运20运输机在世界上最大运输机是个什么水平

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运20提前交付!看中国运输机在世界上的排名
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  中国长期饱受大型运输机缺乏之苦。国产200吨级运-20大型军用运输机自2013年首飞以来,除一架用于地面测试的静力试验机,已经生产了4架原型机。
  第二架运-20原型机于2013年12月首飞,第三架原型机于2014年7月首飞,第四架原型机于2015年7月露面,这意味着中国在不到三年的时间内生产了4架运-20原型机。
  在试飞进度上,2015年1月运-20现身黑龙江加格达奇的寒区机场,进行了寒区性能试验。6月份又有网友发现运-20出现在云贵高原的高海拔机场,进行了高原高海拔飞行测试。
  再加上今年两会期间,运-20总设计师唐长红表示运-20将在“很短时间”内交付。2015年3月,中航飞机公司总经理唐军也表示“运-20大型运输机将在今年年内完成所有试飞试验的高难度科目。
  将尽快交付客户”。这说明原计划在2017年交付的运-20项目,很有可能提前到2016年交付部队试用。那么,运-20大型运输机究竟在世界大型军用运输机梯队占据什么地位呢?
  我们来看看世界前十款军用运输机排名,中国有两款上榜:
  第十名:运-9运输机 国家:中国
  运-9运输机,是中国两次启动研制的飞机型号。中国第一次自主研制的大型军用喷气式运输机曾命名运-9,该项目于1969年上马,后由于多种原因而中止。
  运-9重新研制由中国航空工业集团公司陕西飞机工业(集团)有限公司(简称:陕飞)负责,为载重20吨级运输机。运-9研发成功、装备中国空军,改变单靠运-8飞机的历史。
  运-9是空警-200、高新6号等的飞机平台。“运-9”的编号最早于2005年北京航展上出现。2014年11月,运-9运输机作为中国空军现役装备出现在第十届珠海航展。
  第九名:XC-2运输机 国家:日本
  日本XC-2大型军用运输机
  第八名:伊尔76运输机 国家:俄罗斯
  伊尔-76是世界上最为成功的一款重型运输机,至今以来已有超过38个国家使用过或正在使用伊尔-76,共有超过850余个营运者。
  第七名:安-70运输机 国家:俄罗斯 乌克兰
  安-70大型运输机由俄乌两国共同研制,安-70最独特而先进之处是它的4台进步Д-27发动机和CV-27对转桨扇。
  第六名:A-400M运输机 产地:欧洲
  A400M是欧洲自行设计、研制和生产的新一代军用运输机,也是欧盟国家进行合作的最大的武器联合研制项目,A-400M多用途大型运输机俯拍。
  第五名:运-20运输机 国家:中国
  近几年来,世界政经和军事局势开始风云变幻,热点地区的冲突开始跟中国的国家利益纠缠在一起,马航客机等突发事件也大量出现。这些都对空军的战略运输能力提出了更高要求。
  日前有俄罗斯和中国的网友,根据目前露面的中国空军伊尔-76运输机机号做了统计。中国自2013年至今的短短两年内,已经从俄罗斯购买了19架二手的伊尔-76运输机。
  其中2013年进口11架,2014年进口2架,2015年6架,这些伊尔-76运输机均为前苏联在上世纪八十年代末到九十年代初建造,机龄最长28年,最短21年,都经过大修翻新。
  如此密集的进口大型运输机,甚至连寿命过半的二手机也不在乎,正说明中国空军大型运输机不足给战略运输任务带来的拖累。足以看出中国对于正在抓紧试飞的运-20运输机的厚望。
  运-20虽然采用进口发动机,但中国的大涵道比发动机也在抓紧进行。首先是应急产品涡扇-18,这是以进口D-30KP-2发动机为基础的国产化动力,属于短平快项目,目前已接近完成。可在三五年内临时作为运-20和轰-6K的国产动力。
  中国发动机事业最重要的项目--涡扇-20发动机。已于2014年开始试飞,有网友拍摄到中国试飞院
