
好好开车的用不着，你当所有车都是怠速都能动？那些女司机也不想出事情的，问题是很多时候她们需要踩油门！！是不是故意踩的，这是判断左右的问题。而左脚立功，这是反应速度问题，你得分清这是两个事。左脚立功是建立在同等条件下左脚比右脚快，这才谈得上左脚立功，视频里是两脚各踩一个踏板闲得蛋疼在那轰油，这跟好好开车的有同等基础么？他不蹿出去谁蹿出去？女司机需要踩油门是为了得瑟么？就算路上突然蹿出一个人你停住了我没停住，这是货真价实的左脚立功了，我从来没否认过左脚常备在刹车上反应快，这事你跟我争找错人了吧？我说的是左脚刹车容易踩错踏板。这视频是网上找的，标题就是油门当刹车，你找了原文可以证明这个视频不是踩错踏板，但别冲我来，找中文发布者去，我再给你找别的视频，这才是最直接的。很简单，这种刹车灯闪烁着冲出去并且制动和加速特征鲜明的车，除了左右脚各踩一个踏板，单脚操作是没法做到的，出了事故谁也不会承认自己是左脚刹车，尤其是你这样的，所以想了解这种事故就得靠观察。
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不怕风不怕雨 发表于
看清楚点：at车靠怠速移动的时候，右脚只需要踩一个刹车踏板，靠“踩”和“抬”控制速度，根本不需要判断左右......看得懂么？
说话打岔是耳背，论坛上打岔那是无知。我估计你压根就没正确操作过汽车，喷半天都找不着频道。笑死了，有理说理，就事论事，还扯什么打岔，我看你开的车可能比较高级，大扭矩，大排量，怠速杠杠滴往前跑，否则怀疑是调了化油器怠速了？抽空多摸摸各种车吧，不是所有车都是怠速就能应付所有情况的
另外拥堵路段不用踩油门？还是怠速？
我这边强调左右脚操作逻辑清楚不容易犯错，你这边跟我扯犊子说什么怠速移动，感情路上那些跟龟趴一样占着路慢慢挪的都是你这号的？
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不怕风不怕雨 发表于
故意踩的，感觉好像没出事一样。俩脚一边一个踏板闲得蛋疼轰油玩，最后蹿出去了还落个左脚立功了，问题是人家好好开车的用得着让左脚立这个功么？说立功了你很不乐意啊
原文看了吗？是不是故意踩的？
好好开车的用不着，你当所有车都是怠速都能动？那些女司机也不想出事情的，问题是很多时候她们需要踩油门！！
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ttmars 发表于
我一个高中同学，老司机，高速路轻松开到时速140，超车并线无比熟络，左冲右突，然而倒车的时候无比紧张，如果有点坡度，靠怠速无法停车到位时，都是别人帮他停车，问其何故，说倒车时不敢踩油门——他是普通右脚刹车驾驶者。一看你举这例子，就知道你上马路牙子是猛冲上去的。
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ttmars 发表于
左脚刹车的驾驶员，倒车移库不仅 速度快得多，而且也安全得多。每次看见慢慢挪着停车入位，出来进去出来进去，反复揉无数把的就好笑。你这不就是说317楼那个左脚刹车的兰博基尼么？
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极速捕风 发表于
为了证明你的观点是对的，真是死猪不怕开水烫，随便啥都能变成你的理由了
按照你自己说的，
对大脑来说，只有“踩”和“抬”两个指令，根本不需要判断左右
真的这样吗？踩到不同的板上，踩和抬，是完全不同的结果啊！！！
......看清楚点：at车靠怠速移动的时候，右脚只需要踩一个刹车踏板，靠“踩”和“抬”控制速度，根本不需要判断左右......看得懂么？
说话打岔是耳背，论坛上打岔那是无知。我估计你压根就没正确操作过汽车，喷半天都找不着频道。
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极速捕风 发表于
没有踩错踏板！！他是故意踩的！！自己看视频发布者的文字说明！故意踩的，感觉好像没出事一样。俩脚一边一个踏板闲得蛋疼轰油玩，最后蹿出去了还落个左脚立功了，问题是人家好好开车的用得着让左脚立这个功么？
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不怕风不怕雨 发表于
制动快慢和踩错踏板是两个问题。
制动快慢反映在“踩”的效率上，而踩错踏板是判断左右出现了错误，这个错误出现的基础就是司机需要判断左...有人大脑就给不出判断，咋办，所以才使用这种防御性措施。
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开自动试过，感觉左脚轻轻一碰刹车就刹死了，而且体位极其难受。
不过，我基本上开手动档，有次出去左脚伤了，用一个右脚把我的mt开回来，还不算很狼狈。
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不怕风不怕雨 发表于
前面告诉你了，右脚开车的司机，在这种慢速移库驾驶下只踩刹车一个踏板，靠刹车和怠速调节，根本不踩油门。不小心踩重了，车就直接停了，根本不存在再踩哪个踏板的问题，就一个踏板。看明白了么？
