用什么稀石剂可以把电池防止塑料表面划伤喷剂字喷图擦去?

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-06-02 16:47 标签： 稀土银消喷剂官网
【答案】分析：（1）在原电池反应Zn+CuSO4=ZnSO4+Cu中，Zn为负极，发生氧化反应，较不活泼的金属如铜或碳棒作正极，发生还原反应；（2）根据原电池正负极得失电子数目相等计算．解答：解：（1）在原电池反应Zn+CuSO4=ZnSO4+Cu中，Zn为负极，发生氧化反应，电极反应为：Zn-2e-=Zn2+，较不活泼的金属如铜或碳棒作正极，发生还原反应，电极反应为：Cu2++2e-=Cu，电解质溶液为CuSO4，如用两个半电池的话，电解质溶液分别为ZnSO4、CuSO4，可设计原电池为，故答案为：①；②负极为Zn，正极为Cu，电解质溶液分别为ZnSO4、CuSO4；③正极反应为：Cu2++2e-=Cu；负极反应为：Zn-2e-=Zn2+；（2）用锌片、铜片连接后浸入稀硫酸溶液构成的原电池中，负极：Zn-2e-=Zn2+；正极：2H++2e-=H2↑，n（H2）=n（Zn）==0.05mol，V（H2）=0.05mol&22.4L/mol=1.12L，n（e-）=2n（Zn）=2&0.05mol=0.1mol，故答案为：1.12；0.1．点评：本题考查原电池的设计，题目难度不大，注意原电池的组成特点和工作原理．
请在这里输入关键词：
科目：高中化学
（1）选择适宜的材料和试剂设计一个原电池，完成下列反应：Zn+CuSO4=ZnSO4+Cu①画出装置图：②电极材料和电解质溶液各是什么？③写出电极反应式：正极：Cu2++2e-=Cu；负极：Zn-2e-=Zn2+，．（2）用锌片、铜片连接后浸入稀硫酸溶液中，构成了原电池，工作一段时间，锌片的质量减少了3.25克，铜表面析出了氢气1.12L（标准状况下）．导线中通过0.1mol电子．
科目：高中化学
已知反应Zn+2AgNO3═Zn（NO3）2+2Ag选择适宜的材料和试剂将该反应设计成一个原电池．（1）画出装置图，并注明电池的正、负极及电极材料和电解质溶液：（2）写出电极反应式：正极：2Ag++2e-═2Ag（或Ag++e-═Ag）；负极：Zn-2e-═Zn2+．
科目：高中化学
来源：不详
题型：填空题
（1）选择适宜的材料和试剂设计一个原电池，完成下列反应：Zn+CuSO4=ZnSO4+Cu①画出装置图：②电极材料和电解质溶液各是什么？③写出电极反应式：正极：______；负极：______．（2）用锌片、铜片连接后浸入稀硫酸溶液中，构成了原电池，工作一段时间，锌片的质量减少了3.25克，铜表面析出了氢气______L（标准状况下）．导线中通过______mol电子．
科目：高中化学
来源：0108
题型：填空题
（1）选择适宜的材料和试剂设计一个原电池，完成下列反应：Zn + CuSO4 = ZnSO4 + Cu①画出装置图：____________________②电极材料和电解质溶液各是什么？_____________________③写出电极反应式：正极：______________________；负极：______________________。（2）用锌片、铜片连接后浸入稀硫酸溶液中，构成了原电池，工作一段时间，锌片的质量减少了3.25克，铜表面析出了氢气___________L（标准状况下）。导线中通过____________mol电子。九年级化学题在一敞口透明容器中加入约200ml氯化铜或硫酸铜的稀溶液,用砂纸擦净两根石墨电极,用导线将电极与两节干电池串联起来,然后将电极浸入溶液中,通电几分钟,去下电池仔细观察哪个电极的表面有铜析出,该电极与电池的哪一极连接?这个实验说明什么?
蟬鳴初雪kc
应该是与电池的负极相连的那个电极.说明正负相吸.溶液中的物质是以离子形态存在的
为您推荐：
其他类似问题
扫描下载二维码这是个机器人猖狂的时代，请输一下验证码，证明咱是正常人~当前位置：&>&
复旦“水锂电”充电10秒行驶400公里PK石墨稀电池（图）
14:44:00&&& '>作者：&& 来源：深圳广电集团
关键词： 行驶 包覆材料 粒度分布 包覆层 石墨化
[提要]复旦大学教授新研发出一种新型锂电池称，电动汽车充电10秒可行驶400公里，这种电池成本低廉，安全不易爆炸。高纯人造石墨是一种以人造炭材为原料，经过多次高温加热处理而成的锂离子电池材料负极材料，其产品特点如下：
　　复旦大学教授新研发出一种新型锂电池称，电动汽车充电10秒可行驶400公里，这种电池成本低廉，安全不易爆炸。而早在两年前，一种看起来怎么也和电池搭不上界的物质――新型材料新石墨稀电池，发表在表《纳米快报》上，成了突破电池技术瓶颈的关键。美国俄亥俄州Nanotek仪器公司的研究人员利用锂离子可在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出一种新型储能设备，可以将充电时间从过去的数小时之久缩短到不到一分钟.储能提高数倍。
　　高纯人造石墨锂离子电池负极材料 资料图
　　而另一种新型材料新石墨稀电池，看起来怎么也和电池搭不上界的物质，成了突破电池技术瓶颈的关键。美国俄亥俄州Nanotek仪器公司的研究人员利用锂离子可在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出一种新型储能设备，可以将充电时间从过去的数小时之久缩短到不到一分钟.储能提高数倍。该研究发表在近期出版的《纳米快报》上。　　　　　　　　　　　　
