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萌妹终结者
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& && &&&本帖搬运自贴吧，原帖地址,感谢原作者。% n2 H( \. n- `8 I8 B, \7 v$ A
& && &&&第七期期刊内容
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1、高级轻坦 XM551
2、突击系列-M45 喷子潘兴
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3、另一种S系顶级MT——780工程/ x1 j7 n4 d) b5 h' L) M
4、以色列坦克线-蒂朗坦克& [% a' |0 {- c+ b
①——另一个美国高级轻坦-XM-551的前世今生0 l! {6 _% w7 f& B9 F- o" j: x
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1959年7月，OTAC（OrdnanceTank AutomotiveCommand）的一次会议指定了这些应有的特性，并据工厂的建议要求在研究的同时还要生产6辆实验车。晚些时候，要求制造的实验车的数量增加至12辆。12份建议于10月提交到OTAC并用于评估。12月，OTAC指定了其中两个方案，并要求开始进一步的设计以及建模工作。其中一个方案为AircraftArmaments Incorporated（AAI）以及Allis-ChalmersManufacturingCompany的联合设计产物。这份方案的研发工作由AAI进行，Allis-Chalmers主要负责生产。另外一个方案由CadillacMotor Car Division of General MotorsCorporation提交。双方的工作同时展开，1960年5月下旬双方也同时开始模型建造。
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AAI的方案中，乘员为三人，其中两人在炮塔内，一人在车体中，整车重量估计大约10吨，与最初计划的重量相近。Cadillac的方案则较重一些，乘员也较AAI方案多一个——3人在炮塔内。相对来说，Cadillac的方案中坦克虽然更重，但可能更受坦克乘员欢迎，因为炮塔内配置3人可以提高战斗能力。于是，对该新型坦克的设计要求不久后便改为“最大重量15吨，同时要提升防护能力”。1960年6月，军方与CadillacMotor CarDivision签署了合同并要求他们对方案进行进一步的研究。为了纪念南北战争中的骑兵将领菲利普·谢里登将军，日，该方案被陆军部长命名为AR/AACXM551或谢里登将军。研发工作一直进行，并在日，CleverlandTank Plant开始建造第一辆实验车。. ~' x1 g5 i&&z* A- `
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按照计划，谢里登将会用于替换现有的M41以及M56。在主武器配置方面，谢里登计划搭载一种全新的武器——CombatVehicle WeaponSystem(CVWS)，也即橡树棍。其中便包含了既能发射可燃壳体常规弹药又能发射XM13导弹的主炮152mmXM81。这门短管炮的重量接近105mmM68的一半，因此对于重量限制特别严格的方案是件好事。这门炮的初步测试于1961年后期在ErieArmy Depot进行。
XM81包含一个独立的药室以及与其装配的、由一个金属密封环链接的两个密封部件。因此，XM81能使用可燃药筒和底火。在设计中，药室包含了膛室后5.5英寸，并可通过在链接炮管与药室的连接件旋转30°的方式来与炮管分离。随后，药室被移动至连接件的后部外侧并移动60°以提供更清楚的对炮膛的通道。在XM81最初的设计中，后膛是液压驱动的。XM81E3，即为该车辆专门设计的XM81炮，则采用了电驱动。该炮炮身附带了一个抽气孔和用于安装炮口制退器的螺纹。不过，后者并未实装，而螺纹制退器则和螺纹保护器一同安装。& f. a$ P- y1 N
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起初，共有3种常规炮弹为XM81研发。它们分别为：XM409HEAT-MP、XM410白磷弹、XM411训练弹。其中最重要的是XM409HEAT-MP：其被要求为应是一款多用途弹药——既能提供聚能装药的穿甲性能又能提供高爆弹的破片、冲击杀伤效果。XM409的炮口初速度为2260英尺每秒（译者注：约为688.8米每秒），采用了旋转补偿聚能装药，据估算能穿透厚度为7英寸（译者注：约为177.8毫米）的60°轧制均质装甲: I' w" E7 |' p$ y9 p# N4 W# ]
XM13导弹的炮口初速度为260英尺每秒，并能通过固体火箭助推器加速至1060英尺每秒。主炮的炮管的正后方有一个键槽，与其配套的部件可以防止导弹发射时旋转。发射后，后部的火帽仍留在炮管中，并在后膛打开时自动弹出。导弹发射后，通过一套红外（IR）跟踪/引导系统飞向目标。炮手盯着目标，然后IR跟踪仪可通过导弹尾部的IR信号源来获得当前飞行路径中的偏差。这些偏差数值会经过电子计算机的处理，然后通过氙弧灯将校正指令发送给导弹。导弹弹头的装药部直径大约为6英寸，这对当时所有已知的装甲车辆都是致命的。0 J7 ^1 u. y. b2 ]
不过很可惜，由于XM31在研发中遇到了一系列问题并直接导致了研发工作的延误，于是在1961年后期XM13被重新划定为应用研究项目。因此，有人担心橡树棍可能不能用于AR/AAV上。为了解决这个问题，theOrdnance Tank AutomotiveCommand在日召开了一次会议。会议上军方与几家军械制造商几经讨论，提出了7套武器配置方案作为备用以防止橡树棍系统可能再次推迟。这时，有人认为1962年4月AR/AAV的最终配置方案可能会被确定。这7个武器配置方案如下：0 r, _( R, F8 r1 f9 n+ I&&z
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90mm炮；: l# [9 O7 q8 K. }
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105mm炮；4 I+ s: |5 h8 M4 H5 N) ?