我发这个视频，想说的就是这货踩错踏板了，你说左脚刹车立功的基础都不存在，因为这种情况甭管是小心还是得瑟，都没有踩油门不打方向的道理，他根本就不是一个往道路方向拐的动作。左脚刹车的驾驶员，倒车移库不仅 速度快得多，而且也安全得多。每次看见慢慢挪着停车入位，出来进去出来进去，反复揉无数把的就好笑。
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前面告诉你了，右脚开车的司机，在这种慢速移库驾驶下只踩刹车一个踏板，靠刹车和怠速调节，根本不踩油门。不小心踩重了，车就直接停了，根本不存在再踩哪个踏板的问题，就一个踏板。看明白了么？
我发这个视频，想说的就是这货踩错踏板了，你说左脚刹车立功的基础都不存在，因为这种情况甭管是小心还是得瑟，都没有踩油门不打方向的道理，他根本就不是一个往道路方向拐的动作。我一个高中同学，老司机，高速路轻松开到时速140，超车并线无比熟络，左冲右突，然而倒车的时候无比紧张，如果有点坡度，靠怠速无法停车到位时，都是别人帮他停车，问其何故，说倒车时不敢踩油门——他是普通右脚刹车驾驶者。
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前面告诉你了，右脚开车的司机，在这种慢速移库驾驶下只踩刹车一个踏板，靠刹车和怠速调节，根本不踩油门。不小心踩重了，车就直接停了，根本不存在再踩哪个踏板的问题，就一个踏板。看明白了么？
我发这个视频，想说的就是这货踩错踏板了，你说左脚刹车立功的基础都不存在，因为这种情况甭管是小心还是得瑟，都没有踩油门不打方向的道理，他根本就不是一个往道路方向拐的动作。没有踩错踏板！！他是故意踩的！！自己看视频发布者的文字说明！
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制动快慢和踩错踏板是两个问题。
制动快慢反映在“踩”的效率上，而踩错踏板是判断左右出现了错误，这个错误出现的基础就是司机需要判断左右。
右脚刹车的司机，在行人拥挤或者需要倒库移库的地方，都是只踩刹车一个踏板，用刹车和怠速调节车的运动，对大脑来说，只有“踩”和“抬”两个指令，根本不需要判断左右。
而左脚刹车的司机，只要他在开车，就每时每刻都需要判断左右。
前面说了，踩错踏板的基础就是司机需要判断左右，只有在这个基础上才谈得上出现错误。为了证明你的观点是对的，真是死猪不怕开水烫，随便啥都能变成你的理由了
按照你自己说的，
对大脑来说，只有“踩”和“抬”两个指令，根本不需要判断左右
真的这样吗？踩到不同的板上，踩和抬，是完全不同的结果啊！！！
不需要判断左右？需要判断右脚处于右边的偏中间一点，还是偏右边一点，这个距离的偏差只有差不多15cm而已啊！
但是换成左脚刹车呢？那区别很大了好吗？是左脚和右脚的区别啊！而且执行的指令也很简单啊，左脚和右脚是完全相反的操作逻辑好吗？
醒醒吧，别被开水烫着了二师兄！
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不好意思，他是怎么想的我不知道，只是有可能开小差，有可能犯糊涂，有可能右脚踩油门踩重了，有什么分别？只用右脚就不会犯糊涂，就不会不小心踩重了？那你说说，只用右脚，不小心踩重了，这种情况再踩刹车什么结果？还分裂呢，我也不想骂你，这丫的开个小牛就不带犯错的？再说倒车小心点有什么错？
所以你发这个视频想7说啥？说明左脚刹车，然后撞了，所以就是拿油门当刹车了？？我怎么看也是左脚刹车立功了呢？前面告诉你了，右脚开车的司机，在这种慢速移库驾驶下只踩刹车一个踏板，靠刹车和怠速调节，根本不踩油门。不小心踩重了，车就直接停了，根本不存在再踩哪个踏板的问题，就一个踏板。看明白了么？
我发这个视频，想说的就是这货踩错踏板了，你说左脚刹车立功的基础都不存在，因为这种情况甭管是小心还是得瑟，都没有踩油门不打方向的道理，他根本就不是一个往道路方向拐的动作。
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不怕风不怕雨 发表于
倒车怂成这样，出去又变成绝尘了？玩赛的都这么分裂么？兰博基尼一点方向没打笔直冲出去，这是大脚拐弯还是想大脚上对面马路牙子啊？洗地不是这么个洗法。来来来，认真了一下，也别猜测司机怎么想的了，那是个泊车小弟，丫的想嘚瑟下轰一下油门，结果其实档位在1档，也幸亏是左脚在刹车上吧，没出大事
看看原文吧
An unfortunate valet in Monaco may be looking for a new job after the incident captured in the video above. It shows the valet parking a Lamborghini Aventador LP 700-4 at the famous Hotel de Paris in the heart of Monaco, during which the stunning supercar rams a passing Toyota RAV4.