新闻热线：
大众网版权与免责声明
1、大众网所有内容的版权均属于作者或页面内声明的版权人。未经大众网的书面许可，任何其他个人或组织均不得以任何形式将大众网的各项资源转载、复制、编辑或发布使用于其他任何场合；不得把其中任何形式的资讯散发给其他方，不可把这些信息在其他的服务器或文档中作镜像复制或保存；不得修改或再使用大众网的任何资源。若有意转载本站信息资料，必需取得大众网书面授权。
2、已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：大众网”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。
3、凡本网注明“来源：XXX（非大众网）”的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。本网转载其他媒体之稿件，意在为公众提供免费服务。如稿件版权单位或个人不想在本网发布，可与本网联系，本网视情况可立即将其撤除。
4、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的，请30日内进行。
Email:weifang@
Copyright (C)
& . All Rights Reserved
大众报业集团主办 Email:　　今日视点
　　一种看起来怎么也和电池搭不上界的物质，成了突破电池技术瓶颈的关键。美国俄亥俄州Nanotek仪器公司的研究人员利用锂离子可在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出一种新型储能设备，可以将充电时间从过去的数小时之久缩短到不到一分钟。该研究发表在近期出版的《纳米快报》上。
　　电池充电性能成为电动车发展的最大挑战
　　众所周知，电动汽车因其清洁节能的特点而被视为汽车的未来发展方向，但电动汽车的发展面临的主要技术瓶颈就是电池技术。这主要表现在以下几个方面：一是电池的能量储存密度，指的是在一定的空间或质量物质中储存能量的大小，要解决的是电动车充一次电能跑多远的问题。二是电池的充电性能。人们希望电动车充电能像加油一样，在几分钟内就可以完成，但耗时问题始终是电池技术难以逾越的障碍。动辄数小时的充电时间，让许多对电动车感兴趣的人望而却步。因此，有人又将电动车电池的充电性能称为电动车发展的真正瓶颈。
　　目前在电池技术上主要采用的是锂电池和超级电容技术，锂电池和超级电容各有长短。锂离子电池能量储存密度高，为120瓦/公斤到150瓦/公斤，超级电容的能量储存密度低，为5瓦/公斤。但锂电池的功率密度低，为1千瓦/公斤，而超级电容的功率密度为10千瓦/公斤。目前大量的研究工作集中于提高锂离子电池的功率密度或增加超级电容的能量储存密度这两个领域，但挑战十分巨大。
　　新研究通过采用石墨烯这种神奇的材料，绕过了挑战。石墨烯因具有如下特点成为新储能设备的首选：它是目前已知导电性最高的材料，比铜高五倍；具有很强的散热能力；密度低，比铜低四倍，重量更轻；表面面积是碳纳米管两倍时，强度超过钢；超高的杨氏模量和最高的内在强度；比表面积（即单位质量物料所具有的总面积）高；不容易发生置换反应。
　　新设备让电动车不到1分钟充满电
　　新储能设备又称为石墨烯表面锂离子交换电池，或简称为表面介导电池（SMCS），它集中了锂电池和超级电容的优点，同时兼具高功率密度和高能量储存密度的特性。虽然目前的储能设备尚未采用优化的材料和结构，但性能已经超过了锂离子电池和超级电容。新设备的功率密度（即电池能输出最大的功率除以整个燃料电池系统的重量或体积）为100千瓦/公斤，比商业锂离子电池高100倍，比超级电容高10倍。功率密度高，能量转移率就高，充电时间就会缩短。此外，新电池的能量储存密度为160瓦/公斤，与商业锂离子电池相当，比传统超级电容高30倍。能量储存密度越大，存储的能量就越多。
　　SMC的关键是其阴极和阳极有非常大的石墨烯表面。在制造电池时，研究人员将锂金属置于阳极。首次放电时，锂金属发生离子化，通过电解液向阴极迁移。离子通过石墨烯表面的小孔，到达阴极。在充电过程中，由于石墨烯电极表面积很大，大量的锂离子可以迅速从阴极向阳极迁移，形成高功率密度和高能量密度。研究人员解释说，锂离子在多孔电极表面的交换可以消除嵌插过程所需的时间。在研究中，研究人员准备了氧化石墨烯、单层石墨烯和多层石墨烯等各种不同类型的石墨烯材料，以便优化设备的材料配置。下一步将重点研究电池的循环寿命。目前的研究表明，充电1000次后，可以保留95％容量；充电2000次后，尚未发现形成晶体结构。研究人员还计划探讨锂不同的存储机制对设备性能的影响。
　　研究表明，在重量相同的情况下，仅以尚未优化的SMC替代锂离子电池，SMC或锂离子电池电动车的驾驶距离相同，但SMC的充电时间不到一分钟，而锂离子电池则需要数小时。研究人员相信，优化后SMC的性能会更好。
　　如果今后电动汽车广为流行，充电站设置在加油站，其结果将会出现一幅十分有趣的情景，那就是电动车的充电时间将比加油还要快，而且比加油还便宜。研究人员表示，除了电动汽车外，该设备还可用于再生能源储存（如储存太阳能和风能）和智能电网。
　　(科技日报) 责编：朱芙蓉
作者：科技日报 记者何屹综合外电
文章来源： 日
中国科技网讯 中国科学院新疆生态与地理研究所的研究团队成功攻克干旱区盐碱土砷（As...

我要回帖

更多关于 稀土银消喷剂官网 的文章

 

随机推荐