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152mm炮；&&t. c) o$ m9 }1 }
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ENTAC导弹与上述任意一种武器搭配；5 d) L) w9 N- b4 @7 m
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TOW导弹系统；
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POLCAT系统。
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对这7个配置的评估依照次序分别如下；
AR/AAV可以很轻松地容纳一门76mm炮，而且其弹药早已投产。但相对更早的轻型坦克来说，这样配置在火力上没有任何提高；
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有两种90mm炮可以考虑安装到AR/AAV上；相对76炮来说，90炮在火力方面毫无疑问有所提升，但也不如发射HEAT-MP的152炮。第一门为90mmM41炮，其所使用的弹药也已投产。如果采用的话，AR/AAV可以在15个月内列装这门炮。另外一门为使用T300HEAT作为主要穿甲弹药的轻量化90mm炮。据估计该炮所需的研发时长为27个月；/ y1 R" F# M3 k$ H0 K: E
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105mm炮计划使用可燃药筒+聚能装药弹头（就是HEAT）作为反装甲目标炮弹。预估的研发时间为21~27个月。相对使用常规弹药的152mm炮方案来说，105炮没有更多的潜在价值；
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该152mm炮方案为没有导弹系统的原方案，仅依靠XM409 HEAT-MP弹提供对装甲目标的杀伤。这个配置可以提供最佳的火力，而且也很大地继承了原方案。因此，它也可以在最短的时间内列装。橡树棍导弹可以在研发完成后直接加到车上；
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ENTAC导弹可以与上述任意一种配置相搭配；
如果橡树棍在完成后也达不到预计的指标，TOW导弹则可作为一个可行的替代方案。不过，为了适应其的发射需要，指挥线路必须分离开；&&Y5 J. W- ^% G8 }! F0 P; G
POLCAT系统相对原方案来说，更像别的配置方案的后备方案：该武器在500码（译者注：约为457.2米）的距离上仅通过炮手观察射击，而在更远的距离上这通过炮弹前部的一个探测器使用反射照明信号来导向目标。炮弹的飞行轨迹由一个冲击装置来进行自动校正。该概念中，弹头重42磅，全弹总重52磅。+ A8 I; v9 r4 A
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POLCAT系统示意图如下：8 {) Y/ P2 F" _, s0 P0 C/ f2 M
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在对这些配置方案评估后，军方决定采用第四个方案。橡树棍或其它的导弹可以在当研发工作达到满意的阶段时再采用。1962年7月，第一个装备了152mm炮的XM551实验炮塔被安置在一辆M41的底盘上以用于评估炮塔和武器的性能。日，主炮的第一次测试在阿伯丁试验场进行，测试中共打出了590发152mm炮弹。7 l2 o5 E) ]) b1 C
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XM551的实验车同样进入了生产阶段。一号实验车在1962年6月交付。前三辆实验车大致相同，代表了该新型坦克的初代开发。+ Y6 u% \0 n) t
XM551的车体主要为铝合金板焊接而成，防护能力主要体现在表面的高倾斜度。6 R. V& G/ F( R! R" G" I1 n& U4 c
车体被聚苯乙烯泡沫塑料制造的框架包围，目的在于获得浮起所需的空间。在实验车1~3号，这个外部框架呈矩形，后部表面垂直，前部往下直到到履带的水平高度，并配有一个在上岸时可收起到前板的平衡叶片或滑水板。在水中行进时，滑水板会移动到较前的位置，此时滑水板和前板间的空间会被两个浮力袋填充以保持车体前部的浮力。滑水板正中央有个窗口，其同时位于两个浮力袋中间，这样的设计可以给驾驶员提供向前的视野。驾驶员坐在车体前部中间的一个舱门下，同时还附带三个M27潜望镜。