According to YouTube user niki motorsport (via World Car Fans), who uploaded the video, the valet, after reversing the Aventador into the parking spot, wanted to rev the car’s engine. Unfortunately the car was stuck in drive when the valet went for the gas pedal.
Published on May 2, 2014
CRASH AT 0:37
I recorded a valet parking a stunning Aventador in front of the Hotel de Paris in Monaco. When the car was parked, he wanted to rev it, but he was on first gear, so the Lambo crashed into another car.
I hope you enjoy the video and please rate and check my channel
看不到想办法翻墙去吧。不谢！
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伦敦雾 发表于
按你说的标准，右脚无法处理两个问题的前提下，左脚制动快，但这还是油门当刹车的问题。
但是右脚有能力处理两个问题，物理距离就决定了左脚制动快不成立。制动快慢和踩错踏板是两个问题。
制动快慢反映在“踩”的效率上，而踩错踏板是判断左右出现了错误，这个错误出现的基础就是司机需要判断左右。
右脚刹车的司机，在行人拥挤或者需要倒库移库的地方，都是只踩刹车一个踏板，用刹车和怠速调节车的运动，对大脑来说，只有“踩”和“抬”两个指令，根本不需要判断左右。
而左脚刹车的司机，只要他在开车，就每时每刻都需要判断左右。
前面说了，踩错踏板的基础就是司机需要判断左右，只有在这个基础上才谈得上出现错误。
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不怕风不怕雨 发表于
倒车怂成这样，出去又变成绝尘了？玩赛的都这么分裂么？兰博基尼一点方向没打笔直冲出去，这是大脚拐弯还是想大脚上对面马路牙子啊？洗地不是这么个洗法。不好意思，他是怎么想的我不知道，只是有可能开小差，有可能犯糊涂，有可能右脚踩油门踩重了，有什么分别？只用右脚就不会犯糊涂，就不会不小心踩重了？那你说说，只用右脚，不小心踩重了，这种情况再踩刹车什么结果？还分裂呢，我也不想骂你，这丫的开个小牛就不带犯错的？再说倒车小心点有什么错？
所以你发这个视频想7说啥？说明左脚刹车，然后撞了，所以就是拿油门当刹车了？？我怎么看也是左脚刹车立功了呢？
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为什么女人坐在老公或者男朋友车的副驾驶位置都喜欢把脚翘到前挡
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。。。可能我没见过什么市面吧。。（图片预警）表示只在电影上看过这种人。。。昆汀的金刚不坏。。。有个性感妹子翘腿。。。结果车祸死的很惨。这妹子从头到尾都在秀美腿。。下场就是这样。。。。这是明显的作死行为。。。。
开车一定要提醒副驾驶的，老老实实系好安全带座好， 交通事故不是说你开车多好就能避免的，不可控的因素太多。真他妈不是好玩的。
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因为你认识的人，素质普遍不太高。
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翘不上去。。男人的柔韧度普遍不如女人。。
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你见过几个男的坐车脱鞋？
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女性比较常用该姿势，男性更常用跪姿吧。。。
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我就发个图不说话，来源微博，看水印！
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我从来就没听说过，不知道你怎么会有这种想法。
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男人脱了鞋辣眼睛，女人开不了车了
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请把“都”和“就”字去掉。素养这事儿不分性别。
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就是腿长问题，我见到男的干这个的，都是小短腿儿
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宣示地位。如下：观海独白：谁是这办公室里的主人？一目了然。同理，谁是这车里的主人？
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我倒是见过很多坐出租车在后排把脚蹬在前排座椅上的人，不分男女。
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因为我是长腿欧巴
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这样是不安全的。
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我腿太长翘不上去
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假设题设成立的话，应该是在该情景下女人更任性，而男人更在乎形象吧，而且那姿势也不舒服好吧。再者，女人趋于被动，突发事件等特殊情况完全交给男人，潜意识里是信任男人的；而男人通常主动，即使在副驾驶上也得具有掌控全局的能力，当然这个就不是信任不信任的问题，而是一种担当和爱护。不上高速，私人之间，不伤大雅，无妨。
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她在宣扬一个事情：我是这辆车的主人！这里我说了算！男人么，一般都脚臭
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舒服。而且说明她很自在，很有安全感。还没有男朋友。所以在老爸车上我一直都是这样坐的。对了。坐在第二排也可以把脚翘在第一排的座位的肩膀处。
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大概因为男生脚臭=_=我父上总让母上脱了鞋搭着脚 只是因为心疼她蜷着不舒服而且可以等红灯的时候帮母上揉揉腿
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如果撞了。。气囊爆开了。。她的腿也就废了。。也有可能是半身不遂。。
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