丰田卡罗拉氧传感器太阳能传感器我的车空调故障显示传感器故障不知道怎么办

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-04-16 00:37 标签： 丰田卡罗拉
< 专心专注于汽车维修保养
位置导航：
丰田卡罗拉电子节气门故障导致偶尔不着车
作者：汽车维修与保养
来源：汽车维修与保养
时间： 20:27:41
内容简介：本例整理自汽车维修与保养杂志，因为卡罗拉偶尔会出现加速时没有反应，有时发动机会熄火，并且打不着车。为此故障多次更换电脑，事实真是如此吗？
发动机故障灯点亮，踩油门不起作用，车子只能以30km/h的速度行驶。接车后用诊断仪读取故障码：P0121，含义为节气门踏板位置传感器/开关A电路范围/性能故障；P0223，含义为节气门/踏板位置传感器/开关B电路高输入。
解读：ECM设置了P0121和P0223故障码后，就进入失效保护模式操作，ECM切断了节气门执行器电流，节气门阀板在回位弹簧的作用下恢复到6&的开度位置，此时ECM根据加速踏板开度来控制燃油喷射和点火正时，从而调节发动机输出功率，使车辆保持最低行驶速度。与此同时，车辆遇到较大阻力时，发动机就会出现行驶熄火、再次启动困难的现象。
丰田卡罗拉电子节气门电路图
&解读卡罗拉节气门体电路图分析：节气门内集成了两个位置传感器和一个节气门驱动电机。M＋和M－用于控制节气门电机；VC是电脑ECM提供的5V参考电压；E2是电脑端的搭铁线；VTA和VTA2是两个位置传感器的信号输出线；
丰田卡罗拉电子节气门结构原理图
传统的节气门位置传感器采用滑动变阻原理实现，而卡罗拉节气门位置传感器采用霍尔式。
故障排除：测量节气门线束插头电压时发现VC-5脚和VTA2-4脚没有5V工作电压，只有VTA-6脚有5V电压。在ECM插头侧再次测量3根导线的电压，均有电压，此时触碰了一下导线，电压消失。再次晃动导线及插头时，电压时有时无。当电压全部正常时，将节气门线束插头插好，打开点火开关踩加速踏板，节气门正常动作。此时晃动ECM插头线束，节气门随之不再动作。再次晃动ECM线束，使节气门正常之后，清除故障码，着车一切正常。外出试车，车辆运行平稳，加速有力。测量发动机发电电压最高为13.61V。通过仔细查找，发现VCTA这根白色线在晃动时偶尔出现故障，经拆检ECM插头，发现这根线处于虚接状态，将插头重新紧固，故障排除。
解读：故障原因实际是ECM端连接节气门体的线路存在在虚接，导致ECU记录P0121和P0223故障码后，并进入失效保护模式操作
很好，很强大！
太差劲了！
液力自动变速器中的变速齿轮机构所采用的型式有普通齿轮式和行星齿轮式两种。采用普通齿轮式的变速器，由于尺寸较大，最大传动比较小，只有部分本田车型采用。目前绝大多数轿车液力自动变速器中的齿轮变速采用的是行星齿轮式。
液力变矩器安装在发动机曲轴后端的驱动盘上，内部充满自动变速器油，它利用油液循环流动，将发动机的动力传递给齿轮机构的输入轴，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比，具有一定的减速增扭功能。
阅读本篇文章后，如果你有什么疑问和想法，请提出，本站及相关网友将及时回复!
意见问题主题：
意见问题内容：
版权所有 三优汽车维修养护网 Copyright& 2008-, all Rights Reserved.您的位置： &
丰田卡罗拉1.6AT轿车凸轮轴位置传感器的故障诊排操作步骤
优质期刊推荐丰田卡罗拉无法启动等故障 - 百度文库
丰田卡罗拉无法启动等故障
维修实例Service Cases
丰田卡罗拉无法启动文/沈阳 张立新
一辆2007款卡罗拉GL，行驶里程4万km。停放一夜后，第二天早上车辆突然不能启动。
故障诊断与排除