XM551由通用汽车制造的6V53T六缸双冲程柴油发动机驱动，其安装在车体后部。该发动机为涡轮增压、水冷，在较早生产的几辆实验车上可提供285马力。发动机通过AllisonXTG-250传动带动车辆。该传动系统有一个动力输出装置，可在车辆浮起时驱动喷水推进装置。该坦克使用的履带为19英寸宽、带式，由八齿、后置的链轮带动。该履带每条由12个子块组成，每个子块包括两个橡胶、布质和铁质卡箍，由八个胶面压制钢的履带齿交错相连。（Thesetracks, each consisting of 12 sections, contained two rubber, fabric,and steel cable bands connected crosswise by eight pressed steel,rubber faced, grousers per section）前三辆实验车使用横置扭秤悬挂（transversemounted torsion bars），并通过每侧5个直径为24英寸的双路轮来支撑车体。每侧履带前部还有一个液压调节的惰轮' x/ C7 ]9 k% E/ H: \( T2 e
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炮塔中共有三名乘员。炮手和车长都在主炮右侧，装填手在主炮左侧。一挺7.62mmM73同轴机枪安装在152mmXM81E3主炮左侧，右侧安装有一个XM112指示射击望远镜。一挺.50口径的XM121试射枪同样安装在主炮左侧，位于同轴机枪的正上方。该枪的弹道轨迹在远至1300码的地方也能保证和HEAT-MPXM409有相同的弹道特性。炮手同时配有一个XM38红外潜望镜。车长位于炮手后面，在一个有10个观察模块、可提供360°视野的穹顶舱门下。该舱门配有一挺.50机枪，可在舱门打开后使用。; S, O+ |* }- L
先前提到过，XM551的12个实验车中的第一辆在1962年6月交付，并很快便开始了测试。测试中暴露了许多需要改进的地方。
第二代实验车由4号实验车开始算起。其改动包括：: K% X: Y9 ?! ?% c, N6 o/ F% s" H
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使用了单销、链接式履带；* ^/ Y- V3 e' S+ p7 }
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使用新设计的路轮，半径达到24.5英寸；
喷水推进装置保留，但车体的浮力舱被重新设计，部分被取消；
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为了便于维护传动，车体后部的部分装甲板被设计为可移动；3 G* t) J0 P1 S/ }- R1 v) p! H
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车体前部和驾驶员舱门保持不变，不过窗口被移除，浮力袋也被重新设计；
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炮塔左后的早期通风设备被一个新的圆形盖替换；
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橡树棍导弹的研发工作取得了令人满意的进展，导弹系统的组件也被安装到坦克上。6 m# j. m! L& I$ d# D* J0 y6 J0 a& o
现在，你能在肯塔基州的诺克斯堡的巴顿博物馆看到这辆XM551的4号实验车。5号' G8 N* p- l/ O( ]7 C&&y
实验车也有一些与4号实验车相近的配置。
1963年末，前八辆实验车交付。而从第七辆实验车开始，XM551的实验车进入了第+ X0 t8 ?- B& `# a6 A+ w
三代设计。第三代相较第二代的改动包括：
①、前车体与驾驶员位置附近被大幅改动。早期车辆的常规舱门和潜望镜配置被替换为配有三个XM47潜望镜的旋转式舱门，居中的潜望镜也可被XM48红外潜望镜替换以便夜间作战。这样的设计可以让驾驶员在开舱门时将整个舱门旋转到驾驶员后面，而不用升高或降低座椅。同时，驾驶员也不用担心他的头在舱门打开时被旋转的炮架击中；
②、采用了新设计的滑水板；
③、路轮外侧安装了球形浮力室，增加了排水体积也就等同于增加了浮力；2 R- P8 X; u# ~7 M6 A0 g" q0 O
④、喷水推进装置取消。现在，XM551在水中可以直接通过履带前进；
⑤、7号实验车安装了一挺12mmXM122试射枪。该枪可以将对XM409炮弹的指示范围提高到2000码。& H- t2 i0 a7 G. b
1963年间，共有3款为XM551准备火控系统进行了评估。它们分别为试射枪、激光测距仪和简易光学瞄准仪。八号实验车在铝合金车体方面进行了近代化改修，提供的防护性能较七号实验车有所提高。* |6 E; Z0 p0 B+ e& I4 n" L
⑨、⑩和十一号实验车也相继在1964年间交付。十月，工程测试/服役测试程序展开。同月份，军方决定谢里登应采用简易光学瞄准火控系统。试射枪的研发工作结束，而激光测距仪被保留以进行进一步的应用探究。⑨、⑩和十一号实验车在外观上与七号实验车相近，但在前大灯处增加了防护。路轮浮力舱也因为采用了直径为28英寸的路轮而被取消。现在，你能在马里兰州的阿伯丁试验场的军械博物馆看到⑨号实验车。
