08款福克斯凸轮轴传感器故障表现位置传感器的两触点的电阻值是多少

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曲轴位置传感器故障(转)
专业人士看看案例2:
一辆海南马自达旅行轿车因水泵漏水,开到一家汽车快修店更换新水泵。更换水泵后,发动机出现启动不能着车,且没有着车征兆的现象。
故障分析与检修
从故障现象来看,此故障的原因可能是无点火高压电或喷油器不喷油造成的,而最有可能造成此类故障的是曲轴位置传感器信号不正常。从之前的维修过程来看,故障有可能与更换水泵有关。该车装备JM491Q-E 2.2L单点喷射的汽油发动机,水泵安装在曲轴前端的皮带轮左上方,在它的下方约20cm处,安装有磁感应式的曲轴位置传感器。
检查曲轴位置传感器的连接器和连接线路,均良好。断开连接器,测量曲轴位置传感器的线圈电阻值,几乎为0,说明该传感器的磁感应线圈短路。检查曲轴位置传感器的外部,没有人为碰伤或其它异常痕迹。传感器的密封是良好的,拆卸水泵时不可能有水渗入到内部。
更换新的曲轴位置传感器后,发动机仍然不能启动。拆下空气滤清器,启动发动机,发现喷油器时而能喷油,时而不能喷油。于是拔下高压线,接上火花塞,观察点火高压电,结果只在启动时跳了一次电。断开蓄电池负极后再装回,启动发动机。此时喷油器喷油正常,但高压电仍然只跳一次电。
此时怀疑新装上的曲轴位置传感器性能不良,测量传感器线圈,电阻值为1280Ω。启动发动机,用万用表测量曲轴位置传感器的输出电压(当时没带示波器),为0.6V左右。根据经验判断,此传感器的输出电压偏低。将曲轴位置传感器与触发齿轮之间的间隙调小,再次启动发动机,输出电压达到1.8V,但故障依旧。
检查点火电路的线路连接情况,无异常。该发动机点火系统采用同时点火方式,有两个点火线圈,每个点火线圈有两根接线,一根是电源线,另一根是来自ECU的控制线。启动发动机,测量电源线,电压正常,但ECU未输出控制信号。
考虑到ECU有故障的可能性不大,因此故障排查工作陷入了困境。再次询问更换水泵的维修人员,确定他没有超范围修理。于是怀疑新更换的曲轴位置传感器性能不良。将新的曲轴位置传感器拆下,与损坏的传感器做了比较,结果发现新传感器的磁力明显弱于损坏的传感器。几经周折,购买到了磁力与旧的基本相同的曲轴位置传感器。换上后,发动机恢复正常。&
修复后,对第二个新传感器的电阻值和输出电压值进行了测量,为1280Ω和1.8V,与第一个新件一样。因此,推断可能是第一个新传感器的磁力弱,产生的信号有失真,造成ECU计算不准确所致。可惜当时没带示波器,不能观察和比较两个新传感器的信号波形。(责任编辑:cndeser)
引用 yqchun
23:05:40 发表于 主楼 的内容:
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23:09:00 发表于 1楼 的内容:
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引用:原帖由 yqchun 于
23:05 发表 专业人士看看案例2: 一辆海南马自达旅行轿车因水泵漏水,开到一家汽车快修店更换新水泵。更换水泵后,发动机出现启动不能着车,且没有着车征兆的现象。 故障分析与检修 从故障现象来看,此故障的原因可能是无点火高压电或喷油器不喷油造成的,而最有可能造成此类故障的是曲… 路过看看,拿分走人!
引用 garlic_-08 13:17:58 发表于 2楼 的内容:
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引用 cxz0-09-08 20:58:20 发表于 3楼 的内容:
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我的金鹰自动波也遇到这种问题,连续2次了,不到3个月啊,
还要花100块钱更换,索赔的配件如果车辆买了1年后就不质保了,要花了钱买的才质保,规矩好乱,害惨我们用户了,,,,,这个配件坏了的话,会造成突然死火的,幸好都是在低速和等红灯时,但有一次速度也不慢哦,很危险的,如果高速熄火,自动波的危险太大了,现在很害怕开车了。。。。。。
吉利 的配件质量太差了,
车子越来越烦,生活越来越烦躁!
