法士特9js135t_b变速器中间轴式变速器设计传动比，双中间轴式变速器设计，不太懂，求解释下

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-05-12 14:22 标签： 变速器中间轴
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法士特九档变速箱总成9JS135T
型号：9JS135T
加工定制：是
型式：双中间轴全同步器传动
匹配发动机：X
中心距：X（mm）
扭矩：1350（N路M）
传动比的变化方式：有级式变速器
变矩器回油压力：X
变矩器进油压力：X
变速器中心距：X
超速档：X（d）
倒档：X（R）
相配发动机额定转速：X（r/min）
主减速比：X
产地：陕西
配件编号：9JS135T
适配车型：商用车/工程车
配套关系：原厂
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按字母分类 ：法士特双中间轴 非全同步器变速器的拆装？_齿轮_百科问答
法士特双中间轴 非全同步器变速器的拆装？
提问者:邹中明
有许多的好朋友询问过我各种法士特变速器的拆装，我下面就以RT--11509C变速箱为例，向大家讲解一下。那么也许大家会问为何会以此变速箱为例，因为我认为此型号的变速箱可以作为法士特双中间轴且主箱非全同步器的一个代表，像9JS119.RT--15.8JS118.RTO--10.9JS150.9JS180等等变速器的拆装完全可以按照这种变速箱的拆装为根据。 那咱言归正传。 ㈠ 变速器的拆卸 ①从车上吊下变速箱总成：这一点大家已经不再陌生，我在这里不再重复；②变速箱本体附件的拆卸 首先要拆下副箱换挡气缸上的两根高.低档气管，拆下换挡气缸上的空气滤清调节阀，拆下变速箱小盖及大盖，抽出离合器拨叉轴，取下分离轴承总成，拆下离合器壳。③副箱部分的拆卸 拆下两个副轴的后盖（注意其盖得螺栓为专用，有防漏油的聚四氟乙烯密封环，不可与其它大小长度相等的螺栓互换），拆下副箱盖一圈的螺栓之后，打出副箱的两颗定位销，然后用M10的螺栓将其顶出，取下并放在平稳的工作台或干净的地面上，拆下换挡气缸的后盖，再拆下工作缸内的螺母，然后拆下换挡气缸总成，进而取下两个副轴的轴用卡环，向内侧敲击取下两根副轴（两根副轴其大小.齿数完全相等，但尽量不要互换，因为有根副轴的一端带齿，用于安装取力器，所以此轴要尽量装在下面），然后向后侧敲击两盘310的轴承，用凤炮或专用工具卸下后凸缘螺母，取下凸缘，拆下油封座，向主箱侧敲击副箱主轴，取下减速齿轮及轴承。④主箱部分的拆卸
拆下副箱以后，在主箱后侧只剩下了一个传动齿轮（高档轮）及镶在壳体内侧的四盘轴承，先拆掉传动齿轮固定板的螺栓（6颗），拆掉其内侧装在二轴上的卡环，用M10的螺栓将其顶出，然后用专用工具或自制的工具分别拆下两根副箱副轴的两盘轴承，用螺丝刀取下倒档介轮轴内的锣塞，然后取下二轴上用来固定六角长键的卡环，其次映入眼帘的是二轴倒档齿轮，取下倒档齿轮内侧的外撑定位卡环，然后可以把倒档齿轮推向一轴方向，使其与两个倒档介轮脱离接触，卸下倒档介轮轴的固定螺母，用拉拔器取下靠上的倒档介轮轴，取出倒档介轮（注意，倒档介轮是有方向的，中间凸起较高的一端朝向一轴方向），拆下一轴轴承盖，同样用专用工具松开一轴锁紧螺母，用手锤向内侧敲击一轴内进两公分左右，然后再左右敲击一轴非键槽端，从而使一轴轴承被挤出，进而取下一轴齿轮隔垫，抽出一轴（请大家注意，如果一轴及齿轮没有状况时，是可以不用拆下的），卸下主箱中间轴前端得锁紧螺栓，进而用专用工具取下轴承，取下中间轴后端的轴承，此时再卸下离合器制动器总成，使得上面的中间轴可以尽量靠近壳体，从而使得二轴总成更容易被取出，取出二轴总成以后，可以依次将两根中间轴及剩下的倒档介轮取出，把二轴立在工作台上，取下六角长键的轴用定位销，抽出长键，齿轮依次取下，至此，变速箱总成拆卸完毕 。 ㈡变速箱总成的安装①二轴总成的安装 首先把二轴前方朝上竖直立于平台上，由上至下先套入一个齿轮花键调整垫（带内齿的垫子），一直到最下方的宽槽处，转一个齿牙，由下而上的穿入长键，直到倒数第二个宽槽处，然后放入一个滑套，滑套内侧缺齿处对准长键，然后再放入一个花键调整垫，转一个齿牙穿入长键，装入齿轮花键垫（外带齿的垫子），放入低速档齿轮（爬档轮），然后放入一档齿轮，结合内齿朝上，放入一个齿轮花键垫，在装入一个花键调整垫，转一个齿牙，穿入长键，放入一个滑套，其缺齿处对准长键，放入花键调整垫，转一个齿牙，穿入长键，放入一个齿轮花键垫，再放入二档齿轮，然后装入三档齿轮，结合内齿朝上，放入花键垫及调整垫，转过一个齿牙后穿入长键，直至到二轴销孔处，砸入定位销，然后把二轴平放，先后放入3\4档滑套及剩下的倒档齿轮，二轴总成组装完毕。②主箱的装配 （&对齿&程序我在以前的博文里讲过，这里不再重复）。把一轴组装完毕后从里侧装入壳体，然后装入右下方的倒档介轮及齿轮轴，装入两根中间轴总成，把上方的一个中间轴后端定位，然后放入二轴，使其前端插入一轴内孔（注意，孔内需抹锂基脂作为初始润滑），后端用高档轮定位，使两根中间轴传动齿轮的记号分别与一轴齿轮记号对准后，将两根中间轴前后定位，锁上螺栓及卡环，然后放入剩下的倒档介轮，定位。安装所有轴承，取下用来做初次定位的高档轮，把二轴上的倒档齿轮向后推，切忌放入花键垫及齿轮定位用的外撑卡环，装入高档轮并定位，主箱组装完毕。③副箱总成与主箱之间的安装
首先在高档轮任意两个齿上做记号，然后在与其相对的两齿上做记号，两边的齿数应确保相等，然后分别在两根副轴上找到有&0&标记的齿做上记号（这个齿是唯一的），并在每一根副轴的大齿和小齿分别做上记号，以便统一，然后使两根副轴有记号的齿分别装入箱体，在减速齿（低档轮）的任意两齿上做记号，在与其相对的两齿也同样做上记号，两边的齿数应相等，把同步器和拨叉分别放在减速齿上，然后把副箱盖总成装入主箱，使有记号的齿分别齿合，然后打入两根定位销，紧固一圈螺栓。最后装上换挡气缸，副轴后盖，锁紧凸缘螺母，变速箱大盖.小盖等。至此，变速箱安装完毕！ 这是我维修此类变速箱的方法，现告诉大家，也有的朋友的拆装方法比我的简便.易懂，可以告诉我，我也学习一下。 我会在以后的时间里陆续向大家介绍12速，16速变速器的拆装。
回答者:闫水轩
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