XM551，实验车编号12，于1965年2月交付。12号实验车最大的改动在于使用了两块新型的可折叠的滑水板以及沿边角处和车体后部放置的柔性浮力栏（flexibleflotationbarrier）。这种新型浮力栏的安装可以将车辆漂浮时的出水高度提高约24英寸。这辆车经历了一系列的工程/服役测试，同时代表了XM551的量产前的最终定型
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如果XM551要成为WOT中美系的⑧级LT？
如果XM551真的要引入游戏，那么会采用怎样的装备呢？这点可以参考一下上面提到的⑦个备用方案。很明显，这⑦个方案中后面三个是不可能的，而第④个会显得比较OP，那么我们就直接讨论前③种方案吧。
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第一个备用方案：76mm炮。原文中没有直接提到会采用哪种76mm炮，但在一张图纸的注释中提到了76mmM32炮。这门炮或许读者大人有点陌生，但是另外一门76mm炮读者大人们想必都很熟悉，那就是T71的T185炮。这两门炮的炮弹是通用的，所以可以将M32看作单发版的T185。个人认为这门炮可以用作XM551的白板炮。数据方面的话，因为弹药是和T185通用的，所以杀伤方面数据上应当一样。射速方面，个人认为满熟练度乘员时的射速应该限制在5.5秒左右。) N. [* C0 l8 R% U
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13:26:24 上传
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第二个备用方案：90mm炮。先前提到可能采用的90mm炮有两种，一种为M41，另外一种为需要新研发的、主要炮弹为T300HEAT的90mm炮。为了便于Y（tou）Y（lan），翻译君打算只讲一下使用前者时的情况。这门炮读者大人可能也有点陌生，其实这就是大巴顿的那门毫无存在感的白板炮（XM551：我能用十级车白板炮你怕不怕）。考虑到M41的本身属性，所以，这门炮应该和105mm一样并列XM551的顶级炮。个人认为将满熟练度乘员时射速限定在7~8秒内是比较合适的；2 F4 a* L2 F3 n
13:27:08 上传
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第三个备用方案：105mm炮。给这门炮编数据有两点要自己脑补：一个是炮弹，还有一个就是炮弹的杀伤。介绍中仅提到主要使用HEAT，所以我们可能需要给它YY个AP出来以免玩家破产。考虑到这门105炮的图纸上可以看出它的倍径比较小，所以个人认为AP的穿深应该比较低。满熟练度乘员时射速应该限制在9~10秒左右。个人认为这门炮可以和90mmM41一起用作XM551的顶级炮。/ P4 l# F# F: y/ R' G
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顺便整合并YY一下其数据(基于完全体)：5 C: x6 ?+ i4 X& w1 }
生命值：980；
最大速度：56km/h；; D+ [. U0 G- P. F$ B
车体转速：40°每秒7 H& P' f7 _- S( r
炮塔转速：38°每秒；( H) M* }* A&&m4 N! c) l
仰俯角：+20°~-10°；( w, n% `4 n5 q1 m* `# S2 ~
视野：410m；0 o' `4 D&&|4 l4 M5 n
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主炮数据（所列数据为平均值）：7 A# ^! {7 F4 _% E7 M& T) G: S
76mm：AP：穿深：175；杀♀伤：150；2 c&&~0 m+ \( J( P# L! r
APCR：穿深：210；杀♀伤：150；
HE：穿深：38；杀♀伤：185。
90mm：AP：穿深：173；杀♀伤：240；7 p* A: R6 {4 y
APCR：穿深：263（可能需要平cuo衡dao）；杀♀伤：210；
HE：穿深：45，杀♀伤：320。$ l2 Q9 o# Y: G8 l! w9 [
105mm：AP：穿深介乎150~165；杀♀伤：320；$ u0 t&&P6 y5 E&&q" u, Q$ k) U+ L
HEAT：穿深介乎210~230；杀♀伤：320；
HE：穿深：53；杀♀伤：420。. Q; [# l" p- l3 T+ K' U2 J* g
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②——突击系列-M45 喷子潘兴& u- E7 H, L& I" j1 n" A: Y7 Q
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13:28:00 上传