  一架伊尔-76试飞的画面,该机左翼内侧安装了一台新型大涵道比涡扇发动机,这种新型发动机就是准备配装在运-20大型运输机上的涡扇-20发动机。
  该发动机以“太行”发动机为基础研制,将在未来3至5年内投入使用,标志着我国成为继美、英、法、俄之后第五个能够独立研制大涵道比高性能涡扇发动机的国家。
  我们可以乐观的估计,在明年的某个时间,运-20的首架预生产型将交付中国空军领先试用。按照有关机构的推算,以中国的经济规模和军队需求,中国在未来至少需要200架以上的运-20大型运输机,才能满足未来战争需求和扞卫全球商业利益。
  第四名:C-17运输机 国家:美国
  C-17的作战范围和功能涵盖了过去的C-5运输机和运输机所具备的一切,融合战略和战术空运能力于一身,是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机。
  第三名:安-124运输机 国家:俄罗斯
  安-124由苏联安托诺夫设计集团设计,是目前世界上第二大的运输机。
  第二名:C-5运输机 国家:美国
  C-5“银河”运输机是美国洛克希德公司生产的大型战略军用运输机,也是美国空军现役最大的战略运输机。
  第一名:安-225运输机 国家:乌克兰
  [后记]能够自行研制和生产大型军用运输机,是一个世界强国的标志,也是一个大国的内在需求。大型军用运输机的装备数量、技术水平、运载效能,是衡量一国是否具备战略空军能力的重要标志。
  近日,网上曝光了一架运20运输机的最新图,这架编号为785的运20是该机家族的第五架,也是最新一架。相信不久的将来运20装备中国空军的消息将会被曝光,运20运输机的即将服役,无疑是让国人感到万分激动和沸腾的一件大事。
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  运20运输机世界排名 十大,中国运20运输机试飞
图为:网友绘制的运-20远程投送兵力想象图  世界十大运输机鲲鹏稳居上游  现代大型运输机航程达数千甚至上万千米,经空中加油后,可实施全球输送。大型军用运输机的装备数量、技术水平和运载效能已成为衡量一个国家是否具备“战略空军”能力的重要标志。  现役十大军用运输机运载能力  俄罗斯安-225,250吨;  俄罗斯安-124,150吨;  美国C-5,120吨;  美国C-17,77吨;  美国C-141,41吨;  俄罗斯伊尔-7,40吨;  美国C-135A,37吨;  美国C-150,34吨;  中国Y-8,20吨;  美国C-130H,19吨。  解读中国运20  中国战略空军 迈出坚实步伐  运-20大型运输机是中国增强远程海外投送能力的重要作战平台;是中国空军从国土防空力量向攻守兼备的空中力量转变的重要体现;是中国军队面向多样化作战任务进行作战能力调整的重要标志。它首飞的意义堪比载人航天工程和“蛟龙号”深海探测。  运-20成功首飞,意味着中国空军向战略空军迈进坚实一步。从军用运输机的使用和带动的效益上看,研发大型军用运输机主要有以下几方面作用:  一、快速部署人员和重装备  现役大型军用运输机巡航速度一般可达600~900千米/小时,是陆上最快运输方式高铁时速的2-3倍,海上运输速度的20倍以上。我国南北直线距离达5500千米,东西长5000千米,战时大规模动用军用运输机可在最快时间向冲突地区增派人员和重装备,提高解放军持续作战能力,加快战役进程。和平时期则是对敌威慑的战略兵器。  二、实现全球投送军力  大型运输机航程已达数千甚至上万千米,可实现跨洲际部署,经空中加油后,可实施全球性运输。去年利比亚战争期间,中国空军首次派出四架伊尔-76撤侨,途经五个国家,跨越阿拉伯海和红海,单线航程近1万公里,创中国空军大型运输机航程最远、飞行时间最长纪录,顺利将1655人接运至苏丹首都,287人安全送回国。  三、带动整个航空产业升级  研制大型军用运输机,是庞大而复杂的系统工程。就技术而言,涉及空气动力学,材料科学、机械制造、通信等上百课题,制造一架军用大型运输机,等于是对国家基础工业的集体考试,这对于我国突破航空工业发动机技术等难关,同西方争夺科技制高点而言,是必须要过的一道坎。  