引用 liugx
15:55:12 发表于 4楼 的内容:
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引用 流浪者之音
16:47:58 发表于 5楼 的内容:
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引用:原帖由 liugx 于
15:55 发表在 4 楼 我的金鹰自动波也遇到这种问题,连续2次了,不到3个月啊,
还要花100块钱更换,索赔的配件如果车辆买了1年后就不质保了,要花了钱买的才质保,规矩好乱,害惨我们用户了,,,,,这个配件坏了的话,会造成突然死火的,幸好都是在低速和等红灯时,但有一次速度也… 这个东西寿命很长的,就是在磁铁上缠上铜线,再密封,一般几十年应该没问题,比晶体管的寿命都长。所以你不必担心,放心的跑吧。有问题多数出在插接头哪里,因为那里与空气接触容易氧化。万一再出现这种问题了插拔几次插接头就好了。
引用 yqchun
08:54:36 发表于 6楼 的内容:
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路过学习。。。。。
引用 石家庄阿杜
09:06:46 发表于 7楼 的内容:
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论坛上的金刚车友说:这个东西寿命很长的,就是在磁铁上缠上铜线,再密封,一般几十年应该没问题,比晶体管的寿命都长。所以你不必担心,放心的跑吧。有问题多数出在插接头哪里,因为那里与空气接触容易氧化。万一再出现这种问题了插拔几次插接头就好了。我得看看那个坏的配件了。。。。
车子越来越烦,生活越来越烦躁!
引用 liugx
11:51:50 发表于 8楼 的内容:
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23:05:40 发表在
专业人士看看案例2:一辆海南马自达旅行轿车因水泵漏水,开到一家汽车快修店更换新水泵。更换水泵后,发动机出现启动不能着车,且没有着车征兆的现象。故障分析与检修从故障现象来看,此故障的原因可能是无点火高压电或喷油器不喷油造成的,而最有可能造成此类故障的是曲轴位置传感器信号不正常。从之前的维修过程来看,故障有可能与更换水泵有关。该车装备JM491Q-E 2.2L单点喷射的汽油发动机,水泵安装在曲轴前端的皮带轮左上方,在它的下方约20cm处,安装有磁感应式的曲轴位置传感器。检查曲轴位置传感器的连接器和连接线路,均良好。断开连接器,测量曲轴位置传感器的线圈电阻值,几乎为0,说明该传感器的磁感应线圈短路。检查曲轴位置传感...
& 记住:新买的东西不一定是好的,不能凭形象相同就得了,一切以检测为准,好的就是好,这个故障其实很简单,没了曲轴信号,就没有Ne信号,也就没了点火信号IGT跟着也更没有点火确认信号IGF.这几个基本点火信号一个都不能少,少了就不会点火.
引用 大学士-07-08 21:59:46 发表于 9楼 的内容:
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1亲:新买的元件不一定是好的,一切都要经过检测,以检测手段判定好坏,其实该故障很简g,曲轴位置传感器失,造成丢失发动机转速信号NE,也就失去了点火信号IGT,更无点火确认信号IGF,没了这几个基本点火信号发动机是不会着火工作的.
引用 大学士-07-08 22:21:08 发表于 10楼 的内容:
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08:54:36 发表在
这个东西寿命很长的,就是在磁铁上缠上铜线,再密封,一般几十年应该没问题,比晶体管的寿命都长。所以你不必担心,放心的跑吧。有问题多数出在插接头哪里,因为那里与空气接触容易氧化。万一再出现这种问题了插拔几次插接头就好了。
引用 lcj-20 07:59:56 发表于 11楼 的内容:
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吉利豪情1.5自动档,先是怠速不好,老是自动加油后又发现打不着火,清洗曲轴传感器后全部正常,一月后故障重现(凉车启动没事)请教各位大师,是否传感器损坏了?或是其它问题!!万分感谢!!