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随着装甲部队进入城市地形进行巷战的机会越来越多，每个国家都开始重视起近距离支援型坦克的发展，这些坦克主要的特点就在于采用了各式各样的榴弹炮或者臼炮来为步兵提供直接或者间接的火力支援。上次大家都见到了德国在这方面的努力，其成果便是装备部队的灰熊和突击虎等车型，后续的还有类似突击豹这样的设计。而美国在这一方面的研究成果最后都经历了战争的检验，其中的M45更是其中的集大成者。
为了能拥有比75MM炮更优秀的杀伤火力，研究一款采用105MM榴弹炮的M4型坦克被提上了日程。1942年初，改进工作在M4系列投产后不久进行着，当年11月，战车用T70型105MM榴弹炮炮座问世，该炮座拥有同轴机枪和76MM的铸造防盾，这便是最早的105MM组合炮座，但是这个炮座还有许多缺陷，特别是在连续拉火设计和制退缓冲装置上，而且炮塔也容易失去平衡。1943年2月，各种改进最终被集成到炮座上，而且效果显著，该炮座得名M52而105MM的车载榴弹炮也得名M4。M4型105MM榴弹炮能采用M67型高爆穿甲弹，初速达到410M/S，其它的各型榴弹可以采用1至7档装药进行增程，在换装T93型直瞄瞄准具后，该炮座被运用到M4系列上。采用105MM榴弹炮的M4在前线遭到装甲指挥官们的疯抢，也正是因为在M4系列上的成功运用，才有了之后T26E2的诞生。9 V* X* U0 x0 h' R/ V
鉴于M4（105）系列坦克的成功应用，由于美国军方基本已经将目光定在T26系列上，根据“混合战斗群”理论，采用同等战车的底盘使用不同的火力配置从而实现战车生产装配的通用性，所以美国军方同样也开始考虑在T26系列上装备M4型105MM榴弹炮。安装105MM榴弹炮的T26E1获得了T26E2的代号，由于M4型105MM榴弹炮的重量比M3型90MM炮轻许多，所以T26E2的重量余地更大。于是乎，设计部门将T26E2的炮盾加强到162MM，炮塔正面加强到127MM，这种炮座被命名为T117型，随后便正式命名为M71型组合火力炮座。T26E2的仰角达到了35°，俯角10°，车内可以携带76枚炮弹，其它细节与后来正式投产的T26E3基本相同。T26E2样车得到了注册号（注册号：）,直到1945年7月才完成测试，但是这时候德国已经战败了，所以该型坦克只被生产了185辆，正式命名为M45型火力支援坦克。在朝鲜战争中M45被投入使用，由于志愿军和朝鲜人民军都缺乏坦克，所以M26的用处也仅仅只是火力支援，而这方面M45的表现显然会更好，前线部队也更喜欢得到105MM榴弹炮的火力支持而不是90MM的，同时朝鲜的多山地形也令M45相对其它坦克拥有更多的射击位置，可以灵活采用直射和曲射的方式提供火力支援，所以M45在朝鲜战争中广受好评。
在WOT中M45则作为M26的一套改进方案存在，那个完全体的炮塔便是M45的，这就是为什么各式各样的90炮能再白板炮塔上安装可是105MM的榴弹炮却不行的原因了，毕竟这个炮塔本就属于105榴的.$ a! ~" D, {; L
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③——另一种S系顶级MT——780工程# E! d* `' m) U& z. \6 Y+ K+ Z4 {
上世纪60年代坦克技术日新月异，各系的10级车很多都是60年代的产物，如德国的豹I、美国的M60、日本的STB-1，但总的还是还是上次战争坦克技术的改进，同期苏联的坦克技术则成飞跃式发展，其中的代表就是哈尔科夫的T-64、下塔吉尔的167M工程、车里雅宾斯克的780工程。T-64和167M由于采用复合装甲，无法出现在游戏中，那么唯一的选择只剩下780工程了。, l, ^& q* m8 j/ V+ s8 j
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1963年，设计师帕维尔·伊萨科夫在车里雅宾斯克的KB CTZ设计了一辆40吨卓越的MT，这就是Obj.780、新的中型坦克只有三名乘员：驾驶员在炮塔前面，车长在炮手左后的地方，采用自动装弹机，强劲的122毫米D-83线膛炮可以在1Km击穿M60的炮塔。' G&&P1 ]* u- \8 ~
根据装甲兵总部的订货要求，苏联第100研究所在1961年完成前期研究工作的基础上，委托车里雅宾斯克拖拉机制造厂设计局，开始进一步研制装备“红宝石”火箭系统的775项目火箭坦克，P·伊萨科夫任总设计师。该坦克是在432项目试验型中型坦克(T-64坦克的前身)的基础上设计的。这家设计局先前曾在现有底盘的基础上研制过757工程火箭坦克方案，但后续工作未能继续进行下去。4 |8 i# h' V( A
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1962年，这家设计局进行了775工程火箭坦克的草图设计工作。根据设计草图制造出了775工程坦克的模型。之后，设计工作继续进行，并生产出试验型样车。新的火箭坦克增强了防核能力，乘员布置在旋转炮台的隔离舱内& `7 h1 h! H1 v* _- y/ g