四、助力建成战略空军  没有军用大飞机,就没有战略空军。大运不仅是运输平台,它还可改装成加油机、反潜机、电子侦察机和预警机等,也有助于研发国产战略核轰炸机。  发展进攻性的空中作战力量,必须拥有大量的预警机来提供空中指挥控制能力,需要大量的加油机来延伸作战飞机航程,也需要具有可以远程力量投送的现代化空运能力,而这三个问题,偏偏就是中国空军当前的瓶颈问题。而运-20的首飞成功,意味着阻碍中国空军力量建设的重要障碍被清除,它是我国建立空中战略核打击能力的第一步。  观点  大运改装加油机可应对南海争端  大型军用运输机可改装成多种多用途特种机,如预警机、加油机。军事专家分析认为,运-20如果改装成加油机,将比现有的轰油-6加油效能提高4-5倍,我空军“空中长臂”将伸展到整个南海。  商业综合体  经济开发区专业市场总部经济园产品防伪财务公司管理咨询城市规划人力资源咨询知识产权代理娃娃据概算,经过一次空中加油,轰炸机作战半径可增加25~30%;战斗机作战半径可增加30~40%。还可以将轰炸机和强击机基地部署得尽可能远离前线,以减少受袭击机会。  使用空中加油手段后,飞机可以最大限度地载弹,从而提高作战效能。过去有分析,8架F-117A战斗机配备两架空中加油机就能完成相当于75架飞机编队所能完成的任务。此外,在高原和高温地区活动的直升机,可依靠空中加油,减少载油量,以改善其悬停性能和提高在复杂地形上的飞行安全性能。
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  能够自行研制和生产大型军用运输机,是一个世界强国的标志,也是一个大国的内在需求。大型军用运输机的装备数量、技术水平、运载效能,是衡量一国是否具备战略空军能力的重要标志。一个月以来俄罗斯空军在叙利亚的空袭行动,就受到其战略运输航空兵的强力保障,借助苏联的老底子,俄空军继承了前苏联的大型运输机极其研制技术,连续派出数十架安-124和伊尔-76大型运输机,频繁起降位于叙利亚的空军基地,输送了大部分人员装备,以及空袭所需弹药和设备。   中国则长期饱受大型运输机缺乏之苦。国产200吨级运-20大型军用运输机自2013年首飞以来,除一架用于地面测试的静力试验机,已经生产了4架原型机,第二架运-20原型机于2013年12月首飞,第三架原型机于2014年7月首飞,第四架原型机于2015年7月露面,这意味着中国在不到三年的时间内生产了4架运-20原型机。   图为中国运-20大型军用运输机   在试飞进度上,2015年1月运-20现身黑龙江加格达奇的寒区机场,进行了寒区性能试验。6月份又有网友发现运-20出现在云贵高原的高海拔机场,进行了高原高海拔飞行测试。再加上今年两会期间,运-20总设计师唐长红表示运-20将在&很短时间&内交付。2015年3月,中航飞机公司总经理唐军也表示&运-20大型运输机将在今年年内完成所有试飞试验的高难度科目,将尽快交付客户&。这说明原计划在2017年交付的运-20项目,很有可能提前到2016年交付部队试用。   那么,运-20大型运输机究竟在世界大型军用运输机梯队占据什么地位呢?   我们来看看世界前十款军用运输机排名,中国有两款上榜:   图为中国空军运-9型运输机   第十名:运-9运输机 国家:中国   运-9运输机,是中国两次启动研制的飞机型号。中国第一次自主研制的大型军用喷气式运输机曾命名运-9,该项目于1969年上马,后由于多种原因而中止。   运-9重新研制由中国航空工业集团公司陕西飞机工业(集团)有限公司(简称:陕飞)负责,为载重20吨级运输机。运-9研发成功、装备中国空军,改变单靠运-8飞机的历史。   运-9是空警-200、高新6号等的飞机平台。&运-9&的编号最早于2005年北京航展上出现。2014年11月,运-9运输机作为中国空军现役装备出现在第十届珠海航展。
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