引用 hxj-04 19:13:12 发表于 12楼 的内容:
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很好的一篇文章。令我这种新司机学习了很多汽车线路知识。期待更多的汽车常用的故障排查文章。
引用 壹玖捌陆何大妈
17:31:25 发表于 13楼 的内容:
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引用 夏日小E130
11:52:35 发表于 14楼 的内容:
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23:05:40 发表在
专业人士看看案例2: 一辆海南马自达旅行轿车因水泵漏水,开到一家汽车快修店更换新水泵。更换水泵后,发动机出现启动不能着车,且没有着车征兆的现象。 故障分析与检修 从故障现象来看,此故障的原因可能是无点火高压电或喷油器不喷油造成的,而最有可能造成此类故障的是曲轴位置传感器信号不正常。从之前的维修过程来看,故障有可能与更换水泵有关。该车装备JM491Q-E 2.2L单点喷射的汽油发动机,水泵安装在曲轴前端的皮带轮左上方,在它的下方约20cm处,安装有磁感应式的曲轴位置传感器。 检查曲轴位置传感器的连接器和连接线路,均良好。断开连接器,测量曲轴位置传感器的线圈电阻值,几乎为0,说明该传感器的磁感应线...
你说的其实就是,曲轴位置传感器的间隙不正确造成的,根本就不用那么多设备,一个解码器就能搞定了,
引用 悦新汽车美容装饰
20:12:45 发表于 15楼 的内容:
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20:12:45 发表在
你说的其实就是,曲轴位置传感器的间隙不正确造成的,根本就不用那么多设备,一个解码器就能搞定了,
老兄你很认真。我不是专业,懂不了那么多。
引用 yqchun
22:17:34 发表于 16楼 的内容:
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学习拉,等于听了一节课
愿车友们开开心心过好每一天。
引用 liumy-21 11:35:17 发表于 17楼 的内容:
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当时具体症状是怎么样的啊
引用 福克斯FKS2
11:27:57 发表于 18楼 的内容:
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11:27:57 发表在
当时具体症状是怎么样的啊
曲轴位置传感器有问题就大不着火,有行车电脑很好检测出来。
引用 yqchun
22:16:17 发表于 19楼 的内容:
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09:35:43 | 来自
22:16:17 发表在
曲轴位置传感器有问题就大不着火,有行车电脑很好检测出来。会不会仅仅是接触不良呢
引用 福克斯FKS2
09:35:43 发表于 20楼 的内容:
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1.8L福克斯加速无力的故障排除.doc8页
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1.8L福克斯加速无力的故障排除
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国家职业资格全省统一鉴定
(国家职业资格一级)
汽车维修工
论文题目: L福克斯加速无力的故障排除
编号: L福克斯加速无力的故障排除
摘要:在电子点火系统中应用的曲轴位置传感器,过大的空气间隙会引起信号过弱,甚至不输出信号。本文讲述了由于修理工的责任心不强,安装零件不到位,致使发动机起动困难,加速无力的故障诊断与排除的过程。
加速无力? 曲轴位置传感器?