制成的样车战斗全重达到36吨，乘员仍为2人，车体长为6.117米，车宽3.415米，车高为1.750米。尽管车高的指标超过不少，但仍然可以算是“矮脚虎”式的战车。车体为焊接式，炮塔为铸造式，并有防辐射衬层。炮塔内装备有发射无控和可控火箭武器的封闭式管式发射装置，实际上就是炮管。发射装置的半自动装填机由操作人员在工作位置上进行遥控。可控火箭为“红宝石”半自动红外制导系统，弹径125毫米，弹重28.5千克，昼间最大射程为3.3千米，夜间为1千米。坦克上可携带15～24枚“红宝石”火箭弹和22～28枚非制导火箭弹。775型火箭坦克装上了油气悬挂装置，可分级调节车底距地高。& J* E9 P/ G9 h* i, D9 y
1964年，军方进行了“红宝石”主方案样车的试验工作，但此后不久，便停止了进一步试验研究工作。其原因是775工程火箭坦克有一系列缺点：乘员战场视野不佳、遥控供弹装置的技术复杂、火箭制导系统可靠性低等。由于火箭武器系统和战车的这些缺陷，整个系统未能装备部队。. y. }# m! S2 x4 ?5 m* [( Y& K1 h
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780工程火箭坦克，是在775工程上的另一种尝试，总设计师仍为P·伊萨科夫。1963年开始研制，并制成了样车。战斗全重为36吨，3名乘员均布置在炮塔内，车长7.2米，车宽3.415米，车高近1.9米。主要武器口径为125毫米，可发射“红宝石”火箭弹(15枚)和“钻头”无控火箭弹(22枚)。驾驶员位于旋转炮塔中央的不动舱内，利用方向盘进行驾驶。780工程火箭坦克进行了一系列的试验。不过，这种所有乘员布置在坦克炮塔内的方案显得过于复杂，也给驾驶火箭坦克和发射火箭弹的操纵带来困难，因此，仅停留在样车研制阶段。! S! X% n: v' f0 P' d
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13:31:34 上传
上面是火箭版的，下面才是D-83版（也就是可能出现在游戏中的版本）的/ V- N* M+ m4 O8 y
作为125滑（T-64A坦克装备的D-81主炮）的竞争对手，122毫米D-83可以在1000米外击穿380毫米垂直装甲，150毫米60°倾斜装甲，也就是说随便打征服者首上，值得注意的是， 在炮塔后方有一挺12.7毫米遥控炮塔。类似的防空设计也曾经出现在50年代的777工程重型坦克上，但是777工程使用14.5毫米KPVT机枪。有些坦克历史学家指出，这是受到了美西和德国合作开发的MBT-70坦克的影响。事实上，如上所述，类似的设计早在60年代就在chelyabintsev上出现过了，主炮的废气将会使用压缩空气吹除，该坦克另一个有趣的特点就是阻燃的燃料箱，被设置在坦克前部，49发炮弹很安全的被装在炮塔座圈下面，由自动装填装置装填，CTZ将在780工程上更换1000马力的燃气轮机，通过强劲的发动机和重新设计的传动它的最大速度将超过70km/h，不幸的是，车里雅宾斯克在一段时间后，向着更完美的坦克785工程进发
战斗全重：36吨; X3 P( F' [# |8 f" J7 B7 q
最大速度： 66km/h 或者 70m/h 行程：500km
首上装甲：120毫米 ；炮塔：90毫米* S! q! |, [&&l$ T6 X& X&&Z( K' J
武器：122毫米D-83线膛炮: w' O* [; m0 M
穿深:260/340/68伤害:400/400/515&&[& d5 e* Z# l) F
长（mm）：7200 宽（mm）：3415 高（mm）：1900
地面压强：0.45千克/平方厘米 - ~* ?/ V0 A. R! M* w- k8 C( h
发动机：700马力5DTF柴油机 或者1000马力燃气轮机单位功率：19.4马力/吨
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④——以色列蒂朗坦克6 p! c4 z! J$ V* S9 Z
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9级的乔特已经讲完了接下来我们再讲讲10级的蒂朗-4/5坦克。
有人可能会问为什么要在美系科技树里面硬塞进一辆苏系车，其实这已是没有办法的事，以色列的车实在是太少了，连7级车采用的都是缴获的埃及坦克，而9和10级车总共有3个选择分别是：乔特坦克、蒂朗-4/5和马加奇-3（马加奇-5、蒂朗-6和梅卡瓦原型车因为年代太晚所以不做考虑），其中马加奇-3因为和现有的10级M-48A1太过相似（本身就是用M-48A1和M-48A2改装而成的），为了避免没有特色所以也排除在科技树之外作为10级特种车加入游戏。而蒂朗-4/5因为是在T-54/55车体基础上改装的，所以再与9级的T-54同级就不合适了于是就提升一级放在10级作为顶级车。而乔特是用百夫长MK3和百夫长MK5的车体改装的，防护与英系9级的百夫长MK7还是有差距的（尽管很小），所以放在9级也没有太大问题。
至于很多人担心的配件通用性问题其实也是多余的，整个以色列线的坦克除了车壳以外基本上已经把能换的全都换成了美国货（主炮因为用的多是英国炮和法国炮所以需要单独研发），所以与现有美系科技树的融合度还是很高的。+ q+ q3 h+ {" J, J0 t" ]# A