根据用户反映，首先判断可能是蓄电池严重亏电，导致发动机无法启动。用钥匙启动发动机竟发现启动机不转、无打齿声音，很明显启动机线路上没有电流通过。为了确诊，又测了蓄电池电压，发现蓄电池电压12.65V，正常，估计是启动线路出了问题。但仔细想想，又不怎么符合逻辑，因为车辆前天晚上还正常行驶，第二天一大早线路怎么就会出问题呢？又详细询问车主，原来车主前一天回了趟老家，由于雨水冲坏了道路，坑洼不平的道路还满是青石，有几次车辆颠得特别厉害，难道是崎岖的道路把启动接线柱震落了？仔细检查接线插头，并没有脱落。将故障发生的来龙去脉仔细分析后，发现有两种可能：
1.如果故障是因道路颠簸引起，那损坏的元件在路上就可能损坏了，然而损坏后车辆还能继续行驶，并没什么影响，说明损坏的元件并不影响行驶，只影响到启动；
2.故障并不是颠簸造成的，另有原因，初步判断为蓄电池没电。
如果是第一种可能，会是什么元件损坏，导致车辆能正常行驶，但是无法启动呢？查看电路图，如图1所示，先从启动线路上分析，用万用表测量控制供电端的两个保险丝AM1和AM2，数据正常，插接也没问题。怀疑是启动机坏了，于是用一段导线将30和50线跨接，发现启动机打齿，说明启动机是好的，综合分析一些易损件，怀疑启动继电器出了问题。该车启动继电器位于5号继电器盒内，安装于中央控制面板内部的车架上，查看比较麻烦，所以作
CHINA·March
为次选检查对象，先查其他可能引起故障码，再次查看电路图，彻底清查。从点火的地方。
开关至启动机50接线柱有两个插接头和将万用表搭在50接线柱上，用钥匙一个启动继电器，由于两个插接头都在车启动发动机，发现并没有电流通过，怀疑体内部且一般情况下不容易损坏，所以决这段线路有断路的地方，但从表面上看并定先从启动继电器查起。找来工具把空调没有断裂的痕迹，再加上线束露在外面的及收音机面板拆下后，竟发现启动继电器也只是一部分，所以无法判断该线束是否不见了，仔细寻找发现启动继电器已经掉好坏，同时从启动机端至点火开关供电端落，把启动继电器插上，启动发动机，能还有一些位置隐蔽的插头，非常不方便测够着车。分析原因，极有可能是路面太颠量。看来表面上的简单检测很难发现故障簸，再加上继电器自身松旷，不小心被震的真正原因。为了节省诊断时间、不盲目掉，切断了启动机的供电，启动机不转，拆检元件，从修理厂拿来KT600诊断仪，发动机也无法启动了。
读取故障码，令人失望的是竟没有故障
(BAT)(BAT)AM2
启动继电器
W8BA2LG(M/T)LG
0()STA51A3BM
图1 启动机控制系统部分电路图
第1 / 14页
贡献者：sunran0918当前位置： > 油压传感器故障 丰田全球召回39万辆车(组图)
油压传感器故障 丰田全球召回39万辆车(组图)时间：日17:26来源：环球网
原标题：油压传感器故障 丰田全球召回39万辆车(组图)
　　环球网报道 记者 刘洋 据印度《经济时报》4月13日报道，丰田汽车公司当天宣布，在日本与海外市场召回共计39万辆车，涉及丰田与豪华品牌雷克萨斯，召回原因为车辆的油压传感器故障。　　丰田表示，将为隐患车辆紧固输油管油压传感器部件，避免发生漏油情况。本次召回主要在日本本土市场，共计32.6万辆。召回车型有针对日本市场的皇冠轿车、Mark X轿车;雷克萨斯IS250，生产日期为2003年12月至2007年10月。　　在日本以外的欧洲、亚洲、大洋洲以及其他海外车型将召回6.4万辆车，车型有雷克萨斯IS250与GS300。　　此外，由于立体声音响故障，丰田还将在日本召回1.7万辆皇冠以及皇冠Majesta车型。　　更多精彩内容，请关注环球网汽车频道微信公众号：
本文相关推荐
16-04-1316-04-1316-04-1316-04-1316-04-1316-04-13
Copyright &#169;
All Right Reserved. 今日热点新闻网所有文章来源网络，如有侵权请联系我们删除！

我要回帖

更多关于 丰田卡罗拉 的文章

 

随机推荐