故障诊断与排除
前言:在汽车工业迅速发展的今天,汽车已成为集计算机技术、电子技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体,电子化、智能化成为现代汽车的重要标志。面对现代汽车,检测靠仪器、拆装靠设备和检查靠资料。因而要求现代汽车维修从业人员掌握现代汽车维修的技术信息和新工艺,不仅要对机械,还要对电子技术、计算机技术都有系统的了解,从而正确的判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症,而目前汽车维修从业人员的技术水平远远滞后于汽车技术的进步。 说到修理工,就不能不说我国的教育体制问题,就不能不说维修从业人员的来源。在今天的教育体制下,一切以中考和高考的指挥棒为中心导向,大批的农村孩子厌学,辍学,为了学一技之长以安身立命,到修理厂为修理工或学徒。他们年纪很小,有的连初中没毕业就辍学了。知识水平低,不明白机械原理,电路原理,只是师父让怎么做就怎么做。自己不想琢磨弄明白各种问题,又因为工资低,工作强度大,又脏又累,所以工作热情并不高,责任心不强,安装工艺不到位。以致车子修完了,老问题解决了(也不一定),新的故障来了,我们作为汽车维修技师,根据法律法规,有责任和义务在维修以及排除故
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1.8L福克斯加速无力的故障排除
导读:L福克斯加速无力的故障排除,致使发动机起动困难,加速无力的故障诊断与排除的过程,关键词:加速无力曲轴位置传感器故障诊断与排除,新的故障来了,有责任和义务在维修以及排除故障隐患等工作,下面谨以福克斯轿车由于修理工的安装工艺不到位,致使发动机加速无力的故障来说明一下“检测靠仪器、拆装靠设备和检查靠资料”,其中福克斯的曲轴位置传感器是一种磁脉冲式曲轴位置传感器,L福克
L福克斯加速无力的故障排除
摘要:在电子点火系统中应用的曲轴位置传感器,过大的空气间隙会引起信号过弱,甚至不输出信号。本文讲述了由于修理工的责任心不强,安装零件不到位,致使发动机起动困难,加速无力的故障诊断与排除的过程。
曲轴位置传感器
故障诊断与排除
前言:在汽车工业迅速发展的今天,汽车已成为集计算机技术、电子技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体,电子化、智能化成为现代汽车的重要标志。面对现代汽车,检测靠仪器、拆装靠设备和检查靠资料。因而要求现代汽车维修从业人员掌握现代汽车维修的技术信息和新工艺,不仅要对机械,还要对电子技术、计算机技术都有系统的了解,从而正确的判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症,而目前汽车维修从业人员的技术水平远远滞后于汽车技术的进步。
说到修理工,就不能不说我国的教育体制问题,就不能不说维修从业人员的来源。在今天的教育体制下,一切以中考和高考的指挥棒为中心导向,大批的农村孩子厌学,辍学,为了学一技之长以安身立命,到修理厂为修理工或学徒。他们年纪很小,有的连初中没毕业就辍学了。知识水平低,不明白机械原理,电路原理,只是师父让怎么做就怎么做。自己不想琢磨弄明白各种问题,又因为工资低,工作强度大,又脏又累,所以工作热情并不高,责任心不强,安装工艺不到位。以致车子修完了,老问题解决了(也不一定),新的故障来了,我们作为汽车维修技师,根据法律法规,有责任和义务在维修以及排除故障隐患等工作,应起骨干带头作用;在传授技艺(绝技)培养技术工人方面当好指导教师。
下面谨以福克斯轿车由于修理工的安装工艺不到位。以致车辆修完后,新问题又来了。致使发动机加速无力的故障来说明一下“检测靠仪器、拆装靠设备和检查靠资料”,以及维修技师要做好培养和指导技术工人方面的工作。
一、曲轴位置传感器的概述和结构原理
1、曲轴位置传感器的概述
现代的汽油发动机为了提高其动力性与经济性,通过选取最大的点火提前角或增大压缩比来实现,但点火提前角过大会使发动机活塞上行还未到达上止点时电火花就点燃混合气,令混合气提前点燃做功,产生对上行的活塞进行反冲的阻碍作用。这样冷却系统过热,以致功率下降,油耗增加,甚至还可使活塞顶部产生积碳或溶化。要消除这种现象,可以通过改进燃烧室结构,加强冷却水循环,推迟点火提前角,但一味推迟点火提前角将会牺牲发动机的功率,导致发动机动力不够强劲,燃油经济性不好。
为了增强发动机的输出功率,降低燃油消耗,现代汽车曲轴位置传感器一般都与凸轮轴位置传感器相互诊断和计算发动机转速,给ECU控制喷油定时,提供上止点位置,辅助计算喷射提前角度,可以更好地控制发动机输出最大功率和节省燃油.
曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置,也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作――确定基本点火时刻。我们都知道,发动机是在压缩冲程末开始点火的,那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢?就是通过曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号来计算的,通过凸轮轴位置传感器,可以知道哪缸活塞处于上止点,通过曲轴位置传感器,可以知道哪缸活塞是在压缩冲程中。这样,发动机电脑知道了该什么时候给哪缸点火了。
2、曲轴位置传感器的种类
曲轴位置传感器通常安装在分电器内,是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有:检测发动机转速,因此又称为转速传感器;检测活塞上止点位置,故也称为上止点传感器,包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。
曲轴位置传感器所采用的结构随车型不同而不同,可分为磁脉冲式、光电式和霍尔式三大类。它通常安装在曲轴前端、凸轮轴前端、飞轮上或分电器内。其中福克斯的曲轴位置传感器是一种磁脉冲式曲轴位置传感器。
3、磁脉冲式曲轴位置传感器的结构和工作原理
磁脉冲式曲轴位置传感器安装在曲轴前端的皮带轮之后。在皮带轮后端设置一个带有细齿的薄圆齿盘(用以产生信号,称为信号盘),它和曲轴皮带轮一起装在曲轴上,随曲轴一起旋转。在信号盘的外缘,沿着圆周每隔4°有个齿。共有90个齿,并且每隔120°布置1个凸缘,共3个。安装在信号盘边沿的传感器盒是产生电信号信号发生器。信号发生器内有3个在永久磁铁上绕有感应线圈的磁头,其中磁头②产生120°信号,磁头①和磁头③共同产生曲轴1°转角信号。磁头②对着信号盘的120°凸缘,磁头①和磁头③对着信号盘的齿圈,彼此相隔了曲轴转角安装。信号发生器内有信号放大和整形电路,外部有四孔连接器,孔“1”为120°信号输出线,孔“2”为信号放大与整形电路的电源线,孔“3”为1°信号输出线,孔“4”为接地线。通过该连接器将曲轴位置传感器中产生的信号输送到ECU。发动机转动时,信号盘的齿和凸缘引起通过感应线圈的磁场发生变化,从而在感应线圈里产生交变的电动势,经滤波整形后,即变成脉冲信号。发动机旋转一圈,磁头②上产生3个120°脉冲信号,磁头①和③各产生90个脉冲信号(交替产生)。由于磁头①和磁头③相隔3°曲轴转角安装,而它们又都是每隔4°产生一个脉冲信号,所以磁头①和磁头③所产生的脉冲信号相位差正好为90°。将这两个脉冲信号送入信号放大与整形电路中合成后,即产生曲轴1°转角的信号。产生120°信号的磁头②安装在上止点前70°的位置,故其信号亦可称为上止点前70°信号,即发动机在运转过程中,磁头②在各缸上止点
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福特福克斯两箱06款的凸轮轴传感器在哪里
凸轮轴上,盖子下传感器(英文名称:transducer/sensor)是一种检测装置,能感受到被测量的信息,并能将感受到的信息,按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出,以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求。传感器的特点包括:微型化、数字化、智能化、多功能化、系统化、网络化。它是实现自动检测和自动控制的首要环节。传感器的存在和发展,让物体有了触觉、味觉和嗅觉等感官,让物体慢慢变得活了起来。通常根据其基本感知功能分为热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、放射线敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大类。
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科鲁兹排气凸轮轴位置传感器不合理?
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我的科鲁兹1.6手动。上次换完正时皮带涨紧轮。发动机故障灯就亮了。消了还亮。电脑检测后的故障码是P00017.排气凸轮轴位置传感器不合理而且加速无力。请专家指教。谢谢了
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