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接下来进入正题，在1967年的六日战争中，以军先发制人取得了大胜，缴获了越700辆阿军T-54/55坦克。面对如此多还不算过时的苏制坦克，当时手头还不算宽裕的以色列人就打起了变为己用的主意，但在装备之前为了便于统一后勤方便维护需要进行西方化的改装。以色列人把这些坦克分成了两批进行改装。第一批改装针对的是T-54坦克，加装了卡迪拉克公司的主炮稳定装置和EI-OP公司的莫塔多尔火控计算机；把并列机枪和高射机枪都换成了美国货；发动机排气口改为向前倾斜；加装备用履带和灭火系统、换装新型夜视仪等，但是非常奇怪的是以色列人没有为这批坦克更换主炮，使用的仍是苏制100毫米线膛炮，这批改装后的坦克被称作蒂朗-4坦克。第二批改装针对的是T-55坦克，用L-7105毫米线膛炮取代了原装的苏制坦克炮，改装之后被命名为蒂朗-5坦克。以色列人又在1984年为这两种坦克更换了美国通用汽车公司的8V-71T发动机（就是M-41D轻型坦克的发动机）；与梅卡瓦坦克一样的空气滤清器；加装了夹克衫反应装甲；换装了新型的车长指挥塔、红外夜视仪和被动夜视仪；加装多个外部储物箱；采用了新型传动装置和改进的悬挂系统；用方向盘取代了原先的操向杆。北约国家把这两种统称为Ti-67坦克（T代表了坦克Tank，i代表了以色列国防军IDF，67代表了1967年，而字母T又是苏制坦克编号的开头，所以也可以理解为1967年以色列国防军缴获的苏制坦克）。
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这些坦克首次使用在了日至9日的“Raviv”行动，这是一次横渡苏伊士运河的小规模袭扰行动。真正大规模参战的是1973年的赎罪日战争，这些坦克被装备给了第162装甲师第11旅，该旅装备的全是苏制武器，在突袭大苦湖和小苦湖的行动中该旅在阿里-沙龙的指挥下冒充埃及军队成功扰乱了埃军的阵脚协助其他以军扭转了苏伊士运河前线的战局。但是也有不少蒂朗坦克被精神高度紧张的以色列士兵当做是埃及坦克而遭到了误击（毕竟两者长得实在是太像了）
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蒂朗：伪装豹你还是太年轻了→_→ 伪装豹：……; u1 }8 V5 X8 t) l4 d6 ~
; _; W/ ~7 w& |9 ~& l3 A1 T' P
推测数据：
生命值：2000" k: T4 ?: W( R' a
重量（吨）：39
发动机功率（马力）：609# B$ Y/ X& W) j* u" J
最大速度（公里/时）：55
车体装甲（前/侧/后，毫米）：120/80/452 F&&_8 G) E! _: E1 v
炮塔装甲（前/侧/后,毫米）：200/160/650 q! P) Y9 ]# u4 h5 y
火炮穿深（毫米）：268/210/1050 u5 X4 X5 i- S4 c, m* Q" V, L8 X
火炮伤害：390/480/480
观察范围（米）：400
通讯距离（米）：750
2 v- J+ X. X2 r) q&&F: v! ~1 t0 {. }
因为采用了美帝的火控，所以应该会继承美系中坦优良的移动射击能力，同时与苏系的T-62A相比在车体更轻的同时发动机马力更大，而且悬挂系统还经过了改进履带适应性肯定会有提升，机动性一定不错，估计会是一个比较好用的中坦。
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我还是再强调一下我所YY的以色列线吧，以色列线是作为美系的一个分支而出现的，从5级的谢尔曼引出分支，具体如下：
5级M4谢尔曼——6级M50超级谢尔曼——7级埃及装AMX-1375炮塔的谢尔曼——8级M-51以色列谢尔曼——9级乔特坦克——10级蒂朗-4/5坦克 4级金币车谢尔马克 10级特种车马加奇-3
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&车子上写了STB-2.。。。视野太差233&
：是STB 有日本国旗&
：是的。。。。。。&
&最后一张图是STB-1吗？&
搬运的帖子，加分少一些吧
总评分:&金钱 + 33&
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水军中坚力量
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恩，不错，不错，LZ辛苦
萌妹终结者
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乡下小车 发表于
恩，不错，不错，LZ辛苦
我擦。。。审核完沙发没了。。。。。
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世间风云兮幻亦真 天地无穷兮大道行
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萌妹终结者
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-无尘- 发表于
感谢搬运# P* Z7 N( k* Q2 {9 t2 y6 X9 X
速度好快。。。
&还好。。还好。。&
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水军中坚力量
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UID帖子威望4 多玩草542 草
小可不必 发表于
13:50 $ c* o, d/ C; p
我擦。。。审核完沙发没了。。。。。
我是在第2页发现的................
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Waking Dead
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UID8184401帖子威望0 多玩草98 草
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尤尤-2区TLD 发表于
=。=& && &
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【水军大都督】
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UID帖子威望0 多玩草558 草
我擦。。。。这期质量高啊，除了潘大头，其他几辆车我觉得都挺漂亮的。。。。！！！！
水是多情的，你是自由的
OP确定十年完结
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走自己的路，让别人打的去吧－沃·兹基硕德
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UID帖子威望0 多玩草50 草
又一个S系MT。。。科技树君表示已经承受不住了
赵兄托你帮我办点事
电脑、网速
熟悉每张地图的地形、防炮位、眼位
每辆车的跳弹角度、弱点、黑洞、上弹时间
集火、挡炮、推进、卡位
U Can U up!
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萌军参谋长~
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UID帖子威望0 多玩草268 草
突击炮概念型LT？ 我要预定！
1.假设1600+效率的玩家考坦克世界这门学科的分数是100分，
那么1500+效率假定就算90分，
以此类推1400+ 等于80分，
1300+ 等于70分，
1200+ 等于60分，也就是刚刚过及格线...
那么剩下的....就不说了....
问题是为什么野队这么多人的自我感觉那么好？？？
2.效率其实没什么好多说的，数值体现的东西很片面。
如何衡量一个玩家会不会玩，只需要问一个问题。你会打进攻吗？？？
萌妹终结者
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UID帖子威望1 多玩草1170 草
乡下小车 发表于
13:53 , r* c2 I) L' l: U! X3 z
我是在第2页发现的................* g9 Y&&{' V0 g- n
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萌妹终结者
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静静的湖 发表于
13:55 ) b6 `" |- N1 |; F
我擦。。。。这期质量高啊，除了潘大头，其他几辆车我觉得都挺漂亮的。。。。！！！！ ...' a) u3 A- J' `' K9 W8 v4 C6 r1 v
这是最后一期了。。。剩下的他们还没搞呢。。。
萌妹终结者
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UID帖子威望1 多玩草1170 草
爱你的缺点 发表于
13:57 4 O3 d" E$ `# v, i3 f&&B; Q
又一个S系MT。。。科技树君表示已经承受不住了* m. I2 L# U, x# C% g: T, h, T
毛子很耐cao的，不怕不怕
萌妹终结者
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UID帖子威望1 多玩草1170 草
Mafioso2013 发表于
13:59 * h$ }5 R&&S# T
突击炮概念型LT？ 我要预定！0 H: _/ R+ z+ y! _" K) D4 n! o
这只是卫星
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